Nissan X-Trail 2020. Оптимальный кроссовер, несмотря на недостатки. Чем подкупает Ниссан Х-Трейл

[@Сергей-у5к3г]

Как владелец Икс-Трейла скажу, что преимущества и недостатки автомобиля Вы указали правильно. К расположению кнопки обогрева руля привыкаешь, да, и она подсвечивается. Руль греется по всему ободу, а не только в местах правильного хвата как у остальных японских и корейских конкурентов. Лобовое стекло тоже полностью. Кнопка включения обогрева задних сидений спереди для меня плюс: все под контролем водителя! Кстати, включение обогревов через экран мультимедиа на современных китайских и немецких автомобилях, на мой взгляд, менее удобно. Автомобиль, действительно, оптимален по соотношению цены и потребительских качеств, надежности и уровня комплектации.

[@Autoportret]

Мне включение подогрева заднего дивана спереди кажется не очень логичным, но многое зависит от личных предпочтений. Что касается включения подогревов на экране мультимедийки, это однозначно неправильное решение. Сейчас у меня на тесте Geely Tugella, там подогрев сидения включается на одном экране, подогрев руля - на другом, а подогрева лобового стекла вообще нет....

[@SergeiVF]

Если у вас сзади в основном ездят дети младшего и школьного возраста, то вариант её расположения предложенный ниссаном, кажется вовсе неплохим.

[@90Abur]

@Никита Дьяконов Да что вы тупые какие, если кнопка сзади, то ее будут забывать выключать выходя из салона

[@МаратЗакиров-н3п]

Сергей по Вашим ощущениям для Подмосковья стоит брать? Какой реальный расход на 2,5 л?

[@Сергей-у5к3г]

@@МаратЗакиров-н3п у меня Икс-Трейл с 2-х литровым двигателем и вариатором. За 2,5 л точно не скажу, но в городе на 2-3 литра расход м.б. больше, чем у 2-х литрового. На моем средний расход с 0 и до 10 000 км за весь пробег, с учётом обкатки, зимних прогревов и пробок в Екатеринбурге, сейчас 11,2 л на 100 км, но и средняя скорость 30 км/ч. 70% пробега в городе. А так по трассе расход будет от 7,5 до 9 л, смотря как ехать.

[@ВладимирАлексеевич-т7с]

Багажник открывается и закрывается движением ноги типа пинка, водить ногой под задним бампером слева направо и наоборот не надо. При открывании багажника ногой, если стоять близко может не открыться, нужно пнуть и немного отойти. У меня с ноги всегда открывается и закрывается.

[@Autoportret]

Наверное к машине нужно привыкнуть и понять, где именно датчик и на что он лучше реагирует.

[@Дядяфёдор-ь3к]

А мне эта опция вообще не нужна, второй х трейл я, купил и выбрал менее дорогую комплектацию, т. к. многие опции на первом авто, в более дорогой, мною были попросту не востребованы...

[@АркадийПанфилов-ъ1и]

Являюсь владельцем такого автомобиля - в феврале будет 6 лет. Про муфту вы слегка перегнули палку. Мой снег высотой 40 см давит без подключения заднего моста и по лёгкому бездорожью то же. Я подключаю второй мост когда ямы проезжаю с водой на грунтовке, когда по полю еду и когда лодку с прицепом из воды вытаскиваю. И у меня мотор 1.6 TDI с механикой. Хорошая надёжная машина, прошлой зимой мне спасла жизнь. В меня врезался Лексус 450 на скорости 50 км/час , удар пришёлся сзади меня в 30 см. от меня, машину развернуло на 180 градусов на асфальте , машина не перевернулась и даже колёса от асфальта не оторвались.

[@Autoportret]

Мы в Крыму на выездном тесте довольно быстро перегрели муфту.

[@ВоваСепт]

Ежу на дачу снег40см, правда переключаю в ручной режтм, так что полностью согласен

[@ЭдуардСуровый-ъ5т]

Прицеп таскает без проблем?

[@АркадийПанфилов-ъ1и]

@@ЭдуардСуровый-ъ5т Без проблем. Я тоскаю прицеп с лодкой Рибом и уверенно иду на обгон фур и пр. Переключаюсь с 6-й на 5-ю и без проблем обгоняю.

[@ЭдуардСуровый-ъ5т]

@@АркадийПанфилов-ъ1и да в принципе под прицеп с лодкой и рассматриваю данный аппарат)

[@Porosy_1]

Привет, ведущий! А ещё 31-й кузов был мечтой контрабандиста: ниши в дверях, ниши под ногами задних пассажиров, полочка в багажнике... За обзор спасибо. Все выводы в десяточку. До встречи, ведущий!

[@Autoportret]

Спасибо! Следующий ролик не за горами)

[@КириллБельченко-ф6к]

За собаку лайк !!!!)))) Почаще её в кадр )

[@Autoportret]

Ну, такой цели нет. Просто беру ее, чтобы два дела делать сразу, и машину снять, и собаку выгулять)))

[@Алексей-е4ы9с]

Александр, спасибо за обзор! Месяц назад купили X-Trail. Вообще то шли за кАшкаем, но его было дольше ждать, да и скидка в трейд ин на X-Trail была значительно выгоднее. В итоге уже 2000 км на X-Trail. Душой к нему еще не прикипел. Наверное, по тому что он действительно не ярок внешне и гораздо больше нашего предыдущего авто и к большому надо привыкнуть, но катится он комфортно, упруго и вполне уверенно. По минусам: пороги действительно обтирает вся семья; подстроил под себя сиденье тоже не сразу, но сейчас определил два варианта, один для города, другой для трассы. От себя добавлю: не укладываюсь в заявленный расход, хотя и не гонщик; задний центральный пассажир сидит на замках ремней безопасности; подлокотник между передними сиденьями сильно отодвинут назад. Посмотрел Ваш обзор и добавилось уверенности что именно X-Trail нам наверное и нужен был как просторный и комфортный семейный авто. Еще раз спасибо Вам за обзор!

