TOP-10 UNRELIABLE DIESEL engines. Subtitles!

[@AutoStrong_M]

🔥ТОП-10 ЛУЧШИХ кроссоверов до $20.000 👉 kzbin.info/www/bejne/o6bYn3hojs6Hq9E 🔥ТОП-10 ЛУЧШИХ кроссоверов до $10.000 👉kzbin.info/www/bejne/g5PUYoGfobWcl6M 🔥Анти-ТОП-10 ХУДШИХ Б/У Кроссоверов и Внедорожников: 👉kzbin.info/www/bejne/oqGqXqerjp2XjZI 🔥ТОП-10 ЛУЧШИХ бюджетных МИНИВЭНОВ до $10.000 👉kzbin.info/www/bejne/mZ66qaeVqp2Uqbs

[@georgederk1782]

1:25 - 10 3:06 - 9 5:01 - 8 7:10 - 7 8:46 - 6 10:37 - 5 12:45 - 4 15:00 - 3 16:40 - 2 18:10 - 1 спасибо за топ

[@ВладимирПетров-ю7у]

Спасибо

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Стараемся делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

[@chaosx3m117]

Спасибо Человечище

[@Yap_Magnit]

Спасибо

[@-_morda_-]

@@AutoStrong_M это они спасибо говорят за тайм коды)

[@zakua7887]

Ведущий сам тащится от своей работы! Приятно смотреть полезный ролик + на человека, который любит свою работу.

[@AutoStrong_M]

Да, берем только увлеченных своей деятельностью ребят, тогда и результат соответствует. Спасибо за просмотр и комментарий!

[@viktorlytvynchuk6080]

@@AutoStrong_M Подача матеріалу, в достатньо зрозумілому форматі, коротко та ясно! Гарна робота хлопці, дякую!)

[@Арнольд-ц1ц]

@@AutoStrong_M про ваг 2.0 8 клапанов был проблемным до 2007 года ,в 2007 всё было исправлено а не в 2008 .

[@AutoStrong_M]

@@Арнольд-ц1ц вы про модельный или каталожный год?

[@elsadfarmanov6722]

Как всегда класс, спасибо за информативный контент) теперь ждём антирейтинг бензиновых двигателей

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Стараемся делать лучший контент! Конечно сделаем! Спасибо за просмотр!)

[@bugimann]

@@AutoStrong_M странно что в видео про хорошие дизеля вы не включили z13dth,я ждал ,но вы так его и не упомянули. По совокупности характеристик получился отличный моторчик

[@Aurtum_300]

@@bugimann не получился.Опель не смог бы сам сделать что либо приличное. это фиатовский мотор без переделок.фиат пошел дальше и существенно поднял мощность. а опель по старой традиции купил мотор в слабой версии и ставил его на свои машины.

[@user-npocToBaTblj]

Капец бензиновый двигатель EP6, ставился на Пежо 308, БМВ 1, миниКуперы. Моё личное мнение.

[@auton3008]

1.4 TSI 122 л.с

[@kananjafarov5277]

Вы лучшие. Такого грамотно преподнесенного контента во всем ютубе я ещё не встречал. Все ролики, которые вы делаете, насыщены очень полезной информацией и сделаны очень качественно. Спасибо вам огромное👍

[@s.p.u.6641]

Thank you for the cool video 👍 On the FIRST Place should be the 2.0 Ingenium Diesel Engine from Jaguar/Land Rover. 😉 1. The Lanchester Ballance Shafts were to heavy from 2015-2020 2. The timing chains gets broken already after a short mileage 3.The engines have massive problems with oil leaks 4. The Mitsubishi Single Turbo Charger is located to high and gets broken very early because of StopStartSystem which stops the engine immediately if the vehicle stays 3. The 0w30 oil is too thin 4. Engines from 2015-2017 had problems with knocking engines caused by the pistons. The engine block and cylinder head is made of alumium alloy Best regards

[@AutoStrong_M]

Thanks! That's great information! Ingenium diesel engines are not widely spread in our country (Belarus) and in Russia.

[@ИванБакалин-с6н]

Супер комментарий! Прямо в цвет всё описание этого мотора! Залил 0w30 и застучал гидрокомпенсатор,пока не прогреется очень стучит. Думаю попробовать 5w30?

[@kanalserg4733]

Топ 10 лучших автоматов!!! Начиная с 2000-х👍👍👍

[@ХоминПетро-ь8ч]

2009-2013X-treil disel

[@AutoStrong_M]

Обязательно сделаем! Спасибо огромное за просмотр!)

[@erixlast6020]

Tayota avensis, starije aisin

[@ВладимирДементьев-э8ю]

С удовольствием посмотрел, прям как порнуху в молодые годы.

[@jaroslavw6447]

А что сейчас уже без удовольствия))?

[@ВладимирДементьев-э8ю]

@@jaroslavw6447 И сейчас с удовольствием, но увы, уже выработка небольшая в целиндре, и зажигание позднее. Годы.

[@АлександрКарлов-з6п]

@@ВладимирДементьев-э8ю Не смотря на годы, похоже что Вы отлично разбираетесь в моторах (ну Вы поняли)!

[@aleksander87]

Береги цилиндр с молоду

[@rybomorj]

@@aleksander87 , да и поршнем не шатунить попусту... ))

[@ВероникаПаничевская]

Кучерявый, как всегда на высоте 👍

[@varegue2473]

😆😆😆😆👍

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное! Всей командой стараемся делать максимум на съемках и во время подготовки)

[@shutserzho6313]

У него шикарный вьющейся волос.

