BMW iX1 vs Audi Q4 : Luxe, 4X4 et volupté.

[@gib112]

C'est honteux de devoir encore payer autant d'options chez Audi. Marque surcôtée et largement.

[@team-social-managermanager4972]

Je comprends pourquoi je vois énormément de Tesla model Y, quand je vois le prix des véhicules allemand en électrique... Je pense que Tesla et les marques asiatique vont se saisir du marché de l'électrique (un peu d'europe nordique aussi), bref je pense que la il ioniq 6 resterait mon choix en terme d'autonomie et confort à bord 😊

[@polo7785]

Super comparatif. Mais en regardant la concurrence Tesla baisse encore ses prix aujoud'hui avec un modèle Y qui débute à 45k€ en propulsion Hors bonus et 52K€ grande autonomie.... Quasiment tout équipé... La concurrence va souffrir

[@guillaumebureau3353]

je suis d'accord pour la partie prix mais la qualité de fabrication n'est pas comparable 🙂

[@sayalebrun1812]

Pas forcément si on compare en.leasing

[@guillaume7766]

Merci Maxime !! Trop gros,trop chers, trop d'options....je garde mon Kona 64 😁 Tesla et les asiatiques dominent le marché de l'électricité

[@yanisfertal6482]

OPTION, OPTION et OPTION

[@thierryschutz6786]

Le rapport qualité prix de ces deux véhicules est pitoyable par rapport à la Volvo XC40 Recharge en version intégrale : plus puissante, plus dynamique, très bien équipée et très sûre. Le plus bluffant sur la XC40 c’est la simplicité et la souplesse de la conduite, orchestrées par le pied droit qui « commande » tous les cas de figure, depuis la conduite « cool » en ville jusqu’au dynamisme fantastique que permettent la puissance et la motricité. L’habitude se prend très vite et je ne lâche plus le « One Pedal Drive » quelque soit le type de parcours. Nul besoin d’avoir un mode « Sport » ou « Éco », c’est le pied droit qui décide du style de conduite, nul besoin de mode « B » ou de palettes au volant pour l’intensité du mode régénératif, la souplesse et l’efficacité sont vraiment au rendez-vous, il n’y a que l’urgence qui puisse imposer la pédale de frein. La découverte d’une nouvelle façon de conduire, en toute simplicité ! Je suis devenu vraiment fan du « One Pedal » avec un maître mot : l’anticipation laquelle devient instinctive avec la conséquence d’une couche de sécurité supplémentaire. Pourquoi des usines à gaz avec des modes de conduite et de freinage ? Vraiment, il n’y a pas photo entre la Volvo et les deux véhicules présentés, qui vivent sur la réputation dépassée maintenant, liée à l’histoire de leurs moteurs thermiques.

[@JeUneSuis]

L'avantage du BMW IX1, et de la Volvo EX 40, c'est qu'elles font moins de 4,5 m ! Beaucoup veulent comparer ce IX1 avec la Tesla modele Y qui fait 4,75 ! Un paquebot qui n'a rien à faire en ville et qui ne pourra se garer dans 3/4 des garages en copropriété, alors que le IX1 peut prétendre à un usage polyvalent dont la ville. Le EX 40 est le seul véhicule premium familial électrique = ou inférieur à 4,5 m avec le IX1.

[@mathiashyndrikx3439]

J'adore le Q4, j'ai eu l'occasion de l'essayer l'an dernier et j'avais beaucoup aimé, cela dit je regrette la qualité des plastiques, il est temps qu'Audi se ressaisisse !

[@Dudulelr]

Et les jolis freins à tambour à l'arrière 🤣

[@jeanpierrelebelle3497]

Beaucoup d'avis sur les boutons, mais ont elles des commandes vocales? Maintenant, sur autoroute, le BM ne fera jamais 350km avec sa plus petite batterie. 20kw aux 100, elle sera vide après 300km, et encore faut il prévoir une réserve pour rejoindre un chargeur. Ce sera le confort contre l'efficience de chez Tesla.

