Teste VW Tiguan 250 TSI com Bob Sharp

[@antoniosampaio6796]

Ninguém melhor que você Bob Sharp para avaliar as características deste carro. Com todo respeito aos demais desta adorável equipe! 👏👏👏👏👏👏👏👏

[@bobsharpbr]

Obrigado, Antonio, em meu nome e de toda equipe.

[@bobsharpbr]

Obrigado, Antonio. Há também os excelentes Juvenal Jorge e Arnaldo Keller, mas cada um com seu estilo.

[@josealbertobernardes6120]

Comprei! Sua avaliação foi o fator determinante Bob! Peguei essa de entrada com teto, Vermelho Ruby! Carro sensacional... Estou com ele tem 4 dias, mas posso cravar, o melhor carro que já tive! E olha que já tive mais de 40 carros na vida... Estou em 19 de Janeiro, 2020!

[@victoramaral2082]

Mais de 40 carros?ô poxa

[@Oiiiiiiii561]

Esse sr é carismático sem fazer força. Bela voz, gde sabedoria e didática.

[@MarcosAntonio-bi3li]

A análise do Bob Sharp sobre os carros é indiscutivelmente a melhor. Experiente, técnico, conhecedor de motores, câmbios, mecânica e direção. É um show de avaliação. Quanto ao Tiguan 250 TSI, frente a concorrência é um veículo que está bem posicionado por tudo o que oferece.

[@deniscoeso]

Que carro equilibrado. Conjunto câmbio / motor, ágil e econômico pelo porte e desempenho, carro espaçoso, elegante, ar digital de 3 zonas e detector de fadiga, 6 air bags Não que R$ 130 mil com esse belo teto seja barato, mas o que temos a esse preço? Parabéns a mais essa aula sobre carros.

[@wagnerfreire5447]

Verdade!

[@willianalves4772]

Dá gosto assistir às avaliações feitas pelo grande mestre Bob Sharp (mito). Uma verdadeira enciclopédia. Parabéns ao canal.

[@thadeujosesantosjevaux]

Já estava sentindo falta dos vídeos do ae são realmente fantásticos

[@r.abolim8491]

Paramos tudo para assistir o mestre Bob Sharp, é um prazer acompanhar qualquer avaliação deste canal!

[@tarciomachado1]

Parabéns pelo video. Belo carro, sou fa da VW. Parabéns Bob pelo seu trabalho, sempre um prazer assisti-lo, abraços.

[@bobsharpbr]

Obrigado pelas palavras, Tales.

[@cmiyata9]

Equipe excelente, mas o Bob é demais seu nivel de conhecimento transcende os demais.

[@carloseduardomascarello3957]

Caro Bob!! Cadê o teste do R-LINE???

[@telmoryoiti9646]

Bom dia. O que me faz gostar do site e do canal Autoentusiastas é as avaliações coerentes e profissionais dos carros avaliados, sempre levando em conta o posicionamento de mercado e as características do veículo. Nada de comparações descabidas ou criticas severas a determinadas características de alguns carros (Exemplo são os 1.0 tricilindricos, onde a vibração natural desses motores não tem grande relevância nas avaliações do Autoentusiastas, mas que em outros sites automotivos é tratado com histeria e a pior coisa do mundo). Abraços

[@edsonjosesajunior320]

O melhor avaliador sem dúvidas, parabéns Bob Sharp, não brinda com avaliações sérias e completas. Parabéns também a toda equipe AE

[@sandroweigertferreira5308]

Gosto da técnica do Bob, comentários de engenheiro, que bom que dessa vez o cinegrafista ficou quieto kkk Tiguan vai vender mais que o Golf sem dúvidas!

[@maykonrobertoodentistaacel8121]

Prefiro que o cinegrafista fique na dele também rs

[@ogaihT.T]

@@maykonrobertoodentistaacel8121 deixa o cara falar...kkkkkk

[@maykonrobertoodentistaacel8121]

Thiago G.C. Kkkk,

[@6505mau]

Bob o monstro das avaliações, sempre preciso e sem firulas. Meus parabéns para toda equipe.

