[AUTOKULTUR EXPRESS #59] RENAULT WIND

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Renault fait certainement partie des constructeurs les plus doués pour présenter de très attrayants concept-cars aux plaisantes dénominations, avant de recycler celles-ci pour désigner des modèles de production déprimants, voire même carrément loupés.
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[@jean-louislizee3472]

En gros, vous sortez un tas d'âneries afin de mieux vendre votre soupe en pièces détachées 🤣 Essayez plutôt une Wind RS, en Corse entre Calvi et Porto ou Ajaccio et vous en parlerez peut-être différemment 🤪

[@AngelinaJolie734]

L'échec commercial de la Wind est principalement du au fait que cette voiture est sortie au moment où les coupé-cabriolet se démodaient. Mais cette voiture a une certaine originalité dans son système de décapotage et une rareté due à cet échec qui font que sa cote devrait monter plus vite qu'on ne le pense.

[@Zed_974]

J'ai essayé la 100 cv turbo, après avoir conduit la twingo du même moteur... Le surpoids la castre mais elle est désirable quand on aime les mal-aimées à mon instar :D !

[@clementperrier7943]

La Wind est déjà un collector. Pour ma part je l'ai toujours trouvée belle. J'en rêvais à sa sortie. Et je trouve que ce côté monovolume fait justement tout son charme.

[@supragiancnul978]

Carrément pris des vidéos de lunaris ☺️☺️☺️

[@sylvainfrancoise6154]

futur collector C'est sur Comme tout les échecs qui on un certain charme !

[@julienthomas1433]

Aaaah... j'appréhendais cette vidéo. Tout le monde va se précipiter sur une Wind alors que je n'ai pas encore réussi à convaincre mon épouse 😢

[@redwood961]

Ton épouse a de meilleures goûts que toi

[@yanismark5860]

pour le même budget il existe des cabriolet bien plus intéressant et séduisant à tout les niveaux qu'une renault twingo déguisé!

[@GrumlyFPV]

Divorce.

[@jean-jacquescortes9500]

J’ai vu une wind sur le parking d’un Leclerc. Bof 🙁

[@GrumlyFPV]

@@jean-jacquescortes9500 J'aimais pas trop quand c'est sorti, mais maintenant j'aime bien, et c'est une Twingo RS avec 80Kg de plus certes mais cheveux aux vents. Et comme elle a fait un four il n'y en a pas énormément. Sympa + rare = collector, en tout cas pour le 1.6 16v.

[@bricegehl1457]

S'est vrai que cette voiture est pas terrible mais sa rareté en fera très certainement un futur collector !!! Belle vidéo

[@davidalves2989]

Non

[@pierrekroazdu3203]

Belle argumentation David.

[@davidalves2989]

​@@pierrekroazdu3203cette voiture n'en mérite pas plus..

[@user-zj4iv3uw5s]

Futur collector pour moi. Brouillon qui n’a pas été jusqu’au bout, il y avait vraiment des idées intéressantes !

[@Lampinjeanfrancois2387]

Perso j’en ai une depuis 7 ans et je ne m’en séparerai jamais 👌🏻 excellente auto

[@kenbernard8782]

J'ai eu la chance d'en avoir une. Une vraie petite pépite. Confortable même sur long trajet, agile et joueuse. C'est une vraie bonne voiture.

[@patrickmj3316]

Bonjour pourquoi avoir vendu ?

[@hofundurlab2014]

J’ai passé d’excellents moments avec cette caisse qui me manque 😢

[@GrumlyFPV]

J'ai toujours bien aimé la Wind. Et oui, futur collector c'est évident.

[@davidalves2989]

Non

[@GrumlyFPV]

@@davidalves2989 Si

[@AyrtonS111]

Visuellement, je l'ai toujorus bien aimé, cette voiture! Surtout que c'est un format qui n'est pas fréquent, en particulier chez les françaises.

[@alkane6467]

une voiture qui fait moins de 1m40 chez les français c'est une rareté absolu en effet 😅

[@poppy9650]

Mes parents l'ont eu avec le 1.6 133cv de la twingo RS et franchement oui la ligne est etrange mais plutot originale et attachante car reconaissable entre 1000, qui plus est rare sur nos routes, l'interieur cheap mais la position de conduite est tres bonne le chassis rigoureux et le 1.6 pétillant et fiable ! Elle va prendre sa côte doucement et reste encore une alternative super interessante pour qui veut juste un petit targa fun à enmener et pas cher.

[@kela6020]

A quand une vidéo sur la mal aimée Jaguar Xtype ?

[@Beyondthesound574]

J'ai le modèle à 100cv turbo et je l'utilise en daily, c'est un plaisir ! Elle est rivée au sol, consomme pas trop, un peu de couple, se faufile partout, décapotable, parfaite pour une conduite dynamique sans que ça coute un bras en réparation et entretien. Pour 5000 euros je regrette pas du tout.

