Wie er das einfach runter erzählt ohne sich 100 mal zu verhaspeln und schneiden zu müssen. Einfach Respekt.
@gordanijo Жыл бұрын
⁶ü
@guntermischke9 ай бұрын
Als wenn das nicht 100x geschnitten wurde, sieht man doch, der hat sich auf Wiki dazu belasen, man merkt sofort das er es nicht schon seit Jahren wusste!
@Pfefferfuchs8 ай бұрын
Da steckt auch ein ganzes Team/eine ganze Redaktion dahinter und einiges an Budget. Ist ja kein 1-Mann Betrieb, von dem her weiß man nicht, was Bloch wirklich weiß.
@hemelinger77927 ай бұрын
Ich würde davon ausgehen, dass ein Teleprompter verwendet wird. Trotzdem eine bemerkenswerte Leistung.
@blnsilverback61436 ай бұрын
Könnt ihr nicht frei reden? Er erzählt es einfach weil er es weiß fertig, lest mehr erklärt mehr und dann kriegt ihr das auch hin. Teleprompter 😂
@ObiBraun4 жыл бұрын
Wie schön wäre es damals gewesen einen Herrn Bloch in der Berufsschule als Lehrer zu haben
@MRMM4114 жыл бұрын
Wie schön wäre es, Bloch als Verkehrsminister zu haben.
@dirkrokowski19734 жыл бұрын
...da geb´ich dir zu 100% Recht!...
@LMO1694 жыл бұрын
Wir haben drei und man freut sich jeden Block aufs neue etwas zu lernen
@lld4ae4 жыл бұрын
Sobald der didaktische Rahmen einmal steht, ist der beste Lehrer nix mehr Wert!
@gerhard-41234 жыл бұрын
@@MRMM411 Sag das mal in Österreich! Wir haben einen GRÜNEN Verkehrsminister... -.-
@thomass.75194 жыл бұрын
Ja wir wissen es schon .... "ES WIRD GUT"! 👍👍 Danke Herr Bloch!!
@GetOwned-pl5nb4 жыл бұрын
Endlich wieder mit blochs wissen neben meinen freunden prahlen :D
@TheKeule334 жыл бұрын
"Seht her, ich habe Freunde"! Schön im Internet mit Freunden prahlen
@gt1054 жыл бұрын
Gar kein Bock
@MrDanielsahne4 жыл бұрын
Klassiker
@MrDanielsahne4 жыл бұрын
@@TheKeule33 lol, wie kann man sich davon angegriffen fühlen haha
@naftyloescher4 жыл бұрын
@@TheKeule33 wtf?
@TobiasHenreich4 жыл бұрын
Liebe AMS, wenn ihr jetzt noch Zeitstempel ins Video einbaut, ist dieses Format so nahe an der Perfektion wie möglich! 💯👍
@Schnurzpips3 жыл бұрын
wat is datten?
@orangecivicat4 жыл бұрын
Wie in der Schule, während Bloch das erklärt alles klar total logisch. 5 min später wie war das jetzt noch mal. Und er erklärt es schon besser als die meisten meiner Lehrer früher.
@hvv51194 жыл бұрын
Ja schon-mir ist es etwas zu wenig praktisch anschaubar.Besonders beim Auto auf die Reifen-Übertragung der Kräfte ist ja wichtig.Und sehr weit und sehr gründlich gemacht.Einfach zuviel für mich !!
@Joe-xv9kd3 жыл бұрын
@@hvv5119 Leider für mich auch, echt schade eigentlich.
@Haggi84 жыл бұрын
Unglaublich, wie viel man in Blochs Videos lernt! Ich bin immer wieder begeistert!
@september16834 жыл бұрын
Schwerhöriger Ostfriese in der Fernseh-Quizschow. Wer hat die Dampfmaschine erfunden? Wat? Richtig!
@Sieverslaker4 жыл бұрын
Falsch! Der hat sie nur weiterentwickelt... 😋
@september16834 жыл бұрын
@@Sieverslaker Stimmt. Genau genommen hat Herr Watt die Dampfmaschine weiter entwickelt. Interessanterweise hat sich irgendie im kollektiven Gedächtnis der Glaube eingebürgert er hätte sie erfunden.
@franksteinmann69264 жыл бұрын
1 Kilo Watt = Zwei Pfund Schlamm aus der Nordsee!
@Bernhardist4 жыл бұрын
@@september1683 Ist so, einfach falsch eingeprägt ...hahah Bernhard
@Bernhardist4 жыл бұрын
@@franksteinmann6926 Top Kommentar..hihiohi
@Kamrad84 жыл бұрын
Wooow! Hut ab!!! Nicht einmal sich versprochen. Alle Einheiten, Namen und Formeln KORREKT gezeigt, genannt und erklärt. Einer der letzten Mohikaner, der sich m.M.n. durch das Fachwissen wirklich von seinen Kollegen abhebt. Also Respekt! Kanal abonniert
@stefan_hh4 жыл бұрын
Wenn man davon absieht, dass es oftmals Trehzahl, Trehmoment usw. sind :D
@pisipasi60134 жыл бұрын
Nicht "es wird gut" sondern "es ist gut". Habe schon lange nicht mehr einen so guten und verständlichen Beitrag gesehen.
@blackwater41004 жыл бұрын
Ahhhh, die Sendung mit dem Bloch. Einfach geil!
@eltfl4 жыл бұрын
Bloch erklärt #... in kürzester Zeit zu meinen absoluten Lieblingsviedeos geworden. Technik einfach und verständliche erklärt - das ist einfach Spitze. Cool finde ich das Poster des "Dude" im Hintergrund und den Safe - was mag wohl drin sein? Weiter so!!!!
@dungeon50284 жыл бұрын
Ich finde die Fahrphysik Videos von Bloch erklärt immer sehr aufschlussreich, bitte mehr davon!
@jurgenraabe49954 жыл бұрын
Physiklehrstunde in perfection. Besten Dank an Alexander Bloch für die Mühe, die wir Ihnen machen und Sie für uns aufbringen. Alex hat es fachlich drauf und bringt es pedägogisch verständlich rüber. Gerne mehr von Ihnen zu Ihren schier unergründlichen Themen. Ich (*1960) grüße Sie und die KZbinr aus Immenhausen bei Kassel.😁🍭
@bold3584 жыл бұрын
Super Video wieder mal! Ich finde es toll, dass du auch hier die Elektromobilität miteinbeziehst.