[@pontes1]

Bela avaliação, mas um detalhe me incomodou....O local! Evito ficar de bobeira próximo a uma saída de curva na estrada, pois já presenciei muitas saídas de pista. De resto, lembro desse nome gringo nas matérias quando lia a Duas Rodas dos anos 80 da coleção do meu pai. Admiro como passa suas impressões. Parabéns!

[@robson9884]

Como sempre um primor de vídeo com conteúdo e excelência !!!!

[@mhzfirmino]

Santana quantum de luxo, perfeita colocação Bob ✌️

[@alaalla1506]

Impressionante o nível de conhecimento deste apresentador em todos os carros, fico contando as gafes e abobrinhas que outros apresentadores falam sobre os carros, mas não encontro erros na avaliação deste inteligente senhor, parabéns! Só uma coisinha, a gasolina do rs3 deve ser podium de preferência, para liberar mais overbooster na aceleração, com gasolina comum o sensor de detonação escuta a batina de pino e reduz a pressao, diminuindo as pressão e a potencia, além de encher a câmara de residuos e diminuindo a vida útil do motor, mesmo sendo aditivada, a gasolina comum do Brasil não é considerada gasolina, somente a podium.

[@bobsharpbr]

Ala Alla, tenha certeza de que a gasolina brasileira atual nada deve à europeia. Eu disse na matéria que a Audi recomenda gasolina de 98 octanas RON, portanto usar a Podium de 102 octanas RON é desnecessário. Pode usar, não fará mal, mas não haverá mais potência por isso. A fábrica informa também ser perfeitamente possível abastecer com gasolina de 95 octanas RON, que é a octanagem da gasolina comum e da gasolina comum aditivada. Saiba que temos aqui gasolina de 98 octanas RON, é a Shell V-Power Racing. Note que expliquei na matéria que com gasolina de 95 octanas RON o motor não produzirá os 400 cv anunciados e o consumo aumentará ligeiramente.

[@antoniosantiago4121]

Bob Sharp vc. é nota Mil!! E toda equipe do AE também.

[@carlosjrsousa]

Vi vários analistas, todos se incomodam muito com o plástico nas portas, e esse tipo de coisa boba. Bob sharp vai sempre ao cerne da questão ao que realmente importa. Um profundo conhecedor da matéria. Os meus parabéns

[@everton3256]

O senhor Bob, passa uma confiança e credibilidade muito grande. Eu compro facilmente algo que o senhor venda. A Volkswagen deveria lhe contratar, pela pessoa que o senhor é.

[@douglasvitordasilva8913]

Que bela avaliação, o melhor canal!

[@ericbrandt9309]

Mas fico tão contente quando tem vídeo novo com o mestre Bob no comando, gostaria de conhecê-lo! Lógico, não desmerecendo nenhum dos outros apresentadores do canal, afinal gosto de todos, mas tenho o Bob como "Âncora", grande abraço a todos do AE!!!!

[@Jaremenko65]

Parabéns Bob Sharp, é sempre com muita satisfação que assisto os vídeos do Autoentusiastas, são sempre uma aula. Parabéns a equipe toda.

[@fernandocardoso3662]

Grande Bob! Muito boa avaliação, parabéns equipe AE. Abraço

[@911CarreraGT]

Parabéns pelo vídeo. Acredito que essa seja a versão que faça mais sentido no Brasil. Só um comentario: o buraco no parachoque traseiro não tem nada a ver com aerodinâmica. É para montar o engate de reboque nos países onde existe essa opção.

[@andre40204]

Boa tarde ! Parabenizo a toda equipe. Direto de MG Santa Luzia abrs

[@EletroAtividade]

Eita motorzinho que a Volkswagen não consegue abandonar é esse EA111 tudo quanto é modelo deles vem com esse motor com diferenças pequenas, agora o BOB Sharp fazendo as avaliações é um show a parte....Excelentes avaliações sempre.

[@bobsharpbr]

Edson, você não quis dizer EA211?

[@marciliomg]

Bob como sempre o melhor parabéns pelo vídeo show de bola

[@jamarelo2073]

Sabe tudo esse Bob Sharp, ícone do automobilismo Mundial...

[@MCRC71]

Parabéns pela avaliação. Sempre acompanho o trabalho do grupo AE. Na minha opinião o Tiguan 250TSI regrediu em alguns aspectos em relação à geração anterior. O anterior possuía motor 2.0L com 200cv a 5.100 rpm, fazia 0-100km/h em 8,5s, e era 4Motion.

