Diesel engine does not start or extrem badly - Is it a defective fuel injector ?

[@DjHead2hot]

Auf jeden Fall mehr Videos davon ! Ich schaue gerne rein

[@scherbaum22]

Habe selber einen e39 525d der genau die selben Symptome aufweist und wollte erst die glühenden wechseln. Dank dem Video kann ich mir das Geld dazu sparen und werde die Injektoren überprüfen. Macht weiter so, ich finde den Kanal einfach Klasse.

[@Andy242455]

Die Stifte stehen im FS wenn sie hin sind.

[@BenHecht1]

Habe zwar ein Benziner, aber es war schön anzusehen und zu wissen wie du zum Ziel gekommen bist. 🙌

[@Bring_Mir_Werkzeug]

Ich bin auf jeden Fall dafür, dass ihr Diagnosevideos dreht😊👍. Könnte einem wirklich oft weiter helfen😅

[@tatwaffe8726]

Diagnosen sind super bitte mehr davon

[@charlyfunke2909]

Hi!! Dein Diagnosevideo ist äußerst interressant, bitte weiter so!!! Herzlichen Dank für dieses Video.🙂

[@dieterschaut3202]

Ich finde das Video zur Fehlersuche gut wobei natürlich das eigentliche Reparatur Video mindestens genauso wichtig ist. :-)

[@Deutschehordenelite]

Finde reine Diagnose Videos auch gut, weil den Fehler zu finden ist ja oft das schwierigste!

[@johannesklaffenbock2646]

5

[@TheVideogucker333]

auf jeden fall. Diagnose ist Interessant und lehrreich

[@MauliPunk]

Du machst echt klasse Videos!! Heute bei mir selbiges Problem auf einmal aufgetreten! Morgen erstmal in die Werkstatt fahren um meinen Verdacht auf Injektoren bestätigen lassen :(

[@milan15jovanovic]

Gerne mehr von den Diagnose Videos. Wäre auch schön zu sehen, dass die Diagnose am Ende auch korrekt ist. Sprich die Rücklaufmengen Messung bzw. das Ergebnis noch sieht

[@4711Express]

Ja gute Analyse! Sehr hilfreich! Weiter so.

[@kalleporsche2721]

Ihr seit echt die besten habt mir schon so of bei der Fehlersuche geholfen durch eure Videos... 530D einfach genial.. Weiter so Jungs

[@RamonaDuenisch]

Ihr seid einfach genial!! Hab auf meinem E39 530er Diesel deshalb bereits 456.000 km 👍

[@rotheryberlin7772]

Mein 530 d startet perfekt und sofort. Wenn er lauwarm ist aber nicht. Habe Termin zum FS auslesen. Hoffe das es nur irgendein Sensor ist. Wäre preiswert und geht schnell. Drück die Daumen, ich berichte. Tolles Video und ein Abonnenten mehr.

[@Friedhofstigerchen]

Diagnoseformat ist super. Auch gefällt mir, dass ihr zum Thema und auch zu Drallklappen den BMW E39 Diesel als Beispielfahrzeug habt. Fahre einen 2003er Opel Omega 2.5DTI. Da sitzt ja der M57D25 BMW Dieselmotor drin. Eure Videos lassen sich somit 1 zu 1 auch auf den Omega anwenden.

[@Testfcb]

