Bremsleitung beim Land Rover geplatzt? 😵 Golf-II-Oldtimer wieder da - Vergaser-Probleme!

[@user-zv1jr6wf2h]

Ach Männer. Freitag nach der Hochschule eine halbe Stunde komplette Entspannung. Ihr wisst gar nicht wie angenehm das ist, ich wollt einfach mal DANKE sagen!

[@holgerparsch2442]

Bitte😊,Gruß Holger

[@erictratschitt5549]

Jepp ich finde die Folgen auch immer klasse. Freu mich richtig darauf was die zwei Jungs da wieder zeigen. Danke Euch zwei und weiterhin viel Spaß bei der Arbeit

[@dbraun1337]

Gerne mehr von den alten Vergaser Motoren. Sind die besten Videos zum Lernen!

[@TBBStoppelhopser]

Auf diesem Wege mal ein herzliches Dankeschön an die Autodoktoren. Ich schaue mir regelmäßig Eure Videos an und habe dabei schon eine Menge gelernt. :) Macht weiter so!

[@markusfischer3582]

Selbst als nicht KFZ-ler muss ich sagen ihr macht das echt super. Schaue eure Videos seit ca. 1 Jahr regelmäßig. Immer wieder aufs Neue sehr informativ. Habe durch euch schon einiges lernen dürfen. Vielen Dank und weiter so 👍👍👍

[@andreasd.8148]

Werner: Seit wann?😜😅🤣👏🏻👍🏻 Einfach nur klasse.👍🏻

[@christians6734]

"Neues aus der Werkstatt"? heute eher "Altes in die Werkstatt". Da werden bei Euch Erinnerungen an die Lehrzeit wach... super

[@thomasjappel549]

leider haben die beiden alles vergessen was sie in der lehre gelernt haben . SCHADE

[@-thatzupraguy-13]

Das selbe Problem mit dem Bremsschlauch hatte ich auch (nach dem Werkstatt Besuch!!!).Hatte meiner Freundin ihr Auto dort um nach dem schleifenden Bremssattel zu schauen...Auto kam zurück ohne das der Bremsschlauch wieder da eingeklipst war! Zum Glück hatte ich mir das angeschaut was die da geschaft haben,sonst hätte uns das auch passieren können.

[@MGSHM1]

Hatte ich auch mal, die Geschichte mit der Pulldowndose . Allerdings am Golf 1 mit 1B3 Vergaser. Habe allerdings den Vergaser dann ausgebaut und komplett gereinigt. Erfahrungsgemäß bringt es mehr, gleich mal alle Verschleißteile zu Erneuern, wenn man sowieso mal dran ist. Aber ok, zeitwertgerechte Reparatur. Ihr macht es richtig. 👍

[@domroering7328]

Mir ist bei meinem Skoda Felicia Kombi die Bremsleitung geplatzt,zum glück war ich schon fast zuhause und mein KFZ mensch des Vertrauens konnte mir innerhalb weniger stunden eine neue Bremsleitung drunter bauen , es ist nichts Passiert zum glück habe dann auch statt normal zu Bremsen die Handbremse mitgenutzt........Danke für die vielen super Videos macht weiter so und euch allen nebst Familie eine Ruhige und Besinnliche Vorweihnachtszeit .....lg aus dem Harz

[@markusfrombgen2967]

Werner ! Geiler Spruch. 👏👏 Ich hab mich weggeschmissen 😂😂😂

[@dom-tech]

Sehr schönes Video, vielen dank ihr beiden! Der alte Golf ist doch ein Highlight. Da erinnert man sich doch wieder daran, was die Oldtimer für Macken hatten, was für ein mechanischer Aufwand da getrieben wurde. Heute erledigt das alles die Elektronik. Schon fasziniert faszinierend, was sich da getan hat. Das Mann oder Frau mit dem defekten Bremsschlauch noch bis in die Werkstatt fährt, echt nicht wahr!! Mit so einem 2t Schiff ohne anständige Bremse.

[@WUSCHEL2004]

Max Hüttmeier ja und den jammern, währe sie jemand drauf gefahren - lebensmüde! Wobei gerade die Kunden mit nem dicken Auto sonst ja immer sofort den ADAC rufen....

[@mirkos5310]

Einfach mal DANKE für Eure tollen Videos!!! Sehe sie immer wieder gern. Tolle Wissensbereicherungen. 👍👍👍

[@canadadream]

So einen schönen und umfangreichen Werkzeugwagen hatte ich bei meiner alten Firma auch und ich habe es gehasst wie die Pest wenn sich irgendwelche Leute daran bedient und Werkzeug heraus genommen haben. Ausleihen war für mich selbstverständlich und auch kein Problem wenn alles wieder dahin gelegt wird wo es hin gehört. Das war aber oft die Ausnahme und ich musste dann hinterher laufen um das Sortiment wieder aufzufüllen.