[@alkane6467]

le principe même d'une MX-5 est de ne rien couté en réparation, en entretien et en consommation 😅

[@themouton_charmant3707]

Bonjour, je me demandais à propos de la version 100ch, au niveau de l'assurance (en jeune permis) est ce que c'est énorme ou non ? Sur l'autoroute se porte a-t-elle bien ?

[@alkane6467]

@@themouton_charmant3707 c'est pas la puissance d'une voiture qui détermine son prix d'assurance, mais sa réputation et le prix des pièce

[@sveneskil9689]

Le concept car était magnifique ! C'est tout.

[@matthieulombart3313]

Je crois que la Wind s'est pris un vent ...

[@julienbrs6560]

J’attendais cette vidéo avec impatience ! Tu y listes bien les qualités de cette voiture qui a effectivement souffert d’un design assez particulier à cause de multiples contraintes. Pourtant, elle a un certain charme et c’est clairement un futur collector. Les prix commencent déjà à monter. Certains sont à 12 000 euros sur leboncoin. Ah oui, et pour finir, l’équivalent de série du concept Fluence, c’est la Laguna Coupé (oui c’est un peu bête de mélanger les noms entre concepts et modèles de série mais Renault à toujours fait ça. La Mégane de 1988 à inspirer la Safrane et le Concept Laguna le Spider 😅)

[@hervemasson5976]

12000 ? donc on est loin des 5000 euros annoncés dans la vidéo .

[@MrKillian35]

​@@hervemasson5976la plupart des Wind sont trouvables aux alentours des 7000€. Celles à 5000€ ont fait pas mal de kilomètres mais il y à quand même des très bonnes occasions. Pour les 12 000€... Je pense qu'ells doivent être dans un état irréprochable avec très très peu de kilomètres ou bien des finitions Gordini qui côtes un peu plus cher. Ou bien..des gens très malhonnêtes. 🙂

[@maxime45]

J'ai voulu en acquérir une mais je suis vite passé à autre chose. Notamment à cause de la position de conduite, je ne suis pas spécialement grand (1,75m) mais même avec le siège au plus bas j'avais la tête dans le toit, autant dire inconduisible confortablement pour moi. Au final, pour le même tarif, j'ai réussi à me dégoter une petite Audi TT roadster mk1 225ch avec intérieur baseball 😊

[@pierrekroazdu3203]

Voiture tout aussi moche. Par contre l’intérieur, la position de conduite , l’atmosphère est géniale.

[@user-nu8ok9xy3b]

Hé t'es poto avec Lulu, haha! Super cool

[@denisdumuret553]

Très très intéressant comme d habitude. Mais c est mieux quand on te voit car on est habitué et ta sympathie se voit mieux ainsi

[@mathieupower9711]

C'est une vidéo EXPRESS, donc on n'aurait pas vu le youtubeur, quoi qu'il arrive.

[@bybekkellphotos6384]

Heureux propriétaire d’un modèle Gordini depuis 6 mois, affichant 88800km lors de son achat, je suis heureux de rouler au quotidien avec. A sa sortie, j’étais tombé amoureux de ce véhicule, mais, pas la situation familiale adéquate, pas le budget adéquat, j’avais oublié cette caisse, jusqu’à retomber dessus par hasard en septembre 2023, dans un garage qui en avait une à vendre. J’ai le moteur 1.2 TCe 101ch. Ce n’est pas le moteur le plus performant du monde (bien luné, il avant le 0-100 en 10s), mais il suffit a avoir la banane sur pérîtes départementales ensoleillées. La finition? Je ne vous rien d’indigent là dedans. OK, les plastiques sont durs et facilement rayables… mais comme toutes les bagnoles du segment A, non (Twingo, 500, C1, etc.)? Dans la mienne, j’ai du plastique pelliculé (haut de la planche de bord), du plastique laqué (contour d’autoradio, écran central), j’ai du cuir (synthétique) sur les contreportes, j’ai de l’effet alu également… honnêtement il y a bien pire, même avec les productions d’aujourd’hui. D’accord elle est bruyante… TRÈS bruyante (aucune insonorisation), mais c’est le propre de tous les cabriolets non? On ne leur demande pas d’être une limousine allemande… pas de visibilité ? On s’y fait et on anticipe… je fais 1m78 et AUCUN souci pour m’installer à son volant… la fiabilité semble bonne (bien que j’ai récupéré un exemplaire en très mauvais état), méfiance tout de même concernant le joint de cache-culbuteurs, fragile, et concernant également les joints, à entretenir, et qui de toute manière, dus à leur conception, laissent tout de même percer l’eau lorsqu’il pleut… Sinon, son design plaît, les gens se retournent dans la rue sur son passage… elle suscite de la sympathie et c’est une puce adorable, espiègle, et utilisable au quotidien. Une vraie cote d’amour.

