Renault 14 : La bonne Poire Incomprise [AUTOKULTUR]

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Concevoir et produire un best-seller automobile n’est pas une science exacte et les constructeurs cherchent à chaque lancement d’un nouveau modèle la martingale du succès. Il suffit parfois de peu de choses, d’un petit grain de sable, pour transformer en échec un projet prometteur et à ce petit jeu-là, il faut bien l’avouer : la Renault 14 n’a vraiment pas eu de chance. Moderne, jolie, inspiratrice d’un style, elle sera relativement boudée par la clientèle. Certes, il s’en vendra près d’un million d’exemplaires, mais tout de même deux fois moins qu’espéré. Voici son histoire.
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[@r0mk739]

J'aurais une question à te poser, sais-tu pk la Renault 13 n'est pas sorti l'auto journal en on parler pendant 2ans est après plus aucune nouvelle, tu sais ce qu'elle est devenue ?

[@CarJager]

@@r0mk739 c'est une très bonne question, on va se pencher dessus 👍

[@Tanodnipep]

C'est ouvert en spectateur le rallye ? Faut payer sur place ?

[@r0mk739]

@@CarJager merci continue t vidéo elle sont super

[@atlantis5244]

@@r0mk739 Si, la Renault 13 est sortie, j'en ai une. Elle s'appelle juste Renault 19. Je suppose que le nombre 13 a mauvaise réputation donc Renault a choisi un autre numéro. Pour la Renault 14, il parait que ca rouille, encore plus que d'autres Renault de cette époque.

[@henji_6331]

La R14 c'est la Renault 19 avec 15 ans d'avance. Que ca soit sa partie arrière avec le montant C épais ou son tableau de bord, tout est très proche en terme de style.

[@philippe9003]

J'ai fait 260 000 km avec une R14TS de 82. Donnée à mon voisin, il l'a utilisée pendant une année. C'était une super bagnole, bien équipée pour l'époque Qui faisait 72 ch (non 70 !).

[@jipeg]

Excellente vidéo notamment par le phrasé précis, ça change agréablement. J’ai possédé une 14 TS 1360 achetée neuve, j’ai apprécié sa nervosité, les vitres électriques, les sièges pétale velours rouge mais le train avant issu de la Peugeot 104 ne suivait pas et le moteur s’est usé prématurément. Quand je constate que certains encensent la 18 dépassée avec son architecture de R12, je me dis que la raison n’est pas de ce monde.

[@julesmanier4944]

Merci beaucoup pour cette vidéo ! Super hommage à mon papi qui a passé quasi toute ça vie chez Renault, et qui était un grand fan des Renault 14 dès le début. Il a toujours pensé que c'était une voiture très moderne et économique pour l'époque et a roulé longtemps avec, ( 10 ans environs ) malgré les moqueries des amis !

[@CarJager]

Merci pour ton touchant commentaire Jules 🙏🙏

[@gregonline6506]

Mein Vater hatte nach dem R4 und dem R6 einen R14. Damit sind wir jeden Sommer gut von Wien in die Bretagne gekommen. Drei Kinder und zwei Erwachsene waren im R4 eine Herausforderung, aber der R14 war eben schon größer, so wie wir. Super Auto. 😎🥳

[@frankiki57190]

Juste une erreur, c'était Simca 1100 qui était la première rivale compacte française de la R14, avant d'être remplacée par la Simca Horizon. Après, la R9 a une ligne classique, mais la R11 a tout de même une ligne originale avec ses feux arrières en forme de tuiles, sa bulle arrière et sa calandre 4 phares !

[@xail1047]

LA ROUILLE ! Déjà qu'a l'époque garder une voiture saine était une tache complexe mais dès lors que renault à décider d'utiliser de l'acier d'Europe de l'est à la place de l'acier français de chez Usinor (début de l'économie à grande échelle) cette voiture est devenu une catastrophe ambulante on pouvait traverser tout les panneaux avec ses doigts au bout de seulement 5 ans ! Aujourd'hui en trouver une sans une trace de touille est un miracle.

[@tricosteryl]

A l'époque les voitures duraient 10 ans en moyenne, et l'apparition de la rouille est surtout due à des problèmes de conception des pièces et de l'application du traitement de l'acier...

[@poilochien]

@@tricosteryl peinture, apprêt ...ça ne venait sûrement pas de l'acier d'europe de l'est. j'ai eu une R14 d'occase pendant 3 ans. à la fin, elle rouillait de partout. aujourd'hui, j'ai une dacia pick up qui charrie et travaille pas mal. elle a 14 ans, dans la caisse, il n'y a pratiquement rien qui rouille. c'est le processus des peintures qui a été fortement amélioré. c'est du moins ce qu'on m'a dit.

[@jeanluchames6768]

La rouille ! Pas du tout !!!Mon père en a eu une,il n'y a eu aucun point de rouille ! A aucun endroit !!!

