Teste VW Jetta Comfortline 1,4-L 250 TSI 2019 com Bob Sharp

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Imagens: @paulokeller @marciosalvo
Edição: @marciosalvo (MAMUTE FILMS - @mamutefilms)
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[@francopesi]

Uma avaliação didática que não esconde os pontos fracos do carro, Bob é o melhor avaliador!!

[@garagemdodiego6062]

Gosto muito das análises feitas por aqui! Mais um excelente vídeo 👏👏👏

[@fabioa.carvalho3538]

Top !!!

[@StrikerSG]

Quem gosta de VW compra o Virtus... Eu passo, ficou muito comum este carro, o passat é muito melhor, e custa caro...

[@rharruda]

Vc já entrou/andou no Jetta novo? Eu tenho um polo TSI, fiz um test drive no R line, a diferença de rodagem, conforto, tecnologia embarcada é absurdamente maior, fica na semelhança, já que o objetivo é a identidade visual da marca. Se eu tivesse grana, nunca que trocaria o jetta pelo Virtus, a concessionária estava vendendo o Rline por 115k. O cara que deixa de comprar um, por ser parecido com o Virtus, é um verdadeiro mané.

[@robertoadm2008]

@@rharruda Concordo. Comprei o Jetta ano passado e ter a traseira do Virtus nunca me incomodou, muito menos as saídas de ar para trás (esse assunto da saída de ar traseira já encheu o saco rsrsrs). Ao entrar e dirigir o Jetta você verá a diferença entre ele e o Virtus, e o mimimi acaba. Valeu.

[@gladson9343]

Esse motor 1.4 turbo é simplesmente fantástico.

[@rafaelleonardi7871]

Comprei o Jetta depois de assistir a sua avaliação e estou completamente satisfeito com o carro 👏🏼👏🏼👏🏼

[@ediomarvieira1272]

E aí meu caro blz, depois de 3 anos, o que vc fala do Jetta? pensando em comprar um esse

[@uelitonalves3686]

Tenho um Virtus 1.6 MSI 2020... Só troco por esse carro! Um dos melhores custo/benefício da montadora na atualidade (2023/2024)!

[@andrelp86]

Sigo a mesma linha de pensamento do grande Bob Sharp, sou muito mais um sedan que um "suv". Um pesar é ver carro como o Golf morrer por conta de uma tendência que tem tudo para ser passageira.

[@paulamota8549]

Ja dirigir um Golf Highline, bom demais. Tenho de dirigir um GTI, ou GLI.

[@betomar1021]

Morreu só aqui no Brasil por enquanto

[@maycontose5342]

Esse canal é um ponto fora da curva . Adoro as avaliações, principalmente pela idade dos apresentadores , na minha cidade é incomum uma pessoa acima de 60 anos se interessar por carros . Só querem jogar baralho , dama e falar mal do time que torce . Kkkk

[@klyciotulany]

Essa curva aos 0;30 segundos ja valeu o like

[@leovillardi]

Quase porrou no carro da frente...

[@levytoco]

A tão criticada ausência de saída de ar condicionado traseira está sim lá - acho que por preguiça de se abaixar, os jornalistas “especializados” não viram que elas estão embaixo do banco do motorista e passageiro, voltadas para…. trás!! O mesmo para a tomada USB traseira que…está dentro do console central que, na tampa tem saída laterais para o cabo ir para onde? Para trás!! Incrível né? A eficiência energética do motor 1.4 TSI é cativante - anda-se como tiozão ou como boy, dependendo do seu estado de espírito. Esse motor combinado com a caixa aisin de 6 marchas tira sorrisos e enche de orgulho quando comparados aos concorrentes aspirados - na faixa de preço só dá para brincar com o Cruze Turbo. A central multimidia é uma diversão a parte e a ambient light dá um toque de refinamento acima da categoria. Um charme. Os modos de condução são muito úteis no dia a dia.

