이 뚱땡이 진짜 뭐지?

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Күн бұрын

Пікірлер: 241

@user-rv1zl3nw1c Жыл бұрын

기아 EV9 준대형 전기차 주행(거동) 특성의 새로운 패러다임 8가지 1. 전기차 시대 새로운 패러다임이 등장하였다 즉 내연차를 뛰어 넘는 새로운 것이다 2. 과거에는 하체 리뷰를 가지고 내연차의 주행(거동) 특성을 예상할 수 있었지만 기아 EV9 전기차는 예외이다 3. 즉 기아 EV9 하체 리뷰하면서 주행(거동) 특성을 예상한 내용이 “스포츠성이 없겠고 언더가 조금 명확하게 나겠구나” 라는 것이었다 4. 그러나 막상 시승해 보니 예상보다 덜 나고, 더 잘 버티고, 밸런스가 좋았다 5. 그렇다면 EV9 비밀은 무엇일까? (구독자 분들께서는 핵심만 정리해도 충분합니다) 6. 결론부터 말하자면 앞뒤 모터의 출력 배분 즉 모터제어를 통해 EV9 주행(거동) 특성을 잘 살렸다 7. 쉽게 말해 언더스티어를 모터제어로 잘 요리하고 있다 8. 최종결론은 EV9 은 200마력 중반대의 스포츠성 있는 세단 정도의 주행(거동) 특성과 비슷하다 *추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다

@NLAO-gs2ym Жыл бұрын

어설픈 하체리뷰하는 다른 채널 유튜버들은 걸러야 할 듯 ㄷㄷ

@newranka3 Жыл бұрын

항상 감사합니다.

@아름다운짱 Жыл бұрын

감사합니다 ~~

@seungkeehong7543 Жыл бұрын

같이 말씀 나누시는 분들도 어떤분들이신지 궁금하네요. 쇠교수님과 같이 말씀을 나누시면서 특성을 설명해주시니 이해가 더 잘 됩니다.

@MmMm-yg6zh Жыл бұрын

김드라형님께서 긴장을 하신다=안경 착용 긴장을 안 하신다= 안경 미착용 으로 봐도 되는거죠? 😊😊😅

@starrypak Жыл бұрын

나윤석님도 시승 영상에서 비슷한 느낌들을 말씀해 주셨더군요.

@ydwon0131 Жыл бұрын

잘볼게요!

@HYOFPVDRONE Жыл бұрын

편의장치나 실내외를 리뷰하는데 초점이 있는게 아닌 차량 주행특성 자체와 성능을 심층 리뷰하는게 역시 좋네요 ❤

@ilikeyousometimes Жыл бұрын

새로운 아빠의 공간이다 시동 안걸어도 에어컨도 빵빵해 히터도 빵빵해 공간도 넓고 이제 집에서 부부싸움나도 갈곳이 생겼군

@정동철-l6u Жыл бұрын

아빠의 집...뭔가 슬픈...ㅋ

@cozy0706 Жыл бұрын

나에게 꼭 필요한 차군요...

@shengrove Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이게 뭐라고 공감이 되는가!

@gse6323 Жыл бұрын

너네 마마가 비싸서 이 차 사게 안해줌 ㅅㄱ

@theend0087 Жыл бұрын

차로 도망갈 생각부터 하지시말고 가장답게 좀 집을 지킬 생각을 하면 안되나요?

@향기나-m6p Жыл бұрын

잘만들엇다

@limelight777 Жыл бұрын

호주에선 돈이 있어도 대기표 받고 사야하는 차가 EV9! 요즘들어 호주의 부촌에서 그렇게 예약구매를 한다고 합니다. 현대기아 전기차 파이팅!!!👍👍👍

