COMO ANDA O SANDERO 1.6 CVT INTENSE? AVALIAÇÃO AUTOLINE

[@ianquinteros]

Realmente o Barata tem uma qualidade técnica e carisma na apresentação que diferencia das avaliações dos outros canais. Parabéns.

[@AutolineCarros]

Muito obrigado Ian! (Juliano Barata)

[@osintocaveis6685]

Esse barata e filho do jaspion 😎😎😎

[@AtuwG]

Só ele pra me fazer ver um vídeo do Sandero kkk

[@ianquinteros]

@@AutolineCarros o Barata me respondeu!!😱

[@ronald-eusouoeusou5578]

A qualidade das avaliações dele é realmente impressionante!

[@pedrocosta4173]

o problema de assistir esses reviews do Barata é que ele faz a gente ter interesse até em carros como um Sandero de quase 70 mil reais. Que apresentação boa da *****

[@GugaFolt93]

Barata é sensacional!

[@belodenis3293]

o barata é, de fato, espetacular, no que se diz ao aspecto de repórter automotivo. melhor repórter do segmento, falo com tranquilidade!!

[@RenatoGarcia1000]

Tá cheio de KZbinr de carro no Brasil (e a maioria passa uns 5min da avaliação apalpando painel e falando do plástico duro kkk) mas pouquíssimos estudam os carros e entendem metade da mecânica que o Barata entende e ensina. Barata é muito acima da média!! Todo vídeo que faz, é top!

[@Integra_Palestras]

Ficou mais alto pra usar em nossas estradas do interior do país e não pensando só nessa boa vida de paulista aí que a reportagem transpassa!

[@joaocarlosramalho2022]

Para o jurássico asfalto e ruas de pedras jogadas de qualquer forma do nosso País, quanto mais alto melhor.... melhorou. Salgadinho, mas melhorou.

[@TheSkutner]

Ótima avaliação, consegue colocar interesse até num carro insosso como o Sandero. Parabéns, mais uma vez!

[@amjgomes1]

O Barata tá muito acima da média. Conhecimento que faz a diferença. A Autoline mandou bem demais em chamá-lo para essa parceria.

[@herbertjorge5487]

Qualidade técnica acima da média. Uma apresentação que realmente engloba todos os aspectos positivos e negativos de forma natural e de fácil entendimento. Show de bola!!

[@TheGuto1998]

Ficou errada a ficha técnica no minuto 13:50, pois está se referindo ao 1.0

[@AutolineCarros]

Verdade, Guto. Dados corretos abaixo: Motor: 1.6 16V aspirado, 4 cilindros em linha Potência Etanol: 118 cv @ 5.500 rpm Torque Etanol: 16 kgfm @ 4.000 rpm Potência Gasolina: 115 cv @ 5.500 rpm Torque Gasolina: 16 kgfm @ 4.000 rpm abs (Barata)

[@RaphaPS]

Nossa, de fato dá gosto ouvir o Barata falar sobre o carro. Além dele falar com propriedade, fala com tranquilidade e carisma. Parabéns pela análise!!

[@FlavioJAlves-np5nl]

#VIMPELOFLATOUT

[@julianozamorateoro4796]

É incrível a qualidade dos vídeos do Juliano. Análises detalhadas, conhecimento técnico... Tudo impecável. Eu já nem olho qual carro está avaliando ou o assunto do qual está tratando. Se é vídeo do Barata, é clicar e curtir a aula. Parabéns!

[@JorgeDavidLima1012]

Comentários claros e que nos ajudam muito a escolher o próximo carro.

[@danielsoares1392]

Sábado , 7:05 da manhã e eu vendo teste do novo Sandero, só as ótimas explicações do barata pra fazer eu ver isso

[@dcnorio]

*Quem conhece de carro, e tem uma oratória dessas, ai fica fácil. Parabéns Barata e Autoline.*

[@marschrr]

Plataforma M0 da Dacia... então... ***James May intensifies*** IT'S THE DACIA SANDERO!!!!

[@carlossmith7043]

Boa referência kkkkkkkk aquele TopGear britânico deixou saudades...

[@charleslinlinker1479]

GREAT NEWS!

