Kia Niro EV vs. Kia EV3 - Reichweite AC/DC Ladeleistung Preise Vergleich Review Infos Daten deutsch

In diesem Video vergleichen wir den Kia Niro EV mit dem neuen Kia EV3.
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[@AUTOMMYBIL]

Meinen INNENRAUM pflege ich mit: Meguiar's Ultimate Black Plastic Restorer: amzn.to/4ePM1Y4 * Meguiar's Quik Interior Detailer Cleaner: amzn.to/4crNkLe * Meguiar's Gold Class Leather & Vinyl Cleaner: amzn.to/3XN166X * Meguiar's Gold Class Leather Conditioner: amzn.to/3VMOlq7 * Für FRONT- und HECKSCHEIBE nehm ich Rain-X Regen-Abweiser: amzn.to/3W8O822 * Gegen FLUGROST und als FELGENREINGER benutze ich regelmäßig Shiny Garage Flugrostentferner Auto “D-Tox” Felgenreiniger 5L: amzn.to/4cwGCDK * Ich filme mit folgenden KAMERAS: DJI Pocket 2 Creator Combo: amzn.to/3XUtDaq * bald hol ich mir die neue, noch bessere: DJI Osmo Pocket 3 Kreativ Combo amzn.to/4cNvaTV * DJI Action 2 Power Combo: amzn.to/4eQxyvh * DJI Action 2 Dual-Screen Combo: amzn.to/4eGExXz * Die mit "*" gekennzeichneten Links sind Affiliate Links von Amazon. Wenn Du über diese Links bei Amazon bestellst bekomme ich von Amazon eine Provision OHNE DASS DIR DADURCH MEHRKOSTEN ENTSTEHEN. Eine Win-Win-Situation für uns beide :-) Danke Dir und Grüße

[@Lukas-vj8yf]

Bin vor kurzem auf ein sehr gutes Angebot des Niro EV's in der Vision Klasse gestoßen. Mit Ausstattung hat dieser 30k gekostet (Neuwagen). Hab mich dann bei meinem örtlichen KIA Händler mal informiert, ob er mir den gleichen Preis anbieten kann (leider nicht) und habe dann erfahren, dass man bei KIA wohl keinen mehr konfigurieren kann als Händler. Der Händler meinte aufgrund des EV3. Also deine Vermutung ist schon ganz passend, dass der Niro EV wahrscheinlich dem EV3 weichen muss. Optisch gefällt mir der EV3 schon besser, aber ich freunde mich erstmal mit dem Niro EV an und wer weiß, was in der Zukunft passiert. Wie immer ein Top Video von dir danke dafür

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-) Ich hab gelesen, dass Kia erstmal die Lagerbestände abverkauft.

[@mmuller2402]

Dinnebier Aktion? Ja war halt Niro vollausstattung

[@thomassch.1325]

@@mmuller2402 nix Vollausstattung. ist die kleine Variante, aber mit den beiden wichtigsten Paketen. also ohne E-Heckklappe und ohne belüftete Sitze, zusätzlich nur 3 Farben. hab auch einen gekauft, Addon auf große Variante oder and. Farbe war leider nicht. auch insgesamt die Kaufabwicklung bei Dinnebier Online ist nervig und teils Kd.abschreckend

[@larsmuller1019]

Ich freu mich schon auf den EV4! Der soll ja quasi der Bruder vom EV3 werden, aber als Schrägheck. Der könnte mal unseren Ioniq PHEV ersetzen.

[@BiesenbachKlein]

Danke für die beiden Werte- Gegenüberstellungen (4:30 und 8:42).👍🤓

[@w.schwab3832]

Wir fahren Kia EV seit fast zwei Jahren. Wir sind begeistert. Zwar beim Laden an DC länger dauert, dafür Batterie schonend und der Verbrauch einfach Spitze.👍

[@MrHerbst90]

Tatsächlich fahre ich bereits den Niro EV und er gefällt mir an der Front deutlich besser. Das Heck hält sich die Waage. Der Innenraum wirkt sehr interessant. Technisch finde ich die schnellere Ladezeit schon sinnvoll. Es würde aber tatsächlich nur bei Reisen auffallen. Im Alltag defintiv unerheblich.

[@hajodebuhr4324]

Ich bin mir sicher, der Niro Wird komplett aus dem Programm gestrichen. Wir fahren seit 2019 noch den e-Niro. 1000 km an einem Tag sind mit dem Fahrzeug überhaupt gar kein Problem. (Mehrfach getestet) Ja, es dauert länger als mit einem Tesla Model drei. Aber wir haben das Fahrzeug damals noch für 35.000 € nagelneu beim Händler vom Hof abgeholt und sind von dem Fahrzeug insgesamt begeistert. Außergewöhnlich effizientes Fahrzeug, sehr hoher Langstreckenkomfort und durch diverse Updates ist die Langstreckennavigation absolut konkurrenzfähig! Und dann gibt es ja noch Apple CarPlay und Android Auto, was es bei Tesla natürlich gar nicht gibt. Mittlerweile haben wir auch einen Tesla, Der Kia ist aber insgesamt das bessere Auto. Und mit der neuen Modell Generation EV 3,5 und 9 Hat Kia richtig gute Fahrzeuge zu attraktiven Preisen (wenn man sich mal die Konkurrenzmodelle genauer anschaut) Ich bin zum absoluten Fan der Marke geworden. Mir gefällt das Design, dass Fahrgefühl und nicht zuletzt die Garantie für alle Fahrzeuge!

