Jaguar F-Pace 3.0 TDV6 300 KM, 2016 - test AutoCentrum.pl

↓↓ Więcej Informacji ↓↓
Zapraszamy na test Jaguara F-Pace z silnikiem 3.0 TDV6 o mocy 300 KM i automatyczną skrzynią biegów.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Wszystkie filmy o tym modelu - www.AutoCentrum.pl/filmy/
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Podziękowania dla Urzędu Miasta w Skawinie za pozwolenie na zdjęcia w tamtejszym parku!
Spis treści:
01:42 - Wygląd zewnętrzny
03:22 - Wyposażenie i wykończenie wnętrza
12:00 - Test Dwumetrowca
14:40 - Wyposażenie na tylnej kanapie
17:15 - Bagażnik
20:26 - Silnik i spalanie
22:23 - Wrażenia z jazdy
28:30 - Ceny i konkurencja
29:59 - Podsumowanie i zakończenie
Zobacz również:
-Dokładny pomiar przyspieszenia - • Jaguar F-Pace 3.0 TDV6...
-Nasz pomiar zużycia paliwa - • Jaguar F-Pace 3.0 TDV6...
Inne testy crossoverów i aut terenowych (Segment I) - • Playlist
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Subskrybuj nasz kanał, jeśli nie chcesz przegapić najnowszych testów - kzbin.info...
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Wszystko o Jaguar F-Pace na AutoCentrum.pl - www.autocentrum.pl/jaguar/f-pace/
Pomiary przyspieszenia i głośności na AutoCentrum.pl - www.autocentrum.pl/nasze-pomiary/
Nasza strona - www.autocentrum.pl/
Facebook - / autocentrumpl
Instagram - zachar_off

[@marcinkowalski6877]

Masakra! Zachar! - to nie są drobiazgi. Za tą kasę to jest niedopuszczalne! Powinieneś pojechać go po całej linii za tandetę wewnątrz. Regulacja foteli, klima z tyłu, twarde skorupy wszędzie - wyglądają gorzej niż w autach dwie klasy niżej. I to otwieranie szyb - chyba tylko dla zimnołokciowców. Bagażnik nie działa. Pod maską jak w Daihatsu. Toż to chyba test SsangYonga - bez urazy dla tego ostatniego. No i ten tył... Szkoda gadać. Nie nie szkoda - oczekuję sprostowania testu.

[@andrzejdziewa]

Fajny test i co najważniejsze prawdziwy użytkuje takiego jaguara przejechałem ponad 20 tys km co prawda nic mi się nie dzieje z drzwiami ale jakość tapicerki nie jest ciekaw regulowana wysokość pasów w zasadzie nie jest konieczna bo w podstawie regulowana jest wysokość fotela , a teraz dla tych wszystkich co uważają iż auto za ponad 200tys musi być idealne przed jaguarem używałem ostatniej wersji bmw x3 auto przy przebiegu około 15 tyś wymiana konsoli głównej nawigacji sterowania ogrzewaniem etc , potem uszkodzenie szyb przestała działać elektryka , przy 60 tys km nie działały lampy (centralka lampy koszt około 2000pln ) nie chce tu ani nikogo obsmarowywać ani chwalić ale wiem na pewno komfort jazdy znacznie lepszy od BMW warunki trakcyjne nieporównywalne na plus dla Jaguara ( niestety nie wspomniano o tym w teście ale zawieszenie w pełni aluminiowe przeniesione ze sportowego f-typa i dla tego auto tak się klei do drogi spalanie super dynamika super i ostania rzecz przy 20" kołach i niskoprofilowej oponie nie ma aut dających kanapowy komfort , ja dlatego kupiłem auto na 18tce i jest przyjemnie sztywne . Reasumując niestety księgowi już projektują wszystkie auta jednak w mojej opinii jeżeli chcesz jeździć suvem a lubisz dynamiczny styl jazdy to naprawdę dobry wybór . Pozdrowienia dla wszystkich czytających.

[@marekmaxpabianice]

Juz dawno nie widzialem tak nieobiektywnego testu u Was. Dostaliscie autko 'premium' wiec nie wolno mocno krytykowac. Samochod ktory kosztuje 400tys zlotych, czyli tyle co dwa inne auta ma uchwyt na drzwiach,ktory deformuje sie bardziej niz chyba w moim seicento sprzed 12 lat, brak regulacji pasow, podlokietnik twardy,niewygodne fotele, brak regulacji pasow i zaglowka... to normalnie powinno byc opisane: skandal a nie luksus. Ale coz...nie jestto pierwsza firma, ktora uwaza, ze 'masz byc dumny, ze posiadasz lub mozesz posiadac nasz produkt, a to ze w czyms 2x tanszym jest wygodniej i lepiej to niewazne bo nasz znaczek masz na kierownicy'

[@danielwidera6836]

Skarbonka bez dna silnik psa jak wytrzyma 100tys to dziękować Bogu

[@adrianchyek2132]

Made in China w tym gorszym wydaniu

[@zx10kris]

Niby wszystko ok ale czegoś brakuje. Niby mocny diesel ale jednak nie tak szybki jak konkurencja. Niby premium ale widać wiele słabych punktów wykończenia. A cena. Uff za tą kwotę 500 tys zł to można każdego suva kupić nawet z palety Porsche.... Fakt Jaguar jest indywidualny i unikatowy. Ale bez przesady.

[@YarosUK]

najlepiej wygladajay Suv na rynku jak dla mnie

[@teza8849]

:) się uśmiechnęłam po tym teście, kształty fajne, ale te "drobnostki" jak trzeszczenie uchwytów na drzwiach czy wciśnięte wyloty wentylacji przy tej cenie auta są absolutnie niedopuszczalne.

[@mrmementofinis]

Za taką "ciężką" kasę tyle niedoróbek i braków...angielska jakość:)

[@AlienGrey87]

Piękne auto. W końcu jakaś marka (Jaguar, Volvo oraz Lexus) zdecydowała (zdecydowały) się nie kopiować rynku tak bardzo jak robią to wszyscy inni (również w segmencie premium).

[@bchrol76]

Dokładnie tam gdzie przeszycia to jest skóra wiem dlatego ze go składam w Birmingham pozdrawiam Cała ekipe

[@grzesiekp6354]

Fajny wstęp! A dalej jest jeszcze lepiej. Dosyć komentowania. Wracam do oglądania.

[@bazejwlazo1741]

Zacharo Coelho: "Jak coś jest głupie, a działa to znaczy, że nie jest głupie!" pięknie powiedziane :)

[@AutoCentrumKropkaPl]

Wszystkie filmy o tym modelu -

[@wBacz]

Panie! super Ci wyszedł ten wstęp. 10/10 !

[@yankesyankes6978]

robicie coraz lepsze filmiki 😁 pozdrawiam ;)

[@jakubek89]

I dobrze że te kilka s się czeka zanim będzie można wrzucić D

[@kalewra1]

W końcu filmik. Dzięki ;)

[@foolyskooly4867]

no i to jest zajebisty odcinek panie zachar ;)

[@Szklany18]

fajny wstęp do filmiku ;)