AUTOMOBILSPORT TV - SPECIAL WALTER RÖHRL & LANCIA DELTA INTEGRALE

Walter Röhrl über den Lancia Delta Integrale, gegen den er oft genug an den Start ging.

[@Little_Alesi]

Toller und knapper Bericht mit Pfund, unerwartet. GUT! Und vielen Dank dafür!!!!

[@gaszurich5790]

The Delta Integrale is a unbelievable car... I miss this time!! Mr. Röhrl an amazing driver!!

[@darren5803]

Walter is a legend!!!

[@SirAceMcFly]

i am very proud to own a 1991 er Lancia Delta HF Intgrale 16 V with 98.000 km

[@Jean_1999]

Any problems with engine or transmission or any other electronic stuff in the car?. Just asking since a few people said the delta integrale is worse when it comes to reliability.

[@SirAceMcFly]

@@Jean_1999 You must drive her warm and at the End Cold. No autobahn flat out driving. If you Boost the turbo pressure without make same changes on the Piston then it will be not reliabel.

[@sayan1667]

@@Jean_1999 actually, for a car from that old is pretty reliable. But she is like a typical woman, if you get one, make sure that you will do good quality maintenance otherwise she will start to behave not normaly. But it is so much fun to drive!

[@darren5803]

A works Audi driver (possibly the best ever) paying respect to an Italian legend.

[@RemindMC]

Who do you mean? Walter Röhrl was a Lancia driver at heart.. not an audi driver..

[@darren5803]

@@RemindMC You should read my comment properly.

[@markusweissenbock6337]

@@RemindMC Röhrl heart always belonged to Porsche ;)

[@moritzhummel9747]

@@markusweissenbock6337 Well, he says: "In Italy (with Lancia) I had the best time in my life." Sad to hear, he had to spend his best time being parted from his heart.

[@rainerzufall9594]

I had a Evo 1 in 1994, ferrari rosso, what a car, i love the Lancia Delta HF Integrale 😘😀😀👍👍👍 Walter Röhrl best driver ever !!!

[@user-kg3gu5yl8t]

Legend and still a dream car!

[@gtfiberboy8064]

Lunga vita alla Lancia Delta Integrale! Translated from Italian to English, long live the Lancia Delta Integrale! I live 1 km from the Abarth factory in which this beautiful car was designed and constructed. I fell and I fall in love every time, since her birth, when I see her. What a car!

[@enzost.2206]

Der Delta ist und bleibt eine Legende ! Den Erfolg kann keiner den Lancia nehmen. Das was damals auf die Beine gestellt wurde wie den Delta S4 träumen immer noch manche Hersteller von. Genauso wo der erste UNO Turbo kam 1984 mit elektronischer Einspritzanlage da haben die bei VW, Opel , Ford noch am Vergaser gespielt !!😂😂 Da kann jeder seine Meinung haben über Ital Autos, Fakt ist Design, Technik, und Motor sind einzigartig !!

[@gulfoil80]

Enzo St. Genau so ist es 👍👍👍

[@Kurzb3]

Egal wie schlecht die Serie war im Rennsport hat’s offensichtlich gereicht. Der Delta S4 war wohl der perfekteste aber auch gefährlichste Gruppe B Rennwagen der jemals gebaut wurde und der Integrale von der Optik ein Traum und im Rallyesport eine Legende.

[@paulklees9871]

Enzo St. Der Delta wurde nur aus einem Grund gebaut für Serie das beste Rally Auto zu bauen das Ding ist Geschichte wer einen Martini besizt bitte pflegen haltet diese Legende am Leben.