@그냥살지요 Жыл бұрын

와...ㄹㅇ??😳👍

@무역-r3f Жыл бұрын

어제 계약문의 했더니 다음달에 차 나온다고 하는데.. 한 1년 ~ 2년 정도 뒤에 구입하려 하는데 1년 이상 기다리라고 할 줄 알았는데 좀 당황했네요.. 호주에선 줄을 서야 하는데 한국은 어째서 이럴까요? 차 산지 얼마 안되서 최소 1년은 더 타야 하는데 리뷰보니 사고싶고.. 전기차도 타 보고 싶고.. 그러네요 ㅋㅋ

@justinpark926 Жыл бұрын

호주 멜번에 거주중인데 첨듣는 소리네요.. 호주 달러로 10만불 훌쩍 넘어가서 너무 비싸다는 평이 많은거 같던데.. ev6도 판매된지 꽤 되었는데 거리에서 보기 거의 힘듭니다. 전기차는 테슬라가 압도적으로 제일 많이 팔리고 그다음 많이 보이는차는 byd 인거 같아요

@tuple4986 Жыл бұрын

@@justinpark926불티나게 팔리는 텔루라이드도 처음 1년 반 정도 동안은 길거리에서 보기 힘들었습니다. 당시 년 6~7만대 팔렸는데 오너들 사이에서 자기것 아닌 텔루라이드 길거리에서 보면 오너 포럼에 인증샷 올리것이 2년 정도 유행할 정도. 저도 출시 3개월 쯤에 샀는데, 1년 반정도 동안은 내차를 관심있게 보거나 차에 대해 묻는 사람들 심심찮게 만났습니다. EV6 같은차 길거리에서 자주 보려면 최소 3년 이상은 걸릴겁니다.

@lykms72 Жыл бұрын

기사에서 호주에는 400대가 배정됐다고 봤는데 배정수량이 적어서 그럴수도...전기차 인기차종은 호주가 시장이 작은편이라 아무래도 덜 배정하는듯요

@앨트리 Жыл бұрын

아침부터 좋은 영상 감사합니다 드라이브 하고 싶어지네여~^^

@expertisyou3354 Жыл бұрын

우와~~~ 설명 듣고만있어도 숨이 찹니다~~

@랭이호-d6b Жыл бұрын

코스가 중미산으로 보이는데 맞나요 ?

@taekholim705 Жыл бұрын

EV9 잘만들어진 전기차인가 보네요.

@taekholim705 Жыл бұрын

전면부 그릴은 좀 어찌 안될까요? 디자인이 영...

@자아성찰-n3v Жыл бұрын

이쁘기만 한데?

@Twenty1world Жыл бұрын

@@taekholim705디자인은 개취의 영역

@dodo-qg4ck Жыл бұрын

디자인은 이뻐보입니다 ㅋ

@흑인추세 Жыл бұрын

디자인은 개취라서.

@user-aronsia1422 Жыл бұрын

일본이 항공모함 만들고 자동차 만들때 한반도에서는 소달구지가 굴러다녔습니다. 전기차는 일본과 한국의 격차가 매우 크다고 들었습니다. 현기차 여러분 자랑스럽고 대단합니다.

@l.k1977 Жыл бұрын

마지막 330까지 라는 말씀에 ....전율이 ㅎㅎㅎ

@lolro3755 Жыл бұрын

지금 타는 차가 마지막 내연차다. 라는 생각으로 타는데 전기차 발전해나가는 거 보면 미래의 내 차는 어떨까 하며 흐뭇합니다.

@수소트럭사고싶다 Жыл бұрын

이 3명 조합이 제일 재밌고, 내용도 재밌어요

@이너스페이스-l9o Жыл бұрын

김드라님 직접 운전하시는 시승기가 도대체 얼마만인지...이제야 완전체!! 정말 시간 가는지 모르고 봤네요!!

@SONG-zf8ys Жыл бұрын

ㅡ

@베미-i8g Жыл бұрын

건강하게 회복하셨다는 신호이기에 더 반갑네요.

@realizeddream6316 Жыл бұрын

와 일부 댓글 수준 너무 저급하네요. 잘한 건 잘했다 못한 건 못했다 하는 게 정상인데 벌레들한테는 무조건 까야 직성이 풀리는 듯. 얘네들은 과연 차를 직접 다 타보고 난리치는 건지 의심이 듭니다. 사실 현기차가 이렇게 좋아지리라는 신호는 이미 2~3년전부터 있었음. 직업상 잠깐 모든 종류의 차를 다 타볼 기회가 있었는데 그 때 느꼈음.