[@carlossmith7043]

@@terence2156 concordo plenamente. A Renault foi inteligente nesse aspecto.

[@Mattheus368]

GOOD NEWS!

[@juans.santos5529]

@@terence2156 nisso é verdade,na minha visão o sandero tem a melhor suspensão entre argo,onix,polo e principalmente o ford ka que tem uma suspensão muito curta e que bate facil,alem de que o para-choque facil em valetas nem tao fundas enquanto o sandero consegue quase varar as valetas pela suspensão melhor,obviamente poderia ter algumas coisas melhores,mas o carro é sim muito bom e fiquei supreso quando fiz o test drive nesse novo modelo,ele se comportou tao bem em ruas esburacadas que me senti em alguns mini suvs como 2008

[@osintocaveis6685]

Todo lançamento e muito melhor em acabamento e preço que os carros da Volkswagen que só tem pacotes opcionais

[@neyverdandi1704]

Esqueceu de citar a confiabilidade mecânica, atualmente nenhum motor VW TSI consegue chegar a 100.000 km sem ter sido aberto, isso se não explodir antes pelo problema da carbonização excessiva. Tais problemas não acontecem nos motores Renault.

[@rburatto]

Parabéns pela avaliação. Foi a unica que foi bem fundo nas questões de altura, suspensão e estabilidade desse carro. Eu tinha o manual e peguei esse e fiquei decepcionado em um primeiro momento com a diferença na suspensão e comportamento em altas velocidades, mas agora já estou acostumando e vendo que é característica do carro e projeto.

[@FilhaDoDeusVivo1417]

Tô pesquisando todos os videos possíveis desse carro. Breve sera minha vez 🙌🏼

[@Bender_motors]

Melhor avaliação e informações que existe no KZbin.

[@denisls233]

Melhor vídeo de apresentação do Sandero 2020, sem dúvidas.

[@marcosrocha8850]

Parabéns Barata pela apresentação, como disse o Adriano Gomes você está acima da média

[@marcusmoreira3795]

Muito top esse carro, tenho o Sandero 1.0 Zen, em breve quero troca-lo pelo 1.6 cvt intense, o mais top e completo 🍀

[@brunerabreu]

Que avaliação diferenciada, tirei todas as dúvidas que eu tinha em um só video.

[@versianimoreira]

Barata,fiz uma viagem de Natal para Vitória em uma captur CVT e notei o mesmo delay da resposta do acelerador. Mas ela isola bem melhor o ruído, bem silenciosa.

[@lucasribeiro1482]

Não sou fã de carros "populares" (principalmente pela minha realidade de vida não permitir algo no valor de um Sandero 2020) e nem mesmo de carros "altinhos", mas é incrível como essas avaliações me prendem mesmo a um Sandero. O carro realmente parece ter melhorado MUITO. O pai de um amigo teve um 2015 1.6 (4 cilindros) e o carro tinha muitos pontos negativos. Entretanto, trocou em um Focus 2.0 2018 com 28k km que saiu pelo preço de um Sandero Intense...

[@wellington25061]

Chefe bela avaliação do Sandero CVT! Infelizmente ainda não pude fazer o test-drive, mas pretendo fazer. Afinal o CVT era pedido antigo dos clientes da marca, já sobre o ESP nos modelos CVT, acredito que a Renault seguiu a lógica do antigo Easy-R 1.6 16V, quando estava equipado com câmbio Easy-R ele vinha com ESP e com câmbio manual não. então acredito que mantiveram a lógico aqui, só que agora para o CVT. Like no vídeo.

[@andernunes]

Baita vídeo! Um adendo: Curti demais a locação.

[@rochafranco1]

Show de bola Barata, você como sempre direto e cristalino nas informações seja no sentido técnico e mercadologico... 100%....

[@iDiogoRenan]

Autoline e Barata é outro nível, review top e com imagens tão bonitas quanto dos comercias de TV dos carros.

[@juans.santos5529]

o que me surpreende é que a parte acústica é perfeita,não se houve ruído dos pneus e vento, e no manual isso fica melhor ainda já que não sobre tanto o giro,mesmo no 1.0 esticando ele não faz barulho principalmente comparado com o ford ka que berra muito mesmo em giros baixo,eu chega a uns 5 mil rpm enquanto no ford ka a 3,500 rpm ele berra muito

[@paulorobertodasilva706]

Uma excelente explicação, você me ajudou bastante... Mas eu não gostei do câmbio CVT 😢

[@gustavoalbuquerque1980]

O Sandero evoluiu muito. Parabéns a Renault.

