Autopilot Base di Tesla⚡️, la guida semplice. Come usarlo al meglio 👍🏻

[@vayu3917]

In effetti penso che sia il.primo video che trovo che da le istruzioni dell'autopilot base

[@lampiditesla]

Mi piace fare le cose semplici e utili 😉

[@fambrix]

Vecchio sei la migliore guida di KZbin sulla Tesla. Complimenti!

[@lampiditesla]

Devo prepararti al grande momento del ritiro della tua!!! 😂😂😂

[@michele7165]

.... mi piacciono proprio questi piccoli video di spiegazione di come si usa l'auto , bravo, bravo 👏

[@lampiditesla]

Grazie ☺️

[@Diegaccio]

Video molto chiaro e ben spiegato rispetto ad altri che ho visto. BRAVO

[@lampiditesla]

Grazie😉

[@massimonesi]

come sempre video molto chiaro e semplice da capire, grazie perché ho capito finalmente come usare l'autopilot .

[@lampiditesla]

Missione compiuta allora 😉

[@fabioorfeo]

Sempre molto chiaro è preciso,grazie

[@69stall]

molto preciso, bravo

[@ElePas-do7td]

perfetto, appena esco applico tutto! grazie ancora

[@luigiconti2061]

Grazie per aver pensato anche a noi comuni mortali con l'AP base 😁. Ora aspettiamo la prova in Italia. Come saprai da noi c'è, anche, questa assurda (e pericolosa, secondo me) limitazione sulla forza fa applicare allo sterzo nelle curve che ne limita l'utilizzo su strade che l'auto potrebbe invece gestire tranquillamente.

[@lampiditesla]

Eh so tutto…

[@cosettapessa6417]

Limite eu no?

[@lampiditesla]

@@cosettapessa6417 esatto

[@cosettapessa6417]

@@lampiditesla azz

[@lampiditesla]

@@cosettapessa6417 sembra che qualcosa si stia muovendo per migliorare le cose. L’UNECE sta portando avanti un nuovo regolamento per la legalizzazione dei test con guida autonoma. Forse anche l’Europa si sveglia 😉

[@m4uO]

Devix grazie di cuore per aver fatto questo video… qualche giorno fa ho visto un video davvero fatto male che parlava di autopilot, fatto male e anche fatto da Chi evidentemente non conosce le funzionalità delle nostre Tesla. Qualcuno forse pensa che basta salire su una Tesla per spiegarne il funzionamento… e intanto non capisce che la prima cosa che cambia davvero è il modo di concepire la guida, un viaggio… o semplicemente spostarsi da un punto A ad un punto B… siamo fortunati passeggeri dele nostre auto… guidando il futuro. Grazie Devix

[@ignazioconsagra1237]

Grazie ancora. A risentirci Ignazio

[@lampiditesla]

Ti ringrazio. Il web è una spazio per tutti… poi come si suol dire, è il pubblico che sceglie. Concordo che ci sia disinformazione. Grazie ancora per i complimenti e USATE AUTOPILOT!!!

[@massimodeiana9391]

Sempre alla grande … spiegazioni semplici ed efficaci grazie Fabrizio.. la mia Model Y LR dovrei ritirarla tra 8 e 30 settembre.. speriamo che chi farà la consegna spieghi un po’ come si deve usare l’auto …alla prossima.. saluti.. Max

[@lampiditesla]

Non c’è nulla da spiegare!!! Sali e divertiti!!!

[@elenamassa3114]

Spero che farai un video che spieghi nel dettaglio le differenze tra autopilot base, avanzato e F.S.D.

[@lampiditesla]

Quando torno in Italia, ma mia Model 3 ha FSD quindi si può fare 😉

[@mangios85]

Grazie per il video. Ho ritirato model y sette giorni fa. Tutto bene con ap, se non fosse che quando cambio corsia, sia con freccia che non, mi disattiva anche il cruise adattivo. Mi fa penare le pene dell'inferno

[@lampiditesla]

Devi mettere l’attivazione con doppio click nel menu autopilot 😉

[@mangios85]

@@lampiditesla genio sei!!!

[@doncamillo3539]

Per me è molto più semplice e distensivo guidare in modo tradizionale. Infatti dopo a verlo provato due o tre volte, ci ho rinunciato.

