Automatyczna skrzynia biegów Parkowanie na wzniesieniu

Skrzynia na filmie pochodzi od samochodu MITSUBISHI ECLIPSE CROSS 1.5 TURBO S-AWC

[@antoinehalik]

no nie do końca... 1. zatrzymujemy pojazd 2. z nogą na hamulcu włączamy N 3. zaciągamy/włączamy h.postojowy (potocznie ręczny) 4. PUSZCZAMY hamulec nożny. Dopiero to zwalnia łożysko oporowe sprzęgła. (tego elementu brakowało). Jeśli auto stoi faktycznie na wzniesieniu/pochyleniu - to można nawet odczuć że się minimalnie (1cm) stoczy. 5. wciskamy jeszcze raz nożny. 6. włączamy P 7. puszczamy nożny i gasimy silnik.

[@sebastiansiatkowski5287]

Prawidłowo

[@krzysztofuser893]

Zgadza się!

[@dawid4689]

Pełna zgoda.

[@szaunima2518]

Dokładnie w ten sposób a nie jak na filmie tłumaczy.

[@petersparrow5321]

Racja z tym, że zauważyłem, że nie trzeba na końcu przełączać na P trzymając na nożnym,wystarczy po prostu na samo P,skrzynia nie protestuje, w przeciwnym razie,ponownie musi y wciskać ręczny (oczywiście mam na myśli elektryczny)

[@filipmajka2435]

Najlepiej jest jak na zaciągniętym hamulcu ręcznym i pozycji N puścimy hamulec nożny - czuć wtedy auto się delikatnie "ruszy" i trzyma tylko na ręcznym. Czyli: dojeżdżamy (D lub R) -> ręczny -> N -> puścić hamulec -> P

[@ADAMMI95]

Ja tak robie i jest elegancko xd

[@klejnos94]

Róbcie tak żeby całe auto nie "wisiało " na zapadce i tyle. O to w tym chodzi nie ważne jakim sposobem .

[@szaunima2518]

Dokładnie tak trzeba robić a w tym filmie tego nie wyjaśniono

[@UrbexGermania]

Ja właśnie czekam na odbiór mojego pierwszego automatu i oglądam wszystko jak leci, bardzo przydatna rada, zapamiętam z pewnością!

[@meavoluntas]

u mnie w 308 gt jest skrzynia aisin 8 biegowa, z joystickiem. Ja stosuję inną technikę tj. na wciśniętym na maksa hamulcu przerzucam na P i zaciągam elektryczny hamulec postojowy. Następnie zwalniam hamulec. Nic się nie stoczy. Nie ma żadnych problemów z ruszeniem. Na n nie przerzucam, bo bieg jałowy służy wyłącznie do wciągnięcia na lawetę i n nie włącza się przy pracującym silniku bo skrzynia nie ma smarowania. Wyjątkiem jest tryb eco z funkcja żeglowania, ale nie wszystkie skrzynie mają tę funkcję.

[@rafacisowski4730]

u mnie inaczej sie nie da, bo przechodzac z n na p po drodze jest r ktore wylacza mi reczny. Ale z tym na maxa to bym nie przesadzal ;)

[@ukasz2396]

Miałem 7 aut w automacie i nigdy nie miałem takiego problemu. Ale masz racje bo później parking w skrzyni szwankuje.

[@paweldbs]

Codziennie jak wyjeżdżam spod bramy i jak wracam muszę ruszyć na wzniesieniu. Z Waszym schematem czuję, że skrzynia nie dostaje dodatkowej pracy, oporów itd. Dziękuję!

[@iMajsteRi]

Dobrze mówi na filmiku!! Poznajcie budowę skrzyń biegów automatycznych wtedy się wypowiadajcie :) często te P jest też stosowane np w 1/4 mili jako transbrake- warto poznac zasadę działania

[@iMajsteRi]

Jak nie ma sprzęgła :D haha ja mam np DSG i ma 2 :D 2 kosze sprzęgłowe, masz sprzęgło hydrokinetyczne itd itp. Ze nie ma pedała to nie znaczy że tego nie ma :O Automat różni się tym od manuala że ma sprzegło można powiedzieć inne, tryby, przełożenia itd taką samą mają budowę. A wrzucając w manualu bieg samochód "opiera się" o kompresję silnika, dlatego tez możesz odpalić auto na "pych", w automacie wrzuć P, odpalisz na "pych"? Na P też można kręcić wałkiem w skrzyni od strony silnika a półosie się nie będą obracać. Jeszcze ciekawostkę Ci napiszę że w DSG masz non stop wrzucone 2 biegi w trybie D :)

[@iMajsteRi]

O tuż to... Manula jest jak D a nie P więc to nie to samo zostawiać automat na P co manual na biegu... Jest to sprzęgło hydrauliczne lub hydrokinetyczne też rozłącza silnik ze skrzynia... Rozbierałeś chociaż jeden automat?

[@TheJzmalinowski]

DSG nie jest automatem tylko skrzynią zautomatyzowaną. Automat - konwerter momentu, a DSG, to dwie różne rzeczy.

[@paaweg5679]

ja zawsze najpierw daje na N, zaciagam reczny puszczam hamulec zeby auto zostało na recznym i dopiero na P, Pare zasad i automat bedzie słuzyc a Ci ludzie którzy tak hejtują automaty to raczej nimi nigdy nie jezdzili. Ja sie juz namachałem manualem i w zyciu bym juz nie kupił auta z ręczną skrzynią

[@TomekSitekAutoMotoSerwis]

Paweł. G spoko i tak trzymaj.😁

[@ML-dn3qf]

czyli jak dajesz na N to nie musisz miec nogi na hamulcy zeby wrzucic P?

[@replay_pete]

Ja mam podobnie jak napisał Paweł. Dopóki nie miałem okazji przejechać się automatem byłem zwolennikiem ręcznych skrzyń. Ale sytuacja zmieniła się po zaledwie jednej przejażdżce z automatem. Teraz jak będę zmieniał auto, to właśnie na automat. Konkretnie CVT. Pytajcie dlaczego? Podoba mi się zasada działania tej skrzyni. 😁

[@pinkflojd6311]

Prawidłowo, też tak robię i polecam wszystkim tego się nauczyć. Banalnie proste, trzeba wyrobić sobie ten nawyk i po ptakach😃

[@Kamil-zb9kv]

W moim samochodzie jak wrzucę na p to wtedy ręczny sam się zaciąga

[@piotrrubin8824]

W Mercedesie z 2006 roku nie ma takiego problemu ale masz rację, że lepiej jest dla skrzyni jak robi się tak jak mówiłeś.

[@elomordo7386]

Już blisko ale nie do końca. Po wrzuceniu na N zaciągamy ręczny i puszczamy na chwilę hamulec nożny, żeby ciężar auta “oparł” się na hamulcu ręcznym. Dopiero po tej czynności wrzucamy P i to jest prawidłowe parkowanie na wzniesieniu.

