Viel zu schwer!! 🏋️‍♀️ Neue Luftfederung für Holgers Wohnmobil mit Übergewicht (400 kg!!) 🚐

[@dedelreichardt6815]

Der „Traum“ aller Monteure, wenn der Kunde einen auf die Finger guckt und mithilft 😉😂

[@patrickkidszun5158]

100€ extra fürs zugucken, 100€ extra für schlaue Sprüche und 100€ extra fürs mitmachen.

[@ST-wq1rg]

Hier geht's ja noch. War ja im Vorfeld geplant bzw. abgesprochen. Beide sind zwar keine Womo - Monteure, aber ein Womo ist vom Prinzip her ja auch nur ein Auto 😂. Und sie sind vom Fach. Aber ich geb dir Recht, wenn es sich um Kunden / Laien handelt welche bei der Reparatur mit anwesend sind und einem andauernd irgendwelche gut gemeinten Ratschläge geben wollen, im Sinne von: Sind sie sicher dass das so geht ? Also als ich das vor 40 Jahren gelernt habe, hat man das aber noch anders gemacht .... ! So wie sie das jetzt machen funktioniert das nicht. Da könnt ich manchmal ausflippen 🙈😁. Ich antworte dann aber manchmal auch: Ich weiß, dass man es anders macht, aber bisher hat es so noch immer funktioniert. Und schraube stur weiter. Dann ist oft Ruhe und der Kunde schaut recht doof 😂😂

[@sprinter3013]

Mit Holger im Rücken würd ich flüchten und erst weitermachen wenn er weg ist.

[@SunnyFLBoy]

ich hätte keine Nerven mit Holger zusammenzuarbeiten. Der Typ ist sowas von stressig und klugscheisserisch. Aber fürs Zugucken ist er amüsant.

[@StreetHawk01]

@@patrickkidszun5158 eigentlich geht das so 50 € fürs zusehen 100 € fürs Helfen und 500€ wenn sie es vorher schon versucht haben

[@sascharecktenwald9143]

Fällt das unter: Wer 2 mal kauft kauft Öfter? Wenn man ein WoMo hat und 2 mal nachrüsten muss?

[@tunerpatz1372]

Herst du net zua? Er hotz Auto so kaft

[@alexd1826]

@@tunerpatz1372 Er sagte das er ihn schonmal Auflasten lassen hat;)

[@RPP235]

😀 Cool

[@CmX95HD]

Ich würde sagen ja

[@franky7843]

@@alexd1826 Das war aber eindeutig ein Fehler von Holger...halt nicht richtig informiert. Bei WoMos giebt es viele Faktoren zu beachten. Ich habe auch 2 Jahre gebraucht, um das richtige Modell einzukreisen. Wer sofort kauft, kauft garantiert das falsche Modell.

[@coldfire30]

Irgendwie hab ich das Gefühl, da geht es etwas entspannter zu als in Holgers Werkstatt 😁

[@ralphkbauer]

Das sind typische Odenwälder. Die sind so gechillt.

[@SebastianFehlach]

So wie es sich gehört. Bin dort auch aufgewachsen. Ganz andere Welt.

[@christoph_978]

Ne Jüngern du hast zwar erzählt wie es sich mit der Spurverbreiterung und Spurrillen verhält , aber nicht weshalb man 100 kg weniger Last hat

[@1alandei171]

Entschleunigung bei höchster Produktivität. Für Rheinländer absolut suspekt und befremdlich. 😀😀

[@lauttobi230kmh]

Ich dachte mir auch, dass da 2 Welten aufeinander treffen. Vor allem für den kleinen Duracellhasen Holger. 😂

[@marcoschott7037]

Die Druckluftleitungen passen ja Farblich TOP zu euren T-Shirts :-)

[@stargate19771]

Da gaben sich alle wie in früheren Zeiten die Hände schön anzusehen.

[@Driftport]

Nur nicht all zu klug momentan 🤦

[@benningbenningmeier4583]

@@Driftport Warum?

[@Driftport]

@@benningbenningmeier4583 Allein das sich einem diese Frage aufwirft lässt tief blicken, vielleicht überlegst du noch mal.

[@benningbenningmeier4583]

@@Driftport Warum lässt das tief blicken?Worauf beziehst du dich? Ich möchte es wirklich einfach nur verstehen,warum Leute vor einem Händedruck Angst haben.Laut deinem Profilbild driftest du,bzw interessierst dich dafür.Warnst du davor auch?

[@Driftport]

@@benningbenningmeier4583 Driftende Autos treiben... soweit allgemeinhin bekannt, keine globale Pandemie voran. Ich bezweifle auch Stark das Leute "Angst" vor einem Händedruck haben, es ist lediglich Wissenschaftlicher Konsens, das dass aktuell nicht ganz so smart ist.

[@camperausleidenschaft7598]

Echt geile Aussage. Das Fahrverhalten ist nach dem Umbau zu 100% besser. Im Umkehrschluss heisst das ja die Auto- bzw. Wohnmobilhersteller verkaufen uns Kunden 100%igen Mist.

[@christophermeyer901]

Sehr gute Entscheidung 👍 da ich selber in der Caravan Branche arbeite kann ich das nur empfehlen! Die Sicherheits Steigerung von ist enorm ! Danke das ihr das zeigt ! Ihr seit der Hammer 🤩

[@BlueSky-ju6rj]

SEID!

[@thorwi3905]

@@BlueSky-ju6rj Ohhhhhhh ! wenn schon *klugscheißen*denn richtig außer deine Umschalttaste hängt → seid← darf kleingeschrieben werden 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@hansschwanzsch6458]

von? von was?

[@oliverschulze3926]

Der Kabelbaum unter dem Armaturenbrett hat wohl auch schon diverse Upgrades erhalten :D

[@grisu724]

das ist typisch "Billignachrüstung, dawerden alle neuen Kabel einfacht unter die verkleidung gestopft :D

[@D_Abbo]

Kabelsalat mit Röstaroma. 🤪

[@iwd1705]

@@D_Abbo: Das Röstaroma muss aber erst noch "reifen". 😀

[@operationhighjump4656]

Das war ja traumhaft und Ihr durftet mitschrauben Tip Top wie immer Danke für das Video

[@nadenn1]

@Holger, wenn du voll geladen hast, wiege mal die HA. Das zulässige Gesamtgewicht ist nich alleine wichtig. Du wirst ggf. auch mit überhöhter Hinterachsbelastung "verhaftet" 😁🤣

[@roten2902]

eine der besten folgen und das erinnert mich an jürgen seine urlaubsvertretung, mit dem camper format das kann er ruhig weiter machen das war super...😉👍👍👍

[@Funhubble]

Cool, da wart ihr vor zwei Jahren also auch mal in meinem Heimatkreis. Der Carthago ist auch ein echt edles Teil, das Womo des Millionärs 👍😉

[@bunker1396]

Leider habe ich kein Wohnmobil. Aber was für eine geile Firma, Luftfederung ist einfach nur geil.

[@odukar2315]

Habe meinen Kastenwagen bei Goldschmitt in Polch mit Luftfedern hinten und Komfort-Federbeine vorne umbauen lassen. Termineinhaltung, Einbau, Probefahrt, TÜV Abnahme und Service vorbildlich. Das Fahrergebnis ist beeindruckend, und m.M. nach, meine beste Investition in den Van.