@konstantinmeyer86214 жыл бұрын
Leider gerade erst auf dieses Video aufmerksam geworden aber... Gestern, an meinem Geburtstag, ein neues Video vom besten Autoredakteur Deutschlands. Und dann auch noch über eines meiner absoluten Lieblings-Themengebiete in Sachen Kraftfahrzeuge. Das ist mal ein schönes (nachträgliches) Geschenk. :D Danke, Doktor Bloch!
@fridulin82664 жыл бұрын
Das war bis jetzt die beste Folge. Grüße aus Sachsen.
@MrZinnyman4 жыл бұрын
Immer wieder krass was der Mann weis und übersetzt das man es versteht!Top!
@isbjrn3584 жыл бұрын
Diese Kabelkatastrophe im Hintergrund macht mich fertig ! :D Super Video !!! Sehr unterhaltsam und interessant.
@poetzschc4 жыл бұрын
Geiler Kommentar. War mir auch aufgefallen. 🤣
@waahnsinniger77424 жыл бұрын
Kabelkatastrophe geht gar nicht. Macht keinen guten Eindruck. Ausserdem muss man manche Sachverhalte einfach mit einfachen Skizzen veranschaulichen und nicht mit Playmobil Pferd, das man in alle Richtungen einmal zerrt. Eine Übersicht über alle Getriebe mit Drehmoment ein- und ausgangsseitig wäre schön gewesen. Eine klare Darstellung einer idealisierten Motorkennlinie wäre auch schön gewesen, statt der viel zu kleinen, im Video nicht zu unterscheidenden Graphen. Aber trotzdem lehrreich.
@ricksanchez46263 жыл бұрын
Bin erst vor kurzem auf den Kanal gestoßen. Während den Recherchen zu meinem neuen Auto. Von der ersten Sekunde an absoluter Fan von Herrn Bloch. Bitte nicht aufhören. Das Poster lässt die Symphatie noch weiter steigen. The Dude ✌
@cdefgah43434 жыл бұрын
Dass Auto-Akkus in kWh angegeben werden, finde ich gut, weil sonst durch weglassen der Akkuspannungs-Information die Information wenig Aussage und Vergleichbarkeit hätte.
@luigilasagne50674 жыл бұрын
Bloch stellt ja nur richtig, dass man dann aber nicht Kapazität sagen dürfte, sondern Energieinhalt.
@Ismalith4 жыл бұрын
Außerdem kann man über den C Lade oder Entladefaktor erfahren wie viel Bums ein Akku raus hauen kann.
@GuenterMies4 жыл бұрын
@@luigilasagne5067 Und haut dann bei 21:48 min selbst einen raus: "Denn die Kapazität eines Akkus wird in Amperestunden gemessen ....". Nur weil das da drauf steht ist das noch lange nicht richtig. Kapazität wird grundsätzlich in Farad angegeben. Die Angabe Kapazität auf dem Akku und damit Blochs Aussage ist also ebenso falsch.
@ImperatorTerra4 жыл бұрын
@@Ismalith Watt? Der Akku sorgt doch nicht für den Bums. Das macht immer noch der Motor.
@Ismalith4 жыл бұрын
@@ImperatorTerra Der Akku stellt die Energie (Leistung) Bereit die der Motor nutzt, und da es keine Kunst ist, 300, 500 oder 1000KW Elektromotoren zu bauen, ist der Akku der eigentliche Flaschenhals. Einfaches Beispiel, du hast nen Akku mit 40KWh und 3C was bei LiIo relativ normale Werte sind. Dann kannst du 40*3 = 120KW Leistung vom Akku Abrufen, sprich auch ein 150KW Motor wird hier nicht mehr Bringen als ein 120KW Motor.
@rayyacht434210 ай бұрын
Toll, Alex, wie Du das machst und DASS Du das machst. Dieser Beitrag ist besonders gut gelungen. Ingenieure brauchen wieder mehr Stimme und Einfluss in Deutschland
@schievel60474 жыл бұрын
10m pro Sekunde Quadrat bei Ritter Sport. Bei Milka muss man das Quadrat ja in Rechteck umrechnen 🤔
@0123-v1o4 жыл бұрын
Aber wie rechnet man das dann bei Oreos? :D
@antjeprivat10104 жыл бұрын
@@0123-v1o Mit Pi
@kerosin9004 жыл бұрын
Bei Toblerone ist es dann im Dreieck📐
@oberkaffeetante4 жыл бұрын
Aber das mit dem Quadrat ist ja ganz einfach. Wir nehmen A mal B und nehmen in erster Näherung an dass A = B
@christianbrandt98774 жыл бұрын
Und was macht man bei Pringles? Das ist doch eine Sattelfläche... 🤔🙎🏼♂️
@vinprosper56597 ай бұрын
Wunderbares Videos. Du hast das Thema wunderbar aufgearbeitet und präsentiert. Ich glaube so nimmt man vom Einsteiger bis zum Ingenieur alles hervorragend mit. 🤗
@niko50154 жыл бұрын
Bloch ist das Zugpferd dieses Kanals! Weiter so
@Krezo2004 жыл бұрын
Wieviel ps hat er?
@ottofischer9574 Жыл бұрын
@@Krezo20060 und 92 nm
@Caligula...4 жыл бұрын
Am Anfang hat er sich bei Kraft und Energie kurz verzettelt und mein Maschinenbauerherz hat geblutet...dann hat er das Thema gewechselt und meine Schnappatmung hat sich reguliert. Danke Herr Bloch Sie haben mein Leben gerettet.
@_flow65264 жыл бұрын
Beim Bloch musste als Maschbauer Geduld haben, ders halt eben auch nur ein Elektrotechniker :P
@Caligula...4 жыл бұрын
@@_flow6526 als er ganz kurz die Kraft mit Energie gleichgesetzt hat, habe ich mich ernsthaft verschluckt.
@phorzer324 жыл бұрын
Shit, den Fehler hab ich wohl übersehen. Dafür zig andere gefunden
@harpokrates4 жыл бұрын
1. Der Bloch muss reich sein mit seinem fetten Tresor. 2. Beste Erklärung zu Nm ever!
@thepunisher87244 жыл бұрын
Nicht unbedingt.In dem wird wahrscheinlich nach der Sendung, die Schokolade versteckt..😂😂
@HubsAlgarveKnives4 жыл бұрын
Sieht eher aus wie ein Waffenschrank...da hat er seine Dieselfahrerabwehrwaffen drin !