[@lampiditesla]

Io invece non potrei farne a meno😉

[@emilioparis468]

Sei una bibbia per ogni aspirante teslaro!!!

[@lampiditesla]

📚😂

[@simoneromagnoli4945]

sempre molto chiaro.....complimenti. Perchè non fai un video su come abilitare altri giochi sul PAD tramite Browser come hanno fatto tuoi colleghi?

[@lampiditesla]

Grazie… ma non usando i giochi non ho idea di come farlo😅

[@vincenzozappone1795]

Questa è per me 😁😉 e per tutti gli AP1, ora lo guardo per bene, anche se sulla 100D avevo già usato AP 2

[@lampiditesla]

La tua fa anche i cambi corsia😉 STUDIA!!! 😂😂😂

[@vincenzozappone1795]

@@lampiditesla Ahia rimandato a settembre 😂😂😂

[@lampiditesla]

@@vincenzozappone1795 rimandato al 22 agosto!!!

[@vincenzozappone1795]

@@lampiditesla 😂😂😂😉

[@morenocerquiglini6030]

D possessore anche io di Model 3 posso dire che è un video chiaro e completo al 99%.... Quell'1% che manca è un ulteriore modo in cui si può utilizzare l'autopilot e cioè cone solo ausilio ala sterzata e non alla velocità... Tendenzialmente non credo che esistano facilmente condizioni in cui convenga utilizzarlo ma visto che mi sono accorto che si può fare condivido il metodo.... Tecnicamente è molto semplice basta attivare normalmente l'autopilot ed impostare la velocità dell'autopilot ad un valore decisamente più basso rispetto a qyella che si mantiene... a quel punto se si agisce sul pedale dell'acceleratore l'auto risponde ai comandi senza disinserire l'autopilot, compare semplicemente un avviso cge infirna cge ovviamente l'auto non rallentarà più in autonomia visto cge la velocità è forzata più in alto di quella impostata. Non disinserendo l'autopilot la sterzata assistita resta attiva nentre la velocità diventa "manuale" almeno fino a che non di rilascia l'acceleratore e non si torna al valore impostato nell'autopilot, li ritorna ad essere automatica a quel valore senza bisogno di reinserire nulla... Come dicevo penso cge in poche occasioni serva utilizzare questa "modalità", personalmente la utilizzo quando mi trovo in condizioni di traffico che cambia continuamente velocità e voglio un comportamento a livello di accelerazione/decelerazione dell'auto più dolce e predittivo di quello che avrebbe il ACC (abbassando così i consumi)

[@lampiditesla]

Interessante, ma sinceramente non ne vedo l’utilità. Probabilmente come descrivi tu, ci sono dei casi limite, ma se devo gestire l’acceleratore, allora non è autopilot 😂

[@albertostampone671]

Complimenti, ho una ID5 Pro Performance ma comincio a guardare con interesse il mondo Tesla Y long Range. La cosa che mi spaventa un pò e che chi la ritira dice di controllare bene le eventuali imperfezioni...???' Grazie per quello che dedichi a questo mondo.

[@lampiditesla]

Beh devo dire che oggi questi problemi non ci sono più (o quasi 😉)

[@andrealunigiana3390]

Grazie Devix! Sarebbe un buon upgrade, simile a quello Volvo, consentire all'autopilot di reinserirsi automaticamente una volta cambiata corsia. Non parlo del cambio corsia automatico, eh. Capisco che non sia niente di che ma renderebbe la guida in autostrada ancora più comoda... Un altro aspetto che distingue Autopilot da altri sistemi di autosterzatura è la scelta netta tra guida autonoma e guida "accompagnata": ad esempio se in curva tocco il volante, l'autopilot, come hai ben spiegato, si disinserisce, in altri sistemi puoi accompagnare lo sterzo nello sforzo senza che il sistema si disinserisca. Penso che sia una diversa filosofia gestionale, basta prenderci la mano...

[@lampiditesla]

È una scelta ben precisa. Tesla nasce come guida autonoma quindi non permette correzioni da parte del guidatore. Il che ha senso poiché non è solo un centratore di corsia😉

[@andrealunigiana3390]

@@lampiditesla Una piccola precisazione sulla possibilita' di togliere la freccia reinserendo l'autopilot: ieri ho provato ma sulla mia Model S (modello 9/20) non funziona...Tu che le hai guidate tutte (S,X, 3 e Y) hai notato questo?

