Antoine magasine : les VÉ, deux mois avant la baisse des subventions.

[@robertpinsonneault9274]

Bon travail Antoine merci

[@danbo99]

Très bon travail. Beaucoup d’informations agréablement synthétisées. Continuez votre approche orientée acheteur.

[@chounlay]

Super Antoine. Merci pour le bon travail

[@AUTOJOUBERT]

Avec plaisir

[@stephaneblouin3420]

bravo antoine continue ton bon travail 😊

[@Kazan61]

Merci très bon résumé de la situation des EV au Québec !

[@cryptotheory3039]

Merci pour ce vidéo! J’ai appelé hier pour la Polestar 2 à Montréal et ils m’ont avise ne plus avoir de 2024 depuis Juillet. Je vais chez Chevrolet et Hyundai ajd je vous en donnerai des nouvelles!

[@Andre-cj3ec]

Excellente chronique. C'est un survol qui permet à ceux qui sont prêts à acheter de voir ce qui est disponible parmi les principaux modèles subventionnés. J'ai déjà mon Equinox EV, mais je suis convaincu que tu aideras plusieurs acheteurs. Tu es le chroniqueur automobile incontournable du Québec!

[@AUTOJOUBERT]

Merci !

[@Genevieve-r1e]

Même depuis la France vos conseils sont intéressants, même si les taux et les financements sont différents, tabernacle!!!

[@leoparr37]

Tabarnak

[@VersDeTerre]

@@leoparr37 Ils ne comprendront jamais comment sacrer en Québécois les Français. 😂 On les aime quand même.

[@Genevieve-r1e]

@@leoparr37 .Pardon! on dis ça en France

[@christianboisclair1354]

@@VersDeTerre les français sacre poliment 🤣😉

[@bob-nz6fk]

On doit acheter les voitures fabriquées à Québec

[@jocelynmartel4675]

Merci Antoine de nous avoir décortiqué tout ça pour nous, très éclairant. 🙋‍♂

[@AUTOJOUBERT]

Avec plaisir 👍

[@francoishoule3647]

T'es le meilleur! Bravo et merci!

[@AUTOJOUBERT]

Merci !

[@TechWizMaster]

J'ai eu ma Ionic 5 lundi dernier, je l'ai conduit toute la semaine et j'ai fais un allé retour montréal/chicoutimi en fin de semaine...je l'ADORE, quelle voiture incroyable.

[@mauricelapointe1142]

Super bonne vidéo Antoine. Il reste à faire son choix. Perso, je vais garder mon honda hrv sport 2022 encore très longtemps.

[@Outsider.Reviews]

Très bon video et reportage Antoine! Super 💯! J'ai une contradiction d'opinion seulement lol. Le Prologue est un peu meilleur que le Blazer dans mon opinion car il a Android Auto et Apple Carplay, il a une porte manuel pour the charge cover et non électrique, les poignées sont plus conventionnel. Ce sont de petites différences mais à long terme mieux pour la fiabilité et moins chère car il a pas besoin d'abonnement pour utiliser le système de navigation vue qu'on a Android Auto

[@manuelsevigny6855]

Les poignées du Blazer sont conventionnelles. C'est l'Equinox EV qui a des poignées affleurentes. Pour le couvert de port de charge vous avez raison. Pour ma part, je n'ai pas d'iPhone donc ça ne change rien mais le système de Google intégré c'est fantastique. Bien mieux qu'Android auto, excepté que pour l'instant on ne peut répondre qu'aux textos. Les applications comme messenger ne sont pas encore intégrées.

[@Outsider.Reviews]

@manuelsevigny6855 et il vient avec un coût annuel après 3 ans! J'adore le built in google mais pas au point de payer plus de mille dollars annuel pour m'en servir puisqu'il offre moins de connectivité que Android Auto

[@AUTOJOUBERT]

Bon point pour le port de recharge et AppleCarPlay. Mais Chevrolet reviendra sans doute très rapidement avec AppleCarPlay, comme ils l'ont fait dans le Traverse.

[@Outsider.Reviews]

@@AUTOJOUBERT ils devraient oui. On s'en parlera la prochaine fois qu'on se croise chez Steve le lundi lol

[@brubrumarin]

Merci pour ces informations très pertinentes

[@bob-nz6fk]

On doit acheter des véhicules fabriqués à Québec

[@stephcoulombe4806]

Wowwww, que ça me fait du bien de voir ça! Avec tous les déceptions de ou, le monde automobile sans vas! Merci ,

[@benoitelie7885]

Super travail, merci Antoine!😊

[@AUTOJOUBERT]

Merci !

[@VivreMieuxIci]

Bon travail Antoine, Je te suis depuis longtemps et je trouve que tu fais du tres bon travail, continue.

[@AUTOJOUBERT]

Un grand merci !

[@bigrox22]

Bon travail Antoine. J'aime ton contenu.

[@AUTOJOUBERT]

Un grand merci !