[@Autoportret]

Алексей, думаю, что Вы не ошиблись с выбором. Кашкай - хороший автомобиль, но Х-Трейл лучше, больше и комфортнее. К размерам привыкните. Я сейчас езжу на больших тестовых машинах. Не то, чтобы ощущаю дискомфорт, но машины поменьше мне нравятся больше, особенно в городе. При этом прекрасно понимаю, что сам привык бы и не замечал размеров, если бы проездил на них хотя бы месяц.

[@Алексей-е4ы9с]

@@p_star3627 двигатель 2.0 с механикой. На трассе мигимум пока 9л сейчас. По началу меня вообще расход напрягал, но затем стал крутить обороты побольше и расход стал ниже.

[@Dr.Rihi1980]

Алексей 2.0 дно((

[@СергейСамуйлов-л6м]

@@Dr.Rihi1980 Ну кончайте, не дно. Первые два трейла у меня были 2.0, теперь 2.5. Прям какой-то глобальной разницы для повседневного использования я не увидел. На трассе дополнительный запас под тапкой иметь конечно приятно. Короче, если много езды по межгороду и, особенно по двухполоскам, то лучше 2.5. А в большинстве случаев и двушки хватит.

[@Dr.Rihi1980]

@@СергейСамуйлов-л6м Даже не хочу это обсуждать))

[@АязМингалеев]

(12.35 минута) поправка: багажник можно также закрыть взмахом ноги

[@Autoportret]

Спасибо

[@evgen8333]

Я вот тоже думаю, почему нельзя закрыть, когда я закрываю спокойно, причем не в максимальной комплектации

[@Koozmich]

Просто сам жест срабатывает не всегда с первого раза ) Надо мной на парковках иногда потешаются, когда я машу ногой в третий раз ))

[@sibir9323]

@@Koozmich а потому что не надо махать! Открывается он пинком! Слева под датчик. Читайте инструкцию. Большинство все машет. Так же как и обзорщик.

[@olchaeg]

Александр, спасибо за обзор! В принципе, автомобиль с обычным набором опций и возможностей в этом ценовом сегменте. С наступающим Рождеством.

[@Autoportret]

Он будет подешевле конкурентов с тем или даже чуть лучшим набором опций. Главные конкурентные преимущества - надежность и соотношение цена/качество

[@olchaeg]

@@Autoportret Оутлендер ему конкурент

[@Autoportret]

@@olchaeg Да, конечно. Конкурентов довольно много.

[@telluma4049]

Очень приятный авто, присматриваю такой. Ездил на тест-драйв даже. Скажу так - нормально это машина едет только с мотором 2.5 л. Даже если вы сторонник спокойной езды. Только с самым мощным мотором есть хоть какой-то запас "по педалью". При этом по рассказам реальных владельцев, разница в расходе топлива между 2.0 и 2.5 на практике исчезающе мала.

[@Autoportret]

Это зависит от водителя, по опыту общения с людьми могу сказать, что в России покупают, в основном, машины с маломощными двигателями, доплачивать за динамику большинство не готово. Хотя лично я с оценкой согласен. Про расход могу подтвердить, сэкономить на маломощном движке вряд ли удастся. И не только на Ниссане. В основном, это атмосферники довольно старой конструкции с приличным аппетитом.

[@Сергей-у5к3г]

В городе разница в расходе есть - 2-3 литра точно, на трассе она не существенна. Мне и 2-х литрового двигателя хватает, в том числе, на трассе.

[@user-jl3le6dy7q]

Люди посоветуйте,стоит ли брать в 24 году хитрилу,бюджета хаватает на 2018-19 год 2.0 -2.5 ????

[@nikolaishagov7342]

Можно! У меня 18 год! Без проблем!

[@АндрейПисарев-э6м]

Берите смело, автомобиль в целом надёжный и проверенный , куча запчастей и кузовщины ( ввиду огромной популярности автомобиля) очень просторный салон, сзади много места, хороший клиренс и отличный для кроссовера полный привод, пудов оцинкован гарантия 12 лет от коррозии.

[@Rammixa]

Здравствуйте Александр.Что лучше на Ваш взгляд Ниссан Х-треил или Митсубиси Аутлендер?

[@Сергей-у5к3г]

Аутлендер наиболее близкий конкурент, в марте, когда покупал, он был подороже Икс-Трейла примерно на 150 000 р. В целом считаю, что не хуже и не лучше Икс-Трейла. У каждого свои преимущества есть.

[@Autoportret]

Михаил, здравствуйте! Зависит от Ваших предпочтений. Оба автомобиля хорошие, надежные. И тут уже определяющий фактор - запросы конкретного владельца. Ниссан дает больше комфорта, в Митсубиси лучше управляемость.

[@michailkukharsky2531]

Владею аутлендером. Не сидел ещё в икстрейле (как нибудь схожу в салон), но на вид его салон повеселее. Что касается аутлендера, машина нравиться, много места, все удобно, хотя есть и небольшие минусы.

[@Autoportret]

@@michailkukharsky2531 тогда нужно сказать, какие минусы

[@michailkukharsky2531]

@@Autoportret О надёжности пока говорить рано, проехал только 15 000 км, все работает без нареканий. Что меня действительно расстроило, так это появление небольшого люфта у сидения водителя и его скрип (видимо поралон внутри трётся о каркас). Также слышно шум от колес, хотелось бы поменьше. Много глянцевых поверхностей в салоне, это на любителя, я бы их сделал матовыми. Аскетизм салона мне нравиться. У меня двигатель 2.0, автомобиль немного овощной, дело слегка поправляет спорт режим, в городе иногда включаю для перестроений и на трассе для обгонов. Для повседневной жизни мне хватает, но бывает хочется нажать. В целом автомобиль мне нравиться. Взял потому что это самый дешёвый семиместный кроссовер, третий ряд только для детей конечно, но мне для этого и нужно было.

