Renault Captur: Das Facelift als E-Tech Hybrid im ersten Test | Review | Techno

Renault Captur: Das Facelift als E-Tech Hybrid im ersten Test | Review | Techno | 2024

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Күн бұрын

Пікірлер: 55

@andreasausmuc 5 ай бұрын

Lieber Bernd, ob mit oder ohne Sonnenbrille wie immer ein ausgesprochen schönes, informatives und faires Video - aber für mich bist Du eh Benchmark 👍

@Autonotizen 5 ай бұрын

Herzlichen Dank fürs Zusehen und das Lob :-)

@garnray8568 5 ай бұрын

totally agree ! Bernd and Autonotizen are the bosses of the game.

@h.-p.s.7372 3 ай бұрын

Da muß ich dem Andreas Recht geben. Immer informativ und ohne den marktschreierischen Auftritt, den viele andere Formate pflegen. Auf jedenfall die Meßlatte an der sich Andere messen lassen müssen. Weiter so.

@jorgtungler7348 5 ай бұрын

Guten Abend,bin auf Dein Kanal seit Beginn auf KZbin. Danke für die interessante Berichterstattung.

@Autonotizen 5 ай бұрын

Das freut mich sehr, vielen Dank für die Treue!

@unfineshed_view_8182 5 ай бұрын

Renault hat sich als Unternehmen, Brand und mit seinen Produkten gut entwickelt, eigenständig, lang schon abgekoppelt vom Schielen auf den Marktführer in Europa, wohltuend im Klein- und Kompaktwsgensegment - echt Klasse. Mit dem Renault 4 + 5 in diesem Jahr 2024 und folgend 2025, ist das Unternehmen dann vorne weg (u.a was das Preis-Leistungs-Verhältnis angeht). Jedoch auch als Antriebslösung mit E-Mobilität, die effizient ist. Unternehmerisch klug ist die strategische Kooperation mit Google und seinen Anwendungen. Dies stärkt das Qualitätsversprechen und stützt die Kundenbindung (Markenübertragswirkung). Clever und wahrscheinlich auch kostensparender als "Eigenentwicklungen", ála Marktführer.

@Autonotizen 5 ай бұрын

Wohl wahr, und gleichzeitig ist stets aktuelle Software im Auto. Danke sehr fürs Zusehen.

@CapriceDriver Ай бұрын

Top Präsentation - trotz Sonnenbrille 😉

@evan.2203 5 ай бұрын

Mein Captur kommt im Juli als Mild Hybrid, aber mit Schaltgetriebe, und ich freue mich schon richtig darauf.

@TheMasterFloh 4 ай бұрын

Diese Woche bestellt. Kommt im Oktober. Ich freu mich 🙂

@jorggiesen187 5 ай бұрын

Hallo Bernd, wie immer sehr informatives Video. Deine Art zur Präsentation ist außerordentlich stilvoll und höflich bei KZbin. Dein Kanal ist etwas besonderes. Kannst Du mir sagen ob der Austausch von Hybrid Batterien kostspielig ist und wann diesbezüglich ungefähr eine Wartung abfällt?

@Autonotizen 5 ай бұрын

Herzlichen Dank für das Lob! Einen Preis dazu kann ich nicht nennen, aber billig dürfte das nicht werden. Ein normales Autoleben sollte die Batterie aber locker mitmachen. Ich sass mal in einem Prius-Taxi mit 782.000 km…

@Christian_L. 5 ай бұрын

Ich frage mich warum noch kein Hersteller auf die idee gekommen ist das Tablett in der Mitte herausnehmbar zu machen. Früher ging es auch ohne. Und wenn ich zb in meiner Heimat unterwegs bin, brauche ich kein Navi, hätte aber gerne ein sauberes Cockpit. Und wenn man es haben will clicke ich es ein und könnte es ggf sogar mitnehmen oder auch für die kinder hinten verwenden.

@exoroxx 4 ай бұрын

Wahrscheinlich, weil sonst die Versicherungseinstufung darunter leiden würde. Wenn man das Tablet schnell und einfach herausnehmen kann und es auf diesem Wege auch noch einen Nutzen erfüllt, wird so manche Fensterscheibe zu Bruch gehen und du siehst dein Tablet nie wieder.