[@christianleroy6336]

Merci pour cette comparaison ! Les Teslas Model Y n’offrent t’elles pas un meilleur rapport coût prestations ? Un match entre SUV 4x4 à 65000€ serait intéressant. Bravo pour votre professionnalisme !

[@Rayano67]

Joli comparatif et jolies voitures mais le rapport prix/qualité/performance ne tient pas la route face à la model Y totalement équipée de série bien plus performante moins gourmande en électricité et bien moins chère

[@gregs9318]

Tout comme un Duster ne se compare pas à un X1 thermique. Bon, j'exagère sciemment la différenciation mais pour qui a déjà pratiqué un Tesla Y et roule régulièrement en X1, ce sont 2 propositions différentes.

[@christophe8137]

Elles sont sympas, mais comme beaucoup de commentaires, je rajoute une couche: les prix sont totalement décalés et abusifs. next! Sinon bel essai comme d'habitude ++++++

[@jielleve7073]

Avec ses nouveaux tarifs, Tesla va rester tranquillement devant ... Loin devant.

[@AHD270]

Effondrement de la cote en occasion en 24 h. Avant d acheter, un client doit etre sur de l a revente. Nouvelle baisse a venir ?

[@jerome2604]

Ceux qui on acheter avant Noël doivent pleurer c'est sur, mais je pense que tesla fait mal a toutes les voitures d'occasion, BMW et Audi incluses.

[@AHD270]

@@jerome2604 La cote des allemandes baissent jamais. Suffit de consulter LBC

[@thibaultm3348]

Il faut que les Allemands arrêtent avec ces calandres XXXL. C’est ridicule.

[@reclusa5723]

C’est une question de point de vue, commentaire parfaitement inutile donc

[@daviddisperati8636]

On sent clairement un parti pris pour Audi.

[@eMxPi]

Quand tu vois les tarifs… merci pour les tests, j’aimerais bien aussi voir les planificateurs d’itinéraires, qui sont super importants dans l’achat

[@kag9690]

Très bel essai comme toujours 😊 Cependant je suis un peu étonné des consommations relevées... d'habitude et surtout avec des batteries de moins de 80kw, les SUV allemands sont mauvais en efficience... 300km à 130.. ca me semble un peu douteux au vu des gabarits Est-ce que cette vidéo a un peu été enjolivée ?😅

[@ptril6228]

L'idéal des ces comparatifs serait de prendre une référence en équipement, par exemple un Tesla model Y LR, et d'en donner le prix ! La politique des options chez certains constructeurs, particulièrement les allemands, rend les comparaisons complexes.

[@cedricspies6293]

Super comparatif

[@MrDeathfusion]

Leur concurrent direct c'est le Model Y qui les atomise sur tous les plans sauf sur la qualité de finition, mais vu les différences de prix c'est largement excusable. Je pense que les marques allemandes ne devraient pas trop camper sur leurs politiques tarifaires injustifiées, ça va leur jouer des tours...

[@AHD270]

On ne peut pas changer les batteries de la modele Y. Si une panne de batterie, la facture explose du fait de sa conception.

[@ng9600]

@@AHD270 c’est quoi cet argument claqué au sol ? 😂 n’importe quel véhicule électrique voit sa facture exploser en cas de changement de batterie. Et au passage la proba que ça arrive reste très très faible donc pas vraiment pertinent comme argument.

[@Dudulelr]

​@@ng9600 Exact 😂 Puis je pense que le remplacement de batterie chez les Allemands va coûter deux fois le prix de la voiture vu le prix d'options qu'un pauvre Dacia Duster a sur une finition milieu de gamme 🤣

[@jeromer3974]

J'adore ces voitures avec des listes d'options longues comme le bras, je serais curieux de voir ces mêmes modèles sans ces options surtout avec les prix d'entrée de gamme déjà très élevés. 🤔

[@benjamin.c6031]

Pas de caméra de recul dans une Audi à 82000€, c’est littéralement honteux

[@tavu9215]

60 à 70000 pour l'un, 65 à 80000 pour l'autre, tout ça avec 130 kW en recharge rapide et 400 km autonomie ou 300 sur autoroute, ça fait cher la couture sur le tableau de bord... Mieux ailleurs.