[@ТрахТибидохтович]

Кудрявый...

[@AutoStrong_M]

@@shutserzho6313 Кстати, я был кудрявым в 2006м))

[@AutoStrong_M]

❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

[@Magictrack8]

Ведущий человек своего дела, и рассказывает очень доходчиво и с чувством. Так держать! Спасибо вашей команде за честные обзоры!

[@bassistartur]

Ведущий пытается не забыть сложные для него слова)). Переснимали по 100 раз.

[@ВиталийАндриенко-ф3ы]

@@bassistartur прищепку на нос и чувак унесёт слушателей в далекие девяностые😂

[@Voltz_54]

Спасибо, полезно. Как минимум задумался о целесообразности покупки авто с одним из упомянутых. Естественно хотелось бы увидеть и зеркальный рейтинг(надёжных), а также рейтинг бензинок, и либо по объёмам, либо по мощностям.

[@AutoStrong_M]

kzbin.info/www/bejne/rKqVeK2Cfbp2lc0 и kzbin.info/www/bejne/i5bFppaJYqiZa8U

[@Voltz_54]

@@AutoStrong_M а, ну ок))

[@ЄвгенЗензеров-с7ю]

Такий формат дуже цікавий все про все доступно і доходчиво. Дякую Вам щиро за Вашу роботу!

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Мы постоянно работаем над форматом! Что он был веселее и доступнее)

[@MikhailMikhalych]

Спасибо за видос, а теперь ждем рейтинг лучших современных дизелей, обязательно со списком авто на которые их ставят!!!

[@ivancrams6776]

Лучшее двигло, которое сделал сам. Реботал 14 лет в западном автопроме, знаю о чем говорю

[@Forest_Marksman]

Лучший? ТD-27 от Nissan. Чугунный и простой, а главное привод ГРМ на шестерёнках. Ни ремня, ни цепи нет вообще.

[@Forest_Marksman]

И никакой электроники

[@healthprioritykanat_aimbek9168]

@@Forest_Marksman нисан хечбек 1.6 89г дизель какие отзывы на него кто скажет ?

[@alexharson]

@@healthprioritykanat_aimbek9168 Хетчбэк, не, не знаю. Знаю про седан, пикап и кабрик.

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Очень крутой контент!Столько сложнейшей аргументированной информации на одном дыхании...Это талант!

[@maxkammerer4699]

Илья спасибо за контент, ждем антирейтинг бензиновых двс, надеюсь моего не будет в списке

[@ТипичныйБеларус-л7ю]

Мой точно будет в тройке худших. 1.2 BME Я с ним проблем не знаю, но интернет считает иначе

[@Konstantin071]

EP6 как всегда в рейтинге ! На которых я летаю без проблем не на первой машине !!!

[@ИгорьВасильев-и6в]

Доработал похоже

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста!) Конечно сделаем!) Спасибо за просмотр!)

[@КонстантинЧернов-ш4х]

Спасибо за видео ! Я бы ещё добавил в Ваш антирейтинг дизель с Ford Connect. При износе сальника ТНВД солярка попадает в масло. Результат (в моём случае) - двигатель застучал из-за выпадения втулок поршневых пальцев.Отследить этот момент практически невозможно, т.к. ТНВД приводится цепью. Производитель не даёт каких-либо указаний по замене сальника в зависимости от пробега.

[@l7eJlbMeLLlKo]

Как же "приятно" видеть свой двигатель во всех списках "Топ 10 худших дизелей" :D

[@sv6188]

2.2dci?

[@l7eJlbMeLLlKo]

@@sv6188 он самый :)

[@wladiannbensipp1574]

Я тоже свой увидел

[@l7eJlbMeLLlKo]

@@wladiannbensipp1574 добро пожаловать в клуб! ;)

[@123w-q7e]

))))))))))))))))))

[@СергейБулатошкин]

Отличный фильм, с подкачкой поддонов!!! 💪. Прям как в СССР, в детстве был киножурнал "Хочу всё знать". Более чем отличная информация! Так держать.👍👍👍 И я подписался.

[@ЯнШнайдер-ъ7з]

Отличные познавательные видео. Спасибо. Про КПП ручки про автоматические КПП про ДСГ и роботов . Обзор не плохо было бы.

[@bruedickinson8755]

Да. Наделали хлама! А ты мучайся ,изучай! Автостронгу лайк!

[@vinceneil8183]

Не Bruse а Bruce

[@bruedickinson8755]

@@vinceneil8183 спс 👍

[@AutoStrong_M]

Рады, что контент нравится! Спасибо за просмотр!)

[@dmitrypahomov9944]

Спасибо, ребята! Отличные видосы делаете!

[@AutoStrong_M]

Самое главное это то, что Вы наши видео цените!) Спасибо за просмотр!)

[@up-po1wh]

До 2000 года было много не убиваемых двигателей у многих производителей.. Почему они не продолжали развивать эту серию? Были и цепи грм которые ходили под 500 тысяч и не было проблем.. гремели но держали😄 Но тут даже можно придумать привод насоса масла который может отвалится, чем же не устраивал привод когда двигатель ходил по 500тысяч?😁 На тем же старом моторе который держал долго могли мудрить с клапанами..объёмом..системой подачи топлива и прочим..

[@AutoStrong_M]

Сейчас все сводится к экономии на производстве и к заработку на запчастях) Спасибо за просмотр!)

[@Gannebal]

Коммерция, бабки рулят

[@Sergey_Ivanych]

Японские и сейчас крепкие.В Европе когда чел покупает машину,считает сколько обойдется ТО в период гарантии у дилера,и цена изначально..Вот и начинается борьба за клиента.