@seppoz8828 5 ай бұрын

Danke für das wieder schöne und informative Video. Der Captur gefällt mir ausgesprochen gut und könnte in etwa 1,5 Jahren ein ernsthafter Kandidat für mich sein. Größe, Aussehen, Komfort und Ausstattung sind nach meinem Geschmack. Schön finde ich die Möglichkeit, die "EU-Piepserei" auf Knopfdruck abschalten zu können. Was muss man denn konfigurieren, um Google Automotive zu bekommen?

@Autonotizen 5 ай бұрын

Danke sehr fürs Zusehen. Das Infotainment-Paket mit der Google-Software ist beim Techno eine Option, bei Esprit Alpine Serie.

@MrSilentwater 5 ай бұрын

Zu teuer wenn man eine Automatik haben möchte muss man den Hybrid nehmen. Aber das Video hat Bernd wieder toll gemacht 😊

@frankhuhmann5938 5 ай бұрын

Suuuper Sonnenbrille. Vom Test habe ich kaum etwas mitbekommen 😂 Nein, im Ernst. Der Capture hat sich gemacht. Die verschiebbare Sitzbank ist bei einem Vergleich der Joker. Die Preise sind im Vergleich zu anderen Crossovern noch moderat. Der Kamiq meiner Frau kostet mit 110 PS als Ambition mit 2 Paketen Zubehör schon 31.000 € Da werkelt dann kein Hybrid und eine Automatik ist auch nicht vorhanden. Selbst die Spiegel muss man von Hand einklappen. Deshalb, obwohl Grundsätzlich zu teuer, geht der Preis für den, jetzt hübschen Capture in Ordnung. Nur nicht in weiß, dass blendet so im Sommer 😅 P.S, im Alter wird das nicht besser.

@imotekh_sautek 4 ай бұрын

Vielen Dank

@Autonotizen 4 ай бұрын

Sehr gerne, danke sehr fürs Zusehen.

@robertblock1997 5 ай бұрын

wie immer allerwichtigste ist Zuverlassigkeit und Qualitat dieses Getriebe in Vergleich z.B. zu Honda HR-V

@Landi_71 5 ай бұрын

Hallo Bernd, wie verhält sich das denn bei dem Hybrid mit der Leistung auf längeren Autobahnfahrten? Hat man dann nur noch die Leistung des Verbrenners, oder wird der Akku auch parallel geladen und man hat auch dann die volle Systemleistung?

@Autonotizen 5 ай бұрын

Ich kenne es von den längeren Tests mit Clio und Jogger: bei langer Autobahnfahrt und dann leerem Akku wird es eher zäh. Wer viel Langstrecke fährt, greift besser zum TCe 160 Mildhybrid. Danke sehr fürs Zusehen!

@markuslc1888 5 ай бұрын

bei vollhybriden auf der autobahn wird auf ebener strecke und bergab der akku geladen, wenns bergauf geht wirds mühsam und mehr als 130 km/h ist über eine längere zeit auch nicht zu empfehlen, am wohlsten fühlt sich so ein antrieb in der stadt und überland. da bräuchte es eher den e-tech ausm austral/espace, die leiden da nicht so sehr auf der autobahn.

@HeiHee1 4 ай бұрын

@@markuslc1888 Läuft hier auch nicht viel anders - kommt drauf an, wieviel Verbrennerleistung zum Laden abgezweigt werden kann...

@georgewein9923 5 ай бұрын

Den Captur als reines Elektroauto zu einem angenehmen Preis wäre der absolute Renner!!!

@markuslc1888 5 ай бұрын

gibt's ja eigentlich schon, ist halt die frage, ob der preis angemessen ist

@ContinuumGaming 5 ай бұрын

Der Captur ist schon deshalb interessant, weil es eine LPG-Variante gibt... rein-elektrisch gibts ja noch den Megan. Und dieses "angenehmen Preis"... das ist unwahrscheinlich bei einem E-Auto. Das ist zumindest derzeit immer teurere als die entsprechenden Verbrenner.

@fernandoguedes4076 3 ай бұрын

Hallo. KZbin ist überschwemmt mit Videos des Captur E-Tech 145. Bitte machen Sie etwas anderes und machen Sie ein Video des neuen Captur mit dem 1.3 Tce 160CV-Motor.

@Autonotizen 3 ай бұрын

Das liegt daran, dass es bislang nur den Hybrid als Testwagen gab bei der Fahrveranstaltung.