[@hanswinterleitner5601]

Servus, desgleichen! Hab Anfang 2024 einen dreieinhalb Jahre alten eNiro in rot und Vollausstattung um 23,5 kEUR erworben, in neue AHK investiert und bin extrem zufrieden. Reisen in Italien sind auch vollbesetzt entspannt vonstatten gegangen. Tipp: bei LIDL und CONAD 30 Minuten gratis laden! Im Winter mit alten Michelin Winterreifen mit 17,1 kWh, mit CONTINENTAL Energy saver Sommerreifen, Klimaanlage und viel Autobahn um die 14 kWh/100km! Topp für die alte Hütte, tlw. 520km Reichweite! Tolle Bedienung und Ladeplanung mit Anbieterfilter, tolle Sitze mit Kühlfunktion in Italien und, Lenkradheizung bei uns im Pinzgau verwöhnen im Alltag. 395Nm Drehmoment sind tolle Überholverstärkung. Bin zuvor nie KIA gefahren, nun seeehr zufrieden.

[@jorgtungler7348]

Guten Abend,schätze Deine ausführlichen Beiträge.

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-)

[@udoflopp5154]

Mal wieder ein tolles Video von dir, danke. Ich fahre im Moment den EV6 AWD, könnte mir aber auch den EV3 GT vorstellen wenn er auch AWD hat. Frontantrieb bei Elektro überzeugt mich nicht, auch müsste der GT für mich als rein öffentlich Lader 22kw haben und das Schnellladen sollte doch noch etwas verkürzt werden. Dann wäre er eine Alternative für mich.

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-) einen EV3 GT könnte ich mir auch sehr gut vorstellen :-) Aber nur mit um die 20 Minuten von 10-80%..aber bis 2026 passiert da sicher noch viel :-)

[@Supererik218]

Ich werde mir den EV3 und EV5 anschauen. Ich glaube die 2 bekomme auch die LFP Akkus von BYD. Das wäre auch noch ein Plus 😊

[@holgerkruger1382]

Hallo Tommy, ein Wort noch zum Niro EV: Wir wollten am Montag den Niro EV kaufen, da wir seit knapp 3,5 Jahren begeisterte Besitzer eines E Niro sind, hatten schon alles vorbereitet und wollten nur noch mal kurz eine Probefahrt machen, um ganz sicher zu sein. Und wir haben ihn nicht gekauft. Wir waren super enttäuscht vom Fahrzeug. Für Neukunden bestimmt ein tolles Auto, aber wenn du 395 NM Drehmoment gewöhnt bist, kommen dir die 255 NM des Niro EV vor als würde das Auto auf der Straße festgeklebt. Die Reduzierung des Drehmoments um 35% tut dem Erlebnis mit diesem Fahrzeug leider nicht gut. Selbst die kleinen Motoren (136 PS) im E Niro und E Soul hatten mit 295 MN mehr Dampf beim Überholen auf der Landstraße und beschleunigen auf der Autobahn. Nicht falsch verstehen, der Wagen ist völlig ok und ein ganz unauffälliges gutes E Auto, aber wenn man weiß, dass es anders geht, ist das Auto leider in die falsche Richtung entwickelt worden. Gerade die Souveränität beim Beschleunigen und überholen macht E Auto fahren so unterhaltsam und attraktiv. Nun fahren wir unseren erstmal weiter und werden in 2 Jahren noch mal schauen, was der Markt so hat. Ich befürchte fast der EV 3 wird auch so träge sein, mit nur 283 MN. Smart # 1 oder 3 haben 343 MN, der geht auch richtig gut. Kia muss den EV 3 vielleicht noch mal etwas nachschärfen… 350 NM sollten reichen. Red doch mal mit Herrn KIA, du hast da doch nen direkten Draht.

[@drunkenjudge3297]

Klasse Video Mal wieder Wenn's mit meinem ProCeed GT nichts mehr wird, könnts vielleicht doch ein Stromer werden. Wenn die nur nicht immer SUV Maße hätten 😞

[@matzofant]

Ja, ein Jammer, dass immer nur solche SUV Klötze rauskommen. Wie schön wäre mal wieder ein normales Auto.

[@ifdmdhs4458]

Nie im Leben E

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-)

[@svenhummel4446]

Du bist echt der Knaller! Irgendwie unterschätzt man dich bei den ersten Videos. Deinen subtilen Humor mag ich sehr. Viel cooler als die ganzen "Fachleute".

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 🤪

[@andreasschmalzl1752]

Ich habe mich nach 3 Jahren Model 3 für den Niro EV mit der großen Batterie entschieden. Im Stadtverkehr sind jetzt auch mal 530km drin. Klar, auf der Autobahn hat das aktuelle Modrl 3 die Nase vorn. Da ich aber höchstens einmal im Monat eine Strecke von mehr als 200km fahre, genügt mir die Autobahnreichweite völlig. Hätte es letztes Jahr schon den EV 3 gegeben, so hätte es der werden können. Hätte das Model Y noch eine funktionierende Einparkhilfe, so wäre es allerdings ein Model Y geworden. So ist es eine Tageszulassung mit fast Vollausstattung für 37000€ geworden. Bin damit auch voll zufrieden.