[@rodionbogoslavskiy5528]

Стандарты другие, выбросы нужно соблюдать, так же это будет дороже и прилично, времена, когда в первую очередь зарабатывали на продаже авто прошли

[@1973beda]

@@rodionbogoslavskiy5528 Пришли времена когда на автовладельцах и безлошадных делают деньги зеленые те которые им ссудят правители... Ну автопрому разработка нового чтобы потом отзывать - ну какая коммерция??? а теперь лысому из автостронга - ну из леса я таки выбрался.. Не хотел но инет слабый - у вас даже нужная железяка есть бу и вроде как и в наличии и ничео но с медленным инетом ваш прорывающийся интернет чат рушил мне просто связь до тормозов полных - итого ничего не заказал - а нужно типа там есть... Ну зачем "лысый поможет" ну вот и лысый помешал... Ну и налетел на тормозные диски... Ну ATE ну да у меня стоят и мне вдруг выдает передний которые я менять то и не собирался - у меня задний скололся. Но не только он. Помню сколько стоили новые и удивляюсь - иду искать туда где тысяч 80 назад покупал - цена вдвое за новье ... И с ними нет проблем... Ну как то надо все таки может адекватнее быть - на что то у вас ценник вменяемый а на что то ну просто ни в какие ворота - 7800 за 1 бу??? или 10200 за пару новых.. Так я поставлю еще и старье проточу. 2-3 тыра понял бы. Ну и поводы вылета дисков - не не износ - коррозия.. так ездим. Крыло вижу - нужно было крашено в цвет и 12300... Вы что??? да не пофигу я лысое возьму да в свой покрашу - то же самое будет только без ржи надолго. Неадекват какой то - но не только у вас. Ну почто так получилось что пару лет назад при восстановлении немецкого битья побрался у вас на ура по сходным ценам да и потом не раз заезжал а теперь то Чё???

[@domenicos.6521]

happy to see that my 1.9 JTD 115cv is not in this video ( but next model, the 2.0 JTDM , yes 😞) I have it in a Fiat Stilo Mutiwagon 2003 , almost 270.000 km... no oil or liquid consumption . i love it!

[@alexbullet9839]

Лайк однозначно! Столько полезной инфы в одном месте. Большое спасибо

[@AutoStrong_M]

Очень приятно! Благодарим за отзыв всей командой! ;)

[@v_e_l_o_c_e_r_a_p_t_o_r3057]

Кучерявый как всегда на вышке, красавцы, хорошо снято, информативно, смотрю с удовольствием

[@AutoStrong_M]

Стараемся делать отличный контент! Рады, что нравится) Спасибо, что Вы с нами)

[@staravatar8269]

@@AutoStrong_M всё просто супер . Хотелось бы вас видеть и на Украине .

[@Aurtum_300]

замечательный обзор.Ваши знания о проблемах моторов куда выше чем знания среднестатистических автомехаников.аплодирую стоя

[@osden3456]

Японская надёжность как всегда в числе первых.лысый как всегда на высоте👍👍👍

[@benkobo5315]

Тут были "надёжные" дизеля от японцев. Мягко говоря, не самые надёжные дизеля у тойоты

[@ИгорьВасильев-и6в]

Если очень мягко говоря,

[@AutoStrong_M]

Стараемся делать отличный контент! Рады, что нравится) Спасибо, что Вы с нами)

[@AlexAlex-ze7gd]

Все верно. Но про реношный 2.5 dci, я бы добавил- дизель будет значительно надёжней, если сразу удалить сажевый фильтр, катализатор, и систему рециркуляции газов. Если все это сделать, то он не будет разбавлять масло соляркой, и уйдет проблема износа маслонасоса и шестерен газораспределения. Тогда он прослужит 500 тыс. км, без каких либо ремонтов.

[@nomtbg]

Странно, я не знаю русского и все понимаю без субтитров. С приветом из Польши. 🇵🇱

[@hellofromanothersideofthemoon]

Русский и польский языки одной группы - славянской. Доброго дня.

[@Lewred86]

И тебе привет из России!

[@bmw530dizel]

Даёшь обзор на бмв 6,0l е66.

[@Zveroboi771]

Ага кому ты рассказываешь 😁, с Польши ага😂😁

[@ДемянКаштелян]

​@@Zveroboi771 заливає пздц🤣🤣🤣

[@АртемСоловьев-з6у]

в америке лысый из бразэрс, а у нас лысый из Автостронг!!

[@AutoStrong_M]

Лысый и Автостронгерс)))

[@5042831]

Автостронгерс, на чём ты ездишь?

[@AutoStrong_M]

@@5042831 Jaguar XF 3.0 V6 дизель с двумя турбинами)

[@jurijlapo6354]

@@AutoStrong_M 3-e mesto? Hm, kruto. I ja tozhe... Ne budu svodc glaz s datchika t masla :)

[@insta_kozar_yura]

@@AutoStrong_M какой пробег?

[@Awgusstin]

Да уж, - дизельные 1,9 (PD) Ауди-ФВ, ненадёжны, наверно поэтому владельцы этих машин в Германии, стараются от них избавляться, когда пробег переваливает за 350-400 тыс.

