Работа с оловом открываю секреты старых кузовщиков

[@TraXtor_]

Я не кузовщик, просто смотрю, изучаю, как народ это делает, всякие свои секреты рассказывает, делится опытом... Мне этот метод знаком, да сам пробовал, ради любопытства. Но что мне, в этом ролике понравилось, это хорошо поставленная речь и лексикон!)) Без этих бе, ме, ну вы поняли, и прочего!)) За это отдельная благодарочка!))

[@autorenovator7936]

Ну огромное спасибо , для меня без дублей сделать запись плюс без сценария всегда волнуюсь .Еще раз благодарю за добрые позитивные слова

[@LikeAPetrol]

Благодарю вас. Всегда очень приятно смотреть на мастеровых из Беларуси. Грамотная речь, понятное изложение. Уважаю! 🤝

[@АндрейНосов-у4щ]

Я лет 35 ремонтирую. Мужик, ты молодец. Без связующих слов)). Доходчиво. Буду тебя молодёжи показывать. Я могу показать. А объяснить без непонятных им слов-нет

[@richardferguson3490]

ТЫ ОЧЕНЬ КРУТ МУЖИК, СПАСИБО ЗА ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ, ДАЙ БОГ ТЕБЕ ДОЛГОЙ И СЧАСТЛИВОЙ ЖИЗНИ, ВСЁ БУДЕТ ХОРОШО МУЖИК НЕ ОТЧАИВАЙСЯ!

[@ІгорГриник-к9х]

Единствений человек на весь ютуб каторий разказал про соду огромное спасибо . Привет з України. Крепкого здоров'я.

[@kumir4616]

А для чего нужно обрабатывать содой и сразу ее смывать. Мы содой никогда не пользовались.

[@hyppopotamm]

Советские школьники, даже троечники, знали что кислоты нейтрализуются щёлочью. А самая доступная в быту - раствор соды. Потому же и от изжоги (т.е. повышенной кислотности в желудке) помогает стакан воды с растворённой полложки соды выпить. Чему сейчас в школах учат? :( Сдавать тесты, а не применять знания, видимо.

[@ВелимудрМудреций]

Лайк за соду и за типаж! Кепка пробудила воспоминания о 90-х.

[@Kot_Rentgen]

Восьмиклинка 🔥

[@elektrikamper9205]

Вам огромное спасибо за информацию и делешьку своими навыками! Будьте счастливы и здоровым!

[@ЗаурСариев-г3г]

Вы молодец что подчеркнули то, что нужно обработанное место промыть содой от воздействия кислоты.

[@СергейЗар-б9и]

Новое- это забытое старое! В конце 70-х годов я капитально проваривал а/м "Победа" 1954 г.в. После удаления старой краски убедился, что на машине с завода вместо шпатлевки применялся оловянный припой. За один день и я освоил эту методу. Для этого подходил припой марки ПОС-18, 20 и 30. Припой был в виде стержней. Стержень при сгибании не должен был трещать. Это признак того, что припой подходит. Для нагрева использовалась ацетиленовая горелка или маленькая паяльная лампа на бензине. Форма придавалась маленькой деревянной лопаткой похожей на мастерок каменщика. Лучшие лопатки делались из вишни. Обязательно нужна паяльная кислота. После затвердевания олова форма придавалась рашпилем и шкуркой.

[@autorenovator7936]

Спасибо за выказанное мнение

[@Neofedorini]

Если пруток трещит, значит это чистое олово без сплава свинца.

[@Александр-л6м3м]

Дырки размером с ноготь пальца руки можно запаять?

[@АндрейПавлов-п4ю]

Огромная благодарность вам , успехов во всём!!!

[@АртёмГеворков-щ4х]

Вместо паркетины можно использовать деревянную школьную линейку прибитую к деревяшки размером со спичечный коробок. Это будет ручка для удобства пользования. Конец линейки можно обжечь. Рядом надо иметь кусок тряпки пропитанный маслом. Провели линейкой по тряпке- разглаживаете припой, снова по тряпке и так далее. Припой не прилепает. Линейка гнётся, ей удобно лудить разные овальные поверхности.

[@zlavik2009]

Старая школа, ностальгия! От олова отказались только потому, что это дорого и запасы ограничены, а автомобилей на планете....ну очень много :=)))) Молодец, автор!