@hanyonglee657 Жыл бұрын

EV9 엠비언트 라이트 보라색은 어떤 모드인가요? 노멀 모드인가요? 스포츠는 빨간색 이겠죠? EV6처럼

@석대우 Жыл бұрын

잘볼께요

@timoh8531 Жыл бұрын

❤

@minu-i Жыл бұрын

어제 저녁에 기아 전시장에 EV9 블랙 전시 되어 있더라고요 ev6 하고 옆에 같이 있는데 진짜 한덩치 하고 포스 뿜뿜 입니다.....오늘 시승하러 가봐야 겠어요...사고 싶지만 좀 참았다가 제네시스 기대해 봅니다

@michael_cardrivelove Жыл бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@ksy1626 Жыл бұрын

항상 시승은 제가 살고있는 집 바로앞이군요~ㅎㅎㅎ 좋은리뷰 잘 봤습니다~어제 퇴근길에 EV9 흰색 한대가 어느 상가앞에 서있던데...설마 그차는 아니겟지요??ㅎㅎ

@jinpark1217 8 ай бұрын

유튜브에 떠서 예전에 본거 또 보는데, 김드라님이 그립네요. 운전 중에 이 수다가 많이 그립습니다.

@유승훈-s5t Жыл бұрын

깡통후륜의 거동이랑 운동성능 가속력도 궁금하네요ㅋ 현재 g4렉스턴 2륜을 타고 있는데 그놈아의 2톤에 187마력 좀 꿈뜨다는 느낌이 간혹식 드는데 ev9깡통후륜 200마력초반때 공차중량 2.5톤 공차중량 어떨지 궁금하네요;;;;렉스턴정도의 가속력만 내주면 불만없이 탈수 있을텐데 궁금하네요ㅋ 궂이 저는 남부지방이라 4륜도 그렇게 필요없어서;;;;; 사면 2륜깡통 살려구요ㅋ

@dadadada4472 Жыл бұрын

와 갖고싶다

@byaungcheollee8639 Жыл бұрын

위대한 엔진니어링의 승리...대한민국 자동차 공학의 우월함...

@kslee6575 Жыл бұрын

저런 뚱땡이 덩치로도 BM 330 정도는 깔고 가는 EV9이네요. ㅋㅋ

@minkikim3563 Жыл бұрын

예전에 덩치큰데 날쌘 친구들 별명이 날으는 돈까스라고 많이 불렀는데 왜 갑자기 그 별명이 생각 날까요? ㅎㅎ

@유경호-f4y Жыл бұрын

잘봤습니다! 김드라님 반갑네요^^

@빠르쉐-r6m Жыл бұрын

성로가 타이칸 제목을 EV9에 가져다 썻네여ㅋ

@suminlee5396 Жыл бұрын

상품성으로 경쟁할만한 상대가 없으니 호평이 나올수밖에없네요... 가격이야 전기차니까 안비쌀순 없고 승차감 모터기술 공간 다 선도하고있으니 안전기능까지 독보적으로 올라가면 세계시장 휩쓸지않을까싶네요 k전기차산업 화이팅

@nowmad7926 Жыл бұрын

겉으로는 무겁고 출력도 아쉽게 보일 수 있지만 다르게 생각하면 저런 뚱땡이가 저렇게 잘 버틴다는 점에서 EV9이 잘 설계된 완성도 높은 자동차라고 생각합니다 이 체급, 이런 완성도의 자동차는 당분간 보기 힘들 것 같습니다

@iilili12 Жыл бұрын

곧 아이오닉7 나온다고 합니다 ㅎㅎ

@iilliliilllillii4690 Жыл бұрын

ev9 아이오닉7 거쳐서 제네시스에서 고급스러움까지 갖춘 완성형으로 gv90 나오겠죠

@aabbcc736 Жыл бұрын

기아에서 시승차 협찬해준 이유가있었네요 👍

@자아성찰-n3v Жыл бұрын

현기에서 젤먼저 줄듯.