[@ТолікМельник-ы9н]

При такому пробігу вони і від самої хорошої машини збавляються!! А взагалі продають авто вони зазвичай ДО 300 тис

[@hzwien1242]

Сам живу в Австрии ,и могу сказать ,что 1,9 одни из лучших двигателей ,что на ауди фв Очень надежные ,а вот 2,5 это уже мусор

[@rickyteamsesh2299]

@@hzwien1242 Ну не скажи, есть 2.5 пятицилиндровый турбодизель на Ауди 100/А6С4, говорят что бог сначала создал его, а потом уже и остальной мир, сломать данный агрегат практически невозможно, а если имел ввиду V6 то тут я тоже не согласен, мотор неплохой, надёжный, но очень капризный. V6 2.5 просто очень стар, вот и сыпится.

[@hzwien1242]

@@rickyteamsesh2299 я говорил 2,5 которые выпускаются сейчас Ауди 100 отличная машина сама по себе ,легенда как и w140 ,тогда ещё были инженеры которые могли делать шедевры ,а щас другое время ,не выгодно выпускать хорошее качество

[@alekseikurepin1433]

Возможно речь о ВАГ 1.9sdi

[@darausus8315]

Да, сделать такой рейтинг с современными бензиновыми моторами было бы той ещё проблемой. Ибо пересказывать 90% рынка бензиновых двигателей - та ещё задача. :))

[@igorpalamar608]

Розкажіть людям що таке " програмування помилок" і як на тому заробляють концерни. А то стільки говорять про теорії змови. Я особисто не вірю що через 100 років як дядя Рудольф зібрав дизельний двигун який мав бути кращий за всьо шо крутиться дальше роблять такі помилки в розробці і модернізації!!!! Вам великий респект за чесні обзори і нейтральне ставлення до всіх автовиробників. Лайк

[@AutoStrong_M]

Ловите ответный лайк за идею. Подумаем над таким выпуском)) Спасибо за просмотр!)

[@ШамТуллин]

Надо же столько информации держать в голове... Уважуха!

[@andrew.rimsha]

Классно! Молодцы! Интересно, без лишней воды. Даешь рейтинг надежных автоматов?!)

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и добрые слова! Обязательно сделаем!)

[@carlosbah4623]

Good video! It's a pity the subs failed at the 4 engine review. ¡Buen Video! Una pena que los subs fallen a aprtir del 4 motor.

[@AutoStrong_M]

Got it! We will solve this problem!)

[@_4matic_]

Печально когда дизель ненадежен.. Спасибо за рейтинг!

[@АнтонСемёнов-т6э]

Лагуна 2 рест, двигатель 2.2 DCI, в эксплуатации 5 лет, критичны проблем не знал и не знаю! Работает как надо! Своевременное обслуживание и дельный уход! В зиму при - 32 заводиля.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились опытом!

[@grabovetsvaleriy5039]

Мой 2.2 DCI на Рено Мастер с заменой масла и фильтра каждые 8-10 тыс добежал до 305 тысяч км и машина дошла своим ходом до разборки... С двигателем проблем не было вообще ни разу....менялся генератор, стартер, насос гидроусилителя, прокладка клапанной крышки... Но сам движок работал как часики при постоянной загруженности и жесткой рабочей експлуатацией...

[@Accord2008]

Як завжди на висоті,палець в верх вам за цікаву інформацію👍👍👍Геть усі можливі рейтинги ми хочем бачити😎

[@ХозяинПолянки]

Ооо, воляпук!

[@AutoStrong_M]

Стараемся делать отличный контент! Рады, что нравится) Спасибо, что Вы с нами) Будем и дальше пилить рейтинги))

[@ipman2374]

вот это подача информации,инженеры этих дизелей нервно курят бамбук! Авто-Стронг,это похвально!

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное!!! Постоянно работаем над улучшением подачи контента!)

[@fatski5125]

Этот канал поинтереснее Теории ДВС Травникова. Респект👍

[@santafe5879]

Травников много себе противоречит и в современных двигателях он мало разбирается. Гаражный слесарь))).

[@Topik-kf1xz]

Он туп, даже для гаражного слесаря.

[@АлексейТищенко-е8д]

Ни фига ты сравнил! Фуфлыжника с профессионалами высокого уровня!

[@sluge1]

Согласен, травников мямля, толком рассказать ничего не может

[@AutoStrong_M]

Стараемся делать отличный контент! Рады, что нравится) Спасибо, что Вы с нами)

[@ivanivanov-ce4ib]

СПАСИБО !!! Высоко и анти рейтинги: пер.стоек, шаровых оп. и рул.наконечников - немецких авто, начиная с 1995г !

[@сергей-н6ж3о]

Лайк поставил. узнал много интересного. Но есть и замечание: 1. в движках RF5C от Мазда трубка обратки находилась НАД клапанной крышкой и вредить никак не могла! 2. Медные шайбы со временем благополучно прогарают во ВСЕХ многочисленных дизелях... не исключение Мерседес и другие .. а что касаемо эл- магнитных клапанов, тут чистая правда - инженеры Форд ( в то время) на славу "потрудились"! Но справедливости ради добавлю - у любителей чипануть этот движок , в конце концов .... коленвал пополам)). т.к. колено досталось от предшесвенницы 626.. и шейки не имеют запаса по мощности. А так движек не плох.

[@torexistor608]

я так понял, что ВАЗовские двигатели не такое уж и гавно 😂😂😂

[@AutoStrong_M]

Есть вполне надежные агрегаты. Скоро и до них доберемся)

[@angrypanda3810]

Хм. Не знал, что Ваз делают дизеля🤔😄

[@AutoStrong_M]

@@angrypanda3810 Тут речь идет в общем о двигателях.

[@КириллПалыч-й8т]

В случае с ВАЗовскими двигателями и цена вопроса другая.