[@emjay790]

den Niro EV gibt es nur mit einer Batteriegröße, es sei denn Du meinst das Vorgängermodel E Niro

[@andreasschmalzl1752]

@@emjay790 Den Kona gibt es auch mit einer 48kWh Batterie. Der wäre aber genauso teuer gewesen wie der Niro EV als Tageszulassung. Von der Technik her gibt es vermutlich ohnehin keine grossen Unterschiede.

[@schmitzkatz]

Bin heute auf deinen Kanal gestoßen und bin begeistert davon. Ich glaube ich werde den Niro für zwei Jahre leasen und dann mal sehen was sich so in der E-Auto Welt weiteres getan hat. Bei argen Langstrecken/Urlaub kann man zur Not ja auch mal ein Auto mieten.

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊

[@RS_3003]

Jetzt habe ich Tage verbracht, niro und ev3 zu vergleichen. Und dann kam dein Video 😂 Danke. Jetzt fehlt mir noch ein Vergleich zwischen Ev3 und Ev6. Danke Tommy für diesen tollen Kanal. Es ist jedes Mal eine Freude.

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-)

[@AUTOMMYBIL]

EV3 vs. EV6 - ich denke, das lässt sich machen :-)

[@jorgengelke4742]

@@AUTOMMYBIL EV3 und EV6 sind doch von der Größe und der Technik (400 V vs. 800 V) und der Leistung völlig unterschiedliche Modelle, die man gar nicht vergleichen kann! Man vergleicht ja auch nicht den ID.3 mit dem ID.7....

[@AUTOMMYBIL]

@@jorgengelke4742 Was macht es aber für einen Sinn, Gleiches zu vergleichen? Ich finde, man kann EV3 und EV6 bzw. ID.3 und ID.7 durchaus gegenüberstellen.

[@RS_3003]

​ Ich stehe demnächst vor der Wahl beim Autokauf. Schwanke zwischen mehreren Modellen. Ist der Ev6 den Aufpreis wert? Ist er soviel größer? Wie muten die Innenräume an? Gibt's da Qualitätsunterschiede? Wie fühlt sich der 204PS Frontantrieb gegenüber bspw dem 226PS Heckantrieb an? Funktionieren beide für eine Familie oder ist der Ev3 Kofferraum doch kleiner als auf dem Papier? Fragen über Fragen.

[@Enterprise1805]

Niro E und EV3 ist nichts für mich. Habe mich für den KIA EV6 GT 🖤 für die Hammer Optik entschieden weil mir der Platz massig reicht 😎 und eine Spaßmaschine Freunde der Elektro 💪Power ⚡️🤗👍

[@skipperf2889]

ich fahre selbst EV6, allerdings nur den normalen AWD mit "mageren" 325PS, was mir allerdings völlig reicht. Wenn du ehrlich zu dir selbst bist kannst du NiroEV/EV3 nicht mit dem EV6 vergleichen, da liegen preislich nicht nur ein paar Euro dazwischen - dein GT kostet ca 25.000,-€ mehr als der Niro EV - nur für die Differenz kaufen andere ein komplettes Auto (z.B. Citroen e-C3).

[@nilskleemann7696]

Der EV3 ist aus meiner Sicht klar im Vorteil und zukünftig bei Kia sicher DAS eAuto im Kompakt-Segment! Wir fahren eine Kia EV6 GT-line (77) ganz bewusst auch wegen der 800V-Technik, da wir durchaus auch Langstrecke mit dem eAuto fahren und es heute gar kein Problem mit dem Kia EV6 darstellt ... Die Kombination zwischen Reichweite/Verbrauch/Ladegeschwindigkeit muss stimmen -> da ist mir der EV3 bei die Ladegeschwindigkeit (Einführung Ende es Jahre) bei den VW-Modellen (ID3 im Jahr 2022) steckengeblieben!?. Entscheidend ist aber nicht die Pik, sondern die Ladekurve, die du sicher noch testen wirst! Beim EV6 stimmen eben Ladekurve und Pik (durch die Akku-Vorkonditionierung auch im Winter)

[@AUTOMMYBIL]

Ja, der EV3 ist auf Höhe der Mitbewerber, was die Ladezeit angeht, aber ich hätte mir ehrlich gesagt auch ein Highlight in Sachen Ladezeit für den EV3 gewünscht. 20 Minuten wären die Kirsche auf der Torte gewesen. Mit den 31 Minuten sticht er nicht heraus.

[@nilskleemann7696]

@@AUTOMMYBIL Wer schon länger eAuto fährt ...wird zunehmend entspannter bei Reichweiten und Ladezeiten! Ich hatte schon öfter die Situation an HPC ..der EV6 war schneller geladen als mein Toilettengang bzw. Kaffee holen ... und die Ladeinfrastruktur an den Autobahnen ist inzwischen gut ausgebaut (auch kommen immer mehr größere Ladeparks von EnBW, Aral pulse, Allego, PfalzWerke, Fastnet, Ionity usw.) ... Da wäre mal ein Bericht von dir spannend -> Derzeit habe ich Kia-Charge mit ARAL pulse Vertrag ...aber bald kommt ADAC/Aral pulse ... welche Verträge sind bei Kia-Charge spannend (IONITY ...) ???

