In my Big Brunette - Episode

[@YvesLeblanc-p3p]

J'ai été chez Honda pendant plus de 20 ans !!!! J'ai 72 ans et je veux rien savoir des autos électriques selon le gouvernement !!!! J'ai écouté Germain ..... Et je me suis acheté une Volkswagen Jetta GLI 2024 il y a 2 mois et Très content du plaisir à conduire !!!!!

[@racemaniak3318]

La forte demande (artificielle) pour les électriques en pandémie était dû au fait que le monde qui en voulait en réservait une dans 3 ou 4 concessionnaires pour acheter la 1ère arrivée

[@sylvainlaurin1012]

M. Joubert, il ne faudrait tout de même pas mélanger les subventions envoyées au secteur agricole et à l'aviation avec celles fournies aux pétrolières. Ce sont deux choses distinctes !!! Par exemple, les 35 G$ liés à l'oléoduc Trans Mountain sont essentiellement pour du transfert aux USA et en Asie. Ça n'a rien à voir avec notre sécurité alimentaire ou vestimentaire.

[@fleecystheking]

@@sylvainlaurin1012 M. Joubert mélange BEAUCOUP de trucs pour justifier ses opinions « controversées ». Il traite D. Breton de lobbyiste, tout en faisant pas mal exactement la même job pour les relationnistes de constructeurs et les « pauvres » concessionnaires depuis beaucoup trop longtemps pour que ça ne soit pas planifié… Le jupon dépasse, et c’est pas flou.

[@sylvainlaurin1012]

@@fleecystheking Je ne sais pas ce que vous trouvez de vraiment négatif dans le terme «lobbyiste» mais M. Breton est un genre de lobbyiste. Il plaide la cause des VE, ce qui ne nuit certainement pas à la survie de l'institution qu'il gère. MEC est financé par diverses compagnies qui œuvrent dans le domaine de la transition électrique. FLO, Electrify Canada, Hyundai, Nissan, Northvolt, Rivian et Tesla sont quelques exemples de membres et pour être membre, il faut participer financièrement. Pour les industries et les fournisseurs d'énergie on parle de montants pouvant aller jusqu'à près de 10,000$. Pour avoir déjà échangé à quelques reprises avec M. Breton, je vous dirais qu'il réussit à s'enfarger dans ses propres références. Depuis ce temps, je me méfie de tout ce qu'il peut raconter. C'est bien dommage car la transition électrique est une noble cause. M. Joubert n'est peut-être pas parfait mais c'est bien moins pire que les influenceurs qui sont invités par les fabricants et payés par ceux-ci pour les «posts» qu'ils produisent.

[@alaincote8525]

La CAQ un échec total

[@DanielAllen-h7b]

Merci pour l'explication! J'ai une petite question: J'ai un portefeuille SafePal avec des USDT et j'ai la phrase de récupération. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Comment dois-je procéder pour les transférer vers Binance?

[@bigdorack8932]

Daniel Breton est comme la fiat, pas fiable.

[@richardmoulin4589]

Les subventions pour les véhicules électriques ont été mises en place pour aider les constructeurs( bien plus que les consommateurs )dans leur transition et je ne pleurerai pas sur leur sort. Mais personnellement quand j’ai acheté mon électrique ,il n’y avait que $8000 de subvention du provincial. Une chose est sûre, si c’était à refaire je le ferais même sans subvention . Au départ c’était pour l’environnement ce qui est encore le cas. Puis à l’usage je me suis rendu compte du côté économique qui venait avec et je préfère payer mon énergie électrique à une compagnie d’ici qui renvoi des redevances au gouvernement dont on profite tous, plutôt que de donner à des pétrolières qui nous siphonne autant comme gouvernement que consommateur. Je crois que l’industrie pétrolière n’est plus une startup que l’ont doit subventionné après plus de 100 ans d’existence. Ne vous en déplaise. Mais,c’est chacun son choix !

[@davidthibault2007]

Je roule électrique depuis 2018 et je vais continuer à le faire pour les memes raisons que vous mentionnez, subventions ou pas. Je trouve qu'on est très dur envers les start-ups du secteur de l'électrification. On a été beaucoup plus permissif et conciliant envers toutes les industries qui gravitent autour du pétrole. Faut pas oublier qu'on est au début du virage électrique et beaucoup l'oublie......

[@simonpoudrette]

Aux USA, l'Altima est connu pour ses conducteurs pas pire terribles lol

[@22pokio]

Je ne change pas de véhiculé parce que je boycotte les taxes , taxes de vente , surtaxe de véhicule de luxe passé 40,000$ , taxe sur le climatiseur , et tout le gaspillage des dirigeants …

[@DianeDansereau]

En ce qui concerne le retour de la subvention provinciale au mois d'Avril prochain voiçi la raison: le budget de cette année (budgétaire ) étant atteint, elle sera de retour, probablement, avec le budget déjà prévu pour l'année (budgétaire) prochaine puisque les montants sont déjà prévus et selon mes sources, déjà octroyés. Le fond vert de la période en cours étant atteint, il devrait revenir dès avril 2025. C'est selon mes sources que je crois véridiques.