[@rachidski]

Beau travail de professionnel. Merci

[@AUTOJOUBERT]

Merci !

[@Serge_QC]

Toujours aussi clair/efficace et crédible !!!

[@gillesroy1234]

Je possède un Mazda MX-30. Il me convient parfaitement au niveau de l’autonomie et je l’adore! Belle finition et plutôt agréable à conduire.

[@AUTOJOUBERT]

Ce véhicule peut en effet convenir à une certaine clientèle et est loin d'être désagréable à conduire.

[@gillesroy1234]

@ Tout à fait! Je ne sais pas s’ils seraient allés chercher un peu plus de monde en ajoutant un 50 km supplémentaire, mais bon! Je ne crois pas qu’ils vont amener la version avec prolongateur d’autonomie au Canada.

[@fredphotographequebec]

Salut, toujours aussi bon et neutre, j'adore tes comparatifs. Continue ton travail. Est-ce que tu as fais le meme travail pour les PHEV pour fin d'année? - Merci a toi.

[@miranaseguin4087]

On a loué un Blazer EV 2024 et c'est vraiment une voiture extra ordinaire ! Petit problème de batterie pour plusieur par contre erreur de haute tension mais cela se règle facilement au garage. Attention à la porte de recharge risque de briser durant l'hiver. Nous on l'appel notre vaisseau spacial. haha

[@saidissaoun4569]

Franchement c'est top comme travail, bravoooo 🎉

[@AUTOJOUBERT]

C'est gentil, merci.

[@marie-helenepelletier7036]

Très bon résumé; merci

[@iks2713]

4000$ de rabais supplémentaires pour la fiat 500e chez 3 diamants et paillé jusqu’au 31 oct à suivre… nous avons acheté le véhicule parfait pour aller travailler mtl/laval avec le pont a25 gratuit

[@AUTOJOUBERT]

Voilà.

[@louismenard2444]

Très bonne chronique. Ce serait bien pour le calcul des mensualités d'ajouter des assurances selon un profil type.Ex: homme professionnel 45an habitant Montréal 20000km/an Cela donnerait une bonne idée car je sais que les Tesla coûtent 2 fois plus cher a assurer qu'un mach-e. Bonne continuité!

[@charlesgauthier3343]

Assurances trop variables, selon de très (trop) nombreux critères de marché (presqu'à la tête du client-te). Par contre, l'OPC invite prestement les détaillants d'indiquer le TOTAL des coûts intérêt à la fin du contrat. Merci "quand même" Antoine.

[@AUTOJOUBERT]

Malheureusement, une donnée trop variable. Il n'existe aucun barème permettant d'obtenir des chiffres équivalents. Car d'un assureur à l'autre et d'un individu à l'autre (sans compter le lieu de résidence, l'utilisation, les déductibles et les avenants), tout varie.

[@enriquejmachado]

Quebec: le seul endroit sur la planète où mystérieusement la BZ4X n'est pas bien côté chez les chroniqueurs, par contre le véhicule va super bien, et son problème de vitesse de recharge sur la 2023 fut réglé pour la 2024. Oui, l'autonomie est de 406km pour la version 2RM et diminue en hiver, mais qu'elle voiture électrique ne perds pas d'autonomie en hiver? J'écoute des émissions d'autres pays, en anglais, français et en espagnol et l'auto est très bien côté. Juste au Québec que certains chroniqueurs ne l'aime pas, même pas ailleurs au Canada.

[@renelord4819]

Merci M Joubert, excellente revue du marché, très pertinent… Seul bémol j’éprouve des difficultés, lorsqu'un véhicule perd des points parce que le taux d’intérêt offert en location ou en achat est plus élevé qu'un comparable … peut-être vaut-il d'être considéré en achat sans financement? Devons-nous être prudent sur la valeur résiduelle d'un véhicule électrique après quelques années en partageant le risque avec le constructeur donc en optant pour une location?… Dans ma situation, je conserve mon Volvo XC60 2019 , 6 ans…115 000 kms… qui n'a pas nécessité plus d’entretien que les pièces d'usure normale! Le prochain sera tout électrique🎉 Félicitations pour votre objectivité.

[@LeMAD22]

Je viens d'obtenir un Model 3 Long Range RWD 100% neuf (pas un demo) pour le prix d'un stardard range. 46000$ taxes et subventions comprises. Merci à la guerre commerciale avec la Chine 🙂

[@JonathanCholette]

Merci Antoine

[@yvanlaurendeau]

J’ai pris possession d'un bz4x la semaine dernière. Après avoir beaucoup magasiné, Toyota revient moins cher que tous les comparables. Mes amis en Polestar font du 24-26kwh/100km. Ceux en Ioniq 5 du 22kwh/100km en moyenne. J’ai tenté d’acheter un Equinox, mais le moins dispendieux qu’on m’a trouvé en fouillant chez 3 dealer était 13 000$ de plus que mon Bz…Trouver un de base relève de l’exploit! En passant, la tenue de route du bz4x dans des conditions exigeantes est réellement impressionnante .... Avec une autonomie de 400 km , c'est amplement suffisant pour mes besoins et de probablement 90% des automobilistes. En hiver le chauffage radiant est imbattable , beaucoup mieux que le Prime. Je l'adore encore plus que mon rav4 prime !!!