[@fredericcolombier5380]

Alors pour commencer j'aurais pas cité en premier ; les Mx5 , Miata pour les intimes , mais celles qui sont les pionnières du Segment , les Anglaises , Triumph Spitfire , Mg B cabriolet , Austin Healey frog eyes etc etc , ce sont elles qui ont inspirées , les ingénieurs irradiés de la firme de Hiroshima et nous ont ensuite irradiés a notre tour avec leurs jolies roadsters Japonais sur 4 générations déjà. Alors oui , la wind est déjà un collector parce que , disons que les chiffres de vente aident un peu , 14 370 exemplaires , c'est pas beaucoup et même si la cote n'a pas encore prise le Concorde , d'ici 10 ans ce sera recherché comme une Twingo RS surtout si tu lui a pas collée 150 000 bornes dans ses dents , des voitures a acheter maintenant pour faire un assez judicieux placement pour plus tard , mais il faudra être patient et ne pas trop rouler avec. Par contre c'est vrai que c'est pas une beauté , devant elle a de la gueule , de derrière c'est passable , mais de coté , elle est absolument a vomir , quand au toit ouvrant , a vérifier tous les ans , parce que les coupés cabriolet Renault type , la Mégane , comme Peugeot avec ses 206 et 307, qui sont totalement en rade soit en position ouvertes soit en positions fermées sont légions et contrairement a une 205 Junior cabriolet , çà ce manipule pas d'une main. C'est un peu comme les phares escamotable des premières générations de Miata ou les Suspensions Hydractive Citroën , c'est très bien quand çà marche correctement par un entretiens régulier et çà coûte un bras quand çà tombe en panne faute généralement a l'entretiens. Sur ce passez donc un bon weekend =) P.S : De toutes façons si nous continuons a tout vouloir électrifier , n'importe quel modèle fonctionnant avec du carburant qu'il soit essence ou diesel et de grandes séries , deviendra forcément collector , surtout quand tu vois l'envolée des prix sur certaines bagnoles qui valaient pas un clou au début des années 2000 et partez a la Jupette pour pas un rond alors qu'elles pouvaient encore faire d'heureux proprios longtemps trèèèèèèès longtemps type l'incassable R4L la voiture a vivre a vie ou encore la voiture cocorico par excellence avec ses grosses ailes et son toit découvrable sur une 4 places , notre Deudeuche... Et oui en l'an 2000 pour 3000e t'avais une 2cv en état presque concours aujourd'hui la même vaut 3 fois plus voir encore plus si elle est rare , comme une Charleston etc.

[@fredericcolombier5380]

J'ai déjà vue plusieurs Miata phase 1 avec un des phare un peu faiblard a l'ouverture ou qui demandé un cou de main , pour s'ouvrir entièrement , mais comme je dis , c'est vraiment une histoire d'entretiens , en tous cas si tu as toujours ta Miata NA gardes là parce que c'est vraiment un collector pur et dur , les feux escamotable étant interdit a cause de la sécurité routière çà a quand même un charme fou.@@zet8951

[@alkane6467]

pour avoir une voiture a feux pop up qui a plus de 33ans ils fonctionne toujours impeccablement alors qu'elle n'on eu aucune entretien depuis le 1er jour, (et c'est pas la sieste de 11ans sur un parking du sud qui les a fait mal)

[@alkane6467]

@@zet8951 c'est une Toyota SW20 de 1990

[@fredx7905]

Bonjour Robin, à acheter effectivement en occasion car elles sont données, perso j'en ai pris une plus pour le coté pratique du coffre (on peut réellement partir en vacances avec) et du toit rétractable très facile d'utilisation, que pour sa beauté, mais quand je suis assis dedans, cheveux au vent, je ne vois pas la carrosserie 😄

[@jean-louislizee3472]

Sans commune Valeur évidemment, mais montez juste dans une Type E, et, vous me direz si vous voyez correctement devant le capot 🤣

[@xiorxorn]

La wind c'est notre Z1 à nous... on fait ce qu'on peut mais on ne peut lui nier qu'elle est à part et donc un peu exclusive.

[@pgiropascal8864]

..J'adore cette voiture, 2 places , légére, plutôt rigolote!!!

[@renardalexis8021]

J'en ai eu une 5 ans, du bonheur à part pour mes lombaires...

[@alkane6467]

position de camionnette avec les siège raide de Renault de l'époque, forcément ça aide pas 😅

[@olivierlemoigne855]

J'au détesté des sa sortie. Sa rareté fait que j'aime assez ce modèle aujourd'hui...