[@Lucasbmanenti]

Amigo, o tiguan 350 tsi que usa o motor 2 litros turbo.

[@hellsbells6380]

Muito bom! Obrigado, Mestre.

[@bobsharpbr]

Que bom que apreciou, Hells Bells.

[@hellsbells6380]

@@bobsharpbr tenho um Golf 1.0 tsi 2017 que só comprei após sua análise. Adoro o carro e concordo com cada palavra daquela análise, obrigado!

[@AntiPT666]

Excelente vídeo Bob

[@miguelfonseca705]

Vídeo muito bom. Se vê como as coisas são engraçadas. Há alguns anos os especialistas diziam enfaticamente que o futuro das montadoras seria a produção de veículos cada vez menores, cada vez mais compactos, devido a lotação das grandes cidades, a falta de espaço para se estacionar, etc, etc, etc....essa época foi a que os hatches estavam em alta e até surgiu os primeiros modelos minis e coincidentemente o mercado americano atravessava uma crise econômica, que muito usuários migraram nessa mesma época, dos conhecidos veículos grandes como pick ups e utilitários grandes (nessa época não se chamava de SUV ainda) para veículos menores, principalmente os sedans. Agora estão falando de novo que os veículos estão cada vez maiores, que é uma tendência por busca de mais espaço, mais conforto, etc, etc, etc......o mundo é cíclico mesmo.

[@cintra2]

na america do norte todas as Tiguan usam motor 2.0 de 192cv, não existe o 1.4, porem no brasil o 2.0 entrega 220cv, deve ser programação na injeção.

[@alaalla1506]

Obrigado Bob, continuo acompanhando as ótimas avaliações!

[@gui_lherme_me]

Só o mestre Bob Sharp para falar se esse câmbio fazia punta taco automaticamente, sempre tive essa dúvida. Parabéns ao AE!

[@mbarrosf1]

Ótima avaliação, gostei do detalhe das borboletas para o câmbio, a Volks não deu mancada igual no Jetta.

[@diegosantos8338]

Como sempre Bob Sharp o mestre automotivo e o canal auto entusiasta tirando onda.

[@itadiniz1272]

Conhece muito, PQP! Parabéns a todos dos AE!

[@bruno7434]

dando like antes de assistir ao vídeo!

[@edsonmitio]

Bob Sharp, um "monstro" em como avaliar carros. Não perco um vídeo do AE, principalmente com o BS. Parabéns pelo trabalho de todos.

[@andrecampos6629]

Mais uma ótima análise com muitos detalhes técnicos!

[@ferddem]

Bob é o mestre. Sem mais.

[@motosecarros3636]

Carrão!! Avalição top!

[@carloseduardodossantos771]

DEUS abençoe a sua vida sua família para sempre vejo seus vídeos e vejo uma pessoa profissional integra sou de São José dos Campos vale do Paraíba me ajuda na minha dúvida tenho um ônix 1.4 LT 2013 e o ano que vem espero pegar um zero km minha dúvida se compro um polo 1.0 , 1.0 turbo ,1.6 sem dizer que a VW vai lançar a versão gts nos polo e virtus com motor 1.4 turbo com 150 cv ou se pego um novo ônix me ajuda por gentileza

[@carloseduardodossantos771]

Parabéns pelo seu trabalho trazendo notícias excelentes

[@bobsharpbr]

Obrigado, Calos Eduardo.

[@cassiopaganini9989]

Mais um ótimo vídeo... parabéns. O carro é muito bom, pra quem precisa de espaço, quer um bom conjunto mecânico e economia... é a melhor opção.

[@RuiAS]

Muito bem explicado, cheio de detalhes! Parabéns!

[@leopaesedias]

Tenho uma confortline e estou muito satisfeito... consumo, desempenho, espaço... não é um SUV pois se comporta como uma perua... mas há três coisas que me incomodam: 1. Acelerador eletrônico demora pra atuar (coloquei um shiftpower da faaftech e com 25% a mais de resposta resolveu pro dia a dia) 2. Chave canivete é realmente patético.... Vim de uma Freemont e de um Corolla com partida por botão e é uma decepção voltar pra chave comum... Ainda mais pelo preço do carro. 3. Suspensão dianteira dá fim de curso com muita facilidade... Amortecedor bate seco na subida e nas descidas de lombadas.