Hallo, schaue sehr gerne rein bei Euch, ihr seid Spitze! Hab aktuell ein Problem mit meinem E39 525d. Er war jetzt in Reparatur ABER der Fehler ist leider immer noch da. Folgendes: Hab vor einer Woche getankt, im Tank waren dann knapp 30 Liter. Es vergingen höchstens 3 Minuten zwischen Motor aus, bezahlen und wieder reinsetzen. Und er sprang nicht mehr an. 4 Mal hab ich probiert, nix, dann hab ich für ca. 2 min. die Zündung eingeschaltet gelassen, und er sprang an!!!! KALT SPRINGT ER IMMER AN. War mit dem Problem schon in ner Meisterwerkstatt, der Meister meinte, sie haben alle Glühkerzen getauscht, seitdem zieht er auch wieder besser. Ich hab gefragt nach Injektoren, er sagte, nein, haben wir nicht überprüft, stand nichts im FS. Jetzt den Meister wieder entnervt angerufen, er meinte es könnte noch die Hochdruckpumpe sein oder mal das Relais neu starten, so habe ich es zumindest verstanden. WAS MEINT IHR???? E39 mit 230 000 Laufleistung, Motor läuft einwandfrei und hat Leistung. TÜV hat er auch noch mal bekommen, gebe ihn ungern ab, ist vom Komfort ein tolles AUTO. Noch kurz zur Info: Problem tritt meist auf, wenn man vielleicht 2 -5 km fährt, ihn dann vielleicht auch mal ne Stunde stehenläßt und er nicht mehr ganz kalt ist. WENN ER KALT IST, SPRINGT ER IMMER AN!!!!!!! Auch bei langen Autobahnfahrten und dann 3-5 Stunden Pause wie zuletzt am Sonntag, kein Problem............... ICH GESPANNT AUF EURE ANTWORTEN

[@fetihhan7216]

Ich habe das selbe Problem... Soll wohl an der Vorförderpumpe liegen. Werde es demnächst mal wechseln. Ein genaues Video dazu wäre echt super :)

[@christianloose5179]

Ich finde das neue Diagnoseformat besser und auf jeden Fall hilfreich. Sonst bist Du darauf eher nur flüchtig eingegangen. Also: weiter so Würde mich auch über ein Video zu thermischen Leistungsverlust freuen. Werkstätten können das kaum analysieren, scheint aber viele Besitzer von e46 Benzinern zu betreffen.

[@friedrichwiegel5918]

Super Diagnose Video, weiter so.

[@psperformance5226]

Mehr mehr mehr .👍👍👍👍👍

[@tomtomm6287]

Die Diagnose Videos sind sehr gut 👍

[@jpjunglen77]

Super interessant, bitte mehr davon! *Daumenhoch*

[@waldiruff7334]

Auf jeden Fall mehr Videos dafon habe das selbe Problem hatte schon fast keine idee mehr danke habt mir sehr geholfen 👍👍👍

[@basti.e3934]

Mehr e39 Videos 😍😍😍

[@9466Frank]

Super Sache das Videoformat gerne mehr davon

[@maxsteg303]

Das ist sehr hilfreich. So ein Video wie man auf einen bestimmten Fehler kommt. Weiter so.

[@audischrauber697]

Super Video hat mir sehr weitergeholfen bitte mehr Video's 🥰

[@romantk.7795]

Mach weiter mit den Videos du tust alles verständlich erklären danke 👍👍

[@hamedwaziri8120]

Ihr seid super!

[@emreozturk9609]

DANKE du bist ein Ehrenmann

[@matthiasheimann344]

Klasse Video bitte mehr davon

[@marcbmw1128]

Aha Herr Appelt schon mal eingekleidet für nächsten Samstag 😉👍🏻

[@fatihkara9839]

Bist echt super viel Erfolg weiter so, Gruß aus Augsburg✌️

[@stefanka7596]

Auf jeden Fall Mehr von Diagnose Videos schaue gerne zu

[@bmwopaauto4385]

Bei den Symptomen gibt es zuerst nur mal 2 Verdächtige. Die Injektoren oder das Druckregelventil der HD Pumpe. Die Intankpumpe fördert den Diesel aus dem Tank zur Vorförderpumpe. Meistens reicht bei den Injektoren eine Reinigung, dann laufen die wieder. Für das Druckregelventil gibt es einen Dichtungssatz. Und, Injektoren sind nicht kaputt!