@jochenscheisse28443 жыл бұрын
Hab's trotzdem nicht verstanden
@adrianowehner17574 жыл бұрын
Wie euphorisch er es erklären möchte bei 10:40 😁 man merkt die Leidenschaft zur Technik 🖒super Herr Bloch
@Dominik-mb8pd4 жыл бұрын
Endlich!😍 dass ist die Frage aller Fragen, super Alex!
@Ppuma13 жыл бұрын
Bestens Dank Herr Bloch!! Endlich einer der alles Stück für Stück vernünftig erklärt 👍🏻
@rueganer704 жыл бұрын
Bei Bloch kann man immer erst liken, dann schauen 👍
@wholelottalove67274 жыл бұрын
Ich hab ja eigentlich überhaupt keine Ahnung von Autos, aber seit ich in der Fahrschule meine Praxisstunden habe schaue ich sehr gerne Blochs Videos und es ist super Input! 👍🏼
@enricol.45894 жыл бұрын
Ich habe mittlerweile jedes Video von dir gesehen und...jo...ich glaube, dass ich mich mittlerweile Fan nennen kann. 😅 Durch deine Videos habe ich mich erstmal so richtig für Autos und ihre Hintergründe/Funktionsweisen interessiert. Bisher war ich immer nur Fahrer aus Leidenschaft, nun werde ich mit viel nützlichen und interessanten Wissen versorgt. Aber hey, sollten euch mal die Themen ausgehen, würde mich mal der Alltag eines Auto-Journalisten (oder wie sich euer Beruf auch immer korrekt nennt 🙈) interessieren. Ich glaube das könnte auch ein spannendes Video werden. 😁 Bis dahin freue ich mich aufs nächste Video. Weiter so... 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@wolframadrat11512 жыл бұрын
Und wieder!! Super erklärt!! Fakten, Tatsachen klar verständlich auch für " Nicht Techniker". Weiter so. Ihre Beiträge machen süchtig!!
@crs_4 жыл бұрын
Ich vermisse die Maus und den Elefanten in den Pausen.....
@ATS37884 жыл бұрын
Als jemand der als Kind nicht mit Autos gespielt hat, Du machst das Thema Auto Mobilität richtig Sehenswert.
@felistrix71634 жыл бұрын
00:00 Intro 00:32 Irrtum #1: Pferdestärke sind nichts anderes als die direkte Übersetzung von horse power. 06:41 Irrtum #2: Das Newtonmeter ist ausschließlich eine Einheit für das Drehmoment. 11:56 Irrtum #3: Das maximale Motordrehmoment kommt auch auf die Straße. 14:33 Irrtum #4: Die eine Fraktion sagt, Drehmoment ist wichtiger als Leistung - wahrscheinlich Dieselfahrer. Die andere Fraktion sagt, ne, Leistung ist wichtiger als Drehmoment - wahrscheinlich Motorradfahrer. 21:13 Irrtum #5: Die Kapazität eines Akkus wird in Kilowattstunden angegeben. 22:58 Fazit/Outro
@urugulu16564 жыл бұрын
dieses kabelmanagement ist eines ingenieurs so was von würdig... unglaublich
@ferdinandelsner44804 жыл бұрын
Nur weil die Einheit bei Arbeit und Drehmoment bei beiden N*m ist, muss man trotzdem vorsichtig sein! Kraft und Strecke werden nämlich jeweils "anders" multipliziert. Ein Moment ist das Kreuzprodukt aus Kraft und Hebelarm, daher auch eine vektorielle Größe, eine Energie das Skalarprodukt aus Kraft und Weg, daher ist die Energie auch ein Skalar.
@thomasprobst78674 жыл бұрын
Im ersten Satz hast du einen Schreibfehler. Da sollte wohl Arbeit und Momente haben die gleiche Einheit stehen. Der Rest ist jedoch vollkommen korrekt, wenngleich wohl kaum jemand der lesenden deiner Erklärung wird folgen können.
@Unomann4 жыл бұрын
Steht da: Gewaltig ist die Manneskraft, wenn er mit dem Hebel schaft! ? Warum muß ich vorsichtig sein bei Nm? Ist Drehmoment keine Kraft? Wie wird "anders" multipliziert? Nach ´vektorielle Größe´ hätte ich ein anderes Satzzeichen verwendet.
@KlauSchmidt4 жыл бұрын
@@thomasprobst7867 deinen letzten Satz sollte Max auch lesen.
@arthur_p_dent4 жыл бұрын
@@Unomann Drehmoment ist nicht Kraft, sondern Kraft (gemessen in Newton) mal Weg (gemessen in Metern). Den Unterschied zwischen Kreuz- und Skalarprodukt bzw den zwischen einer gerichteten Größe (Vektor) und einer ungerichteten Größe (Skalar) kann man auf Wikipedia nachlesen. Ist aber wohl eher was für Mathe-Geeks, der Rest der Bevölkerung kann sich einfach merken, dass die beiden verschieden sind.
@Unomann4 жыл бұрын
@@KlauSchmidt Hab ich.
@hellcat34834 жыл бұрын
Und ja.... wieder mal ne Meisterleistung von Herrn Bloch.!!
@Sandratelly4 жыл бұрын
Danke für die ausführlichen Erläuterungen! Die brachten mich auf eine Idee. Wenn ich nun meine Diättabellen von Joule in Newtonmeter umrechne, müsste mir als Autofan das Abnehmen doch viel leichter fallen. Sie dürfen nur nicht so oft meine Lieblingsschokolade ins Bild halten.
@Remenschneider4 жыл бұрын
Ingenieure hassen diesen Trick.
@XDamienGreyX4 жыл бұрын
Sehr geehrter Herr Bloch, vielen Dank für diese sehr guten Lehrfilme. An ihnen ist ein sehr guter MINT Lehrer verloren gegangen.