[@autorenovator7936]

Спасибо за позитивный комментарий . Удачи в делах

[@petervanshtroff8405]

"... это дорого и запасы ограничены..." І не тільки це. Олово відноситься до важких металів, які в розплавленому вигляді дуже шкідливі. Конкретніше розкаже дядько Гугл. Автору - здоров'я і нових відео!

[@zalupu]

От олова отказались потому что дяди маркетологи сказали что машина не должна быть вечная а ты должен пойти за новой через 100 тысяч км

[@petervanshtroff8405]

@@zalupu Правильно сказали, но это не к нам... А у них они не успевают ржаветь, разве что у студентов

[@daromnet7434]

Автор молод и не совсем в теме.Припои использовались на кузовных заводах потому что пресс формы были ,,горбатые,, не совершенные и эти косяки выводили припоем (с содержанием 10-15%олова).Так скажем на иной ЗИМ уходило до 200кг такого припоя.Понятно почему таккю шнягу от нужды перестали использовать Преимуществ перед современной химией ноль ни по стоимости ни по качеству.

[@ВадимТегенцев-о4ч]

Очень понравилось хороший способ видно кое что можешь🤝👍👍👍

[@АлексШа-б8д]

Спасибо за урок. Добра Вам!!! 😊👍

[@ОлегВдовин-ж6ц]

Быстро, по делу и без соплей!

[@eugen-gelrod-filippov]

Я такую же пайную мазь использовал для пайки труб . В Германии до сих пор используют медные трубы и места соеденения паяют

[@autorenovator7936]

Да это действительно, но живя в Германии немцы запрещали пить воду из под крана только бутилированную .А. , мы у себя дома воду которая течет по ржавым металлическим трубам всю жизнь пьем на протяжении всей жизни . Парадокс....

[@MadebyBelarus]

@@autorenovator7936 поэтому и до пенсии чуть доживает народ, бо всякую гадость пьет и ест.

[@slavaUkraine837]

Кстати, на уазах семейства "батон" до сих пор используется олово в районе подножки боковой двери. Несколько раз сталкивался при переварке порога подножки.

[@tolyagilinkov4280]

Молодец спасибо за прекрасный ролик

[@АлексейСубботин-ы3э]

👏👏👏 это лучшее видео!!! Спасибо!

[@autorenovator7936]

К стати мой мото брат этим способом идеально можно выровнять бензобак мотоцикла

[@АлексейСубботин-ы3э]

@@autorenovator7936 я так и сделал, только замучился прилично, потому что не знал про пасту ) 👍

[@vasialobys5769]

Раньше автомобили лудили оловом чтоб они не гнили, а теперь в среднем до первых пузырей на карнизах, и арках, 4-5 лет. Метал не тот что был раньше, и всё делается так чтоб ты быстрее сменил машинку. Автору конечно респект!

[@ArafailovAlexei]

Раньше лудили оловом не для того, чтобы машины не гнили, а всего лишь потому, что качество штампов для кузовных панелей было никакая. И чтобы плоскости соседних панелей (двери с крылом, двери с порогом) не имели перепадов, то накладывали олово вместо шпатлевки, а двухкомпонентных шпатлевок тогда тоже не было, (нитрошпатлевка кладется очень тонким слоем и сохнет днями. Я имел большой опыт по восстановлению "Победы" и она была лужена только в местах стыков и нигде больше. Если сомневаетесь в моих доводах, можете посмотреть видео реставраторов, там тоже говориться об этом. Сам металл был действительно лучше нынешнего - это факт.

[@СергейГлебычев]

@@ArafailovAlexei а вот ваш коментарий-5+.когда лудили-пользовались в основном кислотой.какой антикор?сухого нашатыря было хрен найти.автор немного ошибается в моменте нанесения.не так это делалось и умели из жестянщиков-один на сто. отвечаю.я при помощи этого в 86м выиграл лучшего по профессии в мособлавтосервисе.и луженый стык крыши газ-21 всегда был гнилой вхлам как впрочем все на этом монстре.вина-паяльная кислота.антикор блин.

[@smertvichdreng]

@@ArafailovAlexei вы имеете в виду что на заводе панели эти лудили оловом при сборке Побед?