[@QQ-kf7cs]

Beeindruckend allerdings auch der Preis mit 5 bis 10 Mille. Nichts für arme Leute.

[@ralphkbauer]

@@QQ-kf7cs solche Fahrzeuge sind auch nichts für arme Leute. Die können sich nur Hotelurlaub leisten.

[@tanjanaas4095]

Hallo Odu Kar:) Vielleicht hast Du ja mal Lust, Walldürn - und die Firma Goldschmitt - zu besuchen! Es erwartet Dich - nebst Fanpost vom GVV, wenn Du zu schnell warst ;) eine hübsche kleine Altstadt mitten im Odenwald, die Basilika zum Hl. Blut - Deutschlands drittgrößte Wallfahrtsstätte, das Odenwälder Freilandmuseum, Römerbad und Limes am UNESCO Welterbe Obergermanisch-Raetischer Limes, tolle Rad- und Wanderwege, 27-Loch-Golfplatz, Alpaka-Trekking-Touren, 3D-Bogenparcour, eine attraktive Museumslandschaft mit 6 Museen unterschiedlichster Art, leckeres Essen, nette Leute :) ..und viele schöne Stellplätze im Odenwald..z.B. entlang der Deutschen Fachwerkstraße Gern schick ich Dir unverbindlich ein kostenloses Infopaket zu: schreib doch einfach unter [e-mail] oder schau Dich doch direkt einmal auf unserer Seite um: www.wallduern.de Vielleicht bis bald mal! Liebe Grüße, Tanja

[@nullifant]

Mir scheint, irgendwo muss das Geld ja hin, das ihr mit dem KZbin Kanal verdient! Es sei euch gegönnt. Ich bleibe bei meinem original Ducato-Kastenwagen. Läuft so geradeaus, dass man versucht ist, bei Tacho 170 nach hinten zu gehen, um sich einen Kaffee zu kochen. Und man kommt wie die Paketschubser wirklich überall hin!

[@CogitandiHominem]

Aber am Fahrwerk würde ich nicht sparen, zumal auch das Maxi Fahrwerk des Ducato bei den üblichen Camperumbauten an der Kotzgrenze hängt. Luftfederung und vorne andere Feder/Dämpferkombi reichen und mit etwas Geschick schraubt die dir jeder Hinterhofschrauber rein, ist nichts dran.

[@Knilch58]

Könnt ihr das mit der Spurverbreiterung nochmal erklären? Dreieinhalb mal ist echt zu wenig... 🙄😂

[@altblechasyl_cs2093]

Vor allem sollten sie erklären, das Spurverbreiterung nur an Achse 1 nicht zulässig ist. 👍

[@schorsex3562]

@@altblechasyl_cs2093 ??? Wieso ? Die Vorderachse wurde doch der Hinterachse angeglichen. Bei einem PKW ist das sicherlich anders, da idR die Hinterachse eine schmalere Spur hat.

[@HeinerBrassart]

Also, ich sage es mal die LKW Spuren ..... :-)

[@altblechasyl_cs2093]

@@schorsex3562 Weil das die KBA/TÜV/STVZO nun mal so sagen... frag den TÜV. Spurverbreiterung an Achse 1+2 oder allein an Achse 2. Und wenn Achse 2 schon breiter ist als Achse 1, dann ist doch topp, weiss gar nicht, was das dann überhaupt soll. 🤷‍♂️

[@schorsex3562]

@@altblechasyl_cs2093 du hast aber schon den TÜV Aufkleber nach dem Einbau gesehen ?

[@Monty_McDonnell]

Nummernschilder immer schön verpixelt, auch bei Holgers Wohnmobil, nur nicht am Anfang bei 3:16 oder am Ende bei 27:04 :) Aber jeder grosse Hollywood-Blockbuster muss einen Filmfehler haben, gehört zum guten Ton ;) Ansonsten total top (wie immer)!

[@elwoode8664]

Deutschlands einziges Wohnmobil was mit 120 durch den Kreisverkehr (3. Ausfahrt) geht erkennt man auch ohne die Nummer zu kennen.

[@mcrubar]

Und irgendeinen gibts immer, der es publik macht, damit es auch ja genug Menschen auffällt und dadurch (wenn überhaupt) erst zum Problem wird.

[@Georg19531]

sehr Interessant ,als alter Reisebusfahrer der auf der Raststätte mal selbst einen luftbalk gewechselte hat.Infortmativ.Macht weiter so.Danke

[@richardroztocil-hofer1616]

Holger Es ist mit Freude zu sehen wie ein kleines Kind wie die Luftfederung überzeugt. Habe sie sogar bei meinem 10 Jahre Womo einbauen lassen mit 18 zoll Rädern. Aber das Fahrverhalten ist nicht zu vergleichen wie auf Schienen auch bei Wind. Vorher hat das Fahrzeug bei jeder Bodenwelle durchgeschlagen das man das Gefühl hatte die Kabine hebt ab obwohl eine kleine goldsmith luftbalg rückwärts eingebaut war. Die voll Luftfederung ist nicht billig aber zahlt sich 100x aus. Viel Spass weiterhin. Speziell bei Fähren wirst du die Vorteile erkennen. Liebe Grüße Richard

[@tanjanaas4095]

Hallo Richard :) Vielleicht hast Du ja mal Lust, Walldürn - und die Firma Goldschmitt - zu besuchen! Es erwartet Dich - nebst Fanpost vom GVV, wenn Du zu schnell warst ;) eine hübsche kleine Altstadt mitten im Odenwald, die Basilika zum Hl. Blut - Deutschlands drittgrößte Wallfahrtsstätte, das Odenwälder Freilandmuseum, Römerbad und Limes am UNESCO Welterbe Obergermanisch-Raetischer Limes, tolle Rad- und Wanderwege, 27-Loch-Golfplatz, Alpaka-Trekking-Touren, 3D-Bogenparcour, eine attraktive Museumslandschaft mit 6 Museen unterschiedlichster Art, leckeres Essen, nette Leute :) ..und viele schöne Stellplätze im Odenwald..z.B. entlang der Deutschen Fachwerkstraße Gern schick ich Dir unverbindlich ein kostenloses Infopaket zu: schreib doch einfach unter [e-mail] oder schau Dich doch direkt einmal auf unserer Seite um: www.wallduern.de Vielleicht bis bald mal! Liebe Grüße, Tanja

[@patrikneubauer2078]

Hallo Ihr. Luftfederung und ihre Vorteile habt ihr toll beschrieben. Es geht aber auch Hydraulisch. Dort hat man dann noch mehr Möglichkeiten. Beispiel Citroën. Gruß und macht weiter so.

[@thelastguardianofodin2241]

Hydropneumatik... Luft und Hydraulik (Öl)

[@markuswelter5338]

citroen ist kein beispiel...ist eine krankheit^^

[@iwd1705]

@@markuswelter5338: Sag das mal Rolls-Royce und Daimler-Benz, die in den 70ern bei Citroën das Fahrwerk einkaufen mussten, weil sie selbst nichts hatten, das den Ansprüchen genügte. Der 6.9er SEL hatte kein Luftfahrwerk mehr wie seine Vorgänger. Der hatte ein von Daimler den Bedürfnissen angepasstes hydropneumatische Fahrwerk in Lizenz von Citroën. Daimler bekam das erst Anfang der 2000er selbst auf die Kette mit dem ABC-Fahrwerk. Hydraulischen Niveauausgleich gab es ja schon vorher.