[@fmgalvao]

Fiquei impressionado com o item 3 ...

[@rene4942]

Tenho uma Comfortline 2020, rodei cerca de 500km por estradas irregulares no interior de São Paulo e o amortecedor é excelente, nenhum barulho. Parece que o problema já foi resolvido!!!

[@thiagopinheiro100]

avalia o ssangyoung korando. o ultimo modelo, obrigado pela atenção

[@alaalla1506]

Perfeito Bob! A gasolina comum está batendo pino em praticamente todos os carros flex, isso ocasiona uma baixa vida útil do motor, aliado a isso temos uma incrível sujeira dentro dos cilindros e no escapamento dos carros ( fuligem preta), num GTI que tenho aqui por exemplo se usar comum o escapamento fica completamente preto, e se usar podium não há qualquer sujeira no escapamento, fica branco. A vareta do óleo está sempre transparente, experimente usar comum e o óleo ficará negro e contaminado. No meu Rs3 é a mesma coisa, 25000 km e está sem fuligem alguma e o óleo está transparente com 5000 km após a troca. O enxofre da gasolina comum ainda é alto, a octanagem é baixa e bate pino em todo carro, muita taxa e engenharia de desfarce.

[@bobsharpbr]

Ala, não me cabe contestar sua experiência no tocante ao combustível utilizado. Tudo o que posso lhe dizer é que o que você diz, por exemplo, de fuligem preta no escapamento, isso ocorre na Europa (Alemanha) hoje conforme vi com meus próprios olhos, e se descobriu ser devido à injeção direta, o que levou à injeção dupla de hoje, no duto (indireta) e direta. Também, não existe o que você diz de carros flex baterem pino. Além de ser causado por gasolina misturada com solvente, que tem baixíssima octanagem, a batida logo cessa com o atraso imediato do avanço de ignição, portanto sem afetar a integridade do motor. E ao contrário do que você afirma, o enxofre gasolina comum desde o início de 2014, é 50 ppm, insignificativamente mais alto que o da gasolina Podium, de 30 ppm. Para fechar a conversa, agasolina comum brasileira é de 95 octanas RON e o enxofre, 50 ppm, pode ser usada sem causar nenhum tipo de problema em qualquer motor que requeira essa octanagem.

[@alaletieri]

Prezado Bob. Pelo valor do carro e categoria deveria mesmo ter os porta revistas...protegi os meus bancis com uma capa sobre medida. O tapeceiro esqueceu de fazer o recorte q pedi no porta revista... Resolvi com uma rede porta.capacete de moto... Disponiveiis po 5 reais media... No ml. Foi.me mais utill pois alem de revistas uso para garrafinhas daqua q caiam nas curvas tipo a curva AE risos. Forte abraco. Ate breve no box 54.

[@gaston_80]

bom test, muito completo. só muito barulho por ficar perto da rua. vc nao falo da capacidade del deposito de combustible tampoco de sensor de fatiga ni sensor de presion de pneus. saludos desde Argentina!

[@aroldogj]

Bob Sharp, lenda viva do jornalismo automotivo. Sou ser fã, me fez gostar mais ainda de carros.

[@andradejurk]

Túnel central enorme!

[@rafaelribeiro2264]

Melhor vídeo de carro parabéns

[@brembx]

Bob "Shark" e Arnaldo "Killer" são os melhores, TOP...

[@leopaesedias]

Falando nisso, por onde andar o Arnaldo?

[@renatoMiguel-ck9fb]

Ótima análise!! simples e técnica!

[@sidney7607]

Pena que NO MOMENTO não é para meu bolso. Bela avaliação.