@travis16094 жыл бұрын
The Big Lebowski bzw. Der *DUDE*. Ich meine das ist deine Meinung man ☝️👍✌️👍👍
@Luke2231_4 жыл бұрын
Endlich erklärt es mal einer richtig. Kriege immer Kopfweh, wenn JP über das Thema spricht. #nofront
@schwipschwap97634 жыл бұрын
Dein T-Shirt ist TOP 😄💪🏾
@sandrohunger39544 жыл бұрын
Bei Bloch lernste was immer Super egal welches Thema:-)) weiter so
@sieling24 жыл бұрын
Ich glaub das muss man sicher öfter anhören ;)
@Topper081510 ай бұрын
Ich finde es richtig gut, dass du detailliert erklärst, aber kein "Korinthenkacker" bist 👍
@meliodas114 жыл бұрын
Also der Duden sagt beide Aussprachen sind richtig ob „Lithium“ oder „Litsium“.
@guntergunter14884 жыл бұрын
Latein Lehrer: 😑
@gexy99983 жыл бұрын
Meliodas hier 🤩🤩
@clemensbopp54843 жыл бұрын
Die Vidos von Alex Bloch sind sehr unterhaltsam und auch lehrreich! Alex bringt das sehr sympathisch rüber. Zum Thema Kilowatt / Kilowattstunde: Viele Stromanbieter, die manchmal ihren Kunden am Telefon überreden wollen, den Stromanbieter zu wechseln, weil ihr Produkt ('Strom' - ist auch Quatsch, es sollte heißen: elektrische Energie) angeblich so günstig ist. Man hört dann oft die Aussage: "Bei uns kostet das Kilowatt nur 20 Cent mit Mehrwertsteuer". Dann frag ich, ob der Kundenwerber überhaupt sein Produkt versteht, was er verkaufen will. Wer noch nicht mal den Unterschied zwischen Kilowatt und Kilowattstunde weiß, gehört nicht in die Telefonhotline sondern auf die Schulbank!
@6.2v874 жыл бұрын
7:44 Schleichwerbung nochmal knapp verhindert ;)
@tombulli12364 жыл бұрын
😅gut beobachtet 🤪😂
@cdefgah43434 жыл бұрын
Schleichwerbung wäre es nur, wenn sie dafür von Ritter-Sport bezahlt worden wären!
@paul9424 жыл бұрын
@@cdefgah4343 Da hat wohl jemand keinen Humor:)
@cdefgah43434 жыл бұрын
@@paul942 doch habe ich schon - mag bloß auch das Besserwissen 😂
@McGhinch4 жыл бұрын
Mal ehrlich: Wer braucht denn im deutschsprachigen Raum schon den Schriftzug, um bei einer quadratischen Tafel Schokolade zu wissen, wer sie hergestellt hat?
@razvanyke9 ай бұрын
Block top wie immer ! Super Video, vielen Dank ! Immer gerne wieder
@thomaswolf37144 жыл бұрын
PS klingt irgendwie markanter. Kilowatt hört sich so nach Staubsauger an. :-)
@Robin-sf3gk4 жыл бұрын
Es ist aber so viel leichter zu berechnen :/
@Daniel-ze6hn4 жыл бұрын
Für jeden Ingenieur ist Kilowatt einfach nur Leistung. 😉
@thomaswolf37144 жыл бұрын
@@Daniel-ze6hn Mein Kommentar ist vorwiegend homoristisch zu verstehen. 😉
@phorzer324 жыл бұрын
Naja mein Turbolader klingt aber auch wie ein Staubsauger
@Jousten164 жыл бұрын
@Thomas Berger Dieser Elektroschrott sind KEINE Autos!
@powerboost724 жыл бұрын
Onkel Bloch wie immer herausragend und gebt dem Jung mal ne Klima beim Dreh!...kommt voll ins schwitzen:-)
@steffenschliebner59894 жыл бұрын
Wie immer, sehr gut vom Erklärbar
@thomash.27874 жыл бұрын
Jedes Video von ihnen und ihrem Team ist einfach Klasse
@DrDroste19874 жыл бұрын
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder. Jetzt ist es mittlerweile anders herum. Man wird alt😀
@Bernhardist4 жыл бұрын
Jo richtig..hahahah
@dirkrokowski19734 жыл бұрын
Hochspannend! ...und mal wieder was gelernt bei uns Alex...:)
@mufti18024 жыл бұрын
Kreative Kabelführung durch den Lüftungsschacht. :-)
@mike_fox4 жыл бұрын
das sind ja auch die WLan kabel, die müssen belüftet sein :-)
@bernddasbrot43504 жыл бұрын
Moin, Finde das Vido echt gut. Nur Vorsicht mit dem Vergleich von Moment und Energie in Min 11:33. Die Maßeinheiten sehen zwar gleich aus, aber sie meinen nicht das selbe. Beim Moment wirkt die Kraft senkrecht zum Hebelarm, die Masse wird also gedreht. Es ist also eine vektorielle Größe. Bei der Berechnung der Energie zieht die Kraft an der Masse und beschleunigt sie. Es sit eien skalare Größe. Daher ist Nm nicht gleich Nm. Dennoch, wie bereits gesagt ein tolles Video.
@michaelstiebitz99694 жыл бұрын
Diese Definition von Alexander Bloch hat viel "Horse-Power" und "Drehmoment". 😉💪
@stefangloeckner4 жыл бұрын
Boah... wieder maximal Wissens-Input... danke, Herr Bloch!!
@R1998U4 жыл бұрын
Noch ein kleiner Hinweis: mit der Kapazität bei Akkus ist *nicht* die _elektrische Kapazität_ gemeint, es handelt sich hierbei um die _Kapazität der galvanischen Zelle_ und ist in der Elektrotechnik eigentlich eine *elektrische Ladungsmenge* .
@golemenius5974 жыл бұрын
Das erschließt sich doch daraus das wir hier einen Akku und keinen Kondensator haben.
@justiccoolman18164 жыл бұрын
@@golemenius597 So ist. Physikalisch ist die Kapazität auf die Ladung im Kondenstator pro anliegender Spannung (Coulomb/Volt = Farad) festgelegt. Die "Kapazität" des Akkus ist nur lachse Umgangssprache und meint damit das was der Physiker als die Ladungsmenge (Ah, mAh oder auch nur C) bezeichnen würde. Lachse Umgangssprache ist kein einzelfall. Bestes Beispiel dafür der Stromverbrauch. Eigentlich ist es ein el. Energieverbrauch. Jeder denkt das seine Punkt und Komma verdrehereien, aber genau diese details führn zum meist falschen verständnis und dann zu solchen vids.