[@adalbertosena01]

Amigo, me desculpe mas, quando estou na frente, dirigindo, gosto do ar soprando em minha direção!!! colocar o ar para os pé na traseira, uma tremenda de uma sacanagem né!!! a tomada usb dentro do console, não é para os passageiros de trás, as aberturas para passar o fio, que por sinal, se não tiver uns 2 metros, o passageiro traseiro não consegue usar confortavelmente, deixa bem claro isso!!! ela é mais voltada para um passageiro da frente... um T-cross comfortline, que custa entre 5 mil mais barato, possui tanto saída de ar, como 2 USBs!!! sem falar a falta dos Paddle shift no volante, que deixaria a brincadeira muito mais divertida!!! Agora, no restante, tenho que concordar com vc: a eficiência do motor 1.4 turbo é incrível, o material do painel superior não é plastico duro, como no t-cross, os modos de condução são muito realmente, são uteis, o farol em led, muito bom também!!! no geral, um excelente carro!!! mas a vw poderia ter dado uma atenção maior a esses itens....

[@ElGatoDeTerno]

Péssimo lugar pra ter uma saída de ar condicionado para ar frio. Aliás, é um lugar terrível

[@PowerHouseBBding]

Elas são mais úteis para difusão de ar quente. O ar frio só sairá se o seletor estiver ajustado para saída de ar frio para os pés de todos os ocupantes. Todavia esse teto solar ajuda a renovar o ar rapidamente na saída do carro. Então o teto solar nesse caso é item de primeira necessidade.

[@PetrolHeadBrasil]

Os motores turbo evoluíram MUITO e agora trazem a tão sonhada economia, sem perder potência. Fantástico!

[@meerrapo]

Os motores turbo alimentados sempre foram econômicos, não se deve considerar os projetos direcionados para altíssimas performances, aliás o 4 cilindros mais rápido do mundo é de um brasileiro sediado em Orlando, em terras americanas esse tipo de projeto é viável, o que não ocorre em terras tupiniquins sem os altos impostos. Basta levar em conta que todo motor movido a diesel de ultima geração sempre vai fazer uso do turbo, visando economia e desempenho. Estes motores TSI já tem dado conta das vantagens do downsize, motores pequenos de alta performance. E ainda estão com seu potencial limitado de fábrica.

[@pablobasaglia3287]

Bob vc sim faz avaliações que realmente as pessoas podem usar como referência na compra do veículo. Vc é muito bom Bob. Grande abraço.

[@g.borges7174]

Belo automóvel,e pensar que o COROLLA,ainda vende muito mais!!! Excelente vídeo,digno de tirar o chapéu!!!!Obg pelo programa existir,vcs são são simplesmente fantásticos!!!

[@ronygomes2110]

Esse Bob sharp é exelente! Manja muito!

[@alancarlos3045]

Acho o inverso.

[@gabriel_ronald]

@@alancarlos3045 tbm Kkk "-"

[@ptristao01]

@@alancarlos3045 Então é pq vcs não viram um vídeo dele falando sobre especificações mais técnicas de transmissão, motor, freios etc. Ele sabe muito msm

[@limalucio]

Ele só foi chefe do departamento de competições da Volkswagem, além de piloto. correndo com Pace, Paulo Gomes e Emersom. Que bom que ele não manja NADA. Alias queria manjar nada como ele...

[@atfaria]

A qualidade do vídeo melhorou muito. Excelente!

[@L.Gustavo.M]

Ótimo vídeo. Esse carro é MUITO melhor que o corolla (mesmo preço).

[@fernandomiaw]

Só me dá neura ver o Bob parando esse carro perto da estrada e ficar de costas pro trânsito a dois palmos da faixa.

[@FONTAO1]

Comprei esse Jetta RLine modelo 2018 ano passado e estou muito satisfeito. O motor 1.4T atende com sobra o desempenho, com ótima relação desempenho X consumo. E muitas pessoas se esquecem ou não sabem, mas se for comparar com o Civic Touring, que custa muito mais, ou Cruze e Corolla do ano, o Jetta possui o sistema ACC com assistência de frenagem que é excelente e proporciona mais um Plus no conforto ao rodar, além de possuir tela e painel digitais e de muito bom gosto. Como pontos altos, o carro anda muito bem, desempenho excelente, além disso possui ótima estabilidade em curvas e ótima dirigibilidade. Enfim, estou muito satisfeito com a aquisição, carro maravilhoso que atende em tudo que alguém precisa no segmento. O visual do RLine ficou matador, e essa geração acho a mais bela do Jetta. Mais uma ótima e consistente avaliação do Bob.