[@АлексейИванушкин-н1з]

Багажник ногой так-же закрывается, как и открывается

[@ДмитрийПавлов-ъ8ъ]

да

[@АндрейБелозёров-у4ь]

Спасибо! На счёт красоты - многие и многие утратили выраженную индивидуальность и красоту, в значительной степени. либо обезличились, либо стали нагромождением стилей и т.д. К примеру Патруль IV и последовавшие далее V & VI

[@Autoportret]

Да, с яркой индивидуальностью в современном автомобильном мире напряженка. Я радуюсь каждой необычной машине, которая появляется, но таких совсем немного.

[@Дядяфёдор-ь3к]

@@Autoportret а мне т- 32 понравился сразу, я протестировал всех одноклассников, и тут вышел новый х трейл, и я сразу его выбрал!

[@vladimirgrinchishin2001]

Классный авто! Купил Х-трейл пол года назад, после владения Кодиаком. Не жалею ни одной минуты. За 2 лимона я купил полный привод, и кучу полезных опций. А вот купить например Кодиак с аналогичными опциями и полным приводом не получится. Он будет тысяч на 400 тыс. как минимум дороже.

[@Сергей-у5к3г]

Согласен. Тоже об этом говорю. Но некоторые "знатоки" в комментариях любят поспорить, заявляя о том, что надо Кодиак брать. Ребята, Кодиак куда дороже выйдет! Кстати, Кодиак то чем Вас не устроил, что Икс-Трейл купили? Интересно услышать сравнение этих машин от реального владельца, а не блогера.

[@Autoportret]

Спасибо! Каждый выбирает автомобиль под свои нужды. И, конечно, цена имеет очень большое значение. Мне неожиданно понравилась Geely Tugella, но уверен, что она не пойдет на рынке, т.к. набор ее преимуществ у нас вряд ли оценят. Плюс, важный фактор, автомобиль китайский.

[@vladimirgrinchishin2001]

Купил Кодиак почти пустой, передний привод, понял, что совершил ошибку. Но главная причина в том, что машине и года не исполнилось и полезла краска, в районе переднего левого крыла. Потом в районе багажника. Это стало последней каплей. Дилеры конечно всё исправили по гарантии, сказали что не я первый, но психологически я уже не хотел владеть этим авто. Выбрал Ниссан х-трейл и очень доволен. Конфортнее, подвеска намного мягче, куча опций за эти деньги, и полный привод, Кодиак в проигрыше.

[@Сергей-у5к3г]

@@vladimirgrinchishin2001 Интересно! В сети читал отзыв владельца, который жаловался на то, что у Икс-Трейла плохое ЛКП, потрескалась краска. После этого он купил Кодиак и очень доволен.

[@Сергей-у5к3г]

@@vladimirgrinchishin2001 Ваш выбор поддерживаю. Я Кодиак всерьез не рассматривал из-за высокой цены. Купил в прошлом году Икс-Трейл, тоже доволен им.

[@ЭрикКартман-ц7и]

что лучше взять Х треил или Хюндй Туссан , в хитриле движок нормальный ,но смущает вариатор , в туссане стоит японский автомат айсин , но вот движки, не хвалят ,

[@АлексейЗернов-й2ч]

Владел х трейлом т31 продал с пробегом 230.000 на вариаторе . Никаких проблем с ним не было.

[@ЭрикКартман-ц7и]

@@АлексейЗернов-й2ч как эксплотировали авто , буксовали зимой , тягали прицеп или другое авто , через скок км меняли масло в вариаторе ? заранее вам спасибо ,

[@АлексейЗернов-й2ч]

@@ЭрикКартман-ц7и прицепы не таскал. Обычная эксплуатация зимой на работу с работы. Летом дача. Замена масла в вариаторе каждые 60 т. Можно пореже.

[@iprevail1336]

С гарантией за надежность вариатора беспокоиться не стоит. После ее окончания ее можно продлевать за 18500 в год. Плавность хода и меньший расход.

[@itty79bitty54]

@@АлексейЗернов-й2ч крёстный на таком ездит уже 342т. и пока не собирается продавать. Надёжный автомобиль)

[@cahangirparishani]

У меня, она с помощью пинка и открывается и закрывается. Год 2022 2.0 T32

[@СынЯкова-и2н]

Сбалансированный по потребительским качествам автомобиль. В заснеженных уральских широтах в городе мне самый раз! Теплее, тише и динамичней чем т31 с таким же мотором 2.0. Для спокойной езды в городе хватает, на трассе надо точно рассчитывать свои возможности при обгоне. Отлично сдвигаются вперёд задние сиденья: загружаю мотоблок не складывая спинки задних сидений. Без верхнего люка потолок выше на 8-9 см., не вижу в нем необходимости. До этого был старый Паджеро 208 л.с. Продал, зачем он мне такой прожорливый в городе? Автор рассматривает дорогую комплектацию, в более простых версиях многих электронных помощник нет. Автомобиль управляется легко, в дальней поездке за рулём комфортно. Мой статус: молодой сельский пенсионер

[@Autoportret]

Зимой не холодно? Мне во время эфира из Омска писали сегодня, что автомобиль холодный. В Москве я этого не замечал

[@СынЯкова-и2н]

@@Autoportret Я написал, что теплее чем в т31. Но в т32 не могу сказать, что достаточно тепло: большой салон да и семья "мерзливая". Без автозапуска и предварительного прогрева салона приходится терпеть холод минут 15, пока авто не прогреется при движении. При активной, энергичной езде достаточно тепло. При езде пенсионерской- прохладно. При низкой температуре закрывал "морду" картонкой. Что поделаешь? Япония (с японскими инженерами) чястично расположена в субтропиках

[@Autoportret]

@@СынЯкова-и2н Спасибо! Кстати, я всегда езжу энергично. Может быть поэтому не мерзну))

[@yakudza07]

И он реально красивый.