@railan864 жыл бұрын
Vielen dank für das aufschlussreiche Video und die Aussprache Mustang statt des oft gehörten "Mastäng"!
@thomasmuller27384 жыл бұрын
Wann machen Sie mal eine Geschichte über Front Heck und Allradantrieb?
@marianen.graben73284 жыл бұрын
Wenn bitte interessiert heute noch der Heckantrieb, nutzt ja quasi nur noch Porsche :)
@tejmey4 жыл бұрын
Supper erkrärt bloch vor allem mit den diagrammen👍🏻👌🏼
@citrusfighter39254 жыл бұрын
Tolles Video hab aber ne Frage: Turbo oder Kompressoraufladung? Was findest du besser? :)
@MisterBumbleBee4 жыл бұрын
CitrusFighter gar keine😂
@MCsMRBONE4 жыл бұрын
Zenteifugalkompressor ("Procharger") Also auf der Kurbelwelle sitzend oder riemengetriebener Turbolader Vereint die Vor - und Nachteile, also perfekter Kompromiss :)
@citrusfighter39254 жыл бұрын
@@MCsMRBONE xD
@Ismalith4 жыл бұрын
@@MCsMRBONE Das sind auch Kompressoren. Turbolader = vom Abgasdruck angetrieben. Kompressor = direkt vom Motor oder vom elektrischen System angetrieben.
@MCsMRBONE4 жыл бұрын
@@Ismalith Jein. Es ist eine Turbine. Hab ja Turbolader und nicht Abgasturbolader gesagt 🧐 Das selbe Prinzip wie ein Abgasturbolader, nur durch die Kurbelwelle (wie ein Kompressor) angetrieben. Deswegen heißt ja auch Zenteifugalkompressor 🙃
@Daniel-ze6hn4 жыл бұрын
So geht KZbin! Richtig gut gemachte Videos, danke!
@backfischgamer23344 жыл бұрын
Immer diese Diesel Fahrer „Leistung ist egal Drehmoment ist das wichtigste“....😂
@mumugeschoepf4 жыл бұрын
Man kann sich alles schön reden. Es kommt eben auf den Verwendungszweck an.
@rhombeimblut14834 жыл бұрын
Want a Racecar... buy a 2.0 tdi. Nicht! 😂
@drivecoolvorhermarcel67304 жыл бұрын
Isso🤣
@PM-wt3ye4 жыл бұрын
Die Frage ist ja an sich einfach falsch. Wer behauptet, das eine sei wichtiger als da andere, weiß nichts um das Zusammenspiel. Ohne Drehmoment keine Leistung, je höher die Leistung um so höher das Drehmoment oder die Drehzahl. Je mehr Drehmoment ein Motor entwickelt, umso" stärker" ist dieser. Der an sich "schwächere" Benziner erreicht die Leistung ja "nur" über die Drehzahl.
@Remenschneider4 жыл бұрын
@@PM-wt3ye Dafür kann man den drehmomentschwachen Motor bei gleicher Raddrehzahl kürzer übersetzen und hat dann wieder dasselbe Raddrehmoment.
@screamer96004 жыл бұрын
Wirklich sehr gut erklärt und interessanter und vor allem besser und bildlicher verständlich als alle meine Physiklehrer es früher erklären konnten.
@Rittschy4 жыл бұрын
Cool 😎 danke, wie immer top Video 🤗
@mikebarkowski29864 жыл бұрын
Ich liebe seine Erklärungsweise .....
@laberlaber4 жыл бұрын
22:07 leider weiß man nicht wie hoch die zellenstpannung (zellenanzahl,verschaltung) ist also besonderst bei powerbank immer nach wh.
@phorzer324 жыл бұрын
Ja, vor Allem, weil ne Powerbank ja normal ne 3,7V Zelle hat, aber 5V ausgibt. Also kann sie eh weniger Kapazität ausgeben, als die Zelle hat..
@phorzer324 жыл бұрын
@-- Von dem was du schreibst ist nicht mal ein Teil richtig. Such mal ein Video über die Grundlagen der Elektrotechnik und schau es dir an.
@phorzer324 жыл бұрын
Ich hab keine Ahnung, was du da faselt, aber Physik ist das nicht. Vielleicht geh mal zum Psychiater? Ich bin ratlos, wo ich anfangen soll dir was zu erklären....
@phorzer324 жыл бұрын
Gibt ein Punkt, wo der Gegenüber so viel Unfug verzapft, dass ich garkeine Grundlage für eine vernünftige Diskusion habe. Aber wenn du wirklich interessiert bist, kann ich dir gerne die Grundlagen beibringen. Und ja, ich hab mit Elektrik zu tun.
@phorzer324 жыл бұрын
Falls du mich nur trollen wolltest, dann ist dir das gelungen.........
@bdobel63534 жыл бұрын
Immer wieder gut ... erklärt ... und rübergebrachten! Weiter so!
@Bob-664 жыл бұрын
Gut erklärt aber auf die Titelfrage wurde nur bedingt eingegangen: "Ist Drehmoment wichtiger als Leistung?" Unter der Annahme dass man unter "wichtiger" die maximale (!) Beschleunigungsfähigkeit eines Fahrzeuges versteht (also konkret z.B. 0-100 oder 200 km/h) lautet die Antwort glasklar: Nein, nur die Leistung zählt! Habe ich ein Fahrzeug X mit "Norm"-Gewicht/Aerodynamik/Getriebe/usw. und baue verschiedene Motoren ein kann ich aufgrund der maximalen Leistung schon sehr gut abschätzen welche Fahrleistungen möglich sind, kenne ich nur das maximale Drehmoment weiß ich überhaupt nicht wie das Fahrzeug beschleunigen wird. (Anmerkung: Selbstverständlich ausgehend von der Annahme "herkömmlicher" Leistungskurven, natürlich ist das Drehmoment proportional (!) zur Leistung) Noch ein praktisches Beispiel: Habe ich z.B. einen 3er BMW mit 200, 300, 400 oder 500 PS weiß ich relativ genau wie lang das Fahrzeug von 100-200 brauchen wird, mit dem Wissen des max. "Drehmoments" eines Motors kann ich überhaupt keine Rückschlüsse ziehen denn bekanntermaßen haben z.B. Turbodiesel leicht mal 500 NM und mehr trotzdem wird ihnen ein Porsche GT3 RS mit "lächerlichen" 460 NM um die Ohren fahren denn wer - wie aus der Formel ersichtlich- das Drehmoment bei hohen Drehzahlen hat - der hat eben die Leistung ... Das natürlich beim Durchzug aus tiefen Drehzahlen das max. Drehmoment (genau genommen die Kurve) eine bedeutende Rolle spielt ist eine andere Baustelle...