[@paulklees9871]

nuddekutsch und trotzdem alle in den Arsch gefickt habe ein Rekord für die Ewigkeit.Die Autos gingen kaputt weil es damals einige gab und Idioten fuhren die keine Ahnung hatten.Leute die heute solche Autos besitzen gerade einen Martini haben richtig enorme Wertsteigerungen gehabt,was man von einigen unbedeutenden Schrtottkisten nicht behaupten kann.Auch der M3 und der mercedes Evo solche Autos währen auch in der Garage.Jeder der von solchen extremen Youngtimern was versteht würde dich auslachen,solche Autos sind nichts für Idioten.Ich wünschte ich hätte mir damals einen gekauft heute währe er locker über 40K wert.Vergleiche nicht Äpfel mit Birnen,hir kauft man ein Kultauto und nicht einen Daihatsu mit dem man jeden Tag zur Schwiegermutti fährt.

[@redbarondr1]

@ArianOriginal21 du bist a richtger Deppa du !!

[@giuseppefarris3772]

Eines Tages will ich den delta integrale besitzen als Liebhaber Stück dieses Auto muss man einfach lieben ich liebe dieses Fahrzeug

[@marcelodanielmoreno816]

tiene LANCIA DELTA el resurgir del campeon , que volver a la competencia de Rally mundial , No puede faltar MAS adelante !!!! Ojalá sea posible Saludos de un Argentino Felicitasiones !!!!

[@alessio.123]

Danke für dieses Video!

[@angelacammish8678]

the most successful works rally car of all time.

[@gpsmodul6660]

No Peugeot 205 T16

[@arrowintheknee9956]

@@gpsmodul6660 No, Lancia HF Integrale

[@piter6076]

@@gpsmodul6660 😂😂😂😂😂😂😂

[@jakefiersing]

Lancia hat 1987 BESCH.ISSEN.

[@Maik-i]

Für Mich, bis heute!, das Geilste Auto das jemals gebaut worden ist❣️🇮🇹🏁

[@cuneytkahveci6782]

The Legend!!!

[@jakefiersing]

Lancia hat 1987 BESCH.ISSEN.

[@Tuxcz]

I can't understand him but had to watch it whole because he's a legend. I also love Lancia.

[@scaleaddicted]

I would say, he loves AUDI more😁..

[@InFernoKnight95]

@@scaleaddicted you sure? even when he talks about Audi in a video he still mention the Lancia said the Lancia is like my shoe i can feel everything about the car.

[@luckyapple2655]

Walter is simply the best.

[@alessio.123]

A beautiful men, respect! Grazie mille!

[@tizianoluziotti6029]

Grande Walter 👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@monoliso4610]

Lancia war besser als Audi. Keine Ausreden bitte.

[@jakefiersing]

Lancia hat 1987 BESCH.ISSEN.

[@monoliso4610]

@@jakefiersing ja ja klar. So wie Alfa in der DTM ? Oder Red Bull in der F1 ? Verlieren können eben nicht alle.

[@reinerspachmuller4334]

​@@jakefiersingso wie Audi in der DTM?!

[@gulfoil80]

So ein bullshit 🤭. Und wenn Audi röhrl nicht gehabt hätten, hätte Audi kein einziger WM Titel gewonnen 🤷​@@jakefiersing

[@jakefiersing]

@@gulfoil80 Falsch. Röhrl war ohne Allrad besser als Michelle Mouton mit Audi Allrad. Das bedeutet aber nicht, was Sie behaupten. Siehe "einfache Gesetze der Logik"!😉☝️🥴

[@Fiducioso77]

Walter the best!

[@WONGLER]

FORZA ITALIA !!

[@Alfista1988]

Lancia 😍

[@jakefiersing]

Lancia hat 1987 BESCH.ISSEN.

[@meoweiss]

Richtig gut gemacht.....🔥🔥🔥🔥... 🚀

[@francescozanarotti3723]

Lancia Delta the best in the word!!!!!

[@andreaslugauer8280]

And don't forget the four-wheel-drive-system of Steyr-Puch...

[@3kneeboi]

Walter Rohrl......my idol growing up.

[@marcelodanielmoreno816]

POR LA nueva vuelta de LANCIA DELTA y Su NUEVO auto !!!!!