[@MarceloLynx]

Excelente Review! Parabéns, passei um fim de semana com o Jetta e fiquei bem impressionado. Virei fã do canal.

[@paulohenrique8550]

Digo e repito, AE é pura aula de engenharia mecânica, apresentação impecável, obrigado pela sua imparcialidade na narração

[@bobsharpbr]

Obrigado, Paulo Henrique.

[@AQUALAND1000]

O conteúdo como sempre fantástico! Notei uma melhora bastante significativa nas imagens, parabéns a toda a equipe! Forte abraço!

[@CarlosHenriqueValeriano]

Bob e Arnaldo são os melhores em termo de avaliação!!! Parabéns Paulo e Márcio por mais um excelente vídeo!! Forte abraço!!

[@DrHareman]

Sobre a saída de Ar condicionado para os bancos traseiros, vi comentários na internet que estas ficam embaixo dos bancos dianteiros. Indo até um concessionário, olhei embaixo dos bancos dianteiros e realmente tem difusores. Inclusive tirei fotos. Mais tarde descobri que, fora de nosso país, grelhas são vendidas para estes difusores. Infelizmente, o vendedor e nenhum dos avaliadores que assisti aqui no youtube relataram tais difusores. Provavelmente é falha de comunicação da VW. Agora, por que colocar estes difusores embaixo dos bancos dianteiros e não no console central traseiro como no Virtus? Aliás, fiz TD nos dois e na minha opinião, não dá para comparar Jetta e Virtus pois o Virtus me pareceu bem inferior.

[@LeandroMoraOficial]

Faltou falar que a VW cagou nesse túnel central

[@IuriAraruna]

Esse carro é excelente e de ótima qualidade

[@marcosrodriguespessoa]

Sacanagem um carro desse não ter paddle shift e nem saída da ar e entrega USB para os ocupantes do banco traseiro. O VIRTUS highline tem tudo isso mesmo sendo um carro inferior. Vacilo da VW.

[@ricardoalexandredarochabri3808]

Concordo plenamente com você meu caro amigo Bob Sharp. Não troco nunca um bom e belo de um sedã, por um desses suvinhos de shopping da vida. E se Deus quiser irei trocar meu Prisma 2016/2017 por um lindo e magnífico Volkswagen Virtus.

[@fernandexaol]

Ricardo Alexandre da Rocha Brito Mendes com magníficos problemas crônicos também.. e acabamento pior que hb20.

[@L.Gustavo.M]

@@fernandexaol corrigiram TODOS os problemas. Fiz test drive em 5 (cinco!) Virtus (confortline e highline), e o carro está de parabéns. Acabamento muito bom, sim, poderia ter painéis emborrachados, mas me responda, QUAL SEDAN ZERO KM ATÉ 90.000 REAIS TEM?

[@VINICIUS748997]

Ótimo vídeo, qualidade tá melhorando. Gosto de vários tipos de canais de auto pq trazem coisas diferentes, o Acelerados tem suas características, FlatOut tem outra pegada, o Camanzi faz o teste de um jeito mto informativo e compacto, e o Bob é o cara q disseca o carro, mostra os detalhes, fala das miudezas, e isso é mto bacana qdo vc quer saber td do carro, são mais d 20 minutos d informação detalhada na veia. Abraços!

[@robertoadm2008]

Exato. Cada um nas suas características. Camanzi faz vídeos num estilo que seria pra passar na TV. Bob faz para a internet. Ambos são bons.

[@rodrigobrandao1352]

Bob Sharp, perdão... Mas esse carro não está ótimo pra quem teve o Jetta anterior... Falta de Padlle-shifts, Suspensão independente atrás, câmbio DSG banhado a óleo, saída de ar para banco de trás, bancos elétricos... Como vamos engolir um veículo que está retrocedendo ao invés de evoluir? Inaceitável, infelizmente.