[@jkjk5817]

na normalnym płaskim jak parkujey to trzymamy hamulec,zaciagamy ręczny ,wrzucamy P i puszczamy hamulec?

[@elomordo7386]

@@jkjk5817 na płaskim nic się nie stanie. Ale przecież nie będziesz chodzić z poziomica i sprawdzać czy jest delikatny pochył czy nie także lepiej to robić jedną techniką cały czas nie ważne czy płasko czy nie

[@adi-dz9hs]

@@elomordo7386 siema ,a jak chce ruszać gdy auto jest na górce to jakie czynność mam wykonać pierwsze?

[@L10Garcia]

Dokładnie tak. Trzeba najpierw dać się ułożyć samochodowi na hamulcach. Jeśli zaciągniemy ręczny i zmienimy na P, bez puszczenia pedału hamulca na N, to wciąż ciężar blokady przejmie skrzynia.

[@Karolbrzoza]

Dopytam ,bo jestem posiadaczem auta z automatem od kilku dni. Jak już zrobię wszystkie kroki , to po wrzucienii ręcznego,puszczeniu nożnego, mogę bez wciśniętego nożnego przerzucić skrzynię z N na P ?

[@andrzejjabonski1467]

SUPER, mam automat, wielkie dzięki za instruktaż. Zawsze faktycznie miałem szarpnięcia, dzięki jeszcze raz

[@nordyk2]

Ja trzymam hamulec nożny, przeżucam na P z R czy D zależy czy parkuje przodem czy tyłem, zaciągam reczny, puszczam nożny i gaszę silnik

[@kapitanboomba9240]

Ja też robię bardzo podobnie. Mam tylny napęd i na górce robię tak: Trzymam wcisniety hamulec nożny i w tym samym czasie zaciągam hamulec ręczny. wrzucam na N ,puszczam nożny (auto delikatnie jeszcze drgnie koła układają się do nierówności terenu ) zapinam P i gaszę silnik. Przy następnym uruchamianiu D lewarek chodzi jak po maśle. Może to mało ważne i większość ma to w dupie ,ale myślenie w codziennym zyciu jest potrzebne w każdej dziedzinie. Inaczej generują się bezsensowne koszty naprawy. Jak mi kiedyś żona zaparkowała na górce to prawie ją zwolniłem... ale już ogarnęła temat i jest mądra.

[@RAK1620]

I tak prawidłowo powinno być, to co piszą inni to głupota i wcześniej czy później skrzynia biegów się rozwali . A jeszcze inni jak jadą szybko to włanczaią na N luz to całkiem wcześniej czy później rozwalą skrzynie biegów.

[@romanoix1]

To fakt, też to zaobserwowałem. Z tym że u mniej nie muszę zaciągać ręcznego samodzielnie. Ja trzymając hamulec przełączam na parking i dalej trzymając hamulec wyłączam silnik. Ręczny wówczas jestem zaciągany automatycznie co daje ten sam efekt.

[@stasiusten9728]

U mnie w BMW zatrzymuje auto przy wciśniętym hamucu nożnym wyłączam silnik i wszysko robi się automatycznie bez dotyku dźwigni biegów. Natomiast przy ruszaniu wrzucam D lekki gaz i hamulec zwalnia się automatycznie.

[@dominikfranczak5282]

Racja, w swoim pierwszym automacie zacząłem po paru miesiącach właśnie tak parkować. Skrzynia hydrokinetyk i po prostu przy samym P na wzniesieniu czuć było po całym samochodzie szarpnięcie przy wyjściu z P. Wszystko rozgrywa się wokół odciążenia skrzyni i jej blokady. W najgorszym wypadku można ją zerwać parkując na samym P na wzniesieniu.

[@oskarus3]

Lepszy pomysł. Ten i sporo innych aut ma coś takiego jak Auto Hold. Wystarczy go włączyć i problem z głowy. Automatycznie po zatrzymaniu ręczny jest zaciągany i nie trzeba się tym martwić

[@9dekan]

To nie jest ręczny.

[@CrashJackExtreme]

@@9dekan a co to jest?

[@130rapid]

Dokładna sekwencja ruchów: - Zatrzymujesz się. - Trzymając pedał hamulca, włączasz N i zaciągasz ręczny. - Puszczasz pedał hamulca. Na wzniesieniu wyczujesz, jak wóz "układa się do spania"; CAŁKOWICIE opierając na klockach hamulcowych. Tył lekko się podnosi lub opada, zależnie w jakim kierunku jest wzniesienie. - Włączasz P.

[@pawehr9528]

Wprowadzanie ludzi w błąd. JAKIE N N N (WTF) Parkowanie na wzniesieniu - pedał hamulca , hamulec postojowy, dźwignia w położeni P Parkowanie na równym - ustawić w położeniu P

[@krzysztofuser893]

@@pawehr9528 źle! Kolega ma rację

[@tomi8346]

A jak postepować wtedy kiedy auto jest wyposażone w system AUTO HOLD .???

[@BzikuTOJEJO]

Ja juz tak nie robię ,D noga na hamulcu i ręczny i dopiero na P

[@czowiekzzakretem99]

​​@Marek G ja robie tak hamulec nożny i trzymam daje reczny elektryczny trzymam ciągle i daje p dopiero puszczam nożny

[@nazwiskoimie4790]

zapomniałeś powiedzieć by puścić hamulec nożny po tym jak wrzuciłeś N i masz ręczny bo tak to cały czas auto siedzi na nożnym a wpierw musi usiąść na ręcznym (przesunie się troszkę) zanim się wrzuci P. bez puszczenia nożnego i 'osadzenia się' na ręcznym - w sensie że nożny puścisz dopiero na końcu po wrzuceniu P, to mimo ręcznego to i tak i tak auto się trochę przesunie i zrobi się naprężenie na skrzyni

[@om602fan]

@@nazwiskoimie4790 Pełna zgoda. Mały szczegół a bardzo ważny.

[@Kreator1987]

@@om602fan Dokładnie Panowie :) Tak nauczyłem parkować małżowinkę C4 Picasso z sześciobiegowym Aisinem z tym, że zabezpieczenie fury na ręcznym nazwałem "zakotwiczeniem" :P

[@jkjk5817]

Na filmiku jest błąd,gd parkujey na wzniesieniu,wcisamy hamulec,przełączamy na N , zaciagamy reczny clay czas trzymajac hamulec,pomalu zwalniamy hamulec,auto samo staje na ręcznym,przełaczamy na P i dopiero wylaczamy silnik

[@TomekSitekAutoMotoSerwis]

Tak tez robie tylko nie powiedzialem tego tak dokladnie... Tak to jest ja rutyna sie klania 😁

[@adrianwilk1645]

Po tej całej procedurze, gdy auto już spoczywa na hamulcu ręcznym ponownie wciskamy hamulec nożny i przełączamy z L na P czy już bez wciskania hamulca nożnego?