[@BenjiBurn]

Moi j'en ai une ! :D Future collector, évidemment

[@tiagodacosta9276]

J'en ai une et je pense qu'elle sera collector, en tout cas, je l'espère. 😅😂

[@claude-rizzo-vignaud]

Alors, extérieurement elle est très originale (bcp a trouveront laide), et cette originalité la fera devenir "collectible" à mon avis. A l'époque j'hésitais entre la WIND et la Mégane Floride. Les plastiques intérieurs de la wind ont été faits dans un plastoc cheap innommable qui m'a rebuté. En 2012, j'ai préféré sans hésitation la Mégane Floride (à moteur essence TCE1400) que j'ai décidé de conserver.

[@renardalexis8021]

J'ai voulu m'acheter une Floride et lorsque j'ai vu les prix j'ai renoncé TRES TRES vite. La spéculation est passée par là.

[@claude-rizzo-vignaud]

@@renardalexis8021 Neuve ou d'occasion ? Je l'ai achetée neuve a l'époque, en reimport de Suède. Pourtant d'occasion, on en trouve pour 9000 euros. Vous pensez que c'est cher ? Quand je vois la cote argus, a 7000 euros, je n'ai pas envie de la vendre.... Car un tas de sites m'écrivent pour la recheter... Chez Renault ils rigolent quand je leur mène en révision. Ils pensent qu'elle a 3 ans.... ils m'ont encore redit de la garder car j'ai le bon moteur increvable. Et puis quel confort pour traverser le pays.... Et comme je l'ai achetée neuve je connais tout son vrai historique. Car dans l'occasion, troo de margoulins....

[@GhostRider14310]

Je voulais en acheter une, je suis monté dedans, mon champ de vision était en haut du pare brise donc inconduisible 😅

[@paulwouah6683]

Bah oui... Le siège est aussi haut qu'un chiotte...!!! 😅

[@BenjiBurn]

@@paulwouah6683 vous savez que ça se regle ? Même en hauteur ... :D

[@paulwouah6683]

@@BenjiBurn Ouais... Mais visiblement, vous ne savez pas que même au plus bas sur cet engin, c'est encore largement trop haut pour un personne de taille normale (les enfants n'ayant, on le rappelle, pas le droit de conduire) !

[@FP-yg1rx]

Oui, futur collector

[@palmitosaure6210]

Ça aurait été pas mal de mettre le lien vers la vidéo de Lunaris2142 puisqu'il y en a un extrait ; )

[@crineun3119]

Ooolh le coquin......le test de la blanche .....j'ai vu cette vidéo 😁😁😁

[@clemfromhell3710]

elle est plutot cool comme petite bagnole

[@phildem414]

Collector? Sur! Il est vrai que coté design c'est fade. Pourquoi ne pas assumer a fond la filiation avec la Twingo et pas bruller de l'argent pour designer des pièces à la fonction proche et sans apport stylistique marqué? Par contre les système du toit était ingénieux et très pratique car activable à tt moment en ville. Ferrari à tenté la même cinematique sans plus de réussite stylistique. En plus ce choix préservait le coffre contrairement aux solution classiques. Collector? Absolument! Et même potentiel daily! C'est dans cette fonction qu'elle excelle le plus je pense. Un peut comme une Samba cab. En plus pratique.

[@florentdubois3018]

OBJECTIVITÉ EXEMPLAIRE J'ADORE 🎉😂

[@jean-louislizee3472]

Le Top en effet pour le frère de Mike Jagger 🤣

[@yanismark5860]

pour réussir une voiture il faut les moyens de ses ambitions, une réel envie de construire cette voiture et surtout surprendre et cocher à tout les cases de ce que peut attendre le consommateur...et justement la Wind ne répond à aucun des ses critères de réussites. une raison de penser qu'elle n'en sera jamais un collector, pas plus utile et plaisant qu'un Kangoo bebop elle connaitra le même destin malheureusement.

[@alkane6467]

la kangoo be bop.. je la connaissait pas, et c'était pas plus mal, je ne vous remercie pas !🤣 Apres la Clio V6, Renauld n'a fait que des bricolage digne de préparateur tuning de show. le destin tragique des constructeur français depuis le PRV : toujours faire les chose a reculons et sans ambition

[@lucherve6169]

Tu veux en voir ? Vas en Allemagne.

[@rayal4860]

Comme toutes les mal aimées elle va finir collector...

[@francoismichel2477]

La finition exemplaire des Renault de l'époque... Je me rappelle ma première rencontre avec la kangoo be bop...

[@IROCMAN666]

Je n'aime pourtant pas la Twingo 2 qui est d'une fadeur affligeante mais je trouve la Wind sympa à part ses phares avant qui sont trop gros. C'était la mode à l'époque surtout chez les marques françaises. Elle n'a pas séduit parce que les gens préféraient à l'époque soit acheter une Dacia Logan 1ère génération (quelle mocheté !) soit un SUV, segment qui commençait déjà à inonder le marché à l'époque. Peut-être aurait-il fallu l'équiper en diesel puisque c'était également tendance en ce temps-là. Et puis, la crise de 2008 était déjà là, (dont on subit toujours les conséquences...) donc, les gens n'étaient pas trop attirés par ce type d'autos. Enfin, quoiqu'il en soit, elle deviendra un collector et on en verra de plus en plus dans les rassemblements autos qui fleurissent un peu partout en France tous les dimanches matins.

