Atenție! Acest video conține greșeli. 4:46 - cuplul de strângere constituie 62 Nm, nu 60 Nm. 5:35 - cuplul de strângere constituie 105 Nm, nu 100 Nm. 6:07 - cuplul de strângere constituie 44 Nm, nu 60 Nm. 6:46 - cuplul de strângere constituie 110 Nm, nu 112 Nm. 6:59 - cuplul de strângere constituie 21 Nm, nu 40 Nm. Ne cerem scuze pentru inconveniențele create 🙇♂
@brylyybrl31642 жыл бұрын
Salut , ce simptome are flansa amortozor ce zgomot face
@officialanonymous501 Жыл бұрын
Se aude un trosnit la denivelări de la rulment,s-au un fel de frecat metalic,ceva de genul.La mine trosnea la denivelări.Și obțional le schimbi pe amândouă.
@andreipotecea4 жыл бұрын
Dupa o astfel de operatiune trebuie refacuta si geometria?
@autodocro4 жыл бұрын
Stimate Client, Vă mulțumim pentru mesajul Dvs. Aveți dreptate! După efectuarea operațiunii este necesar să fie refăcută geometria cu ajutorul aparatului profesional. Cu stimă, Echipa AutoDoc.
@nicuviorelpetre9374 жыл бұрын
@@autodocro de ce ar trebui să se faca geometria?
@geovladu2589 Жыл бұрын
Ce intrebare stupida😂normal ca nu! Doar la inlocuirea pivotului,capului de bara si a bieletei de directie se face geometria .
@kurcanu5 жыл бұрын
Dar de cheie dinamometrica nu e nevoie? Merge strans oricat?
@autodocro5 жыл бұрын
Staimte Cleint, Va multumim pentru mesajul Dvs. Din păcate, în videoclip a fost făcută o greșeală, înțelegem acest lucru și știm că acum trebuie doar să folosim cheia dinamometrică. Cu stimă, Echipa AutoDoc.
@manumitrofan19764 жыл бұрын
Dar la introducerea telescopului in fuzeta nu sa respectat semnul telescopului??
@autodocro4 жыл бұрын
Stimate Client, Vă mulțumim pentru întrebarea Dvs. Amortizorul are un știft de ghidare pentru instalarea corespunzătoare în unitatea de direcție, este imposibil să se greșească montarea. Cu stimă, Echipa AutoDoc.
@ovidiuosian29184 жыл бұрын
Mar interesa să schimb bucsile telescop și la un espace4 și la un vivaro din 2008
@ionelpatrunjel55363 жыл бұрын
Din pacate clipurile sunt facute in germania si traduse si pt romania.