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TESTE LANÇAMENTO- DUCATI MULTISTRADA V2S - ACELERAMOS NA SERRINHA! Testamos a novíssima DUCATI MULTISTRADA V2S e mostramos tudo para vocês, com direito, é claro, na nossa Serrinha!
FICHA TÉCNICA MULTISTRADA V2S:
Eletrônica:
Possui sistemas de assistência eletrônica de última geração, quatro modos de pilotagem (Sport, Touring, Urban, Enduro) que atuam nos sistemas de auxílio à pilotagem, mapeamento do motor e suspensão Skyhook, tornando as características da moto totalmente personalizáveis.
A plataforma inercial de 6 eixos IMU (Inertial Measurement Unit) da Bosch permite a operação de curva do ABS, ou seja, variável dependendo do ângulo de curvatura.
Suspensão eletrônica com sistema Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS);
Ducati Quick Shift up & down (DQS);
Farol full-LED com Ducati Cornering Lights ( DCL);
Display colorido TFT de 5 ”;
Hands Free System;
Cruise Control and backlit handlebar controls.
Painel de instrumentos
O painel da Multistrada V2 S conta com display TFT colorido de 5″ de alta resolução e interface intuitiva que facilita a navegação no menu e se integra ao Ducati Multimedia System.
Motor da Ducati Multistrada V2 S
Motor: Testastretta bicilíndrico 11° de 937 cm³ com distribuição desmodrômica, quatro válvulas por cilindro e refrigerado a água.
Cilindrada: 937 cc
Potência: 113 CV
Torque: 94 Nm
Transmissão
Nova embreagem hidráulica de 8 discos e caixa de câmbio atualizada, que garante maior fluidez e precisão nas trocas, facilitando também o acionamento do neutro.
Um progresso ainda mais apreciável no uso em conjunto com o Quick Shift Up & Down, agora com uma estratégia de operação ainda mais otimizada.
Caixa de velocidade: 6 velocidades
Embreagem: hidráulica
Chassi
Chassi: quadro dianteiro em treliça com dois quadros laterais fundidos, fechados por um elemento de suporte traseiro feito de tecnopolímero carregado com fibra de vidro para máxima rigidez torcional, com a adição da balança de berço duplo em alumínio fundido.
Suspensão dianteira: suspensão dianteira eletrônica invertida, Ø48 mm controlada eletronicamente com auxílio da tecnologia Ducati Skyhook Evo (DSS)
Roda dianteira: liga leve 3” x 19”
Pneu dianteiro: Pirelli Scorpion Trail ll 120/70 ZR 19
Suspensão traseira: totalmente ajustável; compressão eletrônica, retorno, amortecimento e ajuste de pré-carga controlados pelo Ducati Skyhook Evo (DSS), balança berço duplo
Pneu traseiro: Pirelli Scorpion Trail ll 170/60 ZR 17
Freio dianteiro: 2 discos, 320 mm diâmetro semiflutuantes, monobloco Brembo, 4 pistões, cilindro mestre radial e Bosch Cornering ABS
Freio traseiro: disco de 265 mm de diâmetro, pinça flutuante Brembro de 2 pistões e Bosch Cornering ABS
Equipamentos de segurança
ABS Cornering Bosch;
Ducati Traction Control (DTC);
Riding Mode, Power Mode;
Ducati Cornering Lights (DCL);
Vehicle Hold Control (VHC).
Pesos e medidas:
Peso seco: 202 kg. São 5 Kg a menos que a Multistrada 950 graças aos novos componentes do motor e do veículo.
Altura padrão do assento: regulável 790 - 830 mm
Altura do assento com assento baixo +kit de suspensão baixa (acessórios): 790 mm
Número de Assentos: 2
Distância entre-eixos: 1594 mm
Capacidade do tanque de combustível: 20 l
Manutenção:
Intervalos de manutenção estendidos, com troca de óleo a cada 15.000 km e verificação da folga das válvulas a cada 30.000 km.
Outras atualizações em relação à Multistrada 950 S:
Nova tampa da embreagem: 0,25 Kg mais leve
Novo eixo e garfo seletor
Caixa de engrenagens: mais suave, precisa, confiável e 0,11 kg mais leve
Estratégia de quickshift atualizada e melhorada
Nova embreagem de 8 discos: mais fácil de encontrar o neutro e 1,51 kg mais leve
Novas bielas: 0,17 kg mais leves
Nova luz de freio de emergência
Novos protetores de mão
Faróis full led com sistema Ducati Cornering Lights, que acende conforme inclina moto na curva
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