[@Autoportret]

Тут уж на вкус и цвет

[@yakudza07]

@@Autoportret конечно) Вообще, среди современного автопрома почти никому не удается сохранить свою индивидуальность, особенно среднем ценовом сегменте.

[@taigatundra9720]

Хотел узнать расчитан ли вариатор на нисане для буксировки прицепа как на мицубиси отлэндор

[@АлександрАндреев-з4щ]

Рассчитан. Технические характеристики есть на сайте Ниссан: прицеп с тормозами - 1000 кг, без тормозов - 750 кг

[@denisgolovnev9478]

сам не знаю, но много знакомых возят и проблем нет. Думаю, что очень много таскать не стоит. Хотя один знакомый лодку возил.

[@ДимаДима-у6ю]

У них вариаторы одинаковые

[@MegaBear85]

Би би - прикольная ) Тоже машину тестирует )

[@Autoportret]

Сегодня снимали Geely Tugella, так Биби прямо зажигала)))

[@MegaBear85]

@@Autoportret надо теперь составить рейтинг автомобилей Би би )

[@Autoportret]

@@MegaBear85 Ей все машины нравятся, для Биби главное - движуха)))

[@ВасилийГордеев-я1г]

Негативно относился к X-TRAIL из-за смены концепции. Но после просмотра этого ролика, мнение изменю. Основательно сделан. Сидушки понравились. По встречным X-TRAIL отмечу отменный свет.

[@Сергей-у5к3г]

А чем Икс-Трейл т32 хуже старого т31. На мой взгляд, только багажник стал меньше и угол въезда спереди поменьше. Остальные достоинства не растерял, приобрёл более просторный и удобный салон, комфортный.

[@ВасилийГордеев-я1г]

@@Сергей-у5к3г старый был а-ля "квадратиш". Это был оригинальный дизайн, многим нравился. Следующее поколение сделали совсем другой. Потерял самобытность. Зачем было называть его X-TRAIL не понятно.

[@Сергей-у5к3г]

@@ВасилийГордеев-я1г Насчет дизайна согласен, но это субъективно. Старый Икс-Трейл был оригинальнее. Но мне нравятся оба. Т31 не владел. Т32 купил в 2020 году.

[@Autoportret]

Сиденья - да, мне очень понравились. Помимо того, что удобные, идеально подходят под характер автомобиля.

[@KHIJAPAN]

Though I don't have a facink clue what you are talking about, I do agree with all your comments 😂😂 Almost to all... Xtrail is a nice car. Much better than European models in the long run.

[@Макс-макс-макс]

И да, вдогонку): посидеть в машине и померить ладошкой место над собой и перед собой люди смогут и в салоне дилера, а вот узнать технические тайны о перегревающейся муфте, например, с чего это она, насколько это критично, откуда она пришла, как было у предыдущих поколений, про вариатор тоже самое узнать хотелось бы. Правда спасибо за инфу про извращённый подогрев дивана! Кстати - это вредно долго. И для М и для Ж))

[@Autoportret]

На холодном долго сидеть тоже вредно и для М, и для Ж))

[@Kyca4ka]

Отличный обзор. Много нужных мелочей

[@Autoportret]

Спасибо! Мелочи имеют значение

[@RadoPro]

Только подписался на канал и тут же мой авто. :) По машине всё верно. Из минусов добавлю неадекватную работу климат-контроля. Перемудрили с датчиками и автоматикой. Климат не слушается хозяина и живет своей жизнью. Насчет разгона удивили. Мой экземпляр стартует очень бодро. Но стал он таким после 10-12 тысяч. Видимо прикатка была. p/s/ Насчет грязной штанины это правда. До этого 7 лет откатал на Т31 и там такого небыло. Кстати на Т33 опять всё нормально в этом плане. :)

[@Autoportret]

У меня нареканий к климату не было. Или я уже не замечаю таких проблем после того, как поездил на Geely Coolray))) Что касается разгона, то тут важно, с чем сравнивать. И я не говорю, что автомобиль медленный, но комфортная подвеска скрадывает ощущение ускорения

[@RadoPro]

@@p_star3627 Да пропустил. Двигатель 2.5. Комплектация максимальная.

[@ВоваСепт]

Полностью согласен, бодро стартует после пробега 12тыс км

[@Макс-макс-макс]

Третий двигатель, упомянутый пару раз и тестовый, собственно, это дизель или бензин? И как-то про двигатели совсем мало информации: что, откуда, возможные болячки?

[@Autoportret]

Дизельный один, два других - бензиновые

[@ирикшарафутдинов-л2л]

Кто ж так пишет название( Оптимальный кроссовер, несмотря на недостатки. Чем подкупает Ниссан Х-Трейл) уже с ходу говорит не смотрите, неужели не написать, Оптимальный кроссовер, разбираем плюсы и минусы нового X-Trail 2020.

[@Autoportret]

Спасибо за совет! А вы посмотрели ролик?

[@ирикшарафутдинов-л2л]

@@Autoportret Да я посмотрел,именно ваш ролик мне понравился, рассматриваю к покупке его, изучаю со всех сторон, да ищё порты усб для задних пасажиров можно преобрести как допы, помоему они стоят около 6.000 тыс руб.

