[공지사항] 진동 부분을 보여드릴 때 트랙스에는 엔진 커버가 씌위져 있습니다. 엔진에 직접 접촉된 XM3와 달리 커버 체결 부분 그리고 소재가 진동을 흡수할 가능성이 높습니다. 참고해 주세요. 트랙스 LS, LT도 유선으로 안드로이드 오토, 카플레이 지원합니다. 해당 부분 담당 김선웅 기자 실수 입니다. 앞으로 더 주의할 것입니다.
@mugnyoon4187 Жыл бұрын
기자님 매번 실수하시네요
@insfire00 Жыл бұрын
기자님..화이팅~~
@잘했두 Жыл бұрын
무선은 안되는군요 XM3는 무선 안드오토 애플카플 되는거죠?
@남극혹등고래 Жыл бұрын
매번실수하고 개선이 없네요
@wnsnlim Жыл бұрын
시말서 각..
@kkoedol947 Жыл бұрын
이게 진짜 전문 리뷰지… Xm3 트랙스 둘다 너무 좋은 차 입니다
@옴재르 Жыл бұрын
그쵸~기집애들 치마입고 각선미 자랑하면서 공간이 어쩌고 차박이 어쩌고 그딴게 리뷰라니...ㅡㅡ
@야옹띠 Жыл бұрын
@@옴재르 아 그 유튜버 ㅋㅋ
@hman0609 Жыл бұрын
@@kkkkkk-uv4nt 올라프ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@수퍼노멀 Жыл бұрын
@@옴재르 전 프로야구 치어리더도 그렇게 보기 싫음….
@김준식-q5y Жыл бұрын
@@옴재르 그런 리뷰도 있어야 보는맛이있죠..ㅋㅋ 편식하시면 안됩니다
@eyebrightu7738 Жыл бұрын
이런 영상이야 말로 시청자들에게 좋은 정보를 전달해주는 질 좋은 컨텐츠죠~ 저도 오토뷰 영상 많이 보고 참조해서 차샀습니당~감사합니다 항상 잘보고 있어요 보물같은 채널
@incheoniablo Жыл бұрын
출시한지 몇년이나 지난 xm3가 가격을 무기로 들고 온 최신차 트랙스랑 가격뿐만 아닌 여러 방면에서 계속 승부가 된다는게 xm3가 좋은 차라고 생각함
@HKKim-dx4jn Жыл бұрын
유럽에서 인기차종임
@sunyj4119 Жыл бұрын
제가 XM3를 샀답니다. 집에 세컨카로... 트랙스 전시 첫날 보고 만지고 둘러보고 왔는데 갠적으로 같은 플라스틱조차도 XM3가 한수위라봄... 트랙스 유일은 전동 트렁크... 이건 못이김...
@원츄님 Жыл бұрын
동감해요
@poodlehappy602 Жыл бұрын
영상 보니 xm3 좋은 차네요.
@박세원-w7u Жыл бұрын
@@sunyj4119퇴근할때 직장동료가 태워주는데 승차감이 정말좋아서 놀랐어요~
@ikamiu Жыл бұрын
수고 많으셨습니다☺️ 실측 데이터에 의거한 세심한 감성 부분까지 놓치지 않은 비교가 정말 인상 깊었습니다!
@룰루랄라-b2v Жыл бұрын
오토뷰 리뷰 정말 좋네요. 그리고 잘하네요. 입만 나불거리는 타 유튜버와는 퀄리티가 다르네요😊
@yohane6513 Жыл бұрын
디자인은 트랙스가 SUV를 눌러놓은듯하고 XM3는 세단을 띄워놓은 느낌
@hwoarangg1 Жыл бұрын
이게 정답이네요. 실제 수치로는 XM3가 크지만 작은 느낌이 이거였군요! ^_^b
@CorvetteC8stingray Жыл бұрын
9:32 영원히 고통받는 셀토스ㅋㅋㅋㅋ
@pch0910 Жыл бұрын
경운기인가요?
@jayypark1124 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ XM3 >> 트랙스 >> 셀토스 순으로 좋네요
@ghfaos34 сағат бұрын
핸들도 잘 보시면 셀토스가 참....