[@noway8828]

@@thelastguardianofodin2241 Stickstoff, nix Luft!

[@deidrec1148]

Jürgens Erklärung bei 32:00 ist so nicht richtig. Die Achslasten ändern sich durch das aufpumpen kaum.

[@robby-cgn]

genau das habe ich mir auch gerade gedacht. Nur weil man den hinten hochpumpt, wird die Masse deswegen nicht nach vorne geschoben. Dadurch verändern sich aber die Achsgeometrien und dadurch liegt er besser auf der Straße.

[@Marc_Piloth_Florida]

Bin lange Zeit ein Womo FFB660* voll-integriert 3500kg mit Luftfahrwerk gefahren und kann den Aussagen von Holger und Jürgen voll zustimmen. Meine Frau fährt einen Mercury Grand Marquis (Youngtimer) mit Luftfahrwerk. Als das Luftfahrwerk nach 14 Jahren den Geist aufgab, entschieden wir uns wieder ein Neues einbauen zu lassen, da wir dieses Auto lieben! Man steigt ein und ist einfach dahoam (wie man in Bayern sagt)! Der Fahrkomfort ist, auch im PKW einfach phänomenal! Schmunzeln musste ich bei Holgers ersten Fahrt mit der Spurverbreiterung! Habe auf meinem Jeep jk eine 50mm Spurverbeiterung und ein strammes Fahrwerk. Ich kann auch das nur bestätigen, dass das Kurvenverhalten ein enormen Unterschied darstellt! Das Fahrverhalten bei meinem Fahrzeug gleicht eher einem GoCar als einem Geländewagen! Männer, weiter so! Hat wieder richtig Spaß gemacht, Euch zuzuschauen! Schöne Grüße aus Florida! *FFB (Freizeit-Fahrzeug-Bau GmbH in Blankenheim/Eifel, später Tabbert)

[@xenthis6259]

Intressant wäre noch zu wissen was der Spaß mit dem Umbau gekostet hat.

[@franky7843]

Etwa 5000 Euro , hängt von Typ und Baujahr ab.

[@HeinerBrassart]

Kosten würde! ;-) Für die hat Holger wenn er richtig gehandelt hat, noch einen Kleinwagen oben drauf bekommen.

[@jensfabi1941]

Nix wird mit der Werbung verrechnet

[@xjrlionheart4423]

@@jensfabi1941 Wer`s glaubt wird seelig...

[@ostschlonz6493]

Von Gefühle hätte ich auch gesagt 5000 sind locker weg

[@jensfabi1941]

Interessant danke für die Einblicke

[@ApriliaRedRose1995]

Haben meine Augen etwa gesehen das ihr das Federspann Werkzeug mit einem Schlagschrauber gespannt habt? Mein linker Schneidezahn spricht Bände 🤭

[@thomasnitsche4640]

Aber die zusätzlichen Teile mit Rostschutz versiegeln sonst gammelt des irgendwann...

[@larspapadopoulos]

Hochinteressantes Video, vielen Dank.

[@bernardfrank2275]

Danke für die interessante Werbesendung und ganz großes Lob für euren Kanal, den ich sehr gerne schaue. Zu diesem Beitrag möchte ich mich jedoch etwas ausführlicher äußern. Wer die perfekte Lösung möchte und sein ganzes Zuhause in den Urlaub mitnehmen möchte, das ihn auch dort belastet - oder wer eine sehr große Familie mitnimmt, ja, dem seien die dargestellten Lösungen und Experten empfohlen zumal wenn Geld keine Rolle spielt. Ich habe eine etwas andere Denke. Wer wie ich meint, dass 3,5 Tonnen wirklich mehr als genug ist für einen möglichst unbeschwerten Urlaub zu zweit oder dritt, der kann auch erwägen es wie ich zu machen. Ich habe meinen inzwischen 20 Jahre alten Ducato mit integriertem Aufbau längst selbst umgerüstet. Vorne Federn mit etwas mehr Federkonstante wegen des hohen Gewichts vorne bei Integrierten - für den Ducato gibt es alles passende für wenig Geld - außer man nimmt alles mit von Zuhause, dann muss man wohl die Goldschmitt-Variante wählen. Ansonsten lässt sich mit der aus dem Schulphysikunterricht bekannten Formel für die Federkonstante die perfekte Feder selbst finden anhand der wenigen Parameter einer solchen Feder und des breiten Angebots. Dazu einen wirklich guten Stoßdämpfer vorne (Empfehlung: die beste Variante einer bekannten Marke) und hinten die Luftzusatzfederung für unter 400 € Materialpreis, für die der Reisemobilservice um 2000€ berechnet - bei 2 Arbeitsstunden für den Einbau durch den "Profi". O.k. ich habe 4 Stunden gebraucht ohne Hebebühne oder Grube - auch da ich das und so etwas zum ersten mal gemacht habe. Aber ja, das Ergebnis beim Fahren ist riesig! Und ja, der Unterschied, wenn ein Fahrwerk richtig ausgelegt ist, ist der Hammer! Ab Werk ist das nicht immer der Fall. Erwägung 1: Nehmt das mit, das euch wirklich Freude bereitet im Urlaub und nehmt keine Bierfässer und eure bekannten Speisen mit sondern lasst euch auf die lokalen Spezialitäten ein. Wo Menschen leben, gibt es alles notwendige in der Nähe - nicht nur Essen und Trinken. Erwägung 2: Wer die Autodoktoren schaut, kann erwägen den einfachen Umbau selbst zu machen oder in seiner Lieblingswerkstatt machen zu lassen. Erwägung 3: Ein eingebauter Kompressor ist wieder Fehleranfällig und noch mal Extragewicht. Ich pumpe mit der Standpumpe, die ich für meine Fahrräder ja eh dabei habe, sollte das wirklich mal sinnvoll sein z.B. bei Auffahrten zu Fähren um nicht aufzusetzen - oder einfach auch an jeder Tankstelle, wenn ich das möchte. Das funktioniert viel zuverlässiger und ist kein weiteres Zusatzgewicht und wenigstens ein wenig mehr eigene Bewegung. Erwägung 4: Wer selbst aufgerüstet hat und natürlich auch die Abnahme bei den Technischen Überwachungsvereinen gemacht hat, hat eigenen Erfolg und kann sich ggf. auch selbst helfen - ist frei - und weniger abhängig. Das macht unter Umständen glücklicher als ein Kauf des maximal möglichen bei einem Anbieter, der das ganz gut kann für ganz gutes Geld, das in dem Werbevideo nicht erörtert wurde. Übrigens ist es mit den vollelektronischen Hubstützen nicht viel anders. Vollausstattung ohne eigene Bewegung oder eigenes Fahrkönnen um im Zweifelsfall auch mal auf Keile zu fahren, dazu ein System, das bei Nachgeben des Untergrunds oder auch so im Falle einer nicht optimalen Funktion des Systems - was nicht selten vorkommt - das (eh schon überladene Chassis?) verbiegt, dass sich die Türen kaum mehr öffnen lassen (und ich spreche von Fahrzeugen des bekannten und im Video gezeigten Premiumherstellers, der mit dem Problem nicht alleine ist). Es möge jeder selbst entscheiden, was ihm wichtig ist und was er haben muss. Meine Erfahrung ist, weniger ist meist mehr - mehr Freiheit und mehr Freude. Aber ja, ein zum Fahrzeug passendes Fahrwerk ist mehr und dazu braucht es meist nicht viel.