[@lampiditesla]

@@andrealunigiana3390 sulle S e X ho avuto AP1 con cambio corsia. Che sia valido solo su 3 e Y??? Mah

[@massimilianomonti950]

Grazie Fabri. Anche perché sulla mia futura e spero in arrivo M3LR, avrò Autopilot base 👍

[@lampiditesla]

Guida pronta all’uso 😉

[@massimilianomonti950]

@@lampiditesla 😉👍

[@andreamagistrali4514]

Grazie Fabrizio per la lezione chiara e precisa!! Come ti avevo detto, io non ho una TESLA ma una 500E, perciò ho confrontato le caratteristiche dell'autopilot TESLA con quello della 500E; devo dire che la versione base che hai spiegato é sostanzialmente equivalente a quello della 500E, ma mentre per la 500E esiste solo quella versione standard (si chiama CODRIVER) la TESLA offre delle versioni più avanzate e sofisticate. Un caro saluto.

[@lampiditesla]

La 500e ha un ottimo sistema di livello 2, ma è limitato a cruise adattivo e centratore di corsia. Ti assicuro che AP base è molto più di questo😉

[@andreamagistrali4514]

@@lampiditesla beh, non avevo dubbi!!

[@Flonaldissimo]

Gran bel video, complimenti. Non mi è chiaro però se l'autopilot base rimane inserito a tempo "indeterminato" o se comunque - dopo un po' - ti invita a mettere le mani sul volante. (come accade di fatto con la guida autonoma della mia Volvo)

[@lampiditesla]

Devi sempre tenere le mani sul volante. Se non lo fai l’auto te lo chiede 😉

[@Flonaldissimo]

@@lampiditesla mi sapresti dire il tempo di guida autonoma prima che l’auto ti inviti a rimettere le mani sul volante ?

[@lampiditesla]

@@Flonaldissimo circa 20-25 secondi

[@christianbettoni81]

Top, grazie

[@stratovital7004]

Complimenti per video, però ometti una cosa molto importante dell’autopilot base, che quando incontra le curve sull’autostrada, non rallenta, cosa che io faccio normalmente, perché fare a 130 km/h alcune curve si rischia di cappottare. Quindi è un auto pilota con il quale non ti puoi assolutamente rilassare. Puoi manovrare con la rotellina, che in pratica si sostituisce al piede sull’acceleratore.

[@lampiditesla]

@@stratovital7004 io sto rilassato😅 in alcune curve rallenta, in altre no. Se impari a usarlo, semplicemente lo disattivi quando non è in grado di fare una curva o diminuisci la velocità. Ps: se rispetti i limiti, difficilmente ti ribalti…

[@alexdognever666]

Dopo un anno e mezzo di M3 ho scoperto qualcosa di nuovo, la freccia che si disinserisce da sola quando rimetto autopilot. Grazie 🙏🏻

[@lampiditesla]

Effettivamente è molto comodo!

[@brunozanchi8568]

Ciao Devix grazie per i tuoi filmati. Sbaglio oppure si può disinzerire il tutto premendo il bottone sulla leva di destra?

[@lampiditesla]

Interessante... non credo, ma non ho mai provato. Se premi il pulsante P ti appare un avviso che stai andando troppo veloce per mettere la macchina in parcheggio... ma non credo disinserisca l'AP.

[@contedracula70]

Quindi se non ho capito male per attivare il mantenimento della corsia si è obbligati ad attivare anche il cruise control adattivo. Non è possibile utilizzare solo il mantenimento della corsia? Nella mia precedente auto i due sistemi erano svincolati l'uno dall'altro e inoltre il mantenimento della corsia si disattivava con la freccia e, concluso il cambio di corsia, si riattivava automaticamente. Molto più comodo di come è impostato sulla Tesla, secondo me.

[@lampiditesla]

@@contedracula70 è un sistema che lavora in maniera totalmente diversa. Comunque è come dici👍🏻

[@andreagay6674]

Ciao,bel video,chissà come si comporta sulle autostrade italiane,parlo della Torino/Savona,soprattutto nel tratto da Mondovì a Savona che tra curve tornanti e cantieri è un disastro?

[@lampiditesla]

Beh ne ho fatto uso intensivo anche in Italia. L’AP base non differisce tra USA ed Europa. Quando ci sono lavori, bisogna riprendere il controllo.