[@bp007cous]

Super vidéo Antoine! Vas-tu faire une vidéo à propos des PHEV ?

[@AUTOJOUBERT]

Ça sera le prochain !

[@bp007cous]

@ il sort quand selon toi? :)

[@mathieugratton7513]

Super video. L'equinox 2024 j'ai fais 3 dealers aucun en a. As-tu des concessionnaires qui en ont?

[@MrGrimord]

Je ne pense pas qu'il en reste ben ben avec tous les incitatifs (rabais Costco de 1200$ inclut)

[@Wind9t9]

Génial, merci !

[@denischartrand3912]

Excellent comme survol

[@INWAQuebecNC]

Merci Antoine. Juste te dire que l’Equinox 2024 est peu disponible, la version 2LT, c’est la pire. GM fait la promotion, les sites des concessionnaires nous indiquent que les véhicules ne sont pas disponibles ou quand on appelle, ils nous indiquent que le véhicule recherché est vendu. On nous pousse un 2025 qui est admissible aux crédits, mais pas aux offres de financement

[@AUTOJOUBERT]

Il en reste effectivement de moins en moins. On livre déjà des 2025.

[@jean-paulbourbonnais6682]

Est-ce que le 41 089$ de l'Équinox est taxes incluses ? Prix final ? Merci

[@Speeed9600]

Finalement, la location est vraiment plus intéressante pour la plupart. Surtout que la technologie continue d'avancer. Un equinox a 500$ par mois, wow

[@AUTOJOUBERT]

C'est parce qu'on applique le plein 12 000$ de crédit sur environ la moitié de la valeur du véhicule. Un véhicule de 50 000$ avec une valeur résiduelle à 25 000$ signifie donc qu'en location, le consommateur devra débourser 25 000$ + tx sur quatre ans de location, sur lequel on applique le 12 000$. Voilà pourquoi la location est avantageuse.

[@andre9747]

Peut tu expliquer le prix de 41089$ après crédit,et avant taxe.Le crédit s’applique après taxes donc déduire les crédits du montant avant taxes indique un montant inexacte et pas assez élevé selon ce que j’en sais .Merci

[@belsabel_off]

L'Equinox semble disponible qu'avec la version RS..

[@Andre-cj3ec]

@@belsabel_off parlez à votre concessionnaire. J'ai une 3LT. En ce qui a trait les LT de base 2025, c'est vrai qu'il y en a peu, mais elles existent

[@belsabel_off]

@Andre-cj3ec merci

[@isabelle73able]

il calcul comment le 12 000$ de la subvention? il calcule le montant avec les taxes et ensuite il enlève le 12 000$ ou il enlève le 12 000$ du montant et calcul les taxes sur le montant réduit?

[@guillaumetalbot]

C'est calculé après les tx

[@jean-guycardinal4284]

J'aurais aimé savoir pour les hybride rechargeable exemple toyota prius prime primium et le taux d'intérêt merci

[@AUTOJOUBERT]

Ça viendra.

[@GibsonBuck]

La recharge niveau 3 sur l'Equinox, est vraiment moche.

[@Apa57]

Tout une job. Merci

[@christianboisclair1354]

Bravo Antoine Refais l’exercice fin janvier ou février pour voir l’impact des subventions et laisse tomber les modèles totalement inintéressant en prenant soin de les mentionner rapidement comme modèle à oublier.

[@AUTOJOUBERT]

Ça sera intéressant en effet.

[@charlesgauthier3343]

Pour ressentir un quelconque impact, pas d'analyse avant mai-juin 2025, SVP !

[@vladsaghin7644]

Une revue trimestrielle serait l'idéal!

[@Andre-cj3ec]

@@christianboisclair1354 C'est cool comme contenu, mais c'est beaucoup de travail et c'est sur KZbin un contenu pertinent seulement pour une courte période de temps étant donné que les prix et promotions changent tout le temps. Faites des "Like" et abonnez-vous à chaîne si vous en voulez plus

[@brainpower3002]

j''adore mon kona ev 2024, il manque juste le model awd comme avec la version essence.

[@geoffroymorin2849]

Je ne comprends pas Antoine, 2,99% pour l’Equinox lt en financement 72 mois ?? De mon côté sur le site de GM c’est 4,49%. Méchante différence comme mensualité

[@jcrete]

Pê 2024 vs 2025 ?