[@morphalibus]

Owatrol , Dinitrol, Rustol, Frameto sont les antidotes d'époque en mode corps creux pour que la poire ne se gâte point 😂

[@morphalibus]

En parallèle chez Citroën, l'Axel était victime du même phénomène

[@axel34440]

Une super bagnole je possede la TS phase 1 de 78 et c'est une excellente routière !!! Dailleurs à 7:05 c'est la mienne l'image a été repris de mon passage dans Autoplus classic 👌

[@passionnanciennes2741]

Je l'ai reconnue ;) Lorsqu'il parle du pédalier, on voit une très belle photo de l'intérieur de Belle-Hélène 🥰 ! Belle soirée à toi, Axel !

[@CarJager]

Oh, c'est génial d'avoir un commentaire du propriétaire d'une voiture qui passe dans notre vidéo, merci beaucoup ! 😀🙏

[@drytoon1507]

Génial! Félicitations, belle voiture, et n'en déplaise aux autres, pour moi la R14 est une belle bagnole

[@upentone]

Super souvenirs de jeunesse dans une R14 TS phase 2. Plus de 300000km en tirant des remorques de sable, de pierres et le bateau. Avec un usage quotidien et ma mère qui l'a eu pour première voiture. Mon regret est de ne l'avoir jamais conduite, j'ai néanmoins testé une TL phase 1.

[@MIMOUNABAQOUY]

Ces une tres belle voiture ❤

[@domgigi9467]

C'était ma première voiture R14 ts de 1980 boîte 4 rapports. C'était une très bonne voiture. Elle était agile sur la neige, de part sa hauteur de caisse vis-à-vis de la route. Le seul souci c'est la rouille. Merci pour cette vidéo 👍

[@pascallescoet8667]

Même si la 14 n'a pas connu un grand succès,les 205 et 306 s'inspirent de ses lignes. Et elles ont eu du succès.J'aime cette voiture car c'est une voiture de mon enfance, j'adore la TS et ses bandes latérales !

[@razorback20]

L'histoire est toujours cruelle pour ceux qui ont eu raison trop tôt. 😔

[@Sebiohazard]

Mais pas du tout au secours elles n'ont rien à voir avec elle !!!

[@stephenhull3551]

I was the R14 'Registrar' for the Renault Owners Club (ROC) in the '80s and owned, at one stage, a fleet of 3 for me and the kids! I must have had over 6 vehicles in my possession over 15yrs of owning them and used to break rotten ones for the parts. Towards the end of the 90's many Renault dealerships were happy to sell R14 parts for a song and one, on going bust, sold me the diagnostic unit so tuning was a dream! During the late '90's I emigrated to Canada (an internet 'date' that lasted 2 yrs!) where the car sat under a cover for 2 yrs and only travelled once to a local garage for fuel before being moth-balled again. By this time I had accumulated over 10 pallets of spares which also accompanied me in the 40' container. It was then returned to the UK in 2000 after the 'date' dissolved.....rather like the R14's. 😞 I eventually sold my last R14TS in 2002 to a fellow ROC member who, at that time, was living in Bath and never heard about it again sadly.

[@worldwresling5876]

Salut ! mes parents en ont eu une au début des années 80, une TS, je crois verte métallisée avec l'intérieur marron. Trop la classe🤣 avec les vitres électriques, la centralisation et luxe suprême, l'essuie-glace arrière 😆Un des gros points noirs, c'était que la rouille l'appréciait beaucoup et réciproquement 🤔 Je n'aimais pas trop la tenue de route non plus, j'avais l'impression qu'elle se vautrait avec envie dans les virages ! J'ose pas imaginer avec tous les ronds-points🤮 avec une conduite musclée (si on peut y arriver avec ça) ! Par contre, les références à la 205 ou la 306, je vois toujours pas les similitudes 🧐 A plus.

[@SadSad-de2cy]

Les voitures de l'époque rouillaient toutes.

[@kalougarouprod271]

Le moteur boite de la 205 est le même amélioré et le train avant aussi

[@laurentflehoc7011]

Si tu y vois pas une ressemblance alors change de lunettes

[@larcandier7824]

En faite la R14 c'est une Peugeot 104 de base et elle ont le même comportement routier

[@philippeguillet3345]

je débutais dans la vente automobile chez Renault, que de souvenirs, j'adorais cette auto

[@denisdumuret553]

Merci beaucoup. Votre vidéo était très agréable. J adore la R14. Une très bonne voiture !

[@cervantes1168]

Normal, c'était une voiture française...

[@CarJager]

Merci beaucoup Denis 🙏

[@CyrilleTUYERAS]

J'ai eu en tant que jeune conducteur une Renault 14 TS avec siège baquet et appui-tête.. j'ai adoré cette voiture, quelle pêche et quel confort !

[@DJ_T800]

Mon père en avant une en version TL,c'est la première voiture que j'ai connu avec la 2CV , c'était une voiture fiable et attachante.