[@travelandexplore7]

Many many thanks for this clear and to the point review!!

[@pierredicarlo1969]

Moi qui suis un pro Bmw j’ai du déchanter lorsque je me suis présenté en concession, convaincu après l’essai mais lorsque l’on m’a présenté l’offre a près de 72000€ et un délai de livraison à près d’un an, je suis allé chez Audi et là pareil et plus chère, et très désolé je me suis présenté chez Tesla mod Y LR a presque 20000€ de différence je n’ai pas hésité, j’ai eu mon véhicule ici en Belgique 1 mois après et pour le moment sans regret certes les finitions ne sont pas à la hauteur des voitures essayée mais ça ne justifie pas à mes yeux cette énorme différence de prix

[@jerome2604]

Vous pouviez même vous offrir le performance pour moin cher.

[@cokleu51]

On en reparle dans quelques temps, surtout su vous revendez votre Y...on verra qui perd. J'ai un Q4 Et surtout, j'ai essayé tout de même le Y propulsion : bin je préfère LARGEMENT l'audi. Cet inconfort, cette raideur chez Tesla... pour une voiture de tous les jours :horrible. Sans parler de l'insonorisation...Mais, c'est vrai , défaut pour certains : le prix de base. Mais dans l'ensemble de l'utilisation, de l'achat à la revente, je suis quasiment sur qu'un BMW ou une Audi est une bien meilleure affaire

[@pierredicarlo1969]

@@cokleu51 comme je l’ai écrit j’étais pro Bmw, avec ma dernière j’ai eu pas mal de soucis à près de 60000€ après 2 ans j’ai réussi à la vendre avec 20000€ de moins les marques de prestiges j’en reviens Bmw Audi Mercedes etc

[@cokleu51]

@@pierredicarlo1969 bah vous auriez mieux fait de vous intéresser aux forums Tesla alors...des factures hallucinantes en cas de hors garantie ou " en tord" , des peintures de très mauvaise qualité, le cuir qui craque, les bruits de mobilier dus aux mauvais ajustement...sans parler des voitures qui restent au garage car pas de pièces. Si vous croyez que Tesla c'est pas cher ...oui à l'achat, et jusqu'à temps que vous n'avez aucun soucis ! Allez bonne journée

[@pierredicarlo1969]

@@cokleu51 Avec tout le respect que je vous dois, après 45 ans de conduite les bonnes et les mauvaises expériences sont là, et je les ai vécues chacun avec ses idées et je les respectes si j’arrive à avoir 4 ans sans soucis je serai satisfait, choses que je n’ai pas eu avec mes trois dernières Bmw bonne journée à vous

[@brifon08]

Ha lalalalaa mais les tarifs de malades comparer à un model y qui a tout dedant ….Bref

[@jarillon5614]

J'ai une Tesla Model 3 LR. Toutes les performances sont meilleures que ces deux allemandes : 440 CV, 0-100 km/h en 4,4 s, 156 Wh/km (moyenne sur 13000 km), 626 km WLTP, 1836 kg, vitesse max 233 km/h et tout ça pour un prix beaucoup plus raisonnable : 49990 €. Audi et Mercedes ne sont plus dans le coup car leur passage à l'électrique a été trop tardif et quelque peu précipité. Réussiront-ils à revenir à la hauteur de Tesla ? Je leur souhaite.

[@AHD270]

Sauf que la cote en occasion vient de s éffondrer en 24 h, du fait du changement de tarifs. Encore de nouvelles baisses ? Du coup, celui qui acheté plein pot est pris pour un gogo. Au moins, marques premium, revente prémium.

[@jeromepollet9088]

Merci pour cette vidéo. Je crains qu'ils ne soient pas compétitifs par rapport au Tesla model Y qui est plus spacieux, plus performant, plus endurant avec une autonomie plus importante, avec un équipement complet pour près de 20 à 25 k€ moins cher ! Cherchez l'erreur !😉

[@jeromepollet9088]

Et j'oubliais une puissance de recharge plus forte et donc un temps de recharge plus réduit.