[@planetkeane]

Tolles Video, wie immer. Hab zwar überhaupt nichts beruflich mit Autos zu tun, interessiert mich aber sehr. Danke für euren Einsatz Btw: 4:00 sieht es so aus, als wäre der Wagen über die Decke aufgebockt :D

[@danielnickel1901]

worauf man alles achtet, :-)

[@shawnsteinvision]

Bei 12:20 sieht man die Auflösung 😆

[@michaelk5976]

😂🤣😂 Wow! Die Optik! 😳

[@michaelk5976]

@@shawnsteinvision ....gib ma noch'n Kölsch! 😂🤣😂

[@andrewreide3398]

Danke, das ist mir auch aufgefallen 😂

[@dieterk.8838]

Macht spaß euch beiden zu zugucken, eine schöne Freundschaft. Darauf ein Bier....Prost!

[@JJ2801]

Wer hat's geliehen? Wer wars?? ... Der Sohnemann wars xDD. Immer wieder schön Euch zuzuschauen :) weiter so!!

[@E39Passion]

9:08 Werner gehört schon zum Inventar, der darf dem Chef solche Sprüche drücken. xD

[@CNGBassmann]

Jaja, Kinder erziehen... Werner Schneyder hat mal gesagt: "Kinder zu erziehen ist ganz einfach. Es ist nur manchmal etwas schwierig, das Ergebnis lieb zu haben."

[@mimabe_]

Ein wenig spass bei der Arbeit muss ja auch sein. sind ja zum glück keine Roboter. :)

[@travotino1]

@@CNGBassmann Es ist wirklich einfach, Kinder zu erziehen. Man muss die Mädchen vom Rotlicht fern halten und die Jungens vom Blaulicht.

[@flid2490]

Tut der Frau doch mal einen Gefallen und kommandiert einen Azubi ab der die ganzen Unterdruckschläuche bei dem guten Golf erneuert. Kostet nicht die Welt, der Azubi lernt mal wirklich was dazu und so wie die alten aussehen halten die auch nicht mehr lange.

[@Spelter]

An so einer Kiste würde sogar ich gerne mal Arbeiten, bin von der Elektronik zu verwöhnt

[@Spelter]

@@lina.c276 hehe gerne. Vakuum Schläuche sind am Golf 4 tdi mein jährliches Brot gewesen, waren immer durch irgendwie. Aber Vergaser ist ne Blackbox für mich.

[@Mystify73]

@@Spelter Golf2 sind im Netz noch zu finden:)

[@Spelter]

@@Mystify73 Gut erhaltene sind aber echt teuer. Natürlich gibt es die, aber ich hab keine 3 oder 4000 Euro oder Zeit für eine Baustelle.

[@Mystify73]

@@Spelter Habe schon günstigere gesehen, bei denen aber zumindest nichts gravierendes dran ist. Wenn die vom Blechkleid gut sind ist das schon mal die halbe Miete.

[@z.e.r.b.e.r.u.s]

Daumen hoch. Das Videos ist echt FETT!

[@alexanderh9180]

Auf den Golf 2 habe ich gelernt in meiner Lehrzeit. Das waren noch Schöne Zeit damals.

[@jheubach1981]

Sehr unterhaltsames, lehrreiches und lustiges Video...schön und weiter so!!

[@huhumaze]

Ihr seit einfach geil macht weiter so. Egal was andere sagen oder schreiben ihr wisst was ihr macht. Und manche verstehen was ihr meint und andere nicht deswegen reden sie so geschwollen daher.

[@stevensoenke]

Schön, dass ihr so viel Spaß an der Arbeit habt (: Macht spaß zuzusehen. Schöne Adventszeit euch :)

[@UpHillEdd]

Moin, Vergaser! Das so was mal normal war ...... da kommen Erinnerungen an meine ersten Fahrten mit einem 1300er Escort (BJ84?) hoch. Und heute? Elektrisch! Weiter so und Gruß!

[@0904effe]

Alter alte Autos finde 8ch ja so interessant. Hoffe das dürfen wir öfters sehen

[@DK-fe9rn]

Danke für die Erklärung mit dem Vergaser. :) Sowas ist im Netz kaum zu finden . 23:27 oder aber Keilrippenriemen für Fahrzeuge ohne Klimakompressor einbauen. Das sollte eigentlich ohne Probleme passen.

[@hubbel42]

Hallo, mit dem Vergaser war glaube ich ein bischen blöd erklärt. Dadurch das die Starterklappe geschlossen ist ensteht ein Unterdruck im Ansaugtrackt und dadurch wird mehr Benzin aus den Düsen angesaugt. Und das mit dem Bremsschlauch sieht mir eher danach aus das nach der Bremsenwartung übersehen wurde ihn wieder einzuhängen. Ansonsten wieder mal prima Video macht weiter so.