[@didigio934]

Trop cool comme d'hab! R14, R5 et R18 sont pour ma part les plus réussies côté design chez Renault. Il est vrai que les premières 205 ressemblaient aux R14 avec leur son identique de moteur de Peugeot 104. La R14 en jaune, orange et vert étaient craquantes surtout en vrsion TL. Toujours une préférence pour les phases 1 plus pures et vraies ;-) Déco sympa avec plus de perspective.

[@dominiquehodot7318]

R15 R5 et R12

[@eugenedantser]

Le sujet est fascinant comme toujours, la solution de l'intérieur est beaucoup moins malaisante, tout de même il vous reste une jolie marge à l'amélioration ;)

[@cabana123100]

bonjour, j'ai eu un GTL en 1981, cette voiture m'a laissé de bons souvenirs, pas un monstre sur le route, mais une bonne voiture.

[@kalougarouprod271]

Elle a été ma première voiture gtl mes parents me l'ayant donnée pour mon permis. C'était une super voiture avec des performances très acceptable pour l'époque. Je l'avais chaussée un peu plus large et elle avait une tenue de route qui n'avait rien à envier à la 205. Jamais u un problème avec en 190000 kms sauf les consommables. Démarreur, alternateur jamais changés ce qu'on ne risque plus de trouver aujourd'hui. Seul défaut les joints Spy sortie de boite qui fuyaient souvent mais bon je la malmenais, et les grosses flaques d'eau car l'eau descendait dans les puits de bougie. Effectivement elle avait mauvaise réputation et comme la mienne était marron clair métallisé on s'amusait à dire : ta poire elle est pourrie ou tiens t'as des pépins sur ta poire.🤣. Je la regrette bcp.

[@johnattend8987]

C'est drôle, en la regardant elle me faisait un peu penser à une grosse visa. Mais c'est vrai qu'en la mettant à côté de la 306, la ressemblance est plutôt flagrante, bien vu ! En tout cas, c'est bien sympa de nous faire des petits topics sur des "nanards" injustement boudés, ça rappelle des souvenirs de quand j'étais gamin ! Ah oui j'ajoute aussi : le moteur X était aussi sur les premières 205 je crois ? Ma mère en avait une, elle tenait vraiment bien le kilométrage, chaîne de distri, peu d'entretien, et ça roulait bien même avec 4 vitesses. Elle l'a gardée longtemps, vendue avec 240000 km, sans gros soucis.

[@alainsolmazian1307]

Encore un grand merci pour cette nouvelle vidéo,toujours au top j espère que tu as de plus en plus d abonnés car franchement au top tes vidéos

[@CarJager]

Merci infiniment Alain pour ce commentaire très encourageant 🙏

[@damienhh288]

Passionnant et instructif comme toujours, merci pour ce travail de recherche et de narration, c'est un vrai plaisir !

[@CarJager]

Merci infiniment ! 😀🙏

[@zakslooper3041]

J ai eu une r14 ts durant presque 10 ans, voiture super confortable et plutôt fiable !! Le seul problème à surveiller : la corrosion ! Pleins de bons souvenirs avec cette voiture attachante !

[@fawziembarek6589]

Les Renault 9 et 11 surtout en phase 2 (à partir de 86) rouillaient déjà beaucoup moins Mais pour moi la montée en gamme de Renault s'est vraiment opérée avec la 21 en avril 86 et la 19 en 88

[@amagnier]

Oui mon père avait fait le passage R11 R19, un bon en avant.

[@christopheolivier7629]

Bonjour . la R19 ... qualité supérieure ... 1 certaine Golf à la Française !

[@HAKIMSHO31]

la r25 à quand même bien aidé toutes les descesdante

[@dominiquehodot7318]

Tu oublie les R20 et R30

[@guyome5611]

Il y en a eu 2 dans ma famille. Je me souviens encore de l'odeur d'essence du moteur et des longs voyages dedans. Un habitacle super bien pensé, mine de rien. Et très saine en terme de conduite. Comme sa petite soeur la R5. De bonnes voitures presque fun. Et finalement, jolies et surtout indémodables en terme de design.

[@jean-louisfroger3960]

Hier j'avais une Renault 14 , Après une 306 et une Opel corsa de 1996 , et elles ont toutes les 3 des rondeurs .

[@OldAmericanroads]

Mon père en avait une, il me l'a donnée pour que j'aille m'amuser avec dans les champs avant que j'ai mon permis. Que de souvenirs ! Elle a fini bleue EDF avec les pare chocs jaunes 😄

[@CarJager]

😂😂

[@HAKIMSHO31]

quel indignité 😂

[@kustomwarrior]

Ma première voiture, herité de mes arrières grands parents !!! Je l'ai adoré c'te caisse 😅😁

[@woodbrooke]

Mon grand-père disait que sur verglas, il n'avait confiance qu'en deux voitures : la 2CV, et la R14.