[@ЛеонидСпартанкий]

Не кого компромисса про обогрев заднего дивана, либо согрелись либо нет, я его включаю и от ключаю, с инженерами нисан я лично согласен что кнопки обргрева в перейди, я хозяин машины и должен контролировать все. Про кнопки с низу с лева и те же кнопки обргрева здесь уж извините это не мерс и БМВ последней модели где все функции управляются через программный интерфейс, от сюда и цена по сравнению с теми.

[@kenyidelishen2796]

А как включить функцию автоторможение?

[@serhiooo_505]

спасибо за информативный обзор👍 показалось, что малявка Биби на обзоре была немного грустная🙄

[@Autoportret]

Ну нет, вы же видели, как она носилась))))

[@PhBhVideo]

У вас наверное лежит душа к BMW? Он лучше в пробках держит дорогу?

[@Autoportret]

Нет, на канале пока нет ни одного обзора БМВ

[@ОлегШ-ж5д]

Отличный обзор, прекрасная подача, всё нравится. Единственное, о чем говорилось и раньше, делать выводы о динамике и проходимости автомобиля без сравнения с версией на механике - не совсем объективно.

[@Autoportret]

Возможно. Но нужно еще учитывать, что автомобили с механикой покупают все меньше, а с тем двигателем, который был в тестовой машине, механика вообще недоступна.

[@ОлегШ-ж5д]

@@Autoportret Чем дешевле автомобиль, тем больше продаж машин "с ручкой". Ведь их берут, в основном, в провинции, где нет пробок и достаток людей меньше чем в городах-миллионниках. Да и дешевле механика, чем автомат. Но в обзорах, как правило, нет машин на механике, и, нет сравнений машин с разными коробками. Получается дискриминация менее обеспеченных провинциалов перед жителями столицы и крупных городов.😔

[@Autoportret]

@@ОлегШ-ж5д это объясняется просто, в пресс-парках мало машин на механике. Обычно там представлены дорогие комплектации.

[@ОлегШ-ж5д]

@@Autoportret Вы это уже объясняли, я не забыл. Просто некоторые "овощные" моторы, как, допустим, на Дастере 1,6 от Ниссан (который сейчас и на Лады ставят) я не могу представить на автомате или вариаторе. А на "ручке" на 3 или 4 скорости можно раскрутить и даже на обгон выйти.

[@Autoportret]

@@ОлегШ-ж5д у механики есть свои плюсы, безусловно. Я постараюсь учитывать запрос на нее, по мере возможности. Я заинтересован в том, чтобы зрителям было интересно

[@АндрейГор-ф4г]

Владею Х-Тrail в кузове Т32 третий год. Объем 2.0, механическая КПП. Пробег 75 т.км. Езжу много и часто. Единственная неприятность в этой машине за период эксплуатации - блок АБС, поменяли по гарантии. Скрип сальника рулевой колонки лечится силиконовой смазкой, но лень разбирать, т.к. не критично и проявляется при поворотах руля на месте. Расход радует, в среднем около 8 л/100 км. Не понравилось: тонкие боковые стекла, кнопки подогрева сидений расположены очень неудобно, архаичны, а двухступенчатый режим работы обогрева сидений - прошлый век! Обогрев лобового стекла в зимнее время - очень классная опция, но стекло очень хрупкое, будьте внимательны к сколам от камушков.

[@Autoportret]

Спасибо, что поделились опытом реальной эксплуатации!

[@90Abur]

Купил т32 год назад, ХЕ МКПП, правда пробег не большой за год. Удивляет Ваш расход в 8 литров. У меня по городу 10,5л.

[@Сергей-м1н8ъ]

Конкурентоспособность цены есть только если не сравнивать с лидерами продаж, шкодой, корейцами, рав4. Машина при этом без конкурентных преимуществ и может конкурировать только ценой.

[@Сергей-у5к3г]

Не соглашусь с Вами. Из лидеров продаж только Кодиак в общем лучше, но не во всем. Кодиак, Тигуан, РАВ-4 в схожих комплектациях на 300-400 тысяч дороже Икс-Трейла, на который к тому же хорошие скидки. У Тигуана довольно жесткая подвеска, не пойму зачем такая кроссоверу нужна. РАВ-4 немного современее в салоне, чуть больше багажник и немного мощнее двигатели. В остальном Икс-Трейл как минимум не хуже, а на бездорожье лучше. На Спортейдж и Туссан цены приятные, рассматривал их при покупке. Но в лотерею с корейскими двигателями решил не играть. Да, и не лучше они Икс-Трейла это уж точно. Единственный японский кроссовер, кроме Икс-Трейла, который бы я купил, это Форестер, но он сильно дороже!

[@Сергей-м1н8ъ]

@@Сергей-у5к3г схожие это рав4 с вариатором а не 2.5 с автоматом. Кодиак за ту же цену будет с дизелем и надо упороться в край чтобы вместо него купить вот это на вариаторе. Более того, за эту цену будет Санта фе с бензиновым 2.4 а это машина на класс выше. Я недавно выбирал машину как раз в эту цену и хорошо представляю варианты. Что выбрал не скажу чтоб рекламы не делать но Мазда и хтрейл показались самыми неоправданными особенно по цене владения. Касаемо скидок расскажите кому ещё, я тоже повелся на скидки, акции, приехал в Ниссан говорю будет цена как на сайте покупаю. Мне в лицо улыбнулись и сказали что как на сайте конечно же не будет. В результате единственное преимущество нисана я увидел такое - они есть прямо в салоне в наличии потому что даже сейчас никому не нужны.