[@nickie8737]

Manchmal weiß man echt nicht warum man die Videos kuckt, wegen Holgers und Jürgens Fehlersuche oder wegen Werners Zwischenrufen. Einfach super. Und zu dem LandRover, da ist aus meiner Sicht der Halter schlecht konstruiert. Da ist immer Zug auf der Leitung, wäre der Halter mehr richtung Fahrzeugmitte verdreht könnte er nicht so rausrutschen

[@Lattenknaller04]

Ich hatte damals einen Golf 2 Manhattan Bj 1989, top gepflegt. Das Einzige was bei dem mal defekt war, war eine Unterdruck Dose für 5 Mark. Bei VAG in Zahlung gegeben für einen Audi A4 2 Jahre alt. Das dauerte keine drei Monate, da war die Steuerkette gelängt. Kosten damals über 500 D- Mark. Aktuell haben wir noch einen Golf IV Bj. 98 im Fuhrpark, hat 162000 Km gelaufen, der Zahnriemen wurde zuletzt 2008 gewechselt bei 89.000 Km. Ich werde es nicht riskieren aber ich wette der Zahnriemen würde noch 20.000 Km halten. :-)

[@yah5o]

Sowas wie mit dem Bremsschlauch hatte ich auch schon einmal. Bei mir wurde ein Gewindefahrwerk vom Tuningbetrieb eingebaut. Dabei haben die an der Vorderachse die Leitungen der ABS-Sensoren nicht ordnungsgemäß befestigt, so dass die auch an den Felgen geschliffen haben. Bin ohne Fehler bei denen vom Hof, aber auf dem Nachhauseweg ging die Warnlampe an. Interessant dabei: dem TÜV-Prüfer scheint das bei der Abnahme kurz vorher auch nicht aufgefallen zu sein....Mann Mann Mann

[@Tobi3792]

Kann bitte jemand nachzählen, wie oft Holger schon etwas mit seiner beschlagenen Brille veranschaulicht hat? :-D

[@mr3xtr3m]

Trinkspiel, daraus kann sich ein Trinkspiel entwickeln! ;)

[@helmuthenkler]

Schon länger nicht mehr :-I)

[@Der_Suprafahrer]

Wie Holger den gefühlt halben Werkzeugwagen zerlegt hat 😂😂👍🏻👍🏻👍🏻

[@martinbockfeld1885]

Mal wieder ein schönes Video! Macht weiter so!

[@annmalso663]

Tolles Video wie immer! Und der Skoda grausig, den selben Motor habe ich im Polo 1,2 drin, den grausigsten Motor der je produziert wurde!

[@Esteem53]

Einen fröhlichen Nikolaus euch allen. Das Vergaser-Problem ist echt eine Krankheit bei den guten alten Golfis. Meiner hatte das Problem auch. Selbst ein Austauschvergaser hat nicht geholfen. Er ging einfach stumpf aus als er warm war und ließ sich ca ne Std nicht mehr starten. Naja damals noch unerfahren habe ich ihn dann verkauft. :D Abgesehen davon hatte meiner auch noch einen U-Kat. U-Kat heißt ungeregelten Katalysator für alle die, die es nicht wissen. ;)

[@patrickstoffersen1180]

Wie immer sehr lustig und Interesant mit euch.

[@realtrashpixel]

#Golf ...was dem Schätzchen wohl gut tun würde, wäre eine Revision des Vergasers oder zumindest eine gründliche Reinigung. Es ist ja offensichtlich, dass der verkokt ist - deutlich zu erkennen an dem Schmodder auf der Drosselklappe und generell dem Eintritt... da wird es innen in den Kammern auch nicht besser aussehen. Ich hatte ähnlich Probleme mit einem Corsa A (1.2L 45PS BJ 2/1983). Natürlich wollte ich nicht den original Dichtungssatz vom Händler kaufen (129DM), sondern habe mir für 3,28DM + Steuer Dichtungspapier gekauft und den Kram mit Hand ausgeschnitten. Der Vergaser (Weber32 Fallstrom) lag über Nacht in Bremsflüssigkeit und wurde am nächsten Tag zerlegt und gereinigt... lief wieder einwandfrei anschließend.

[@olivergruneberg1264]

Erst mal die alten Unterdruckschläuche beim 2er Golf austauschen, die scheinen noch ab Werk drin zu sein. Der Golf in eurem Video hat keinen KLR. Der Schlauch, den ihr gefunden habt, gehört zu einem Magermix System, welches damals ne Zeit lang verbaut wurde, um die Schadstoffemmissionen zu reduzieren. Besorgt für die Kundin am Besten gleich noch ein Dehnstoffelement. Das wird in der nächsten Zeit wohl auch noch fällig sein. Ansonsten cooler Golf. Ich fahr auch noch so einen. Super Video, weiter so.

[@Hessi]

Die Plakette gab es bereits ab Mitte 1988. Ihr dürft nicht alles glauben, was in der Wikipedia steht. Ab 1989 musste jedes Fahrzeug einen (ungeregelten) Katalysator haben. Ab 1993 waren Drei-Wege-Kats Zulassungsvoraussetzung. De facto hatten diese aber bereits so ziemlich alle Hersteller ab 1989 in Serie verbaut. Daran sollten sich aber die Doktoren noch selber erinnern können.