[@vladsaghin7644]

On regardait pour la Ioniq5 et finalement on est repartis avec la EV6! Quelques 150$/mois de moins en location en plus. Tout dépend de ta capacité de négociation. Et même si la GT-Line 2 est plus chère que la Ultimate, la GT-Line 1 offre 90% de ce qu'offre la 2 et pour beaucoup moins cher. Bref, dommage que Hyundai offre pas plus de choix de configuration. C'est soi de base, ou tout équipée, aucun entre-deux

[@AUTOJOUBERT]

Effectivement, les offres des concessionnaires varient elles aussi. Mais dans un tel exercice, je ne peux faire autrement que de comparer des offres basées sur ce qu'affichent les manufacturiers. Chose certaine, vous avez un bon véhicule entre les mains.

[@amranedamou5931]

Le prix 37k de bz4x chez Toyota est un coup de bluff. Car le prix final du véhicule est de 45k, ce qui veut dire que le prix de départ est de 39k plus taxes !!

[@sylvainlaurin1012]

Excellent reportage !!! Belle étude de marché et très bons commentaires courts et «punchés». C'est certainement à refaire sur une base régulière compte tenu des nouveautés qui arrivent sans cesse mais aussi à cause de la loi VZE qui devient de plus en plus exigeante d'ici peu. Dans 5 ans (en 2030), on en sera à 85% de ventes de véchicules neufs qui devront être tout électrique ou «PHEV». Par contre, Toyota va peut-être vous bannir de sa liste des essayeurs comme elle l'a fait avec votre confrère Michaud !!! Personnellement, Toyota mérite amplement ce petit coup de pied au derrière. Son attitude n'est pas digne du plus grand fabricant mondial.

[@AUTOJOUBERT]

Chez Toyota, je pense qu'on connaît mon opinion sur ce produit, mais aussi sur les autres produits de la marque qui généralement, sont fort recommandables. Et vous savez quoi, les stratèges de la marque ne sont pas des idiots. Ils savent à quel produit ils ont affaire et connaissent ses faiblesses. Mais leur travail, c'est de le vendre. Et pour une fois, ils ont des bâtons dans les roues. Ce qui n'arrive pas avec une Corolla ou un RAV4...

[@pierreluccloutier]

C'est rendu cher une auto neuce ayaye ! Je vais regarder dans les véhicules d'occasion poir un bout 😅

[@RogerZerothree]

gros travail....mais erreur de jugement avec le bz4x a traction avant...qui, avec 400km d'autonomie est une aubaine a $37,500 pour un véhicule de qualité, seulement $500 de plus qu'un hyundai kona mais qui est beaucoup plus gros, seulement l'équinox est mieux a $2000 de plus...mais 100km d'autonomie de plus....en espérant qu'il n'y aura pas trop de rappels!!!

[@bleaujos9927]

VW ça regarde mal pour obtenir des pièces. Yen à déjà qui sont en attente depuis un bout.

[@julienouellette1920]

C'est dommage que le gouvernement cesse les subventions. Sans le 12 000 $, les VÉ ne deviennent vraiment plus achetables pour la classe moyenne. Un véhicule a essence équivalent est 25 a 30% moins cher! Faut ajouter a cela qu'un VÉ déprécie plus rapidement. A moins de faire 200km a tous les jours pour le travail, un VÉ ne vaut vraiment plus la peine.

[@redmoignon]

"le gouvernement" ne cesse pas les subventions. Le gouvernement du Québec diminue la sienne de 7000$ à 4000$, ce qui n'est quand même pas méchant. Le gouvernement du Canada maintient pour l'instant son 5000$. Donc 12000$ en ce moment, 10000$ à partir de janvier pour les acheteurs québécois. Et puis les subventions ne doivent jamais être éternelles. Ensuite, vous dites qu'il faut faire 200 km par jour pour aller au travail pour que ce soit rentable. C'est complètement faux. L'essence et l'entretien d'un moteur à essence n'est pas gratuit. La plupart des VÉ d'entrée de gamme sont rentabilisés en moins de 10 ans à 20000 km/année. Mais continuez de brûler de l'essence si vous aimez ça. Chacun ses goûts.

[@JocelynViger]

Favoriser plutôt un 2025 equinox 2LT traction avant a environ 37500.00$ au lieu d'un 2024 à 40300.00$......

[@bleaujos9927]

Polestar j’ai pas hâte de voir le prix des pièces avec les surtaxes.

[@stockey]

La location est bien mieux.

[@MrGrimord]

Le taux à 0,99% pour un Equinox EV en financement sur 60 mois c'est dans tous les concessionnaires GM dès maintenant?

[@jean-francoiscourteau5070]

C’est pour les 2024… il en reste pu

[@MrGrimord]

@ Et pour les 2025?

[@alexcaron8854]

il en reste des 2024... regarde sur le site des stock Chevrolet

[@LazeeWorker]

Travail de titan que tu as fait là, j'adore le format que tu nous proposes. Juste une petite correction la Polestar 2 2024 est un FWD et non un RWD mais j'imagine que c'est parce que tous les autres ou presque sont RWD quand le AWD est offert. Et pourquoi tu n'as pas parlé du Polestar 2 AWD, est-ce juste parce que c'est trop cher ou pas intéressant de passer au AWD?