[@leonardojoy]

e mais caro...

[@rodrigobrandao1352]

@@leonardojoy Pior que é isso mesmo...

[@Jaremenko65]

Bob existe as possibilidade de fazer uma saída para o Ar Condicionado para os passageiros de trás? Uma pena que a VW deixou de importar. Nós Estados Unidos tem esse Jetta porém com motor 1.5.

[@diego_costa10]

Essa versão é pouco equipada pro valor que a VW cobra .

[@darcybessone1776]

Estou com um RLine completo que custou 115 mil, sendo q nem precisei desembolsar tudo, pois a VW está com a promoção de entrada e 18x sem juros com as 3 revisões grátis. O carro me agradou mto no consumo e conforto. MTA tecnologia, com ACC, front assit, painel digital. Claro que faltou as aletas e ar para banco traseiro, mas estou gostando mto. Acabaram de lançar nos EUA o 2.0 top, mas acredito que deve chegar a cima de 130 mil. Até lá vou pagando o meu e torcer para conseguir comprar o 2.0 depois. Gosto mto da VW. O Bob é sem comentários, sempre preciso e mto técnico. Parabéns pelo vídeo.

[@leonardorocha1797]

Como fica o Jetta se a VW lançar o Virtus GTS exatamente como o apresentado no Salao de Sao Paulo?. Um carro um pouco menor, com 2 airbags a menos, sem freio de estacionamento eletrônico, mas com o mesmo motor e cambio, painel digital, suspensões, freio a disco nas quatro rodas e com itens inexistentes nem como opcional no Jetta como a troca de marchas no volante, saídas do ar condicionado para os bancos traseiros, encostos dos bancos traseiros reguláveis, porta-malas ligeiramente maior, alem de pelo menos a meu ver ser esteticamente mais bem resolvido que o Jetta, principalmente a area frontal?

[@rodrigobrandao1352]

Nesse caso, ele mata o Jetta, que já está se matando sózinho sem os itens que tinha anteriormente. A VW não entendeu que o sucesso do Jetta no Brasil se dava por: motor 2.0 TSI, Câmbio DSG, padlle-shifts + suspensão independente atrás. Tiraram tudo isso e aumentaram o valor, agora quero saber onde querem chegar...

[@douglasdaniel425]

Sou hiper Fã de Bob Sharp, dos trabalhos aqui do KZbin... câmera você é muito legal , adoro quando ele interage com você, mencionando seu nome .. Paulo..

[@pha182002]

14km/l? Gastou mais que o Passat 2.0 de 220cvs.

[@heitorwollmann]

Pensei a mesma coisa, valor desse jetta novo, compra um passat 2.0 TSI em excelente estado de conservação, sem Contar que qualquer kit preparação oferece uma performance de esportivo.. Abraço

[@leohonda6838]

É porque o Passat tem rodas livres. Que eu saiba o Jetta não tem.

[@heitorwollmann]

@@leohonda6838 sim, exatamente, logo mais vantagem tem um passat semi novo do que esse jetta zero.

[@gustavofernandes9430]

tenho um Jetta comfortline e faz 14,5 na cidade e 18 na estrada

[@pha182002]

Heitor Roberto são carros de padrões diferentes, Passat é um puta carro, já o Jetta é um ótimo carro, mas com esse monte de plástico duro não deveria estar nesse preço.

[@marconibastossaldanha4178]

Ao lado de Bob Shap, o famoso piloto, fiz um Curso de Direção, de um dia, da BMW, na Pista da Pirelli, sob a direção de Ingo Hoffmann, anos atrás. Bob Sharp sempre um gentlman.

[@guimapg10]

Descobri o canal hoje e foi um ótimo achado, adorei. Bob: que cara entendido e didático, muito agradável assistir à análise; deu vontade de estar junto no carro na companhia dessa turma. O Jetta será meu próximo carro, mas na versão R-Line. Um grande abraço e sucesso a vocês!

[@FHALNIEZI]

É um bom carro mas infelizmente cobra muito pelo que entrega, acho que a concorrência ainda está na frente.