[@MrSrenoc]

Ich denke das der Niro eingestellt wird, es gibt eine regelrechte Modeloffensive bei Kia und tatsächlich muß ich zugeben, daß ich eine Umstellung auf den EV4 interessant für mich wäre. Aktuell fahre ich den EV6.

[@WiljanWiljan]

Ev3 die zukunft wenn der preis vom long range unter die 40k euro steht inclusive optionen.

[@dolgo79111]

Lieber Thommy, was du hier überhaupt nicht angesprochen hast, das ist das Fahrwerk. Ich vermute mal, dass der EV 3 ein komplett anderes, deutlich agileres Fahrwerkhaben wird.

[@AUTOMMYBIL]

Der Niro fährt sich schön kommod. Den EV3 muss ich erst noch erfahren.

[@dolgo79111]

@@AUTOMMYBIL vermutlich wirst du dich danach nicht mehr in einen eNiro setzen wollen. Die Geräuschdämmung dürfte auch auf einem anderen Niveau sein. Aber nich gegen den eNiro. Mein alter hat jetzt 90.000er Inspektion gehabt und 100% Batteriegesundheit!

[@dercadafan2329]

Den EV3 finde ich schon optisch als Hammer. Den werde ich mir auf jeden Fall mal näher anschauen. Bin mal auf die Preise gespannt.

[@johannesp9195]

Es sieht mir so aus, dass das Kofferraumvolumen auf dem Papier zwar wächst, real nutzbar aber kleiner wird. Es wird wieder viel Volumen nach unten da sein, aber weniger in der Tiefe des Kofferraums. Irgendwo muss die geringere Außenlänge sich ja innen wiederspiegeln...

[@100literkaffeeruler]

Ist eine reine Preis Frage ob der Niro dann stirbt oder nicht, hätte ich mehr Vertrauen in den Kia Händler bei mir in der Region wäre es Anfang 2024 ein Niro EV geworden bei mir dank guten Angebot. Leider haben es die Händler dann mit herum drucksen und unklaren folge kosten wie Wartungen usw vergeigt So warte ich mal ab und ggf wird ein EV3 mich überzeugen können, aber sicher nicht für 45k€ aufwärts Danke für deine Videos, mach weiter so

[@m.b.8558]

aus welcher Gegend kommst? Ich kann Auto Möller aus 99817 Eisenach sehr empfehlen! Die liefern Tw auch…

[@panibodo]

Die 45.000 € wird er leicht 'erreichen'... .

[@panibodo]

Die 45.000 € wird er leicht erreichen. Dann wird es nur eine Frage guter Leasingkonditionen sein. Beim EV6 sehen die gut aus.

[@thilokessler7165]

@@panibodoin der Firma sind Anfang Juni vier EV6 eingezogen, großer Akku, AWD und alles was das Herz begehrt, LP knapp 55.000euro. Die Leasingkinditionen haben Peugeot, Opel und Ford um Welten geschlagen, zudem innerhalb von vier Wochen lieferbar. Ein absolut geiles Fahrzeug

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-)

[@dolgo79111]

R.I.P. eNiro 😢

[@nga319]

Ich hab den Niro EV zum Start 2022 für 7 Monate besessen. Ein gutes fehlerfreies Auto. Der EV3 holt mich sofort ab. Da bin ich auf den Preis gespannt. Vielleicht im Frühjahr 25 mein Neuer. Aktuell bin ich mit dem Born unterwegs, nicht ganz fehlerfrei, aber ausgewogen. Gute Gegenüberstellung, Tommy 👍

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-)

[@christianbarisch3207]

Ich mag Deinen trocknen Humor. Mal was anderes :-) Weiter so....

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-)

[@kaykarbe8399]

Ausreichend sind für mich beide, Anhängelast ist schon sehr wichtig, weil auf dem Land leben mit Haus , da gibt es immer mal was zu transportieren

[@renekirste6176]

Danke!

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-)

[@juefie3621]

Ich bin zur Probe mal den Vorgänger vor drei Jahren gefahren. Allerdings nur Landstraße mit einigen Dorfdurchfahrten. Ich hatte Alles genullt und nach den 60km stand ein Verbrauch von 14.8kw auf dem Display. Ich fand es nur Schade das diese SUV von Außen viel Platz suggerieren, Innen dann aber relativ klein sin, im Vergleich zur Opik. Leider damals zu teuer. Der ESoul hätte mir auch gefallen, aber noch kleiner.