[@RichardDuguay-m4s]

Suggestion de devinette pour une voiture « rare » que j’ai aperçue dernièrement… En 1982 ou 1983, Roch Voisine devait être un dieu, ou le messager des dieux, lorsqu’il amenait son amoureuse au septième ciel!

[@dxccdxcc]

Salut Antoine ça va dit moi svp la sorte de batterie dedans la charger daytona ev 2024 ???

[@MrEnfin1969]

Ils gèrent la subvention aux véhicules électriques comme ils ont gérés la p.ndém.e . Un peu de tout et n'importe quoi.

[@DdBeauchamps]

Une prélude a $69.000

[@DanyRivard]

Les concessionnaires du Québec ont vidé les cours des concessionnaires canadiens qui avaient des surplus d’inventaire de véhicules électriques, mais maintenant c’est eux qui ont/auront des surplus d’inventaire avec les baisses de subventions devrais je plutôt dire la quasi arrêt des subventions. Right !?

[@mavic00]

Moi ce que j'ai peur c'est que les constructeurs augmentent le prix des thermiques plutôt que de baisser les prix des électrique pour les écouler.

[@DanyRivard]

@ Ils l’ont probablement déjà fait …, mais ?

[@DdBeauchamps]

HONDATSUN EST BONNE.

[@polardubs]

Faut pas partir en peur les gars! Déjà que chez Toyota avec le BZ4X par exemple le prix pour le 2025 est diminuer de 4000.00$ ( drôle de hazard non ) Les constructeurs ne sont pas des innocents, ils profitent aux maximum des gouvernements tout comme les consommateurs. Et ils ne me feront pas pleurer avec le fait qu'ils perdent de l'argent avec les VE. Depuis 2015 avec l'Accord de Paris que l’électromobilité est au coeur de la diminution des GES. C'est donc de dire qu"ils ont eu au bas mot DIX ans pour la recherche et le développement. Mais comme ils ont fait l'autruche pour la plus part, ils se retrouve maintenant à être obligé d'investir massivement et veulent immédiatement un retour sur investissement. Et ce qu"ils ne crie pas sur tout les toits c'est que les gouvernements les subventionnes à coup de centaine de millions pour convertir leur usines afin de produire des véhicules électriques ( GM par exemple ). Ensuite ils viennent chiâler contre la Chine pour concurrence déloyale, dans mon livre à moi ils font exactement la même chose. Pour ce qui est de la Fiat 500e selon moi c'est pas le prix le problème mais plutôt le format du véhicule. Pourquoi croyez vous que plus aucun constructeur ne nous amène de sous compact en Amérique du nord tel que , Accent, Fit, Yaris, Versa , etc.... sans compter les maigre 240 km d'autonomie et en passant information qu'on n'arrive même pas à trouver sur leur site, il faut plutôt regarder du coté du Guide de L'auto pour avoir cet info. Bonne journée les boys........

[@DdBeauchamps]

Nissan c'est rendu cheap KIA ET HYUNDAI fond mieux.

[@fleecystheking]

C’est tellement dommage que La Grosse Brune soit devenue le porte-voix des concessionnaires et des relationnistes des fabricants d’automobiles. C’est même pas la première fois qu’une pause est appliquée aux subventions pour VÉ depuis le début du programme! Vous avez déjà oublié? Quand on est rendus à essayer d’argumenter que 18 000$ ça va payer DIX ans de pétrole, alors que 18 000$ permet de parcourir à peine 100 000 km pour une Civic en pétrole et que l’acheteur moyen fait autour de 20 000 km par année, c’est juste de la mauvaise foi. Votre belle lancée de la semaine passée… C’était une exception donc? Sérieusement dommage.

[@Massi_TI]

Exactement. Aucun recul et projection. Les VE c’est l’avenir (constructeur le disent et le savent). Antoine reste sceptique

[@fleecystheking]

GM vend 12 000 Equinox EV en 6 mois : Donc 2000 par mois. Mais VW sera pas capable d’écouler 1900 ID.4 en un mois, c’est impossible… C’est toujours solide ce genre d’argument 😂

[@GibsonBuck]

Ça se plaint des subventions aux VÉ, mais pas un mot sur les subventions aux pétrolières. Au Canada, les subventions explicites s'élèvent à 2 milliards de dollars américains et les subventions implicites, à 36 milliards de dollars, correspondant, au total, à 2 % du PIB, ou 1 000 $ par personne.

[@Massi_TI]

Il est très vite pour défendre les subventions aux pétrolières. Très rapide….