[@jkjk5817]

@@adrianwilk1645 nie juz nie.juz auto trzyma ręczny,ty tyllko dajesz P , wylaczasz silnik

[@AdamAdamski69]

nie ryzykowałbym z N na P bez wciśniętego hamulca. Nawet gdy jest zaciągnięty ręczny. Z dwóch powodów. Między N a P jest R więc skrzynia może chcieć zapiąć wsteczny. Nowsze auta z elektronicznym ręcznym, automatycznie go zwalniają gdy się wrzuca R lub D.

[@jkjk5817]

@@AdamAdamski69 no to juz nie wiem co robic haha

[@piotrlenartowicz9894]

A dlaczego najpierw N, potem hamulec reczny i dopiero P? Jeśli cały czas trzymam hamulec nożny, to jak przesunę z D na P, zaciągnę ręczny i dopiero potem puszcze nożny, to auto nie zjeżdża i potem przy odpalaniu i wrzucaniu np. D, nigdy nie musiałem się siłować ze skrzynia. Czegoś nie rozumiem?

[@marcinm7396]

Piotr Lenartowicz Też tego nie ogarniam. wrzucanie na "N" absolutnie nic tu nie daje. Ja zawsze trzymam na hamulcu, zaciągam ręczny i potem wbijam "P".

[@MsBrumak]

Dokładnie to też jest dobry sposób i nie ma problemu z obciążeniem skrzyni

[@ML-hf6ii]

zgadzam się z Wami, nie ma to znaczenia, wystarczy trzymać nogę na hamulcu

[@9dekan]

Ma Pan rację.Wszystko w porzadku oprocz pozycji N.Wciskamy hamulec na D ,wlaczamy reczny nastepnie skrzynia w pozycji P i wylaczamy samochod.

[@ML-dn3qf]

@@9dekan a w zimie jak z tym ręcznym? nie powinien byc zaciągniety przy minusowych temperaturach wiec jak zaparkowac auto na wzniesieniu?

[@dwaero]

Ja wrzucam na N, zaciągam ręczny, puszczam hamulec nożny, auto lekko się stacza o 2-3cm i zatrzymuje, no i dopiero wtedy przełączam na P. No i parkuje w taki sposób zawsze, nawet na prostym. Polecam ten sposób, bo daje 100% pewności, że skrzynia nie będzie w żaden sposób obciążona.

[@piotrlenartowicz9894]

dwaero jeśli zaciągasz ręczny, puszczasz hamulec i auto ci zjeżdża... Ja bym się zastanowił czy z ręcznym jest na pewno wszystko w porządku. Ja jak zaciągam ręczny (czy to ręczny ręczny, czy ręczny elektryczny na przycisk), to auto nie drgnie nawet milimetra.

[@dudeek10]

Zawsze tak robię na wzniesieniu. Po zaciągnięciu ręcznego i wrzuceniu skrzyni na N cała masę auta przejmują hamulce. Gdy wrzucisz P bez zaciągania ręcznego masę auta przejmuje zapadka, która odpowiedzialna jest za blokowanie kół w pozycji Parking.

[@TomekSitekAutoMotoSerwis]

Łukasz Dutkiewicz dobrze gadasz i to kumasz widze perfekcyjnie.

[@M3F1K]

no tak ale nie trzeba dawać na N hamujesz,zaciagasz ręczny samochód przycupnie i walisz na P

[@dudeek10]

Tak też można. Wszystko zależy od sytuacji, sztywności zawieszenia itd... Załóżmy, że parkujesz przodem na bardzo stromym wzniesieniu. Przy zaciągnięciu ręcznego, wrzuceniu na P i zdjęciu nogi z hamulca tył auta może trochę się podnieść. Wtedy przednie koła mogą cofnąć się kilka cm i przez co auto zapiera się też na zapadce skrzyni biegów. Oczywiście przy założeniu, że auto ma napęd na przód.

[@TomekSitekAutoMotoSerwis]

Lukasz bardzo dobrze Ci to napisał, a że nigdy nie wiesz jak jest czy sie cofnie i zaprze, czy nie, to dając na N masz peność że jest luźno ;) i po temacie...

[@MondoxPL]

No to piknie teraz muszę robić ręczny 😁 Ale na pewno nie na N . Tylko na hamulcu na P.

[@Daniel-um7tv]

Dzięki wielkie za filmik! Teraz już wiem co i jak :-) 👍

[@pchor125]

U mnie instrukcja auta podaje najpierw hamulec ręczny, potem P i zwolnienie hamulca nożnego.

[@g.3514]

własnie

[@adrianchyek2132]

Ja zaciągam ręczny gdy skrzynia jest na D, potem P i wyłączam silnik. Nie ma sensu wrzucać N i rozsprzęglać skrzyni, bo wtedy to dopiero są w niej siły. Na hamulcu zasadniczym trzymają hamulce, skrzynia nie trzyma, wtedy ręczny i dopiero P

[@9dekan]

Oczywiscie masz rację.

[@jazdan223]

Jakie sa w niej siły na N? Wytłumacz niech sie czegoś dowiem.

[@Artur-me7ss]

A nie można na Drive zaciągnąć ręczny i potem przejść na P? Nie wyjdzie na to samo?

[@nokia2019]

Artur dobre pytanie może trzeba dać na N żeby wyeliminować wszystkie naprężenia bo z D na P skrzynia nie wyluzuje (oczywiście to tylko moja sugestia i mogę się mylić 😉)

[@artur314]

nokia 201 tak cy siak na drodze z D do P jest N więc skrzynia mogła by wyluzować

[@Artur-me7ss]

nokia 201 Może głupie ale to sprawdziłem i działa, lepiej na N zaciągnąć ręczny. Już mi to weszło w nawyk :D

[@CrashJackExtreme]

@@Artur-me7ss Dzieki, sprawdze. Bo zawsze zatrzymaywalem aie, wrzucałem na P, potem ręczny i wyłączyłem silnik. Ale mi ten hamulec ręczny puszczał, bo światełko gaslo, nie wiem dlaczego.

[@9dekan]

Wszystko w porzadku oprocz pozycji N.Wciskamy hamulec na D ,wlaczamy reczny nastepnie skrzynia w pozycji P i wylaczamy samochod.