[@fabiomalvar]

Só o Barata pra me fazer ver quase meia hora de avaliação de Onix e Sandero. Rs Informações de qualidade!

[@EdisonGuerrasr]

Ótima avaliação, como sempre. Nenhum canal informou, mas me pareceu pelas imagens do cluster, que finalmente foi introduzido o marcador de temperatura do arrefecimento.

[@joaoviana2133]

Top apresentação

[@daviddeaguiararaujo7570]

A forma de abordar e ímpar Parabéns barata Você é o power....

[@belaadormecida131]

Esse carro ficou Top!!

[@TiagoLimaEBD]

Boa produção do vídeo, parabéns, e a propósito o lugar em que vocês gravaram é muito bonito .. passo em frente as vezes ...rsr... abraço!

[@charleslinlinker1479]

James May: GREAT NEWS!

[@lunnapresentes942]

Olha qualidade desse video!! Diferenciado!!TOP

[@vladjr44]

Parabéns pelo vídeo!!! Muito bem explicado melhor vídeo que já vi do Sandero 2020 muito bom...

[@versianimoreira]

Sandero CVT ficou alto demais, entendi o motivo, mas ficou feia demais a traseira lá em cima, parece mola para kit gás kkķkk. Barata avalia muito bem, canal top demais.

[@MrPublicitizen]

9,5 a 10,5 no álcool e é razoável? eu achei super econômico...

[@juans.santos5529]

pois é,lembrando que geralmente o consumo na pratica é muito diferente

[@wesleyfernandesdesouzafsou4399]

A melhor avaliação sobre este carro é esta sem dúvida \0/

[@franciscoagneto]

Muito bem apresentado, gostei do modelo de vídeo mais técnico! 👍🏻

[@idaleciomartins7316]

Tem vários canais de avaliações automotivas que eu curto, mas esse aqui tá difícil de bater. Parabéns. Quanto Ao carro, será que não tinha outro jeito de botar o CVT, ou então escolher outro tipo de transmissão? Tinha né. Mas aí teriam que mexer em mais coisas. Essa gambiarra aí de aumentar a altura deixou o carro horroroso, além de comprometer a dirigibilidade.

[@jonesjunior7360]

Essa altura é ótima para as ruas brasileiras e dias de chuva qdo alarga

[@alessandroa5401]

Mais um vídeo de carro original que eu só vou ver por causa do barata !!!

[@jeanfiorotto9623]

Parabéns pela avaliação, clara e objetiva!

[@eduardocouto3460]

Meu Stepway 018 Easy- r possui controle de tracao e estabilidade, alem de assistente em rampa e stop and start entre outros.

[@CarlosEduardorp81]

Senti falta de opinião sobre o Ar Condicionado, gostei da altura do solo e melhoria em segurança.

[@mcvmoon]

Como sempre, uma excelente matéria do Juliano Barata. Estava esperando o CVT no Sandero, mas desisti da compra justamente por causa desse "delay" do acelerador que percebi no test drive. E também senti falta da direção elétrica, uma vez que a direção eletro-hidráulica mostrou-se muito pesada! Agora, vou de Honda Fit... Valeu!

[@leonardojoy]

Faça antes um test drive no Yaris 1.5, o cvt da Toyota esta excelente nesse motor 1.5(achei melhor que o do Fit)

[@mcvmoon]

Obrigado pela dica! 👍

[@felipe-nt-d]

Ótima avaliação! Até me interessei pelo Sandero.

[@jhenriquecostavilela5171]

Preciso saber sobre o novo stepway com cambio manual. Faz o teste ai!!

[@victorromao]

No começo do vídeo eu jurava que esse era um Stepway, esse aplique preto nos para-lamas e a altura me deixaram bem na duvida.

[@wesleyfernandesdesouzafsou4399]

Mais uma matéria de qualidade \0/ Autoline 10!