[@ArafailovAlexei]

@@smertvichdreng ну, вроде, я именно это и имел ввиду.

[@smertvichdreng]

@@ArafailovAlexei подумал сначала что это способ ремонта был, а терь понял

[@АлибекКаров]

Спасибо большое, все чётко ясно и доходчиво !!!

[@константинколесник-м8э]

Про соду реально у него только услышал..респект!!

[@alexniklas8777]

Мой москвич, мастера автобазы связи г. Запорожье, несколько иначе в 70-х "рихтовали", вместо вытяжки, накладывали олово до 5 мм и более. Зачищали поверхность, травили, лудили, потом грели олово, при этом ловили момент когда олово ещё не жидкое и уже не твёрдое, в виде кашицы, брали его деревянным шпателем и намазывали слой нужной толщины.

[@Bull-d5l]

Кепка зачетная👍

[@ssd8783]

Гопник только такие кепки носят .

[@ОлегНемкин-ь6э]

Спасибо за секреты мастерства!

[@autorenovator7936]

На том стоим

[@ЕвгенийКоптев-т2р]

интересненько ,я помню восьмидесятые годы счастливые владельцы авто гоняли свои ласточки на кавказ по моему в дагестан лудить оловом днищя. я жил на северном кавказе

[@autorenovator7936]

Раньше и солнце было по ярче...

[@alexdolinskiy2935]

Очень нравится когда делают оловом с минимальным использованием шпатлевки.

[@autorenovator7936]

В видео колике я упустил и не акцентировал внимание почему я использовал олово. Дело в том что при посадке пассажира особенно инвалида с костылями очень часто на крыле повреждают кромку. Твердым предметом легко обить шпаклевку если ее там нет можно только поцарапать

[@astels7711]

Особо благодарю за информацию удачи вам.

[@Konstantin.1979]

Благодарю мастер.

[@Alex26746]

85 г.купил пасту с оловянной пылью.Зачистил металл намазал поверхность пастой,нагрел горелкой и всё залудилось.Такой больше не видел

[@ЭдуардНефедов-н9у]

Здравия мы тоже с отцом отпаивали победы и Волги 21,

[@Своядумка]

Супер смотрел с открытым ртом,,

[@denw8842]

Олово вещь хорошая, но дорогое и трудоёмкое занятие. Не каждый клиент готов платить за это. За видео лайк!

[@ALLROUDvsTOJKA]

Да ты что!!! А шпаклевка слоями дешево? ??? Данную деталь с покраской 3-5 часов!!! А с шпаклевка? 2 дня !!!))))

[@ДенисСеменович-ш4т]

Ну для тех, кому нужен результат на долгие годы цена - это последнее, что важно

[@user-Zi9]

а для кузова олово кусками это смерть . если и лужить то надо весь кузов, иначе коррозия

[@bodyshopinrussia7343]

@@user-Zi9 вы в курсе, что ваше мнение абсолютно некомпетентно? Не изучали тех.процесс- не пишите ерунду. Дядька кое где накосячил по мелочи в процессе, намешав все в кучу, но в целом нормально.

[@user-Zi9]

@@bodyshopinrussia7343 А ты в курсе, что если ты консервную банку откроешь её за 2 месяца съест коррозия на свалке, а не открытая она там 10 лет пролежит. ибо железо более активный металл, чем олово и когда возникает гальваническая пара, то железо окисляется.кроме того олово на морозе становится хрупким. если нечего ответить по науке, то учите мат часть.

[@GEOMAF-gm4py]

Спасибо за полезное видео!!

[@БогданТимко-л4ж]

Современные материалы используют только из-за дешевизны. По обработке я думаю одинаково возиться, только вот шпатлёвка треснет через 1-5 лет, в зависимости от толщины и соблюдения технологий, а олово практически вечно будет держаться.

[@ruslrus6236]

Спасибо дядька)

[@_SLOleg]

у меня где-то в гараже валяются брусочки типа припой с серой, его просто зажигаешь и мажешь, прямо горящим, отлично лудится

[@incognito7319]

Кепка 🧢 зачетная 👍😁

[@Monolit1911]

Так олово активней железа, при повреждении будет гнить железо, как активная защита не годится, а вот латунь (содержит цинк) неплохо защищает от ржавчины, пример тому паяные латунью советские велосипедные стальные рамы.