[@SWF-1972]

Wow....sehr spannendes Video!! Mehr davon....hat richtig Bock gemacht hier zuzuschauen!!!!!

[@bernhardkoenigs2415]

Cooles Projekt mit zeitgemäßen Informationen. Wir wollen uns noch ein WoMo anschaffen, da sieht man worauf man achten muss…Nicht nur ein schönes Bett.👍🏻

[@ChrisNLger]

Toll dass ihr Hände schüttelt!!! Schön daß es noch normale Menschen gibt in Deutschland.

[@simsalabim2101]

Bin ich unnormal?

[@ChrisNLger]

@@simsalabim2101 wenn du früher Hände geschüttelt hast und jetzt nicht mehr, ja.

[@simsalabim2101]

@@ChrisNLger Du bist ein Ignorant.

[@horstbreitenbach6602]

Klasse Umbau. Schön das wir dabei sein konnten. Jetzt kann der nächste Urlaub bei Euch kommen.

[@ingoengelhardt853]

Mega Folge sehr interessant

[@cosmiiiq]

Das mit den Kennzeichen Zensieren üben wir aber nochmal. :D

[@MrRevenant333]

Vorallem wenn wir den Strafzettel ins Bild halten ;)

[@thomaswolf8609]

Für jedes Mal sagen: "Der Hammer" gibts weitere 5% Rabatt von Goldschmitt. :-)

[@dedelreichardt6815]

Die Aufrüstung hat er bestimmt zu Werbezwecke umsonst bekommen 😂😉

[@K0nst4nt1n96]

@@dedelreichardt6815 sonst kann man das auch nicht bezahlen D:

[@FlochenAThannover]

Was kostet so ein Spaß eigentlich?

[@K0nst4nt1n96]

@@FlochenAThannover um die 10.000€ meine ich

[@CogitandiHominem]

@@K0nst4nt1n96Kann man nicht erstmal etwas googlen bevor man solche Mondpreise auf den Tisch kloppt? Luftfederung knapp 3000 + Vorderachse die Federn und Verbreiterungen, dann ca 3700 oder so.

[@markuskleine786]

Also ich hatte 20mm auf dem Golf 3 VR6 und ich muss sagen, es hat einiges gebracht, gerade in Kombination mit breiten Reifen.

[@stefank.9660]

WoMo ist so gar nicht mein Ding, aber das Thema Luftfahrwerke habt ihr gut rübergebracht.

[@dieterbochmann1923]

Toller Bericht. Aber warum wachst ihr die Angebauten Teile nicht direkt. Besser wie nach einem Neueinbau geht es nicht.Wir haben viele Womos die nach vier Jahren schon echte Rostansätze haben weil das einfach vergessen wird.

[@reinhardr8294]

Schönes Video! "Ich kann eure Begeisterung überhaupt nicht verstehen". Ich fahre seit über 10 Jahren Citroen C5 mit Hydroaktiv III Hydraulikfahrwerk, es giebt nichts besseres.

[@Thequerdenker]

@Reinhard R Luftfederung und Kurvenlicht darf halt keine französiche Erfindung für Otto-Normalverbraucher und Werkstattmeister sein. Citroen DS, schon mal über die Göttin nachgedacht?

[@xjrlionheart4423]

@@Thequerdenker Verstehe dich nicht so richtig: "Wieso DARF keine französiche Erfindung für Otto-Normalverbraucher und Werkstattmeister sein". Wie meinst du das? 🙂

[@KitKat-ts4wp]

Naja, XM ist auch nicht schlecht. Mit Wohnwagen gibt es da auch keine Probleme. Citroen immer wieder gerne.

[@iwd1705]

@@xjrlionheart4423: "Weil das deutsch sein muss! Die Franzosen können doch nix!" Jetzt besser verstanden? ;-) Dass selbst ein Daimler anno dunnemals bei Citroën das Fahrwerk eingekauft und für seine Zwecke angepasst hat für den 6.9er SEL, wird häufig erst gar nicht erwähnt. Noch seltener hört man, dass auch Rolls-Royce Kohle dafür hingeblättert hat, weil es das Maß aller Dinge war. Aber das sind Tatsachen. Daimler warf dafür sein Luftfahrwerk aus Pullmann-Zeiten über Bord.

[@noway8828]

@@Thequerdenker Citroen hatte eine Hydropneumatik verbaut. Funktioniert mit Stickstoff und Hydrauliköl. Luft ist nur in den Reifen!

[@frankmuller1103]

Hmm, vorher 400kg überladen jetzt 300kg Auflastung. Ich bin mir nicht sicher dass sich diese Aufwand lohnt. (Abgesehen von der Spurverbreiterung vorne) Die neuen Wohnmobile liegen alle irgendwie an der Überladungsgrenze bauartbedingt. Ich fahre aktuell einen Ducato 290 er aus dem Baujahr 93. Anfangs dachte ich auch, dass ich Gewichtsprobleme bekommen würde bis ich mal gewogen habe. Und siehe da, noch fast 200Kg Reserve. Und da war ich reisefertig, also voller Wassertank volle Gasflaschen, Fahrräder hinten drauf usw. Und ja Luxus kostet halt Geld, keine Frage. Aber ich komme mit meinem Wohnmobil überall hin wohin ich möchte und habe alles Komfort an Board.

[@ostschlonz6493]

Das habe ich mir auch gedacht lohnt sich das überhaupt wegen 300kg. so ein Haufen Geld zum Fenster raus zu schmeißen. Ich glaube wenn ich so ein Wohnmobil hätte und die Kohle würde ich es gleich richtig machen und auf 5,5 Tonnen auflasten da hast du auf jeden Fall genug Reserve

[@iwd1705]

In der Praxis wird das gar nix bringen, weil der Kopf 300 kg Zuladung abspeichert, d.h. man ist später wieder mit 400-500 kg mehr unterwegs. Der Kopf sagt nicht, dass man jetzt legaler auf der Straße ist, wenn man weiterhin so belädt wie bisher. dann würde man die Kohle nämlich nicht investieren. Es sei denn, man hätte schonmal fett Kohle wegen Überladung latzen müssen. Alles andere ist doch Selbstbeweihräucherung.

[@tanjanaas4095]

Hallo :) Vielleicht hast Du ja mal Lust, Walldürn - und die Firma Goldschmitt - zu besuchen! Es erwartet Dich - nebst Fanpost vom GVV, wenn Du zu schnell warst ;) eine hübsche kleine Altstadt mitten im Odenwald, die Basilika zum Hl. Blut - Deutschlands drittgrößte Wallfahrtsstätte, das Odenwälder Freilandmuseum, Römerbad und Limes am UNESCO Welterbe Obergermanisch-Raetischer Limes, tolle Rad- und Wanderwege, 27-Loch-Golfplatz, Alpaka-Trekking-Touren, 3D-Bogenparcour, eine attraktive Museumslandschaft mit 6 Museen unterschiedlichster Art, leckeres Essen, nette Leute :) Gern schick ich Dir unverbindlich ein kostenloses Infopaket zu: schreib doch einfach unter [e-mail] oder schau Dich doch direkt einmal auf unserer Seite um: www.wallduern.de Vielleicht bis bald mal! Liebe Grüße, Tanja

[@PenzMatt]

@@tanjanaas4095 nö.