[@vaiosrizos3663]

The best rally car ever

[@ottolautenschlager3503]

Muss ich das jetzt so verstehen dass der Integrale nur durch betrug gewonnen hat? Wäre schade da mir das Auto immer gut gefallen hat

[@speedfreak6683]

Nein dem war nicht so , aber war für Walter schon Hart so Chancenlos zu sein. Teilweise schenkten ihm die Integrale bei Wertungsprüfungen bis zu 5 Minuten ein und Walter war bei Wintertest 1987 mit einem Serien integrale schneller als mit seinen damaligen Rennfahrzeug Audi 200 Turbo. Man muss bedenken das es im Integrale Privat Teams möglich war den Weltmeister zu stellen , so gut war das Paket bzw. das Serienfahrzeug. Neben meinen Capri 2,8i Super Injection wäre ein Delta Integrale HF Turbo Martini 6 mein Traumauto. Leider aber viel zu Teurer.

[@jakefiersing]

Lancia hat 1987 BESCH.ISSEN.

[@redbarondr1]

LANCIA IS FERRARI IN RALLYING!

[@hendrikschroder6069]

No Lancia is better

[@mustaphatlemcani3337]

lancia is the best

[@oceanthirteen1628]

The problem with Lancia is that they don’t know how to make road cars .... :(

[@diegomarazzato3984]

@@oceanthirteen1628 This is a stupid sentence. Maybe you don't know Lancia history ...before Fiat bougth them.

[@Stefan-yw9iv]

Mann,was bin ich damals Sonntags bei unserem "Fiat" Händler um das Auto geschlichen....Der Geldbeutel hat NEIN gesagt🙇😭.

[@mickwrinkles2318]

Röhrl: "Wenn die Audi Leute nicht so dumm gewesen wären damals..." Herrlich. Was würd nur ich dafür geben, wenn wir wieder ein WRC-Reglement bekommen würden, daß sagen wir als Beispiel 2000 Homologationsmodelle für den normalen Verkauf vorschreibt. Stellt euch eine Strassenversion vom 2016er WRC Polo mit Allrad, fetten Kotflügellverbreiterungen und 300PS vor. Oder noch besser, eine Strassenversion vom fallengelassenen 2017er WRC Polo.

[@gulfoil80]

Mick Wrinkles ein polo kann man nur zum einkaufen gebrauchen .

[@andreaskonrad4738]

@@gulfoil80 "DEPP"

[@reiner808]

ja das war das Besste an der Gruppe A ! ! wenn Du schnell genug beim Händler warst konntest Du dir einfach so ein Auto kaufen und nach zwei oder drei Jahren sogar als günstigen Gebrauchten! ! !(habe selber noch einen Delta HF4WD in der Halle stehen ; ) und keine serienfernen Prototypen! da hätten se ja gleich die Guppe B weiter laufen lassen können!hätten nur den Turbolader verbieten müssen!

[@andreaslugauer8280]

@@reiner808 Ja, schon. Aber vierstellige Homologationsstückzahlen und eine ausreichende Anzahl an kompetitiven Wettbewerbswagen, sodaß es wirklich spannend ist: Das hat in der Praxis nie funktioniert. Zwischen 1987 und 1994 ist immer nur ein Lancia- oder Toyota-Fahrer Weltmeister geworden.

[@norbertlukasik4474]

👍👌🔥

[@andrebischoff1035]

1986 war Peugeot Weltmeister mit Juha Kankkunen!!

[@reiner808]

gegen den Integrale musste W.Röhrl nicht fahren,der kam erst ein Jahr später und SO goße Löcher hatten die HF4WD`s nicht unterm Nummerntaferl wie der Integrale Evo

[@jakefiersing]

Lancia hat 1987 BESCH.ISSEN.

[@reiner808]

@@jakefiersing und AUDI hat gleich zweimal aufgegeben! haben sich nicht getraut 1500Autos auf Halde zu produzieren und dann mit dem lahmen und übergewichtigen 200er !