[@brunon7988]

Toujours aussi agréable de vous écouter parler car l’histoire de cette drôle de poire est très bien racontée ! 👏🏻

[@CarJager]

Avec plaisir, merci infiniment ! 😀🙏

[@dural1781]

Ha la 14! Ma mère en a eu 3, j'en ai de très bons souvenirs et, si j'avais un bon plan..... Techniquement, c'est vrai que c'est étonnant le GMP / train avant de 104 dans une Renault mais le moteur X est effectivement un excellent moulin! Bien que le bruit caractéristique de la boîte sous le moteur est particulier... Au moins on pouvait caser facilement la roue de secours! Avec un moteur de 104 ZS2 voire de Visa Chrono, ça doit être bien cool! Bref, non, pas ringarde! Elle ne méritait en rien ce manque de succès. Par contre, la rouille, effectivement..... Je me souviens encore d'un amortisseur arrière qui a traversé la chappelle d'amortisseur juste derrière ma tête pendant qu'on rentrait de courses... Dommage que le rallye ne se fasse pas dans la région girondine, je me serais inscrit sans réfléchir.

[@stephanebonutto1536]

Mon grand-père en a eu une. C'était en effet une voiture très agréable à conduire. Chouettes, les couleurs orange montrées avec la Renault 5 et la Renault 12 ! Souvenirs souvenirs...

[@tc8107]

La première campagne de pub au lancement du modèle était sur le concept de : " 7 CV du bonheur " photos et films où la voiture évoluait dans la campagne avec des poneys autour d'elle. La 14 était vraiment une super voiture et je l'ai imaginée conccurente de la GOLF 1 avec des efforts sur les moteurs et l'équipement. Il lui manquait un essuie-vitre arrière pour lui donner un peu de cachet et un tableau de bord plus viril. Sinon j'attends avec impatience la nouvelle ambiance dans laquelle vous évoluerez et peut-être qu'un petit tour chez le coiffeur, hein !

[@GauthierStoic]

Un sans faute sur ce sujet. Bravo. Vous entreprise de réhabilitation de modèles devenus ringards mais plus ou moins recherchés en collection maintenant vous honore. Vous parlez de ces voitures souvent mieux que ceux qui les ont connues à leur époque...et ça, c'est très rare sur le net. C'est ce qui vous distingue des jeunes apprentis pseudo-journalistes qui débitent beaucoup d'inepties sur des sujets qu'ils ne maîtrisent pas. Félicitations pour la qualité de vos sujets.

[@GauthierStoic]

# votre

[@CarJager]

Merci infiniment pour ce très gentil commentaire, c'est un vrai plaisir et ça nous encourage à continuer, merci mille fois !

[@francoismartin361]

Superbe élocution... bravo J'ai passé mon permis en juillet 1981 dans une R14 jaune. Bon souvenir

[@paddycitron5925]

Oui, une réussite moyenne... mais vous n'abordez pas les problème de qualité à cette époque chez Renault... ou il arrivait que des voitures arrivent rouillées en concession, avant livraison au client... plus encore que son style osé, cela a compté...

[@gillescosson4730]

J'adore le poster du décor au fond où on a l'impression que la jeune femme est dans une position olé olé avec l'homme derrière elle 😄

[@CarJager]

😇😄

[@cesarr7226]

Bravo, bien vu ... On dirait qu ils prennent tous les 2 bcp de plaisir... Nb le gars a une vue plongeante sur les fesses de la belle...

[@gilbertmarques2796]

Je l'attendais cette video! Merci! Les pubs n'avaient marqué petit...

[@wdcegtjdh]

J'ai eu les deux moteurs de R14 sur mes deux Peugeot 104 que j'ai eu successivement à l'époque, 104 SR, bon moteur mais limité pour la route quand même, et 104 ZS.

[@matteodevito9052]

J'ai re-re-re-regardé avec autant de plaisir

[@crissswe6344]

magnifique travail de documentation !!! un gros like pour cela !!! Cette R14, absolument hideuse, faisait effectivement suite a la R5 tout aussi laide- mais super vendue quand a elle- et a la Mythique R12, devenue objet de culte aujourd'hui...Cette dernière sera effectivement remplacée par l'immonde r18..Sale période que cette fin des années 70, en ts cas pour les voitures Francaises, totalement débordées par les Italiennes et les Allemandes- qui vont elles- de leurs cotés- débarquer avec les sublimes " Séries 3", les Golf bien sur, et les fameuse Alfasud coté transalpin... A coté de ca, la R14 et R18 ressemblaient a des vaches qui regardaient passer des trains mais bon, ca se ressaisira assez vite qd meme coté "vaisseau d'autoroute" du moins, avec les 20/30 et surtout 25 ( la fameuse Baccara turbo)...coté " voiture de ville" par contre, la magie s'en était allée, et plus jamais on ne revivra cette folle époque des " 8" et 12", modéles encore aujourd'hui les plus mythiques de la marque

[@CarJager]

Merci infiniment pour ce super commentaire ! 😀🙏

[@crissswe6344]