[@Vinicius-nx8eq]

Já tava com saudades do Bob, comecei nesse mundo do automobilismo graças a esse canal aqui e ao conhecimento imenso do Bob. Abraços!!

[@zel962]

O que mais gosto nesse carro é de poder andar de sexta marcha a 100 KM/H com o motor a 1800 RPM . . .

[@paidokim]

Se eu fosse diretor da VW eu contrataria o Bob, para ajudar o desenvolvimento do carro antes de lançar. Agora Jetta ou Cruze?

[@claudiotoscano3001]

Leandro Mota cruze

[@rodril1677]

Eu ia de cruze. Mesmo gostando dos carros da Wolksvagem

[@BrunoDias-cf8oc]

Eu tambem iria de cruze ou jetta 2018.

[@andrearaujo7596]

Os senhores acabam de influenciar mais uma compra, vou adquirir um igual ao do teste. Muito obrigado!

[@robertobegliomini8422]

André Araújo coitado... tanta coisa melhor no mercado por esse preço...

[@andrearaujo7596]

@@robertobegliomini8422 Vou pagar 10 mil a menos... não sou tão tolo assim!

[@gabrielterra7725]

Qual valor do seguro ficou?

[@albanez2009]

Também concordo com vc André, e vou de Jetta, esse motor é SENSACIONAL.

[@igorgdsantos]

O que deve fazer de barulho de acabamento rs

[@bobsharpbr]

Igor, para os caça-ruídos deve fazer mesmo.

[@dsralves]

Carro cresceu, ganhou de série faróis full led e a R-line incorpora bons itens de condução autônoma. Realmente só o preço podia ser mais em conta, tendo em vista o motor menor que o da geração anterior.

[@ricardomenezes6010]

0:29 - tenso...

[@elder_gonzaga]

Quero ver esses bancos pessoalmente, acho que os do antigo era mais bonito principalmente os caramelos

[@daniellemoraisgomes4450]

Pretendo trocar meu compass sport nesse ae oque vc acha??

[@wlad69]

Lindo carro

[@FernandoOtávio]

Nesse modelo iria na versão top Rline. Abs

[@robertoadm2008]

Tenho o Conf. e indico. É o mesmo carro, tão completo quanto. Mas, gosto é gosto. Valeu

[@rodrigobrandao1352]

Eu não iria em nenhuma... Uma marca que tira suspensão independente, câmbio DSG, bancos elétricos, saídas de ar atrás, borboletas atrás do volante, tira até o motor 2.0 TSI e aumenta o valor... Só sendo bem brasileiro pra abraçar essa proposta, por que é um carro bom só pra aparecer pro vizinho, fora isso...

[@rafaelleonardi7871]

Decidi comprar o Jetta quando vi a avaliação do Bobsem medo de errar e estou muito satisfeito

[@Niko_try]

O comfortiline não tem teto solar, acho que é outra versão

[@robertobegliomini8422]

Sou fã da VW, mas já há alguns anos vem cagando em seus carros.............

[@neyfreitasferreira7255]

Excelente vídeo! Vocês são os maiores especialistas em automóveis em geral e em VW em particular! Parabéns!

[@andersongoes7070]

O Cruze põe o Jetta no bolso em preço, equipamentos e desempenho semelhante. Jetta está horrível e muito caro!!!

[@L.Gustavo.M]

Só pra você mesmo. Jetta é muito mais confortável, bonito, refinado e econômico.

