Autopilot Tesli Y - działanie, rodzaje, ceny | Trasa do Szczyrku - zasięg i zużycie energii

[@CinkersR]

Czy ja wiem... Mam poliftowa Skode Superb z Travel Assist i dziala to z grubsza podobnie... Trzyma sam na pasie, nawet przy ostrzejszych zakretach, jak sie chce to hamuje podazajac za znakami drogowymi... Jedyne co to trzeba trzymac rece na kierownicy lub co kilkanascie sekund pojawia sie alert ale tutaj widze jest bardzo podobnie... W Skodzie jedynie nie ma bana na reszte jazdy :D Co natomiast uwazam za KOMPLETNY bezsens to koniecznosc uruchamiania autopilota po zmianie pasa przez podwojne klikanie manetki... Tu nawet Skoda wygrywa bo po prostu zmienia sie pas, auto samo lapie nowe linie w ktorych ma jechac i to wszystko.

[@sarab8441]

Dzięki za film, dużo potrzebnych informacji. Trochę nie rozumiem tych negatywnych komentarzy, niech każdy kupuje takie auto jak mu się podoba, nie chcesz elektryka to nie kupuj. Mi osobiście bardzo się podoba ta tesla, śliczny kolor i te drewno we wnętrzu 😍

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki za miłe słowa! :) Nam też ten kolor wybitnie przypadł do gustu, mega się nim jaramy :D

[@mareksosnowski989]

Dziwne czasy nastały skoro ludziom zależy na ty m aby ich własne auta podobały się innym

[@Ecodriver]

@@mareksosnowski989 skąd taki wniosek? 😀

[@mareksosnowski989]

@@Ecodriver Stąd, że w wielu przypadkach marketing próbuje wmówić ,iż dobre auto to takie które podoba się innym.a .chyba najważniejsze aby autko podobało się jego właścicielowi . Z jednej strony to dość osobliwe,że ktoś pokazuje swoje prywatne auto ale trudno nie odnieść wrażenia ,że to wszytko ma swoje drugie dno czyli chęć odniesienia korzyść obecnie i przy odsprzedaży. Z tego samego powodu ludzie zapisują się do jakiś klubów określonej marki , wrzucają zdjęcia, filmiki z jakiś zlotów ,wyjazdów , napraw , modyfikacji niby bezinteresownie ale koniec końców gdy przychodzi do odsprzedaży no to wiecie koledzy , znacie to auto więc śmiało polecam , tanio może to nie jest ale to tak jakbyście kupowali od dobrego wujka. Po prostu nie wierzę w beziniteresowność takich działań.

[@Ecodriver]

@@mareksosnowski989 dla mnie istotne było tylko to aby kolor auta podobał się mnie i mojej żonce :)

[@eMKeaL]

Trzymanie się na pasie ruchu spoko, ale ograniczenia prędkości kiepsko wychodzą, wyłącza się bez powodu i dodatkowo ten system vision-only to same problemy i próba przyoszczędzenia na komponentach, tak wynika z relacji osób, które go już dłużej używają. Jeździłem Modelem 3 już jakiś czas temu i nawet z czujnikami potrafił zaparkować gorzej niż mój Mondeo :) To strach się bać co wyprawia bez czujników.

[@piotrkluczyk3018]

Całkiem nieźle tylko jedno pytanie w dwóch miejscach jedziesz na autopilocie więcej niż na znakach i auto nie hamowało, dlaczego ?? 6: 24 np 6:04

[@fadocodecamp]

Czekałem na taki kanał, gdzie ktoś będzie nagrywał codzienność z Teslą albo innym elektrykiem, lepszym niż Leaf. Od razu łapa w górę. Co do auta - to wyłączanie autopilota, bo czegoś nie zrobiłeś to jakiś ponury żart. Włączanie autopilota po zmianie pasa - to też brzmi jak dowcip. W swoim BMW mam automatyczną zmianę pasa, ale mogę przejąć kierowanie kiedy chcę, jak zmienię pas sam - to też samochód samodzielnie się orientuje, że jest na pasie i wszystko dalej działa. Jak dodam gazu jadąc na ACC, to przyspieszy, ale jak puszczę gaz - to dalej normalnie wraca do ustawionej prędkości. Nie wyobrażam sobie takiej jazdy, jeżeli to działa tak jak mówisz. Jedno pytanie - co do blind spota, jak to tutaj działa? W BMW/VW jest światełko na lusterku, plus miganie + drgania kierownicy lub wręcz lekkie odkręcanie jej, kiedy zmieniam pas, a kogoś jednak nie zauważyłem w martwym polu. W VW kiedyś mnie to uratowało, w BMW działa to również świetnie. A tutaj? Jakiś sygnał, dźwięk czy tylko mam sobie patrzeć w kamerę jak zmieniam pas?

[@Ecodriver]

Bardzo miło mi to słyszeć, wielkie dzięki! 😀

[@barteksful]

Masz wykupione, albo dostałeś wersję testową "Tesla premium connectivity"? Mógłbyś nagrać odcinek, jakie są różnice między posiadaniem tego, a nie posiadaniem i czy np. jak się włączy udostępnianie Internetu z telefonu, to wracają wszystkie funkcje premium, czy czegoś nie ma?