[@noway8828]

@@ostschlonz6493 Auflasten ist nur im Rahmen der zulässigen Achslasten und Traglasten der Reifen möglich. Alkofahrwerk gibt es auch mit Doppelachse hinten aber nicht zum nachrüsten.

[@MrKuerbiskopf96]

Mensch Jürgen, was du da bei 33:00 stolz erzählst hat Citroen schon in den 50ern auf den Markt gebracht :D Ok, das mit dem Kofferraum separat heben und senken erst mit dem C5 Anfang der 2000er. Allerdings mit Öl und nicht mit Luft.

[@iwd1705]

Luftfahrwerk ist aber auch in etwa so alt. Daimler hatte das anno dunnemals im Pullmann und anderen Fahrzeugen an der "Spitze der Nahrungskette". Neu ist daran vom Grundprinzip her also wirklich nix.

[@tonybullet7442]

Ich frage mich dann warum die Kisten mit so einem Eierfahrwerk ausgeliefert werden ? Der Kunde muss dann für Teuer Geld alles selbst nachrüsten damit man damit vernünftig fahren kann. Was ist mit den Bremsen ? müssen die nicht angepasst werden ? oder kann man ständig auflasten mit den gleichen Bremsen ?

[@Sniper-cw5bs]

Das Auto hat für sein ausgelegtes Gewicht ein anständiges Fahrwerk. Bänke es wurde zum zweiten Mal aufgelastet irgendwann machen da die Komponenten die für 3,5 Tonnen ausgelegt waren nicht mehr mit

[@franky7843]

Deswegen sollte man bei einem Auto bis 3,5 Tonnen genau überlegen, ob das reicht. Denn viele Modelle haben dann eine Zuladung von 350 kg ( inclu Fahrer un Beifahrer, Wasser usw. Das reicht bei einer Familie nicht aus, sagen dir aber nicht alle Hersteller. Besser dann ein 5,5 Tonner kaufen, wie ihn Hans-Jürgen fährt, da hat man etwa 1000 kg Zuladung. Denn das neue Hobby von der Polizei ist, Wohnmobile wiegen. Das wird teuer, und Urlaub gleich versaut.

[@tonybullet7442]

@@Sniper-cw5bs Ich frage mich wer sowas macht dann kaufe ich mir gleich ein größeres

[@MayContainJoe]

@@franky7843 5,5 t geht aber nur mit LKW-Führerschein.

[@stefansarau9158]

@@MayContainJoe moin moin nein denn der alte führerschein klasse 3 ist bis 7,5 tonnen lg stefan

[@bjornganzhorn2825]

Das neue Typenschild is fast nie mit im Lieferumfang der Teile enthalten☝🏻 schon zig mal gehabt. Die Kosten Aufgliederung wäre gut gewesen. Viele Kunden fallen bei uns immer rückwerts um. Aber cool das ihr das so begleitet habt.

[@hannesschoeni8494]

Habe selbst bei meinem Wohnmobil eine Goldschmidt Luftfederung eingebaut . Das ist schon eine feine Sache..

[@Firelord-ry6gg]

+1 sehr gutes Video, liebes Autodoktotenteam. * In diesem Video erfährt man auch was Holger wiegt. * Der Umbau hat sich in jedem Fall gelohnt. Die Spurverbreiterung macht das Fahren sehr viel komfortabeler. Ich hoffe, dass viele Wohnmobilbesitzer das Video sehen und auch über einen Umbau nachdenken.

[@karl-heinzackermann9108]

So ein Womo, fährt man in der Regel auf der Autobahn zw.80 und 100 kmh.also gemütlich, Holger beschrieb am Schluss,als wolle er Formel 1 fahren.

[@dereinzigstenormale]

Sehr interessant, der Mechaniker saubere Arme und Holger …… seht selbst 😎

[@bayerwaldwichtel507]

Das Verpixeln der Kennzeichen bringt nur dann wirklich was, wenn es gewissenhaft durchgeführt wird, siehe bei Zeitindex 3:17 und 24:43 und 26:57 und 27:21 und 31:00 ;-)

[@jimbiemm]

Ich muss mich sehr bedunken. ( bedanken Lachvögel ) Hammer Geile Zeit hier verbracht. Interessant und sehr Witzig. Macht einfach weiter so. Wohn eh um die Ecke von Euch. Hahahaha

[@e.a.9378]

Den Wagen runterlassen zum beladen? Dann geht's s aber auf den Rücken. Vor dem beladen hochpumpen, zum Fahren wieder absenken wäre richtig.

[@alexr.4934]

Das pneumatische Fahrwerk ist eigentlich eine Kopie vom Hydropneumatischen Fahrwerk von Citroën. Das hat Citroën schon in den 1960er Jahren gehabt...

[@d.wagner9187]

Wofür braucht man nochmal die Spurverbreiterung?

[@philipphermann9454]

Aaaaaalso das ist so: 😜

[@sodex-ql7rq]

bitte ab 17:00 Uhr Jürgen anrufen, der erklärt das gerne 😜👍

[@InsertValidName]

Damit VA und HA dieselbe Spurbreite haben. Bei Spurrillen folgt dieser nun das gesamte Kfz und nicht mehr nur eine Achse. Breitere Spur bedeutet breitere Aufstandsfläche bedeutet stabileres Fahrverhalten. Beide Achsen fahren gleichmässig in den Asphalt Vertiefungen der LKWs. Wären meine Vermutungen aber bin kein Womo Fachmann

[@ZeorymerX9]

@@InsertValidName Man hat keine breitere Aufstandsfläche. Die hast du nur wenn du breitere Reifen fährst. Du hast ne breitere Spur und damit fährt das Fahrzeug ruhiger.

[@philipphermann9454]

@@InsertValidName r/whooosh

[@daveehrlich9409]

Richtig entspannt sind die 💪💪💪✌✌✌

[@svenulrich9134]

Hallo Autodoktoren. Das wusste GMC schon in den 70ern, dass eine Luftfederung ne tolle Sache ist. Schaut euch mal ein Video vom GMC Motorhome an. Back to the Future sage ich euch. Leiterrahmen mit Aluminiumchassi und GFK Hülle. Wie die damals damit durch die Kurven geheizt sind, dass traut sich heute niemand mehr. von fast 13000 gebauten Fahrzeugen sind offiziell immer noch ca. 8-9000 on the road. Das nenne ich „Vorsprung durch Technik“ Weiter so mit euren Videos und die FaBuCar wird meine neue App.

[@matzeaufreisen9768]

Bei 9:52 ist das Kennzeichen unkenntlich gemacht, allerdings am Anfang auf dem Parkplatz waren die Kennzeichen beider Wohnmobile lesbar. Hmm. ;-) Aber ein sehr interessantes Video. Danke

[@psy_harkn5100]

danach auf der Bühne auch....Datenschutz per exelance

[@psy_harkn5100]

@John Sheppard deshalb ja auch in der Werkstatt die Kennzeichen blenden bei Kunden Autos könne sie sich dann ja auch sparen deiner Meinung nach

[@xsureface]

Klasse Video. Auch die Cutter sind diesmal Voll auf ihre Kosten gekommen. Auf der Hebebühne scheint der Herr Parsch wohl nen anderes Kennzeichen zu haben. Muss man natürlich verpixeln. Bei 3:17 ist wohl eins zur Tarnung dran.