[@andradejurk]

A pisada dever ser normal no acelerador e deixa o carro ganhar velocidade, nem em carro manual gente pisa fundo pra valer. Essa altura ficou bacana, o visual visto de lado é legal e ajuda na buraqueira e lombadas da cidade. O carro se pilota dentro de um envelope normal, fora desses parâmetros todo carro é instável.

[@vilsonyuri7696]

Delay do acelerador eletronico + delay do CVT, fica manco nas saídas/retomadas, se fosse turbo aí teria tb o delay do turbo. De resto parece um bom hatch. Vlw.

[@ronald-eusouoeusou5578]

Avaliação porreta!!! Irretocável!!!

[@brancaboltefrancisca]

Parabéns pelo vídeo.

[@sergiomesmo2927]

Tá bão o carro Esperarei o usado $$$

[@edmilsonbraga7396]

Parabéns ótimo teste drive , explicou tudo muito bom.

[@erick86478]

Excelente avaliação, como de costume... Agora, balela total da Renault essa desculpa pra elevação, em momento algum se vê o câmbio mais baixo do que o assoalho, se fosse pra subir, a altura do stepway anterior seria mais do que suficiente... Ficou medonho de visual e certamente nada agradável pra qualquer tocada mais apressada.

[@franciscogilsoncorreiadean7205]

Por favor faça um comentário sobre o sistema de direção da Sandero Intense 2020. Acho que ele tem problema, ele não tem a leveza da direção de outros carros que tem direção hidráulica assistida.

[@MaxHohenstaufen]

13:40 enquanto ele falava do motor 1.6 eram exibidas informações do 1.0.

[@AutolineCarros]

Verdade, Maximilian! Equívoco de edição. Seguem os dados abaixo: Motor: 1.6 16V aspirado, 4 cilindros em linha Potência Etanol: 118 cv @ 5.500 rpm Torque Etanol: 16 kgfm @ 4.000 rpm Potência Gasolina: 115 cv @ 5.500 rpm Torque Gasolina: 16 kgfm @ 4.000 rpm abs! (Juliano Barata)

[@franciscogilsoncorreiadean7205]

Tenho um sandero 2020 intense cvt e não estou satisfeito com a direção pesada, e que não desfaz após fazer uma curva, tenho que voltar a posição original de reta, manualmente o que é um defeito do projeto e trás muito desconforto. Também a suspensão bate muito no calçamento. Está na concessionária para verificação

[@fabiopereira7359]

lindo esse carro. bela aprimorada

[@marcusmoreira6961]

Essa versão é fantástica, pena que saiu de linha, agora só no mercado de seminovos, ou comprando um Stepway 1.6 CVT Iconic 0Km!

[@rafaelthomaz7665]

Muito boa apresentação, Barata! Sempre completo, trazendo questões técnicas de maneira descomplicada, abrangendo todo o arco de novidades do carro. Parabéns! Uma dúvida: o farol novo (com a assinatura led em "c") cabe no Sandero RS?

[@RenatoGarcia1000]

Infelizmente não.

[@caprinovasaboaria4117]

Excelente.

[@denilsonfernandes1608]

Eu acho lindo o stapway lindo demais. Mas esse também lindo eu adoro carro alto .mas Renault terá que baixar os preços o Onix está vendendo muito o modelo novo .

[@OldFatJack]

Gostaria de saber se os modelos equipados com câmbio manual terão altura "normal" ou se também sofrerão está elevação. Numa das imagens iniciais foi possível ver que o câmbio não perece ter ficado "pendurado", ou seja abaixo do assoalho do carro, se confirmando esta afirmação ele somente correria risco em alguma travessia de obstáculo na diagonal, ou estou enganado? A avaliação foi excelente, "padrão Barata"!

[@viniciusmanera99]

Pelo que me parece, o carro só vem elevado em versões com CVT

[@AutolineCarros]

Nilton, tudo bem? Os carros com câmbio manual estão na mesma altura de antes. A elevação ocorreu somente nos modelos CVT. abs! (Barata)

[@OldFatJack]

@@AutolineCarros obrigado! (E ainda bem!)