[@Yann154]

@@jeromepollet9088la Y faut aime le design… perso je le trouve moche

Les prix deviennent un peu n'importe quoi, si ça continue nous allons tous voyager à vélo

[@jlzab6914]

Ou Chinois malheureusement 😢

[@Di_Otcio]

Très instructif, comme toujours, il aurait été intéressant d'ajouter l'EQA 350, ou de prendre le gagnant de ce comparo pour l'opposer au Mercedes dans une prochaine vidéo. Je dis ça, je dis rien.... 😜🤘😎

[@sebastiennicolas35]

Belle vidéo comme a son habitude mais le prix des véhicules est beaucoup trop cher surtout avec toutes les options

[@yousstiz8928]

Très bonne vidéo. Si j'avais pu, j'aurai mis plusieurs pouces Bleus.

[@christophesaussay737]

A quand un compare des coûts et temps de recharge et taux de disponibilité en fonction des enseignes des bornes de supercharger

[@nanterre38]

Max, rayon d’action, on part de A vers B et on revient à A. Autonomie, on va de A à B sans revenir😊 Par contre, les options vs certaines concurrentes, c’est se moquer du monde. La finition au laser ne fait pas tout.

[@rodolphe.de.coutant]

Merci pour cette vidéo détaillée, deux belles machines mais aux prix stratosphériques !!! Ma préférence va à l’audi, j’apprécie sa ligne extérieure et intérieure , le bmw est sympa mais ce blanc ne lui sied pas et les rajouts bleus étaient « drôles » sur l’i3 … là, ça devient ringard … après les goûts et les couleurs !! C’est un détail mais ce qui m’arrête c’est le dessin des instruments de bord chez Bmw, ce look 80’ me rappelle la première console de jeux ATARI, je trouve ça ignoble et surtout ça n’est pas modifiable… ma première voiture a été une R11 txe électronic et honnêtement le tableau de bord digital était presque plus réussi !! Bref, la planche de bord de l’audi est plus fun et la sellerie est superbe en comparaison avec celle très cheap de bmw mais je le répète … a chacun ses préférences. Merci Bon week-end à tous .

[@hakkou98]

Merci

[@azolur9033]

Quand je vois ses voitures et que je compare la model Y il y a un fossé énorme ils sont en retard grave ils ont rien compris je pense

[@francoisazema9693]

Salut Maxime . Comment BMW et AUDI peuvent espérer vendre ces voitures à ce prix . Je viens d'acheter une Tesla Model 3 LR neuve pour 48000 € . Toujours un grand merci à toute l'équipe pour votre travail . François .

[@hippohg4177]

une finition tesla vs bmw ou Audi c’est incomparable. Tesla c’est l’intérieur d’une généraliste pas prenium

[@francoisazema9693]

@@hippohg4177 Ça pique 😏

[@julienlannoy6595]

Épatant, vous avez réussi à obtenir une q4 ! Je pense que pour la presse, ils ont réussi à en obtenir une ! Après 19 mois de retard et encore à venir, je suis toujours étonné du marketing Audi qui vend des voitures qu'ils ne peuvent produire...

[@mathiashyndrikx3439]

Je me fais avocat du diable, la situation n'est pas simple pour les constructeurs et les concessionnaires... je suis actuellement en stage chez un distributeur Volvo et on se rend pas forcément compte de toutes les difficultés liées à la production/livraison/préparation des voitures neuves. Certaines difficultés sont largement relayées dans la presse et puis il y a les infos qu'on a moins mais qui influe sur le délais de livraison. Et pour défendre Audi dans ce cas précis, ils ont décidé d'augmenter les capacités de production du Q4 en le faisant produire dans une seconde usine, celle de Bruxelles en Belgique qui produit aussi les (Q8) E Tron depuis 2018. Donc je dirais qu'Audi semble quand même soucieux de trouver une solution, même si le fait de produire le modèle sur un deuxième site ne peut pas se faire en un claquement de doigts. Et si les délais sont si longs, c'est aussi parce que le Q4 se vend très très bien, Audi doit donc s'adapter à cette demande supérieure à celle anticipée. Et comme dit précédemment, augmenter les capacités de production ne se fait malheureusement pas en deux jours... Cela dit je vous souhaite de recevoir bientôt votre Q4 et d'en profiter pleinement sur la route !