[@_boras_m]

Czyli na hamulcu zaciągamy ręczny

[@User65280]

Pierdoczysz dobrze mowi na filmie

[@kacper29121981]

Dzieki,cale zycie waliłem P I myslalem ze tam jest jakis ogromny klin ktory to blokuje

[@mm_marcin3750]

Ja robię tak, że podczas tego trzymam hamulec nożny, wtedy z D na P i dopiero ręczny - żeby robić to szybciej, wtedy skrzynia nie dostaje po dupie bo nożny trzyma auto, a nie skrzynia ;)

[@J-r-J]

Ja również tak to robię 🙂

[@michak877]

jak czytam te komentarze to się zastanawiam jak 85% ludzi zdała egzamin na prawo jazdy, ten na placu.

[@Schayer01]

Czy nie można stojąc pod górkę na D i na hamulcu, zaciągnąć następnie ręcznego i przerzucić na P ? Czytałem, że dzięki temu nie obciąża się skrzyni i tak robiłem do tej pory, ale nie słyszałem, że po drodze należy wrzucić na N.

[@CrashJackExtreme]

Ja najpierw wrzucam na P potem ręczny. Ale mi kontrolka/światełko gaśnie po jakims czasie, chyba ręczny jest zwalniany, nie wiem dlaczego tak jest.

[@klejnos94]

@@CrashJackExtreme i nie do końca bo najpierw skrzynia może przejąć ciężar auta a potem zblokujesz koła ręcznym i wiele nie pomożesz skrzyni w ten sposób

[@kruczekyt9375]

niestety u mnie gdy zaciagne ręczny na n to gdy probuje przelaczyc na p reczny samoistnie sie zwalnia

[@zbigniewp.4675]

A po co człowieku masz auto hold? Mając aktywny auto hold po zatrzymaniu masz automatycznie unieruchomiony pojazd

[@bartekchacik]

Ja robie to tak, że trzymam noge na hamulcu i dopiero przełączam na N zaciągam ręczny, sciągam noge z hamulca i czekam sekunde lub dwie aż sie poukłada tam wszystko jak powinno, puźniej wciskam hamulec i przełączam na P i czekam znowu 1, 2, 3 sekundy i wyłączam autko.

[@sawomirceha1002]

A czy takie wrzucanie N to nie jest właśnie to czego nie powinniśmy robić? Np. na światłach.

[@jkjk5817]

@@sawomirceha1002 N wrzucamy tylko w opisanym przypadku.nigdy na swiatalch itp.N mozesz dawac np na yjni tasmowej ktora sama ciagnie auto i pamietaj na N musi byc wylacozny silnik.Nie uzywajcie N na wlacozny, islniku zajezdza to skrzynie,bartek to robi tak jak powinno sie to robic

[@ewelinadher955]

Czy jak parkuje auto w garażu na podkowy plaskim to powinnam zaciągać ręczny hamulec? Pozdrawiam

[@pawelwyrwas]

Czy mogę zaciągnąć ręczny w trybie D aby zatrzymać auto podczas postoju na światłach by nie trzymać nogi na hamulcu?

[@klejnos94]

Możesz

[@sebastianz5953]

A przełączenie na N w korkach jest tak znacząco niekorzystne dla skrzyni?

[@jakubwojcik1364]

WPROWADZACIE w błąd, po wrzuceniu na N skrzynia traci ciśnienie na elektrozaworach i smarowanie-to duży błąd! ręczny zaciągamy na D , płynnie przechodzimy na P i gasimy auto.

[@TomekSitekAutoMotoSerwis]

Przejscie przez N na 0.5sek.. Ja to pokazalem powoli zeby każdy zajazyl 🤦‍♂️

[@fatmitch1421]

Racja, ale to ma znaczenie przy przemieszczaniu się, fajnie tłumaczy to "Łysy" z M4K.

[@sebastianz5953]

To po co jest to N skoro według Was w każdym wariancie jest niekorzystne dla skrzyni?

[@fatmitch1421]

@@sebastianz5953 W sytuacjach awaryjnych jak np. konieczność wrzucenia auta na lawetę albo przepchnięcia na krótkim odcinku.

[@elgoogssie3969]

@@TomekSitekAutoMotoSerwis Nikt tu nic nie musi zajażyć. Pozycja N jest tu nieistotna. Po prostu trzeba zaciągnąć hamulec przed przejściem na P, to wszystko. Odpowiednik manualnego zgaszenia auta na biegu i zaciągnięcia ręcznego kiedy auto stoi na wzniesieniu. Niepotrzebne komplikacje.

[@uniustar]

Ja po dojechaniu na miejsce od razu zaciągam ręczny bez przekładania na N, a potem przekładam na P

[@9dekan]

I prawidłowo.Żaden neutral nie jest potrzebny przy wlaczaniu recznego!!!

[@radzikradzik4500]

Ja robię tak samo. Ewentualnie przekladam na P a potem ręczny. N nie używam.

[@mateuszsamborski393]

Nie wiedziałem o tym, zawsze szarpalo jak ruszyłem

[@matipolska]

wow dzięki czapki z głów !

[@BOOMER--]

Patrząc się na komentarze, to strach jeździć po drogach.

[@RaZziaN1]

Bo to nie ma wcale znaczenia, wiekszosc aut sama zaciaga reczny a jesli masz auto-holdto rowniez nie musisz tych rzeczy robic..

[@sagittarius-tk4hj]

Jak nie masz mechanicznie połączonego wybieraka automatu z skrzynia to oporu nie nasz przy wychodzeniu z P na D. Czuć za to na całym aucie jak skrzynia zmienia tryb

[@marcinobrebski4794]

TOMEK ale noga caly czas na hamulcu? moze glupie pytanie.

[@dannylee521]

nie, hamulec puszczasz dopiero kiedy jest na P i zaciągniesz ręczny, lekko nogą sprawdzasz wtedy, jak słąby ręczny to będzie zjeżdżał. Wtedy linki do wymiany.

[@grzegorzslubowski9206]

W pozycji N automat nie ma smarowania !!!!!!używać tylko gdy auto jest wciągane na lawetę przez wciągarkę!!

[@infeltk]

Skąd wiesz, że nie ma? Przecież pompa jest napędzana wałkiem prosto od silnika, czyż nie? Przynajmniej tak jest w DSG, a na N można na krótkim odcinku holować.

[@meavoluntas]

@@infeltk nie ma. wyjątkiem jest funkcja żeglowania w trybie eco.

[@Refael72]

Jeszcze jedno, jak na tym draństwie jeździć w górach, a konkretnie zjazd ze stromych wzniesień? i Jak tym czymś hamować silnikiem?

[@M3F1K]

normalnie

[@dudeek10]

Nic trudnego. Nowe automaty posiadają opcję sekwencyjnej zmiany biegów, więc możesz sam wybrać sobie bieg na którym auto ma jechać. W starszych automatach była opcja blokowania wyższych biegów (PRND321 - gdy wybierasz 3, 2 lub 1 to skrzynia nie wrzuci na wyższy bieg niż wybrany), więc nie ma problemu, żeby hamować silnikiem.