[@danielmarkiewicz8489]

bez premium nie działają mapy satelitarne, nie widać korków na trasie i nie ma podglądu kamer w aplikacji tesli, reszta działa po włączeniu internetu w telefonie normalnie (spotify, youtube, mapy wektorowe). da się spokojnie żyć bez premium

[@barteksful]

@@danielmarkiewicz8489 A bez premium widać samochody/pieszych/obiekty dookoła samochodu podczas jazdy?

[@danielmarkiewicz8489]

@@barteksful tak, do tego są tylko kamery potrzebne nie internet

[@endrjunastoprocent]

Super. To tak mam pytania: 1. To kolor quicksilver? 2. Czy masz film z testem zużycia trybu wartownika? 3. Jak zachowuje się bateria kiedy auto jest pozostawione powiedzmy na tydzień bez jazdy. Ma wyłączonego wartownika i podtrzymanie temperatury 4. Czy zważywszy na niskie pokrycie Polski ładowarkami - odczuwasz stres podczas dłuższych podróży ze nie dojedziesz?

[@Ecodriver]

Cześć, Odpowiadając na pytania: 1. Tak, to Quicksilver 😀 2. Jeszcze nie, ale chyba będę musiał to sprawdzić i nagrać o tym film bo widzę że jest w internecie sporo rozbieżności. Ogólnie warto wiedzieć, że obecnie są dwa tryby wartownika - jeden, który powoduje zapisywanie przy użyciu kamery (kamera zauważa że ktoś przechodzi obok auta i wtedy uruchamia światła, ekran w środku, rejestrację obrazu z kamer) albo drugi, który robi to dopiero gdy auto "poczuje" coś niewłaściwego, np szarpnięcie za klamkę. Ten drugi powinien pobierać znikome ilości energii, ale zauważyłem, że niektórzy się skarżą że pierwszy z trybów po zostawieniu auta na parkingu publicznym potrafił zjeść w ciągu doby od 4 do nawet 6% baterii w ciągu 24h. Wszystko też zależy gdzie postawisz samochód - jak w garażu to nic nie powinno zjadac, jak na parkingu pod lotniskiem w miejscu, gdzie cały czas ktoś będzie obok auta przechodził to oczywiście pobór będzie dużo wyższy. Kolejny czynnik wpływający na zużycie to odpalanie aplikacji tesli - gdy to robimy to również "rozbudzamy" samochód z trybu uśpienia. Jak ktoś co chwilę będzie zerkał na telefon aby odpalić podgląd z kamer to też zużycie prądu będzie dużo wyższe, niż w sytuacji gdy zostawimy auto i aplikacje w spokoju. Jak więc widać jest dużo czynników wpływających na zużycie 😀 ale postaram się jakoś sprawę przemyśleć i może faktycznie nagrać jakiś test zużycia sentry mode w zależności od różnych warunków. 3. Jak wyłączymy wartownika i podtrzymywanie temperatury to nie ma co zjadać prądu, stan naładowania nie powinien się obniżyć. My żadnego zużycia energii przy zostawieniu auta w garażu nie odnotowaliśmy. 4. Autem elektrycznym nie jeździ się w dłuższe trasy od tak, bez żadnego przygotowania. W połowie sierpnia zaprosili nas znajomi nad morze - pierwsze co zrobiłem, gdy wróciłem ze spotkania do domu, to było sprawdzenie w aplikacji tesli gdzie mam po drodze superchargery, a gdzie będzie z nimi ciężko (po prostu wbilem w smartfonie cel podróży a aplikacja od razu pokazała co i jak). Wyszło na to, że dopiero w Trójmieście musiałbym poszukać jakiejś ładowarki innego operatora żeby się dobić i wracać w całkowitym spokoju, ale bez problemu na aplikacji Plugshare znalazłem coś co mnie zadowala, więc jak przyjedziemy to postawie tam na chwilę auto i z powrotem nie powinno być żadnych nerwów. Jeśli tylko ktoś jest w stanie poświęcić choćby minimum czasu na sprawdzenie gdzie po drodze ma możliwości się naładować to podróżuje się w zupełnym spokoju ducha 😀 Jak jednak ktoś lubi spontaniczne, długie wypady bez żadnego przygotowania to może być mu trochę trudniej. Z drugiej strony z Katowic możemy spontanicznie wyskoczyć w Beskidy i z nich wrócić i to nawet bez wcześniejszego naładowania baterii do pełna, więc wszystko zależy też od tego o jakich dystansach mówimy 😀 Może jak pojedziemy w tym sierpniu nad morze to też nagram z tego jakiś materiał pokazujący jak nam trasa wyszła i czy była dla nas jakkolwiek stresująca, na pewno pozwoli to też rozwiać wszelkie wątpliwości 😀

[@pawelzydel]

Super materiał!!! A co z odwoływaniem ograniczenia prędkości po minięciu skrzyżowania? Tesla to widzi czy dalej utrzymuje prędkość z ograniczenia?