[@tomfux7737]

Mein verstorbener Vater hatte früher einen Volvo 245 Kombi, Bauj. ´91. Bei dem gingen beide Bremskreise durch einen Verteiler auf jeden Bremssattel vorne mit zwei Kolben, dh. je ein Kolben wurde durch den einen, der zweite Kolben durch den zweiten Bremskreis angesteuert. Der hatte ein Leck im besagtem Verteiler und wurde von mir erst bemerkt, als ich mir den Wagen für eine Urlaubsdurchsicht zur Brust nahm. Ein Bremskreis war komplett ausgefallen, beim Fahren allerdings ist das überhaupt nicht aufgefallen. Ein sehr gutes Sicherheitsprinzip, was Volvo sich da damals hat einfallen lassen, der Urlaub musste allerdings bedingt durch den Ausfall dann um ein paar Tage verschoben werden, da Volvo und explizite Ersatzteile damals schon unter 10 Jahren oftmals ihren Tribut forderten. Dann Dank gutem Ersatz vom Schrottplatz, da das Ersatzteil scheinbar nicht mehr lieferbar war, konnte der Wagen dann wieder mit voller Bremsleistung aufwarten und die Urlaubsfahrt in den Süden mit Wohnwagen über mehrere Monate starten. So etwas vergisst man nie, Danke für das Video, das mich an meine Eltern und ihre tollkühnen Reisen erinnerte ... :)

[@vindicator05]

17:42 Es kommt echt nicht auf die Größe des Gummis an. Wenn er platzt, hast du ein Problem :)

[@Dominik-zy3wy]

Das könnte Teuer werden 😂

[@mwmw5800]

Ich liebe eure Youngtimer Reparatur Videos! Da muss man noch Ahnung haben. Kein OBD2 Stecker dran!

[@mady383]

naja,....wie war das noch letztes mal mit dem Doppelvergaser der sich nicht einstellen lassen wollte.....Schnitt,.plötzlich war der Luftfilter endlich montiert und siehe da:Es ging. Und auch dieser Wagen wird weiter nachdieseln.

[@DeutscherQualitaetspenis]

Mathilda w bring mal so einen Wagen zu ATU... können wir nicht reparieren, kann nicht ausgelesen werden 🤣

[@tannenhirsch7423]

Pulldown-Dose .. unser täglich Brot damals :D #lehrlingserinnerungen

[@frozenrt658]

28:16 Holger: "ich habe die zu Ordnung erzogen, wie ich ja auch ordentlich bien..." - Werner: "Seit wann?? :-) :-) HAMMER

[@hansbrunner3902]

super erklärt, schönen Nikolaustag euch allen.

[@martinkoster7972]

Golf Bj 88, macht der alten Dame mal die alten Unterdruckschläuche neu, die Vergaserfusdichtung nicht vergessen, dann läuft auch der Hobel. Der Fabia, Klima stilllegen, kürzeren Rippenriemen einbauen, sonst ist das Weihnachtsgeld futsch. Gruß aus Bochum Martin

[@hd414]

Selbst mir, als "alten Sack" (62 Jahre alt), der 1974 seine Gesellenprüfung zum Kfz-Mechaniker abgelegt hab, ist der Begriff SCHRAUBENZIEHER (6:04) (12:11) ein Greul. Auch die Schieblehre wurde mir in der überbetrieblichen Ausbildung (Feilkurs bei der Handwerkskammer Bonn) ausgetrieben. Der Splint (9:23) ist übrigens ein Spannstift. Die Bremszange (17:08) ist ein Bremssattel. Das Beste ist der Dillendopp (19:04) der ein Dilledopp (Peitschenkreisel) ist. Aber der Kollege Faul kommt ja aus dem Süden von Köln! Liebe Kollegen Faul und Parsch, bitte lernt doch auch noch diese wenigen Fachbegriffe; Schraubendreher, Messschieber, Gelenkumschaltratsche. Für heute habe ich mal genug den Klugscheisser gegeben. Macht weiter so!

[@jurgenkeller6225]

Uns hat man damals den Schraubenzieher in der Lehre auch ausgetrieben, weil die Schraube ja gedreht und nicht gezogen wird. Leider hat derjenige, der das damals aufgebracht hat von Deutsch leider sehr wenig Ahnung. Die Schraube wird sicherlich gedreht, aber am Ende wird sie eben angezogen! Deshalb heißt bei mir ein Schraubenzieher immer noch Schraubenzieher.