[@M3F1K]

dokładnie

[@MyTSilver]

A co ze starszymi automatami? Ja mam teren bardzo gorzysty

[@M3F1K]

T-Silver w starszych automatach MASZ D 3 2 1 Służy to i do hamowania silnikiem jak i ciągnięcia przyczepy pod wzniesienie

[@Carbon24TV]

A na płaskim tak samo? Czy to tyczy się tylko wzniesienia?

[@VanDaal68]

Choć jestem lajkonikiem w tej dziedzinie (pierwszy automat dopiero za parę miesięcy), to odpowiem śmiało: TAK SAMO. Raz, że "płasko" jest tak naprawdę szczególnym przypadkiem "na wzniesieniu" a dwa (i bardziej serio) to wyrobisz sobie właściwy nawyk.

[@VanDaal68]

@@janhusar9105 Oczywiście! :) Specjalnie dla Ciebie zaś uproszczę: "TAK SAMO... wyrobisz sobie właściwy nawyk."

[@marcinpawecki2055]

najlepiej dla trwałości skrzyni. z tą różnicą, że po włączeniu hamulca ręcznego zwalniamy i znowu naciskamy pedał hamulca, jak wspomniano w komentarzach. to jest kluczowe, bez tego sam ręczny nic nie daje.

[@JohnNeoQ]

Dobra uwaga. Łapka 👍

[@CrashJackExtreme]

A czy mozna dac zamiast na neutral to na P i zaciągnąć hamulec ręczny? Czy konieczne trzeba zaciągać hamulec ręczny w pozycji przekładni ma N?

[@CrashJackExtreme]

Bo mi czasami gaśnie kontrolka hamulca ręcznego gdy zaciągam a dźwignia jest w pozycji P.

[@TomekSitekAutoMotoSerwis]

Żeby dać na P trzeba i tak przejsc przez N

[@CrashJackExtreme]

@@TomekSitekAutoMotoSerwis No tak, ale ja to robie szybko, bez zatrzymania dźwigni w pozycji N.

[@adamzawadewicz1240]

chyba w skodzie bo w bmw naciskasz przycisk P na lewarku

[@TomekSitekAutoMotoSerwis]

@@adamzawadewicz1240 tak wiem bo mialem f20 ale zasada ta sama.

[@p0nury84]

Dzieki!

[@marekmaxpabianice]

Nie wiem... u mnie w DSG nie ma takiego problemu. Wrzucam P, reczny i plynnie wraca do D...

[@mateuszszewczyk1507]

Mam także samos skrzynie DSG i ja tez nie mam z tym problemu

[@Jacculla]

Okej, a cofając do tyłu, po zaparkowaniu jestem gotowy do zgaszenia silnika.. Od razu dać z R na P ? Czy z R na N i potem dopiero na P? Jak Wy to robicie?

[@adameeem1514]

@@Jacculla a cofałeś kiedyś do przodu? 😂

[@Jacculla]

@@adameeem1514 🤣🤣

[@janiktinny]

Świetne! A co jeśli się będąc na D zaciągnie ręczny i wtedy P?

[@CrashJackExtreme]

Tez jest ciekaw. Ja to robię na odwrot, nozny, zatrzymanie sie, P potem ręczny. Skrzynia to DSG

[@meavoluntas]

jak co skrzynia szarpnie.

[@meavoluntas]

@@CrashJackExtreme robisz prawidłowo. Pamiętaj tylko ze przy dwusprzęgłówce powinno się unikać jazdy na tzw. "półsprzegle" tj. z wciśniętym do połowy hamulcem. Jeśli jedziesz w korku najlepiej odczekaj chwilę i zwolnij do końca hamulec.

[@pawemoodziej4439]

Zgadza się

[@zbigniewbroszczyk7502]

wg zalecenia należy przełożyć dźwignę z D na N + hamulec automatyczny, później przełożyć na P. Mam Renault Megane z automatem i w instrukcji jest napisane żeby przełożyć dźwignie z D na P. Pewnie jest to informacja, żeby nie zostawać na postoju dźwigni na D lub R. Czy po zatrzymaniu samochodu w pozycji R mogę przełożyć bezpośrednio na P z wcześniej zaciągniętym hamulcem automatycznym.

[@artursleem6557]

Witam serdecznie.Mam pytanie ...Jak parkuje auto z gorki ale go nie gasze tylko potrzebuje otworzyc brame czy musze zrobic to samo wlaczac na N reczny pozniej P czy moge wlaczyc reczny na D na chwile .Skrzynia DSG.Pozdro.

[@GuitarMan85]

Artur sleem ja bym się bal opuścić samochód i zostawić go na D. (-;

[@MrRutra42]

@@GuitarMan85 ja robię tak ..podjazd pod bramę wciskam hamulec nożny zaciągam ręczny i wrzucam parking ..tyle

[@CrashJackExtreme]

@@GuitarMan85 nawet na hamulcu ręcznym w pozycji D samochod moze sie stoczyć z górki?

[@GuitarMan85]

@@CrashJackExtreme a w jakimś przypadku jednym na milion niech Ci się urwie linka ręcznego, albo cokolwiek się stanie, to będziesz łapał samochód po placu? Zmiana na P to sekunda czasu. (-:

[@annam4603]

Mam pytanie,czy tylko na wzniesieniu tak postępujemy,czy na równinie też tak możemy robić pozdrawiam Anna

[@grab0wskk]

@@annam4603 na równinie też lepiej tak robić bo jest mniejsze ryzyko że się przemieści

[@motoanaliser]

Powinno się na wstecznym jak w manualu

[@rysiekzklanu6667]

Ale jak daje na natural to puszczam hamulec nozny zeby sie stoczyl kilka cm czy zaciagam reczny trzymajac noge na hamulcu noznym ?

[@TomekSitekAutoMotoSerwis]

to drugie ;)

[@janiktinny]

@@TomekSitekAutoMotoSerwis i jak już jestem na hamulcu nożnym, Neutralu oraz ręcznym...., to czy mogę spuścić nożny stop i przerzucić na Parking? ... Czy ten stop jest jak sprzęgło w manualu? Konieczny(!).

[@jeezykjezyk9329]

dziekuje

[@klaudiaklaudia5463]

A co w sytuacji jak ma się pół automat i jest tylko N? Jak się parkuję przy takiej skrzyni?

[@loxenix7108]

sprzedac złom i kupic porządny sprzęt

[@dannylee521]

wciskasz najpierw ręczny jak nie zjeżdża tzn dobry hamulec ręczny i wciskasz P. Czy skrzynia zwykła czy automatyczna ręczny jest zawsze. W ciężarówkach też.

[@Worekk]

Jak wyglada postoj na swiatlach? Trzymacie na hamulcu noge czy skrzynia w pozycji D i reczny zaciagniety?