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀 Wydaje mi się, że akurat po skrzyżowaniach raczej utrzymuje ograniczenia, chyba że jest znak anulujący ograniczenie prędkości

[@KrzysArte]

Ja ci mogę uzupełnić odpowiedź, aby to działało asystent znaków i prędkości musi być połączony z mapą z nawigacji. Jeśli takie połączenie jest i mapa wprowadzone ma aktualne ograniczenia i odwołania, to wtedy prędkość się zmieni po przejechaniu skrzyżowania na tą zawartą w mapie. Ma to wiele marek samochodów. W Tesli nie wiem, czy też to tak działa, ale wydaje mi się, że powinno, musisz mieć tylko połączenie z mapą, czyli wykupioną opcję Premium, w opcji Standard nie masz mapy. U mnie w aucie zupełnie innej marki, gdy mam połączonego asystenta z mapą, to zmiana wskazania prędkości następuje mniej więcej 50-100 metrów za skrzyżowaniem. Oczywiście dzieje się to tylko wtedy gdy mapa ma wprowadzone właściwe oznaczone skrzyżowania jako odwołujące. Jednak często takiej informacji niestety mapa nie ma, są drogi gdzie to działa a są takie gdzie nie działa. Polska powinna odejść od tego idiotyzmu krajów byłego bloku komunistycznego, poza nimi nikt w Europie tego nie stosuje, po prostu zmiana prędkości jest oznaczona odpowiednim znakiem. Zmusza to do lepszego planowania ograniczeń prędkości, bo pomimo iż potrzeba znaków na odwołanie, to wcale nie ma tam więcej znaków.

[@jankosta5632]

Czy można go ładować z agregatu prądotwórczego 230/400V?

[@pawwwlikk]

Oszszsz, co za smuteczek.. Zamówiłem model Y a mogłem skorzystać z linku od Ciebie. Szkoda. Szczerze to myślałem że już nie działa program referencji 😊

[@Ecodriver]

Nic się nie przejmuj, może będzie jeszcze kiedyś okazja to wtedy skorzystasz, hehe :D Ja, jakbym dziś miał kupować kolejny samochód, to po pół roku z naszą bez dwóch zdań idę znów w Teslę. A auto już odebrałeś czy jeszcze czekasz? Na co dokładnie się zdecydowałeś, jaka wersja i kolor? Pozdrawiam! :)

[@basiorpiotrek]

A jak nagłośnienie w takiej Tesli ? Do jakich marek konwencjonalnych można by ewentualnie porównać ? Gra to chociaż tak jak w Volvo ?

[@gregdz8956]

Witam. Chciałem spytać czy sprawdzałeś degradacje baterii zaraz po zakupie Tesli? Z góry dzięki za odpowiedź

[@WildGoats]

włóż butelke 0.5 w kierownice ja tak pojechałem na wakacje :) mega sprawa

[@Ecodriver]

A też masz model Y czy jakiś inny model? Nawet nie piszę "muszę spróbować", bo zaraz mnie ktoś zje w komentarzu :D

[@michawu4401]

Min 3:48 Jest ogranicz. 60, a tesla na AP pędzi 80/81 za znakiem (zwalniając wolno) 10-19 = 200 zł 20-29 = 400 zł

[@Ecodriver]

Kasa to małe piwo, przy obecnym taryfikatorze to lepiej się na sprawdzaniu punktów skupić 😅 Na podawanym przez Ciebie fragmencie tesla zbyt łatwego zadania nie miała, bo leciałem 120 i pierwsze z czym musiała się zmierzyć to znak ograniczenia do 80. Wykryła go nieco wcześniej, ale nie wystarczająco wcześnie aby zdążyć wytracić całą różnicę prędkości. Możliwe, że jakoś da się to zmienić w ustawieniach autopilota, ale widzę że nasza póki co "hamuje" wyłącznie wykorzystując rekuperację.

[@michawu4401]

@@Ecodriver - No właśnie na razie się nie da nic z tym zrobić. Ale fakt, trochę ci zwalnia… Za wolno reaguje gdy widzi znaki

[@suxaryk]

super, ile miesięcznie w leasingu teraz kosztuje testla Y ? jakiego leasingodawce polecisz ?

[@Ecodriver]

Santander leasing, PKO Leasing, ING Lease - o nich słyszałem najwięcej dobrego.

[@jantestowy7884]

czy w tej tesli Y jest bez włączonego autopilota nadal działająca funkcja aktywnego tempomatu ? czyli ustawiam np 160 km/h na tempomacie a tu z przodu jedzie ktos np 140km'h i auto zwolni a jak tylko ten ktos zjedzie na prawy pas to auto przyspieszy samo ?

[@michas.4518]

To samo mam w 408 bez hypeu że jakiś autopilot. Po prostu adaptacyjny tempomat od 0 do 180 z utrzymaniem na pasie ruchu. I działa swietnie. Drive assist się nazywa.

[@Hubert_F]

Kiedy nowy filmik? Prosił bym o przetestowanie, Autopilota oraz systemu awaryjnego zatrzymania(tylko Niemna autopilocie. Tylko na włączonej asyście pasa ruchu.