[@FindersEUA]

Sem muito Mimi, já chegando dando aquela voador like 👣👍

[@shut182]

Parabens pela análise...completa e detalhado! 👏👏👏

[@fernandolocatelli2855]

Parabéns pelo vídeo! Como sempre uma excelente avaliação! O que me preocupa nos motores TSI é o fato de termos um combustível de péssima qualidade o que acaba comprometendo a eficiência e a durabilidade desses motores. Acho que esses motores são excelentes mas para países mais evoluídos onde o consumidor é tratado com respeito. Onde não é enganado e roubado na bomba de combustível. Tenho um Jetta 1.4 e sofro com essa realidade, mas com certeza a Tiguan é um belo carro que evoluiu muito da sua primeira versão. Abraço

[@bobsharpbr]

Obrigado, Fernando. O nosso combustível hoje está no mesmo nível da Europa, com pouco enxofre (50 partes por milhão, antes de janeiro de 2014 tinha muito, entre 500 e 800 ppm). A octanagem da gasolina comum ou comum aditivada é 95 RON, a mesma da gasolina Super da Europa, usada por 95% dos motores dos carros lá. O álcool não tem problema também. Que tipo de problema você tem tido com seu Vectra 1,4?

[@fernandolocatelli2855]

Oi Bob! Quando me entregaram o carro na concessionária o mecânico da revenda autorizada me informou que eu só poderia usar gasolina de alta octanagem jogando um balde de água fria na compra. Mas tudo bem, após uns meses com o carro ao abastecer em um determinado posto notei que o motor ficou ocilando e o consumo aumentou. Troquei de posto e o carro normalizou. A nossa gasolina teoricamente deveria ser a mesma da Europa mas aqui sempre tem alguém que dá um "geitnho" para lucrar mais.

[@bobsharpbr]

Fernando, adulteração é um fato, mas tem diminuído bem. É recomendável sempre pedir a nota fiscal para em caso de irregularidade como a que você citou fazer uma denúncia à ANP, pela internet mesmo. Eu já "fechei" dois postos por vender gasolina com solvente. Lembre-se que qualquer combustível, exceto o gás natural veicular (GNV), pode ser adulterado. O fato é que os motores TSI, asseguro-lhe, funcionam perfeitamente bem com gasolina comum, mas prefira a aditivada, faz bem a qualquer motor por manter limpos bem mais tempo injetores e válvulas de admissão. Nos países avançados toda gasolina é aditivada desde 2000.

[@taticalderaro-dir.operacoe17]

Bob qual o senhor acha melhor: Tiguan 250 TSI Comfortiline ou Chevrolet Equinox 1.5 Premier?

[@alexandrezanchet3113]

Essa versão tem câmbio DSG (dupla embreagem) ? Não seria só ba versão R-line????

[@josealbertobernardes6120]

Bela avaliação!

[@andreimoreira9844]

Show de carro, show de matéria

[@vivekmantripragada832]

Bob sharp!! Meu mestre automotivo

[@joaomarinho6859]

Show!!!!

[@emersonlino7340]

Ótimo vídeo..como tds sempre...parabéns...To querendo pegar esse modelo de entrada da Tiguan...mas to achando estranho é que na descrição no site da VW consta que esse modelo tem câmera de ré e luz de circulação diurna, mas nos videos diversos dela só vejo a luz e ouço que não há câmera de ré.. Esse modelo de entrada tem ou não tem a câmera de ré??? Thank's....

[@bobsharpbr]

A versão testada não tem a câmera de ré.

[@cassiopaganini9989]

Não tem a câmera de ré... mas o sistema de sensores dianteiro e traseiro com a imagem do carro na tela multimídia cumpre muito bem a função de auxílio em manobras... iria instalar a câmera, de ré, mas acho que nem vou mais.

[@bergsonmonteiro1063]

Gostei!

[@lucascosta4542]

Show

[@roquerufino1325]

Qual a diferença desse cambio bainhado a óleo e o caixa seca do T-Cross sendo que o motor é o mesmo... O banhado a óleo é melhor que o caixa seca da T-Cross....? Parabéns pelo canal...

[@paulonunes2482]

Esse que vem no motor 1.4 tiguan é o DQ250 mesmo cambio do golf gti 2.0 e o motor 2.0 tiguan R vem com com DQ500 7 marchas banhado a óleo, muto bons e confiáveis não dão problema igual os DQ200 caixa seca que deu muito pau aqui e no mundo inteiro..

[@luizricardokobus6158]

Ótima avaliação como sempre Bob

[@luisa.b.passarelli4220]

Olá Bob, muito boa e completa avaliação. Duas dúvidas: o encosto do banco traseiro é reclinável ou fixo? Ouvi dizer que existe um delay na resposta do motor quando você pisa no acelerador. Procede? Abraço

[@fmgalvao]

Também ouvi falar no tal Lag de aceleração. Será que procede?

