ИСТОРИЯ MASERATI | "ПОБЕДА ДИЗАЙНОМ" | КУЛЬТОВЫЕ МОДЕЛИ

"Victory by Design" ("Победа дизайном") - серия документальных фильмов, выпущенных в 1990-х и 2000-х годах на тему знаменитых гоночных автомобильных марок. Режиссер - Тони Майлам, исполнительный продюсер - Клайв Пуллан и ведущий - бывший гонщик Ален де Каденет (Alain De Cadenet).
Харизматичный ведущий расскажет об истории создания и технических характеристиках таких культовых ретро автомобилей, как Maserati 4CL, Maserati 8CM, Maserati 8CTF, Maserati 6C34, Maserati 300S и др.
"ПОБЕДА ДИЗАЙНОМ" | ИСТОРИЯ MASERATI | КУЛЬТОВЫЕ МОДЕЛИ
------------------------------
Не забывайте подписываться на KZbin-канал "Автокультура", ставить лайк и нажимать колокольчик!
/ @autoculture_media
------------------------------
Мы в соцсетях:
VK: autoculture_media
Telegram - t.me/autoculture_media
Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/622f6ffed587...
#maserati #мазерати #автокультура

[@SilverGhost72]

Праздник для любителей аналоговых автомобилей. :-) Наблюдать, как проходит повороты 300S - отдельное удовольствие, реакции просто молниеносны...

[@SSRstudio]

да уж, жарит он на ней знатно, я видел и слышал эту машину вживую, это просто нечто!!!

[@barondegil1]

Да, красиво идет! Читал что Мосс говорил о ней, что в плане баланса, управляемости и удовольствия от вождения, ни один Феррари того времени с ней не сравнится.

[@barondegil1]

@@SSRstudio повезло, а где, если не секрет?

[@user-es2iw5os7g]

Эта серия фильмов просто супер! Очень нравится

[@user-km4wu1gd1e]

Поддерживаю

[@dmitryural375]

Прекрасный сериал!,очень ждал его!,по мне это шедевр! огромная благодарность вам ВЕТЕРОК!,пожалуйста опубликуйте и другие серии этого знаменитого сериала,и подскажите пожалуйста где найти фильм про Porsche с чего начинается сериал. Огромная вам благодарность за труды! и всего вам наилучшего!

[@user-jx3vn5gx4y]

ДИСКАВЕРИ давно перевело это сериал и показывала по тв

[@eilat1667]

Это феномен, что такое количество наикрутейших марок происходят из Италии Феррари, Ламборджини, Мазерати, Альфа Ромео

[@ottoscorzeni]

Икона стиля с прекрасной душой и пламенным сердцем !!!!! не то что нынешние мыльницы отличающиеся только логотипами.....

[@autoculture_media]

О, да! За это мы и любим эту эпоху автомобилей 💪🏻

[@vitaliyavt6397]

Как глоток чистейшего воздуха!

[@morgenshtern0]

Какие машинки шикарные! Просто восторг!

[@sergeykarnauhov5796]

Я плакал.

[@AuToLeVel26]

Пожалуйста, ещё таких видео 🙏

[@CrazyKarpich]

Вот это, я понимаю, УРОВЕНЬ АВТОКУЛЬТУРЫ. 99% современных "автоблогеров" идут в утиль после этого.

[@gamesnocomments788]

Отличное видео. Спасибо вам за ваши переводы.

[@igns_kbn]

Круто, хочется больше подобных фильмов

[@AndreyUssur]

Ну как тут не поставить лайк то? Спасибо вашему каналу

[@mpershyn31]

Спасибо за фильм, проделан огромный труд!

[@wfwfewfds]

Спасибо большое, долго искал этот цикл фильмов.

[@Ivan101010001]

Оооо, я тащюсь! Спасибо!

[@maksimturban4285]

Ivan Duhopelnikov ьл

[@Caniculares_]

Спасибо, с удовольствием посмотрел

[@Belora82]

Спасибо большое вам за ролик!

[@AHotkovo]

Спасибо за сериал

[@autoculture_media]

Пожалуйста! У нас много интересного материала, подписывайтесь обязательно!

[@AHotkovo]

@@autoculture_media я давно на вас подписан, с ещё доковидных времен

[@Hashiboi]

Спасибо

[@zaxar7683]

Хороший фильм. Спасибо! Обожаю спорткары 50-60-х, такие изящные, красивые, и в которых нет ничего лишнего, - только умение и страсть. Кстати, в игре ASSETTO CORSA, в RED PACK DLC, есть возможность погонять на модели 250F 6C. Я её просто обожаю! А вот с моделью 250F T2 12C, с двенадцатицилиндровым движком, уже не справляюсь (ибо упомянутый в фильме баланс нарушен) - на узких покрышках очень сложно в постоянном скольжении ехать. Да к тому же она постоянно пробуксовывает даже при переключении на четвёртую передачу, даже с плавным выжимом сцепления, постоянно юлит - офигенное ощущение . Играю со всеми отключенными помощниками принципиально, да и ещё для того, чтобы ощутить, насколько это возможно в симе как управлялись.эти аналоговые суперкары. Ну хоть так опробовать это великолепие...эх :(

[@user-po3ud7hw5h]

Есть прекрасный симулятор GT Legends, на него выпущено уже огромное количество модов, правда многие западные сайты где можно их скачать уже закрылись. А из гоночных авто 50-х там есть отличный мод 450S, есть Ferrari 250TR, Aston DBR1, Jaguar D-type.