[@AUTOJOUBERT]

Merci ! La Polestar 2 est toutefois une propulsion. Il s'agissait d'une traction en 2023 et elle est devenue propulsée en 2024. Assez cocasse comme situation. Et pour la AWD, je n'en fait pas mention mais les offres sont alléchantes pour elle aussi.

[@Ovationhabs]

Je viens d'acheter une Polestar 2 2025 avec un moteur--je peux absolument confirmer que c'est une propulsion.

[@brissdalir8085]

Il manque la BMW i4!!!

[@Andre-cj3ec]

Il manque aussi les Audi Q4, Volvo EX40/XC40, Mercedes EQB, Lexus RZ450e et les Mini Countryman électrique et Cooper SE. Ce sont des marques de luxe qui, pour la plupart, se qualifient aux subventions par la peau des fesses. Il y aura bientôt aussi la Cadillac Optiq. Pour la BMW, si pas déjà commandée, pas certain que vous l'aurez cette année

[@TheSilverFX]

L'Honda Prologue devient plus intéressant que le Blazer EV SEULEMENT si on veut absolument Apple CarPlay (non-offert chez GM).

[@AUTOJOUBERT]

Bon point.

[@TheSilverFX]

@@AUTOJOUBERT L'autre défi du Prologue: en trouver en stock! Du moins, dans mon coin je n'en ai toujours pas vu sur la route, et encore moins dans la cour du concessionnaire (j'avais uniquement vu le démo). Comme j'avais une Civic avant, j'aurais volontier pris un Prologue, mais vu qu'ils n'en avaient pas, j'ai dû aller voir ailleurs...

[@charlesgauthier3343]

... et de la connectivité "PAYANTE" du couple Blazer-Equinox après un nombre réduit d'année. Donc, des coûts ($$$) en supplément. Ou vivre SANS gps. C'est un choix !

[@TheSilverFX]

@@charlesgauthier3343 et que dire des pneus du Equinox-Blazer qui coûtent une fortune aussi (et ça c'est quand ils sont trouvables...)

[@hobbygaby5190]

Le nissan Ariya est maintenant a 0.99%!

[@TechWizMaster]

Chez chervrolet j'ai essayé d,avoir un equinox 2024 et ils en ont plus...juste du 2025 et il est BCP plus cher a cause des taux d'intéret et PAS de rabais costco sur le 2024 :(

Tesla Autopilote inclus avec option conduite autonome @ 99$/mois, zéro compétition. Chevrolet et Hyundai moins chers seulement car comme tous les autres constructeurs, ils vendent à perte, leur valeur résiduelle chutera, la recette pour faire faillite.

[@WorstDriver1393]

Bon résumé du marché, good job ! Mais sur un autre sujet, qui peut se permettre ces véhicules ? Je fais ce que je considère un salaire confortable au dessus de la moyenne et je trouve ça beaucoup trop cher. L'Equinox ferait du sens si le prix de la location sur 48 mois était un achat 48 mois. C'est bien beau le virage électrique mais les prix sont absurdes. Je vais m'en remettre a ma Mazda 6 usagée payée 16K$ en 2021 et l'étirer au maximum. Ça n'a aucun sens. Seul le MX30 est en dessous de 30K$ et soyons honnêtes il s'agit d'un véhicule misérable. Le futur s'annonce triste.

[@Arcticarc1]

Les autos sont chère point. Mais selon le marché actuel, j'y ai trouvé avantage dans les prix des électriques. Ex: Honda accord SE (base) sur 72 mois me donne 783$/mois à 7,29% VS Hyundai Ioniq 6 sur 72 mois me donne 853$/mois à 3.99%. Compte tenu du coût en électricité, les avantages sont facile à compter. Le futur s'annonce triste car le Canada (et les États-Unis) ont éliminé la compétition chinoise, donc c'est sûr que les autos seront chère maintenant.

[@WorstDriver1393]

@ tout ça c’est bien beau mais l’écart va repartir à la hausse avec la fin des subventions.

[@stephaneroy8]

Trop dispendieux.. j’attends les modèles plus abordables, 30,000$ et moins.

[@ramroumi3623]

Phev ça baisse à 2000$ et non 2500$ en 2025

[@AUTOJOUBERT]

Oui, en effet. Petite erreur de ma part !

[@denistrudel5284]

L'inflation c'est horrible, ceux qui savent, savent. J'aime les auto EV, mais encore plus les chars à gaz.

[@redmoignon]

La guerre c'est horrible. La misère c'est horrible. Y,a bien des choses qui sont horribles.