[@Ecodriver]

Póki co muszę zmontować nowego Hyundaia kone, bo póki co internet wyposzczony w testy tego auta, a mi Hyundaie zawsze się dobrze oglądały 😀 Jak tylko wrzucę kone to znowu wracamy do filmów o tesli, mam aż za dużo pomysłów na filmy 😁 zobaczymy co żona powie na awaryjne hamowanie, mam nadzieję że w tesli działa to dobrze 😂

[@ejaejaejaej]

Trzymać się w pasie i na odległość, to chyba każdy przeciętny samochód za 2 razy niższą cenę już umie, więc nazywanie tego "autonomiczną jazdą" to potężny chwyt marketingowy. Ale poza tym, ciekawy materiał. :)

[@Ecodriver]

No właśnie z utrzymaniem pasa ruchu to różnie bywa, wspominałem o tym choćby w niedawnym teście Hyundaia Kony: kzbin.info/www/bejne/hn-tpGCeaK1na7csi=0uG3nzF-NKWwiR72 Większość konkurencyjnych propozycji bazuje na czujnikach a nie na kamerach, co np.: przy manewrach parkingowych daje dużo większą dokładność, ale przy szybszej jeździe z wykorzystaniem asystentów generuje pewnego rodzaju ułomności, jak choćby problemy z odczytywaniem remontowanych fragmentów i słupków ostrzegających przy drodze.

[@KrzysArte]

@@Ecodriver Mylisz się, wszystkie systemy utrzymania na środku pasa ruchu bazują na kamerach, bo na jakich czujnikach według ciebie miałoby to działać? Czujniki ultradźwiękowe działają jak radar, wysyłają falę dźwiękową w zakresie wysokich częstotliwości niesłyszalnych dla ludzi, ta fala odbija się od przeszkody i wraca. Ponieważ znamy prędkość rozchodzenia się fali dźwiękowej w powietrzu (używa się średniej wartości na poziomie morza), to różnica w czasie między wysłaniem a powrotem określa odległość. Zatem takie czujniki mierzą odległość od przeszkody (podczas parkowania albo wykrywania samochodów w martwej strefie) ale nie mogą wykrywać pasów ani drogi! To wszystko zatem dzieje się dzięki kamerze/kamerom zainstalowanym nad lusterkiem. To, że taki asystent oparty na kamerze nie wykrywa słupków, to tylko dlatego, że nie jest ich wykrywanie zaimplementowane! Za to coraz częściej poza pasami drogi potrafią wykrywać też sylwetki samochodów, pieszych i rowerzystów, oprogramowanie współpracuje wtedy z radarem. Tesla ma zaś implementację wykrywania innych przedmiotów, gdyż od początku oprogramowanie jest tworzone do wprowadzenia autonomicznej jazdy (FSD), ale i inne marki wprowadzają wykrywanie różnorodnych przeszkód, np. ma taką możliwość najbardziej zaawansowany system Mercedesa (przeszkody, sygnalizacja świetlna itp.).

[@mareksosnowski989]

Autopilot na super oznakowanej i wymalowanej drodze szybkiego ruchu to chyba mało ambitne wyzwanie dla Tesli , w końcu jak mówisz podobne systemy innych marek sprawowały by się w takich warunkach podobnie więc przetestuj go na krętej górskiej drodze albo nawet niekoniecznie górskiej ale takiej zwykłej powiatowej drodze z ostrymi zakrętami gdzie nie ma nawet linii środkowej i nie w piękny słoneczny dzień ale w czasie gorszej pogody .Wtedy okaże się czy ten system podobno lepszy niż w innych markach w rożnych warunkach jest do czegoś przydany i zasługuje na miano Autopilota czy nie.

[@Ecodriver]

Postaram się coś takiego zrealizować przy kolejnej zagranicznej podróży :D

[@piotrkluczyk3018]

Może coś źle zrozumiałem... Każda Tesla Y obojętnie czy performance czy long czy standard ma tego samego standardowego auto pilota ? Jeśli tak to czy standardowy autopilot dostosowuje prędkość do tej zapodanej na znakach drogowych ??

[@Ecodriver]

Dokładnie tak i do każdej można domówic rozszerzonego autopilota oraz full self driving. W teorii autopilot dostosowuje prędkość do znaków... Ale nie zawsze, zielonego pojęcia nie mam od czego to zależy 😅 Przez powyższe czasami da się ustawić autopilota na prędkość wyższą niż ograniczenie prędkości (które czasami są bezsensowne lub omyłkowe), a czasami można ustawić prędkość ponad ograniczenie.

[@Kali_trumpet]

Korzystasz z aplikacji plugshare? Odznaczasz swoje wizyty na ładowarkach?

[@Ecodriver]

Oczywiście że tak, plugshare zawsze i wszędzie ;) Nie ma co sobie życia utrudniać - aut elektrycznych w naszym kraju przybywa, a szkoda komuś psuć humor jak będzie gdzieś jechał na ostatnich procentach i pod ładowarką spotka go niemiłe zaskoczenie... choć zauważyłem już, że nie wszyscy mają w zwyczaju korzystanie z tej aplikacji.

[@michawu4401]

Te (procenty) i kilometry na górze nie oddają ile km możesz przejechać… To są tzw. „jednostki” pozwalające obserwować degradacje baterii. Zasięg możesz przewidywać klikając na JAZDA 10/25/50 km - tam masz realną predykcję. Np. wersja RWD ma od nowości 418 jednostek i zmniejsza się proporcjonalnie (nie zależy od stylu jazdy). Ładując do 100% odczytujesz ile jednostek ma twój model (LR) Dowód? Mi pokazuje 418 km przy 100%, a wokół komina udało mi się przejechać ostatnio 530 km i zostało 10% (predykcja Tesli w zakładce JAZDA pokazywała jeszcze 58 km) Także ta wartość na górze (po kliknięciu na %) prawie nigdy się nie zgadza.