[@reinerspachmuller4334]

​@@jakefiersingund Audi haben sie beim bescheissen wollen erwischt! (Audi V8 in der DTM, Ich sage nur Kurbelwelle) 🤔

[@OMENAKAKKU-di5cx]

HE ENDED HIS CAREER IN 1987... RÖHRL ONE OF THE GREATEST

[@Matze_ratze]

Damals in den 1990zigern war dieses Auto mein absoluter Traumwagen in diesem schönen rot.Gefahren habe ich statt dessen einen Alfa 33, natürlich in rot. Inzwischen habe ich ein neues Traumauto, den BMW M2 Competition mit 410 PS, dieses Mal ist es aber nicht nur ein Traum. Seit September 2020 fahre ich es👍🏻 (Aber nicht in rot😉)

[@El_Bino]

Die haben auch perfekt zusammengepaßt: die feurigen, leidenschaftlichen Italiener mit ihrer Technik und der Perfektionist Röhrl. Und mit Walther natürlich auch Christian Geistdörfer.

[@vassandras5353]

What that good music from the beginning?

[@Simon-nn5kx]

kzbin.info/www/bejne/qnfChKONrKygiMU

[@chrisdrey3610]

Walter hat nie über s4 gesprochen.. oder liege ich falsch... ? War die s4 so gefährlich dass er es abgelehnt hat? Ein Monster für den tot?

[@garyfletcher8150]

What he said errm! I don't know but what I do know, WHAT A DRIVER HE WAS in the days of GROUP B one crazy B*****D,all GROUP B drivers are legends, today's WRC cars in my personnel opinion (NO comparison or entertaining as a GROUP B car, well anyway (don't cry because it's over! SMILE because it happened.)GROUP B (R.I.P).

[@jakefiersing]

Lancia hat 1987 BESCH.ISSEN.

[@notmenotme614]

Walter: White noise Me: Yes

[@leopoldjoseph9317]

Der Delta war damals neben den 205er eine Wucht

[@fernandes5986]

I don't understand ( since I don't understand german ) did Walter drove the Delta on this test or not?

[@olafj.2952]

No only 037. Then he drove Audi

[@fernandes5986]

@@olafj.2952 Thank you.

[@Cyberdinemechatron]

Wenn selbst Walter das zugibt...Lancia war damals das Mass der Dinge.

[@jakefiersing]

Lancia hat 1987 BESCH.ISSEN.

[@katrinschiele8001]

Audi baut ja auch keine Kleinwagen mehr. Audi 50 und A1: Prima Fahrzeuge und ja, den Delta Integrale werden wir und auch noch kaufen, weil der Preis für so ein Sahnestück keine Rolle spielt...!

[@Wolfman911]

Echt ein tolles Auto für den Rallye Sport damals gebaut! Sieht auch Super aus. Nur dieses Auto für jederman gebaut für die Strasse eine qualitativ technische Katastrophe gewesen. Die wo sich auskennen wissen das auch. Da beist die Maus kein Faden ab.

[@Abarth1368]

Kann ich nicht bestätigen.

[@h.walker4014]

My personal car ranking in Rallye 1. Subaru Impreza 555 1. Lancia Delta Martini 3. Toyota Celica Castrol But beeing honest, there exist no ugly Rallye car 🙂

[@tt-rs1457]

Super Fahrzeug......und VW/Audi hat da nix entgegenzusetzen.......aber mit Vergasern haben die 84 nicht mehr gespielt. Mein 79er Käfer hatte eine LJetronic...nix Vergaser :-)

[@JR-mh8uq]

TT-RS Du wirst noch zur KZbin Legende! Dümmere Kommentare gibt keiner ab. Nur so nebenbei... der Delta Integrale war ein Gruppe A Auto. Audi fuhr damals in der Gruppe B. Als der Integrale groß wurde war Audi gar nicht mehr dabei.

[@speedfreak6683]

@@JR-mh8uq Selbst 1987 ist Audi mit Walter noch gegen die Integrale gefahren. Nur leider war er selbst in Wintertest mit einem Serien Delta Integrale schneller als mit seinen Wettbewerb Audi 200 Turbo.