[@julienlannoy6595]

@@mathiashyndrikx3439 malheureusement je ne me fais plus d'illusion. Après 4 reports pour une commande de septembre 2021. Avant une fameuse guerre. Sans parler du sens commercial de la concession et l'absence de communication sur les reports...

[@stephaneloralsace7331]

​@@julienlannoy6595 , le concessionnaire n'y est pour rien... Ne croyez pas que ça les amuse de ne pas recevoir les voitures qu'ils ont commandé pour leurs clients. Ils ne sont pas responsables de la situation et en subissent même de lourdes conséquences financières. (Voiture pas livrée = voiture pas facturée)

[@mathiashyndrikx3439]

​@@julienlannoy6595Je comprends bien le point de vue consommateur, je comprends bien qu'au prix de ces autos ça commence à devenir long depuis 2021... Néanmoins comme je l'ai dit, depuis un moment je vois l'autre point de vie, celui du concessionnaire et ce n'est ni simple ni agréable. La situation est inédite et il ne faut qu'une chose, prendre son mal en patience... L'attente en vaudra la peine je pense, le Q4 est une voiture sympa 😉

[@jeanfrancoiskurtz2536]

Bonjour Maxime Pourait tu me dire ce que tu penses du Hyundai ioniq 6. J'ai vu l'essai du collègue mais je te suis depuis très longtemps je te remercie pour tes essai précis et clair Bonne journée à toi et à votre équipe

[@christophebaube5715]

Avec Tesla qui a encore baissé ses prix la concurrence pleure

[@azolur9033]

Si la concurrence Europe ne bouge pas sont derrière, y’a plein de boîtes qui vont fermer

[@chaminasfabien4117]

Prix délirants 😢

[@oktaviandaskaliuk7136]

Merci. Mais pourquoi vous ne vous teste pas la vrai autonomie. Moi je pense que vous allez etre surpris.

[@Plasticaddict01]

Beau comparatif, mais ces voitures sont beaucoup trop chères et noffrent pas assez d'autonomie c'est beaucoup trop cher pour ce que c'est.

[@ng9600]

Même pas de caméra de recul de série sur l’Audi, c’est tout simplement indécent vu les tarifs ! A quand la mort des Allemands en automobile ?

[@willi-wallertattankaa7862]

Merci Maxime

[@rodriguezahr]

X1 comparable avec la Q4?! Et la Q3 ?!

[@azolur9033]

Chaque option est payante, c’est un truc de ouf

[@Arthur-rp6ey]

Hâte de lâcher 65k pour attendre 1h tous les 200km pour charger 😍

[@mecanosolidarite]

En Bref, bravo Tesla …. Aucun concurrence !!!

[@sylvestreavouzi5323]

Alors là concernant les prix, les allemands ne font pas dans la dentelle... En même temps BMW, Audi et Mercedes c'est pour ceux qui ont des portefeuilles bien remplis et qui achètent pour la marque, pas pour le rapport qualité prix...

[@jlzab6914]

Oui mais là même en ayant les moyens il faut en plus aimer être pris pour un idiot !

[@sylvestreavouzi5323]

@@jlzab6914 Pas du tout... Pourquoi des marques comme Rolex ou Yves Saint Laurent se vendent ? Pas parce que c'est les meilleurs rapport qualité prix ou que ceux qui achètent ces marques ne savent pas qu'il y a la même qualité à un meilleur prix... C'est juste que les grandes marques permettent une certaine distinction et que ça se revend bien... Tesla a un bon rapport qualité-prix mais pas d'aura, pas de notoriété... Sans compter un niveau d'assemblage et de luxe qui n'est pas au niveau des allemandes... Sur tout les marchés il y a et aura toujours des marques et produits pour gens qui veulent se distinguer...