[@iMajsteRi]

Funkcja AUTOHOLD się kłania np :) na światłach wrzucam na P i trzymam na hamulcu nożnym. Albo uruchamiam funkcję poprzednio wymienioną :)

[@dwaero]

noga na hamulcu zawsze, jeśli mi myją auto na myjce to przerzucam na N i daje ręczny np

[@pusia6090]

A mi tam podczas gaszenia auta sam się ręczny zaciąga 🤣🤣🤣🤣

[@krzysztofnaurecki8003]

Witam! Jak to jest na postoju z pracującym silnikiem,czy można zostawić zabierak na pozycji "P" i jest dobrze? Wypowiedzi jakie znalazłem tu w sieci są niejednoznaczne...Jedni piszą,że Parking służy tylko do zapalania i gaszenia silnika przy wciśniętym pedale hamulca,a drudzy,że wolno dać na postój. No bo jak wysiąść z auta i zostawić zabierak na "D" z zaciągniętym ręcznym....Może uciec auto🤔z pracującym silnikiem...

[@animak88]

też mnie to ciekawi, czy Krzysztof uzyskałeś odpowiedz na to pytanie?

[@krzysztofnaurecki8003]

Wiesz,szukając odpowiedzi to należy po przestawieniu lewarka w pozycję P, zgasic silnik.

[@lukaszB1989]

Zawsze zostawiam na D i zaciagam reczny, a auto nigdy mi nie ucieklo. P uzywam tylko przy odpalaniu i gaszeniu silnika (no i czasami gdy sie zatrzymuje i musze otworzyc bagaznik - w pozycji D bagaznik mam zablokowany).

[@NIGHT390309]

Dobry materiał

[@adambartnicki6919]

Witam. A czy to normalne jak zatrzymam się na równym, no może minimalne wzniesienie, wrzucę na P bez ręcznego,puszczę hamulec to auto jeszcze kilka centymetrów się toczy i dopiero blokuje skrzynie. To normalne?

[@antoinehalik]

tak, to normalne i o tym właśnie jest ten filmik żeby tak NIE robić, bo to właśnie niszczy skrzynię

[@Darop933]

A co w zimie na mrozie?

[@jolantapotocka8899]

czytam komentarze i mam mieszane uczucia, czy kiedykolwiek kupić auto z automatem, każdy tu ma swoją metodę na używanie biegów, mnie bardziej interesuje jak podczas jazdy, ruszyć automatem na wzniesieniu, do zaparkowania to raczej hamulca używa sie zawsze

[@klejnos94]

Nie ma nic łatwiejszego...

[@jolantapotocka8899]

@@klejnos94 dziękuję za"merytoryczne" podejście do tematu

[@klejnos94]

@@jolantapotocka8899 masz nogę na hamulcu auto stoi , na wzniesieniu w tym samym momencie puszczasz hamulec i dodajesz energicznie gaz , auto nie ma prawa się cofnąć. Puszczenie hamulca na trybie D automatycznie powoduje ruch auta do przodu , na wzniesieniu wystarczy tylko więcej gazu.

[@jolantapotocka8899]

@@klejnos94 jak przede mną jest samochód, to takie energiczne dodawanie gazu, chyba nie jest dobrym pomysłem, ale dzięki, tak właśnie mi się udało ;-) z tym, że na pustej ulicy, a samochód po wciśnięciu hamulca, sprawiał wrażenie takiego, który zgasł, więc nie byłam pewna, czy w ogóle jeszcze ruszy :-) jestem jednak przyzwyczajona, do manuala i nie używania ręcznego, a w automacie podobno czasami, ten ręczny sam się automatycznie uruchamia

[@klejnos94]

@@jolantapotocka8899 wszystkie pani odczucia są za sprawą braku sztywnego połączenia skrzynia biegów a silnik. W manualu jest sztywne połączenie a w skrzyni automatycznej to połączenie jest poprzez hydraulikę. ;)

[@xxx-ue3hn]

A powie mi ktoś dlaczego tak jest że czasami rano gdy włączam r to auto samo nie chce ciągnąć ale gdy tylko musne gaz to już jedzie? Zdarza się to tylko wtedy gdy parkuje w tym samym miejscu delikatnie ze zgorki czyli auto rano cofa pod gorke .

[@sebastianz5953]

Bo ma ciężko ruszyć z wolnych obrotów pod górkę. Gdybyś zrobił(a) tak manualem żeby ruszyć pod górkę bez dodania gazu to by zgasł

[@aleksandrafilipowska9043]

Zatrzymujemy pojazd , noga na hamulcu, i na P i ręczny i tyle, neutral tam jest nie potrzebny bo nie ma wtedy smarowania, hamulec, P i ręczny, noga z hamulca i wyłączamy silnik

[@krzysztofuser893]

O czym ty gadasz? Mylisz pojęcia!

[@andrzejde7542]

Dzięki ;]

[@murek9211]

A jak jest jak się nie użyje ręcznego? Tak samo?

[@TomekSitekAutoMotoSerwis]

Murek92 jak dasz na N i nie dasz recznego to sie stoczy 😁 a jak zrobisz tą sekwencje bez recznego to bezsensu..Tu chodzi o to ze skrzynie manualna.zostawiasz na biegu i jest ok, a automat jak zostawisz obciazony Z GORKI ALBO POD GORKE NA ,,biegu"" czyli na P To po xxxxxxx razach h..... ja strzeli

[@wojaczek1984]

N to chyba omija się całkowicie a co jak można dojechać na miejsce na wciśniętym hamulcu głównym zaciągnąć ręczny a później na P. A co jak mam ręczny automatyczny ??staje , hamuec sie zaciaga i co potem ??

[@komputel1]

M pytanie jak zjechać tyłem do garażu . Czy skrzynia ma być na N czy na biegu zjeżdżać ?

[@klejnos94]

Na biegu

[@piotrekm7943]

To nie jest aż tak istotne na równinie, aby odprawiać aż takie obrzędy. Bieg N jest do specyficznych zastosowań. Poza tym w nowszych modelach mamy automatyczny ręczny.