@benbonaparte41324 жыл бұрын
Der Unterschied Turbodiesel zu Sportwagen ist dann doch bisschen groß. Ein Diesel dreht nicht wirklich gern hoch und soll eher Lasten ziehen. Als Beispiel ein Lkw, der hat Drehmoment ohne Ende, aber bei 2.000 Umdrehungen geht ihm die Puste aus. Ist eben kein Rennauto. Von daher schwächelt dein Vergleich etwas. Nimm lieber eine Drehorgel oder noch besser einen Wankel und als Vergleich einen alten V8 Sauger. Was passiert im Normalfall von 0-100? Beide kuppeln ein und geben Gas. Der V8 drückt sofort an, bei 1.000 Umdrehungen liegt das hohe Drehmoment sofort an. Das Auto mit wenig Drehmoment aber mehr Drehzahl muss erst hochdrehen, maximale Leistung liegt später an. Denk mal an alte US Autos. Rießiger Sauger verbaut, am Rad kommen magere 250PS an, die laufen trotzdem 13 Sekunden. Weil 700 Nm anliegen. Für den 0815 Autofahrer ist Drehmoment einfach wichtiger. Wer gondelt schon gerne ständig hochtourig rum?
@Bob-664 жыл бұрын
@@benbonaparte4132 Da vergisst du aber (abgesehen von der Einkuppeldrehzahl) dass man hochdrehende Motoren eben kürzer übersetzen kann und dadurch die entscheidende Radleistung wieder höher ist. Natürlich ist - wie ich oben auch erwähnt habe - die Drehmoment bzw. die Leistungskurve (!) mitentscheidend, ist diese sehr "spitz" und gelingt es mir nicht aufgrund der Getriebeübersetzung mich beim maximalen Beschleunigen mit Ausdrehen in diesem Bereich zu halten dann habe ich sozusagen "Beschleunigungslöcher" .... Natürlich wirkt ein großer V8-Sauger der sehr gut am Gas hängt und von ganz unten wegschiebt subjektiv noch stärker als er ist, es gilt aber auch hier die Physik: Hohes Drehmoment unten schiebt gut an aber ohne eine breite maximale Leistungskurve gibts keine entsprechende Beschleunigung... Die alten V 10 Formel 1 Autos hatten z.B. nur gut 350 Nm drehten aber um die 20.000 U/min und fuhren 9er Zeiten von 0-300, (natürlich sind sie auch leichter aber auch hier war es nur die Leistung)
@Slartibartfas0424 жыл бұрын
@@Bob-66 Soso. Wir reden hier ja nicht von Mopeds sondern von Autos. Und was nützt mir dann in deinem Beispiel mit der Beschleunigung 0-100km/h eine Spitzenleistung von sagen wir mal 250 PS wenn ich erst mal irgendwie auf diese verdammten 5000 RPM kommen muß bis der Motor tatsächlich anfängt etwas zu drücken? ;) Oder verheizt Du die Drehzahl von 5000RPM in der Kupplung um dann bei 7000RPM schon wieder in den nächsten Gang zu wechseln? Viel höher gehen Autos ja i. d. R. nicht. Wenn ich dagegen bei 1500RPM schon relativ viel und ab 2500RPM volles Drehment aus dem Motor erhalte habe ich ab diesem Punkt bis nahe der maximalen Drehzahl maximale Beschleunigung für diesen Gang während du noch drauf wartest auf die 5000RPM zu kommen. Frage ist nur, wer wann in welchen Gang schaltet. Leistung ist Kraft*Drehzahl*fester-Faktor! Wenn ich schon ganz früh viel Kraft habe kann ich also folglich am Anfang .... beschleunigen? [ ] besser [ ] schlechter [ ] weiß nicht ....Setzen Sechs! Und schau dir das Video nochmal an, Alex hat es eigentlich erklärt: Leistung wird dann wichtig, wenn du die Endgeschwindigkeit erreicht hast. Dann sorgt die LEISTUNG dafür daß die Geschwindigkeit entsprechend hoch ist. Drehmoment sorgt für die Beschleunigung um auf diese Endgeschwindigkeit zu kommen.
@Slartibartfas0424 жыл бұрын
Sorry, da kann ich nur lachen. Schau dir einfach mal die Werte für einen ansonsten ziemlich vergleichbaren 330i und einen 330d an. Da siehst du dann, wie "glasklar" die "Leistung" zählt (auch wenn ich Zeitungen mit 4 Buchstaben sonst grundsätzlich ablehne): www.autobild.de/artikel/bmw-3er-mit-benziner-diesel-und-hybrid-im-test-16268783.html
@benbonaparte41324 жыл бұрын
@@Bob-66 Klar, nur auch bei hochdrehenden Motoren mit kurzer Übersetzung muss der Motor erst mal hochdrehen. Das F1 Auto ist ein bisschen extrem als Vergleich, so wie mein Beispiel mit dem LKW. Du sagst es ja schon, das Drehmoment drückt dich erst mal vom Stand weg, raus aus dem Drehzahlkeller. Darauf kommt es ja dem 0815 Autofahrer an, er will halbwegs zügig weg vom Stand und bei einer gemütlichen Drehzahl noch Reserven haben, ohne 3 Gänge runterschalten zu müssen. Darum ist für den 0815 Fahrer ein Auto mit 400Nm und 200PS um vieles entspannter zu fahren als eines mit 200Nm und 400PS. PS: Ich merke es bei meinen 2 Autos, beides Benziner, beides Sauger. Die Leistung ist recht ähnlich. Ein Vierzylinder, dreht bis über 7.000, ein V8, dreht bis 5.500. Der V8 ist im Alltag einfach gemütlicher zu fahren. Wenn ich den Vierzylinder zwischen 2.000 Umdrehungen fahre und drauflatsche passiert erst mal nichts, der V8 schiebt sofort. Ich kann niedrigtourig fahren, so viel ich will, es ist immer Kraft da. Der Vierzylinder schiebt auch, aber der muss am Gang gefahren werden, erst bei 5.500 Umdrehungen ist richtig Dampf im Kessel. Wenn ich Gas geben will muss ich VORHER runterschalten, ist beim V8 einfach überflüssig.