[@fetusofetuso2122]

comon dude, you had your chance with the Quattro S1.. And it still was close with the Delta S4, and I bet it would have been another pair of trousers with the Delta ECV.

[@Tony.795]

He won it with the 037.

[@butlerhatler2444]

Die Audihempels wussten, dass sie gegen den Delta keine Chance hatten!

[@shyfly9130]

Ach quatsch, das war die typisch deutsche Managerarroganz.

[@sydbarrett7579]

Great job on the sub titles, kappa

[@paulleitner8305]

Ich finde immernoch das der Delta S4 besser war.

[@reiner808]

Gruppe B und Gruppe A ist ne ganz andere "Baustelle" der große Vorteil der Gruppe A war: die Autos waren auch im "normalen Strassenverkehr"zu sehen (5000 gegen 200 bei Gruppe B) und nicht nur im Rennen und mussten auch im Rennen aussehen wie die Serie.der Delta S4 Stradale sah von Vorne ganz anders aus als die bei den Rally`s eingesetzten Fahrzeuge!(ich hab nen Delta HF4WD ) an einen S4 kommste als Normaler nicht ran!

[@paulleitner8305]

​@@reiner808 Klar sieht der anders aus wie die rally version, das ist beim S1 quattro nicht anders. Auch da kann sich ein normaler nie die Straßenversion holen.

[@AMIGABLUEBIRD]

und da beschwert man sich das Beckenbauer ein bisschen Nikolaus gspielt hat um die WM 06 zu bekommen , aber hey wenn 6 Italiener ein Italienisches Fabrikat zulassen wo eigentlich jeder Normale sagen wuerde geht nicht das ist dann OK ! in einem anderen Interview sagt Walter selbst da waren noch mehr Teile die nicht rein gehoert haetten ! Also ne da sag ich dann mal Bravo Toll gemacht , der letzte wirklich grosse wurf von Lancia Optisch wie Technisch aus meiner Sicht der 037 , der war wirklich Toll

[@reiner808]

die WM06 hat Martin Sonneborn (die Partei) vom Satiremagazin TITANIK nach DE geholt ! ! ! ;-) gib mal in die suchleiste ein :"Martin Sonneborn - Bis hierhin und nicht weiter! ;-)

[@jakefiersing]

Lancia hat 1987 BESCH.ISSEN.

[@WONGLER]

Group B was for men, Group A for Boys

[@Wolf-ky1gk]

Den Delta nennt man auch GTi schreck

[@reiner808]

nee! ! ende der 80er war das DER Porsche schreck ! ! nen Golf Gti hat kein Delta Fahrer als Gegner gesehen,die hatten nur 1,8l Motoren vill.16V aber kein Turbo und kein Allrad ! Selbst der RallyGolf mit G-Lader und Allrad brauchte von 0 auf 100 fast ne Seckunde mehr als der Delta HF4WD aber als VW den RallyGolf auf den Markt brachte fuhr Lancia schon mit dem Integrale 16V ! !nur auf der Autobahn hatten sie Angst vor dem Opel Kadett GSI 16V

[@davidefiocchi9492]

Guarda bene perché macchine così non ne faranno più

[@brandonrasmussen6692]

I wish this was in English or at least sub titles

[@jakefiersing]

Lancia hat 1987 BESCH.ISSEN.

[@holgerlehmann5660]

n Träumchen

[@rudetoons7906]

Audi hat es 6 jahre nicht geschafft löcher in die Stoßstange zu bohren? Röhrl ist Kult aber dieses zwanghafte Runterspielen von gegnerischer Leistung ist ein Armutszeugnis.

[@massimilianobampi8645]

Naturlich versthe

[@jimbeamabarth135]

Einfach nicht wahr was der Walter Röhrl da von sich gibt. Der HF Integrale entsprach natürlich dem Reglement, denn der Seriendelta hatte auch ein Ladeluftkühler an der selbe stelle und auch die Öffnung! Ausserdem hat schon der Delta HF 4WD im Jahr zuvor dominiert, alles nur gesponsert von Audi. Und das gelaber mit den 6 Italiener ist schon grenzwertig...