[@andrepompeo]

Só sei de uma coisa, carro alemão é carro de verdade

[@deirsampaio7482]

Bob Sharp é um Patrimônio!!!🇧🇷

[@fredsilva7935]

Muito bom o video análise bem coerente Fui na CSS conhecer o jetta e gostei muito Na CSS o jetta confortline estava exposto bem ao lado de um Virtua top e comparar Virtua com jetta e igual a comparar audi a3 com o audi a4 são parecidos mais não tem nada haver um com o outro O jetta e bem mais espaçoso bancos bem mais confortáveis E por falar em paddal shift tem certeza que 95% das pessoas que tem carro automático não vão se importar com a sua falta estou no terceiro caro automático e só usei uma vez no modo manual para experimentar as paletas atrás do volante muito legal mais quem tem carro automático quer por no D e curtir o conforto E sobre a saída de ar para o banco de traz segundo o vendedor existe as saídas de ar em baixo do banco dianteiro que manda o ar para os passageiros do banco de traz e só colocar a posição de saída do ar em posição para os pés E PPR ultimo a lataria me pareceu de ótima qualidade e resistencia digo isso pois fui levantar o capo do motor e ele e pesadíssimo, mancada da VW não colocar amortecedores no capo, comparando ao meu honda que a lataria parece um papel que VC faz um pouco de força nos paralamas por exemplo e ela afunda Alem de estar em promoção por 99 mil reais pelo jetta confortline muito mais vantagem que um civic Sport automático

[@adrianop.martins8280]

Qual a serra onde o vídeo foi feito?

[@farleirobertofeltenfarlei5106]

Devagar nas curvas...

[@XxJapinhaXx97]

Bom motor , mas infelizmente PÉSSIMO ACABAMENTO , o de sempre da wolks

[@JJIM-rh5ju]

Estou com o meu com 2.300km e 1mês e meio de uso, já tive um 1.4 trendline 2.016 e um 1.4 comfotline 2017.....pareciam que aqueles só a gasolina eram mais econômicos. Mais alguém já teve a versão anterior? Notou isso também?

[@Truglester]

Sempre o monofuel vai ser um pouco mais economico

[@augustosantos2505]

Em termos de desempenho achou o antigo igual ou pior que esse?

[@JJIM-rh5ju]

@@augustosantos2505 desempenho igual em todoa os 1.4

[@augustosantos2505]

@@JJIM-rh5ju o novo é firme igual o antigo ou mais confortável? Obrigado pelo feedback.

[@JJIM-rh5ju]

@@augustosantos2505 eu acho o novo menos "firme" que o antigo. Como rodo muito, logo troquei os pneus. Ele vem com uns bridgestone turanza, nao gosto muito, coloquei tudo michelin primacy4 e ficou top. Acho que isso tem haver também com a mudança da suspensao, nos modelos 2018 pra trás era multilink a susp. traseira, nos.novos modelos ela é semi-independente.

[@augustokuhleis1434]

Bob é um mito, sempre com ponderações sábias!

[@jamarelo2073]

Sabe tudo esse BS, ícone do automobilismo mundial...

[@pixelcursosetreina]

Por esse preço, prefiro mil vezes o Cruze. Mto mais carro, acreditem, ANDA mais do que esse Jetta. Sei pq ja tive um jetta e hj tenho um cruze 2018. Jetta ja foi um carrao.

[@rogerioformenton8684]

Tenho Cruze e estou trocando para Jetta ou Civic. Cruze é foda meu irmão. Acabamento todo em plástico, star stop que não desliga, delay de aceleração, muito cromado para meu gosto.. quando reflete o sol você fica quase cego. Mas o maior defeito mesmo é o start stop que não pode desabilitar, bateria de quase 2 mil reais... Enfim... O Cruze se não tivesse o motor 1.4 Turbo... não iria vender NADA!

[@PowerHouseBBding]

SAÍDAS DE AR TRASEIRAS ABAIXO DOS BANCOS: Elas são mais úteis para difusão de ar quente. O ar frio só sairá por elas se o seletor de difusão de ar estiver ajustado para saída de ar frio para os pés de todos os ocupantes. Todavia esse teto solar ajuda a renovar o ar rapidamente na saída do carro. Então o teto solar nesse caso é item de primeira necessidade.

[@pedropauloaraujo602]

Preço contido é foda! Embora eu ache um excelente carro, nessa faixa de 110 mil tinha que ter saída de ar traseira, borboletas no volante, rebatimento dos retrovisores, etc. talvez seminovo, (já achei de 80 mil), vale a pena. No mais, ótima avaliação.

[@midnightgameplayolinda926]

O Civic 1.5 turbo é mais econômico na minha opinião e mais potente o motor...