[@TomekSitekAutoMotoSerwis]

@@piotrekm7943 w nowych tak aw kilkuset tys starych nie. Dwa auto hsa zaciaga sie jak gasisz silnik i skrzynia jest juz na P ... Tak ze tak

[@ukazika1355]

Skoro poruszony został temat automatu to mam pytanie pacjent Zafira A 2002r LPG automat Wyskoczył mi błąd na skrzyni P-1743 co to za błąd czy jest się czego obawiać Jestem osobą niepełnosprawną i wymagam automatu niestety a wybieram się nad morze trasa ponad 600 km chciałbym wiedzieć czy czy to jakiś poważny błąd czy może odpuscić sobie wyjazd Za każdą pomocną informację serdecznie dziękuję

[@TomekSitekAutoMotoSerwis]

Błąd wysprzeglika... może wtyczka 4 pinowa, może stary olej, a może skrzynia do roboty... wizyta u kogoś kto ogarnia automaty w twojej okolicy lub najblizszy serwis prywatny specjalizujący sie w automatach- BO MOŻESZ NIE DOJECHAC NAD MORZE

[@ukazika1355]

Auto Moto Serwis Channel. Auto niby ładnie przerzuca wszystkie biegi. Jak przekręce kluczyk na zapłon to się pali kluczyk na desce rozdzielczej jednak gdy samochód chodzi to kluczyk na desce rozdzielczej już się nie pali ale ma Pan rację jutro wybiorę się do mechanika od automatów

[@elgoogssie3969]

Po prostu zaciągnąć hamulec przed przejściem na P, bez żadnego kombinowania ze zmianą na N...

[@wojciechsuchodolski9123]

Hala pod Dębowcem :D

[@jankowalski-mp4wq]

Witam serdecznie! mam pytanie odnośnie skrzyń automatycznych. Ostatnio nabyłem właśnie takie autko jakim jest hyundai ix20 w automacie z silnikiem 1.6 Wiem że nie jest to demon prędkości ale na moje potrzeby wystarczy w 100 procentach. Wiem jak postępować ze skrzynią automatyczną żeby jej nie uszkodzić. Mimo wszystko jest coś co mnie trapi i nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi. Otóż tak: auto stoi w garażu i teraz się zaczyna:) idę otwieram garaż , otwieram auto wsiadam uruchamiam silnik kilka sekund pochodzi i włączam R i wyjeżdżam na zewnątrz. Nie odjadę dopóki nie zamknę garażu. więc teraz tak na 30 sekund nie warto mi gasić silnika bo tyle mniej więcej trwa zamknięcie garażu. Więc silnik pracuje wrzucam N bo P też nie warto bo niby zalecają jak postój trwa powyżej minuty. co w takim przypadku powinienem włączyć gdy opuszczam pojazd a silnik pracuje ? D z ręcznym ? autko jest nowe i bardzo mi zależy na odpowiednim traktowaniu :) pozdrawiam serdecznie

[@RAK1620]

Zawsze ale to zawsze na P i zaciągamy ręczny, na N możemy tylko jak stoimy na światłach na skrzyżowaniu. Nigdy nie zostawiamy auta na P jak nie zaciągniemy ręcznego.

[@infeltk]

@@RAK1620 "na N możemy tylko jak stoimy na światłach na skrzyżowaniu." dlaczego? noga na hamulcu nie wystarczy?

[@CrashJackExtreme]

@@RAK1620 a mozna na swiatlach dac ma samo P bez ręcznego? Zamiast na N i ręczny? Czasami jak jest zjazd / podjazd o swiatla czerwone to daje P + ręczny badz nozny hamulec.

[@lukaszB1989]

Ja w czasie jazdy nigdy nie uzywam N i P. Na swiatlach stoje zawsze z hamulcem noznym, czekajac na kogos pod sklepem zostaje na D z hamulcem recznym (oczywiscie tylko gdy silnik pracuje). N uzywam tylko przy parkowaniu na wzniesieniu, a P gdy opuszczam samochod. W N i P smarowanie w skrzyni jest slabe lub w ogole go nie ma. W Twoim przypadku lepiej jest zostawic na D z recznym zeby olej sie rozgrzewal w czasie kiedy zamykasz garaz.

[@infeltk]

D z ręcznym raczej nie, w dwusprzęgłowej skrzyni takie coś działa jakbyś zaciągnął ręczny i puszczał sprzęgło. Dzisiaj przetestowałem. Ja bym ustawił P i w salonie też mi tak mówiono.

[@candidate9064]

A czy jeśli samochód jest parkowany na dłużej w garażu na płaskiej powierzchni np na tydzień czy miesiąc to bardzo obciąża zacisk hamulcy w trybie parkingowym ?

[@IzraelGurom]

jesli ci chodzi o przelozenie wajchy na P to ci blokuje w skrzyni a nie w hamulcach

[@candidate9064]

@@IzraelGurom W nowszych samochodach widzę że tryb parkingowy jednocześnie zaciąga ręczny .

[@czowiekzzakretem99]

@@candidate9064 zgadza się Corsa F 2022 rocznik po zgaszeniu silnika po 2 sekundach zaciąga się P i ręczny

[@czowiekzzakretem99]

@@candidate9064 a pytanko takie czy jeśli na N wrzuci się przed wrzuceniem P tylko N, ręczny, puścić hamulec by się ułożył, wcisnąć i ręczny dać to nic sue skrzyni nie stanie ? Ponoć ktoś gdzieś pisał, że spada ciśnienie w skrzyni i musi wszystko gwałtownie hamować??

[@candidate9064]

@@czowiekzzakretem99 nie testowałem takiego patentu 😁

[@mat83004]

1.wersja D- hamulec nożny (zatrzymuje się) - hamulec ręczny - P? 2. Wersja D-hamulec nożny (zatrzymuje się) - N - hamulec ręczny - P? Która wersja?

[@TomekSitekAutoMotoSerwis]

Boze..... Zeby przejsc na P to zawsze tak czy siak przechodzisz przez N.... Ja to pokazuje na filmie robiac WOLNO zeby kazdy dzban to zauwazyl....

[@bartekchacik]

2!

[@mat83004]

@@bartekchacik a więc ręczny zaciągać na biegu N?

[@CloudlyWeather]

​@@TomekSitekAutoMotoSerwis cóż za kultura odpowiedzi 🤦

[@patrykpilat]

​Nie zawsze, bo jak ktoś parkuje tyłem na R, to po co ma przechodzić na niżej na N i potem znowu wajhowac do góry na P?

[@tomtom9530]

A co jak posiadasz zaliczony auto hold ?

[@AdamAdamski69]

mechanicznie to to samo ale sterowanie już inne. Autohold nie działa przy wyłączonym zapłonie.

[@tomaszjasinski3199]

Wiedza użyteczna

[@tomaszbazowski8127]

Ja robię tak, że mam wciśnięty hamulec nożny kiedy auto jest na D potem włączam hamulec postojowy i dopiero na P czy tak można czy lepiej tak jak na filmie?

[@MJJ596]

No właśnie, podpinam się do pytania.