[@vitavivamax7921]

Grazie del video. Non mi pare di aver visto fra le domande quello che vorrei capire io. Ti faccio mille domande, ma non ho ancora capito alcune cose Grazie Se con autopilot base inserito premo sul pedale dell'acceleratore, si disinserisce l autopilot così come quando freno ? O il pedale non è operativo ? Sia con autopilot che senza autopilot la frenata di emergenza è sempre attiva ? La frenata di emergenza funziona solo se il pilota non frena e non sterza ? In caso di cambio di corsia mi avvisa se c è un veicolo nell angolo cieco o comunque in zona di possibile collisione e mi impedisce di cambiare corsia ?! Ugualmente l autopilot base non sterza per evitare pericoli come animali o ciclisti ? Senza autopilot la macchina non impedisce che si esca di corsia ? O non i pediscevdi urtare un muretto o un altro veicolo in manovra e in parcheggio. L autopilot base è comunque anche solo la velocità adattiva senza autosterzatura adeguano la velocità in curva, rallentando quanto necessario ?

[@lampiditesla]

Wow... ti rispondo velocemente. L'acceleratore non disattiva AP fino a 140km/h. Puoi accelerare e quando molli torna alla velocità impostata. Frenata d'emergenza sempre attiva. Ti avvisa con auto rossa sullo schermo, avviso sonoro e ti riporta in corsia per evitare la collisione. AP non è attualmente programmato per evitare ciclisti, pedoni o animali. Reagisce frenando. L'auto è dotata del correttore di corsia anche quando AP non è inserito. Puoi usare anche solo il cruise control adattivo.

[@vitavivamax7921]

@@lampiditesla grazie 👍

[@sasogreco]

Ottima idea adesso mi e' piu' chiaro come funziona il base, volevo chiederti qualcuno nel primo video che hai fatto di MY LR ha notato che monta i cerchi da 20, puoi dirmi se e' cosi visto che con i 19 la macchina dovrebbe risultare meno rigida. Quando ho fatto io il test non ho notato particolari rigidita' (cerchi da 19)ve' anche vero che ho fatto solo una 20 di minuti e non ho avuto occasione di testare molte cose.

[@lampiditesla]

Confermo che ha i cerchi da 20. Io non l’ho trovata scomoda

[@lorenzobonfiglioli2199]

Grazie per il video ben fatto. Se inserisci solo il cruise control adattivo e metti la freccia cambiando corsia, resta sempre attivato o si disabilita? Inserendo entrambi (anche il controllo del volante) quando metti la freccia e cambi corsia si disabilita tutto ogni volta? Grazie.

[@morenocerquiglini6030]

In entrambi i casi non si disinserisce la parte che gestisce la velocità (cioè il ACC) come non si disinserisce se forzi la sterzata senza mettere la freccia... E secondo me è corretto perché in tutti e 3 i casi l'intervento riguarda la traiettoria dell'auto e non la velocità da tenere quindi l'auto passa semplicemente dalla modalità autopilot al semplice ACC. Invece quando si preme il freno si disinserisce tutto appunto perchè l'intervento umano va ad agire sulla regolazione della velocità e quindi cade anche il ACC.

[@lampiditesla]

Si disabilita solo l’autosterzatura. La velocità rimane impostata😉

[@salmig6316]

Bravo Fabrizio Sulla MYLR (che mi dovrebbe arrivare a fine settembre con AP base) cambia qualcosa o è tutto uguale?

[@lampiditesla]

Tutto assolutamente uguale

[@mauropalitto7222]

Ho il problema relativo allemani sul volante. È necessario effettuare una piccolissima sterzata in modo frequente. È scomodissimo e mi induce a togliere l’autopilot. Se non effettuo la ministerzata l’autopilot prima mi avverte e poi si disinserisce. In USA è la stessa cosa. Dai video visti sembra di no.