[@denistrudel5284]

Blazer électrique 2024 de base avec subvention; 50K$ Blazer à gaz 2019; 37K$ + 13K$

[@VivreMieuxIci]

Oui, mais faut pas oblier que ton Blazer a gaz tu met $100 par semaine en essence contre $6 pour un electrique, donc tu va metre $5200 par ans apres 5 ans tu auras mis plus de $25 000 en essence

[@LeMAD22]

Faudrait être agressivement stupide pour mettre 37K$ sur un Blazer 2019. Au delà des coûts d'essence, les coûts d'entretien sur les chars à gaz, particulièrement ceux des É-Us sont exorbitants. Pour des chars qui vont atteindre leur belle mort à 150K km.

[@davefagnan]

Qui coupe les subventions sur les prev et qui les garde pour les 100% électrique comme ca aurai toujours du être. On a voulu faire plaisir au grand constructeurs qui son en incapacité produite un vrai 100% électrique

[@AAXX77889]

Il ne parle jamais du coût des pneus. L'équinoxe a des roues de 18po ou 19po qui exigent des pneus plus dispendieux que les pneus de 17po de la Kona ev preferred.

[@jeanbeaunoyer2638]

Suis déçu de votre chronique. Aucune donnée concernant le « meilleur achat: solidité, durabilité, valeur de revente,garantie, qualité de construction, finition etc. Merci et bonne journée. Donc quel serait le meilleur achat pour pour un retraité qui se sert de sa voiture pour le ski et le vélo? Genre 8 000 kl

[@charlesgauthier3343]

8000 km/an ?? TRÈS facile... Une Fiat 500E, ou une une Nissan Leaf SV+, pour un peu plus d'espace. À vue de votre km annuel, vous faites très très rarement les 400-500 km, d'une seule traite, en hiver et avec... 20 cm de neige ! Oubliez l'utilisation "dite" urbaine de certains modèles VÉ. Vous avez une consommation "très très réduite" avec vos 8000 km/an. Et quand vous faites du ski, vous êtes sûrement sur vos planches plus de 2-3 heures, le temps d'une petite recharge sur le "Réseau Électrique", de mieux en mieux pourvu.. Informez-vous. Et bonne chance !

[@AUTOJOUBERT]

L'idée est ici de parler des offres et non pas de faire une analyse approfondie de chacun des modèles. Cela dit, je mentionne que l'Equinox EV demeure pour moi le choix #1 en ce moment. Mais il s'agit peut-être d'un véhicule un peu trop poussé pour vos besoins. Si vous ne faites que très peu de kilométrage, une Nissan Leaf SV à laquelle vous fixeriez un support à vélo pourrait faire un très bon travail. Confortable, bien équipée et offrant 240 km d'autonomie, elle ne coûte qu'environ 33 000$ avant taxes.

[@denistrudel5284]

Mustang électrique 2024 de base avec subvention; 47K$ Mustang à gaz 2019; 31K$ + 16K$

[@jaimejachete]

Comment peut-il dire que la tesla est équivalent à la polestar et la ioniq6 (32e minute) ‘? Pendant que les autres constructeurs tentent de vendre à profit des VÉ - et n’y parviennent pas- , Tesla est en train de régler la conduite autonome ce qui donnera une valeur autrement plus importante que n’importe quelle autre option. Même si vous ne souhaitez pas rendre votre véhicule accessible aux autres et ainsi tirer des profits de votre véhicule, une Tesla pourra éventuellement être un véhicule pour toute la famille. Va chercher untel à l’école, viens me chercher au bureau, va conduire l’autre au hockey. Tout ça demeurera toujours impossible avec les soit-disants véhicules équivalents à la tesla.

[@Arcticarc1]

C'est relatif, mais je trouve ma ioniq 6 vraiment supérieur à ta tesla 3. Le conduite autonome, c'est bien beau, mais quand la météo est mauvaise ou qu'il n'y a pas de ligne sur la route, ça ne fera pas de miracle. Par contre, oui Tesla est un bon 10 ans en avance sur la gestion de l'énergie (consommation moteur/batterie). Faut aimer le aucun dash, juste un gros écran central avec aucun bouton.

[@jaimejachete]

@ j’adore la ioniq 6 et son look et je n’ai aucun doute que c’est excellent véhicule. Je trouve simplement qu’il ignore un pan important de Tesla.

[@Polodoro-jw2jc]

12000 😮 on donne encore ca... Et quoi de 12 vous allez passer a rien??? Et on dit pas quatre vingt dix neuf mais nonante neuf pour info LOL 31k pour une 500 de merde de 200km des génies 🤣 après il s étonne que l usine est a l arrêt Elles sont cher les Tesla chez vous Toyota tu peux faire 35km a 0% avant l'arrêt total le + connu jusqu'à ce jour, juste pour info Vinfast cela existe encore

[@Jean-SimonChenard]

Si ce n'était pas de la petite politque nationale avec la Chine , on aurait plein de bons véhicules électriques abordables. On subventionne à outrance Ford et GM mais on chiale en disant que les constructeurs de véhicules chinois sont trop subventionés. Ford ralenti la cadence avec la production de véhicules électriques. GM ce nE'st pas fameux. Au final, c'est le consommateur qui écope.