[@smoerrebroedroempoempoem7799]

Wie immer ein informativer und im besten Sinne schnörkelloser Beitrag. Top! Ich muss Dich allerdings enttäuschen: Kia (also deren Presseabteilung) ist doch nicht so profizient, wie Du glaubst, was die deutsche Sprache angeht. Das war nämlich kein Gerundium sondern "nur" ein Partizip I. (Beim Gerundium müsste selbiges dann noch substantiviert werden. 😉)

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-) Ja, jetzt wo Du´s erklärt hast, war´s doch kein Gerundium...aber ich lege mich weiter auf die lauer nach dem perfekten Pressetext-Gerundium :-)

[@rako6521]

Schöner Bericht, mir fehlt aber noch der Fahrbericht in der Praxis. Den Niro ev finde ich optisch besser. Den Verlust der Steuerknöpfe und Ersatz durch einen Touchscreen empfinde ich als Rückschritt. Solche Knöpfe kann man intuitiv blind bedienen, den Touchscreen nicht. Die Schnelladefunktion beim ev3 ist schon gut. Jedoch würde ich für ein Langstreckenfahrzeug ein größeres Auto bevorzugen, weshalb das für mich nicht unbedingt ein relevanter Vorteil ist. Eine Einstellung der Produktion des Niro würde ich bedauern, weil es für mich immer noch das bessere Auto ist.

[@holzwurm-albert9027]

Tolle Beitrag, kurz und bündig.👍 Ich würde den EV3 bevorzugen. Wegen dem Design vor allem und dem Ladezeit. Mach weiter so .👍👍👍 Grüße Albert

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-) Grüße

[@Wolfgang.Pauli.]

Clever dein virtueller Vergleich der beiden Modelle, verbunden mit Fragen, die sich (logisch!) fast schon aufdrängen. Durch den EV3 sieht mein 9 Monate alter Niro EV leider schon ziemlich alt aus. Ich denke, er wird einstweilen weiter produziert werden, als EV-Version aber kein Facelift erhalten und zusammen mit dem e-Soul mittelfristig im Automuseum landen. Wenn der EV3 so um die 10.000 Euro billiger angeboten wird als der Niro EV, kann er sicher einen deutlichen Anschub leisten für das in Deutschland derzeit schwache Elektroauto-Interesse 🤓

[@AUTOMMYBIL]

Ich fänds schade, wenn der Niro EV wegfällt. Mir gefällt er richtig gut...außer auf Langstrecken.

[@Wolfgang.Pauli.]

@@AUTOMMYBIL Danke für die tröstlichen Worte! Wenn du den Konfigurator für den Niro aufrufst, steht beim Niro EV unter dem Foto kleingedruckt: "Keine freie Konfiguration möglich, bitte verfügbare Lagerfahrzeuge beachten. Weitere Informationen beim Kia Partner." Der Abgesang geht schneller vonstatten als ich dachte. Ist doch ein eindeutiges Indiz oder?

[@AUTOMMYBIL]

@@Wolfgang.Pauli. Hab ich auch schon gesehen. Ja, es liest sich nicht positiv.

[@H4nsMeis3r]

Ich rechne damit das KIA in den nächsten 2-3 Jahren alle nicht "EV" Modelle mit ganz wenigen Ausnahmen vom europäischen Markt nehmen wird. Man wird vlt. noch die in der Slowakei hergestellten Ceed und Sportage anbieten solang der Verbrenner noch einen Absatzmarkt hat.

[@pavolsuchar2174]

Na Slovensku sa bude aj EV 3 vyrábať pre Európu.

[@klauskleber5117]

Ich bin immer noch recht unschlüssig welches E-Auto ich mir holen möchte. Früher ist man halt bei seiner vertrauten Marke geblieben, aber nach all denen vielen Schnitzern und Skandalen bin ich für alle offen. Da gibt es so tolle Innovativen und Designs, aber am Ende hängt es dann doch wohl eher an der Reichweite und Verbrauch, gepaart mit der Ladezeit. Zumindest bekomme ich demnächst eine Wallbox montiert, Solar ist schon vorhanden. Jetzt brauche ich nur noch ein passendes E-Auto, ein gebrauchter bis 20k würde mir vorschweben.

[@michelfliegans6773]

Schade dass der EV 3 nicht auf der 800 V steht um schneller zu laden

[@svensettner4983]

Optisch eindeutig Kia EV 3, Platzmäßig aber weder Niro noch EV3. Ich brauche nen großen Kofferraum ... zum Thema Konnektivität. Ich brauch wärend einer Ladepause keine Spiele oder sonstiges. Da könnte ich gut und gerne drauf verzichten.

[@Silentrunning646]

Von innen finde ich den EV 3 hübscher, aber diese Kreuzritterfelgen machen ihn mir von außen zu militärisch. Schön aber, dass langsam mal Bewegung in den Kompaktbereich kommt und E nicht nur Riesenkisten bedeutet; EV 3, Skoda Elroq etc. ...es wird interessant.

[@jorgkupfer3191]

Die Anhängelast auch bei kleineren EVs ist für schon wichtig. 550 bis 740kg ungebremst wären für mich super. Leider hat mein eUp keine offizielle Anhängelast. Dafür hat aber mein ev6 1600kg. Das fehlt auch ganz oft in der Mittelklasse. Die 1200kg von VW sind da zu wenig, wenn man mit dem Wohnwagen fahren will.

[@tekitkd]

Dann viel Spaß beim Dauerladen.