@어펌티비 Жыл бұрын

홍보팀 : 나 잘했지?^^

@Eunza777 Жыл бұрын

그만큼 자신있어서 대뜸 내줬구나.. 크으..

@laven1023 Жыл бұрын

싱글 모터 출력이 좀 아쉽긴 하네요 주행거리 때문에 어쩔 수 없었을 테지만요 230~250마력정도에 주행거리 501km였으면 더 좋았을텐데요 그래도 뭐 충분히 잘 만든 차인 건 부정할 수 없네요

@수소트럭사고싶다 Жыл бұрын

여기서 핵심은 저기 뒤에 왜잇슈tv선생님이 뭔 가 계속 웃긴데 그 원인은 모르겠다는 겁니다.

@shimeunseob Жыл бұрын

그냥 웃긴겁니다 😂😂

@zyuk7 Жыл бұрын

조명이 영화보면 눈 언저리에서 시작하는 어디 뉴욕 뒷골목 배후 흑막 빌런 조명을 쏴주고 있는데 내용은 인상좋은 푸근한 공돌이 포지션을 가져서 생기는 괴리같슴다?ㅋㅋㅋ

@흑인추세 Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@michel8207 Жыл бұрын

ev9은.. 가족용 전기차로는 현시점에선 거의 전세계 끝판왕 같아요. 고성능 아빠차 ㅋㅋ

@sanhyo Жыл бұрын

김드라님 건강하십시오❤

@cpple Жыл бұрын

역시 다음 세대를 사는게 좋을것 같네요.

@nasoso Жыл бұрын

김드라님 반갑습니다.

@이이이이이-r8t Жыл бұрын

안녕하세요 영상 잘 보고 있습니다^^ 르노의 e테크 하이브리드와 현대기아의 하이브리드 중 어느 것을 고평가 하시는지 궁금합니다

@볼빨간갱년기-g6t Жыл бұрын

아 진짜 사고싶은데 차바꾼지 1년밖에안된데다가 혼자만 타고다녀서 너무커서 어쩔수없이 참는중 ㅡㅡㅋ

@소보로-g9g Жыл бұрын

잘봤어요.

@Innovator85 Жыл бұрын

유비 관우 장비 아 ~ 무적일세 ~

@carrotpig1977 Жыл бұрын

암생각 없이 보다가 빵 터졌습니다.... ㅋㅋㅋㅋ

@sonhh17 Жыл бұрын

ㅋㅋㅋ 천하의 무적일세~~ 아하~!!

@MrGarura011 Жыл бұрын

유비-김드라 관우-쇠교수 장비-왜있슈 이미지도 딱이네요

@zyuk7 Жыл бұрын

아아 피치 브라더스ㅋㅋㅋㅋㅋ

@lykms72 Жыл бұрын

차도 좋고 세분 함께하는 시승기도 좋고..유쾌한 영상이네요..아 차사고 싶다

@김준수-e6q 7 ай бұрын

Ev9 구매할 명분을 찾음

@min9871-w9b Жыл бұрын

구매욕구가 ㅎㅎ 좋네요

@gorapa23 Жыл бұрын

그분은 이것도 esc 끄고 달리고 언더성향있다고 위험한 패밀리suv라고 하시려나 ㅎㅎ

@mark2011 Жыл бұрын

오오

@이-o2n 10 ай бұрын

오토기어를 알고 나서는 말빨로 조지는 유튜버들을 구별할 수 있게 되었습니다. 돈에 눈이 돌아가 있는 그런 짜가 전문가는 가라. 집에.