[@AutoReparaturTutorial]

Ja, du hast Recht. Wurde im Titel geändert. Danke

[@BimmerTechnik-Coding]

Mit anschließender Reparatur find ich die Videos besser :)

[@eser473]

Würde mich freuen wenn ihr weiter solche Videos machen würdet! 😄👍

[@AutoReparaturTutorial]

Super, freut uns ! Das nächste ist vorsichtshalber schon abgedreht ;) LG

[@19Grayfox95]

Warum kommt das video so spät ich hatte das selbe Problem man hab ich. Mich kaputt gesucht 👍🏻👍🏻👍🏻 gutes video weiter so

[@marcgailo341]

Diagnose sind oft das schwierigste grade auch falls nichts im fehler speicher steht das hilft und gern viele m57 motor diagnose videos meiner zickt da auch ganz gern mal.

[@redchurch1840]

Bei mir springt er kalt super an aber sobald er warm ist lässt er sich immer zeit 330d e46 02 facelift

[@marcbmw1128]

Diagnose Videos wären gut. Wäre sehr interessant zu erfahren wie man auf Fehlersuche geht. 👌🏻👍🏻

[@ASchmalhofer]

Ja super, gerne mehr Diagnosevideos! 👍🏽 Grüße aus Augsburg!

[@nikohorbie9977]

Super Zeit 👍😀

[@AutoReparaturTutorial]

Ja das finde ich auch! Meine absolute hoch Zeit! Lg 😉

[@DenisReich91]

Finde den Link zum T Shirt nicht

[@AutoReparaturTutorial]

gleich oben an 1. Stelle ! Gutscheincode nicht vergessen ... LG

[@foxmoulder2430]

Schöner M57D30 Rücklaufmengentest gibt schnell Aufschluss. Oft sind Kontaktproblem am Stecker des Raildrucksensors sind ein sehr Häufiges Problem beim schlechten anspringen. Der E39 hat insgesamt 3 Pumpen: Intankpumpe (Förderpumpe) Inline Pumpe (Vordruckpumpe) und die Hochdruckpumpe. An der Rail sitzt noch ein Druckregelventil. Das könnte auch Probleme machen.

[@promotedemocracy]

Ha, gibts bald ein W124 Video? Wär ja auch mal schön :)

[@AutoReparaturTutorial]

Ja auf jeden Fall! 2 Stück sind schon im Kasten! 😊 Lg

[@Mariskzz]

Danke 🤩

[@mfg8381]

Diagnose mehr davon bitte

[@adnandahmeti7653]

Gut erklärt

[@sanielbeganovic4528]

Hay kannst du vielleicht ein Video machen wie du den geschwindigkeitssensor wechselst oder bzw wo der sitzt

[@dominikjaromin7976]

War super !

[@alenoru9284]

Mehr davon!! Bitte zum W124 Videos :)

[@AutoReparaturTutorial]

Sind schon einige Videos abgedreht. Innerhalb der nächsten 2 Wochen wirst du hier Videos zu Ihm sehen ;) LG

[@PtotheK5691]

Super Video!!! Gerne mehr davon!!! Beim n53b30 oder auch b25 gibt es das Problem, dass es ab und an unrund läuft im Standgas. Meiner hat dieses Problem und BMW findet angeblich keinen Fehler bzw. hat auch keine Lösung dafür... vielleicht könnt ihr dazu mal ein Video machen, natürlich nur wenn es sich grade anbietet. Oder vielleicht kennt ihr das Problem ja und habt schon eine Lösung;)

[@BMW_Performance]

Mehr davon !!

[@SC-iy2ih]

👍👍👍👍👌👌👌 du bist super

[@Andy242455]

nein was für ein geiles Shirt :-)

[@amolepswiss7992]

Andreas Heine finden wir auch. Einfach unter www.amolep.com mit Gutschein Code Art 10% günstiger bestellen.