@@CarJager Merci a vous pour votre travail !!!.... il y'a de tte façon tant a dire sur cette époque, ou chaque voiture était- réussie ou pas- l'oeuvre d'une imagination, d'une création, ou l'on laissait encore libre cours a la fantaisie On ne pouvaient confondre un modèle par rapport a l'autre Bref, tout le contraire d'aujourd'hui : voitures lourdes, sans aucune personnalité, bourrées de puissance- qui ne sert strictement a rien vu les limitations- au confort bien incertain ( la citroen DS ou la R16 étaient 10 fois plus confortables), et surtout laides, massives : on dirait des tanks, bien repeints, avec leur gros cul, et leur technologie qui a 80/100 ne sert a rien.. Qui aimes vraiment l'automobile ne peut que se tourner vers ces objets de plaisirs que furent ces voitures des années 60,70,80... D'ailleurs, c'est de plus en plus le cas : une belle auto restaurée de ces époques la, offre un plaisir de conduite sans pareil et des sensations autrement plus agréables CONTINUEZ !!!!! vous faites un super boulot !!!

[@jean-yveslusseau8247]

Tu mettais une bétonnière dans la sublime Alfasud ?

[@crissswe6344]

@@jean-yveslusseau8247 pas besoin, ca bombardait a tout va... la sprint veloce n'était pas que jolie et sportive...elle etait simplement belle Les r14 ou 18 n'étaient pas que lentes et laides...Mais hideuses chaque constructeur a eu son époque...renault c'était simplement pas la leur...ca ne les a pas empéchés d'avoir su aussi "fait" des voitures qui ont marquées leur ére....aujourd'hui, chez les collectionneurs, certaines sont restées...d'autres non

[@franckd9133]

Pour moi ça à été ma 1ère voiture, et j'en ai un très bon souvenir .

[@fredx7905]

Salut Robin, je lui trouve quand même un certain charme. Merci pour la vidéo qui nous permet de redécouvrir un véhicule un peu oublié.

[@CarJager]

Avec plaisir, merci beaucoup 🙏

[@jeanlouis5430]

la renault 14 une incomprise j ai eu le privilege de connaitre la renault 9 en tout premier lors de sa presentation a l hippodrome de longchamp lors de la convention des concessionnaires je faisat partie des cavliers qui presentaient la voiture sur le podium !! ca ete epique !! c etait l epoque ou renault etait sponsor dans les sports equestres !

[@noeruby]

Moteur largement utilisée sur de nombreuses Peugeot mais Renault avait participé à sa conception. C'était donc un " faux problème" mais ils n'ont pas su mettre en avant qu'il y avait du Renault dans cette mécanique. Du coup ce fût la première traction avant à mécanique transversale de Renault qui ne pouvait pas implanter les siens de cette manière ! La pub en poire c'est sur que ce n'était pas génial, mais le pire pour moi c'est l'incompétence des services commerciaux de la régie : cette voiture a été lancée en L et TL avec un équipement ahurissant de pauvreté. Pourtant les R5 et R12 Ts se vendaient extrêmement bien. Pourquoi avoir attendu plus de trois ans pour présenter une 14 TS avec un équipement et un look très sympa ? Les sièges pétales à eux seuls valaient le détour ! D'ailleurs les ventes de cette voiture ont fait un bon en avant avec cette version et une TS faisait tellement oubliée l'allure désuète des L et TL. C'est une question que j'aurais aimé poser à un responsable de l'époque car je me demande ce qu'il aurait pu justifier injustifiable.

[@larcandier7824]

Exactement

[@larcandier7824]

Dans les années 80 le frère de ma voisine est décédé dans une R14 et voilà pourquoi je n'est pas ajouté de point pour cette voiture

[@algerist]

Vivement un Autokultur sur la R18. Elle aussi chez Renault, dans leurs documents vantant les anciens modèles, elle est anecdotique.

[@vincentbellamy]

Mon père a eu les deux models phase 1 avec les clignotants en bas et la phase 2 avec les clignotants à coté des phares et ce fut ma première voiture que mon père m'a donné R14 TS

[@yanismark5860]

je me souviens de cette voiture, mon ex l'avait récupéré de ses grands parents vivant dans le midi en 2004, puis elle à déménagé en savoie....elle a été pulvérisé par la rouille en 2ans à cause du salage et du climat savoyard! le simple faite de rouler dans un flaque d'eau on l'entendait rouiller!

[@HAKIMSHO31]

ça crépite comme des frosties😂

[@miguelsancho69]

Merci d avoir parlé de cette ptite voiture la Renault 14 une voiture qui tournait très bien j en ai eu 3...super partage.

[@francoisbeauvarlet9404]

Coluche disait : " La poire c'est celui qui l'achète !"

[@mudochon9974]

Une des voitures de mon enfance. Super bagnole, dommage elle rouillait beaucoup et n'a pas duré longtemps...

[@HenriBourjade]

Voiture légère et mal finie, tôle très mince et rouille rapide...