[@marcosuliana3995]

Fui na concessionária hoje é o preço é de 141 mil

[@josefranciscojr.853]

Tenho três curiosidades: - O Tiguan, atualmente, é o modelo mais vendido da VW no mundo? - Sobre a Injeção Eletrônica Direta, a ausência do pré-aquecimento do Etanol é válida para toda a linha "TSI" da VW? - O Túnel Central, muito elevado, é comum a todos os SUV's com essa plataforma MQB? Obrigado. Ótimo vídeo. 👍🏽

[@bobsharpbr]

José Francisco, É o segundo VW mais vendido, o primeiro é o Golf. Com injeção direta, sistema de todo motor TSI, é desnecessário pré-aquecimento do etanol. O túnel central tem altura razoável, nada excessivo.

[@hellsbells6380]

Meu golf tsi mk7 17/17 tem túnel alto sim.

[@gabrielquintino2814]

Para o Golf o túnel é bem elevado msm. Novo Jetta tbm. Mas para o Tiguan nem tanto. (Devido o espaço e altura maior). Todos com o MQB A1 tem um túnel um pouco maior devido a possibilidade de ter a tração integral. No Polo/Virtus e T-Cross MQB A0 tem um túnel bem mais baixo.

[@josemauriciodasilva1977]

Os o escape duplo faz parte do desenho do carro

[@bobsharpbr]

José Maurício, claro que faz, mas poderia ser verdadeiro.

[@pedroluistoniette4322]

Faltou o consumo!!!! De mais está tudo ok nota 10 belos vídeos

[@artuanveras]

Cara, eu gosto muito do canal com o BOB, só que me dar sono, é tipo vídeo ASMR.

[@antoniosantos-dg8wi]

SERIA PERFEITO SE A VW DISPONIBILIZASSE O SISTEMA DE CHAVE INTELIGENTE PARA A TIGUAN DE ENTRADA!!!

[@brasileiro7012]

Bob meu bom!...faz com a TIGUAN RL 👍👍👍

[@drluisgoncalves]

Testem o BMW Serie 5 G30 e metam em alvo o novo Serie 3 G20 que será lançado no Brasil para o ano.

[@eduardocouto3883]

Vc é o melhor analista sobre automóveis, te acompanho desde os tempos de 4 Rodas. Mas pq vc insiste em fazer seus vídeos na beira dessa estrada? O barulho é chatinho...

[@bobsharpbr]

Obrigado, Eduardo. A questão da estrada é que lá é o nosso palco... Mas vou procurar melhorar essa questão.

[@StrikerSG]

A rline é bem legal mas esta com este acabamento padrão chinelo da básica não vale a pena.

[@XyZ6130]

Brasil é o país aonde o povo adora carro só não pode comprar kkkk

[@cptbrito]

Plástico duro é mato.

[@danielsouza-es9oh]

Esse barulho chato de carro passando as vezes atrapalha, tive que voltar o vídeo algumas vezes pra entender o que o mestre falou. De repente afastar um pouco da pista na hora de comentar ajudaria nisso.

[@eduardogtx]

0:56 Maison Blanche, uma casa abandonada toda pichada, KKKKKKKKKKK

[@dxonson]

Achei que fosse 7 lugares.

[@batmamrobim9915]

Certo este consumo de 12,7 foi feito na média de quantos km por hora ?

[@bobsharpbr]

B&R, 107 km/h na Castello Branco até o segundo pedágio, depois 125 km/h até o km 48, mais o pequeno trecho da Castello Branco, que tem uma pequena serra, até à maison blanche. E trânsito urbano de Moema até o início da Castello Branco, todo o percurso com ar-condicionado ligado.

[@leopaesedias]

Tenho uma confortline e subindo do litoral de SC pro interior do RS faz 12 tranquilo... Descendo passa um pouco dos 13km/l... Carregada.

[@maxfelipe9827]

Um carro nesse valor, mesmo que seja de entrada teria obrigação de vir com bancos de couro.

[@bobsharpbr]

Max, para muitos, eu incluído, ainda bem que não vem.