[@lampiditesla]

Negli USA è uguale ma è meno frequente. Ti basta tenere una mano letteralmente appesa al volante. Io tengo la sinistra sul volante con il gomito appoggiato al bracciolo della portiera

[@claudiobenatti8920]

ciao Luigi volevo un tuo parere su Onlysay Head Up Display for Tesla Model 3 2017-2023 Model Y 2019-2023 with Wireless/Wired Carplay Android Auto Bluetooth WiFi USB Navigation Power Speed IPS HD Touchscreen(9 inch)

[@lampiditesla]

Mmmm non sono Luigi e sinceramente non sono molto ferrato sugli accessori 😅

[@matteopirone3099]

Ciao Devix////!!!! Una domanda. Si può guidare senza patente????? Si può guidare anche a Napoli????

[@lampiditesla]

Il guidatore è sempre responsabile dell’auto

[@driveon9453]

Quindi la differenza sostanzialmente con quello piu avanzato è solo il cambio corsia automatico?

[@lampiditesla]

Fondamentalmente si, poi ci sono il parcheggio automatico e il summon ma per ora disponibili solo per le auto con sensori

[@driveon9453]

@@lampiditesla grazie delle informazioni

[@gaetanoorlando5454]

Ciao! Senti ma, a parte la % di delta rispetto al limite (impostabile) non c'è modo di sbloccarle quel fastidioso limite? Premetto che io scendo da BMW e l"autopilot" andava a qualsiasi velocità. Purtroppo in italia spesso abbiamo limiti assurdi, specie sulle statali... e avolte legge limiti tipo a 30 km/h dove diventa pericoloso addirittura per quelli dietro

[@lampiditesla]

In autostrada puoi arrivare a 140 a prescindere dal limite che prende. In statale ti limita

[@Antonio.Giuffrida]

Gli Adas di serie sono sempre attivi anche senza auto pilot ?

[@lampiditesla]

Certo 👍🏻

[@boletus104]

Ciao Fabrizio, si può impostare solamente il cruise control? Non adattivo, diciamo vecchio stile

[@lampiditesla]

No, ma se hai l’adattivo cosa te ne fai del normale? È come mettere un mattone sul pedale 😅

[@boletus104]

@@lampiditesla ...in realtà ľadattivo comincia a frenare se vede una macchina e su un cambio di corsia sarebbe più fluido non averlo

[@lampiditesla]

@@boletus104 beh frena se vede un ostacolo ed è prudenziale

[@boletus104]

@@lampiditesla...a volte e non ho capito perché durante il cruise control mi compare la scritta che l'auto non frenerà in automatico

[@lampiditesla]

@@boletus104 perché stai accelerando tu

[@MrGiuvale7]

Buongiorno, Come al solito torno indietro a rivedere i tuoi video perché non c'è miglior maestro che spieghi meglio di te il mondo Tesla...e mi viene da domandarti...è normale che quando attivo l'autopilot e il cruise control adattivo mi si attivano i tergicristalli che non riesco a spegnere se non tornando alla guida normale?

[@lampiditesla]

Si, i tergi e le luci vanno in automatico con AP perché il sistema ha bisogno delle telecamere pulite. Ogni tanto dai una pulita alla parte alta del vetro dove ci sono le telecamere

[@gianfrancoronchetti5858]

ho avuto un Gls con cruse contro adattivo e quando sorpassavo non disinseriva l'autopilot. in mercedes comunque si chiama solo cruise conterol. in ogni caso sto inserisi e disinserisci e' un tantino limitante e sembra fatto apposta per obbligare a passare all'autopilot superiore e cacciare alteri 3800€

[@lampiditesla]

Diciamo che sono due filosofie totalmente diverse. Tesla non permette nessuna correzione perché l’obiettivo è la guida autonoma. Effettivamente se usato correttamente, AP guida. Anche la 500e di mia moglie ha il lane assist e alla fine segue le righe ma sei sempre tu a guidare

[@MatttSuper]

è possibile comprare tesla con autopilot base e dopo acquisto fare inserire autopilot avanzato ? magari senza comprare perforza il pacchetto da 3800 euro?

[@lampiditesla]

L’autopilot base è compreso. Lo step successivo è l’avanzato a 3800€

[@LeonardoAndreini]

Ciao ma tenendo fisso l autopilot si consuma più batteria?!

[@lampiditesla]

No

[@DarthMike85]

Le funzioni base su model 3 e model Y sono rimaste uguali anche senza i sensori a ultrasuoni?