[@michalzizka5875]

Mann du du bis wirklich hilfsbereit und mir habe das Video viel erklärt. Jetzt kann ich wirklich was entdecken. Frage, wenn komme Wasser von Tank da, werde das selbe wek gehen oder? Wenn ich habe Diesel Filter uberbricken müssen wegen Loch oben war… der Sensor auf Filter jetzt ohne Druck ist. Wäre das sowieso laufen ? Danke

[@francoricucci4462]

Gutes Video 😃😃😃😃

[@damage6421]

Bitte mehr von 👍

[@emanuelschmidt5889]

Super Video :)

[@TeamSoRiiZoNxTMLegends]

Habe genau das gleiche Problem. Bis vor 3 Tagen ging er noch an (auch sehr schlecht) und jetzt gar nicht mehr. Denkst du es ist möglich das jetzt durch das weiterfahren noch mehr Injektoren Defekt sind und er jetzt denn Druck nicht mehr hinbekommt für die Feinzerstäubung und desshalb gar nicht mehr Läuft? Oder könnte es jetzt Hochfruckpumpe und Injeltor sein? Super Video Gruss Patrick

[@thuglife361v5]

Kannst du mir bitte sagen wo sich der Kraftstoffvorförderdruck-Sensor beim e39 befindet ich finde nix im internet??

[@hondacrx0]

Bestes Shirt👌🏼😂

[@hondacrx0]

Obwohl warte.. 2.Beste Shirt, nur das gelbe ist das Beste 🙈😉

[@adolfwasserflasche5992]

Die Injekttoren müssten ja gleich zusetzen sein mit den Düsen bei nen alten VEP oder REP Diesel ?

[@Murat8707]

Super Video - weiter so!!! Hat der Fehlercode 4B10 "Rundlaufsteuerung, Korrekturbetrag zu niedrig (sporadisch)" ebenfalls was mit den Injektoren/Einspritzdüsen zu tun?

[@sp3ac3n3osbeat6]

Hey welche Synthome hätte ein Druckventil Regler an der Hochdruckpumpe wenn was dran ist, den Injectoren und Pumpe kann ich ausschließen ? das Thema hattet ihr ja auch mal ?

[@ipodge1731]

Die Vorglühanlage könnte übrigens noch eine Ursache für schlechtes Anspringen beim Diesel sein. Das hast du bei der Aufzählung vergessen. Ansonsten sehr ausführlich erklärt.

[@AutoReparaturTutorial]

Da hast du Recht! Habe ich angesprochen beim Auslesen des Fehlerspeichers! Hätte ich aber auf jeden Fall nochmal deutlicher im Video sagen können! Lg

[@kkaalidnadusa5833]

Hallo Meister,ein tolles Video von Dir ! Und wie kann wissen dass Glühkerzen defekt sind? Welche Symptome? Vielen herzlichen Dank im voraus ☕

[@42brr49]

Servus , kann man den Rücklauf test auch auslesen ? Also was für Parameter die Injektoren haben?

[@BMW-me4fc]

Hi , ist das Delphi Software? Welche bluetooth Gerät verwendest du?

[@j_kuni_4437]

Moin, kann es auch sein das aufgrunde der Injektoren der Motor unter Volllast ausgeht?

[@wuppimani]

Delphi zeigt bei meinem f11 520d mit n47 Motor an das;Verteilerleitung Deuckventile,Einschaltung:Unterbrechung (permanent) Was kann ich daraus schließen? Ist das in dem Fall das regelventil an der Rail oder das an der Hochdruckpumpe? Ich hoffw du kannst mir da einen guten Tipp geben. Lieben Gruß Manuel Ach ja er springt nur mit Start Pilot an,ansonsten absolut nicht

[@ins3323]

Was haltet ihr von Liqui Moly 5110 Injection-Reiniger, 300 ml Vielleicht könnt ihr ein Video dazu machen

[@AutoReparaturTutorial]

Zur Vorbeugung immer eine gute Wahl! Bei defekten Injektoren jedoch nutzlos! Lg

[@pelamsallam2173]

Bitte gib mir die Antwort was ich mache DDE: Raildrucküberwachung bei MotorStart bmw118d

[@bobbysix9500]

Ein Video über den Benz im Hintergrund wäre nice!

[@AutoReparaturTutorial]

2 Stück sind schon im Kasten :-)

[@cargofan1477]

Ich frag mich, warum der Drucksensor auf dem Dieselfiltergehäuse keine Fehlermeldung rausgibt. Der Stoppt eigentlich die Vorförderpumpe wenn 4-5 Bar Druck anstehen. Sollte der Druck tatsächlich durch die Injektoren abgehen?