[@Bwigui]

Merci pour ce test très complet ! Concernant les tarifs, il faudrait donner les prix en loyers pour davantage affiner :))

[@Plasticaddict01]

Mdr quel intérêt ? Payer 15 à 20% plus cher juste pour rouler dans une voiture... Ça n'a aucun sens la LOA ou LLD !

[@Bwigui]

@@Plasticaddict01 Cela fonctionne très bien pour les entreprises et pour les particuliers ne souhaitant pas se prendre la tête avec le coût des entretiens et la revente Aujourd'hui pratiquement toutes les voitures sont vendues en LOA ou en LLD, ne vous en déplaise :)

[@Yann154]

@@Plasticaddict01pas pour tout le monde …votre cas n’est pas une généralité

[@Plasticaddict01]

@@Yann154 Ça n'a rien à voir avec mon cas, j'ai deja fait plusieurs simulations avec des kilométrages et durées différentes pour justement comparer, le résultat est toujours le même : vous payez plus cher une location pour avoir le droit d'utiliser une voiture, c'est complètement idiot. Si vous n'avez pas les moyens d'acheter autant garder votre ancienne voiture.

[@jlzab6914]

Même avec les moyens qui peut encore avoir envie de s'ht ça... Sans avoir l'impression de se faire... 😂

[@fabienschepmans]

Question : pourquoi des tambours AR sur ce genre de voiture ? Prix?encombrement ?entretient?qualité de freinage dans le temps?

[@poney3839]

Entretien, puissance de freinage et prix dans un contexte où le frein arrière n'est utilisé qu'en freinage d'urgence. Le reste du temps c'est la regen qui est utilisée : c'est un choix ultra pragmatique.

[@grossechaine]

​​@@poney3839ça démontre surtout les économies d'échelles et le faux positionnement de ce genre de gamme dans le premium. Tjs le même problème avec audi, faire croire à un véhicule d'exception avec 2 ou 3 aménagements différents d'une skoda

[@manix731001]

Fallait pas comparer par rapport au tewla Y!

[@torvuus6704]

Pouvoir tracter 1200kg, ce n'est pas "pas mal", c'est MINABLE au vu du gabarit du véhicule. J'ai un Hyundai IX35 4WD 2.0CRDI 136ch, je peux tracter 2000kg...ce qui est déjà bien mieux. L'électrique n'est pas encore au point sur ce sujet, visiblement...

[@cheribibi112]

Oh les pachydermes...

[@pascal9581]

Le volant n'est pas en option?🤣🤣 Toutes ces options c'est vraiment scandaleux.

[@jacquestixier51]

Bravo Max pour le tact... (pas de comparatif avec Tesla....) car (toutes) leurs caractéristiques à + 20000 et + 30000 euros les auraient rendues d'un ridicule... Mais qui va acheter de "tels veaux" à des tarifs pareils...

[@JPDELYON481]

Moi, mais pas à ce prix là. J'ai essayé le Y et le IX1, je prends le IX1 pour 2 ans 😊. 426€/24mois/50000km, sans apport pour un IX1 20 pack M, avec un an de recharge illimité ionity. Le Y est à plus de 700€ sans apport sur 24 mois.

[@gregoryrenier1236]

Hello, Elles n'ont plus rien de luxueux mise à part leurs prix, meme sur la fiabilité les voitures allemands sont larguées. Ajoutons a ça les finitions qui ne sont plus aussi bonne qu'avant, la consommation et les logiciels aui sont dépassée par beaucoup de concurrentes moin cher... Les allemands sont largués sur les voitures électriques et le resteront un bon moment.

[@azolur9033]

82000€ purée

[@Yoann-en-VE]

Ah vous êtes encore sur Montigny au siège de BMW 😊

[@Yoann-en-VE]

82.000 euros 😵😵😵 j’avoue le x1 est sympa cher mais sympa

[@galaxys8remy155]

Mes. Prix 😂😂😂 la blague et une model y plus grosse 39000 euros 😅

[@anavinc1]

Et les vitesses de recharge... Même là ils sont à la ramasse!