[@zaxar7683]

@@user-po3ud7hw5h Да, прекрасный симулятор! Я тогда свой первый руль купил - специально под него. Играл долго, просто заигрывался, обожал. Но по причине занятости не мог продолжать, а потом и вовсе забросил, перейдя через некоторое время на другие симы. Но спасибо, Павел, за напоминание - надеюсь вернуться туда при возможности, вспомнить ощущения :)

[@barondegil1]

@@user-po3ud7hw5h да, ГТЛ это наше всё! В свое время зависал в него месяцами и годами. До сих пор иногда под настрой включаю, когда есть свободное время.

[@mpershyn31]

Попросите переводчика использовать меньше сленга, в оригинале де Кадене говорит очень красиво, без использования крылатых выражений. В вашем варианте текст изобилует словечками :)

[@user-kw4lc3kv5k]

🔱

[@DanKonev]

1:52 О, да. Что-то подобное водил в Forza Motorsport. Не в аркадной Horizon, а в какой-то номерной - настоящей Форзе. Те кто играл, знают, что в Форзу надо играть со всеми отключёнными помошниками. Даже сцепление, ска, надо выжимать. Даже на геймпаде. А вот эти раритеты не едут по прямой. Ну не едут! Ты разгоняешься - её несёт. Ты тормозишь - её несёт. Так что та бешенная работа рулём на первых секундах видео - это реально так!😊

[@barondegil1]

В Форзе физа далеко не самая реалистичная, а в отношении некоторых машин, мягко говоря не реалистичная.

[@DanKonev]

@@barondegil1 Да настоящего сима и не будет. Это всё виртуальная реальность. Но всё же оригинальная Форза требует скила в отличии от попсовых Хорайзона или НФС.

[@barondegil1]

@@DanKonev согласен.

[@user-mf9te4lz7e]

Всё отлично,но"Pininfarina" произносится с буквой "n".

[@user-fj6vl3qq2r]

Жалко не показал Хамсин.

[@user-jx3vn5gx4y]

Дискавери же вроде переводило этот сериал

[@user-gd2sf3ee2f]

Лайк и 45й коммент

[@user-kl6im9pg3x]

Скажите, кто в курсе. Снимали это в Англии?

[@akhmeteli384]

iest isho mnoga Serii i pozhalusta dabavte

[@user-zl2jr3hc6s]

Очень поверхностный обзор, обсуждали будто картины, а не машины с присущими тех. характеристиками...

[@barondegil1]

Нет. Превосходный обзор!

[@ebanatmmonia]

6:57 BMW

[@Ros_Rosvangantan]

Для чего карбюраторам Вебер эти мощные дудки?)

[@user-gm3cp3sl2w]

Длина и форма выпускных патрубков влияет на газообмен двс, короткие патрубки конической формы улучшают наполнение цилиндров на высоких оборотах, что важно для гоночных двс

[@Ros_Rosvangantan]

@@user-gm3cp3sl2w спасибо

[@metalblade1579]

Почему у всех машин так воют коробки? Мотор с нагнетателем изготовить смогли, а кпп нет?

[@RomaNovikov1980]

У тазика от 100 лошадок воет, а там за 300 и никакой шумки.

[@hillll38]

Потому что это гоночный автомобиль, а не жоповозка, они и в нынешних воют, особенности конструкции и само собой полное отсутствие шумоизоляции. Вот для примера современная БМВ за пол ляма kzbin.info/www/bejne/ZmTJhYhvbciSjKM

[@robertromanov816]

Прямозубые шестерни, а не конусные как в гражданских кпп -оттуда и гул стоит.

[@RomaNovikov1980]

Не конусные, а косозубые. Это не одно и то же.

[@vovancheloban]

@@robertromanov816 , еэще один диванный гонщик

[@user-gx4xu9pe2x]

ХуJ848 🤣🤣🤣

[@autoculture_media]

😅

[@RomaNovikov1980]

Чё-ж так орать-то? Ну он-то понятно - мотор пытается переорать, но при переводе-то зачем?

[@anton_tsukanov]

Ох,в серии "Триумф инженерной мысли" гораздо более приятным голосом переводили.

[@lucidus1297]

Да и "победа дизайном" - привет гуглопереводчику)) Мой имя есть Борис. Я вставать вверх при 07 00.

[@lucidus1297]

При этом, серия передач шикарна. Давно уже советовал эти видео на канале заиметь.

[@vovancheloban]

@@lucidus1297 , да всем пох кто ты.