[@jorgkupfer3191]

​@@tekitkd wie kommen sie denn darauf. Ein 750kg Anhänger führt bei meinem ev6 zu keinem Mehrverbrauch. Der geringere Luftwiederstand bei 80 bis 90km/h gleicht das zusätzliche Gewicht ziemlich genau aus. So kann ich auch mit 750kg Anhänger locker 400km fahren.

[@skipperf2889]

@@tekitkd ob er Dauerladen muss hängt ganz entscheidend von einigen Faktoren ab: - Form (Stirnfläche) und Gewicht des Anhängers - gerade die Eriba mit Hubdach reduzieren den Verbrauch erheblich. - Reisegeschwindigkeit (100-110km/h heißt deutlich höherer Verbrauch als 80-90km/h) - Welche Strecken sind zu bewältigen - wer z.B. nur von Hamburg nach Fehmarn fährt, muss mit Sicherheit überhaupt nicht laden.

[@jorgkupfer3191]

@@skipperf2889 mit dem dethleffs c'go mit 1,6t sind wir dieses Jahr zuverlässig über 200km gekommen. Das waren aber meist auch 3h fahrt. Und die Kinder hatten dann schon wieder Hunger.

[@skipperf2889]

@@jorgkupfer3191 glaub ich sofort, da der Dethleffs nicht gerade ein aerodynamisches Glanzstück ist, erreicht man die Reichweite über eine moderate Geschwindigkeit und die 200km in 3 Stunden sprechen ja auch für einen eher zurückhaltenden Gasfuß.

[@DeJe63]

Der EV3 in der LR Variante ist für mich sehr interessant. Bei dieser Reichweite rückt die Ladeleistung ein Stück weit runter in der "must have" Liste. ;) Das Design ist allerdings sehr gewöhnungsbedürftig. Irgendwie kommen alle neuen "SUV" in einem pseudo-Military Look, das ist nicht so meins. Egal, ich habe noch über 1 Jahr Leasing meines aktuellen MG4 Lux und bis zum Ende wird es noch viele Neuerscheinungen geben. Ich glaube nicht das der EV3 dann immer noch Topfavorit auf Ablöse ist. ;)

[@martinfunke9485]

Wann kommt er kia sorento hybrid 2024

[@robfisher7173]

Für um die 30T Euro bekomme ich einen nagelneuen Ceed SW. Warum sollte ich mir da einen gebrauchten Niro kaufen?

[@fnordpol]

Ich denke die machen den Niro EV entweder günstiger oder nehmen ihn aus dem Sortiment nachdem der EV3 überall homologiert ist. Das wird sicher noch 1 oder 2 Jahre dauern aber anders kann ich mir das nicht vorstellen. 750 kg anhängelast ist uebrigens besser als nix, für mich persönlich aber auch der grund auf den EV5 zu warten.

[@Androkles1922]

der EV3 schaut sehr spannend aus. Ich fahre aktuell einen stonic, da wirkt er wie eine gute elektrische alternative für die Zukunft

[@harrievangeleuken5256]

Fahre auch ein Stonic und seh den Ev3 als wertige nachfolger...

[@m.b.8558]

Der eNiro steht in Massen auf Verteilplätzen in D und die Nachfrage ist gegen 0

[@stefanjepp6612]

Weil das Auto zu teuer ist! Ein schlechtes Fahrzeug ist es aber nicht.

[@pavolsuchar2174]

Na Slovensku sú nižšie ceny o 14 tisíc euro..eKIA NIRO

[@AJ-qw8ev]

Hi Tommy, ich steh aktuell vor der Entscheidung ein E Auto zu kaufen. Habe aktuell den Kona E mit 218ps und mit der großen Batterie ins Auge gefasst. Aber seid der EV3 vorgestellt worden ist bin verunsichert, ob ich den Kona E kaufen oder lieber noch ein Paar warten soll. Kannst du mir bitte bei der Kaufentscheidung helfen? Bzw. Ich würde mich sehr freuen wenn du auch ein Vergleichsvideo zum Kona E und dem EV3 machen könntest. Könnte mir vorstellen, dass es vielen so geht wie mir. Viele Grüße und viel Dank für die tollen ausführlichen Videos. 😎

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊

[@alexandererdmann1414]

Einen EV6 mit Steilheck würde ich mir wünschen. Die Platzierung der Klimaanlagensteuerung beim EV3 ist direkt auf den ersten Blick Mist. Die Ladegeschwindigkeit beim Niro ist ein Witz für alles was über Kurzstrecke hinausgeht, beim EV3 so lala. Danke für den Vergleich!

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir :-) Ja, Langstrecke ist mir dem Niro EV (und eigentlich auch mit dem EV3) eine sehr entschleunigte Angelegenheit.

[@georgschulz2524]

Welche Klasse hat dann der kompakte Sportage von kia? Der Ev3 ist schon hammer aber die Preise viel zu hoch..... Ich fahre den neuen Tucson Vollhybrid und den habe ich für 37.000€ (eine Stufe unter prime) bekommen und der bietet echt viel Auto für das Geld!

[@AUTOMMYBIL]

Der Sportage zählt zu den Kompakt-SUVs.

[@georgschulz2524]

@@AUTOMMYBIL Crossover ist dann nochmal extra!! Verstehe, danke dir!