[@timoselmikeit4795]

Hi was für eine Software benutzt ihr zum auslesen ?

[@AwesomeGamingZone]

Was meint er mit dem Drehzahlsensor ? Ich kenne nur ABS-Drehzahlsensoren, ist etwas das gemeint ? Habe nähmlich diesen besagten Fall...

[@HDMadro]

deine videos sind immer supper und sehr interessant 😊 hoffe ihr könnt mir vielleicht helfen bzw. auch dann anderen die das selbe problem haben. e46 330d summen von der voförderpumpe ist nur ab und zu zu hören, wenn nicht springt der wagen auch nicht an. hab auch meistens bei warmen motor nixht die volle leistung. is das dann ein anzeichen dafür das die vorförderpumpe defekt ist oder die hochdruckpumpe? würde mixh über eine antwort freunen dankeschön

[@larsjonas5636]

Hi Julian! Ich hoffe dieses Mal auf eine Antwort auf meine Frage! Ich möchte mir einen E39 Facelift Kombi zulegen da meine Freundin einen 525d hat und ich restlos begeistert bin davon! Jetzt meine Frage welcher Motor ist besser/haltbarer 525d oder ich hätte gerne einen 530d aber mit Automatik?! Deine Meinung ist gefragt?! Danke falls du die die Zeit nimmst dieses zu beantworten! Grüße aus Karlsruhe Steffen

[@AutoReparaturTutorial]

530d ausschließlich als als Schalter !! keine Automatik kaufen ... LG

[@AutoReparaturTutorial]

Außer man rechnet 2000€ für eine Komplettüberholung bei Getriebespezialist Rogatyn mit ein. Dann ist der 530d als Automatik ein wunderbarer Wagen! Lg

[@romantk.7795]

Hi ich hab das gleiche Problem an meinem E61 525i 3.0L das er schlecht Startet als ich das letzte mal beim Bmw Fach Werkstatt war , 2 mal war ich dort! Also zuerst sagten die Störung Zylinder 1 ( zündspule, zündkerze und einspritzdüse ) komisch beim zweiten Besuch wurde mir gesagt dass die hochdruckpumpe und lambdasonde defekt sei. Bedanke mich im voraus für Tipps und Ratschläge! Beste Grüße

[@tuftler6807]

Aber super Video

[@BanyaAtti]

Servus ich habe eine Frage . Vehn eine Injektor ist defekt immer schwerz einspringt ? Oder bei kalte temperatur ? Ich habe glühkreuze und steuergeret getauscht , 2 tage startet ganz normal bei 3 tag war bissile kälte bissile schlechte startet wie bei vor gluhkreuze wechsel.... Danke

[@justbornfornature0148]

Ist die Rail nicht nach der HP?

[@tiborvadasz383]

Hallo! Was ist den normalen Druck beim hochdruckpumpe von einer 30d 184 ps.? Meine steht auf 280 bar im stand. Danke Für dein antwort

[@w124-p4w]

Hi, gab es andere Symptome? Ruckeln oder ähnliches? Ich hab auch das Problem das es morgens wenn motor kalt ist lange braucht his er startet , es ruckelt beim fahren(so ca bei 1400 bis 1800 Umdrehungen) und wenn ich mit Tempomat fahre habe ich drehzahlschwankungen. Ich hab auch injektor in Verdacht aber vorgenommen habe ich noch nichts.

[@ozanbezek1980]

Servus habe ein e39 530d und zwar gestern ein qualmen hinten und pfeinder turbo während der Fahrt leistungsverlust auch noch starten tut der auch nicht mehr.