[@danielmarkiewicz8489]

dokładnie tak jest choć tylko tesla tak robi

[@michawu4401]

@@danielmarkiewicz8489 - chyba dobrze, bo na ekranie widać ile się przejedzie 10/25/50

[@Ecodriver]

Dzięki za zwrócenie na to uwagi, cenne spostrzeżenia :)

[@danielmarkiewicz8489]

@@michawu4401 tak ale niektórzy "specjaliści od elektryków" potrafią się kłócić że procentokilometry są zależne od stylu jazdy kierowcy choć w Tesli tak nie jest

[@michawu4401]

@@Ecodriver - No 3 razy pokazywałeś na filmie ile km zostało 😀 A to nie tak…

[@maciejmurzanski4083]

Kupujący z linku polecającego dostaje chyba tylko rabat, bez punktów na darmowe ładowania??

[@Ecodriver]

O kurcze, faktycznie :O Aż sobie to teraz sprawdziłem i rzeczywiście obecnie jest tylko dodatkowy rabat na auto. Jak przyglądałem się temu ostatni raz (z 2-3 tygodnie temu) to były w ofercie dla kupującego punkty do wydania na opcje (kilometry, boost itd). Dynamicznie się to zmienia - dzięki za zwrócenie na to uwagi :)

[@milion_i_malgorzatkarap7203]

Super sprawa, polecam rozszerzonego autopilota. Pozdrawiam serdecznie

[@Ecodriver]

Może zdecyduje się kiedyś na wykupienie 3 miesięcznego dostępu na próbę - jak mi się spodoba to rozważymy domówienie na stałe 😀 A też już masz auto bez czujników? Działa Ci "zdalne" wyjeżdżanie autem z miejsca parkingowego? 😀 Pozdrawiam!

[@milion_i_malgorzatkarap7203]

@@Ecodriver tak i jeśli chodzi o moją eskę to moim zdaniem działa to naprawdę świetnie więc z czystym sercem mogę polecić, pozdrowionka

[@Ecodriver]

@@milion_i_malgorzatkarap7203 No to już wiem na co zbierać 😁 Pozdrawiam! 😀

[@milion_i_malgorzatkarap7203]

@@Ecodriver trzymaj się Ciepło i szerokości

[@Ecodriver]

@@milion_i_malgorzatkarap7203 i co by nam nigdy prądu nie zabrakło 😁

[@radatk6457]

Nie pokazałeś jak auto pilot zachowuje się przy zjazdach do I na rondach.

[@danielmarkiewicz8489]

autopilot nie robi nic na rondach, jedzie prosto, jeśli bardzo zwolnisz to część ronda potraktuje jako zakręt

[@Ecodriver]

@@danielmarkiewicz8489 Dokładnie tak jak piszesz. Jak wspomniałem w filmie Autopilot raczej służy do odciążania kierowcy w trasie, na drogach pozamiejskich/autostradach, a nie do śmigania po mieście.

[@MarekBury]

Szkoda, że po zmianie pasa trzeba go ręcznie uruchamiać. W toyocie po wrzuceniu kierunkowskazu samochód wkręca się na obroty, żeby sprawnie wyprzedzic i po zakończeniu wyprzedzania niezależnie czy zostaniesz na.pasie prawym czy wrócisz na lewy to po paru sekundach utrzymanie pasa ruchu włącza się samo.

[@Ecodriver]

No i często właśnie tak to działa, ale w Tesli trzeba majtnąć tą dźwignią na potwierdzenie, że ponownie ma się autopilota... albo jako zachętę, aby dopłacić do rozszerzonego autopilota który sam zmieni pas i w którym tego "majtania" wykonywać nie trzeba :)

[@maciekpiwowarski8877]

Y LR się chyba nie łapie na dopłatę?

[@Ecodriver]

Najtańszy Y RWD bez żadnych dodatków wychodzi na 224.990 i to jedyna odmiana modelu Y, która łapie się na dopłaty. Long range zaczyna się od 261 tysięcy.

[@michawu4401]

Trzymanie pasa ruchu na AP - bardzo ładnie Y trzyma na samym środku. To jest dopracowane super. Ale zwalnianie przed znakiem np.80 można dopracować (update). Ale tego nie zrobią zbyt szybko….

[@innermostlayers6865]

Europa czeka na dostępność FSD, które można włączyć w USA. Wówczas Tesla sama podejmuje wszystkie decyzje o jeździe praktycznie w każdych warunkach

[@michagil5410]

Oj troszkę to chyba wkurzające obrywać po łapach od samochodu. :)

[@Ecodriver]

Niby tak, ale z drugiej strony człowiek szybko się uczy na ile może sobie pozwolić :D Jak jeżdżę tym autem normalnie, bez demonstrowania, to na szczęście już żadnego bicia po łapach nie doświadczam... no chyba, że od małżonki, jak za szybko jadę :))

[@michagil5410]

@@Ecodriver czy mógłbyś napisać przy okazji kilka słów jak się ma Tesla Y względem trojaczków Enyaq/Q4/ID4?