[@fredfuzat5894]

Tiens Revoilà mr tesla !! Il va tenir combien de temps avant de parler de tesla ? Les paris sont ouvert !!

[@vince6537]

Ce n’est pas M. Tesla c’est juste un journaliste qui fait bien son boulot en comparant les modèles qu’il teste à la référence… et la référence pour l’instant c’est Tesla.

[@Bebou.1]

La Audi doûte le prix d’une porsche des années 2000 😂

[@fredfuzat5894]

Il a tenu moins de 5mn !!!!!

[@kamepapa1302]

Tous ces commentaires qui parlent de Tesla... Niveau finitions tesla est loin derrière les allemands. Pas sur sue ca s'adresse a la meme clientèle

[@ucpt8234]

Les deux vehicule trés bof

[@AHD270]

X1 va faire un trés gros carton

[@aurelied.9199]

Encore des chars, lourds, impayables et énergivores, les allemands gardent leurs mauvaises habitudes thermiques...

[@thematrix18video]

Thermique qu'ils vendent sans problème. Pourquoi changer de recette. Elle fonctionne.

[@aurelied.9199]

@@thematrix18video Parce que ça va retarder leur passage à l'électrique, et donc ils prennent le risque de rater la transition en tentant de la retarder. Kodak et Nokia ont fait exactement la même chose...

[@thematrix18video]

@@aurelied.9199 Ils jouent sur les deux tableaux. Le marché thermique à encore du potentiel pour encore quelques années. C'est la force d'un groupe comme VAG de pouvoir être sur tous les marchés.

[@aurelied.9199]

@@thematrix18video Faux, ils tentent de faire durer le thermique au-delà du raisonnable en maintenant un différentiel tarifaire aberrant entre les deux technologies pendant que d'autres, Tesla et chinois en tête, ne misent plus que sur l'avenir. A aller à reculon dans une technologie de rupture comme ils le font, ils hypothèquent leur avenir. Ile vont devenir des fabricants de niche pour aficionados fortunés, mais n'auront plus d'influence en terme de volume? D'ailleurs ils ont décidé de déserter les segments "populaires" pour se concentrer sur ceux à forte marge. Leur décroissance est imminente, d'ici 2030 les électriques seront moins chères que les thermiques équivalentes et leurs ventes vont s'écrouler.

[@andreav3770]

L’intérieur de la bm n’est vraiment pas beau

[@youssefb.7344]

Les deux SUV les plus débiles des temps modernes ! Le model Y est sorti il y'a maintenant plusieurs années et offre tellement plus à moindre coût, et quand je vois ce que les européennes proposent et à quel prix... Je comprends Musk quand il dit que la concurrence vient de Chine et non des constructeurs traditionnels. Ceees voitures sont déjà mortes

[@gillesperdrillat5067]

J'ai le sentiment que si vous inversez les logos rien ne change !!!!

[@AnthonyMalesys]

Audi, toujours aussi plastique et basique l'intérieur. On dirait du VW. Pour le prix ça pique. Les sièges avant sont pas moches. Extérieurement c'est pas dingue non plus, un design dépassé mi 2010. Déçu aussi par iX1. L'intérieur fait moins cheap mais ça reste très banal. Et le manque de bouton façon Tesla béh j'aime pas, rien a faire. Extérieurement c'est pas mal par contre ! Ils sont loin de la qualité de Mazda à l'intérieur !

[@elektrischverhaal5166]

Je dirais qu'il faut s'acheter un Coréen et empocher 10 à 20k, pour une meilleure qualité de conduite électrique.

[@cyrillede3]

L’électrique est encore loin d’être démocratisé

[@aurelied.9199]

Ces voitures ne sont pas conçues pour être démocratiques, notez bien, mais pour ceux qui veulent le standing sans regarder l'efficacité et qui en ont les moyens. Regardez la MG4 si vous voulez nettement plus abordable, heureusement que ça se démocratise, même chez Tesla qui vient encore de baisser ses prix, en attendant leur compacte qui sera enfin payable.