@edwardhapke2801 5 ай бұрын

Das mit den sogenannten Rundumsicht ist dem CW - Wert geschuldet , weil die neueren Autos sollen ja weniger Verbrauchen , deshalb gibt es auch keine äußere Regenrinne wie früher an den Fahrzeugen ! Auch damals musste man sich im Fahrersitz bewegen um sich eine Übersicht zu verschaffen , nicht nur fast Liegend hinterm Lenkrad hocken und alles reicht aus um im Verkehr mit zu fahren ! Die hintere Sicht fällt einer herab fallende Hecke , wegen der großen Heckklappe den Verbrauch und nicht nur , sondern ein geschrumpfter SUW kann keine große Scheiben haben ! Auch heben manche eine Rückfahrkamera zwecks Einparkhilfe an Bord ! Das bringt der Zeitgeist mit sich !

@MichaelBehrndt 4 ай бұрын

Gelungenes Facelift. Nur der hochgebaute Bildschirm gefällt mir absolut nicht. Sichteinschränkung!

@ContinuumGaming 5 ай бұрын

Ich finde, das Facelift ist ganz nett, aber er hat ein wenig Character verloren. Die Runde, etwas verspielte Motorhaube vorher war auch nicht schlecht. Weiß nicht ob es mir besser oder schlechter gefällt. Wirkt vielleicht etwas moderner, aber ist eben auch characterloser. Mal ne blöde Frage: Du sagst, LPG für Flotten? Warum nicht für jeden? Hat jetzt nicht viel PS, aber zumindest der ADAC errechnet beim Captur mit LPG da eine Ersparnis von 4.x cent / KM im Vergleich zum kleinen Benziner. Fährt man das Fahrzeug so ca. 200.000 KM spart man sich da bis zu 8.000 Euro an Treibstoffkosten. (z. Z.) Das ist doch schon ein ziemlich ordentlicher Wert und im Vergleich zur erwähnten KFZ-Steuer ja mehr als10x soviel Ersparnis? Und im Vergleich zum Mild-Hybrid und Co hat der LPG damit auch bessere Abgaswerte, verbrennt sehr sauber im Gas-Betrieb und scheint mir allgemein eine gute Option? Das einzige, was mir da schwer auf den Senkel geht: Der LPG-Antrieb ist in Deutschland nur mit der Einstiegslinie zu haben... schaut man aber z. B. auf Spanien, Frankreich oder Polen bekommt man einen LPG mit Techno-Ausstattung. Das nervt mich super, dass ich jetzt einen EU-Import machen muss, um da bestimmte Ausstattungsmerkmale zu bekommen... ist mir auch einfach zu Hoch, warum es in D diese Variante nicht gibt, obwohl es offensichtlich keine technischen Gründe dafür gibt.

@Autonotizen 5 ай бұрын

Deswegen sagte ich „für Flotten“. Die Strategen gehen beim Eco-G wohl vor allem von Flotten aus, daher ist er bei uns an die Evolution-Ausstattung gekoppelt.

@ContinuumGaming 5 ай бұрын

@@Autonotizen Kannst nicht mal ne Petition starten und denen vermitteln, dass die Techno-Variante mit LPG auch in Deutschland beliebt wäre? ;) Mich nervt es sehr, dass das nicht verfügbar ist bei uns... nur dieser übliche Mild-Hybrid und Voll-Hybrid kram wie bei jedem Puma, Polo und Co... das ist überhaupt nicht individuell und hat keinen Charm. ;)

@ContinuumGaming 5 ай бұрын

@@Autonotizen Hab jetzt einen EU importeur gefunden, der mir einen Renault Captur (Facelift 2024) in der Techno-Variante mit LPG-Antrieb für ca. das gleiche Geld wie einen LPG Evolution Version in Deutschland besorgt - ich werde 1. Besitzer, habe einen deutschen Vertrag, Barzahlung bei Abholung möglich, Garantie und Gewährleistung nach deutschem Recht, ich konfiguriere ihn im Konfigurator des Anbieters mit allen Möglichkeiten des echte Konfigurators, etc. Wenn sie mir mein Auto nicht direkt bei einem "normalen" Händler verkaufen wollen, so be it... dann krieg ich ihn eben da her.