[@Ecodriver]

​@@michagil5410mam ochotę nagrać o tym osobny film - przegląd aut elektrycznych które rozważałem mniej lub bardziej, kilka słów komentarza, elementy które mnie odrzuciły od danej konstrukcji. Trojaczki grupy VW również się w niej znajdą 😀

[@PaweBielecki-dg3be]

@@Ecodriverto bede czekal !!!! I to baaaaardzo ;)

[@Ecodriver]

@@PaweBielecki-dg3be tym bardziej zmotywuje się do szybkiego nagrania i zmontowania tego materiału 😁

[@WitekVitoDerbin]

Czekałem na ten odcinek o autopilocie :) uboga wersja w Tesli jest standardem u innych czyli np. w moim 508 .Różnic z filmu nie widzę :P Choć chwalisz za płynność a ja w 508 uważam ze jest nerwowy.

[@Ecodriver]

No właśnie bardzo często te systemy działają nieco nerwowo, co nie wzbudza zaufania u osoby siedzącej za kierownicą. W Tesli tego problemu nie ma, człowiek z każdym kolejnym kilometrem zaczyna ufać jej coraz bardziej i bardziej... Przez co dość łatwo zapomnieć, że to ma być tylko asystent, a nie "autopilot" ;)

[@bloodskrim1451]

Autopilot lepiej działa na zakręcie idiotów w BB niż ludzie tam jeżdżący xd

[@Ecodriver]

O to akurat nie było trudno, to wybitny zakręt mistrzów XD

[@nowizard5]

5:50 przejrzyj sobie film jeszcze raz i zrób autocenzure - ile jest teraz za 40km/h? A co do Marka - coś mu się w ostatnich miesiącach bardzo boomersko i antyelektrycznie zrobiło na kanale

[@Skuter196]

Slabiutki film W pewnym momencie (okolo 5:20 min) jest ograniczenie do 70 a Ty cisniesz 90 na tym autopilocie, tak samo bylo ma zjezdzie , bylo do 60 a miales grubo ponad 70 Jak dla mnie test oblany wynikiem negatywnym Pozdrawiam i zycze sukcesow

[@Ecodriver]

Podstawowy autopilot przy uruchomieniu kierunkowskazu się dezaktywuje. Tak było między innymi na zjedzie w okolicach czasu 5:20 - samochód nie hamował, bo autopilot był dezaktywowany 😀

[@Skuter196]

@@Ecodriver ok, wyjaśniłeś tamten moment Jednak ja mieszkający w Niemczech gdzie niestety za znakiem muszę już mieć prędkość określoną na znaku jest to trochę kijowe, czy dohamowując samemu na autopilocie - dezaktywuje się on ? Pozdrawiam

[@Ecodriver]

@@Skuter196 tak, dotknięcie hamulca również dezaktywuje autopilota. Można jednak ustawić niższą prędkość podróży prawą rolką na kierownicy i wtedy autopilot się nie wyłącza, a zmniejsza prędkość. Wczoraj wróciliśmy z Chorwacji i całą trasę z Polski do Chorwacji i z powrotem często tą rolkę wykorzystywalismy 😀

[@danielmarkiewicz8489]

5:15 nie do końca tak to działa. autopilot obecnie działa do dokładnie 140km/h jeszcze 1,5 roku temu działał do 150km/h i do tej prędkości możesz pedałem gazu mu przyspieszać dowolnie, jednak jak przyspieszysz do 141km/h to dopiero wtedy jest ban

[@Ecodriver]

Dzięki za podpowiedź! Widzę, że zdążyłeś go już nieco bardziej rozpracować, też posiadasz Tesle? :D Jak jest tak jak piszesz to możliwe, że jak wcześniej dostałem bana to też to było bardziej za np.: nietrzymanie rąk na kierownicy (zresztą tak jak też było to na filmie)

[@danielmarkiewicz8489]

@@Ecodriver tesla model 3 SR+ 2019 FSD, za miesiąc będą 4 lata

[@Ecodriver]

@@danielmarkiewicz8489 Uuu, no to trochę czasu już z nią spędziłeś :D A jaki masz przebieg? Coś się z nią działo, czy raczej bez negatywnych przygód?

[@danielmarkiewicz8489]

@@Ecodriver kupiłem auto, przyszła pandemia i od tego czasu pracuje z domu. został miesiąc gwarancji, 74tys kilometrów, jedno zderzenie czołowe z motocyklistą i jedno IVECO na S5 postanowiło zjechać we mnie gdy je wyprzedzałem więc wymieniany przód i prawa strona :) nie polecam :) pozatym zmieniać opony i dolewać płynu do spryskiwaczy

[@dramamysteryhorror4234]

Płacę za auto 200k+ a ono daje mi kary? - facepalm 🤦‍♂

[@Bemx2k]

3:47 Słynny zakręt idiotów w B.B

[@Ecodriver]

Dokładnie tak :D

[@SCHUMI01PA]

Idealny samochód dla zmodyfikowanych genetycznie. Hehe

[@mareksosnowski989]

Ta sugerowana zdolność do Samodzielnej Jazdy to dopiero ściema , naprawdę ktoś za to dopłaca gruby hajs za coś co u nas nie działa

[@Ecodriver]

No w Polsce FSD faktycznie, delikatnie rzecz ujmując, niespecjalnie jest warte tak srogiej dopłaty :P

[@marekradtke5198]

Oj chyba nie zawsze widzi ograniczenia , przejrzyj film .