[@РенатВалиуллин-х6д]

Так и есть, делал авто ока, там с завода по углам лобового, было много олова, так подним было много ржавчины

[@НинаДедуль1952]

в детстве я снимал с победы у которой был брезентовый верх срубал очень много припоя около окон там где надо было усилить места до пяти и больше мм ве шло на грузило

[@454Scorpio]

за кепку лайк сразу😆

[@ЮрийКоржов-х8ф]

В принципе всё правильно ты говоришь знаешь а я вот тоже раньше как-то прямо маленько сейчас вот ну уже возраст не тот глаза ну та ну кроме вот деревянной шпаклёвочки шпателя мы делали просто брали просто хороший кусок плотный отваренка и при нагреве б**** при нагреве и накладки олова мы протягивали вот этим кусочком кошмы она во-первых руки не жгёт она не так горит и равномерно всё-таки ложит вот эти вот между прочим нюансы они во многих вот я смотрел выпусках они пропущенные

[@Александр-л6м3м]

Что за отварёнка?

[@slavaUkraine837]

А самое главное - после ЭТОЙ процедуры толщиномер для ЛКП будет показывать значения близкие к заводским. И если заморочиться за отдельную плату, то можно деталь вывести до заводского состояния с последующим перекрытием тонким слоем жидкой шпаклёвки, а возможно и сразу под грунт.

[@denw8842]

Толщеномер бъёт олово. Ну всмысле показывает это слой.

[@autorenovator7936]

По поводу толщиномера -это заблуждение он работает на принципе магнит ,а олово выступает своего рода как диэлектрик ,так что толщиномер посчитает всю толщину в полном объеме

[@Dmitry-Seliverstov]

@@autorenovator7936 Обычные толщиномеры, которые применяют для проверки ЛКП - они на ультразвуке.

[@СпринтерМастер]

@@Dmitry-Seliverstov ну не на ультро звуке они это точно есть 2 типа датчиков магнитный и немагнитный магнитный для проверке слоя лкм на черном метале сталь ее сплавы чугун. А немагнитный проверяет толщину на цветных металах нерж медь алюминий так вот по сути оба датчика работают на эфекте разници потенциалов. А про ультро звук 1 раз слышу . 14 лет в промышленной малярке плотформы под дабычу нефти газа трубопровода оборудование

[@владморетти-в8ч]

Спасибо, друг!!! Попробую!

[@novosel1972]

Чтоб шпаклёвка не трескалась, открою секрет, надо рихтовать хорошо. На большие ямы ложить и олово не поможет

[@autorenovator7936]

Похоже я Вас расстрою . На данном примере можно было тонким слоем протянуть шпаклю вмятин глубоких на нем не было. Ролик носит учебно познавательный характер как следует работать с оловом порядок применения и технология . Сделан он для молодежи которые даже не слышали о ремонте с применением олова

[@ВикторБаранов-о5м]

В 70х, этот метод применяли довольно часто!

[@dunyadunya]

Спасибо вам большое

[@ЕвгенийГоловин-ю5ы]

Поставил лайк,

[@yabloki.3689]

После таких кузовщиков как Вы, один раз мазал и под грунт. Было ровнее ровного без всякого олова. Сейчас таких кузовщиков не найти, которые руками и головой умеют думать, а не ногами и жопой. Оловом старый кузовшик покрывал еще для усиления металла, когда в бумагу уже превратилось. Т е не первый ремонт или жеванный.

[@ЭрикБыков]

Работал с оборудованием мыли кислотой (азотка) - смывать просто водой и потом сразу запускали продукт(яйцо битое) - нейтрализовалось всё!

[@ivanivan2507]

Яйца жарить, а нейтрализовать содой !!!!! 😀😀😀

[@СергейЧистяков-к2с]

СПАСИБО...

[@АнатолийАрефьев-д6т]

Почти 30 лет в жестянке, через руки проходили машины крашеные по тем технологиям, снимал олово дорихтовывал под новодельные материалы и всегда был интерес как это делается. Вопрос возник из ничего : просадка материала в процессе сушки при покраске ...