[@lampiditesla]

Per autopilot non cambia nulla con o senza sensori

[@DarthMike85]

Grazie, mentre park assist mostra la prossimità degli oggetti? Intendo la rappresentazione grafica delle linee intorno all'auto che fanno vedere quanto vicini siamo agli ostacoli (es muro del box o altre auto parcheggiate)

[@lampiditesla]

@@DarthMike85 quelle per ora non ci sono sulle auto senza sensori

[@sasogreco]

Ciao Fabrizio mi chiedevo tra me e me, quando sei in autostrada ed attivo come si comporta quando arriva una curva impegnativa con segnaletica di curva pericolosa, mi viene in mente il tratto Cosenza - Lametia Terme sono una 80 km ma tutte curve impegnative, volevo sapere come lo gestisce ????

[@lampiditesla]

Intanto va rispettato il limite e a quel punto la velocità non dovrebbe influire sulla sicurezza di guida. Se poi l’auto rileva una velocità troppo elevata, rallenta. Comunque in Europa purtroppo ci sono delle limitazioni sulle curve

[@sasogreco]

@@lampiditesla quindi immagino che si disattivi.....

[@lampiditesla]

@@sasogreco no no, rallenta con avvisi acustici e visivi

[@andreapilota77]

Il dover reinserire ogni volta che si cambia corsia l’auto centratura mi pare davvero scomodo. Sulla mia Skoda basta mettere la freccia, cambiare corsia e poi una volta che il radar vede la nuova corsia si reinserisce automaticamente. Perché Tesla non lo fa? Qual’e la logica?

[@lampiditesla]

La logica è il cambio corsia automatico al costo di 3800€😉 Comunque è abbastanza intuitivo

[@andreapilota77]

Ahah ok è un discorso commerciale, perché volendo potrebbero fare in modo che si reinserisca da solo. Forse negli Stati Uniti dove si mantiene per ore la stessa corsia ha più senso, da noi è oggettivamente uno sbattimento reinserirlo di continuo. Lo proverò per bene visto che sto pensando di acquistare una Model 3. Grazie!

[@lampiditesla]

@@andreapilota77 fidati che è molto semplice. Comunque non è solo un discorso commerciale. Il funzionamento di autopilot non consente correzioni allo sterzo come la Skoda quindi se forzi il volante autopilot comunque si disattiva

[@robertocoppini6349]

Come sempre molto chiaro, ma io ho che una m3lr con avanzato il base mi sembra si comporti diversamente nel cambio di corsia. Si inserisce la fresca e con un leggero movimento dello sterzo verso la corsia decisa l'auto si porta nella corsia prescelta e disinserisce la freccia ma non si disabilità la funzionalità. Forse perché ho anche la versione avanzata? Attendo tue ciao e grazie per tutto

[@lampiditesla]

Esatto, come ho detto nel video, per il cambio corsia serve l’avanzato

[@robertocoppini6349]

@@lampiditesla ok ma intendevo che il base sembra che si comporti diversamente da come hai detto. Cioa buona giornata

[@lampiditesla]

@@robertocoppini6349 no no, il base mantiene la corsia, il cambio è manuale😉

[@ivan8932]

Ma quindi la fsd non é gratuita nelle tesla ma é una specie di abbonamento da pagare

[@lampiditesla]

Ci sono 3 livello di Autopilot: base, avanzato e completo. Il primo è di serie, gli altri si acquistano. Non sono abbonamenti in Europa 👍🏻

[@andreacristani9951]

Vivo nel Nord-est e utilizzo spesso la A4 e autostrade limitrofe, e posso affermare che nel 80% delle condizioni Autopilot non è un sistema comodo o efficiente per gestire la guida, essendo purtroppo il traffico troppo intenso e tale da richiedere continui cambi di corsia (a meno di non essere i classici cafoni che procendono imperterriti sulla corsia centrale o di sorpasso a velocità inferiori alle altre auto). In queste condizioni, che sono prevalenti in Italia, il continuo On/Off del sistema diventa in pochi minuti stancante e fastidioso, tra levetta da muovere continuamente e beep di avviso. Personalmente lo utilizzo prevalentemente per "divertimento" più che per reale utilità e supporto alla guida, essendo in realtà la classica funzione cruise control adattiva la unica realmente utile.