[@MrEnEffet]

Trop cher. Qu’ils nous fabriquent des modèles T électriques sans tous ces techogadgets inutiles.

[@mikidumoulin1039]

Aucune crédibilité tu avais fait un reportage disant que la chevrolet bolt électric était bien mais son point négatif était l`assise du siège avant trop courte et pas confortable et un ans plus tard tu en a acheter un comment peut ton se procurer un auto dans lequel ont n`est pas confortable maintenant tu disais que les propriétaire d`un kona électric devrait le laisser dehors pour risque d`incendie c`est du n`importe quoi le mien est dans le garage et sans problème alors pourquoi faire peur au gens avec tes faussetée.

[@enriquejmachado]

C'est simple, les chroniqueurs sont payés. Ils n'est font que de la pub sur forme de chroniques.

[@firstlast863]

Y'avait pas façon de faire une video à la place d'un film

[@charlesgauthier3343]

En conclusion, vos divers avis sont... franchement désopilants ! Un Equinox, vanté à plusieurs reprises, mais qui risque d'être très "difficile" à chausser... en pneus d'hiver. Toute AWD que ce soit, c'est impossible à rouler SANS pneus d'hiver ! De même que le couple BZ4X - Solterra, des produits vraiment mal nés. Et taisons les mauvais jeu de mots (maux) avec l'Ariya, après 12 ans d'une Leaf précurseure de VÉ, mais totalement désuète en gestion de batterie moderne... Vivement des véhicules aux dimensions réduites ! Et oublions la course aux kilomètres d'une seule traite ! Après 2-3 heures de conduite, vaut mieux se rafraîchir, se restaurer... et se recharger ! Merci à se portrait "économique" très complet, meublé de commentaires épicés sur l'industrie VÉ canadienne, extrémité négligée de l'industrie nord-américaine en plein bouleversement ! !!! Merci Antoine, et excellente continuité.

[@ChristianDuval-h9r]

J'attend une BYD a $15 000....et quand la batterie sera finis........je vais la jeter aux poubelles....comme ma TV

[@Raven-uk3pe]

Quelle ignorance...

[@Riton7429]

@@Raven-uk3peeffectivement beau commentaire…

[@manuelsevigny6855]

Ça se recycle une batterie, comme les télés

[@davefagnan]

Taxe à 100% tes chinois comme qui devrai le faire pour la tv aussi. Ton byd au final courtera plus chère qu'un tesla ou gm 100% électrique

[@ChristianDuval-h9r]

@@manuelsevigny6855 Pas plus tard que hier un usine de batterie / recyclage a explosé au Missouri.....a voir sur KZbin

[@beetwing]

Ford avait un taux de 5% pour le MACH-E... il baisse à 1.99$ et la voiture est de retour à 80000$ avec taxes. 80000$ ?? Come on. Laissez-donc entrer les véhicules Chinois à 25000$ sans tariffs. C'est assez simple.

[@freddavid-bh4br]

Faut être fous payé un char 800$ par mois

[@stockey]

Oui, vraiment.

[@sao007]

Watch out en janvier ca va saccumulé dans les court des dealer

[@pierrerheaume4677]

Cela est possible mais il est aussi possible que les fabricants accordent un rabais pour compenser la réduction de la subvention.

[@kunkum3497]

J ai pas vu Ford mustang Mach E 😢

[@Outsider.Reviews]

Attend pour le 2025. Il va être $3000 moins chère et va venir avec une thermopompe et un meilleur shifter

[@AUTOJOUBERT]

À environ 7:00 min du début.

[@ugosausset286]

@@AUTOJOUBERT 1 mustang à piles NON MERCI 🤢

[@Emmanuel0]

Non merci jva rester au gas

[@gromiko1350]

Je ne comprend pas comment on peut conseiller (surtout venant d'une connaisseur... enfin logiquement) des véhicules qui dans 4-5 ans (voir moins) seront invendables d'occasion. De plus, les plus malchanceux pourrons bruler leurs sous sol ou leurs maisons avec ces engins. Mais bon, les gens doivent être riches.

[@nathalieleclair4823]

Tu dis n'importe quoi.....

[@Ovationhabs]

Peut-être. Mais les moteurs thermiques sont VINGT fois plus apt de prendre en feu qu'un véhicule électrique. Mais bon.

[@gromiko1350]

@@Ovationhabs Pas de bol, je conduisais tous les jours et en 40 ans j'en ai jamais vu un bruler ou après des accidents. Par contre les 4 personnes qui sont mortes dans une Tesla, en France, sans pouvoir sortir cela doit être de la malchance. Comme celles qui ont pris feu dans les garages de gens lors des inondations en Caroline du Nord , il y a plein de videos sur YT.