[@hd414]

@@jurgenkeller6225 Danke für die schlüssige Antwort.... aber wäre es dann nicht ein Schraubenanzieher? ;o)

[@vonny2222]

Das war meiner Welt . Weis nicht wieviele Puldownmembranen ich bei dem 2E und 2EE Vergasern ich tauschen musste . Erinnerungen in die Gute alte Zeit

[@felipeschaerer7951]

und die lehrmeisterstunde fängt von neuem an juhuu☺️🤗

[@58helfy]

juhu die docs :) war schön den golf 2 zusehn hatte auch mal einen :) bin inzwsichen bis golf 4 gekommen finde die alte technick super da konnte mann noch so maches selber machen :)euch allen noch nen juten n i c o l a u s und nen schönen 2 advent und bis bald mit dem nächsten video von euch grüße aus berlin :)

[@LucaSchulhauser]

Ich habe auch noch so einen gute. 2er. Ich werde den nie mals hergeben hab jedoch einen PB und der läuft ewig und einwandfrei. Ich liebe dieses Auto. Ist schon ganz was anderes als das heutige Zeug...

[@foreverpinkf.7603]

Es saugt und bläst der Heinzelmann, wo Mutti sonst nur saugen kann. (Loriot)

[@ze179]

...wo Mutti sonst nur blasen kann. :-)

[@volkswagen8743]

Super Video. Den unrunden Lauf hat mein Golf 2 beim Kaltstart auch manchmal.

[@jonase2766]

Das war wieder Eine sehr Lustige Folge

[@macdaniel6029]

Golf 2 ist immer gerne gesehen :) Aber bitte reinigt den Vergaser mal und der Regenablauf muss auch dringend neu. Kostet nur ein paar Euro und bringt viel.

[@Hussleblud]

Der Regenablauf kostet knapp 50€

[@Heffen89]

Ob es jemals ein Video geben wird, wo Holger nicht bei jedem Erklären vom Vergaser seine Brille anhaucht? :D

[@chrisbrm2438]

Liebe Docs, wieder ein super Video👍🏼 Da ihr immer offen für Anfragen seid, möchte gerne eine Anregung geben, da mich das Thema immer mehr beschäftigt und betrifft. In sehr vielen Videos wird das Thema "Verkokung bei Direkteinspritzern" behandelt. Jedoch würde ich mir mal ein paar Tipps für den Alltag wünschen, wie man die besagten Verkokungen verhindern/reduzieren kann (abgesehen vom regelmäßigen Ölwechsel). Insbesondere würde mich (und bestimmt viele andere Zuschauer) interessieren, was z.B. das Tanken von Ultimate 102 in diesem Zusammenhang bringt und ob Longlife-Öl grundsätzlich schlecht ist und man mit der Umstellung auf feste Serviceintevalle anderes Öl nutzen sollte. Vielleicht ist es ja mal wieder Zeit für ein "Spezial"! :-)

[@alexanderlohstoeter7657]

Danke fürs Video🚗

[@LunaKuestenwuffel]

Hat nicht geklappt einen vor laufender Kamera rund zu machen oder?

[@hasse7487]

Danke schöhn from Sweden

[@erictratschitt5549]

Hatte das auch mal vor über 20 Jahren das mir der Bremsschlauch vorne rechts geplatzt ist. War bei nem 90er Escort und bin damals fast in nen neuen Golf 4 V5 an der Ampel eingeschlagen. Mich hatte nur noch die Handbremse gerettet. Braucht man nicht zweimal im Leben

[@schauermatthias1845]

Ihr seit so geil

[@MultiBrokenice]

die Aktion Fabia war genial Patrick und Holger ich hab mega gelacht aber ich würde sagen da is was kaputt da sollte man in die werkstatt fahren

[@michaelkern7139]

Ein echts schrauber Aurto .. nur für Erfahrene richtige Mechaniker/ schrauber

[@heinerda4768]

Führerschein? Geil, als Holgers Vater lachend vorbeigeht 👍

[@chricsif]

3:06 Auch, wenn das bei Wikipedia (und auch einigen anderen Seiten) so steht, ist es definitv falsch, dass die G-Kat-Plakette 1995 eingeführt wurde. Wir haben einen Passat 1.8, Bj und EZ 1991 (wir sind die ersten Halter!), der hatte die Plakette ab Werk dran (und wird in diesen Tagen genau 30 Jahre alt :-) ). M.W gab es die auch in den 80ern schon. Es kann sein, dass die ab 1995 Pflicht wurde, aber es gab sie definitiv schon vorher. Merke: Nicht alles, was bei Wikipedia steht, stimmt. ;-)

[@krollpeter]

Ob sich eine Reparatur lohnt entscheide ich nicht danach, ob die Reparaturkosten den Wert des Wagens übersteigen. Ich entscheide das danach, ob ein gleichwertiges Ersatzfahrzeug teurer oder billiger wird wie die Reparatur. Ich kann zum Beispiel in ein Reparatur Euro 2000 stecken, wenn ich erwarte, dass der Wagen danach noch etwa 5 Jahre fahren kann, und ich wahrscheinlich kein Ersatzfahrzeug für Euro 2000 kaufen kann, das es noch 5 Jahre macht.