@vetman-v4o Жыл бұрын

뚱땡이라뇨 근육돼지라고 해주세요

@davidsolomon153 Жыл бұрын

김드라님 반갑네요

@tullaetullae672 Жыл бұрын

커피 유튜버가 현기차 CTO 기술부사장 유도 질문으로 또 물타기 하던데 (뜸금없이 현기차 전기파 차대 짱 잘만듦으로 말바꾸고 중국차 안전 무시한 인포테인먼트 기능만 강조 참조 화면도 기어이 본인의 전방석 안전 무시한 모니터 기능 소개 ) 빨리 채널 성장하셔서 현기차 개발자, 임원들과 수준높은 토론 컨텐츠 같은 거 하시면 좋겠습니다.

@users37479 Жыл бұрын

김드라님 eGV70하고 비교좀 해주세요.

@KimKyungHo1980 Жыл бұрын

기아에서 자신감을 가질만 했군요. 대형 전기차는 별 필요없을거라 생각했는데, 생각이 바뀌었습니다. 경험과 견해를 공유 주심에 감사드립니다.

@김동현-x6m4h Жыл бұрын

저 무게 저 덩치를 저정도 제어 할수 있으면 저거보다 더 작고 무게는 덜나가는 5n은 그럼 어디까지 가능하다는거지

@단팥빵-o8x Жыл бұрын

5n은 걍 미친듯 kzbin.info/www/bejne/h2XLdneNpsaosNk

@hanyonglee657 Жыл бұрын

아이오닉5N 나오면 저 세분 흥분하는거 또 보겠네요. 강병휘님이 독일가서 테스트카 모는거 보니 정말 끝내주던데요. 특히 VGS 가 내연기관 뺨 치는 수준입니다.거동은 말할 것도 없구요.

@조성태-w8u Жыл бұрын

하지만 김드라가 출동하면 어떨까? 김! 드! 라!

@혼자라서심심해 Жыл бұрын

마지막 말에 저 뚱땡이가... 와우!!!

@차붕-u1n Жыл бұрын

UNDER CONTROL!

@ggambo2354 Жыл бұрын

와 전부 칭찬일색인거 보니 기아가 각잡고 설계했나 보네요.....

@jjw-l9o Жыл бұрын

ㅜㅜ

@Choco_brownie Жыл бұрын

Cp672? 돌려도 돌려도 직진?

@park6312 Жыл бұрын

김드라님 건강하신모습 보기좋습니다^^ 기아가 자신있었던 이유가 있었네요ㅎㅎ

@m550d8 Жыл бұрын

정말 잘 봤습니다 330 까지 요리 할 수 있다는 말에 감이 오네요 ㅋㅋ

@justinlee3698 Жыл бұрын

EV9, 잘 만든 날렵한 뚱땡이네요.😃 큰 차에는 관심이 그닥 없었지만, 시승을 부르는 영상입니다. 꼭 타보고 싶네요.😊👍👍👍

@박샘-d9f Жыл бұрын

쏘올 형인 EV9 !

@uekrjwiqherwlsndbxhdjkfnme Жыл бұрын

자동차는 결국 '이동수단' 이라는 본연의 목적에 중점을 두고 평가하는거죠. 그런 점에서 이런 리뷰 좋습니다

@gmwy7582 Жыл бұрын

타보면 현기차 하체 엄지척 합니다^^

@만다라공방 Жыл бұрын

굿굿

@bbapkim Жыл бұрын

대항마 없는 유일한 싯점에서 독보적인 존재감과 상대에게 기술격차를 느끼게 할 만큼의 적절한 시기라보 보고 내놓은듯 하네요 미국브랜드들은 저 덩치급으로 발표한건 있어도 실물이 아직은 없는걸로 아는데 현기차가 미쳐날뛰는 수준이라니 웅장해 집니다

@kikich1842 Жыл бұрын

이 뚱땡이. 뭐지? 왜 이렇게 자꾸 눈이 가지? 이거 뭐지?

@두루봄바람 Жыл бұрын

일단 가족용 suv 전기 버전으로는 최고의 대안이네요.

@b612rose74 Жыл бұрын

언더가 무슨 뜻인지... 아시는분 설명좀부탁드립니다.

