LEXUS LBX (2024) - Minpunten & Pluspunten - REVIEW - AutoRAI TV

[@avdp9095]

Echte Lexus vlgs Autovisie....fantastische afwerking en bouwkwaliteit.

[@renemunnikes2918]

Mooi verslag en uitleg. LBX in februari bij de dealers? Wat doet de LBX in de Lexus-lease? En is dat verstandig ivm de restwaarde?

[@AutoRAITV]

Goed om te horen! LBX in het voorjaar van 2024 bij de dealers. De prijzen van de LBX beginnen bij 35.995 euro of 499 euro per maand in Private Lease op basis van Lexus Private (Flex)Lease, een looptijd van 72 maanden en 5.000 kilometer per jaar. De meerkilometerprijs varieert tussen € 0,04 en € 0,15 per kilometer.

[@Alexsdam]

@@AutoRAITV Heb ondertussen een offerte gehad voor de lease. Prijs knalt omhoog wil je een leuke versie met " normale km". De Cool versie met 60 maanden en 10.000km komt al neer op 736 euro per maand. Ik snap dat hij als premium weggezet word maar als je het vergelijkt met een 208 GT-Line Hybrid automaat met 136pk betaal je al snel 225 euro per maand minder.

[@ekimandersom4478]

@@AlexsdamDe cool versie is ook gelijk de duurste versie met heel veel uitrusting die je niet nodig hebt. Elegant is al prima uitgerust

[@NolTerpstra]

Hoeveel km elektrisch ? Standaard cruise control, parkeerhulp, Tom Tom etc ?

[@pierrevisser3903]

Mooie review

[@ebroekhu]

Ik miste het praatje over het brandstofverbruik gezien deze lbx een hybride aandrijflijn heeft waar Lexus gebruik van maakt ?

[@AutoRAITV]

Gemiddeld 1 op 20 bij normaal gebruik

[@gbin21]

High Power variant zou fantastisch zijn.

[@willemh3319]

kun je ook electrisch rijden zonder benzinemotor en hoe ver moet nu heelgoed nadenken ook ivm met bagageruimte rolstoel moet er in

[@lucluppens8692]

toch beter de 1.8 liter 140 pk, of zelfs e 2.0 liter met 196 pk onder de motorkap, .. Lexus met een 3 cylindertje ..kan dat? vind nergens de uitrustingslijst, met opties ed. wat is standaard in basis versie, b.v. BSM, of dimmende binnen spiegel? toch staat ie op mijn verlanglijst , rij nu UX 250h Efour, Fsport, schitterende wagen, voorheen CT gereden, ook niet slecht....

[@ekimandersom4478]

Staat gewoon allemaal op de Lexus website hoor, al maanden

[@ekimandersom4478]

Te dom om Lexus.nl te googlen

[@0013johan]

Hoi Bart, Welke heeft de beste schokdemping; de Toyota yaris cross hybride 130 of de Lexus LBX ?

[@lucluppens8692]

tikkeltje beter bij de LBX , heeft breder spoor, en iets langere wielbasis..

[@laurenthanser]

Doet me echt denken aan de Kia Stonic.

[@MirelvaSalesia]

Kan je ook 2 auto's inruilen voor 1 nieuwe?

[@AutoRAITV]

Dat kan!

[@willeml.dendunnen6186]

🥰

[@ekimandersom4478]

Laat dan toch eens de basisuitvoering zien man. Altijd de duurdere reviewen is niet realistisch

[@AutoRAITV]

Die hebben we al eerder laten zien in onze eerste video van de LBX. Zie: kzbin.info/www/bejne/jXqZhWxtbtVga8ksi=SyBEk-iSYsfFvOaG Veel kijkplezier.

[@ekimandersom4478]

@@AutoRAITV Ja 10 seconden zonder enige info

[@remco3819]

B segment en dan 35.000 pfoe

[@henryb.6610]

Ok

[@VineV-Dutch]

Ruitenwissers is niks nieuws, vrachtwagens hebben dat ook. Net als sommige Volvo's. En er zijn vast meer merken die het licht hebben gezien wat dat betreft. Net als verwarmbare wissers zouden verwarmbare sproeiers eigenlijk een standaard veiligheidsknopje moeten zijn op de middenconsole. Naast de ontwasemingsknoppen van je vooruit en achterruitverwarming kijkt mij een prima locatie. Jammer van de hoge tildrempel (vooral voor de oudere kopers). Een andere échte misser is het ontbreken van fysieke knoppen voor de climatronic. Rode stiksels op je dashboard en dan koperen stiksels in je vloermatten...🤦. Koop je een B-segmenter van meer dan 35K(!! waar gaat het over met die leiden tegenwoordig??) kan je meteen online een wél passende mattenset kopen. Zo kansloos. Kom je als spuit 11 als laatste aankakken in het small SUV segment, ben je best aan de prijs en dan ook nog niet leren van de fouten van anderen die je voor waren🤦. C segment kopers stappen over als "logische stap" van C segment naar B segment. Ja, nogal wiedes, hoe zou dat nu komen met de prijzen die de pan uitreiken dan mensen gedwongen worden naar het B segment? Daar waar je je vroeger met je modale inkomen wél een C segmenter veroorloven kon. En dan met doen alsof je dat "premium" gevoel naar het B segment haalt. Terwijl je je zakken vult door (net als andere merken) torenhoge wonderen maakt door je auto's duurder in de markt te zetten dan vroeger. Je hoeft al niet zoveel duur staal meer in te kopen, maar meer goedkoper kunststof/plastic, en dan is de huidige auto ook meer en wegwerp artikel dan vroeger, dus je vult je zakken 2x meer bij de verkoop als fabrikant. Zo jammer dat mensen de marketing trucs voor zoete koek slikken tegenwoordig ipv echt kritisch te zijn. Maar mooi reclame filmpje AutoRai. Want dat van de fysieke knoppen voor de verwarming en de tildrempel zijn echt wel punten waar elke échte journalist meteen over zou vallen. En om AWD af te kraken in een land waar we meer en meer stortregens hebben, en dus kans op onverwachte aquaplaning, is ook echt veel te kort door de bocht. Zeker met een vergrijzende bevolking die, let's face it, minder snel anticiperen en reageren in het verkeer. En of iets duur is hangt niet af van je portemonnee , maar van het feit of een product tov de kostprijs voor een te hoog bedrag in de markt wordt gezet. En de prijs tov concurrenten. Ook iets wat je als journalist zou moeten weten. Gewoon even het woordenboek erbij pakken joh... Net als de garantie aanprijzen. Er zijn merken die geen kilometrage limit hebben op hun garantie, dus die 10 jaar is wel goed, maar als je veel kilometers maakt kan je dus beter en ander merk kopen. Dat had je natuurlijk moeten vermelden als scherpe journalist. Ook voor jullie is dit een gemiste kans om journalist te zijn.

[@MrFJB93]

Zuurpruim

[@ekimandersom4478]

Dat woordenboek is een goed idee. VOOR JOU!

[@0013johan]

Jammer, niks over het soort versnellingsbak. CVT of planetaire tandwielstelsel of combinatie van de twee?