[@autorenovator7936]

Долгая песня объяснять ,правило кузовщика -тонкое многослойное наложение шпаклевки с промежуточной сушкой плюс два разв грунтовать с межслойным перетиром . Вторая грунтовка на следующий день ,главное не спешить

[@АндрейПивоваров-ц4ц]

@@autorenovator7936 расскажите пожалуйста какой шпаклевкой наносить на олово, и какой грунтовкой, можно подробно написать, благодарю вас за внимание?

[@hyppopotamm]

@@АндрейПивоваров-ц4ц если хорошо вывел оловом, то шпакля не нужна. Сразу грунт и краска. И модные ныне толщиномеры покажут, что элемент не битый. В том и фокус ;)

[@dredd3964]

Кэпка зачётная!

[@ЭдуардКузьмин-й3ш]

классно получилось :)

[@autorenovator7936]

После такой процедуры тощиномер не зашкаливает

[@alexvybor5546]

@@autorenovator7936 не гони, показывает толщик олово.

[@skv_v_v]

Выключайте звонок , я чуть не обосрался, бл так неожиданно!!!! Смотрел ночью , тишина и писдец!!! Как громко 🤣🤣🤣

[@autorenovator7936]

Сам уже несколько раз пугался

[@СергейЧернов-ч1й]

Как я понимаю,потом очень желательно грунтование кислотным грунтом? Или достаточно эпоксидного? Я иногда устраняю пайкой небольшие сквозные повреждения, но так,не делал ни разу. Тоже около 40 лет в автомалярке. В любом случае посмотрел с огромным удовольствием.возможно где то попробую применить Ваш метод...хотя с каждым годом хочется заниматься этим все меньше...Но бросить не могу- слишком нравится эта работа.

[@ВадимВоробей-о1т]

грунт есть специальный под шпатлевку-- 1180 кажеться по Шпицхекеру или Штандоксу--

[@yabloki.3689]

После таких кузовщиков как Вы, один раз мазал и под грунт. Было ровнее ровного без всякого олова. Сейчас таких кузовщиков не найти, которые руками и головой умеют думать, а не ногами и коленками. Оловом старый кузовшик покрывал еще для усиления металла, когда в бумагу уже превратилось. Т е не первый ремонт или жеванный.

[@masteravdRU]

если метал потерял уже всю толщину хуйли его мазать, вырезать и вварить новую ремдеталь, нахер эта некрофилия то нужна

[@paparjadom693]

Для деревни пойдет

[@ГеннадийЛешок]

А ты в муравейнике живёшь?

[@KibbeD]

Если не секрет, то подскажите пожалуйста как нанести несколько слоев олова на вертикальной поверхности. Толщина слоя около 7 мм. 21 Волга ранняя. Олово подрывается при нагреве первого слоя. Получется чешуя из капель. Использум ПОС 40 аналогичный тому который использовали на заводе в те годы...

[@presechmax]

Всё бы ничего только от температуры выгорает фосфатный слой и герметик на обратной стороне сей железки. Так что если олово, то только олово, если фосфатный слой и герметик, то только они. Арки внутри от такого погниют и всё заполнение шва скрепления железок. Так что если оловом и работать, то с обоих сторон. По поводу хорошей адгезии к стали, то китайский флюс 559 как по мне рекордсмен. Чтобы не было проблем по покрытию с обратной стороны и по краям по шву я бы посоветовал подумать о мощном электрическом индукционном паяльнике. Тепло тогда будет по месту без избытка. Если пластмасса там или краска могут и подгореть с обратной стороны, то фосфатный слой останется.

[@autorenovator7936]

Вот не читаете комментарии. Повторяю еще раз температура плавления оловянного состав 230 градусов ничего внутрянке не становится. Спасибо за идею на эту тему сделаю отдельный ролик

[@ДмитрийРомашевский-ж1э]

Добрый день! ! Интересное видео! А нарастить оловом можно крыло?

[@kumir4616]

В паяльной пасте содержится флюс, который от открытого пламени закипает и возгорается, отсюда и фейерверки

[@autorenovator7936]

ОК

[@a23-turbotime3]

привет скажите пожалуста что за паста как называется

[@autorenovator7936]

Не помню купил на Алиэкспрессе

[@autoflame4x4]

Какой именно сплав в Прутке? какой ПОС ?