@JB_Yoon Жыл бұрын
스펙으로 보이는 공간 이상으로 트랙스가 엄청나게 커보이네요... 우리나라 사람들이 원하는게 뭔가를 잘 알고 있음 ㅋㅋㅋㅋ
@TNhani Жыл бұрын
트랙스 XM3 셀토스 비교하니까.. 셀토스는 최악 진짜 타면 스트레스 무지 받는 건 맞네요. 셀토스는 고속떨림이 심해 고속도로 타면 피곤해져서 일단 빼야겠네요.
@혁군-r5m Жыл бұрын
저 가격이면 코나갑니다...진짜 타보세요...
@fusahkimti1153 Жыл бұрын
셀토스 4륜 넣어도 개판인가요?
@수퍼노멀 Жыл бұрын
@@혁군-r5m 코나… 승차감이 너무 별로던데요.. 특히나 토크가 왜 그렇게 세팅 된건지..:
@수퍼노멀 Жыл бұрын
@@fusahkimti1153 4륜은 좋긴 하던데.. 그래도 기본적으로 프레임이 아쉽.
@운동훈2 ай бұрын
코나 ㅋㅋㅋㅋ
@lollolpq Жыл бұрын
뒷자리 넓고 승차감도 너무 딱딱하지 않고 편해서 트랙스로 샀어요
@그냥-b3f Жыл бұрын
그래도 트랙스가 좋아요 계약했거든요
@김타미-z9u Жыл бұрын
와 너무너무 디테일한 비교 분석에서 트림 추천까지 자동차 선택에 너무 도움되네요. 감사합니다.
@MrYounginson Жыл бұрын
xm3의 경제성을 추구한다면 이라며 엔진 등급(1.6 자연흡기)을 바꿔 버리시면 기존에 1.6엔진 모델의 동력이 어떻다고 말해야 하는 동력 비교 테스트 군이 있었어야 선택에 도움이 될꺼 같은데요? 1.6N/A 엔진과 CVT 조합의 동력성능을 모르는 소비자 입장에선 트랙스1.2T와 Xm3의 1.6N/A가 동일한 성능군으로 혼동될 수 있는 여지가 발생합니다.
@하늘별-l6d Жыл бұрын
내가 이부분 댓글달려다가...반가운댓글이 있어서 생략합니다. 실컷 성능비교는 xm3터보차로 해놓고 가격은 뜬금없이 1.6엔진으로 비교한것은 실수가 아닌 고의적인 부분이라고 보여집니다. 꼼꼼한 오토뷰에서.
@hachuljeong957 Жыл бұрын
👍
@나무나무-p1z Жыл бұрын
보면서도 이건 아닌데 싶음
@tekjin8058 Жыл бұрын
아마도 출력과 연비가 비슷할거에요
@skyjustice3467 Жыл бұрын
@@tekjin8058 xm3 1.6은 트랙스 보다 출력도 떨어지고 1.3t 보다 연비도 낮음
@jojorabbit115 Жыл бұрын
오토뷰 같은 매체가 있다는게 새삼 감사하네요
@수아수호네집 Жыл бұрын
정말 좋은 비교 리뷰입니다. 짧은 영상에 엄청 많은 정보가 담겨있어 다시 돌려보기를 계속하면서 오랫동안 봤습니다. 저도 궁금했던 토픽이지만, 같은 고민을 하고 있는 사람들이 많았을거라 생각합니다. 사람마다 선호하는 게 다른데 이렇게 종합적으로 비교를 해주시니 선택에 큰 도움이 되네요. 그 와중에 셀토스 승차감 영상을 같은 선상에서 보게 되니 XM3, 트랙스는 자웅을 다투지만 셀토스는 감히 여기에 끼지 못한다는 의미로 다가오네요. 무미건조해 보이는 팩트의 나열 속에 숨어있는 오토뷰의 위트... 아주 마음에 듭니다. 👍 트랙스만 시승해봤는데, XM3도 시승하러 한 번 가봐야겠습니다.