[@L.Gustavo.M]

Custa 129.000, contra 120.000 do Jetta (ambos com todos os opcionais). Jetta tem mais espaço interno, porta malas, teto solar maior e muito mais torque. Civic touring tem borboletas, painel digital. Ambos são excelentes, mas eu optaria pelo Jetta.

[@Multitarefando]

To pensando em comprar um 2019. Como é de manutenção pegar um Jetta seminovo?

[@nelsonmatavellijr5728]

Carro bonito porém, peca no acabamento, muito plastico de pessima qualidade nas laterais e painel, em 2 ou 3 meses vai virar uma carroça. não adanta só ter motor que andar muito !!! não vale o preço !!! Acorda VW.

[@josemauriciodasilva1977]

O bob trocando kilometros por reais kkkkkkkk

[@pepchristian]

Jose Mauricio Da Silva ele quis dizer velocidade real

[@primocampos3125]

Ola ...gostaria de saber se tem alguém que tenha carro turbo por exemplo jetta e tenha rodados mais de 200.000 km sem nenhum problemas,ou seja os motores turbos aguenta o mesmo que os motores aspirados, pergunto isso por que já tive carro com motor aspirado que já rodei mais de 300.000 km sem nenhuma dor de cabeça, e 80% na cidade de São Paulo,ou seja em transito considerado uso severo.

[@pauloprado4864]

Mias um ótimo trabalho de avaliação de Bob Sharp. Convenhamos, os preços dos carros deste porte estão proibitivos para a classe média brasileira. Ah, sim, se você for funcionário público de elite do judiciário ou do legislativo, isso não importa pois tem estabilidade no emprego e ganha muito bem às custas do pobre contribuinte que continuará sonhando mas só pode compras carros mais modestos pois os impostos são altos para pagar a previdência da elite do funcionalismo e dos militares. Que país triste, quanta desigualdade social. Desculpem-me pelo desabafo.

[@bmagera91]

O carro é ótimo, tem excelentes diferenciais em relação a concorrência. Mas infelizmente o segmento hoje no Brasil é dividido entre Corolla e Civic, que estão imunes a qualquer crítica em razão do favoritismo.

[@K-rrarO]

Alguém sabe que rodovia/ estrada é essa e em quais cidades de que estado passa, por favor? Claro... pergunto de algumas cidades, só para ter uma noção? Goste8 demais desse lugar. Que estrada linda e gostosa de dirigir.

[@andrepessanha495]

Excelente matéria sobre o novo Jetta, nos deixa bem esclarecidos sobre o automóvel! parabéns Sr Bob Sharp Ah,gostaria que avaliasse o novo DUSTER 2019 AUTOMATICO!

[@alex.4081]

Excelente automóvel. Gostaria de ver o Bob Sharp testando o Jetta GLI.

[@albertocampos007]

Faltam detalhes que valorizariam o automóvel por demais, só lembrar dos mimos do Passat ! Obs: No modo eco as trocas de marchas são realizadas até 2000 giros de uma fia de uso normal !

[@andreabreu1748]

A visão dos espelhos retrovisores é boa como num Civic? Ou é mais parecido com uma Bmw 320 (que são péssimos)?

[@deniouchiyama3850]

Me explica uma coisa... como que um carro em 2019 é considerado econômicos fazendo 14 km/L em rodovia, se motores de 2008 (corolla flex) tbm fazia. NAO ENTENDO.

[@mariocalabrese1873]

Esse é o valor divulgado pelo Inmetro, bem pessimista quando comparado com o que os proprietários podem obter na prática. Não sei no Jetta, mas no Golf vejo o pessoal fazendo até 18km/L com o 1,4-L TSI.

[@felipetooficial]

O Corolla 2008 e o 2019 fazem a mesma coisa. Mesmo carro.

[@fabricioanutto3918]

Civic 2015 2.0 também. Sem esforço.

[@rodrigobrandao1352]

@@felipetooficial Como mesmo carro? E o Câmbio Aisin AT4 que virou um CVT e tornou o carro muito mais ágil e econômico?