[@АлександрАлександров-э4щ]

@@angrypanda3810 у АвтоВАЗа был дизель

[@haus1589]

Лайкую за дизель Лахматого)

[@AutoStrong_M]

А откуда вы знаете, что дизель лохматого занял 3е место))

[@haus1589]

@@AutoStrong_M я гадалка)

[@yaric99]

Молодец ведущий! Это еще надо так уметь рассказывать без запинки и по делу! Респект!

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное! Рады работать для такой аудитории единомышленников!)))

[@СергейИльин-д1ч]

Ну не знаю. У меня опель виваро 2007гв. Мотор g9u630. Мотором ооочень доволен. Брал машину в 11м году с пробегом 157к. Сегодня 630080км. За всё время 4 раза менял ГРМ, 1 помпа, 4 ремонта форсуно(1й при покупке машинки) 2 раза турбина, 1 насос тнвд ( но думаю меня развели), 1 датчик на тнвд, 1 датчик в рампе, 1 впускной вал в гбц с рестоврацией одной шейки. И как бы всё. В целом доволен моторчиком!

[@zmitroniebiadulya252]

VW т4 2.5tdi і ford transit 4-5g смеются і передают прівет твоему vivaro . Там обычно только расходнікі меняются. Может еслі только после 400ткм меняются распылітелі в т4 і ч-образные форсы в транзіте. І опять без забот след. тысяч 200-300)

[@ЗаконопослушныйГражданин-м1о]

Было бы хорошо называть основные марки машин на которые ставили эти двигатели.Спасибо.

[@alexharson]

Будет устаревшая инфа, начиная с 98г. до 09го все вагоны и аудюхи, практически все сеаты плюс форд галакси, только с разной мощностью от 66кв. до около 130кв. Ну и естественно, больше мощность - меньше ресурс, я сам убедился.

[@diewolt]

Отличное видео! Как всегда! Волосатый парень молодцом :)

[@AutoStrong_M]

Спасибо! Всей командой стараемся делать отличный контент!)

[@АлиГаджиев-к8к]

@@AutoStrong_M ххххххххххзххххххххххэзз

[@АнтонЛукашенко-ч6ы]

Я как бывший владелец ZD30 2001г, с волнением ждал его появления) Подбираясь к 3 месту начал переживать, что это гавно не включили в рейтинг Отличный контент

[@taylerray]

Да, я вляпался в это и больше никогда. Ниссан не плохие машины, но это недоразумение чуть меня не разорило.

[@ВасянКолбасян-с4р]

Кучерявый, как всегда на высоте! Лайк!

[@AutoStrong_M]

Стараемся делать отличный контент! Рады, что нравится) Спасибо, что Вы с нами)

[@Pogodica]

У меня старый автомобиль Ауди 100, кузов 44(с3), турбодизель 2,5 литра. 1990 года выпуска, 120 лошадей, 265 ньютон на метр, тип мотора 1Т ( чуть позже его усовершенствовали и дали название ААТ). Рядный пятицилиндровый. Зимой хорошо заводится. Масло меняю один раз в 8 тысяч километров. Мотор не кушает масло совсем. От замены до замены один уровень. Хотя машина прошла более 500 тысяч километров. Расход топлива по трассе 5,3 литра, по городу 7,5 литра. По утверждению многих мотористов это один из самых надёжных моторов того времени.

[@tenere7984]

Мой движок на 8-ом месте (n47, 2010 год). На сегодняшний день пробег 199500 км. Одно время слушал цепи, чуть ли не до паранойи). Сейчас забил. На 130 тысячах загрушил Егр, почистили впускной коллектор, поменял заслонки. Знаю, что он во всех антирейтингах в лидерах). Но надеюсь, что и дальше будет только радовать. Масло меняю через 10 тысяч, топливный фильтр через 20 тысяч. Очень доволен расходом и динамикой (не гонщик), езжу семьёй.

[@АнтонАлександрович-я4о]

Красавчик как всегда!!! Спасибо!!!

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное! Всей командой стараемся делать максимум на съемках и во время подготовки)

[@СушкоАнатолий]

Мне бы очень и очень хотелось посмотреть о рэйтинге самых неподходящих машин для передклки на газ

[@ОлегБонд-ф8е]

Там список небольшой. Мерсы и бмв с пьезофорсунками. И рейжроверы с непосредственным впрыском. Все остальное переводится только в путь.

[@ТоляН-М15Г]

Все авто которые идут уже с лямбдами,не любят газ,а старые инжектора и карбюратор можно, если есть смысл и пробеги большие.

[@ОлегБонд-ф8е]

@@ТоляН-М15Г откуда вы взяли эту глупость? Все современные авто , за редким исключением прекрасно работают на газе. Лямбда большой помощник при настройке гбо, а вот на машинах без нее, или перешитые на евро ноль настроить значительно тяжелее. Не пишите того о чем ничего не знаете

[@rodionbogoslavskiy5528]

На кой хрен гбо колхозить, если можно сразу взять экономичную малину и не колхозить ничего

[@Vasil8738]

побольше рейтингов и антирейтинов!!!! респект вам!!!

[@AutoStrong_M]

Конечно сделаем! И Вам огромный респект, что Вы с нами)

[@andromagik]

...Отново Образователно!...Разхода на гориво, би трябвало да се свързва с цената. Заблуди има навсъкъде. Благодаря...