@Wipfler014 жыл бұрын
Hallo Alexander, Danke für das neue, Video, das bei mir wieder viel Licht ins Dunkel gebracht hat. Anregung/FRAGE: Bei der Diskussion mit meinem Sohn (hat gerade mit Maschinenbau-Studium begonnen) interessierte uns die Frage, wie beim Energie-effizienten Fahren Drehzahl und Drehmoment, Drosselklappenstellung und Gangwahl den Verbrauch beeinflusst? Warum heißt es, dass man beim Beschleunigen (braucht Drehmoment) früh hochschalten soll? Bei welcher Drehzahl wird bei konstanter Geschwindigkeit am wenigstens Sprit verbraucht...?! Gab es denn dazu schon mal ein "Bloch erklärt"-Video? Oder wäre das nicht ein tolles Thema für ein weiteres kreatives und erhellendes Video?
@gehtdianschasau83723 жыл бұрын
Drehmoment ist eine Kraft. Kraft bewegt nix, Kraft wirkt, wenn man was bewegen will muss Zeit vergehen und eine Distanz zurückgelegt werden. Wenn der Hebel lange genug ist, kann ich mit 1 Newton die Erde aus der Umlaufbahn werfen. Ich hatte mal einen 90 Ps Diesel mit ca. 200 Nm und 1,3 Tonnen. Jetzt habe ich einen Benziner mit ca. 200 Nm und 1,3 Tonnen. Die dieselgurke hat 15 sek von 0-100 gebraucht, der Benziner unter 6,5. Der Diesel hatte gleich viel Kraft, aber das ist halt nur ein Teil der Gleichung, Der Benziner leistet mit gleich viel Kraft in der gleichen Zeit mehr, weil er höher dreht und mehr "weg" zurücklegt. Deswegen sind die Gänge kürzer übersetzt und die Kraft, die auf den Asphalt wirkt, ist um einiges größer.
@SimonW19742 жыл бұрын
Sehr gute Erklärung. Danke.
@Levent-Y Жыл бұрын
Mit 1,3 Tonnen und 90 ps 6,5 sec. Ist unglaubwürdig ! Du hast unterschlagen, dass der Benziner min.180 PS haben muss.
@gehtdianschasau8372 Жыл бұрын
Genau darum ist es mir gegangen. Gleiches Drehmoment, gleiches Gewicht den riesigen Unterschied macht die Leistung. Drehmoment wird von Vielen stark überbewertet.@@Levent-Y
@thomasponisch11344 жыл бұрын
Danke, wieder ein super Betrag von dir.
@LarryB13134 жыл бұрын
Bei der Kilowattstunden/Amperestunden Sache bietet es sich eben an, das man Kilowatt sehr leicht in Stromkosten umrechnen kann.
@Ismalith4 жыл бұрын
Und weil 1000AH bei 1Volt oder 10AH bei 100V am Ende 1KWh ist, also kann man wenn man nur AH angibt, den Kunden täuschen in dem man sehr niedrige Spannungen nutzt, bei KWh zumindest nicht mit dem Trick.
@arthur_p_dent4 жыл бұрын
Naja, so leicht auch wieder nicht. Beim Ladevorgang geht ja sehr viel Energie verloren. Man braucht also, um 10 kWh zu generieren, sehr viel mehr als 10 kWh Strom. Vor allem, wenn man den Akku voll auflädt, die letzten paar Elektronen sind ja die teuersten.
@LarryB13134 жыл бұрын
@@arthur_p_dent Das kann man sehr leicht mit einem %-satz beaufschlagen. 15% Ladeverluste ---> 85kWh Ladung mal 1,15 = Stromkosten für 98kWh So viel Mathe sollte sitzen...
@BiesenbachKlein4 жыл бұрын
Ober-Ober-Klasse erklärt !!! DANKE.
@laramfol4 жыл бұрын
Das ist doch der richtige Zeitpunkt, um darauf hinzuweisen, dass man mit 16 e Motorräder fahren darf, deren Drehmoment 10x so hoch ist wie der eines Benziners.
@Ismalith4 жыл бұрын
Das ist aber die Schuld der Benziners weil die so lasch sind.
@fwebe28714 жыл бұрын
@@Ismalith Das hat nichts mit Schuld zu, sondern eher damit, dass man sich bei der Beschränkung der Elektromotorräder nur auf die Dauernennleistung beschränkt, was aber nicht unbedingt im Sinne der Limitierung ist. Im Gegensatz zum Elektroantrieb hat der Verbrenner noch eine andere Einschränkung beim A1, nämlich den Hubraum. Analog dazu müsste man eine maximale Entladeleistung des Akkus vorgeben. Sonst könnte man da auch einen 1l Motor reinpflanzen und diesen einfach nach ein paar Sekunden oder Minuten (je nach Messgrundlage der Dauerleistung) auf eine Dauerleistung von 11 kW drosseln. Alternativ könnte man ihn auch permanent auf 11 kW drosseln, so dass er im Bereich von ca. 1500 U/ min bis 15000 U/ min konstant 11 kW leistet. Der Gesetzgeber wollte genau das nicht haben, weshalb ich mir irgendwie nur bedingt vorstellen kann, dass das bei Elektromotorrädern auf Dauer toleriert wird.
@Ismalith4 жыл бұрын
@@fwebe2871 Maximale Entladung des Akkus ist nichts weiter als eine Begrenzung der Spitzenleistung, die man auch direkt machen kann Anstatt die maximal Kapazität ein zu schränken, was so oder so keinen Effekt hat wenn der Motor selber eine Spitzenleistungsbeschränkung hat.
@lo-fino3 жыл бұрын
Wie immer, perfekt dokumentiert!