[@felipetooficial]

Corolla é ridículo e ponto.

[@antoniosampaio6796]

Bobe Sharp! Um Einstein do automobilismo Brasileiro. 🙏🙏🙏🙌🙌🙌 a todos desta grande família.

[@Thomasshelby83]

Hoje 110 mil é o Spin,,,,,,,a era da GM 'barata' já era.....

[@larnadisney3592]

O mestre Bob Sharp. É uma satisfação ve-lo nos vídeos, quando passei décadas da minha vida venho artigos assinados por ela nas revistas especializadas.

[@cleberfernandes5085]

Não importa o carro avaliado. Se é o Bob, eu assisto!!!! Ótima avaliação!

[@vagner_melo]

Parabéns sempre pela análise. Sempre precisa, completa e acessível mesmo àqueles que não entendem por completo do assunto. E sim. Esse lugar tem um "q" especial. É ótimo guiar ai! Abraços.

[@NBGA7551]

Bob é o melhor, mas carro no Brasil🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️difícil demais esse preço....

[@gilsondu]

Olá Bob. Se possível faca um vídeo mostrando um carro dessa marca comentando com detalhes técnicos e possíveis problemas desse motor 1.4 TSI.

[@commodusrs]

esse black piano paraguaio do painel deve ser uma beleza para aparecer riscos até com um simples passar de pano. 115 mil reais brasileiro precisa ser estudado rsrsrs esse país é o paraíso pras montadoras.

[@davisalmeidadesouza8025]

Sensacional avaliação Bob, parabéns! Estou curioso para ver uma avaliação de um sedan casulinha no mercado, o novo CaoaChery Arrizo5. Mais uma vez parabéns, excelente vídeo.

[@thomasmaas6005]

Bob está muito bem em suas avaliações, piloto de respeito conhece muito de carros esta em plena forma parabéns admiro seus comentários e olho clínico !

[@ademiralthaus7556]

Bob sharp sempre exemplar nos comentários, nada supera a experiência! Parabéns ao canal!

[@claudineisouza5209]

Não entendo essas montadoras, um carro de 90k usando pescoço de ganso no porta malas, todos carros tem esse sistema a maioria um absurdo.

[@enzogabrielflavioeduardoen6260]

Bob qual o melhor custo x beneficio jetta confortilne ou virtus highline

[@darcybessone1776]

Bob faz avaliação do Jetta GLI. Parabéns pelos vídeos.

[@thiagotrindade8520]

Quando todos os Corollas da galáxia forem destruídos, o Jetta será um fenômeno de vendas.

[@viniciusrezendebarreto9711]

Obrigado pelo vídeo Bob Sharp e a apresentação do modelo da marca foi exemplar! E só faço uma ressalva em relação ao Jetta TSI Confortline de 7a Geração que é a perda da suspensão multilink traseira e a falta dos Paddles Shifts atrás do volante bem como a ausência das saídas de ar condicionado para o banco traseiro. No mais é um Sedã Médio de Qualidade. E vamos esperar para ver se vem mesmo o Jetta TSI Highline 2.0 . E entendi as suas considerações sobre as virtudes e limitações do novo VW Jetta TSI 1.4 . Agradeço pela Gentileza da oportunidade de conhecer melhor o modelo da VW. Vídeo muito útil e instrutivo. 👍👍👍

[@duquebrasil8440]

Com esse preço deveria ter compartimentos para guardar as dobradiças do porta malas evitando amassar as bagagens ou esconder os braços pra ficar mais bonito !

[@wylthonsantos6213]

Otimo seda Bob parabens pela avaliacao como sempre realizada com muita propriedade de um profundo conhecedor do assunto Sensacional..

[@vivekmantripragada832]

BOB SHARP !!!! nosso mestre automobilistico brasileiro!!!! shooowwww!!

[@fernandomagalhaes5904]

Quando temos alguem tecnico apresentando e outro nivel

[@fabioliutkus]

Onde é a região das filmagens? Lugar muito bonito!

[@eduardoleaoneto1197]

Parabéns Bob! Você sempre perfeito nos seus comentários.