[@Сергей-у5к3г]

@@Сергей-м1н8ъ Я покупал Икс-Трейл в марте 2020 года. Кодиак, не говоря уже о Санта Фе, гораздо дороже. Если 300-400 тысяч для Вас не деньги...У меня Икс-Трейл 2019 года 2.0 4wd se+ со скидкой 300 000 р. от цены 1 940 000 вышел за 1 640 000 р. + допоборудование тысяч на 20 000 р. в подарок. Да, трейд-ин был. И машину оценили ниже рынка при сдаче. Но даже с учетом занижения цены по трейд-ин реальная цена покупки 1 750 000 - 1 800 000 р. максимум. О каком Кодиаке за эту цену можно говорить?! С двигателем 1.4 и передним приводом в базовой комплектации, в которой всего 2 подушки безопасности, например, - позор для Шкоды!

[@Сергей-м1н8ъ]

@@Сергей-у5к3г мне таких цен Ниссан не предлагал. За 1.6 за такую на полном приводе, с 2,5, была бы бомба, только сейчас её продают на миллион дороже. Но в целом сейчас вообще сложно говорить о ценах, дилеры озверели и ситуация в каждом случае индивидуальная. У нас в городе меньше всех озверел хундай, допускаю что в других дилерах будет по другому.

[@Сергей-у5к3г]

@@Сергей-м1н8ъ Я тоже собирался покупать Икс-Трейл с двигателем 2.5, но в наличии были только дорогие комплектации LE, LE+, LE top 2019 года. Se, se+ с 2.5 2019 года выпуска ещё в январе-феврале расхватали. Авто 2020 года были дороже 100 000 р. Взял последний se+ в нашем городе 2019 года выпуска. В городе зато расход ниже на 2-3 литра чем у 2.5. Для трассы мне хватает. Особо не гоняю.

[@neaneya]

Предельно доходчиво, Спасибо за обзор!!! В конце 20 года тестил аналогичную машинку. По совокупности потребительских факторов понравилось. А вот, попытки имитировать трассовые обгоны, Когда двигатель орёт а машина не едет, поставили жирный крест на этой машине. Вариатор всю машину портит. Удачи и процветания!!! Это мое личное мнение, т.к. привык в классической Акпп и Мощному мотору.

[@Autoportret]

Спасибо, что смотрите. Мне тоже нравятся более динамичные машины. С этой точки зрения Geely Tugella хороша, хотя себе я бы побоялся ее покупать. Нет уверенности в надежности.

[@ВоваСепт]

У меня попёрла после 12тыс км и топливе джи драйв, до этого не ехала

[@neaneya]

@@ВоваСепт Это хорошо. Не гвоздя ни жезла!!!!

[@dmitryborisov1270]

Очень взвешенный обзор. Даже странно... Люблю размеренную, спокойную езду. Имею X-Trail 19-года.

[@Autoportret]

Спасибо, Дмитрий. А почему странно?)

[@dmitryborisov1270]

@@Autoportret Потому что большинство обзоров в русскоязычном ютубе очень ангажированы. Здесь же, как мне показалось, объективно показаны плюсы и минусы машины.

[@Autoportret]

@@dmitryborisov1270 чтобы канал стал популярным, нужно делать не как все) Я и на радио этот подход использую, потому программу и слушают.

[@АлександрСпасибов-э6ы]

1:00 чего угодно ожидал, но только не влетевшего в кадр пёселя.

[@alekseykonotop1745]

«Полноприводные версии идут только с вариатором» Автор, видимо, забыл упомянуть о дизельной версии, которая имеет полный привод с МКПП.

[@alexrom.5548]

Инженеры НАСА )))))))) На моей Рено Латитьюд 2011 года такие же кресла, только подголовники удобнее )

[@Autoportret]

Про НАСА официальная легенда))

[@Dr.Rihi1980]

Ну он не страшный это точно)) Сегодня катал Аута 2.4 не понравился,теперь хочу хитрилу 2.5 покатать)

[@Autoportret]

Совсем другая машина

[@Dr.Rihi1980]

Автопортрет Александра Андреева чем она другая?))

[@ДимаДима-у6ю]

@@Dr.Rihi1980 икстрэйл намного лучше аута.

[@Dr.Rihi1980]

@@ДимаДима-у6ю да все Шляпа купил 200ку

[@TheBobrrock]

Приветствую, Александр! Возник вопрос: От чего производители так полюбили вариаторы? Ведь они более капризные в пране ТО.Если взять этот автомобиль, то он(вариатор) стоит на полном приводе, и только он, а не механика, например. Но вариатор не любит пробуксовок и упора с усилием в препятствия, а и то и другое предполагает езда на полном приводе, пусть и в щадящем режиме для паркетников( просто выехать на природу) То есть , наличие полного привода сводится к нулю.

[@Autoportret]

Во-первых, вариаторы дешевле. Во-вторых, производитель заинтересован, чтобы автомобиль не ломался в течение гарантийного срока, а вариаторы на большинстве машин его выдерживают. Дальше производитель заинтересован в том, чтобы к нему пришли за новым автомобилем.

[@TheBobrrock]

@@Autoportret , мда, печальная правда. Спасибо!

[@Грифон-ю8у]

@@TheBobrrock для того,чтоб это понять,надо попробовать эту трансмиссию,я тоже раньше боялся слова вариатор,уж так запугали вариаторофобы,и вот я всё-таки решил,уже 45 тыс проехал,и влюбился в эту трансмиссию наверное навсегда,как не крути,классический АКПП ещё бы больше жрал,и плюс не дал бы такого комфорта,хотя кому-то нужна дерготня,а кому то плавность,поэтому наверное у всех понятия разные о комфорте. Ну и сейчас уже практически не ставят агрегаты на пол млн км,а в среднем закладывают ресурс в 200-250 тыс км,и в большинстве современные агрегаты столько ходят,хотя бывают и исключения. Про буксования и прочие страшилки от вариатрфобов,это уже в прошлом,сейчас совсем другие настройки,и они не позволят просто так буксовать и ушатать трансмиссию,не надо жить стереотипами,эта трансмиссия супер,попробуйте и может поймёте.