[@Nitramrec]

31:45 Min.: Jürgens "Erklärungen" sind wirklich schon grenzwertig. Die wichtigen Punkte vergisst er oft und seine Verallgemeinerungen stimmen dann so nicht: "Wenn das hinten unten ist, sind die Vorderräder natürlich entlastet." Nein, sind sie nicht generell! Nur wenn die zusätzliche Last HINTER der Hinterachse liegt. Und durchs "Hinten-Hochpumpen" allein wird z. B. keinesfalls Last auf die Vorderachse verschoben. Das ist Grundwissen aus der Mechanik und das sollte auch ein Kfz-Meister drauf haben!

[@sf-zi4gy]

Jain. Der Schwerpunkt des Fahrzeugs liegt deutlich oberhalb der Achsen. Bei einer Neigung nach hinten, steigt die Achslast hinten und umgekehrt. Macht aber vermutlich nur ein paar kg aus.

[@Chee1959]

Super Interessantes Video, ich schaue alle eure Videos, macht weiter so, tolle Arbeit.

[@peterfaust2062]

Kleiner Tipp an fa. Goldschmidt löst bitte beim federbein Ausbau das traggelenk und hängt danach den ganzen achsschenkel in den radlauf oder an den tragarm hängen auf die bremsleitung achten. Spurvermessen musst du danach sowieso. Undeutlich hättest die Unterlagen genau prüfen sollen. Mich haben die damals ohne aber auf die Straße zurück nach München geschickt. Und der kompressor ist damals nur mit selbstschneidenden Schrauben in die spritzwand geschraubt worden.

[@ackerflieger6703]

und jetzt noch zu WCS Goch, 5kW Fotovoltaik ;-)

[@heimohausberger2475]

Habe im März 22 mein womo hymer 694 sl bj 2008 in Lüttich bei fa Goldschmied umbauen lassen es ist wirkich super das Fahrvergnügen ist die 8000 Euro wert Eine vorbildliche Firma Goldschmied von Annahme bis zur übergabe mit Einschulung perfekt

[@ruedajose8018]

Warum seid ihr nicht nach Polch Gefahren ? Da ist ja auch die Firma Goldschmitt .

[@poscholsascha4997]

Mega. Weiter so

[@Marc_Fuchs_1985]

Ja, Luftfederung ist was tolles, nicht nur beim Auto. Bei meinem alten Standard Fahrrad war nach 11 Jahren die alte Billig-Federung mit gewöhnlicher Stahlfeder ausgelutscht und ich wollte nicht den selben Kram einbauen. Da ich das Fahrrad intensiv benutze, hab ich mal was investiert. Für 50€ ein Luftfeder-Element, und was soll man sagen...... mir ging es exakt wie Holger. Das Fahrrad hat früher mal 200€ gekostet und fühlt sich jetzt wie ein Modell ein paar Preisklassen höher an. Fährt sich traumhaft, massive Verbesserung.

[@z.e.r.b.e.r.u.s]

Viel Freude damit!

[@fring00]

Hallo Holger Dass sich das Fahrverhalten verbessert, verstehe ich. Hat sich aber auch der Fahrcomfort zum Positiven verändert? Damit meine ich eine weichere Dämpfung, weniger Rumpelverhalten und insbesondere die Lautstärke im Fahrgastraum. Mir ist mein Carthago im Innenraum zu laut. LG

[@Jonathan-Reinhold]

CITROEN hat die Hydropneumatic! (Wenn man das Volumen einer gleichbleibenden Gasmenge mit dem Druck, der auf dem Gas liegt, multipliziert, bleibt das Ergebnis eine Konstante.)

[@xjrlionheart4423]

...und die "Konstanze" gibts also noch dazu. Sorry Jonathan für deinen Schreibfehler...🤭 ich konnte nicht anders. 🙂

[@ashhillmodels3801]

Wer ist Konstanze? Lol..schon klar was du meinst, aber so eine Vorlage...

[@Jonathan-Reinhold]

@@xjrlionheart4423 Ach alles gut haha

[@rolife74]

31:50 also wenn ich ein Fahrzeug hinten mit der Luftfederung anhebe, verteilt sich aber mit 100%iger Sicherheit das Gewicht NICHT auf die Vorderachse!!!! Das ist kompletter Blödsinn , weil das Geicht bleibt genauso auf der Hinterachse, nur eben weiter oben, da werden dadurch dann auch die Vorderräder NICHT mehr belastet und bekommen dann auch NICHT mehr Grip !!!

[@holgerwinter4589]

Richtig👍😉 Alles andere ist Blödsinn. Kann man ja auf einer Waage testen.

[@iwd1705]

An sich müsste es sich aber tatsächlich nach vorne verlagern. Zu einem gewissen Prozentsatz, weil sich durch den Höhenausgleich die Kräftewirkungen und der Schwerpunkt verlagern. Sonst würde es ja nix bringen. Ich würde daher erwarten, dass die Achslast vorne moderat zunehmen wird. Wenn man sich das bildlich vorstellt, wird nämlich ein Großteil der Beladung auf der Hinterachse seine Schwerkraft hinter der Achse wirken lassen, wenn der Wagen schräg steht (also hinten tiefer als vorne). Gleicht man das aus, kommt mehr von den Kräften direkt auf oder auch vor die Achse, denn die Schwerkraft wirkt immer vertikal zum Boden hin. Nun ist Physik bei mir sehr lange her, aber ich würde davon ausgehen, dass man eine Veränderung feststellen kann. Aber das könnte ein Physiker sicher besser in Zahlen fassen. Ich würde nicht von Welten ausgehen.

[@LocojustLoco]

@@iwd1705 Prinzipiell hast du recht. Bei den paar Zentimetern bezogen auf den Radstand ist das aber vernachlässigbar.

[@rolife74]

@@iwd1705 dann lern doch bitte nochmal Physik. Im übrigen braucht man dazu keinen Physiker um zu wissen, das sich da rein gar nichts verlagert. Das wäre ja noch schöner wenn das geht, weil dann heb ich meinen LKW hinten einfach höher und schon wird er vorne schwerer und hinten leichter......Blödsinn, das geht natürlich nicht......

[@LocojustLoco]

@@rolife74 doch doch, prinzipiell hat er recht. Und du solltest deine Physik noch mal überdenken. Der Extremfall ist der Überschlag, bei dem der Schwerpunkt des Fahrzeugs sogar vor die Vorderachse gerät. Das liegt daran, daß der Schwerpunkt nicht auf einer Linie zwischen den beiden Achsen liegt, sondern höher. Achsen und Schwerpunkt bilden auf der senkrecht längs das Auto teilenden Ebene ein Dreieck, und wenn man das Dreieck dreht, verändern sich Kraftverteilungen

[@TheBerlinbaer]

Holger der alte Tuner. Spurplatten und Luftfahrtwerk. Bald kommen noch frei programmierbare Steuergeräte und auf den Boden liegende Fahrzeuge. 😏

[@reinhardbien]

🤣🤣🤣 45° Sturz und ne 100mm Abgasanlage nicht vergessen 😇🤣

[@TheBerlinbaer]

@@reinhardbien wenn dann richtig 😏

[@psy_harkn5100]

aber dann bloß nicht nach Dortmund fahren...dann wirst sofort Stillgelegt

[@taxidriver1936]

Der Schrauber von der Fa. Goldschmitt gefällt mir, den scheint nichts aus der Ruhe zu bringen.