[@бомж_в_халате]

Имею Инсигнию, мотор 2.0cdti 131hp, роздул до 160..... Пробег 230тыщ, на 200 тыщах ремонт турбины, замена сцепы, замена патрубка турбины..... Все..... Не считая конечно расходников. Сразу при покупке с пробегом 178 т.к. для себя поменял грм и все жидкости плюс уплотнитель маслозаборника.... При должном уходе норм мотор. Просто меняют масла раз в 15-20 тыщ и кричат что моторы говно.

[@ВладКотл]

Бомж как инсигния!

[@niknik4499]

Хорошо мат часть знаешь 👍 Красава!

[@AutoStrong_M]

Тщательно готовимся! И у нас отличная команда)) Ну, а зрители офигенные! Спасибо за просмотр!)

[@МистерПракурор]

Как обычно понятно и просто. Спасибо за контент!

[@AutoStrong_M]

Стараемся делать отличный контент! Рады, что нравится) Спасибо, что Вы с нами)

[@ЕвгенийПрос-г4у]

ОООчень в точку! Полностью согласен с рейтингом! Молодцы!

[@AutoStrong_M]

Стараемся делать отличный контент! Рады, что нравится) Спасибо, что Вы с нами)

[@orehvitaminovich]

Ведущий, ты спец и шоумен, спасибо за инфу ! Но пожалуйста не забывай говорить --- мотор задне или передне приводный, а также с какими трансмиссиями он шёл и какова их надёжность тоже !

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Вся эта информация есть в отдельных полных обзорах этих двигателей.

[@ЕвгенийНебесный-ъ9с]

Очень харезматичный ведущий!!! Грамотная, техническая, последовательная речь!!!

[@AlBon38]

Ну теперь ещё нужен ролик о самых надёжных дизелях, если они существуют. А то складывается такое впечатление, что после пробега в 200000, а некоторых и раньше, дизель просится на помойку...

[@ЕвгенийДегтярёв-з7с]

Нихера не понял. Так как езжу на бензиновой моторе. Но лайк поставил.

[@AutoStrong_M]

Данный контент примите к рассмотрению тогда, когда будите покупать авто с дизельным мотором)

[@playgame5666]

Бро 18 лет на бензинках катался .год назад купил дастер с дизелем к9к хапнул гемора сразу ).продал купил весту тачка огонь) Лайк за обзор.

[@pegasios2324]

@@playgame5666 что было какие проблемы с дастером дизелем?

[@ВиталийТарасов-щ9ю]

Достойные ребята! Познавательно посмотреть! Всем вам успехов в вашем деле и профессионализма! HEADлидеру тоже не хворать...

[@igood4812]

Отличный обзор! Как владелец рено остался доволен) только 2.2 не самый лучший а 3.0 это вообще исузу но если честно по надежности 2.2 мне казался хуже!!!

[@AutoStrong_M]

Стараемся! Спасибо за просмотр!

[@Gennadii_sk]

Спасибо за обзор, скажите, а как насчет дизеля DV5 , который сейчас ставят на опель грандлэнд x? 1,5 blue hdi 130 лс?

[@tagirismagilov6959]

N47 и N57 видимо только из-за ранних выпусков сюда попали. Ревизии после 2009-2010 годов вроде все исправили. N57 так вообще вечный если его чипами не убивать.

[@ЕвгенийРыбаев]

на ст.2 нормально бегает по 300к)

[@ЕвгенийРыбаев]

@Dmitrij Borisov так н57 на 3ки и никогда не ставили)))

[@ЕвгенийРыбаев]

@Dmitrij Borisov с ф30 перепутал

[@ЕвгенийРыбаев]

@Dmitrij Borisov в рф 3.0д на 3 ки не ставилм...только 2.0

[@ЕвгенийРыбаев]

@Dmitrij Borisov у меня н57 ст.2.... Всё гуд

[@ДмитрийПоляков-ь8с]

По поводу мотора G9U от Рено не согласен,лично проехал 740 т., без проблем с мотором. Ремонтировал КПП дважды.

[@ЯрославСтаниславович-в2л]

Согласен.

[@engineerVasily]

Не согласен, мотор проблемный

[@ЯрославСтаниславович-в2л]

@@engineerVasily в чем?

[@ДмитрийПоляков-ь8с]

@@engineerVasily И с какими проблемами вы столкнулись?

[@engineerVasily]

@@ДмитрийПоляков-ь8с Поломка осей коромысел, трещины в поршнях, "гитара" шестерен (износ, поломка зубьев) Течь топлива из под форсунок, прогнивание масляного теплообменника и масло в ож.

[@ДимонВадейко]

С нетерпением жду обзор двигателя vag 1.6 tdi cayc

[@AutoStrong_M]

Как только будет подходящий, так сразу же разберем)

[@deng2858]

Вы говорите про двигатель 2.2 от транзита, что масляный насос с 2014 года ставится шиберного типа, а когда разбирали это двигатель то говорили, что с 2012 года. Где оговорка? Просто купил себе 2012 года 125 лошадей задний привод и думаю менять насос или нет. А видео все ваши полезные и позновательные. Так держать. Лайк.

[@ЕгорКрамер-й6ю]

Про N47 забыли еще сказать про болячку с балансирным шкивом коленвала. Он оч.рандомно ломается, может пройти как 150к без поломки, так и сломаться на 50-60. Стоил раньше, не особо дорого, делался сравнительно просто(даже морду не обязательно было разбирать). Про цепи, вы правы, болячка всех N-ок.