[@TheBobrrock]

@@Грифон-ю8у , спасибо за ответ ! Ради интереса, какой у Вас автомобиль?

[@Грифон-ю8у]

@@TheBobrrock у меня авто тоже из альнса Рено/Ниссан с вариатором Джатко.

[@hailowerk]

в Т31 двери закрывают пороги

[@РависРафиков]

Багажник открывается, также закрывается с размаху ногой.

[@Дядяфёдор-ь3к]

"Разумная цена благодаря производству России... ". - да не смешите, в России ценник дороже, ибо российские барыги не имеют границ своей ненасытности. К примеру, х трейл, приведённый из Японии, стоимостью в 700 000 руб, после разтаможки во Владивостоке стал стоить... 1 700 000 руб. Шины Bridgestone российского производства дороже тех же, но японского... Как так то?

[@nek0tnek0t92]

Плюсы: цена, приличное количество опций, удобные кресла, неплохая плавность хода на не самых лучших дорогах. Минусы: большой для такой динамики расход (не Мазда ни разу), наличие простенького вариатора и легко перегревающейся муфты (не Форестер ни разу), отсутствие динамики (не Тигуан ни разу), очень скромный по размерам (хоть и с кучей вариантов конфигурации) багажник (не Кадьяк ни разу), вопросы по мультимедиа (я про сочетание кругового обзора, головного устройства от Яндекс и максимальной комплектации - точнее про отсутствие этого сочетания). Хорошо, что есть на рынке. Больше конкуренции - всегда в плюс.

[@Autoportret]

Соотношение цена/качество вполне приличное. Это у нас ценят.

[@ПетрАнатольевич-е5е]

Насколько я понял-если у автомобиля расход больше,чем у Мазды(у мотора Мазды 2.0л по городу 11-12 л),перегрев муфты-кто сказал?(да и цену Форестера видели?), динамика хуже Тигуана(подвеска вышеупомянутого все кишки вытрясет,на грунтовку выезжать нельзя,места в багажнике как в калине),вместительность меньше Кадьяка(как крокодил с виду,напоминает удлиненный Кашкай)-то авто в минус.Забавно)))Получается,что основной минус всех авто-то,что они не такие как остальные.

[@nek0tnek0t92]

@@ПетрАнатольевич-е5е нет, получается что каждый авто - это набор/сочетание определённых плюсов и минусов, то есть покупка - всегда компромисс. Комуу-то важно одно, кому-то - другое, кто-то готов пожертвовать одним, а кто-то - другим. Для определённых условий будут предпочтительнее одни качества, для иных - другие. Очевидно.

[@пашкатутэйшы]

кнопки обогрева и должны быть у водителя или у вас детей никогда не было? мелкие пережмякают все что видят зимой и летом😃

[@Autoportret]

Мелкие в детских креслах и пристегнуты)

[@пашкатутэйшы]

@@Autoportret не всегда, а так ногами даже можно повключать, пускай лучше у водителя будет

[@jupel-pupel]

Согласен. Ребёнок сзади прекрасно дотягивается до кнопок управления стеклоподоъёмника и обогрева сидений. Если с первым вопрос решается блокировкой с водительского места, то со вторым - вопрос. Нажимает и забывает, ведь он сидит в кресле и не ощущает нагрев, а с водительского места не видно включен ли подогрев. Полностью поддерживаю отношение Nissan к вопросу с обогревом заднего дивана - если надо, то пассажир обязательно попросит или я его включу даже не спрашивая, если вижу, что нужно погреть пассажира. Вопрос культуры ещё, возможно.

[@ОльгаАнтипова-н2д]

Хорошая машина,но выпустили роуг в сша 2021 он запал сразу в душу и экстерьер и интерьер!Т33 подтверждает что сильна ностальгия по т31.Да и господин ведущий не умеет пользоватся вариатором, "топчет" в пол что совершенно напрасно,разгон будет очень плавным все равно а шуму да много.Плавно ,спокойно вот девиз этого авто.(опыт т 31 ,2 шт.2007г.,2011г.).Да и ниссановци на питерских авто стали ставить ESP тормознутую.

[@СергейБоровков-с6й]

С 17-го года владею,водительский стаж с 1985 г, работал долгие годы персональщиком, посыл, думаю понятен, в 80 процентах не согласен, обзор для девочек. Желательно по боле покататься, в том числе и по бездорожью, это на счет муфты, а так отчетец очередного дилетанта не о чем

[@Autoportret]

Спасибо за комментарий

[@СергейБоровков-с6й]

Пожалуйста, не в обиду, ребята, чтобы выходить в Эфир, нужно не только на тесте побывать а поездить, у Вас у блогеров как у кроликов тут понравилось, тут нет. Только Время Время и Время, хочется объектива, а тут блин, лиж бы, лиж бы

[@mutage1978]

Сказать "довольно шумно"- это мало :) шумная машина. Как всегда лайк и спасибо за объективные обзоры, в рамках субординации конечно.

[@Autoportret]

Спасибо! По шумке - с чем сравнивать. Большинство одноклассников тоже довольно шумные) Я сейчас пересаживаюсь с Geely Tugella на Infiniti QX80 и обратно, в Инфинити сразу ощущаешь, что это машина другого класса. Хотя для меня великовата.

[@Сергей-у5к3г]

На зимних шипованых шинах, действительно, в салоне стало шумно. Когда ездил на летней Йокогаме, шумоизоляция меня вполне устраивала.

[@Самозанятый-з8ц]

С таким расходом, ездить будешь во круг заправки, да ещё и мешок денег надо возить. Надо брать дизельный, у него средний расход 6-6,5 литров.

