Як довго треба їздити на автомобілі, щоб встигав зарядитися акумулятор.

[@SreiGy]

Коли їздив кожен день маленькими дистанціями 5-10 км по 5-6 разів на день на 1.9 турбодизельному авто без старт-стопа, то за 7 років ні разу не заряджав акум (ISTA 75A) поки акум сам не "крякнув" (я думав що він "крякнув", бо після тижня простою машинка важко завелася, а ще через 3 дня не завелася взагалі - купив новий акум). Коли придбав 2л турбобензиновий авто зі старт-стопом (на кожному світлофорі глохне і заводиться) і купою електроніки, плюс почався Ковід -> кількість поїздок різко зменшилася до 2х на тиждень, то AGM акум (VARTA 65A) почав хотіти підзарядки вже через 3 роки кожні 2-3 місяці. Мусив купити зарядний пристрій. Висновок - іздіть кожен день хоча би по 20км

[@Slava_3CY]

Час від часу треба заряжати АКБ (раз в місяць взимку) зарядним пристроєм.⚠️⚠️⚠️

[@Vladvladvlad37]

Обґрунтуйте чому? Буде всім цікаво

[@wunderwaffe3315]

@@Vladvladvlad37шоб не бежать за троллейбусом!

[@vovaprodius9107]

Після запуску автомобіля потрібно проїхати 5 км.шляху, і рівень заряду повернеться до норми. В літній період. Це ,якщо генератор і акумулятор пряцюють в нормальному режимі.😊

[@NoOne-q6d7x]

Після фрази "струм більше 14 ВОЛЬТ" (так, струм у вольтах, Карл) просто вимкнув. Людина мабуть до школи не ходила.... Ніколи.

[@Vladvladvlad37]

А нащо нам закон Ома,ми ж за нього розумніші😂

[@БогданБогдан-я8щ]

Молодці !!!

[@ОлексійКононенко-б6ъ]

Якщо на вулиці мороз, то поки АКБ не прогріється заряд він практично не приймає.

[@Vladvladvlad37]

Боже яка маячня 😂 але щоб посміятись топчик

[@vladgreb3748]

❤Всім миру, здоров'я , добра і довголіття! Лайк і коментар в підтримку каналу! НХНЛ!❤

[@ПетроГубій-к2ч]

Доброго здоровя Акб зараджаю перед зимою і після зими і все ок. При морозах взагалі акб небуде брати заряд поки трохи непрогріється це 5-10хв. Так що цю тему треба глибше вивчати.

[@АлександрПодгорный-ш7р]

А от куда вы взяли заряд на акб от машины 14.5-14.7 ??? если стандарт гена выдаёт 14.2-14.3V ( без переделок)

[@alexjoe_]

это на жигулях?

[@ВіталійЯценко-к8б]

Привіт, я звами згодин в тому що ви пагано підготовили цю тему. Ни струм піднімиці до 14,5 а напруга. Потім коли авто ще з карбюратором ну і дизильні авто, у них такі холості обирти що гиниратор можить і нічого ни виробляти, власники ваз класика про це добре знають. А якщо ваше авто, вже має функцію старт стоп нового покоління, там за зарядку акумулятора вже вітповідає блок кирування двигуном. Блок кирування двигуном, за допомогою датчика струму бачить стільки струму вийшло з акумулятора під час старту, чи коли двигун глохне на світлофорі. А потім дає команду гиниратору, по кан шині, і гиниратор можить виробляти і 16 вольт, це для того щоб акумулятора зарядить скоріше в сиреднйому автовиробники закладають 15 хвилин, потім гиниратор повиртає напругу в норму, но там акумулятор гелевий, він розрахований для такоїроботи.

[@drosel3314]

гИниратор, кИрувати ... ай маладца.

[@frequentguest3051]

"вольти" це не струм, це напруга ви самі себе чуєте?

[@Roman_from_zp]

Вода-вода-вода. Ніпрощо.

[@SHELESTUKRAINE]

Перший!!! 🕺 ❤🇺🇦❤

[@СергейКравченко-в5г]

Заряджайте АКБ раз в місяць.

[@sergeiklimkin4614]

Це якщо часті поїздки на невеликі відстані. Коли ви хоча б 1-2 рази на місяць їдете " на дальняк" (100 км і більше) то непотрібно. Взагалі , на початку холодів треба перевірити густину електроліту, ремінь генератора і по можливості його щітки. І буде вам щастя !👍😁

[@rex9262]

Чув звін не знае звітки він.

[@lifetime3777]

,,Покалатає,, ,, не хватає потужності ,, Замість попрацює та не хватає об'єму акумулятора.

[@РепоедуПоРепе]

Струм вимірюється АМПЕРАМИ, а напруга - ВОЛЬТАМИ. Якщо вважаєш, що можеш навчати, то треба знати самому. Чи не обов'язково знати самому, головне - вміти вчити інших. Не можна робити таких помилок, це відразу показує рівень знань.

[@Vladvladvlad37]

Я слухав цю маячню і чесно кажучи ржав до сліз 😂 покійний Ом нервово покурює збоку 😂

[@ГригорийЯкимчук-р2х]

Может 13.5_14 вол т

[@sergiyantonenko2643]

Це жах! Що за неук на каналі?

[@iwallika]

Другий

[@mikhaillev2553]

Мда...рассказывать о зарядке аккума на ДВС, бегая вокруг электромобиля )) На современных тачках гены стоят 100А в основном, а на больших тачках и 150-200А. По факту, это более 1,2кВт мощности. Аккум от гены заряжается токами всего 2-8А, т.е. за час езды или ХХ (особо роли не играет), аккум подзаряжается в среднем на 2-6Ач. Летом, среднестатистический авто прокручивает стартер с током около 100-250А, зимой - 300-400А. Зимой при нормальном пуске фактически аккум потеряет около 2Ач +-, ну и делаем скидку на то, что обычный СА\СА аккум разряжать более 50% вредно, АГМ чуть выносливее в этом плане, но тоже не панацея. Менее 2А ток зарядки даже при всем включенном вряд ли упадет. По факту, час работы ДВС зимой (реально меньше) полностью восстановит потраченную энергию. Если поездки короткие и пуски частые (особенно на холодную), то все равно аккум будет постоянно недозаряжен и если его не позаряжать периодически, то уже через пару-тройку лет придется либо восстанавливать, либо менять. Кислотники крайне не любят пребывать в состоянии разряда более 50%.

[@SanyaMan69]

1.10 на холостих при нагрузці вмикаєм фари, пічку, магнінолу , все що мона.... повинно бути мінімум 14.5..... на своїй провіряв, тримає 14.6 ... якщо ні , то на ремонт генератора, реле ... і нехер слухать недоблохерів. ...

[@sergeiklimkin4614]

О, на рахунок "пхати". Найперше авто, покійного теся тройка. Постійна проблема : стартер-генератор-акумулятор. Пхалася вдвох-втрьох легко, заводилася швидко. Проте найліпша була службова Таврія-на рівній ділянці встигав її попхати сам та ще й встигав заскочити і завестися😝😝😝

[@СергейКравченко-в5г]

@@sergeiklimkin4614 сучасні авто, "пих" може стати в копієчку і не маленьку 😂😂😂😂

[@ВикторМяСоРуБкА]

Не знаю,год езжу ни разу не заряжал акумм,опускался заряд даже до 11,9 после длительного простоя ,поездил и без проблем