@kslee6575 Жыл бұрын

오토기어 영상 중에 언더와 오버에 대해 잘 설명해 준 것이 있습니다. 꼭 보세요.

@kslee6575 Жыл бұрын

kzbin.info/www/bejne/rJacZnypjdejiNk

@joshuachoi6073 Жыл бұрын

@@rickydbkim 설명하신 내용은 오버인것 같네요. 언더는 조향한 것보다 덜 돌아간다는 의미로 심해지면 조향이 되지 않고 커브에서 앞으로 날아가는 현상입니다.

@benkim640 Жыл бұрын

언더는 덜 돌고, 오버는 더 도는거라고 생각함 편함. 커브길에서 언더나면 덜돌게되서 차선 밖으로 벗어나게 되고, 오버가 나면 안쪽으로 말려들어가거나 심하면 차가 회전하며 돌아버림.

@khu6207 Жыл бұрын

@@rickydbkim 언더는 바깥쪽 오버는 안쪽

@대한독립캡틴-t3b Жыл бұрын

오토기어 김정민 대표님 화이팅 입니다 민심이 천심 입니다 국민을 믿고 전진하세요 항상 상암동에서 응원합니다 카레이서 출신 강 석 종

@gggq1409 Жыл бұрын

제뫀ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@손병주-x9p Жыл бұрын

아싸!!

@영제임스 Жыл бұрын

급발진 안발생할까요

@aftwrk Жыл бұрын

세 분 함께 하는 영상 너무 좋습니다~~

@hyunjoonseo1894 Жыл бұрын

예전 스팅어를 기아가 협찬했을 때도 어..? 기아가 ..? 했는데 시승해 보니 역시나 자신 있는 상품성이었던 것처럼 ev9 역시 공을 많이 들인 좋은 차네요ㅎㅎ 쇠형님 드라님 텐션만 봐도 어떤 차 인지 가늠이 됩니다ㅋ

@junjun3-p4p Жыл бұрын

전혀 핸들링이 이상하지 않는데???? 저 정도 속도에서도 안정적인 움직임이라는게 화면에서 느껴지네요. 대체...다른 유튜버들은 운전를 어떻게 하길래... 핸들을 까딱까딱 움직이면서.. 움직임이 불안하네요..직진성이 떨어지네요...이런 이야기를 할 수 있는건지..

@단팥빵-o8x Жыл бұрын

조금만 오버가 나도 불안해서 카운터 치느라 그럽니다.

@junjun3-p4p Жыл бұрын

@@단팥빵-o8x 그렇군요... 직진도로에서 핸들을 흔들면서 그런 이야기를 하신 분도 계세요..ㅡㅡ;;;;

@dongkim8580 Жыл бұрын

기아 주식을 사야하나...ㅎㅎ 정말 멋진 시승기 잘 봤습니다. 시승기 중 단연 최고입니다.

@Eunza777 Жыл бұрын

크으.. 극찬받는 갓브이나인 ㅠㅅㅠ 그래.. 전기차시대에 이걸 바랐지!! 진짜 취향저격인 차네요~

@HEROYHWH Жыл бұрын

현기의 전기차가 오토기어의 긍정적인 평가를 받을때마다 저도 한국인이라 그런지 가슴이 조금씩은 웅장해집니다!

@이범선-b2p Жыл бұрын

gv70전기차랑 EV9 둘중에서 차량 기본기 정숙성 완성도가 더 뛰어난 차가 뭘까요?

@마음도부자-o1z Жыл бұрын

정숙성은 아무래도 상위브랜드인 egv70 예상. 급 차이는 넘을 수 없으니까요

@깡촌럭셔리 Жыл бұрын

저 덩치에 저런 운동성과 주행거리를 확보할려면 회생제동, 배터리 열관리, C rate값 소프트제어 기술등이 복합적으로 확보되어야 되는데, 대단하네요. 타이어가 285는 정말 신의 한 수~ 전기차는 적은 값 타이어로 주행거리이 확보라는 계산을 공학적으로 뒤집은 결과 같습니다.