[@СергейСамуйлов-л6м]

2.5 всю зиму расход был 9.3. Бак 62 литра позволяет отъехать от бензоколонки до соседней улицы )). Дизель ещё та засада. Если есть длинные перегоны, то выгоден. А так нет никакой экономии от тепловоза.

[@Elpaso86]

2.5 средний расход 10л. Трасса 150 и город в спокойной езде

[@ЕленаКон-я5я]

Весёлый пёсель)))

[@РахатСалимов-х7е]

Cмотрел видео и умилялся собачкой) сидит так тихо и смотрит в камеру)

[@aidarrrr1992]

Багажник ногой можно открыть и закрыть.

[@nonamenobody3888]

Хорошо бы еще скорость падения цены при продаже потм.

[@Autoportret]

С последними скачками курса это очень трудно оценить

[@nonamenobody3888]

@@Autoportret не надо прикрываться курсом, всегда есть$. Падение цены на вторичке этого куска железа катастрофично.

[@Dr.Rihi1980]

P_star Камри крузаки и рав)) но могут угнать)))

[@Dr.Rihi1980]

P_star У меня сейчас Тлк 200 17год) не хватает на кв в Сочи)) думаю продать) но смогу ли кататься на этих дровишках?!)))) сегодня плевался от Аутлендера 2.4)))

[@mario1599]

👋🏻 ведущий

[@Autoportret]

Спасибо, Марио!

[@irinasergeyeva681]

Собака носится)))))

[@Autoportret]

Активная порода)

[@vmv-dvmv-d7328]

Машина, судя по номеру, та же, что и у лисы на канале. Но она хоть в костюме снегурочки прыгала, а здесь банально скучно,как и машина.

[@Autoportret]

Спасибо за комментарий

[@владжурба-й2н]

Почему японская логика, кашкай пороги прекрыты

[@sasafarov]

Ниссан топчик

[@Autoportret]

Найдет своего покупателя

[@АлексейНикитин-ы6м]

Нафиг я это смотрю, всё равно денег нет на такой авто..

[@Autoportret]

По-разному в жизни бывает. Я долго читал автомобильные журналы, хотя денег не было на машины, о которых там было написано. А теперь я уже ездил на всех автомобилях, которые официально продаются в России.

[@АлексейНикитин-ы6м]

@@Autoportret Везунчик)

[@Autoportret]

@@АлексейНикитин-ы6м нет, я для этого много работал и продолжаю работать. На очереди ресурсный тест.

[@АлексейНикитин-ы6м]

@@Autoportret Классно).. У меня мечта купить Каптюр)..

[@Autoportret]

@@АлексейНикитин-ы6м так составьте план, как этого добиться, и действуйте. Четко поставленная задача уже половина дела!

[@ДмитрийКалитько-ю3д]

Был конкурент гелику.

[@СтаниславИванов-т7и]

Н-да...старый имел характер...а это очередная мыльница

[@ПетрАнатольевич-е5е]

Подавляющее большинство старых авто имели характер,а сегодня они обычные похожие друг на друга мыльницы.Это грустно.

[@АндрейПодгорнов-к2ж]

Багажника НЕТ

[@MultiMordVIN]

Безликое авто, ну совсем что бы быть невидимкой.

[@Autoportret]

Некоторые не любят выделяться

[@Dr.Rihi1980]

Алексей Вангер Чушь...

[@Kyca4ka]

Очень, очень странный автомобиль

[@Autoportret]

Чем? По-моему, все вполне по-японски))

[@Kyca4ka]

@@Autoportret тем и странный. Мы же европейцы

[@Kyca4ka]

не обращайте внимания. Для меня Азия очень далека, как и их автомобили. Там все странно, для меня и те, кто их любит просто принимают эти маленькие несостыковочки

[@Autoportret]

@@Kyca4ka когда я бываю в Азии, то всегда ощущаю дискомфорт, чувствую, что это не мое. Но вот некоторые их автомобили мне нравятся) Это исключительно личное отношение

[@Kyca4ka]

@Серебряный Пла́вник Согласен. Гиганты ближе к нам, т.к . очень много евпропейцев сидят уже на главных ролях. В чем то есть прелесть. Например я уважаю Сони именно за те мелочи, что они делают. Это как "мерси". Это и прекрасно. С рождеством вас

[@aleksgold4436]

40-50 тысяч пробег ,и ходовую надо переберать , это не машина а ведро с болтами , Ниссан позор японского автопрома , как гласит народная мудрость - " купил Ниссан е....сь с ним сам "

[@Сергей-у5к3г]

У меня второй Ниссан. На Кашкае проехал 80 000 км. Меняли один раз стойку стабилизатора и один ступичный подшипник. Перед каждой ямкой не торможу, живу на Урале. Дороги у нас среднего качества. Есть в России и получше. Считаю, что нормальная у Ниссан подвеска, не сказать, чтобы идеально надежная, но и плохой не назовешь.

[@aleksgold4436]

@@Сергей-у5к3г На нормальных японцах до 150000 в подвеску вообще не заглядывают , а у тебя на таком маленьком пробеге уже ступичный подшипник полетел , но это тебе ещё повезло , у других намного хуже бывает , так что катай свое ведро дальше и радуйся .

[@RadoPro]

@@aleksgold4436 А Вы на каком ведре передвигаетесь?

[@Сергей-у5к3г]

@@aleksgold4436 Так продал я Кашкай. "Нормальные японцы", о которых пишешь производились более 10 лет назад. Что-то нет желания на такие старые автомобили пересаживаться.

[@aleksgold4436]

@@RadoPro Рав4 , тоже ведро , но надёжное , первый раз полез в ходовую после 200 тысяч . Сейчас пробег за 300 , езжу быстро ямы не обьезжаю , мой девиз выше скорость меньше ям .