[@markuswelter5338]

genau...der ist so eiskalt,der könnte profikiller werden :D

[@arnejanickeflightlinerdji3599]

Mein WoMo ist zwar schon älter (1995), hat aber eine GS Luftferderung an Bord. Direkter Vergleich zum WoMo meiner Eltern, tausendmal besser. Nie wieder ohne. Gar nicht wegen Last, wegen Stabilität. Nur noch die Technik von Citroén mit Vollhydraulik kann das toppen. Solange wir mit WoWa unterwegs waren nur mit Xantia, XM und C5. Was besseres gibt es nicht. Wird leider nicht mehr gebaut.

[@z.e.r.b.e.r.u.s]

Daumen hoch 👍 Walldüren, Hartheim war ich beim Bund.

[@gramurspel]

Warum macht ihr das nicht Hydraulisch? Kleinere Zylinder und keine Kompressoren. Ich denke da an das System was in meinem Xantia verbaut war. wenn der wagen überladen war hat der Höhenkorrektor einfach mehr LHM in den Zylinder geschickt.

[@tanjanaas4095]

Hallo Gramurspel :) Vielleicht hast Du ja mal Lust, Walldürn - und die Firma Goldschmitt - zu besuchen! Es erwartet Dich - nebst Fanpost vom GVV, wenn Du zu schnell warst ;) eine hübsche kleine Altstadt mitten im Odenwald, die Basilika zum Hl. Blut - Deutschlands drittgrößte Wallfahrtsstätte, das Odenwälder Freilandmuseum, Römerbad und Limes am UNESCO Welterbe Obergermanisch-Raetischer Limes, tolle Rad- und Wanderwege, 27-Loch-Golfplatz, Alpaka-Trekking-Touren, 3D-Bogenparcour, eine attraktive Museumslandschaft mit 6 Museen unterschiedlichster Art, leckeres Essen, nette Leute :) Gern schick ich Dir unverbindlich ein kostenloses Infopaket zu: schreib doch einfach unter [e-mail] oder schau Dich doch direkt einmal auf unserer Seite um: www.wallduern.de Vielleicht bis bald mal! Liebe Grüße, Tanja

[@RyDeRH00k]

16:57 wenn du plötzlich bei Eisenbär bist :D

[@Tungild]

Da liebe ich die Niveaumaten in meinem 20 Jahre alten Volvo. Keine Schläuche oder Kabel und er ist immer in der optimalen Höhe. Beim Fahrkomfort können sich einige modernen Mittelklasse-Wagen eine Scheibe abschneiden. 10 Sack Estrich reinwerfen und es sieht aus, als wäre der Kofferraum leer :D. Nachteil: Ein Dämpfer für die Hinterachse kostet 400€.

[@mikelsh9827]

Holger fehlen die Worte - WOW, das soll schon was heißen !!!

[@lariroli]

Schöner Beitrag.

[@schmiddipeng]

Erzähle noch ma die geschichte mit der Spurrille!

[@fabianbraun3008]

Ab 26:58 keine Kennzeichenverpixelung mehr? Ich glaube da wurde was vergessen oder das andere war überflüssig😉

[@Mert0815]

Das hätt ich wissen müssen das ihr in Walldürn gewesen seid denn ihr seid quasi vor meiner Haustür vorbei gefahren. Mir gefiel die Folge sehr,macht bitte weiter so!

[@Lyso1990]

Hallo Autodocs! Ich sehe immer gerne eure Beträge rundum´s Fahrzeug an und es macht mir Freude, neues dazu zu lernen. Gerne würde mich aber einmal interessieren, wie ein Niveaumat (z.B Volvo 850) funktioniert! Und kann sowas denn auch Sportlich sein oder abgestimmt werden? Ich denke, dass wäre ein schöner neuer Beitrag für euren KZbin-Kanal. :)

[@flames971]

bei 10:10 habt ihr das Kennzeichen unscharf gemacht. Bei 3:20 kann man aber wunderschön die Kennzeichen von beiden Fahrzeugen erkennen :D

[@DarkBloodLP]

Ich finde es gut, wie bei 10:17 das Kennzeichen unkenntlich gemacht wird. jedoch bei 30:58 sowohl Kennzeichen als auch Anschrift gezeigt wird.

[@karlwagner5241]

sollte auch erwähnt werden das der SQ8 aktive Stabilisatoren hat.

[@florianmeixnerde]

Der Hymer wird bei mir in der Nähe gebaut. richtig geil xD

[@e.a.9378]

Ich kann mich noch dran erinnern als die beiden Meister Spurverbreiterungen sowas von schlecht geredet haben. Korrodieren, die Felgen sitzen garnicht richtig fest, die Radlager sind da garnicht für ausgelegt... So in etwa damals haben se geredet. Und nun?? Nun alles bestens? Die Radlager halten bei dem Fiat sowieso nicht allzu lange. Der Sicherheitsgewinn der besseren Straßenlage berechtigt aber den etwas höheren Verschleiß und fest sitzt das auch wenn man es richtig macht. Da korrodiert auch nichts wenn man es richtig macht und qualitativ gute Spurplatten nimmt. Die beiden reden wie der Wind weht.

[@Capt.-Nemo]

Da hat es die Firma Goldschmitt nicht so durchdacht, den Holger da rein zu lassen, der Jürgen geht ja noch 🤣

[@andreasd.8148]

Jürgen muss nicht alles was schon zweimal durch gekaut wurde noch ein drittes Mal erklären und dann wollte Holger auch noch zum vierten Mal ausholen. 🙈 Wir haben verstanden was und weswegen eine Spurverbreiterung eingebaut wurde. Es ist nämlich so, die Spurverbreiterung wurde deshalb...........😜😂🤣

[@svenvondeyen3950]

SUPER interessant.

[@thorstencremer3435]

Luftfahrwerk am PKW ist eher nicht zu empfehlen, vielleicht beim Kombi an der Hinterachse einen Niveauausgleich. Vieles kann man durch besser abgestimmte Dämpfer und Federn und Reifengrößen erreichen. Und wenn man es viel benutzt wie bei einem Sprinter sind die Bälge und Kompressoren alles andere als haltbar. Die Technik darf ja auch in der Klasse nichts wiegen.

[@xxx3xx6]

Wir haben 2 gleiche Sprinter. Einer mit G-Fahrwerk und einen ohne. Der G-Fahrwerk-Sprinter ist saugefährlich zu fahren! Bei Bodenwellen schlägt das Fahrwerk hart durch, was der Sprinter mit mehreren Metern unkontrolliertem Fahren beantwortet. Der Seriensprinter läuft ruhig und problemlos, selbst wenn er mal testweise überladen wird. Fazit: Lieber ein ordentliches Fahrzeug kaufen, bevor man herumbastelt.