[@fredericrichard7763]

@@HenriBourjade Comme Lucky Lucke qui rechargait son six coup plus vite que son ombre, bin la R14 rouillait aussi plus vite que son ombre rien qu'en la regardant. Sinon j'adorerais cette caisse. Bon sûr ce Boujou de Normandie.

[@sumeragi69]

De profil, on voit bien la filiation de la 14 avec d'autres Renault postérieures, notamment dans le traitement de la jonction entre les portes et le pare-brise, ou encore la forme de la vitre des portes arrières. Elle se retrouve sur la 18, la Fuego (surtout avec l'adhésif de la TS devant le rétroviseur) et la 25. L'air de famille est clair. De mémoire, Chez Peugeot, ils ont ajouté la planche à essorer entre les feux arrières de la 205, pour la différencier un peu plus de la Renault 14, et éviter l'amalgame. Finalement, même la Renault 19 ressemble plus à une 14 qu'à une 11. Une voiture en avance esthétiquement.

[@philippeXJC4L2]

Dessin de Robert Broyer. Son adjoint Michel Jardin dessinera Fuego et R25.

[@raptor3883]

Encore un reportage trés intéressant bravo

[@CarJager]

Avec grand plaisir, merci ! 😀🙏

[@bricegehl1457]

La Renault 14 avait beaucoup d'avance sur son temps .A cause d'une très mauvaise pub sa l'a tué. Elle avait tellement d'avance que quelques années après Peugeot sort de la 205 et fait un carton ! Le rapport me direz-vous ?? Ben pour moi une 205 s'est une R14 Raccourci !!! Belle vidéo

[@denisdumuret553]

Salut Brice. Toujours sur les bons sites. Eh oui, avec une R14, je me disais bien que tu serais là. J aime la R14. Pour moi elle était moderne. Un million d exemplaires ce n est pas déshonorant. Une belle TS ça me plairait bien !

[@bricegehl1457]

@@denisdumuret553 salut Denis quand mes parents se sont mis à changer de voiture tout les 6 mois ils ont commencé avec une R14 TS. Sa a donc été leur première voiture neuve. Elle était grise avec intérieur cuir noir. Ils ont d'ailleurs bien failli ne jamais la vendre !! Elle était de 1980

[@noela6370]

Ils auraient dû vendre des rustines avec elle pourrissait sur catalogue !

[@denisdumuret553]

@@bricegehl1457 ah oui une voiture neuve, pour toi, à l arrière, ça a dû te laisser de beaux souvenirs car l odeur d une voiture neuve on s en rappelle. Ce soir je me fais une soirée bricienne car j enchaine des vidéos Essais libres : Youngtimers festival et l Alfa GTV 6 que tu avais amenée, magnifique ! Mais tes meilleures vidéos : entre autres Gang des R25 (evidence), la Daimler, la CX GTI. Mais j en oublie

[@bricegehl1457]

@@denisdumuret553 alors passe une bonne soirée essais libres Denis et à très bientôt. Merci pour ta gentillesse

[@greendeny7306]

La R14, une véritable poire à lavement industrielle pour la Régie. Quand à la publicité pour redresser les ventes, no comment 😂😎. Sûrement des qualités, un design novateur, mais trop, trop, vraiment trop d'approximations générales, ont condamnés l'auto.

[@mathieuaugier2967]

Ma première voiture (en 2000), elle était plus vielle que moi... Siege velour ; confort maximum ! Le top cette voiture.

[@28guepard]

Merci beaucoup pour vos belle vidéos continuez comme cela j'adore sincèrement

[@ronnyrobertson9094]

Super ce ptit reportage sur la 14 😀👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽✅️✅️✅️

[@CarJager]

Avec plaisir, merci beaucoup ! 😀🙏

[@ronnyrobertson9094]

@@CarJager à quand le reportage sur sa cousine? La visa avec moteur x (11 re,14 trs ou gt)?

[@LeGlode]

Moi j’aimais bien cette R14, les intérieur des Renault était joli dans les années 70/80.

[@fredericg2747]

Mon père avait 1 r14 que de souvenirs petit avec les long voyages pour aller voir la famille dans le sud de la France

[@Clement.V]

Je connais bien la poire et son histoire (malgré que j'ai appris quelques trucs en plus ici merci) et je me suis toujours dit pourquoi Renault n'aurait pas sortie une "Poire Turbo" ? ça aurait pût booster les ventes.

[@thierrylucas4398]

Vu à l'époque des affiche publicitaire tagées, "la poire c'est le client" et également "la 7 Cv du bonheur" avec rajouté des corrossiers, car les ailes arrières étaient plus larges que les ailes avant.

[@vitallamartin685]

Super vidéo! Merci.