[@synsyla1]

@@MJJ596 ja robie tak, auto jest na D, zaciagam ręczny, daje na N i puszczam hamulec nożny, auto opiera sie na samym ręcznym i wtedy na P

[@pldashpl]

@@synsyla1 Z tego co czytałem to właśnie powinno się najpierw dać rećzny potem dopiero na P, dzięki temu skrzynia się tak nie zużywa (chodzi o ten bolec hamująćy)

[@synsyla1]

@@pldashpl to spróbuj tak jak ja napisałem i zobaczysz jak auto się "luzuje" i opiera tylko na ręcznym ;)

[@marekg2534]

Podobno z trybu D nie można przełączać w tryb N bo gwałtownie spadają obroty skrzyni i spada ciśnienie oleju

[@130rapid]

Robię dokładnie tak samo. :) W efekcie samochód w 100% "zawisa" na hamulcach, a nie na przeniesieniu napędu. I o to chodzi! Zaciąganie ręcznego przy D lub R nie daje takiego samego efektu, bo wciąż wyczuwam, że część sił utrzymujących wóz w miejscu obciąża przeniesienie napędu.

[@patrykpryciak695]

Zaciągasz ręczny w pozycji D trzymając nogę na nożnym, po zaciągnięciu ręcznego włączasz pozycja N puszczasz nogę z nożnego samochód zawisa na ręcznym wciskasz nożny włączasz na P cała operacja zajmuje z 1 sec więc krótki czas nie smarowania skrzyni w pozycji N

[@rafaljaroszrj]

Dlatego szarpnęło bo P w dsgto fizyczna zapadka łapiącą za dyferencjał. Jeżeli jest wbite a auto jest ustawione pod/z górki to koła napierają nadyfer i dźwignie blokady. Normalne że z P wtedy ciężej zdjąć. Nie psuje to skrzyni kolego.Wbic na siłę P gdy auto jest w ruchu napewno już tak i coś zostanie urwane : )

[@ragnar1130]

A jak podjadę i mam autohold włączony to jak na wzniesieniu bo już się pogubilem

[@rafaljaroszrj]

Autohold łapie hamulcem ręcznym lub hamulcami ogólnie, nie skrzynia w przypadku dsg

[@marianleszczak5455]

Gdy wrzucasz z "D"na neutral tryb "N" ,to puszczasz hamulec .....?....ponownie wciskasz i na tryb "P" !

[@marianleszczak5455]

Ok,w odpowiedziach i komentarz jest wyjasnione,przy "N" zaciagasz ręczny!

[@ukaszrajewski4563]

chyba, że masz pożądny samochód jak np. Citroen :) U mnie jak gaszę auto, pedał hamulca wciśnięty i skrzynia na P, to hamulec ręczny sam się zaciąga. Po odpaleniu auta, ręczny zaciągnięty, skrzynia gładko przechodzi z P na D i po lekkim naciśnięciu pedału przyspieszenia (gazu), ręczny zwalnia się automatycznie. Pozdrawiam

[@AdamAdamski69]

auto nie ma nic do tego. Jak zahamujesz i zaciągniesz ręczny, a potem puścisz nożny to auto zawsze 'siądzie'. Wynika to z tego że nożny działa na obie osie, a ręczny na jedną i każdym z tych przypadków inaczej pracuje zawieszenie.

[@stifler8740]

A co z zimą ? Jak linka od zaciągniętego zamarznie ?

[@Kriss_90]

Linki w to w starych samochodach były teraz w większości jest elektroniczny hamulec postojowy

[@pawel320i5]

a jak się zepsuje ten elektryczny ręczny to trzeba cegłe pod koło...

[@TomekSitekAutoMotoSerwis]

To kupujesz nowe siłowniczki i używasz dalej ;) eksploatacja

[@pawel320i5]

za 10 lat jak będą gruzami (niskiej wartości), mysle że cegła będzie na wyposażeniu

[@seba52a]

Czyli korzystając z automatu zawsze musimy go zostawiać na hamulcu ręcznym? Trochę słabo gdy mamy zimę :/

[@TomekSitekAutoMotoSerwis]

na prostym, nie.Tylko na P,ale jak stajesz na wzniesieniu a masz np. CVT w corsie to tylko reczny bo ta krzynia nawet nie ma funkcji P

[@kalitxd7364]

ja ręcznego używam zawsze, nawet w zime, i nigdy mi nie zamarzł

[@piotrlenartowicz9894]

Ja słyszałem (i tak też robię), że jeśli używa się hamulca ręcznego przez cały czas (przy każdym wyłączeniu silnika), to nie ma prawa zamarznąć w zimę, bo układ cały czas pracuje. I nigdy nie miałem problemu, nawet przy mrozach rzędu -20 stopni. OCZYWIŚCIE, jeśli wyjedzie się świeżo z myjni to różnie może być, ale po myjni ja zawsze wstawiałem auto do garażu i też na hamulcu i zero problemów.

[@lepsztyk]

Auto Moto Serwis Channel cvt bez P... w corsie... chyba jednak brak pojęcia o automatach

[@SuproPro]

Sprzedaj te 4 zera kup betę czy marca i skończą się twoje chujowe problemy

[@ML-hf6ii]

W mercu czy becie jest taka sama akcja. Szkodliwość dla skrzyni bardzo niewielka aczkolwiek wszędzie jest tak samo, bo wynika to z zasady działania skrzyni, a wszędzie ona jest taka sama.

[@perezlysy]

A jak mam na R i chce zaparkować to od razu na P czy z R na N i dopiero na P

[@renles9441]

od 2008 r jeżdżę automatem i używam wyłącznie D, R i P, skrzynia chodzi idealnie, płynnie, niewyczuwalnie. Ręcznego (włączanego u mnie akurat stopą, nie uzywam w ogóle. N daję tylko na polecenie, na przeglądzie, na co dzień nie ma potrzeby.

[@lukaszwsap]

Zaraz zaraz ja w lexsusie nie mam wogole klawisza hamulca

[@radek783]

Nie mozna poprostu wrzucic luzu na skrzyni i zaciagnc recznego ?

[@TomekSitekAutoMotoSerwis]

Ra Dek mozna...ale po cos ten tryb postoju jest.

[@zbigniefix3818]

A jak ręczny się uszkodzi i auto znacznie się staczać. A tak to chociaż skrzynia biegów go zatrzyma.

[@8568184]

W takim razie na tej samej zasadzie pasuje zostawiać manuala na biegu.

[@KM-hc6pf]

U mnie nie wyciągniesz kluczyka ze stacyjki dopóki skrzynia nie będzie w położeniu P

[@sasori46]

Przy nowszych autach jak nie wrzucisz P to kluczyka nie wyjmiesz

[@gostek9071]

mistrzu a jak sie rusza na wzienieniu mercedesem jak oni maja inny hamulec reczny.. mowie tu o manualu

[@TomekSitekAutoMotoSerwis]

Normalnie... W starym ciagniesz za dzwignie z lewej strony w momencie ruszenia, a w nowym jest automat ktory sam sie zwalnia

[@jkjk5817]

jak ruszasz odpalasz silnik,trzymasz hamulec,dajesz N,zwalniasz reczny i dopiero wrzucasz D ,

[@komputel1]

Bardzo mądre dziękuje