[@Smok_HB]

ein Auto bleibt immer ein Sparschwein ohne Boden. Egal welches.

[@krollpeter]

@@Smok_HB speziell hier in Singapur. Ein Audi A3 kostet hier etwa Euro 89.000 .

[@jurgenkeller6225]

Genau das ist der Punkt! Schwierig ist nur, den Absprung zu finden. Ab wann übersteigen die Reperaturkosten den Nutzwert. Mir war aber immer wichtiger (damals beruflich viel unterwegs), komme ich mit meinem Auto überhaupt an das Ziel, ohne liegen zu bleiben. Das war dann der Zeitpunkt, sich zu trennen.

[@krollpeter]

@@jurgenkeller6225 So mag jeder seine eigenen Kriterien haben, wann es Zeit ist. Ich meinte nur, die althergebrachte Aufrechung wenn sich die Reparturkosten auf dem Zeitwert zubewegen ist keine valide Begruendung. Zuverlaessigkeit ist selbstverastaendlich auch fuer mich ein wichtigeres Kriterium.

[@carstenheuer5025]

Bei meinem Käfer war die Technik mit der Starterklappe noch simpler und weniger anfällig. Damals hat eine Bimetallfeder durch Erwärmung die Klappe geöffnet. Keine Schläuche, keine Membranen, keine Unterdruckdose.

[@heikopanzlaff3789]

Mit den 4 Vergasern meiner R1 von 2001 war noch nie was, bloß Wartung. Hat allerdings noch Choke, hab ich aber kein Problem mit. Der Choke von meinem RX 7 SA von 79 war genial konstruiert: Elektromagnetisch gehalten. Ging von allein zurück ( oder manuell ) wenn der Motor 50 ° Wassertemperatur hatte. Problemlos, kein Bimetall, keine Unterdruckdosen und so`n Tüdelkram.. Das System wurde dann in allen Mazdas verbaut bis es Einspritzanlage gab. Startautomatik hatten nur ganz wenige.

[@zelt7974]

Geil das ihr noch an ECHTEN alten Autos schraubt 👌🏽

[@sascharossin5727]

Das mit der Bremsleitung aus der Halterung ist mir auch schon einmal passiert! Ich verstehe nicht, dass man sich als Hersteller hier auf solche Gummistopfen verlässt. Oft werden die bei einem Stoßdämpferwechsel nicht ausgetauscht! Schon einmaliges lösen führt zur Instabilität. Ich konnte damals den Wagen zum Glück mit der Handbremse zum stehen bekommen. Die Bremsleitungen hatten sich an der Karosserie durch gescheuert.

[@acardilvaz8920]

Ihr seit einfach die besten ich müsste bei euch vorbei schauen hoffe ihr findet meinen Fehler seit einem Jahr ein Klackern unter Last weiter so

[@jorgborutzki365]

Das lässt Holger den chef raushängen und der Werner fährt im Trocken in die Parade.

[@mikeschmidt91]

Holger 9:10 "... wie ich ja auch ordentlich bin!" Werner 9:12 (keine zwei Sekunden später) "Seit wann?" Gebt dem Werner endlich ein Mikro!!

[@dr.meddenrasen4889]

Bei 14:39 stellt Holger beim Jürgen die Zündung ein ;)

[@Daniel-yu3lo]

Das war mal wieder coole Schule mit den Autodoktoren💪🏻👌👍.... einen schönen 2.Advent euch😊✌️

[@frankyfranky]

Wünsche euch allen einen Schönen Nikolaustag und Hoffe das die Stiefel prall Gefüllt sind und ein Schönes 2 Adventswochenende in Frieden und Gesundheit

[@lopeznardo8132]

Danke ihnen auch, viel Freude und schöne Weihnachten. 🙂🙂

[@vanderhill7242]

Hatte mal bei einer C-Klasse 220CDI (S203) auch einen "ausgeschlagenen" Klimakompressor. Ein ganz ekliges Geräusch! Es war - aufgrund eines glücklichen Umstandes - eine der günstigsten Reparaturen die ich je hatte! Zuerst wurde ein neue Keilriemen verbaut (kürzer!) der den AC-Kompressor nicht mit angetrieben hat (bis ich einen genaueren Plan hatte). Dann über MB Ersatzteile ein generalüberholten AC-Kompressor bestellt (2J Garantie und ca. 280,-EUR). Das BESTE war allerdings die "Hinterhofwerkstatt" die den dann eingebaut hat ;) Inkl. neuer Befüllung der Klimaanlage (klar) hat der Einbau sage und schreibe 170,-EUR gekostet! (ich muss gestehen - ich weiß nicht mehr ob es eine Rechnung gab) :/

[@stainlessmanufaktur]

Oh Gott pull down Dose... Das ding hat mich an meinem 1b1 Vergaser fast zur Verzweiflung gebracht!