[@CarJager]

Merci beaucoup 🙏

[@fredericcolombier5380]

Mes parents en ont eux une , toute Jaune ^^ et c'était une bonne voiture , malgré le désamour qu'elle a subit... Vous allez me dire , il a eux beaucoup de voitures et moi de vous répondre , oui , tous les deux ans mon père changé de voiture il a donc possédé une ribambelle de Renault ou Citroën essentiellement et 1 seule Peugeot , mais aujourd'hui comme moi il est très réfractaire a l'idée de rouler en Electrique. P.S : Ah un rallye de régularité , excellent , le seul Rallye accessible a presque Monsieur tous le monde , mais qui est aussi un des plus dur , car tenir sont temps a la régularité n'est pas chose aisée , mais pour ce faire ; inutile , d'être le Lapin , La tortue fait bien l'affaire =)

[@julesgamergourmand]

C'est une de mes voitures des années 1970 préférée.

[@moimeme6856]

J'ai eu la 14 TS vert métallisé récupérer chez un papy qui l'a laissé pourrir dans le fond de son jardin, je l'ai remis en état et l'ai garder 4 ans, mis à part l'horrible bruit des culbuteurs qui couvrait le son de mon autoradio 2 x 10 watts elle m'a toujours emmené la ou je voulais souvent entre la Rochelle et la région parisienne ou j'ai de la famille, la rouille a eu raison d'elle RIP.......

[@reivilosnetram]

Super voiture! Qui est le compositeur de la musique du début de la vidéo ? (aussi reprise par M539 Restoration)

[@alexisschwebel6500]

j'ai eu cette voiture...la poire c'était moi! soufflets de cardan, joint spi de boite de vitesse , tambours de frein coincés + fuite liquide, chauffage en rade: bref tout les mois chez la garagiste même ma fiat ritmo était plus fiable..et pout la tôle même combat.

[@pascalboeuf1354]

Ce fut ma 1ere voiture en 1984. Il me semble que c'était un modèle 1980. Une TS a qui j'ai mené une conduite bien sportive ;)

[@cesarr7226]

Avec un tel châssis ? Étonnant

[@pascalboeuf1354]

@@cesarr7226 oui. Je me rappelle une séance de glisse sur des larges chemin en Camargue par exemple. J'ai des souvenirs très ludique sur des petites routes de montagne en Auvergne.

[@mikethunder2596]

Salut 👋toujours aussi passionnant pouce direct 👍

[@CarJager]

Avec grand plaisir, merci beaucoup ! 😀🙏

[@mitexmitex7650]

Hara-kiri, avait parodié la pub de la poire avec le slogan « Renault 14, la couille »

[@francky8389]

Mon ancien beau père a eu une TS verte en 86😉Ne pas oublier la pub avec la musique d'Equinoxe de Jean Michel Jarre 😊

[@vacarmelerouge2377]

Une incompréention suplémentaire de ma part. J'ais toujourds trouvé la R14 très réussit, à la fois modrerne, pratique, dynamique voire même sportive (un tout peti peu, je vous l'accorde). Avec un désign harmonieux, un moteur qui avais la pèche et une certaine agilitée , je l'ais bien connue car la mère dune amie en avait une et fonsait à 80km/h, en monté, dans les petite routes de montagne. Je pense qu'il y a deux raison à cet échec elle était "trop moderne" et les Francais de la classe moyenne sont plutôt consevateur et puis crime de l'aise Renault il y avait ce moteur Peugeot.

[@HenriBourjade]

Non, c'est juste qu'elle était vendue surtout en version de base, peinture qui ternissait, tôle très mince et rouille rapide. Ça passait pour une R5 basique qui était une voiture jetable à bas prix. Mais la R14 revendiquait la catégorie au-dessus.

[@raziel9739]

Comment ils ont pu valider cette pub à l'époque aussi

[@Dante-up2jy]

Mes parents en avait une ^^ C'était une grise avec les phares antibrouillard à l'avant :p J'adorais la roue de secours au dessus du moteur lol

[@christopheolivier7629]

Roue de secours comme sur la R16

[@martinlemans7999]

Une super voiture j'en ai eu une en 80/81 de très bon souvenir beaucoup de regret quand une partie du train arrière à laché je suis un fidèle de Renault

[@bobcomment8589]

Le fait d'avoir été appelée poire, je m'en souviens, n'a pas dû améliorer ses ventes mais il y avait peut être aussi le prix, pour voiture sympathique mais finalement pas très grande... La GS faisait plus cossue.

[@valentincg7306]

Vraiment sympa ce générique🙂 Bon le décors ça déconne mais le reste ça va 😛

[@CarJager]

Héhé merci 😄

[@morphalibus]

Dans la circulation a l'epoque, qu'est ce qu'elle faisait moderne ! Y'a qu'à voir le film " les sous-doués " on en voit plein et la police parisienne roulait en R14. Sa ligne fluide aujourd'hui me plait, avant carjager j'avais jamais vu le lien avec la 306

[@raymondcalbut5681]

la version découvrable était super cool en balade.

[@Antonio-pj1vt]

La R14 è stata una vettura molto bella, interessante notare che il design della porte posteriore è stato ripreso negli anni 80 dalla Peugeot 205.