[@matlachapelle3352]

I serait bien que tu ammeliore le son. Cest important de faire attention au detail, car on video de 45min avec de lecho... Cest pas le fun a regarder :/

[@bob-nz6fk]

On doit acheter les voitures fabriquées à Québec

[@charlesgauthier3343]

Ça ne vous coutera vraiment pas cher !!

[@Andre-cj3ec]

Si je ne m'abuse, il y a une usine de composantes de batteries GM en construction à Bécancour

[@AUTOJOUBERT]

Donc, vous allez conduire un Ski-Doo ou un camion Kenworth ?

[@alexcaron8854]

​@@AUTOJOUBERTspider aussi😅...

[@denistrudel5284]

Kona 2024 de base avec subvention; 39K$ Kona à gaz 2019; 21K$ + 18K$

[@denistrudel5284]

Fiat 500 électrique 2024 de base avec subvention; 32K$ Fiat 500 à gaz 2019; 22K$ + 10K$

[@denistrudel5284]

equinoxe EV 2024 de base avec subvention; 41K$ equinoxe à gaz 2019; 27K + 14K

[@MGTOW911]

Il n’y a pas d’aubaine dans le véhicule électrique,

[@denistrudel5284]

Kia niro 2024 de base avec subvention; 41$ Kia niro à gaz 2019; 25K$ + 16K$

[@aminonmiles8054]

Le meilleur deal c’est de ne pas en acheter une.

[@MrGrimord]

Ok le dinosaure.

[@22pokio]

Comment peut-on payer un financement sur location lorsque la voiture n’est qu’en location …

[@kayakeux]

Les EV ne paient pas leurs parts. Dans de $$ de l'essence, une partie va aux gouvernements. De plus le poids des EV usent les routes 2x plus rapidement.

[@nathalieleclair4823]

Ben oui t'aime mieux envoyer tes fameux $$ aux pétrolières loll au moins un vé au Québec les $$ restent au Québec...

[@renecouture6997]

Si on regarde ce qui se passe dans le monde, la voiture électrique n'a pas d'avenir, du moins pas avec la technologie actuelle.

[@dompling]

On regarde pas la même chose... L'électricité au Québec est propre. La voiture électrique au Québec ya pas de problème.

[@renecouture6997]

@@dompling Le marché du Québec est beaucoup trop petit pour influencer le marché mondial. Les constructeurs automobile ne planifient pas en fonction de ce que désirent les Québécois.

[@dompling]

@@renecouture6997 ok cool. Les voitures sont quand même en vente ici. Donc ya quand même de l'offre. En Chine et au Japon (dans des endroits où l'essence est importée et chère et où la production électrique nucléaire fonctionne bien), les options de voitures électriques sont excellentes. Je ne sais pas où est-ce que tu prends ces idées que les constructeurs n'ont pas de demande pour les véhicules électriques.

[@francisbeaulieu9591]

Commentaire étoffé, remplie de faits et objectif…. Ben non, 👎🏻… un autre troll anti VÉ qui a besoins de se rassurer en lissant seulement les nouvelles qui vont dans le sens qui le rassure.

[@elkychannel4921]

Ça paraît que tu n’as pas un VE. Une fois fait le changement, jamais tu vas revenir à l’essence.

[@22pokio]

… tellement pas bon … on nous paye pour les acheter … arnaque totale …

[@manuelsevigny6855]

Vous parlez des incitatifs? Êtes vous au courant des subventions aux pétrolières? À sans elles les voitures à essence seraient encore plus obsolètes. Heille, on paye pour polluer, bravo! Je vous conseille d'en essayer une, c'est super agréable! On s'habitue très vite à ne plus s'arrêter aux stations services!

[@22pokio]

@ … et non réparables en cas de choc , et dépréciation à zéro en temps record ….

[@PatchefFrench]

Ok boomer

[@fredericrieux7858]

Allucinant payer 800$ pour économiser 250$ d'essence par mois .

[@Outsider.Reviews]

Ça dépend du Km que tu fais. Mes calcules personnelle sont $500/mois et ce, en calculant que les pneus sont plus chère et doivent être changé plus fréquemment dû à la pesanteur et le coût élever des assurances. Par contre, je fais 1000km par semaine et c'est pour ça que je sauve plus

[@Andre-cj3ec]

J'ai acheté électrique pas juste pour économiser l'essence mais surtout pour remplacer une auto de 12 ans que j'aurais changé de toute manière. Une nouvelle voiture, à essence ou électrique, cela coûte cher...

[@alexandrecrete3193]

Des chars a gaz a 800$ par mois il en a en masse

[@AUTOJOUBERT]

800$ - 250$ = 550$. En location, le prix des versions bien équipées des Civic, Corolla et Jetta.

[@mgr633]

Si tu l'achète juste pour sauver sur l'essence, oui... Mais si t'es dû pour changer, pourquoi pas.