[@maiketenbrink698]

Wir werden uns jetzt erstmal den voll ausgestatteten Niro EV holen. Ich fahre nur Kurzstrecke und er wird wahrscheinlich nur 1 bis 2x zu Hause über Nacht geladen. Von daher wird uns das "schnelle" Laden nicht fehlen, da wir für Urlaubsfahrten noch einen Diesel haben 😊

[@AUTOMMYBIL]

Wenn es für die Urlaubsfahrten noch nen Diesel gibt spricht alles für nen Niro EV als Zweitwagen :-) würd ich dann auch so machen.

[@birkdach6813]

Naja... Schönheit liegt ja im Auge des Betrachters. Wirkt vom Innenraum eher wie ein Spielzeugauto. Wozu man diesen ganzen Touchkram und Spiele im Auto braucht bleibt mir weiterhin ein Rätsel. Aber die Masse der Käufer von den Teilen braucht sowas wohl unbedingt.

[@GregorTerrer]

Ich denke der EV3 wird den NIRO EV verdrängen. Vielleicht gibt es bei der Ablöse noch gute Schnäppchen 😊

[@AUTOMMYBIL]

Ich denk auch, dass die Preise purzeln

[@Mega000Alex]

Habe den Niro letzte Woche Probegefahren und da sagte der Händler schon dass es keinen neuen Niros mehr geben wird, weil der alsbald von ev3 ersetzt wird

[@AUTOMMYBIL]

dann wissen es die Händler scheinbar schon :-/

[@ralfaltenburger8100]

Der Kia EV3 gefällt mir besser, aber ich verstehe beim besten Willen nicht, warum der nur 204 PS hat! Dafür ist der Preis nicht wirklich günstig. Da bleibe ich lieber bei meinen Kia Sportage Hybrid GT Line und voller Hütte! Vielen Dank für das wie immer toll gemachte Video. LG

[@panibodo]

? Der Preis ist doch noch gar nicht bekannt (?).

[@AUTOMMYBIL]

Danke Dir 😊

[@kaiirrgang5622]

Ich finde man müsste die Autos in Echt vergleichen!

[@thomassch.1325]

Niro EV DC 71kw? hab Regelmäßig über 80kw Spitze 86,..

[@AUTOMMYBIL]

Stimmt, aber ich hab die Zahlen aus den technischen Daten genommen zum besseren Vergleichen.

[@stefanjepp6612]

In meinen Augen ist der EV3 der Nachfolder des Kia Soul!

[@n1vca]

Ich fahre den Niro EV, finde ihn von außen ansprechender, von innen finde ich den EV3 noch mal deutlich besser ... ich kann aber als Android User auch Filme streamen oder offline schauen, nur per USB Kabel und auf einem etwas kleineren 10 Inch Navi Display. Was mir am EV3 nicht so gut gefällt ist der seitliche Ladeanschluß, weil man da immer komische Kompromisse machen muß, so einen Nasenlader finde ich extrem praktisch, jedoch ist das mit den Abdeckungen am Ladeanschluß unter der äußeren Klappe beim EV3 viel besser gelöst, ich habe da zwei Plastikkappen herumschlabbern, die ich in einer bestimmten Reihenfolge einstecken muß - erst DC, dann AC. Die Ladeleistung beim Niro ist zugegeben lächerlich, aber im Sommer lade ich den unterwegs zum größten Teil über 80KW (bis 85KW max), 72 ist dann eher die Leistung im höheren Kapazitätsbereich des Ladestandes und natürlich auch viel weniger weiter oben. Wenn ich mich jetzt neu entscheiden mußte würde ich auf jeden Fall den EV3 bevorzugen, auch wenn ich ihn häßlicher finde, ist aber der im Cockpit bessere Wagen, auch wenn er einen Ticken kleiner ist, würde ich nicht mehr den Niro kaufen. Da ich während der Fahrt im Normalfall im Fahrzeuginneren sitze🤣, wäre es mir egal, wie er von außen aussieht. Die fehlende 360 Grad Kamera vermisse ich beim Niro, die der EV3 hat, aber sonst ist der Niro ohne Zweifel auch ein extrem angenehm zu fahrender Wagen, der mir gut gefällt, der allerdings für meinen Geschmack ím Heck etwas besser akustisch bedämpft sein könnte. Da bin ich mal gespannt, ob der EV3 schön leise ist, was gut sein kann, weil er auf einer reinen EV-Plattform steht und man das hier vielleicht priorisiert hat. Ich vermute schon, daß der EV3 den Niro EV verdrängen wird. Der EV4 würde mich emotional ansprechen, weil er mit guter Aerodynamik als EV das bessere Konzept ist und schick aussieht, was ich weder vom Niro, noch der EV3 sagen kann. Alles SUV-ähnliche ist ein konzeptionell schräger Kompromiß und einer der Gründe warum der Ioniq 6 alles im EV Segment ineffizient aussehen läßt. Der EV4 wird da sicher nicht dran kommen, aber er wird ein guter Hybrid zwischen viel Limousine und wenig Compakt-SUV sein, etwas wie ein zu heiß gewaschener EV6, aber auch noch schicker, wobei mir der EV6 schon extrem gut gefällt aber für mich etwas zu teuer ist.

