RENAULT THALIA 1 fékdob és fékpofakészlet csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]

[@autodochu]

00:14 - Vegye le az hátsó kerekeket 00:27 - Használjon kalapács. Használjon lapos csavarhúzó. Távolítsa el a kerékagy csapágy védőkupakját 00:47 - Használjon 30 számú csavarbehajtó bit. Csavarja ki a kerékagy rögzítő anyát 01:01 - Távolítsa el a fékdobot 01:11 - Használjon fogók. Vegye ki a fékbetét rögzítő rugókat a lyukakból 01:47 - Csatlakoztassa le a kézifék bowdent. Használjon fogók 02:05 - Távolítsa el a fékpofa szerelvényt 03:00 - Szerelje fel a szerelvényt az új fékpofákra, fordított sorrendben végezve a műveleteket 04:52 - Csatlakoztassa a kézifék bowdent a kézifékkarhoz. Használjon fogók 05:17 - Szerelje fel a fékbetéteket a fékmunkahengerre konzolra, és a fék hordozóra 05:36 - Szerelje fel a fékpofákra a rögzítő rugókat. Használjon fogók 06:35 - Használjon hidraulikus prés nyomótüskékkel 07:24 - Használjon zégergyűrű fogó 07:50 - Használjon 30 számú csavarbehajtó bit. Húzza meg a kerékagy anyát 08:05 - Szerelje fel a kerékagy csapágy új védőkupakját A(z) fékdob és fékpofakészlet cseréhez szükséges szerszámok: - kalapács - lapos csavarhúzó - 30 számú csavarbehajtó bit - fogók - kerek csőrű fogók

[@hasevash]

A tengelycsonkanya meghúzási nyomatékának nem kell megadott érték szerint lennie? A csapágyhézagot nem azzal kell beállítani? Most cseréltem ugyanilyen csapágyat Mégane 1 (1.6 16v) pontosan ugyanez a méretű /kivitelű csapágy. Ha a kotyogás megszűnéséig húzom meg, könnyen fut a csapágy, viszont érezni, hogy az anyát nagyon könnyű lelazítani. Ha viszont a megadott 180 Nm-rel húzom meg, szorosnak tűnik. Mi lenne a helyes megoldás? Előre is köszönöm a segítséget! Üdvözlettel:Gábor

[@autodochu]

Köszönjük hogy kapcsolatba lépett velünk. Sajnos a nyomaték erejét nem lehet tisztázni, ezt az információt megtalálhatja az autó javításához szükséges műszaki könyvben. Tisztelettel Autódoc csapata.

[@lacivegh982]

175 Nm az autodata szerint.Akkora értékkel húztam,és jó.

[@lacivegh982]

@@hasevash csapágy az préseléssel került a helyére?

[@hasevash]

@@lacivegh982 igen, ahogy kell. A régi csapágy külső gyűrűjével nyomtam be. Biztosan nem érte terhelés a közepét.

[@lacivegh982]

@@hasevash hu.hát így látatlanba nehéz megmondani

[@lsxm01]

A rugókészletet és a munkahengert is érdemes kicserélni ilyenkor vagy tévedek? Nem túl nagy tétel már a dob, csapágy és a betétek mellé.

[@autodochu]

Tisztelettel. Köszönjük hogy kapcsolatba lépett velünk. Ha a rugó készlet meg a munkahenger jó állapotban van akkor nincs szükség a cserére. Tisztelettel Autódoc csapata.

[@szaszko6791]

@@autodochu A munkahenger nincs jó állapotban, láthatóan csöpög belőle a fékfolyadék! Az utánállító nem lett visszaállítva alaphelyzetbe így alapméretes (új) fékdob és fékpofa nem felszerelhetõ.

[@hasevash]

Nem tudom, hogy levegőkulccsal hogy állítják be a helyes nyomatékot. Ezen a légkulcson nem állítható be a meghúzási nyomaték, ha nem tévedek...

[@autodochu]

Köszönjük hogy kapcsolatba lépett velünk. Igazad van, a pneumatikus szerszám segítségével történő behúzás nagy hiba, az új videókban már javítottuk ezt a hibát, és most csak egy nyomatékkulcsot használunk, amely az összes meghúzási nyomatékot mutatja. Tisztelettel Autódoc csapata.

[@hasevash]

@@autodochu köszönöm szépen a választ!

[@bacsisandor316]

persze a fékdob minden erölködés nélkül pikk pakk leugrik?!?!?!?

[@autodochu]

Tisztelettel. Köszönjük a véleményét. A videók csak tájékoztató jellegűek, ezért néhány olyan magától értetődő pillanat, nincsenek megjelenítve időmegtakarítás miatt.Szakértő csapata állandóan dolgozik a videó felújításokon, hogy minél több munkafolyamatot mutassuk meg és érthető legyen minden. Tisztelettel Autódoc csapata.

[@hasevash]

Nekem majdnem mindig lejön, pont így. Attól függ, mekkora a válla, rá van-e rohadva az agyra, stb.

[@valakisenki2]

nem lett beálitva a fék