[@alkane6467]

hein ?? comment des personne saint d'esprit peuvent comparé une Renauld Wing avec une Dacia Logan ou un 2008 ? La MX-5 et la GT86 se sont littéralement arraché durant la même époque

[@IROCMAN666]

@@alkane6467 Je resituais les faits et le contexte d'il y a 15 ans dans le sens où les gens n'étaient plus trop intéressés par les coupés/cabriolets mais plutôt par le low cost ou les SUV et diesel de préférence...

[@franckyxm]

Une bagnole sans moteur électrique. C'est déjà une valeur certaine..

[@alexandrechouette6680]

À non au contraire il aurait fait une wind électrique ça aurait était génial.

[@joaches]

Mon père l’avait découvert en avant première quand il faisait partie d’un groupe de testeurs. Et ce dont je me souviens c’est qu’il était très sceptique sur le modèle.

[@stephanevoisin3441]

Super voiture

[@aioka1435]

J'ai failli en acheter une il y a 5-6 ans mais l'essai m'a coupé tout intérêt. Elle est impossible si on dépasse 1m90 (voire moins).

[@CommeALaCampagneTV]

J'hésitais à en acheter une y'a 3 ans, finalement j'ai préféré l'alfa mito qui a quand même une mécanique un peu plus plaisante et 4 places ^^

[@jean-louislizee3472]

C'est comme comparer un scooter avec vélo électrique . . . La Mito, connais pas du tout et aucune envie d'en savoir plus mais son Nom est tout un Poème 🥹 Et puis Alfa c'était magnifique, Ok, mais comme Fiat - Guzzi ou Ducati = Boîte à soucis 🤣

[@CommeALaCampagneTV]

@@jean-louislizee3472 écoute 210 000km, tout d'orrigine sauf le turbo il y a peu (wastegate qui a du jeu comme beaucoup de turbo essence) passée en stage 3 a l'éthanol y'a pire comme fiabilité

[@coursesdepetitesvoitures2654]

L'idée de départ d'une pseudo-sportive sur base Twingo et produite à Dieppe était bonne, et faisait le lien avec la naissance d'Alpine sur base de 4cv. Sauf qu'en effet, ce toit à la Ferrari Superamerica (sans doute pour justifier le prix orienté prestige?) lui donne une silhouette moins attrayante que celle d'une A106 à son époque !

[@alkane6467]

surtout que la A106 a l'époque était une propulsion, ça change tout sur l'aspect sportif et amusant d'une voiture

[@alkane6467]

ses défaut : c'est une traction haut perché avec une position de camionnette et légèrement sous motorisé pour son poids qui n'est pas faible... elle fait le même poids que ma MR2 de 1990 jugé "très lourd" pas sa commune on est très loin du roadster anglais propulsion au ras du sol des temps ancien 😅 ses qualité : c'est une Twingo RS targa rare Par contre ça ne me traverserais pas l'esprits de la comparé a la MX-5, elle était certes 30% moins cher, mais 3x moins bien Je pense plutôt a la 206cc ou la Honda CRX Delson (qui de loin la plus belle des 3)

[@anthonysentenza5074]

Encore un OVNI de chez Renault, originale avec son système astucieux de toit repliable et pratique Certes ce n'est pas un canon de beauté mais elle a le mérite d'être à part (trop peu être ?) Moi j'ai un coup de coeur qd même Merci pour la vidéo de présentation,

[@anthonybrou4445]

"toit"

[@anthonysentenza5074]

@@anthonybrou4445 merci pour avoir signalé cette faute impardonnable

[@alkane6467]

le problème c'est justement par ce qu'elle n'était pas assez a part... c'est une Twingo RS recarrossé... Ce qui a fait le succès de la MX-5 c'est le fait que c'était l'une des très rare propulsion chez Mazda, et de loin la plus accessible et fun (schéma identique chez Toyota avec la GT86)

[@Hound-Fox]

@@alkane6467 Bof très banale la MX-5 quand même.. Et puis bon au quotidien Wind > MX-5 hein.

[@alkane6467]

@@Hound-Fox très banale ? en même temps c'est l'une des DERNIER sportive accessible, normal qu'elle soit populaire, et on ne la croise pas a tout les coin de rue...TRES loin de la ! c'est autemps utilisable au quotidien qu'une Wind, voire même plus car c'est nettement plus confortable

[@marcduchesnay5536]

Franchement hideuse !