[@lampiditesla]

Per me è utile al 100% 😉 il cambio corsia automatico è un optional. Comunque il funzionamento mi sembra molto intuitivo. Metti la freccia, cambi corsia, abbassi la leva…

[@andreacristani9951]

Secondo me una soluzione vincente sarebbe la riattivazione automatica di Autopilot una volta cambiata la corsia, abbinata alle consuete opzioni di disattivazione (leva, sterzo, freno). Un' ultima considerazione sulla attuale politica Tesla dei prezzi sugli aggiornamenti software (in EU): 3800 e 7500 euro sono un "dimmi che non vuoi vendere le opzioni avanzate, senza dirmi che non le vuoi vendere".. non credo di sbagliarmi molto dicendo che in Italia meno del 10% degli acquirenti di M3 e Y abbia versato simili cifre per gli upgrade di Autopilot @@lampiditesla

[@lampiditesla]

@@andreacristani9951 se mettessero il cambio corsia a 1000€ lo prenderebbero TUTTI!!! Ma Tesla ha una politica un po’ particolare per quanto riguarda Autopilot

[@lucafra86]

Se si attiva solo il cruise adattivo, se cambi corsia, si disinserisce comunque? O il disinserimento avviene solo con il lane centering?

[@lampiditesla]

@@lucafra86 il cruise non si disattiva neanche quando cambi corsia. È tutto spiegato nel video.

[@sergioiavelli6656]

Semplice, ma non scontato Watson.

[@lampiditesla]

Vero, purtroppo vedo molta gente che non lo usa perché… semplicemente non sa come!!!

[@andreamassariolo8174]

Sei il numero uno….. punto!

[@lampiditesla]

😅

[@simonesegala3893]

Quanto ti diverti a guidare una tesla.....si vede che ti è mancata un sacco

[@lampiditesla]

Mi diverto soprattutto quando guida lei 😂😂😂

[@pietrolanzi704]

Bravo, ottimo video. Hai qualche novità sul problema evidenziato da questo video? Grazie mille kzbin.info/www/bejne/pHmsmJStibd2rJo

[@lampiditesla]

Nessun problema, il video fa parte di una campagna diffamatoria iniziata qualche mese fa con il nome di The Dawn Project. Chiunque abbia usato l’FSD Beta (di cui di parla nel video) sa benissimo che è impossibile che ciò accada. Trovi su electrek o altri canali il debunking. Questo non ha NULLA a che fare con Autopilot o con i sistemi di sicurezza 👍🏻

[@pietrolanzi704]

@@lampiditesla grazie, molto gentile.

[@lampiditesla]

@@pietrolanzi704 figurati. Non ne ho mai parlato nei Lampi perché mi sembra stupido dargli risalto visto che in Italia non mi sembra che siano uscite notizie in merito

[@CoronaS-vdn]

si può abilitare in città, funziona lo stop&go anche in città e senza segnaletica orizzontale e con la versione base?

[@lampiditesla]

La versione base è sufficiente. Se hai una macchina davanti, in linea di massima è inseribile anche se la segnaletica orizzontale non è chiarissima

[@CoronaS-vdn]

@@lampiditesla grazie, ma la mia domanda è, si inserisce in qualsiasi contesto? e se tocchi il volante si disinserice ogni volta? lo stop&go utile nel traffico in fila dove l'auto frena fino a zero per poi riprendere funziona, ed in caso positivo è possibile sempre in qualsiasi contesto come autostrada o traffico bloccato? e se tocchi il volante va in Disengage e lo devi riattivare? scusa le domande ma non ci sono informazioni o video in merito.

[@lampiditesla]

@@CoronaS-vdn qualsiasi contesto è un po’ generico. Diciamo che si inserisce in molti contesti come in coda per esempio. Non si disingaggia a meno di girare manualmente il volante. Il cruise adattivo invece può essere sempre inserito e gestisce solo la velocità e non lo sterzo (anche in coda). Con il base in autostrada, metti la freccia, cambi corsia manualmente e poi lo inserisci di nuovo. La velocità rimane attiva

[@lucafra86]

L'autopilot base include la frenata di emergenza automatica anche se e' disinserito il cruise?

[@lampiditesla]

Certamente, i sistemi di sicurezza sono sempre attivi

[@lucafra86]

C'e'il controllo dell'angolo cieco sempre attivo?

[@lampiditesla]

Tutti i sistemi di sicurezza sono sempre attivi. Se fai una manovra e c’è un ostacolo nell’angolo cieco, la macchina ti avvisa e corregge la traiettoria