[@Ecodriver]

Ograniczenia widzi zawsze, śmiało można przybliżyć ekran podczas oglądania na smartphonie. Na prawo od aktualnej prędkości wyświetlają się aktualne ograniczenia - gdy mijamy znaki z prędkością, takowe też zmieniają się na tablecie. Czasami jednak kierowca może wymusić wyższą prędkość od ograniczenia prędkości - tak było właśnie w drugiej połowie filmu, gdy jechałem po drodze, na której... nikt nie jedzie zgodnie z ograniczeniem prędkości, a ja też się nie chciałem ślimaczyć ;)

[@michawu4401]

Min 6:05 - Jest ogranicz 70, a tesla pędzi 100 Mam tesle Y Q123 i uważam ze autopilot jest słaby (dla mnie zbędny). Za to często jeżdżę na tempomacie aktywnym. 1/ Spróbuj pojeździć na AP na normalnych drogach (wokół komina) i wtedy nagraj filmik. 2/ moje auto na AP nie zwalnia PRZED ZNAKIEM… oglądając filmik twoje również 😂 A za znakiem to potencjalny mandat. 3/ AP prawie zawsze obraża się na mnie i się wyłącza na amen (do postoju). Jeździłem na AP może z 12 razy (w celach testowych). 4/ jeszcze nie przeżyłeś czegoś co nazywa się „phantomowe hamowanie” - np. 1/ auto wyjeżdża z podporz. a tesla hamuje gwałtownie , 2/ auto przede mną skręca w lewo, zjeżdża na lewy pas - tesla hamuje , 3/ 30 stopni słońce, tesla włącza sobie wycieraczki (chce pomyziać sobie szybę?) Dla mnie AP to zbędny dodatek, szczeg. poza drogami ekspr i autostradami.

[@Ecodriver]

Ano to gratuluję zakupu! Jak poza Autopilotem, jesteś zadowolony z wyboru? :) W 6:05 sam sobie przeskrolowałem prędkość na wyższą niż ograniczenie prędkości, można to zrobić prawą rolką. Widać na prawo od prędkości że Tesla widzi aktualne ograniczenie prędkości. 1. Wspominam na samym początku filmu, że Autopilot ma nas bardziej wspierać w trasie pozamiejskiej/autostradzie. W mieście korzystanie z niego nie ma żadnego sensu, no chyba że ktoś chce aby auto samo odpychało się z miejsca gdy bujamy się w korku, wtedy trochę nas odciąży. 2. W czasie filmu 3:43 bardzo wyraźnie widać, że mam ustawione na tempomacie 120 km/h, na horyzoncie mam znak ograniczenia do 80 km/h i auto zaczyna hamować przed znakiem. Przy samym znaku Tesla ma już okolice 100 km/h i jasne że to więcej niż wskazuje znak, ale obala to teorie, że auto hamuje dopiero za znakiem - hamuje przed nim, ale jak mamy dużą różnicę prędkości to rekuperacja może nie zdążyć wyhamować nas do tego co mamy na znaku. Zresztą w filmie też o tym wspominam ;) 3. Na mnie już się przestała obrażać, bo nauczyłem się co ją irytuje i za co dostaje się bany :P Jak trzymasz ręce na kierownicy i nie przekraczasz 140 km/h to nie powinna Cię banować. 4. No jeszcze tego "phantomowego hamowania" nie przeżyłem, ale auto mamy niecały miesiąc, więc nie mówię że taka sytuacja nie będzie miała miejsca. Jak mi się to zdarzy to pewnie wrócę tu z odpowiedzią, niemniej dzięki że mi o tym powiedziałeś, będę na to zwracał uwagę :) Pozdrawiam!

[@michawu4401]

@@Ecodriver - mam 2 auta. BMW 328i (252KM) stoi pod plandeką. Ostatnio jechałem zatankować za 2 dychy🤣 to jakbym polonezem jechał… Auto super!

[@michawu4401]

@@Ecodriver 1. Jak jadę na AP to za znakiem ogranicz mój Y mocno zwalnia i ja nie mogę scroll up !!! Probuje ale nie zwiększa się…😀

[@michawu4401]

@@Ecodriver 2. W tej minucie za znakiem masz jeszcze V~112-110

[@michawu4401]

@@Ecodriver 4. „Fantom” Dość niebezpieczne to jest, bo pojazd za mną nie oczekuje silnego hamowania…ja na początku aż się wystraszyłem kilka razy!

[@sethlu627]

TA niby gorzej działa? Żartujesz sobie? Nie dość, że tu co chwilę trzeba tą wajchą machać, to jeszcze samochód śmie odłączać Ci system i twierdzisz, że w VW jest gorzej? TA bije to coś na głowę.

[@pietruszka2194]

A co niby ma mówić? Za kasę od Tesli takie pierdoly fanatycy opowiadają, że czasami to się zastanawiam czy oni czegoś nie biorą 😂.