[@jean-jacquescortes9500]

1200 kg ! C’est plus lourd de 400 kg que la 205 😮

[@alkane6467]

c'est plus lourd que ma MR2 sw20, qui a un moteur en fonte en position central arrière, qui est jugé très lourd par les amateur 😅

[@thibauta.5625]

J'ai toujours trouvé que le moteur n'était pas du bon côté. Franchement avec la taille de ce coffre il y avait de quoi le mettre à la façon d'une clio v6.

[@anthonybrou4445]

Pourtant la Twingo 3 a son moteur dans le coffre.

[@thibauta.5625]

@@anthonybrou4445 oui mais sur la Twingo 3 c'était prévu à la base. La Twingo 2, si tu veux un moteur en central arrière il faut modifier les trains roulants et tout l'arrière du châssis. Donc c'est possible mais avec un surcoût d'environ 10k€ tout comme sela était le cas de la clio v6 et de la r5 turbo.

[@alkane6467]

@@thibauta.5625 le surcout de la Clio V6 venait surtout du fait que ce n'était pas de la grand séries Entre la Toyota Celica T230 (qui partage son châssis avec plusieurs voiture comme : Scion tC , Caldina, Blade , Mark X Zio et Avensis .) et la Toyota MR2 W30 il n'y a que 2000€ d'écart

[@TheJcman72]

Sans aucun doute! Tout en étant pas la plus belle du monde, elle a un charme et un style différent de toutes les autres. En plus, c'est une excellente base pour une personnalisation, car un simple revêtement en cuir des quelques plastiques en fait une voiture de luxe!

[@MojoS16]

😂😂😂

[@atvridingtrail]

Aux Québec de la wind c du cannabis 😂

[@piotrgodyn6870]

Elle est pas mal du tout.

[@maranhello69]

Je n'ai jamais trop compris ce que Renault avait essayé de faire avec cette Wind, tout au plus je reste convaincu qu'ils ont échoué quel que pouvait être leur objectif. Pour moi ce roadster difforme pour ne pas dire grotesque a presque autant de charme qu'une Citroën Ami. Après, ça ne l'empêchera peut-être pas de devenir un collector par la suite, malgré son échec commercial (ou plutôt grâce à lui, ça en fait un engin assez rare). Bon personnellement je passe mon tour hein, merci sans façons.

[@gaelian_orkney]

je l'ai toujours trouvée jolie ;)

[@jean-michelfouche5298]

2:18 hahaha

[@lebazartonytruand7309]

Autant au début, je la trouvais moche, autant maintenant je lui trouve de l'intérêt. Notamment pour son mécanisme du toit, c'est une conception si simple, mais justement, plus c'est simple et plus ce sera fiable ! Donc durable. En plus, avec les trains roulants de la Twingo RS, ça devait être une sacrée caisse à conduire ! Après oui, faut se faire à cette carrosserie qui mériterait de plus jolis phares que ça, et des roues un poil plus grande peut-être, toujours pour une question de style.

[@alkane6467]

pour trouvé autre chose que du simple chez Renaud.... faut remonté avant les année 40 en même temps 😅😅 elle aurait été 100x mieux avec le groupe moteur/boite sur l'essieu arrière, la MR-S de Toyota n'était plus au catalogué, la catégoris était libre

[@DerLOLXM]

Tu fais ch… Robin !! A cause de toi, des voitures que je trouve sympas, abordables et qui sont ignorées par le grand public… voient leurs côtés augmenter à cause de l’intérêt que tu provoques pour ces dernières de par tes géniales vidéos … Je plaisante bien sûr !!

[@thibauta.5625]

C'est la même cinématique d'ouverture que la Ferrari superamerica. Je crois pas l'avoir vu sur d'autres véhicules.

[@jean-louislizee3472]

C'était le triste argument de Vente de Renault à sa sortie 🥴

[@zhorg]

Ça fait une dizaine d'année que j'en veux une, mais en finition Gordini. Les prix commencent doucement à monter...

[@user-ew1jz7ck7s]

Défaut rédhibitoire : sa hauteur intérieure l'interdit à ceux qui mesurent plus d'1m80 !

[@maxime45]

Même moins, 1,75m ça commence à être compliqué

[@alkane6467]

c'est la position de Kangoo que la hauteur intérieure qui pose problème, ma Toyota fait 1m24 de haut, et mon oncle de 2m4 y est bien

[@iraglop748]

Le voyant moteur allumé annonce la couleur ?

[@chrisakabane3655]

Je pense que ça peu faire parti de ces voitures actuellement bouder qui vont reprendre en cote

[@almodovare1]

Elle m'a toujours semblé être une voiture 'semi-finie' ou pas encore tout à fait finie mais en y regardant bien, elle n'est pas si mal que ça.

[@joaches]

L’idée en soit n’était pas mauvaise

[@alkane6467]

comme très très souvent chez les marque français, c'est l'exécution qui plombe tout

[@yroinet]

On va attendre encore un peu pour acheter ça...