[@maxfelipe9827]

Bob Sharp sim questão de gosto... eu prefiro couro.

[@AfonsoBucco]

Dispenso que a roda seja grande para ficar comparável ao tamanho do carro. Inclusive acredito que a roda pequena contribui para realçar o porte do carro. Eventualmente um Monza pode parecer maior do que um Cruze que tem rodas gigantes, por exemplo. Além de que a roda grande ocupa um espaço gigante. E pior: quando não é sacrificado o espaço interno, é sacrificado o curso da suspensão e de direção, o que é pior ainda. Além de que, pneu de raio de roda maior é mais caro.

[@marcosevla]

O túnel central bem alto.

[@alaalla1506]

O GTI tem dupla injeção, a fuligem preta ocorre principalmente em carro turbo com gasolina comum, seja qualquer tipo de injeção, indireta, direta ou dupla. É de conhecimento de chefes de oficina de concessionária e mecânicos que todos os carros flex aspirados já vem batendo pino de fabrica com o uso de gasolina, devido a taxa de compressão usada para utilizar os dois combustíveis, muito alta para a gasolina e muito baixa para o álcool, uma verdadeira gambiarra nacional. O sensor de detonação atrasa o ponto até onde dá, mas na prática continua batendo pino. Já os motores turbo flex são otimizados e não batem pino, caso contrário derreteria tudo. Isso explica por que os motores flex na gasolina duram pouco mais de 100.000 km com muita perda de potência, queima de óleo, baixa compressão dos cilindros... Pré detonação a cada acelerada não é boa coisa. Esses mesmos motores que saem da fábrica já batendo pino, se colocar podium ou álcool, para na hora o grilo.

[@bobsharpbr]

Caro Ala Alla, é inútil prosseguirmos nessas discussão. Você e os chefes de oficina das concessionários mencionados estão completamente equivocados nessa questão de batida de pino e tenho certeza de que não vou convencê-lo, e a eles, do contrário. Não responderei a mais comentários seus sobre esse tema. Seria perda de tempo.

[@stardust9558]

Quanto custa?

[@italo4912]

15:57

[@Armand34adv]

O câmbio não é de dupla embreagem!

[@bobsharpbr]

Carlos Armando, claro que é! Quem lhe disse que não é?

[@apadilha21]

É de dupla embreagem a óleo! Show a parte esse câmbio, muito top mesmo.

[@Edilson407]

Não confio nessa de carro sem tanquinho. Aqui em Curitiba no inverno, frio de 1 grau, no álcool esse carro não pega nem que a vaca tussa.

[@felipetooficial]

Kkkkkkkkkkkkkkkk no frio de Curitiba ele não funciona mas la no frio europeu não ta dando problema....se informe melhor camarada

[@rharruda]

O motor é injeção direta, a pressão de 250 bar aquece o combustível. Se tiver muito frio, anda com gasolina.

[@Edilson407]

@@felipetooficial ou talvez meu camarada, pq lá andam com gasolina, gasolina, sem se preocupar com preço. E, frio de 0º grau na china, EUA, Brasil, ou qualquer outro local do mundo será sempre a mesma temperatura. Como eu disse, só acredito quando encher o tanque de álcool e deixa-lo posando em céu aberto e depois tentar dar partida às 6:30 da manhã de inverno.

[@Edilson407]

@@rharruda Sim, é o que fazemos para não levar o carro guinchado na concessionária, abastecemos com gasolina e tudo fica certo. Minha experiência com o Ka modelo novo, injeção direta, não é das melhores. Coisa que não acontecia com o tanquinho de partida, pegava somente com etanol, sem dar problemas. No caso do Ka, dando a primeira partida se o etanol não aqueceu corretamente, ele tende a afogar e daí já era. Claro que no caso do Tiguan, carro caro, pode ser outra coisa, mas só acredito quando fizer o teste.

[@rharruda]

@@Edilson407 o Ka não tem injeção direta. Eu tenho um polo TSI já dei partida nele a 5° no etanol, funciona normal.

[@LvdensArcturus]

Esse era meu carro favorito da Volkswagen, infelizmente destruiram ele

[@victoramaral2082]

Destruiram?tem certeza?o carro ta muito melhor q o antigo