[@Ecodriver]

​@@pietruszka2194 Póki co żadnego przelewu od Elona nie dostałem, ale do końca miesiąca jeszcze trochę czasu zostało, może akurat coś wpadnie :P Jak wspomniałem w filmie tak napiszę i tutaj - według mnie TA działa gorzej od Autopilota w Tesli. Owszem, tu trzeba po zmianie pasa ruchu machnąć dwa razy wajchą, ale przy rozszerzonym autopilocie problem ten znika. Mi to póki co nie przeszkadza. Do odłączania systemu dochodzi tylko wtedy gdy robię coś niezgodnie z instrukcją czy założeniem produktu - np.: nie trzymam rąk na kierownicy tak jak w przypadku filmu, lub przekraczam maksymalną dopuszczalną prędkość na autostradzie. I jasne, że śmiem twierdzić że TA działa gorzej, bo... on zwyczajnie działa gorzej :D 1. Żeby TA działał bez stresu dla kierowcy i zgodnie ze sztuką to musi mieć pasy po obu stronach jezdni. Do tego pasy te muszą być wyraźne, bo takie zamazane linie (długo nieodświeżane) lubi „gubić” - Tesla tego problemu nie ma, co zresztą widać też na filmie 2. TA też średnio sobie radzi gdy pasy mamy tylko po jednej stronie (czyli na środku), a po drugiej stronie mamy od razu pobocze (zjawisko częste na drogach pozamiejskich prowadzących przez lasy). W takiej sytuacji nawet jak TA się odpali i stwierdzi, że widzi linie po obu stronach, to bardzo zbliża się do krawędzi jezdni przy poboczu. Tesla tego problemu nie ma, nawet jak ma jeden pas jezdni to na ogół jedzie zgodnie z oczekiwaniami kierowcy. 3. TA czasami nie radzi sobie ze zbyt głębokimi zakrętami przy wyższych prędkościach, promień skrętu Autopilota Tesli jest większy. Przez powyższe przy mocnym skręcie w lewo auto z Travel Assist lubi bardzo dojeżdżać do prawej krawędzi jezdni, Tesla trzyma się zdecydowanie bardziej środka. 4. We wcześniejszych latach tego problemu nie zauważyłem, ale od roczników +/- 2020/2021 Travel Assist często musi się "kalibrować" - w czasie kalibracji jest całkowicie niedostępny dla kierowcy. Podsumowując moje spostrzeżenia... Odważę się jeszcze raz ogłosić to zdanie - wg mnie Autopilot Tesli działa po prostu lepiej od Travel Assista. Pozdrawiam!

[@pietruszka2194]

@@Ecodriver masz link polecający, to są chyba pieniądze od Elona, czy się mylę? Travel Assist rozpoznaje znaki poprawnie, Tesla nie. To całkowicie dyskfalifikuje auto pilota, jakiegokolwiek.

[@Ecodriver]

@@pietruszka2194 Każdy kto kupi Teslę otrzymuje możliwość udostępniania swojego linku polecającego, żadnych pieniędzy nikt za to nie dostaje ;) Jak komuś pokażę markę, opiszę co i jak, rozwieję jakiekolwiek wątpliwości, co finalnie może zakończyć się zakupem Tesli przez danego widza, to on korzystając z mojego linku dostanie rabat na auto, a ja punkty które mogę wymienić np na darmowe kilometry na superchargerach i tyle. Tesla też rozpoznaje znaki poprawnie - skąd pomysł, że tego nie robi? :)

[@pietruszka2194]

@@Ecodriver Tesla nie rozpoznaje znaków poprawnie. Nie widzi znaków wyświetlanych na autostradzie, nie rozpoznaje znaków czasowych, nie rozpoznaje znaków, które są dla pojazdów powyżej 3.5 tony. Nie tworzy korytarza życia na autostradzie. Najpierw może poznaj system w swoim samochodzie, później nagrywaj filmiki,bo wychodzą niestety kłamstwa. Za kupienie Tesli przez link polecający dostajesz profity, czy się mylę??? Darmowe kilometry można przeliczyć na pieniądze. Twoje filmiki to płatna reklama, dodatkowo są niezgodne z prawdą.

[@maykispoko8713]

lubie twoje testy ale juz przeginasz z reklama tej dziadowskiej tesli za free?

[@Ecodriver]

Ale ja jej nie dostałem za free, kupiona normalnie za pieniążki i to nawet bez jakiegokolwiek rabatu 😉 Niedługo wrzucę film jakie inne auta rozważaliśmy i dlaczego zostały odrzucone 👍 Pozdrawiam!

[@czewiczejs3575]

witam;powiem tak całe twoje życie podporządkowane zostało prądowi nie jest to fajne pozdrawiam :)

[@Ecodriver]

Czy ja wiem czy nie fajne... mam pod domem auto, w którym nie muszę robić przeglądów ani odwiedzać stacji benzynowych, bo ładuje go przez noc w garażu :) Wszystko zależy od indywidualnej sytuacji człowieka, nam to auto mega siedzi i bardzo jesteśmy zadowoleni że poszliśmy właśnie w Teslę Pozdrawiam!

[@czewiczejs3575]

@@Ecodriver witam; życzę bezproblemowej eksploatacji pozdrawiam :)