[@tomsawyer6023]

Futur collector non, mais voiture sympathique sous-coté oui !

[@AngelinaJolie734]

Son échec commercial en a fait une voiture assez rare. C'est ce qui devrait aider sa cote à monter plus vite qu'on ne le pense.

[@brasildomreal2448]

Juste pour dire (Alors que j'apprécie les chaînes Octane & Autokulture je le précise) Mais, car il y a un MAIS, cela fait plusieurs fois que je trouve des images illustratrices dans les vidéos qui proviennent d'une autre chaîne, à savoir celle de LUNARIS pour ne pas la nommer, et je trouve inadmissible de ce permettre d'utiliser des images d'une autre chaîne, sans même le préciser et dire au viewers par une incruste synthé à l'écran au moins ! Car oui la moindre des choses serait de donner les sources des images utilisées. Cela me parait plus respectueux pour tout le monde, et bien plus intègre surtout.

[@jean-louislizee3472]

Carmachin a-t-il seulement déjà vu une Wind...? Afin de l'essayer 🤣

[@alkane6467]

il y a t'il vraiment besoin de présenté Lunaris sur une chaine de voiture français ? l'intérêt de ses vidéo s'est son avis de testeur, pas les image en elle même (mais si tu a raison, un tag en bas de l'image serait bienvenu)

[@christophetardivat234]

Petite voiture sympathique et à 5k pourquoi pas, mais la Fiat Barchetta est quand meme bcp sexy, la mx 5 ne sera pas un futur collector vu les volumes mais offre plus de plaisir, enfin une bmw serie 1 cabriolet en 120 par ex se trouve à moins de 10 ke avec le cuir/4 places et un vrai coffre et une 123 en 6 cyl se trouve vers 12 ke en allemagne! sans oublier une TT 1ere generation! Mais merci pour l'humour toujours!

[@Toornst]

C'est dommage qu'elle ne soit pas bien proportionnée car l'idée était bonne de proposer un petit cabriolet très simple. Moi les portières me dérangent, les vitres devraient commencer plus bas

[@alkane6467]

le problème.. c'est d'etre parti du châssis de la twingo RS il aurais mieux fait de partir d'un nouveau châssis en casant le moteur a l'arrière sous le rangement du toit

[@Jenkouille]

Heureux propriétaire ici! En 1.6 133cv. C'est une voiture que je trouve assez sympa, les qualités ont été longuement évoquée. Le problème c'est que si elle est géniale en sortie, économique (ça ne coûte rien à assurer, et l'entretien est plutôt soft), et utilisable pour tout les jours, le compromis au quotidien est assez gerbant pour les urbains. Globalement, la position de conduite basse et la mauvaise visibilité en ville, c'est assez gênant, surtout dans un monde où le panzer-SUV est devenu la norme. La boîte courte et le moteur atmo' poussif en dessous des 3500 la rende aussi pas particulièrement agréable à conduire en ville et sur autoroute. En seconde voiture, ou en campagne c'est un achat plaisir qui ne présente pas trop de risque.

[@paulwouah6683]

La position de conduite basse...??? Sérieusement, allez vous asseoir dans une Wind, puis dans une Mx5... Vous allez vraiment voir une immense différence... (au bénéfice de la japonaise, ou on est vraiment assis bas) !

[@jean-louislizee3472]

Poussif sous 35ooTr/mn ? Le 1600 cm3 à un couple de Diesel et reprend tranquille sous 15oo. Reste en effet que la cavalerie arrive au dessus des 4ooo Tr/mn mais amène immanquablement le gros défaut de ce roadster : un Niveau Sonore ÉLEVÉ ! ! ! surtout passé les 110 km/h. Toit ouvert, c'est intenable passé les 120... Mais c'est une voiture très sympa, qui roule formidablement bien, un véhicule d'égoïste, sans chien, voire sans conjoint 🤣 Mais avec bagages !

[@alkane6467]

POSITION DE CONDUITE BASSE ??! pardon ?

[@alkane6467]

@@paulwouah6683 et on est surtout semi-allongé dans la MX-5, ce qui est infiniment plus confortable pour des trajet plus long

[@paulwouah6683]

@@alkane6467 Ça, plus le meilleur feeling de la caisse d'avoir le fessier plus bas !

[@StigmaSoNow]

Wind,"Alpine" Spider, Renault semble ne pas avoir assumé jusqu'au bout ces modèles pourtant prometteurs en perdant toute audace.

[@melochrisrider1411]

Autant prendre une 207 cc

[@christophegenin2696]

Moi je préfère la wide

[@yanismark5860]

il faut prendre de la wide pour rouler en renault wind

[@paulwouah6683]

@@yanismark5860 Si vous parler de ce qui peut se fumer, ça s'écrit "weed"...! 😄

[@kamelkamel1751]

Magnifique voiture. Mais son intérieur n'est pas à la hauteur de son design extérieur.