[@jonesjunior7360]

@@AutolineCarros esse Sandero é legal para passar em pequenos alagamentos em dia de chuva? estou na dúvida entre esse sadrero intense e o Etios x, grato

[@blondhelmet]

excelente review

[@dhemersonwilliam9909]

Tava esperando a renault lançar esse carro mais nao gostei muito devido a altura e preço final acho que ficou muito caro acho que vou investir no novo ford ka automatico.

[@AndreLuiz-ip3fh]

Caramba. A Renault demorou "só" quase 10 anos pra mudar alguns incômodos do Sandero e Logan ( segurança e botão do porta-malas.). E ainda fizeram a gambiarra de subir o carro por causa do câmbio do kicks. Fora aquele plástico a là Stepway no Logan. Suuuuper pró-ativa.

[@ronald-eusouoeusou5578]

Entendo o porquê a Renault fez assim, mas que ficou uma jabuticaba ficou. Gambiarra!esse cvt! Mas parabéns pelas melhorias na segurança.

[@jj99204]

Parabéns mais uma vez Barata.

[@flatpraiadebuziosrn]

Perguntas a serem feitas pra Renault: Não daria nem pra manter a suspensão igual a do Stepway anterior? Não teria como fazer adaptações nos suportes do motor e câmbio a sacrificar a própria dirigibilidade? Os consumidores precisam entender que esse tipo de carro não foi projetado pra ser alto como uma pickup. É bizarro como tem sido forte a aceitação desse tipo de carro.

[@C.A.W.P.E.R]

Mas a duster é feita em cima desse mesmo chassis monobloco

[@samueloliveira5689]

Faz o do Kuid intense 2020

[@gilsouza9430]

Este linha de motor HR16 é pra mim o segundo melhor motor que a Renault já fez,,só perde pro motor K4

[@carlosbridi]

Queria ver o comportamento do Logan com essa altura toda, carro longo e com traseira leve

[@belaadormecida131]

Muito Lindo!!!

[@rodrigoteixeira1081]

Barata essa simulação de marchas reduz a eficiência energética do CVT?

[@givancarvalho2244]

Esse CVT é com cinta metálica? Com conversor de torque?

[@ZR-eq2hl]

Caramba 40mm a mais na altura só pelo câmbio?! Tudo virou stepway....kkk

[@eduardocouto3460]

São 40mm, quatro centímetros, tá ? rsrsrars

[@ZR-eq2hl]

@@eduardocouto3460 ? não entendi... 40mm na altura de um carro faz muita diferença, visto que veículos SUV por exemplo precisam ter no mínimo 20cm de vão livre, como é caso do Kwid, e que versões "aventureiras" muitas vezes não tem um ganho tão significativo, e nem versões "esportivas" tem sua altura tão diminuída. 40mm, ou os 4cm fazem sim muita diferença em um carro. Dá para perceber nas imagens que o vão do pneu em relação aos paralamas praticamente dobrou, e na minha opinião ficou bizarro.

[@eltonnbrasil]

Muito boa análise, mas o Barata não mencionou a direção eletro-hidraulica, se é muito "pesada".

[@denisls233]

Uma coisa q a Renault deveria ter oferecido pelomenos nas versões com CVT era a direção com assistência 100% elétrica.

[@AutolineCarros]

Verdade, Elton, mas posso pontuar por aqui. Para quem está acostumado com direção elétrica, certamente a direção eletrohidráulica pode parecer um pouco pesada, especialmente em baliza. Eu considero o esforço adicional marginal, mas quem precisa de uma direção macia como manteiga na hora de manobrar talvez ache ruim. (Barata)

[@pastyle]

Fiz um test drive ontem nesse modelo 1.6 CVT e achei que o carro estava "ancorado". Pisava no fundo e ele simplesmente não anda!!! Joga rotação lá no talo e parece uma carroça, muito amarrado. Questionei com a vendedora que me explicou que o carro estava "Amaciando" ainda e este comportamento é normal, só vai melhorar depois de 2.500 km rodados. Como não entendo muito engoli a resposta. Mas pergunto aqui para quem entende ehehe, é normal isso mesmo? Abraços!!!

[@wylthonsantos6213]

Por Barata bacana q ficou o Sandero o senao realmente fica por conta da altura do f Solo msm isso pra quem um pilotagem mais agressiva vai atrapalhar muito

[@ogaihT.T]

Barata, como acha que ele se sai do teste do alce? abç, vlw!