@Klaus-MK 4 ай бұрын

Gutes Video Aber, egal wer und wo..... Warum gebt ihr nicht die zulässige Stützlast an 😢 Gerade bei diesen Fahrzeugen ist die Stützlast erheblich wichtiger (Ebike) als die Anhängelast.

@sevenalain 4 ай бұрын

Der 145 full hybride ist ein gutes Rentner auto, der es nicht so eilig hat und ⛽ ⛽ zur sparen , Ich. Fahren ihn zwei Jahren bin zu frieden 17000km und noch kein Problem und ist preislich gut im Rennen mit der concurrents.

@marcs.7102 2 ай бұрын

Ich habe den Captur 90 PS als Benziner, und komme im Mix auf unter 6 L. Wenn ich hauptsächlich Stadt fahre, komme ich auf 6,8L. Ich finde, ein Hybrid ist eine Milchmädchenrechnung. Die Kaufpreisdifferenz zwischen dem Captur 90PS als Benziner und als Vollhybrid mit 145PS beträgt ca. 9000 EUR. Der Hybrid verbraucht ca. 2 L/100km weniger als der Benziner. Wenn man unter 10.000km im Jahr fährt, dann amortisiert sich der Mehrpreis von 9000,00 erst nach über 30 Jahren. Wieviel ist Dein Verbrauch in der Stadt mit dem Hybriden, oder fährst du auch viel Landstraße/Autobahn?

@sevenalain 2 ай бұрын

@@marcs.7102 Stadt so 4,5 bis 5 liter ,lang stecken 5,3 liter mit Autobahnen und Landstraße ! (Saarbrücken bis Nizza)

@bikeco7002 5 ай бұрын

Was isn das fürn Tablet ? Kann man das auch ohne bestellen ?

@JoseRameres-qi9nl 4 ай бұрын

Das Auto ist schön. Nicht schön ist das riesige Display. Es stört einfach.

@erichmuller5990 5 ай бұрын

Irgendwie hat er etwas vom Toyota CHR; hoffentlich ist er dann auch so zuverlässig.

@morganmtu4525 5 ай бұрын

😂 qui peut se rapprocher de la fiabilité de Toyota Honda Suzuki Hyundai Kia ?

@bene4240 5 ай бұрын

Wer ist denn bitte Konrad?🤔

@jorgfriedrich7639 5 ай бұрын

Ich vermute der Moderator, Bernd Konrad. Mfg

@kernelpanic4727 5 ай бұрын

Die Google Dienste...ab wann muss man die extra bezahlen? (Vermute die sind nicht ewig Bestandteil der Ausstattung)

@Autonotizen 5 ай бұрын

Meines Wissens nach kommt da kein kostenpflichtiges Abo, so wie man Maps und Co auch am heimischen PC nutzt…

@ContinuumGaming 5 ай бұрын

@@Autonotizen Du zahlst bei Google immer mit Deinen Daten. Verwendest Du eine SIM-Karte, weiß Google immer wo Du bist und vermutlich so ziemlich alles andere auch. Das ist das unattraktivste am Captur. Allerdings muss man ja keine SIM einlegen bzw. konfigurieren und wenn man das 800 Euro / 1200 Euro Navi nicht nimmt, gibt es einfach eines mit Google Car / Apple Car-Anbindung fürs Handy. Da kannst Du dann wenigstens etwas mehr Kontrolle über die Daten behalten (z. B. indem man nicht dauerhaft am 4G hängt, GPS deaktiviert oder ähnliches. (das ist bei Android Handys, außer sie sind wenigstens DeGoogled allerdings nur teilerfolgreich)

@suprasetter3521 5 ай бұрын

kleine Fenster keiner Kofferraum - als E Tech Hybrid teuer.

@der_picard3370 5 ай бұрын

Das Infotainment hat gefühlt schon 10 Jahre auf dem Buckel... Mit denselben Icons wie vor 10 Jahren... Und das Cockpit Display ist wenig anpassbar 👎 (Seat Arona : 5 Layouts mit Variablen tubes zum Daten einblenden : Viel besser 👍)

@jensberner1517 5 ай бұрын

Ich will mit dem Teil Auto fahren und nicht PC in Wohnstube spielen. Wenn ich etwas bediene, dann soll es einfach und schnell sein im Auto. Das wollen auch 90% aller Autofahrer.