[@Андрей-в2ъ3й]

Буханка была 78 года, на ней колесные арки лужоные были

[@user-Vyun_Mykola]

По нормальному нужно дверной проем закрыть - иначе за ваш счет еще и чистка салона. Технология конечно как бы не сложная но трудоемкая однозначно.

[@autorenovator7936]

Мое правило- не беру в работу грязные машины и не отдаю грязные

[@dimonmurmansk7280]

Спасибо за видео !!!! Тоже хочу освоить !!!!

[@autorenovator7936]

Молодец но палка о двух концах .Эта технология пришла из эпохи 21 Волг тогда в шестидесятых не было еще изобретено такое чудо как полиэфирные шпатлевки .Глубокие вмятины залуживали оловом далее на чистовую шпатлевали нитро шпатлевкой. Сейчас при наличии в продаже всевозможных наполнителей эта технология благополучно забыта. Ей пользуются только реставраторы антикварных машин

[@александрпопов-ъ7ь]

@@autorenovator7936 я с вам скажу так, я не мастер этого дела, но для себя изучаю, есть нектй ассортимент оборудовпния, сам делаю что могу! Собственно у ребят маляров со стороны наблюдаю, собственно те кто работает на совесть, на толщиномер, те заниманются лужением, а кто лиж бы побыстрей покрасить и отдать, шпатли пол сантиметра! Знаю одних ребят во владивостоке, они как раз применяют лужение, и у них пртезжает только элитный контингент , так как делают все по уму! Avtomalyar_vdk Это инстаграмм их, посиотрите, и поймете что не забыто, только они применяют дорогую пасту, там банка 10тысяч + стоит !

[@lazei]

@@autorenovator7936 глупости ! оловом сейчас много кто работает. просто это дорого и не каждый клиент будет платить за лужение .

[@lazei]

@@александрпопов-ъ7ь толщиномер не видит олово. т.е толщиномер покажет те же пол сантиметра шпакли

[@ВадимВоробей-о1т]

а зачем ?? позавчерашний день . Сейчас нет тех толщин металла, а у кого такие машины есть найдут бабки поменять деталь , и благо этого добра навалом.

[@СергейДихтяр-г3в]

Окей!

[@ВадимВоробей-о1т]

пилите Шура гири они же золотые ... не смешите зеркало ... температура и кислот !!! а потом сода ??? гениально. сейчас есть грунт специально под шпатлевку сохнет 20 минут при 20 сельсия -- наносится в один слой ,можна кисточкой --адгезия бешенная да и атикорозиная стойкость повышается в разы--- 15-20 лет уже такие детали проездили на 124 , аудяхах и фольцах . при хорошей шпатлевки --сгинались вместе с капотом под 90 градусов без слома шпатлевки и лакокрасочного . на крыше это еще уместно шоб не менять крышу , да и шпатлевка даже самая крутая при обширном рихтовании через года трескается , но потолок придется снимать и грунтовать с внутрянки .

[@autorenovator7936]

Сказка о сгибаемость шпаклевки по девяносто градусов расскажите в ясельной группе детского сада либо женщинам в автошколе, это самые благодарные слушатели для навешивания лапши....

[@ВадимВоробей-о1т]

@@autorenovator7936 а вас мало опыта в сфере пользования шпатлёвка и , или что ??? Шпицхекером , RM , штандоксом , ну хотя бы стар- 3000 есть опыт нанесения ?? По новолу можете не судить таки лопается Хотя если добавшь пластификатор , должен согнуться , у меня нет опыта в этой сфере ценового сегмента пользования .

[@Mokoc]

Подписался

[@autorenovator7936]

Благодарю....

[@МатвеенкоНиколай]

У меня вопрос тока один если не шпаклевать а сразу наносить кислотный грунт потом акриловый грунт не чиво же не будет ????!

[@smulkosyan]

Подскажите какой флюс или паста нужна для пайки железа авто?

[@beiba7919]

Интересно после олово на толщиномером проверять будет показывать

[@autorenovator7936]

Показывать будет. Олово толщиномер видет точно так же как и шпаклевку

[@user-qk7dv4dd4m]

Ээээхххх, дядька, не бережешь ты себя. Ни в коем случае нельзя пользоваться высокоскорстным абразивным инстументом на оловянно-свинцовом припое. Образуется мелкодесперсная пыль, которая является КАНЦЕРОГЕНОМ (!!!!!!). Работают только кузовным напильником и грубым наждаком вручную, с обязательным применением респиратора. Это не шутки, но до людей не доходит, пока в онкодиспансере не окажутся.