[@jakefiersing]

Lancia hat 1987 BESCH.ISSEN.

[@jimbeamabarth135]

@@jakefiersing Audi wsr zu blöd um so ein Auto zu bauen, und Walter Röhrl ist ein schlechter verlierer und behauptet was das die Regelhüter eben nicht so sahen wie er. Oder wieso ist Lancia danach noch mehrfach Weltmeister geworden und Audi nicht ? Audi bescheisst sogar die Kunden mit der Schadsoftware (Benzin- und Dieselgate) was die ganze Verbrenner nach unten gezogen hat und wier eSchrottkisten fshren sollen....Also wer bescheisst🤌

[@jimbeamabarth135]

@@jakefiersing mimi deswegen ist Lancia auch danach Weltmeister geworden oder was ? Hat Lancia dann dauernd beschissen oder hat man das dauernd zugelassen ? Deshalb ist es halt so, Lancia hatte das beste Auto damals und manche sind halt schlechte Verlierer.

[@jakefiersing]

@@jimbeamabarth135 Lancia hat beschissen. Rörl hat es NICHT nötig zu lügen. Er war unbestritten der mit Abstand schnellste Fahrer seiner Epoche, darin sind sich selbst seine erbittertsten Konkurrenten von damals einig, ebenso was seine Ehrlichkeit betrifft.----- Rede Dir ein, was Du willst.

[@claudiusliberalis8374]

es ist immer der Weltmeister, der den Einäugigen unter den Blinden spielt - also Lancia hatte keine wirklichen Gegner in dieser Zeit, so wie Subaru und Mitsubishi dann Peugeot und danach Citroen. Die Rallye WM war relativ selten gut ausgeglichen wie in den Jahren 1983- 1986 - apropos. 1986 wurde nicht Lancia Marken Weltmeister sondern Peugeot mit Piloten Weltmeister Kankkunen. Wie war das doch noch mal mit investigativem Journalismus?

[@giovannigt-1146]

Claude Frey ja!..Lancia wurde nicht Markenweltmeister,Weil diesel schamlosen Franzossen bei der tragichen Korsikarally weiterfuhren..statt zu unterbrechen wie viene andare. .kassierten dentro ville Punktestand!!!

[@andreaslugauer8280]

Ich finde, in der Zeit, wo Tommi Mäkinen mit dem Mitsubishi gegen die World Rally Cars angetreten ist, war die Weltmeisterschaft auffallend ausgeglichen und spannend. Und dazu war - im Gegensatz zu Jetzt - auch die Vielfalt an Fahrzeugen sehr groß. Vom kompakten Corolla über den sportlichen Cordoba bis hin zum mächtigen Subaru oder Mitsu war Alles vertreten. Das Einzige, was mir damals auf dem Fahrzeugsektor gefehlt hat: Ein starkes, schnelles Hecktrieb-Auto. Leider war es da schon üblich, zwischen Schotter- und Asphaltrallyes zu separieren. Für mich einer der wesentlichen Keime für die Negativ-Entwicklungen danach.

[@jakefiersing]

Lancia hat 1987 BESCH.ISSEN.

[@jakefiersing]

Lancia hat 1987 BESCH.ISSEN.

[@yamahaereins3404]

hab mein delta integrale auf 499ps getunt

[@philippemollard5264]

Je veux la même …….. SUPER CAISSE….

[@piovrasiciliana1244]

Traduttore no???

[@giovannigt-1146]

Praticamente Walter sputa nel piatto dove ha mangiato!,dichiara in questa intervista che li uomini Abarth giocavano sporco,che in molte cose tecniche la Delta non era sempre a regola del gruppo A.Inoltre dá alla squadra Vw-Audi la colpa di non aver creduto nel gruppo A,di non aver investito il necessario per rendere vincente l'Audi.Che alla fine l'Abarth ha avuto vita facile a vincere i titoli.Voglio ricordare che Walter i successi più belli li ha ottenuti con Fiat e con Opel come campione del mondo.E poi la straordinaria stagione 83 con la 037.Buttar fango sulla Delta non é li fa tanto onore!!!