[@LaurentValette1234]

J'ai eu la Rono 18 GTL , une très bonne bagnole, confortable et très bonne tenue de route. J’aimais bien la forme de la R14 mais à l'époque j'avais besoin d'un utilitaire alors j'ai acheté l'Express. Increvable. Selon moi la R14 était un poil trop chère. Les gens se sont tournés vers la 205 et après la vague des italiennes. Lancia Y10, Fiat UNO, Fiat Panda, etc....La petite Mini remodelée vers 1986....Ce fut la fin de la 14, dommage.

[@dejibe34]

Mon père en a eu une d'occasion. Que des galères, je me souviens qu'elle fumait noire et qu'il allait au garage tous les mois (je pense qu'il s'était fait arnaquer) Il l'a pas gardé bien longtemps. Moi j'étais enfant et je l'aimais bien 😀

[@aigleblanc2384]

Idem pour mes parents que des galères

[@martinneumann7783]

Mon prof de maths a eu une R14. Je pense, c’était la unique dans notre région. Salutations d’Allemagne…

[@jean-michelfouche5298]

Magnifique voiture de mon enfance..... Une gtl verte. Je me souviens des mini miroirs sur les manivelles de fenêtres.... A l'époque au moment de la revendre, elle était tellement rouillée qu'on a dû la repeindre en bleu.😅

[@JCPATRIOTEANONYMOUSFRANCE]

MON FRÈRE AÎNÉ, QUI ÉTAIT CHEF D'ENTREPRISE DANS LE SUD-OUEST, DEVAIT SE DÉPLACER CONSTAMMENT, AVEC SA R14 GTS GRIS ARGENT À 180 KM/H !!! IL A ADORÉ CETTE VOITURE APRÈS AVOIR ROULÉ DANS UNE BMW SÉRIE 3 !!!

[@alexmoped]

Bonne idee d avoir modifié le decor. Hate de voir la version finale

[@jean-christopheabegg9360]

Pour en avoir conduit une durant plusieurs années, à part la rouille, c’était une voiture dont la conduite était très saine… Merci pour la vidéo

[@rogerimagro8042]

Ótimo vídeo abraço aqui do Brasil merci

[@Guilian628]

Un grand merci pour cette nouvelle vidéo toujours aussi bien travaillé et très agréable à écouter/regarder.

[@CarJager]

Merci beaucoup ! 😀🙏

[@emmanuelcruzeirosilva5343]

Mon père en avait une verte et il me disait que c'était une bonne voiture et il aimait bien et je la trouve jolie belle voiture

[@pascalf764]

J'ai vue il y a quelques années un reportage sur la 14 ils disaient que la campagne de pub sur la poire avait bien boosté les ventes mais écroulé l'image de la voiture.

[@bntg9549]

Bonjour. Il fut un temps, certainement celui de la Renault 14, où il était impoli de s'adresser à quelqu'un avec des lunettes de soleil. Sauf à la plage bien entendu. Cela dit, vous ne tutoyez pas ; ce qui est malheureusement de coutume sur KZbin. Ce point positif pourrait compenser quelque peu ma remarque précédente. Bonne diction également. Salutations.

[@CarJager]

Merci pour ce commentaire, très juste, même si je dois souligner que ces lunettes sont des lunettes de vue...L'opticien s'étant fait un peu trop plaisir quand j'ai demandé des verres "légèrement teintés"...

[@cervantes1168]

Il est parfaitement faux que la publicité avec la poire ait provoqué l'échec commercial de la R14. C'est une légende forgée _a posteriori_ apparue au début des années 90 dans l'émission _Culture Pub..._

[@mkbrahimi8954]

👌👌 comme d'habitude

[@CarJager]

Merci beaucoup 😊

[@AlexisTichko]

Moi je l'aimais bien la 14. J'étais encore un gosse de 10 ans mais je trouvais qu'elle avait de la guelle. Certainment comparé aux autres modèles de la gamme Renault.

[@jean-philippenanteuil468]

J'en ai eu une. L'échec n'est pas dû à la collaboration avec Peugeot, ou à la mauvaise pub. Ce sont des causes superficielles imaginées par ceux qui n'ont pas connu la voiture. C'était intrinsèquement une mauvaise voiture : motorisation insuffisante, tenue de route médiocre, assemblages catastrophiques, rouille rapide de la carrosserie, etc. L'échec était mérité et pour des raisons de fond.

[@nicolaschanier8231]

Analyse pertinente ^^

[@Manu-bo]

R14 TS Ma première voiture vraiment confortable. Pour moi, bien meilleure que la R5 dont je n'ai jamais aimé la tenue de route et un confort très moyen. La 14 TS achetée d'occasion 750€ en 87 m'a régalé par son confort presqu'aussi agréable que la 18 turbo diesel qui a suivi avant l'inégalable espace de confort de la R25 au moteur turbo diesel malheureusement peu fiable et peu puissant.