[@autorenovator7936]

Услышал замечание достойно внимания,у меня есть одно оправдание делаю так раз в двадцать лет. Это видео для примера обучения.

[@Mitkino]

Весело, если с обратной стороны обрабатываемой детали находятся иные элементы управления автомобилем. Не все элементы кузова и не во всех их частях можно ремонтировать данным методом. Да и зачем вообще нынче это..

[@olegq8398]

Все это хорошо, только про пасту расскажите и где она продается.тут паста главное.

[@autorenovator7936]

Самое простое спрашивайте паяльную пасту Wurth у торговцев сан техническими расходными материалами

[@olegq8398]

@@autorenovator7936 УАЗик варил пару лет назад,так нет ее в продаже.в Украине есть ,а у нас нет.так что все это пустая болтовня.баночка в которую мастер палец совал - это похожая паста для пайки электроники.для кузовины банки большие и цена была под10ку.

[@vlad4079]

Очаги корозии после пескоструя есть смысл лудить? Надёжно ли будет? Или просто покрыть кислотным грунтом .

[@autorenovator7936]

Любые способы приемлемы если приводят к положительному результату

[@vlad4079]

@@autorenovator7936 Это понятно ,меня интересует лужение не будет ли под ним развиваться корозия.

[@juger24]

Все бы конечно ничего, но не пострадает ли покрытие с обратной стороны, да и на границах с лицевой стороны от температуры горелки. И ещё вопрос: это было олово или все таки припой?

[@ur3vgo]

Припой конечно, олово в чистом виде не используется.

[@квакерупс-у2м]

А как себя ведёт кислота под оловом,ну с наружи можно нейтрализовать а как внутри,кислота нанесена,далее нагрета,и испарилась,а соли остались,вон платы после пайки не обработанные и те окисляются

[@СирожаИванов-п5э]

Я про соду тоже не слыхал. Сода убирает кислоту.

[@ВиталийТыртышный-т8о]

А вот с другой с внутренней стороны покрытие обгорело , теперь будет ржаветь?

[@atmotoblog1141]

о-О ;)😁

[@autorenovator7936]

Будьте спокойны внутреннее покрытие даже не пожелтело. Температура плавления олова 230 градусов( Смотри Википедия)

[@GradislavT]

Добрый день, как олово держит грунт каким лучше его грунтовать

[@autorenovator7936]

Что лучше? Такие эксперименты не проводил. Использую шпаклевку грунты наполнители проблем не возникало.

[@Валерий.ЗаСССР]

Решил поинтересоваться этим процессом от других мастеров и наткнулся на следующее видео, что вовсе не значит, что автор данного ошибается или предлагает плохой вариант! Спасибо за видео, а теперь то, что обнаружил я: kzbin.info/www/bejne/q2PJiIWcn5Z4nLs

[@КонстантинГромов-ц3ъ]

На алюминевом кузове Ауди А8 будет держаться? Шпатля не вариант, она лопается со временем.

[@autorenovator7936]

Шпаклевка на алюминиевой основе будет держаться и не создавать проблем

[@cncproject8434]

А как себя чувствует покрытие с обратной стороны крыла? Если оно повредилось от температуры, то скоро олово куском отпадет?

[@autorenovator7936]

В комментариях есть ответ на этот вопрос плюс есть ролик вторая часть где показана внутренняя часть крыла после лужения

[@fonja_gor]

на первый взгляд олово круто но возникает вопрос а что на обратной стороне луны?? после горелки...

[@autorenovator7936]

Я уже пояснял почитайте ответы на комментарии

[@Ackerman777]

Видимо человек который придумал соду даже не догадывался что ее будут использовать везде.😂😂😂😂. При лужении, шпаклевке, склеивании, самолечении, строительстве, увеличении члена, увеличении груди, пепси, средство против грибка и еще 1000000 вариантов использования. 😂😂😂

[@dharchenko39]

Как и во многих этих обзорах. Молчат какая Марка припоя. 😂 И я не скажу. Не лудят чистым оловом.