@sergio-bob65044 жыл бұрын
Da mit der "Kapazität des Akkus" finde ich weniger schlau in Ah anzugeben, zumindest bei den Autoherstellern, denn strenggenommen interessiert mich ja der Energiegehalt des Akkus, schließlich benötige ich ja auch Energie um zu fahren. Gibt ein Hersteller (BMW macht es ja gerne) die Kapazität des Akkus an (Ah) so nützt mir diese angabe rein gar nichts wenn nicht gleichzeitig die Nennspannung angegeben wird (Was BMW eben nicht tut) so dass eine Aussage über die Reichweite überhaupt nicht gemacht werden kann. Deshalb ist es doch gerade für den Vergleich wichtig den Energiegehalt des Akkus zu nennen und nicht seine Kapazität in Ah. Beispiel: BMW gibt für den I3 eine Kapazität von 60Ah an ohne die Nennspannung zu erwähnen, das könnte jetzt bei 12V sein (0,73kWh), 400V (24kWh) oder 800V (48kWh). Entscheidend für mein Vorankommen ist nun mal der Energiegehalt und nicht die Kapazität!
@jamminfox23874 жыл бұрын
Und genau um diese Findigkeiten bzw. Wortdefinitionen (Kapazität = Ah und =/ kWh) ging es ihm hier. Glaube nicht, dass er zu Ah zurück will :)
@Drataseyr4 жыл бұрын
Wieder was dazu gelernt, vielen Dank Herr Bloch 😊
@sascharohs95904 жыл бұрын
The Dude :-)
@PNSHR4 жыл бұрын
"...und so sollten Sie mich auch nennen, ist das klar?! Entweder so, oder seine Dudeheit, oder Duda, oder, oder auch El Duderino, falls Ihnen das mit den Kurznamen nicht so liegt."
@travis16094 жыл бұрын
☠ Headhunter ☠ sind sie Berufstätigkeit Sir? So wie sie angezogen sind, sind sie jawohl kaum auf Stellensuche oder? An einem Wochentag? Also ich arbeite Sir.!wenn es ihnen nichts ausmacht.
@sascharohs95904 жыл бұрын
@@travis1609 Genial 🤣🤣🤣
@travis16094 жыл бұрын
Sascha Rohs ja ich weiß 😅😂✌️
@der_flamur4 жыл бұрын
Mittwoch ist auf KZbin Tag des Wissens - Bloch und Lesch. So gefällt mir das. 😇👍
@TheOcco994 жыл бұрын
THE DUDE!
@CaptainReidl4 жыл бұрын
Hervorragend ist auch das Poster im Hintergrund!
@bilinasmini34804 жыл бұрын
unter der Haube (nur dass kein ganzer Polo an dem Daimler dran hängt!). *den Polo mit Diesel gibt‘s nix mehr!
@heisenberg29804 жыл бұрын
Wie immer Top Video! By the Way, ich liebe meinen Quattro mit 650 Nm ;)
@wirtschaft14614 жыл бұрын
Besser und verständlicher kann man es nicht erklären!!👍💪🏼
@DahRidlah4 жыл бұрын
Bloch, Schrick und Degenhardt Top Gear GER steht
@romeojenny4 жыл бұрын
Deine Videos sind echt beeindruckend Gut :)
@christoph_9784 жыл бұрын
Ein Mensch kann mit einem entprechend langen Hebel mehr Drehmoment erzeugen als ein Leopard 2 , die Leistung ist trotzdem ziemlich gering . Deswegen ist die Leistung absolut nicht zu vernachlässigen .
@markusrieksmeier61414 жыл бұрын
Christoph LOL! Ja! Wenn du den Hebel öfter bewegen kannst (Drehzahl), schlägst du den Leo (39,8 Liter V10-Diesel). Musst aber fleißig trainieren. Und wenn es mit der Drehzahl nicht klappt, dann: „Gebt mir einen Hebel, der lang genug, und einen Angelpunkt, der stark genug ist, dann kann ich die Welt mit einer Hand bewegen.“ (Archimedes: „Heurekaaaah!“). :-)
@hendriklangosch72974 жыл бұрын
Prof. Dr. Bloch😉👍🏻. Der Lesch der Kfz affinen Interessierten👏🏻
@AntiHipHopTrupp4 жыл бұрын
14:43 jein 😅 Ich lobe mir meinen V2. Da kommt ebenfalls Drehmoment vor Leistung 😛
@motorsport39454 жыл бұрын
Stimmt. Bin auch V2 Fahrer und bin auch der Meinung Drehmoment vor Leistung. Der Punch von unten raus macht beim Fahren mehr Spaß als ein hochdrehender 4 Zylinder.
@michaellemke34264 жыл бұрын
Guten Morgen aus Berlin 🌞 er hat es wieder sehr gut erklärt 👍👍
@lukas_ls4 жыл бұрын
Fun Fact: Durch den Zusammenhang zwischen Leistung und Drehmoment entsteht auch das schneiden der Graphen auf Leistungsdiagrammen, bei denen sich Leistung und Drehmoment eine Achse teilen. Bei 9550U/min ist 1NM =1kW Bei ~7025U/min ist 1NM = 1PS Deshalb treffen sich auf allen Leistungsdiagrammen mit PS und NM die beiden Graphen bei 7025U/min - immer!
@5co7564 жыл бұрын
Naja oder früher je nachdem welcher Motor verbaut ist bzw. die Auslegung dessen .
@lukas_ls4 жыл бұрын
@@5co756 Nein. Das geht nicht. Bei BHP und ftlb (imperisches System) ist es 5252. Das ist eine Mathematische Eigenschaft. Früher geht nur, wenn Drehmoment und Leistung unterschiedlich skaliert sind.
@5co7564 жыл бұрын
@@lukas_ls Wie sollten die denn anders skaliert sein ? Was sind eigentlich U/s ? Das hab ich überlesen , bei mir sind das U/min . 😉
@lukas_ls4 жыл бұрын
@@5co756 ich meine Selbstverständlich U/min. Du kannst die Achsen unterschiedlich skalieren. Beispielsweise 1Nm entspricht 10PS oder so. Ist Schwachsinnig, aber teilweise wird es gemacht
@hanspeter22104 жыл бұрын
Hängt von der Skalierung ab. Oftmals hast du verschiedene für Leistung und Drehmoment
@RadolfDerGelehrte4 жыл бұрын
Mal wieder top erklärt. Danke!
@derbosshochstpersonlich46634 жыл бұрын
Alles klar, geb ich am Stammtisch genau so weiter 😂
@MrFritzle14 жыл бұрын
Am Besten noch vor den ersten Bier, sonst rafft das keiner.