[@piovrasiciliana1244]

@@giovannigt-1146 cmq e vero il delta ufficiale abarth molte volte giocava un po sporco e capitato in molte gare il delta si vedeva ad occhio che ne aveva di più senza nulla togliere alle vetture ed ai piloti che erano il top, cmq bei tempi quelli erano

[@giovannigt-1146]

@@piovrasiciliana1244 come Fiorio dichiarò,noi ci eravamo!.Se li altri si sono 'persi' per strada nell'arco della stagione,non é che stata nostra colpa.Non ci credevano nel gruppo A,non avendo i mezzi,li uomini,né l'esperienza.Solo la Toyota,ma ci ha messo anni a rendere competitiva la Celica.L"Abarth di quei anni non si ripeterà,purtroppo!.

[@piovrasiciliana1244]

@@giovannigt-1146 e vero era incredibile

[@rasmus1166]

Lieber röhrl - einfach ins neue Jahrtausand ankommen- Keiner hat Dir wass weck gonommen, andre waren bloss klüger

[@AR-tc9kf]

Italians do it always better ;)

[@mrbrunse]

Pizza

[@AR-tc9kf]

Yes in Pizza we are too the best ;)

[@redbarondr1]

Lancia is King of all Rallycars!

[@xXR4N63RXx]

mrbrunse besser als sauerkraut

[@fritzgahleitner7042]

In football?😂

[@jackytreehorn100]

so ein schwätzer! ja wenn audi noch die 1400 quattros gebaut hätte...dann wäre natürlich alles ganz anders gekommen. und lancia hätte keine chance gehabt und der delta wäre nicht erfolgreichstes rally auto bla bla...schlecher verlierer!!

[@schlumpi011]

+jackytreehorn100 Da mutß man einmal behirnen, in welcher Zeit Lancia die Autos gebaut hat. Das Gruppe B Ende wurde am 04.03.86 beschlossen, Ende Mai startete Lancia den Verkauf vom Integrale. Bis November, wenn ich mich nicht irre war die Homulogatinsfrist, und bis dort hatte Lancia 3500 Stück. Volkswagen ließ 1979 das Reglement ändern, damit der Allrad zugelassen wird. Die hatten schon die Pläne in der Schublade, und gingen erst 1981 an den Start. Die Brauchten Jahre. Lancia kam, sah und siegte.

[@Kurzb3]

+jackytreehorn100 du weißt aber schon dass der Walter Röhrl auch für Lancia im 037 fuhr und nach seinen Aussagen es der am schönsten zu fahrende Rallyewagen war in Bezug auf das Fahrverhalten. Also mit Sicherheit kein schlechter Verlierer - dass was er sagt entspricht immer seiner Meinung als Kenner

[@flipgrashupfer8265]

+schlumpi011 ich spreche hier aber über de delta und nicht den 037

[@schlumpi011]

flip grashüpfer Ich meine den Delta. Mai 1986: Ankündigung des Endes der Gruppe B mit Ende des Jahres. November 1986: Homologation des Deltas.

[@alfisti93]

+jackytreehorn100 Noch dazu wo audi selbst zu Beginn der 80er die FIA weichgekocht hat, man möge im rallyesport endlich endlich auch Allradfahrzeuge zulassen, die waren vorher nämlich verboten. Und dann haben sie selbst nicht mehr mithalten können gegen die spätere Allradkonkurrenz wie Lancia S4, Peugeot 205 T16 und Ford RS200. Nicht mal gegen den Ascona/Manta 400 mit RWD hats bei den "tollen" quattros gereicht...

[@mariosanna9156]

Ach Waldi........ Audi war damals Scheisse, Punkt!