[@phil57155]

C'est la face avant qui aurait dû être mieux travaillée.

[@tomsawyer6023]

Et c'est vrai que les volants Renault sont souvent bien moches!

[@geeketplusencore]

Belle voiture avec un très bon châssis mais la voiture est trop lourde. Le moteur de la Clio RS aurait été plus approprié.le poids nui à ses performances hélas. Si un jour j'en achète une, je mettrais entre 200 CH et 300 CH sous le capot.

[@lolorider91]

Une baignoire avec une poignée de chaque côté...

[@cedricfacq7691]

A choisir je préfère acheter une Opel Tigra

[@MauriceChaufouraux]

Elle m' avais fait de l' oeil, mais pour finir j' ai acheté une 206CC.

[@anthonybrou4445]

206 CC en essence ou en HDI?

[@MauriceChaufouraux]

@@anthonybrou4445 1600 16 soupapes de 110cv

[@PierrotMoi-ri8pg]

Salut et merci pour tes vidéo. Je trouve ta chaîne et tes choix originaux. Par contre y'a un truc assez commun entre toi et les autres chaîne auto de youtube c'est que lorsque vous parlez d'une Renault c'est très généralement en bien mais vous ne pouvez pas en préambule vous empêché de pourrir Renault. D'où sort, dans le youtube game cette haine de Renault?

[@fredericdelmas5326]

pour moi la seule collectionnable est la version Gordini et encore !

[@vdel9036]

Eh bien oui. Je crois que cette Wind sera bientôt réclamée par les amateurs de youngtimers sans trop de sous en poche. Eh bien non, elle n'est pas moche. Elle boxait contre la 206CC de son époque et elle est dans les mêmes canons esthétiques. Il faut juste oser rouler "décalé" dans une caricature de supercar aux proportions exagérément raccourcies. Cette Wind est une plaisanterie. Profitons-en. Ca n'arrivera plus avant un sacré bout de temps.😉

[@MojoS16]

Je la trouve sacrément affreuse, autant l'intérieur que l'extérieur.

[@iAPX432]

Disgracieuse, et je reste très très poli! La Renault Spider, ça c'était radical et osé... (et pas vendu!)

[@alkane6467]

en même temps, je en sais pas ce qu'avais fumé Renauld pour vendre la spider SANS TOIT OU PAR PRISE.. si la spider aurait été un coupé avec le V6 PRV, il aurait largement pu concurrencé Porsche même Toyota était plus ambitieux avec leurs MR2

[@iAPX432]

@@alkane6467 Si la Renault Spider avait été badgé Audi par exemple, ou mieux Porsche, ça se serait vendu comme des petits pains à 2 ou 3 fois le prix!

[@alkane6467]

@@iAPX432 non.. la Audi A2 a été un bide pour des raison nettement moins légitime.

[@PetSounds38]

Toujours aimé ce modèle, son design, son inutilité. Si j'avis mis une capote au bon moment, je n'aurais pas d'enfants et je l'aurais chopé sur lbc. Elle ne vaut rien aujourd'hui, elle va clairement coter dans quelques temps, n'en déplaise aux SUVistes la trouvant moche qui pullulent dans les commentaires.

[@laennecfr]

Oui je pense que ça sera un futur collection principalement pour sa faible production. Le mécanisme du toit est astucieux malheureusement son esthétique ne me fait pas rêver. Elle ressemble à un crapaud avec quatre rollers aux pattes. Elle est ratée à mon gout, mais c'est le prix à payer quand on privilégie un bon volume de coffre quand la concurrence le sacrifie au profit de l'esthétique. Dommage

[@claude-rizzo-vignaud]

Oui c'est vrai, c'est un batracien, cette voiture.

[@michelbonnaud7978]

Une horreur esthétique tout simplement que j’aurais eu beaucoup de peine à garder même provenant du leg de ma vieille tante adorée. Tout devient collector, y compris les boites de sardines, pourquoi pas cette auto pour un une personne au petit budget en mal de collectionnite ?

[@BOWSER92220]

Autant de charisme qu’un parpaing 🤣🤣🤣

[@domgigi9467]

Bof 😐 elle ne m'a pas trop interpellé. D'ailleurs j'en croise rarement, il n'a pas dû s'en vendre beaucoup...

[@jeanmazerin8370]

À vrai dire il ne manque pas grand chose à ce look pour devenir franchement sexy, une ceinture de caisse un peu plus basse aurait suffi, mais les contraintes techniques ne l'ont pas permis, d'où ce profil un peu gras

[@johannes914]

Futur collector, dans un monde saturé de SUV insipides, l'originalité paie.

[@ahsaf986]

Pour sa rareté, collector bien sûr, il faut dire que ce modèle fût complément éclipsé par la 206 CC beaucoup plus intéressante.