[@AutoStrong_M]

Балансирный шкив? Вы серьёзно? Он правильно называется "демпферный шкив". Вот полный обзор N47: kzbin.info/www/bejne/j5i1dqaPf99napI

[@ЕгорКрамер-й6ю]

@@AutoStrong_M Благодарю за исправление. Если у вас есть целый обзор на N47, что же не сказали про шкиф, забыли? А ведь он выходит из строя куда чаще цепей, фактический на любой дизельной бехе.

[@chucklesmcnugget]

Очень качественное и информативное видео, спасибо Автостронг.

[@ludmilnikolov7009]

Привет из Болгарии 👌👏👍

[@AutoStrong_M]

Приветствуем из Минска!)

[@ahmedaxmetov6140]

Отличное видео! А рейтинг надёжных современных дизелей имеется? С каким двигателем сейчас можно покупать машину 3-5 лет

[@irik.sss4]

любую, все уже гамно

[@Plombeer]

Мой движок на 9 месте и это хорошо ! N47 прошел 345 т.км !😊

[@user-7122]

интересно ваше мнение о двигателе митсубиси асх 1.8 дизель 4N13 .стоит его покупать и что стоит ожидать.спасибо.

[@motoboy73]

Спасибо за проведенную работу. Мого нужного контента и без матюгов. Часто натыкаюсь на ваш канал в поисках информации. Подписался.

[@AutoStrong_M]

Стараемся делать отличный контент! Рады, что нравится) Спасибо, что Вы с нами)

[@АлександрК-р9ъ]

Спасибо огромное за обзоры. Ваш канал это клад ценнейшей информации.

[@AutoStrong_M]

Стараемся делать отличный контент! Рады, что нравится) Спасибо, что Вы с нами)

[@aleksandr_kiryak]

Спасибо за тему в видео! Очень интересно

[@AutoStrong_M]

Рады, что контент заходит! Спасибо за просмотр!)

[@mikhailfilatov5392]

2.2 dti 600000 до капиталки, причина прохудился теплобменник масла, погнало масло в систему охлаждения, из за масляного голода провернуло вкладыши, поменяли расходники ездит до сих пор, не дымит и не парит, отличный мотор

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Я знал,что дизель 2,4 Вольво не попадет в этот список.Потому,что это один из лучших дизелей в мире.

[@dmitrirazuvaev9787]

Так и не дождался, когда стеллаж поднимет :)

[@BoBaH_BoBaHoB]

"В данном двигателе может пойти по пизде всё. А вот этот может намешать вам ДТ, масло и антифриз в любой комбинации."

[@ИльяШИРЯКОВ-ю6щ]

Теперь, топ 10 надёжных дизелей в студию !

[@jevgenijsfjodorovs7010]

Было

[@AutoStrong_M]

kzbin.info/www/bejne/rKqVeK2Cfbp2lc0 наслаждайтесь!)

[@ИльяШИРЯКОВ-ю6щ]

@@AutoStrong_M спасибо

[@Denis-themenace]

там ровно теже моторы - понимай как хочешь :)

[@ПочтальонПечкин-ф6ь]

Дизеля Мерседеса топ

[@dimkamdimkam2744]

Как столько инфы помещается в одном человеке??? Фанат профи...

[@СергейЗадорожный-ч2в]

Ничего не понимаю. Поставил плюсик за очень качественную подготовку к передаче. Супер.

[@NiKiTaYatsino]

Хотелось бы увидеть мотор BMW 4.0 d Что на е38 стоит. Очень интересно 🧐😃

[@vadim4ik938]

М67

[@vadim4ik938]

?

[@XdDDDxDDDDDDxDDDDD]

Лукас если ждал, что кучерявый повезёт первый маздовский дизель на помойку.

[@AutoStrong_M]

Даже мыслей таких не было))

[@victorvasiliev4173]

А в чём различие 2.0 mzr-CD и 2.2 mzr-CD? 2.2 тоже не надёжен ?

[@victorvasiliev4173]

@@AutoStrong_M смотрел ваш ролик об mzr-cd... и так , и не понял ... надёжен или нет ?

[@oleg6119]

Со страхом ждал свой дизель. Слава Автостронг пронесло!

[@gbasov1]

Олег Б ЯМЗ 236? или СМД60?))

[@AutoStrong_M]

Рады, что Ваш мотор не попал в этот топ! Удачной эксплуатации))

[@AL-ln6ib]

Во во.. " Двигатель 2.2 dti может пройти и 500000 км, но есть ряд особенностей, которые никогда не позволят вам этого сделать.."

[@Crazy_Rider299]

Браво, Кучерявый! 👏👏👏

[@AnD-xy6pp]

Как всегда интересно но... Где разбор нашего 3.0 TDI VAG??

[@maxkammerer4699]

значит хороший двигатель

[@ДмитрийГородец39]

це не двигатель. це насос для кошелька

[@jevgenijf8745]

@@ДмитрийГородец39 насос для кошелька и полный геморой был представлен в данном видео. И то я бы ярким цветом выделил французские и японские движки. VAG 3.0tdi отличный надёжный двигатель, с которых после грамотного чипа можно получить отличные динамические показатели и этот мотор без проблем справляется с повышением мощности. Только нужно понимать что эти моторы имеет свой ресурс и им требуется обслуживание. Когда вы едете в Литву, Латвию и берёте тачку с этими мотором за 4к-6к евро которая в своё время стоила намного дороже, закладывайте в свой бюджет ещё и сумму около 2500 евро на обслуживание этого двигателя и машины, в основном это замена всех жидкостей и фильтров, роликов и приводных ремней, удаление и отключение егр, сажевый фильтр, вихревые заслонки, чистка впускных коллекторов, егр теплообменник тоже можно выкинуть, прислушивайтесь к цепям. В общем берите с собой спеца который реально шарит в VAG группе и в основном с ней и работает, дядя который много лет работает в сервисе и крутит любые марки и всё знает не подходит!