[@m.s.8112]

Wenn der Luftfeder-Audi automatisch den Druck an die Zuladung anpasst, braucht er ja eigentlich eben fast keine automatische Leuchtweitenregulierung mehr. Der Winkel ändert sich ja dann nicht mehr.

[@johndue2366]

Bei dieser Art der Spurweitenänderung ändert sich die Belastung der vorderen Radlager deutlich, da die Lager nun außerhalb der Radmittellinie liegen. Was bedeutet dies für die Lebensdauer von die Lagern?

[@onkelgunni141]

Es ist aber traurig das solch teure Fahrzeuge ab werk so schlechte Fahrwerke haben

[@QQ-kf7cs]

FIAT ist allerdings auch nicht gerade als Nobelmarke bekannt.

[@axelurbanski2828]

Na ja die haben eben Nutzfahrzeugfahrwerke. Möglichst stabil, das geht schon beim VW Caddy los hinten mit Blattfedern. Die Grundfahrzeuge sind für 3,5t gedacht. Das geht auf die EU Führerscheine zurück. Dafür sind die eben gedacht und führ mehr Last muss man eben gleich bestellen. VW LT fängt bei 2,8t an ..

[@reinhardbien]

das Problem ist eher, dass der Fiat ab Werk vermutlich nur ein 3,5t war, jetzt ist die Masse erheblich mehr und der Schwerpunkt durch den Aufbau höher - mit Werksfahrwerk kann das nicht gut gehn.... Schlimm ist eher dass beim Umbau auf WoMo da nicht ausreichend aufgerüstet wurde. Wobei ich die Auflastung ziemlich dparsam finde für so ein Schiff....

[@schorsex3562]

Schon Mal über Marketing nachgedacht ? Der Verkaufspreis wäre dann eine Ecke teuerer und somit nicht oder nur schlecht zu Verkaufen ohne den Gewinn zu schmälern.

[@victorlepp2397]

Super interessant und lustig. Es ist immer wieder schön euch zu zu sehen. 5 mal Daumen hoch.

[@wulfseidner2973]

Ja, der Unterschied zwischen Spiralfederung und Luftfederung ist schon enorm. Ich merkte das, als ich ca. 1970 einen Mercedes 300 SE Baujahr 1965 Heckflosse mit Luftfederung erwarb und mir herrichtete. vorher fuhr ich Merc. Ponton 180, Ponton 219, Baugleich mit 220 , dann 220SEb, danach 250S, (Das war ein Spritsäufer 15ltr/100km) , der 300er hatte ein ganz anderes Fahrverhalten als die Stahlgefederten Fahrzeuge vorher. Für mich war dieser 300er, der als Versuchsfahrzeug schon die kompletten Innereien des Nachfolgrtyps hatte,ein Wunderauto. Er war im Brief mit 185 PS angegeben; aber ein Werksingenieur von Mercedes,welche regelmässig Schulungen in der Schweiz in Schlieren machten und zufällig im gleichen Hotel wie ich übernachtete, der noch beim Bau dieser 3 Versuchsfahrzeuge dabei war , lachte nur und sagte zu mir : unter 250 Ps eher bis fast 300 Ps, hat von diesen Fahrzeugen keines. Trotz dieser enormen Leistung des Motors(6Stempel-Einpritzpumpe Alublock-Motor 45°Zylinderkopf aufgesetzt und des schon recht hohen Leergewicht des Fahrzeugs, rund 2000kg war dieses mit rund 8ltr/100km recht genügsam. selbst bei Autbahnfahrten über 200 StdKm, verbrauchte er kaum über 10 ltr/100km. Endgeschwindigkeit konnte ich leider nicht feststellen , Tacho ging "nur" bis 240. !ch schätze aber, dass er bequem 260kmH erreichte, er lag selbst bei dieser hohen Geschwindigkeit mit seiner Luftfederung, wie ein Brett auf der Strasse. Resüme`: dieses Auto hätte ich nie hergeben dürfen. Ich tauschte dieses gegen eine Pagode ein, Würde ich heute nie wieder machen. PS dieser Motor wurde auch in Yachten , Polizei und Zollbooten verbaut. Im Dakar- Rennen gewannen 3 mercedes 300 Heckflossen die ersten 3 Plätze.....und dann lange nichts. Mir ist nicht bekannt ob diese schon Luftfahrwerk hatten. Bitte macht weiter so, Ihr seit noch richtige, verantwortliche Autoprofis. Gruss Wulf

[@tanjanaas4095]

Hallo Wulf :) Vielleicht hast Du ja mal Lust, Walldürn - und die Firma Goldschmitt - zu besuchen! Es erwartet Dich - nebst Fanpost vom GVV, wenn Du zu schnell warst ;) eine hübsche kleine Altstadt mitten im Odenwald, die Basilika zum Hl. Blut - Deutschlands drittgrößte Wallfahrtsstätte, das Odenwälder Freilandmuseum, Römerbad und Limes am UNESCO Welterbe Obergermanisch-Raetischer Limes, tolle Rad- und Wanderwege, 27-Loch-Golfplatz, Alpaka-Trekking-Touren, 3D-Bogenparcour, eine attraktive Museumslandschaft mit 6 Museen unterschiedlichster Art, leckeres Essen, nette Leute :) Gern schick ich Dir unverbindlich ein kostenloses Infopaket zu: schreib doch einfach unter [e-mail] oder schau Dich doch direkt einmal auf unserer Seite um: www.wallduern.de Vielleicht bis bald mal! Liebe Grüße, Tanja

[@wulfseidner2973]

@@tanjanaas4095 Vor vieeeeeelen jahren war ich mal zur Kur im Odenwald. genau im Schloss Waldleiningen. es hat mir sehr gut gefallen. Vielleicht besuche ich Euch mal; aber erst im Sommer, mal sehen, würde mich schon mal reizen. Bin leider auch nicht mehr der Jüngste; doch immer noch recht aktiv.

[@DJStefmen007]

Sehr tolles Video …geile Szenen und so 👍👍👍👍

[@P497-l5z]

Wie ist das denn jetzt mit der Spurverbreiterung? Das ist mir immer noch nicht ganz geläufig…

[@SunnyFLBoy]

22:28 Christian hat schon die Schnauze voll von Holger 😂😂😂

[@rolfj.5716]

Richtig, der arme Kerl tat mir sofort leid. Holger, dieser Zappelfilip, der kann aber auch nerven!

[@veskagan2103]

Mal ne Frage als Laie, aber muss der kompressz in unten garnicht irgendwie geschützt werden? Nur Mal so aus Neugier :)

[@manuelsailor7769]

Sind das originale wurfkabel in dem fahrzeug? Ist kein Kabelbaum sondern ein Kabelbusch 😄

[@bigmz4]

Bei den Autos sich über die blöden Spurverbreiterungen aufregen und bei den eigenen Autos ist es dann wichtig ;) Vielleicht solltet ihr unterscheiden zwischen GUTEN spurverbreiterungen und SCHLECHTEN ;) also gute doppelt verschraubte die es ab 20mm pro Rad gibt. (Spurverbreiterung wird mit neuen Schrauben auf die Nabe geschraubt und die Felgen mit den OE schrauben auf die Spurverbreiterung.) dann gibts auch keine Probleme krummen Bremsscheiben ;)