[@leonardosilva6035]

A ficha técnica esta incorreta (13:28), aparece que o motor é 1.0 sendo que o cvt é 1.6...

[@sostenesaraujo8274]

13:32 especificações erradas

[@AutolineCarros]

Bem pontuado, Sóstenes! Seguem as especificações corretas abaixo: Motor: 1.6 16V aspirado, 4 cilindros em linha Potência Etanol: 118 cv @ 5.500 rpm Torque Etanol: 16 kgfm @ 4.000 rpm Potência Gasolina: 115 cv @ 5.500 rpm Torque Gasolina: 16 kgfm @ 4.000 rpm abs! (Juliano Barata)

[@dansanuza]

Rapaz 62mil em um projeto como o Sandero... é complicado, em....mesmo valor de um Yaris.

[@Epilef_89]

A ficha técnica aos 13:29 de vídeo está errada. Traz os dados do motor 1.0, enquanto o do vídeo é 1.6.

[@limatuco]

A ficha técnica está errada 13:35

[@joucosta001]

motor 1.6 CVT : Motor 1.0 8v kkkkk nao pera kkkk

[@AutolineCarros]

Equívoco de edição, Arthur! Seguem os dados corretos abaixo: Motor: 1.6 16V aspirado, 4 cilindros em linha Potência Etanol: 118 cv @ 5.500 rpm Torque Etanol: 16 kgfm @ 4.000 rpm Potência Gasolina: 115 cv @ 5.500 rpm Torque Gasolina: 16 kgfm @ 4.000 rpm (Juliano Barata)

[@Mikeleitte]

Ficou muito Bonito e competitivo

[@ronaldcosta8197]

O like e para o Barata e a matéria, o carro é horroroso, o Clio não vir e essas montadoras só trazerem sucata para o Brasil, tá difícil!!!!

[@paulanokul4799]

Clio iria competir com yaris e carros mais caros. Por isso acho que você tá falando bastante merda.

[@ronaldcosta8197]

tiago opressor para quem acha que merecemos e gosta de.etios, Ka, o restante de lasanhada todo, tá certo.

[@Miraruimdasilva]

Amigo, o Clio base parte de quase 18 mil euros, só na conversão de hoje, ele sairia por quase R$78 mil, isso sem contar impostos e o lucro da empresa, não dá pra nós exigirmos carros de primeiro mundo na nossa atual realidade.

[@ronaldcosta8197]

Rogério Silva o que expresso, e a política de Renault de sempre trazer o que não querem la fora para nosso mercado. Dacia Sandero, que isso!!! Clio, festa, corsa, i20, c3, todos são da mesma categoria, compactos Agora ter somente subcompactos, motores ridículos com alto consumo baixo rendimento? Absurdo. Agora entendo o porquê dessas montadoras continuarem vendendo isso aqui, olhe os comentário!!! Affff..... Continuem comprando sucata e se satisfazem, achando o melhor negócio do mundo.

[@Miraruimdasilva]

@@ronaldcosta8197 kkkkkkkk Cara, eu só te trouxe uma base de preço do porquê a Renault não traz outros modelos. E outra, esses modelos Dacia são responsaveis pela mudança de opinião de muita gente que achava que carro francês não prestava, você pode até achar que são porcarias, assim como eu tambem acho, mas eles vendem bem principalmente porque são bem robustos e baratos de manter, e é isso que 99% dos brasileiros querem.

[@matthaeusandrada7149]

Esse carro bebe tanto que você vai ter que escolher entre fazer ter o carro e ter uma família! Não é brincadeira, esse carro chega a fazer 4kml/l NÃO É BRINCADEIRA!

[@TheUrbanosvideo]

tive um sentra, o 2007 com o cvt e ele sempre apresentou esse mesmo comportamento no kickdown, creio que os nissan/renault façam isso pois as polias não variam tão rapido assim e o motor da aquela assoprada pra então acoplar e ir pra frente.

[@AutolineCarros]

Pode ser isso, alguma filosofia de calibração em comum no grupo!

[@emanuelschott7546]

Poderiam fazer uma versão mais barata com visual do RS, mas com motor 1.6 e CVT.