[@autorenovator7936]

Пос 60

[@yawiiild]

20 лет опыта кузовного ремонта и малярки. К сожалению недавно начал осваивать технологию работы с оловом. Вопрос : Какой припой используете? Вроде как не с каждым комфортно работать. На вертикальных поверхностях, всё, что выше ПОС - 40, бежит.

[@autorenovator7936]

ПОС 60- ОПТИМАЛЬНО

[@ВячеславСингин-л9д]

Раньше небыло паяльной пасты из Китая! Паяльная кислота что она из себя представляет? Марка какая у неё? Вы бы без пасты показали бы как прилепить олово к железу.!

[@autorenovator7936]

Есть выход радио рынок спрашивайте паяльную кислоту

[@ВячеславСингин-л9д]

@@autorenovator7936 ну вы же открываете секрет от старых кузовщиков! Секрет так и нераскрыт!

[@АлексейОлангаев]

Паяльная кислота - хлористый цинк - продается в Леруа. Только там тара маленького объема. Чистое олово при отрицательных температурах разрушается и превращается в порошок. Это явление было названо оловянной чумой. Нужно использовать именно паяльные сплавы. В них есть стабилизаторы от этой беды. Паяльная паста не предназначена для нагревания открытым пламенем. Для этой операции лучше использовать строительный фен.

[@ВячеславСингин-л9д]

@@АлексейОлангаев один говорил что можно в ортофосфорной кислоте растворить кусок цинка и можно будет прилепить олово к металу.

[@ВячеславСингин-л9д]

@@АлексейОлангаев хорошо будем пробовать

[@autoflame4x4]

Про соду подробности? Если не обработать содой то проблемы - какие?

[@Сергей-к7ж-х6о]

Нейтрализует кислоту, съест металл и тд. и тп

[@dvk323]

Олово же при -15 и ниже разваливается, может лучше бы это делать алюминием?

[@autorenovator7936]

Это ПОС 60, какие -15???????

[@dvk323]

@@autorenovator7936 Ну по законам химии Олово при холоде начинает разрушаться.

[@mikeljack4920]

Есть канал Arthur tussik. Человек занимается кузовным ремонтом. Бывает, что он использует олово. Так он выводит в ноль, под грунт и покраску Очень интересный канал. Поинтересуйтесь, не пожалеете.

[@autorenovator7936]

Раньше был подписан канал он, рассчитан на рекламу самого себя , клиентуру набирает из соц сетей работает за очень большие фантики плюс в евросоюзе где доступ к бэушным деталям неограничен. В целом понимает как следует делать и куда тянуть но мне как и Каховка он неинтересен.

[@mikeljack4920]

@@autorenovator7936 А что плохого в рекламе самого себя? Особенно когда есть что рекламировать. Большие фантики просто так платить не будут. Платят за работу, за качество.

[@Денис-ю4х5ш]

Здравмтвуйте, мастер. А пораженные коррозией места, после обработки, реально так обработать?

[@autorenovator7936]

Пескоструй при условии отсутствия пораженных мест ржавчиной

[@Barkelfedro]

А для чего нужно ещё мыть с содой? Что будет если ей не помыть?

[@autorenovator7936]

Сначала появятся пузыри ,а со временем ржавые дыры

[@zubairov5195]

Я разглаживал само олово молотком МЕДНЫМ грамм на 160

[@МатвеенкоНиколай]

Ответи пожалуйста очень нужен ответ можно так сделать или не лезья так делать

[@autorenovator7936]

НЕ забывайте после олова обрабатывать содой , а дальше если нравится накладывайте кислотный ,на него акриловый ,хотя кислотный если нет очагов коррозии ,можно и пропустить.

[@МихаилОвчаренко-ю5о]

Желаю здравствовать! Есть некоторые моменты, мне не совсем понятные. Почему сушим просто воздухом? Почему, к примеру ни пушкой или хотя-бы ни термофеном? Какие проблемы будут, если не обработать содой? Что за паста? Она только для открытого пламени, или можно её использовать при работе с термофеном? Можно ли исключить эту пасту? Обезжириваем чем? Благодарю заранее за разъяснения!

[@РустамМирзаев-б3л]

Красовки знатные с кепкой в паре конечно

[@raketzum777]

Есть олово на продажу дешево, в прутках по 200 грам пос-60 если интересно ответь