[@ДмитрийГородец39]

@@jevgenijf8745 судя по Вашей аватарке, вы готовы терпеть любые издевательства ради понтов. Работать ради того чтобы носить деньги в магазин автозапчастей? и да, я ещё не одного человека не встречал, кто бы признал что он серьёзно лоханулся или технически неграмотен. зато понторезов почти всё население ( низкая самооценка)

[@jevgenijf8745]

@@ДмитрийГородец39 Я занимаюсь продажей автозапчастей, и ремонтом авто свой сервис, лично я сам также работаю с тачками в основном по электрике но это только VAG группа и BMW, остальное лично мне не интересно. Заносят деньги на запчасти абсолютно все, независимо от марки. Нет такой тачки которая не ломается, всё зависит в каком состояние взяли это авто и как вовремя это авто обслуживают! Взять 10 летнего добитого немца с реальным пробегом 400 000+ км со скрученным на 200 000 км и потом орать на весь интернет что это говно ломается мозгов много не нужно.... Аватарка это не понты, данное авто Audi S4 B5 2.7 bi-turbo 2000 года, есть у меня в отличном живом состояние, катаюсь на ней только летом. Я сам с Латвии лично для меня надёжная и отличная техника это дизельная Audi или BMW, по уровню комфорта и надёжности эти марки меня полностью устраивают. Француза или Япошку купить дешевле но основное обслуживание примерно одинаковое, и подобные пластиковые скрипучие тачки лично меня не интересуют, по моей статистике ломаются и голову ипут они намного чаще! Некоторые запчасти на них стоят как-будто боинг на ремонт пригнали =) Форсунки,цепи, комплекты сцепления, ремонт акпп стоят +- одинаковых денег,и это я не с головы придумал. Только не нужно мне приводить в примеры старое авто из 90х годов против современных авто. Например сколько стоит дизельная пьезо форсунка denso на мотор Toyota d4-d d-cat и сколько стоит Bosch на тот-же Audi 3.0tdi ?? Раньше я по работе ездил на бензиновом авто, расход 20 литров топлива на 140-150 км , дизель даже если это 3.0tdi 280-300 км на тех-же 20 литров солярки. В итоге мне выгоднее ездить ни дизеле чем на бензине. Ремонт у современного дизеля не особо отличается от бензинового авто. Да можно взять авто 2000 годов с простым бензиновым мотором поставить современное ГБО но мне этот вариант не особо интересен. Машина которой 20 лет мне уже не интересна, 5 летнее немецкое живое авто я могу купить за 10-20к евро и ездить в своё удовольствие.

[@LOTOS5903]

На сколько я знаю на N57 цепи на 250 меняют и они спокойно до этого пробега ездят

[@ХозяинПолянки]

Да гавно. В 2000ых была у бати Тойота Хайс года 92-95 с квадратными фарами. Вот там блядь дизель был. Простой, с ремнем, и гнал и разгонялся как безумный. Груженный мчался 150. Это как бы на грузовых эллементах тачка, т. е. это же не легковая машина.

[@ИгорьВасильев-и6в]

У тоеты дизеля тоже говнецо хорошее

[@ХозяинПолянки]

@@ИгорьВасильев-и6в Ну дак теперь да

[@ИгорьВасильев-и6в]

Увы

[@AutoStrong_M]

В видео мы сказали, что данные проблемы касаются ранних двигателей.

[@Drakoniche]

Как всегда, зачетно информативно!! Вагон лайков))

[@AutoStrong_M]

Ловите ответный лайк! Спасибо, за просмотр!)

[@aleksandrshukalovich2859]

Имею в наличии два авто мазда 5 2006г на которых стоят дизиля mzr RF7J 2.0 отличный мотор, обладает внушительными на момент выпуска 2005г т. х. 143л.с., 360момента да и красная зона начинается с 5000об.в мин., крутится дай бог каждому. Брал авто подержанные примерно по 200000тыс., пробега и не известно сколько скручено ещё а может и нет. Ну так хочу сказать, что езжу я очень активно, да и машина тянет как паровоз до отсеки, таким образом прошло уже 6 лет и больше ста тысяч км, заливаю оригинальное масло mazda 5w30 и ни каких проблем, по этому хочу добавить что данный мотор очень хорош и надёжен. А выявить пропускающие медные шайбы под форсунками легко, откручиваеш масло горловину на заведённом маторе и смотреш если валит сизый дым то кольца пробиты, эта проблема лечится просто меняешь кольца на бошевский заминитель они шире чем оригинальные и забываем, так у меня было на одной из двух. П. С. Этот мотор должен входить в топ надёжных диз., а из-за того что про него ни кто ни черта не знает, не стоит его закидывать в гавнотоп.

[@mamkaadmina6288]

Итак списочек: 10) MAZDA 9) BMW 8) VAG 7) Opel 6) Renault 5) Opel 4) Ford 3) Citrioen-JAGUAR-LR-RR 2) Nissan 1) ISUZU Нет в списке Toyota (хотя у их дизелей тоже проблем хватает, вплоть до прогарания поршней). Ни Икс все эти проблемы ради экономия топлива. Остаюсь на старом добром атмосфернике-бензинке 1GR-FE - TLC-150 Prado V6 249лс. Пусть - архаичен, но...там проблемы если и есть - единичные (1 на 1000 при пробегах до 250тк).