[@wisamalsarray2482]

Super Zeit

[@Bendiamant9]

Hi wie erkennt man mit dem Delphi Diagnosegerät, ob die Injektoren in Ordnung sind

[@AutoReparaturTutorial]

Leider gar nicht! Rücklaufmenge messen und gut Is! Lg

[@wastlbenz3208]

Hey eine dringende Frage ? Bei mir leuchtet nix auf kein Symbol ... Wenn ich den Motor anlasse läuft er zehn Sekunden ziemlich Scheisse... Weißer Qualm kommt auch kurz . So wenn ich ihn drei Mal vorgelühe springt er ganz normal an . Das müssen 100 pro die Glühkerzen sein oder Vielen Dank für eine Antwort

[@tanobragao]

Guten Tag , Habe 2 Injektoren gewechselt bei meinen e39 525d er sprang wieder ohne Probleme an für 1 Woche jetzt wieder nicht was kann das sein oder muss ich die anlernen. Liebe Grüße

[@marcelloparrinello6344]

Könnte auch nicht der Kraftstofffilter zu sein ?

[@martingro9313]

ich hab auch einen E39 530D. ich hatte über einen Monat spaß mit meinen dicken. FS war sogar leer nur einmal kam der NWS, das wechseln brachte aber nichts. der ging manchmal während der Fahrt aus. im Stand wie ein Sack Nüsse usw usw. letztendlich war es der raildrucksensor wo ich einfach nur Kontaktspray benutzt habe und alles wieder 1a. was auch noch sein kann bei solchen Fehler. das die Dichtung vom Druckregelventil defekt ist und gewechselt werden muss, was ich in einen Atemzug gemacht habe. kostet direkt bei Bosch 10€

[@dominik.f.-domi.vanlife.su7415]

Hi kann man bei euch eigentlich auch Inspektion machen lassen? Könnt ich auch Filmen 😋😉

[@olivenoliver574]

Hallo kannst du mich bitte informieren ich habe eins bmw x5 e70 Baujahr 2012 168.000 km ich möchte wissen muss ich die drallklappen austauchen mit dem Metall drallklappen oder neuen Modellen sind die bmw aufbessert?

[@Valentino0Ventura]

Mehr e61 Videos, bitte.

[@dennis9113]

Bei meinem 2005er Volvo V50 2.0D habe ich ein ähnliches Problem, allerdings ist es auf den Kaltstart beschränkt, ist er warm, springt er sofort. Beim kalten Motor orgelt er und die Drehzahl kommt erst langsam, zudem qualmt es teils ordentlich aus dem Auspuff. Im Fehlerspeicher konnte ich mit meinem kleinen OBD adapter nur den Fehler P0380 " Glow Plug / heater circuit "A" auslesen. Sind es dann doch die Injektoren?

[@AutoReparaturTutorial]

Der Fehlerspeicher und die beschrieben Symptome sprechen ganz klar für defekte Glühkerzen oder / und Glühzeitsteuergerät. Video zum Wechsel der Glühkerzen findest du auf unserem Kanall 👍🏻 Lg

[@TheBudenyj]

Bei mir startet nicht bmw e61..ich habe voll gas gedruckt und nach paar sekunden motor ist aus gegangen..und startet nicht mehr..der machaniker meint das die 3 ventiele muss umgetauscht werden. Im tank ist alles sauber kein metall .trotzdem der meint das die ventiele verstopft sind.. ich habe die gekauft aber ich glaub nicht das umtausch hilft..was kann es sein? Die pumpe arbeitet ich habe gesehen im tank...

[@Ekn87]

Hallo bei meinem e39 kommt raildrucksensor Fehler und startet nicht mehr Und das letzte Fahrt war auch Fehler an high bc einspritzanlage Was würdet ihr sagen wo liegt der Fehler

[@manueljovanovic6560]

Servus hab folgendes problem.vl.kannst du mir helfen wäre echt toll!! Umzwar bei kaltstart startet das auto ganz normal.und hat auch die volle leistung. Aber parkt man ihn ein und 1 std später springt er garnicht mehr an (es handelt sich um.ein 530d e 39 was kann das sein )

[@montana7139]

Meiner dreht und springt erst nach sehr langem drehen an....und an manchen Tagen garnicht ... Habe es mit der Nockenwellensensor probiert und auch die Hochdruckpumpe gecheckt....was kann das sein ?