[@brandschutzerderrwa-mann3879]

Bei mir glücklicherweise nicht , nur wegen ausgeschlagener Drosselklappenwelle hab ich ihn nicht unter 8,8l bekommen 😕😕

[@metal666metal666]

Also bei dem 2009er Fabia hätte ich bei Span-Bildung dann auf "kubanische Klimaanlage" umgerüstet (...einfach Fester auf im Sommer und im Winter nen Luftentfeuchter reinstellen, ging ja früher auch)

[@WUSCHEL2004]

metal666metal666 eben! Unser Wagen hat keine Klimaanlage (war 1989 in der Oberklasse noch Aufpreis), nie bereut

[@Goschi361]

Eigentlich muss es heissen :"Neues von der Kfz Kripo". Weil bei den delikaten Fällen die die Jungs immer haben.😁

[@hakanbayar5413]

Schön auto ir seit super!

[@thomasanke100]

Es gibt auch PKW mit DREI-Kreis-Bremsanlage, wie bei Honda. Kreis eins: Vorne links. Kreis zwei: Vorne rechts. Kreis drei: Hinten. Fallen Kreis eins oder zwei aus, so ist die Bremsleistung wesentlich stabiler und auch höher als bei zwei Kreisen. Fällt Kreis drei aus, so ist das für den ungeübten Fahrer nur bei beladenem Fahrzeug bemerkbar.

[@RCGoodYearDA]

Schönes Video ! :-)

[@manuelhoff4352]

Die Alternative zum defekten Klimakompressor wäre noch einen kurzen Keilriemen für den Motor ohne Klimaanlage zu nehmen. Damit würde man das Problem kurzschließen.

[@berndp3426]

Pulldowndose ist das eine, aber funktioniert auch die Starterdeckelheizung ? (weil sonst bleibt die Vergaserklappe der ersten Stufe nicht weit genug auf, die muss auch erstmal GANZ aufgehen sofort nach dem Anlassen, solange bis der Pulldown die wieder leicht zuzieht - darf aber nicht wieder ganz zugehen, sonst ist der Starterdeckel definitiv futsch und der Golf "kokelt" hintenraus und läuft schlecht bis er warm ist - nach wenigen Sekunden um das Gemisch wieder anzufetten). Der Golf läuft deswegen für einige Sekunden mit deutlich höherer Drehzahl nach dem Anlassen wenn alles in Ordnung ist. Ist die Heizung defekt, ist der erste Startanlauf deutlich schlechter oder geht im ungünstigen Fall nach dem Pulldown gleich wieder aus (winter, kalt). Zusammenspiel von Starterdeckel, Ansaugbeheizung, Bimetallfeder, Dehnstoffelement muss hand in Hand gehen, sonst ist der Übergang schlecht.

[@segoiii]

20:18 nope ist nicht derselbe Motor wie im Up. Der im Up hat nur 1.0L, Zahnriemen statt Steuerkette, Nockenwellenversteller und keine Ausgleichswelle. Im Grunde ein ganz anderer Motor. Der 1.2L im Polo9N/Fabia ist im Grunde ein um 1 Zylinder gekürzter 1.6L mit MKB BTS. Der 1.0L aus dem Up ist die wesentlich bessere Wahl bzw. macht erheblich weniger Ärger. Der 1.2er zerstört gerne mal Auslassventile, motornahe Kats oder gar ganze Zylinderköpfe. Steuerkette kommt je nach Baujahr auch mal mehr mal weniger oft. Der 1.0 ist halt nur sehr drehmomentschwach (95nm). Ansonsten für alle, die wenig Anspruch bzgl. Leistung haben, aber was Zuverlässiges wollen um Geld zu sparen, ein wirklich guter Motor. Im aktuellen Polo braucht der dank MPI nichtmal einen Russpartikelfilter für Euro6 d temp.

[@pablocramer9669]

Weiter so, bitte.

[@bastelkoenig]

2E-X Vergaser immer zu Ruddies Berlin :D Beim Kompressor ist das Riemenrollen-Lager defenkt, das wird dann ordentlich heiß und der Wellendichtring an der Kompressorwelle schmilzt weg. Daher ist die Anlage dann Drucklos, aber an sich sauber :-)

[@mohrrube8455]

DAs mit der Bremse, habe ich in meiner 20 Jährigen Laufbahn noch nicht erlebt...Klar, mal ein Schlauch mit Beulen ja, dass erlebt man mal...aber das ist Lebensgefährlich!!!!!!!!!!

[@waldemarb.7834]

Hallo ihr beiden. Der Kompressor gehört nicht ersetzt nur die Riemenscheibe mit der Kupplung. Für die Zukunft. Wenn man einen Kompressor still legen will dann einfach die Kupplung nicht beschalten. Schon dreht er frei. Bei dem Skoda hat sich einfach das Lager der Riemenscheibe verabschiedet.