[@AUTOMMYBIL]

Ich find Nasenlader auch am praktischsten. Hab gestern 83,4 kW geschafft :-)

[@TheLubu1972]

Als Niro EV-Besitzer reißt mich der EV3 jetzt nicht vom Hocker. Klar, hier und da moderner... aber nicht wirklich in Dingen um so viel besser als das ich davon angezogen werden würde. Ich warte mal auf die Preise, doch so wie ich Kia kenne werden sie den EV3 nicht wesentlich günstiger anbieten.

[@tklammer]

Der Niro EV wird sicher eingestellt. Hab einen Leasing-Schnapper für 2 Jahre für 180 Euro pro Monat gemacht. Kaufpreis wäre unter 30K gewesen. Das sieht mir sehr nach Lager-Leerung für den EV3 aus.

[@AUTOMMYBIL]

180,-€ is echt ein Schnapper!

[@tb1989.]

Optisch gefällt mir der Niro einfach viel besser! Hoffe sehr, dass der Niro EV nicht aus dem Programm genommen wird...

[@aliebstefilmszenen4254]

Niro EV war gut aber nicht der Burner der Hyundai Kona EV auch nicht außer vom Design aber natürlich würde ich lieber den Kia EV 3 nehmen ! Aber die Preise für den EV und den Kona EV von über 50 K finde ich überteuert da hätte ich was besseres gekriegt ! EV3 wird eher sein tot sein es muss doch weiter gehen zumal die keine Burner waren.

[@glaubdonix7282]

E Auto würde ich nur leasen, denn wer kauft dir ein gebrauchtes E Auto schon ab.

[@EngineerTom737]

Ich bleibe bei meinem Soul GT.

[@AUTOMMYBIL]

Das kann ich verstehen :-)

[@MrTalosIV]

der Niro EV fällt wohl raus denke ich

[@AdmiralHD]

Die Dinger sind optisch leider 0,0 mein Fall. Wenn ich mir ein EV hole wird es wahrscheinlich ein gebrauchtes Model S

[@thomassch.1325]

immer mach, hab mich dagegen entschieden. die Reparaturen beim Modell S und auch die Versicherung ist echt heftig. wollte ich mir nicht leisten :-D

[@AdmiralHD]

@@thomassch.1325 dafür bekommt man gute gebrauchte Model S für unter 30k… und wenn man dann in 5 Jahren sagen wir zB 10k an Reparaturen reinstecken muss geht das immernoch klar. Das ist bei neuen E-Autos meistens alleine der Wertverlust im ersten Jahr nach Kauf. Aber Neuwagen waren ja noch nie wirtschaftlich richtig sinnvoll also ist bei e Autos auch nix anderes 😅 aber vlt noch schlimmer

[@andilatte7541]

Der Niro EV ist weder ein "Crossover" noch gehört er zur Kompaktklasse!

[@Wolfgang.Pauli.]

Sondern?

[@AUTOMMYBIL]

Laut Kia ist der Niro EV ein Kompaktklasse-Crossover.

[@andilatte7541]

@@Wolfgang.Pauli. Laut Fahrzeugschein ein Kombi, nach der Größe untere Mittelklasse!

[@Wolfgang.Pauli.]

@@andilatte7541 Stimmt! Hast recht, fahre ja selber einen und war ganz überrascht: "Kombilimousine" steht da!!

[@andilatte7541]

Crossover oder SUV hört sich natürlich viel besser an und ist sicher verkaufsfördernd 🙄

[@hermannecker6257]

Es nicht zu glauben das die Autos immer noch scheußlicher werden! Und vor allen Dingen viel zu teuer!

[@rolandmattfeldt1090]

Warum haben diese Fahrzeuge eine so geringe Höchstgeschwindigkeit? Und was ist ein Frunk?. Im übrigen spricht mich das äußere Design und der Innenraum nicht positiv an.

[@Wolfgang.Pauli.]

Ein Ahnungsloser hat sich in diesen Kanal verirrt 😄 Wenn dich Elektromobilität interessiert, wirst du deine Fragen irgendwann selbst beantworten können...

[@AUTOMMYBIL]

Die Höchstgeschwindigkeiten bei E-Autos sind niedriger, als man das von Verbrennern her kennt. Der Frunk ist der vordere Kofferraum unter der Motorhaube.

[@thomassch.1325]

hohe Geschwindigkeiten brauchen deutlich mehr Leistung/Strom. und es gibt bestimmte technische Sachen mit Umdrehungen der Motoren, Effizienz usw. deshalb hat der E-Porsche auch ein Getriebe mit Gängen, die meisten and. E-Autos nicht. hohe Höchstgeschwindigkeiten machen einfach keinen Sinn beim E-Auto, die meisten Länder haben ohnehin ne Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen Frunk = F(ront)+(T)runk Front-.Kofferraum

[@TerraRyzin78]

Schade dass die Autos immer hässlicher werden

[@b.b.2506]

Viel zu schnelleres Entwicklungen bei der koreanischen und asiatischen, PKWs

[@mdfspan]

Möchte mal wissen welcher Deutsche noch Elektro Autos kauft.