[@fellmannhund]

Ja geil, wer wars, der Sohn (weil gerade nicht da) 🤣😂

[@jens2149]

Echt interessante Folge mit der alten Technik. Wärs für die Dame nicht auf Dauer einfacher und günstiger, sich nach einem Golf II mit Einspritzer umzuschauen, wenn sie sich nicht umgewöhnen möchte? Oder waren die damals auch noch nicht so ausgereift? Heutzutage sind ja die verbleibenden Modelle mit Benziner Saugrohreinspritzung und ohne Turboaufladung die einfachsten und zuverlässigsten Motoren.

[@herbertdorfmeister6756]

Die Geschichte mit dem Bremsschlauch der sich leck schleift hatte ich mal auf einem 3,5 Tonner. Wenn ich an das Stoppschild denke, werde ich heute noch blass um die Nase. Da ging gar nix mehr, nurmehr verreissen.

[@TK-vx5tn]

Selbst wenn Späne im Verdichter gewesen wären. Die Späne können nur durch die Heissgasleitung in den Verflüssiger. Im Filtertrockner verbleiben sie. Also muss man kein Einspritzventil wechseln. Sonst tolle Sendung mit viel Fachwissen.

[@michalmoskali3531]

Ich hoffe mein Eco Schreck 1.0 läuft bis Montag nachdem der Spanner den Geist aufgegeben hat. Viel Spaß beim sauber machen. Grüße aus Celle

[@kevinholl3556]

Der Blick wenn dein werzeug vom Wagen fehlt

[@matze4511]

Jetzt habt ihr den Golf das zweite Mal da. Baut doch gleich den ganzen gaser runter und reinigt ihn. Danach alle Dichtung und Verschleiß Teile neu und er tut es wieder 30 Jahren. Ja da muss der Kunde mal paar Euro in die Hand nehmen. Aber dann hat er bis zu seinem Lebensende ein zuverlässiges Auto. Zumindest am Vergaser wird es nicht mehr liegen.

[@matze4511]

@Ch. Weller ich mein ja nur. Dem ganzen Fahrzeug mal alle Dichtung, Buchsen und Verschleiß Teile erneuert und etwas Korrosionsschutz. Dann wird er es nochmal 30ig Jahre tun. Das wird VW zwar sehr ärgern aber der Kunde war doch bis jetzt zufrieden. Es wird zwar ordentlich Geld kosten. Aber dafür bekommt man heut zutage nix neues mit 3 Jahren Garantie. Und ganz ehrlich, wer will sich nach 31 jahren auf ein neues Fahrzeug umgewöhnen? Es wird immer der Satz fallen mein Golf hat das nicht gemacht. Gerade weil die Fahrleistungen bei älteren Menschen abnimmt scheint es die sinnvollste Investition.

[@klausmeier7030]

PD-Dose fürn 2E2 hätt ich auch noch im Keller. Ansonsten ruddies-berlin.de oder Bosch / Küppers Vergasertechnik. Anekdote dazu. Als ich 2007 meinen 1984er Santana in LX der Vorbesitzerin abkaufte, sagte sie, daß er immer wenn es kalt ist, bis zum nächsten Ort hoppelt und dann aber läuft. :-) Die PD-Dose am 1.8l-90PS-"DS"-Motor war endfertig - mit ner neuen lief er wieder wie am Schnürchen.

[@X25_Networking]

0:58 Nachdieseln, das Wort gefällt mir! Aber Jürgen hat doch bei 0:45 was von einem Vergaser erzählt. Gibt es auch Diesel mit einem Vergaser?

[@chrisetti9313]

Warum war wohl bei 26:16 ein Schnitt 😂😂 aber liebe Nörgler!!! Das ist die Realität - anders wäre es nicht bezahlbar und auch nicht umsetzbar! Gruss vom Kollegen aus Niederbayern

[@GettingNervous]

Der Vergaser vom Golf dürfte auch mal gereinigt werden.

[@RomanNamorr]

Und dann vergleicht man es mit einem AGR Ventil von einem nicht mal 10 Jahre alten VW Diesel und denkt sich: Man, ist der Vergaser sauber. 😁

[@martinweizenacker7129]

@@RomanNamorr Genau so ist es.

[@krollpeter]

Dieser Golf stammt noch aus einer Zeit, als die Autos selbst noch mit Himbeersaft liefen. Dreckig und speckig interessierte den Motor sowieso nicht.

[@mady383]

@@RomanNamorr aber der Wagen hat kein AGR.Der Ölschmutz kann also eigentlich nur durch die Kurbelwellenentlüftung kommen. Kein besonders gutes Zeichen.

[@michaelk5976]

Wenn ich mal dran denke, wie die Drosselklappe von meinem Skoda "Fahrbier" 🤭 (Diesel mit AGR) zu seinem 3. Geburtstag aussah. Die hat sich aus eigener Kraft nicht mal mehr ganz geschlossen! Aber die bösen, dreckigen, alten Autos! Ein moderner Benzin Direkteinspritzer produziert mehr Dreck als ein alter mit EFI