@sunyj4119 Жыл бұрын
XM3 꼭 보세요~^^ 같은값 상품성은 비교가 불가... 특히나 차 하부 전체에 언더커버가 되어 있는거랑 DRL작동시 후방램프도 동시에 늘 켜져지는 안전사양도... 이런거 왜 르노는 광고를 안하는지 모른다는요. 패들시프트,고앤스탑,통풍,뒷좌석 열선도 있구요~^^
@poortra160 Жыл бұрын
@@user-xk5we9dh3k원래 유럽차는 소형에도 어지간하면 언더커버 있습니다 미국차는 대형차도 언더커버 없는게 많습니다 미국은 자기집 차고에서 자가정비하는 경우가 많기 때문에 언더커버를 선호하지 않습니다 미국은 염화칼슘을 때려붓기때문에 방청등급이 매우 높아야하고 부식에 대한 제조사 보증이 높습니다 언더커버가 없어도 부식이 안됩니다
@겸손하자-j7d Жыл бұрын
댓글창이 어질어질 하네요. 가성비 세그먼트 터보차량으로 비교 잘된거 같긴한데 마지막 추천 사양에서 XM3는 터보가 아닌 na차량으로 추천하면 비교를 왜한거거죠. 그럴거면 1.6이랑 비교한 영상을 보여주셨어야죠.
@Stfstation Жыл бұрын
디자인이 쉐보레가 최신식에 젊고 시원해서 좋다. 차는 우선 디자인이 반은 먹고 들어가니… 그리고 뒷공간이 메리트가 매우크긴 크다.
@EODDEO Жыл бұрын
봤던 리뷰 중에 가장 퀄리티가 좋은 자동차리뷰네요!! 좋은 영상 만들어주셔서 감사합니다 😊
@볼트보이-g8y Жыл бұрын
오토뷰 리뷰는 정말 담백하고 너무 좋다. 😊
@김창태-m1m Жыл бұрын
두 차종 둘 다 좋습니다 르노도 사람들이 욕하는것 이상으로 좋구요 물론 두 차량 다 셀토스나 코나 니로 비슷한 혹은 한단계 위 차량을 타면 느끼는 편의성이 조금은 떨어지긴 합니다만… 현재는 트랙스 오너인데 xm3도 구매할 생각이였기에 많이 시승해보고 타본 입장에서 두 차량 괜찮습니다 다만 xm3는 후방등이 달리 수염같아서 그건 전 마음에 안들었지만 태블릿 연상하게 하는 인포테인먼트 디스플레이는 위치도 그렇고 너무 좋아요 트랙스는 다른건 다 좋은데 카플레이가 가끔 연결이 안되어서 빡칩니다… 이 두차가 슈퍼카도 아니고 시승 하고싶으면 되게 편하게 시승할수 있어서 시승을 해보시는게.. xm3카페가면 트랙스를 똥차처럼 말하고 트랙스 카페도 마찬가지인데 그냥 마음에 가는거 시승해보시길.. 두 차다 괜찮은 차라고 생각합니다
@정지훈-u7x5g Жыл бұрын
저도 둘다 조아용~
@심명규-v3q Жыл бұрын
컨셉 차이는 있지만(XM3는 고급, 트랙스는 실용) 둘 다 잘 나온 차들이고, 차를 사는 사람이 자기 상황,(쓸 수 있는 예산, 혼자 탈지, 가족과 함께 탈지 등) 취향에 따라 마음에 드는 쪽을 선택하면 된다고 생각합니다. 저보고 지금 당장 사라면 '트랙스 액티브'를 살 거고, 자금 문제에서 자유롭다면 'XM3 하이브리드'를 사고 싶네요.
@주하-t7j9 ай бұрын
엑삼이 고급이래 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃기다
@chois7846 Жыл бұрын
자극적이지 않고, 알찬 리뷰 감사합니다. 항상 오토뷰만 챙겨봅니다! ㅎㅎ
@갈릭바게뜨 Жыл бұрын
9:00 보면 방지턱 넘을때 트랙스는 한번 출렁하고 자세 잡는데 xm3는 두번 출렁하네요 이런건 승차감에 차이 없을까요?
@jbackslash8768 Жыл бұрын
오.. 눈썰미가 좋으시네요. 멀미나겠죠 뒷좌석은
@휘닉스카론 Жыл бұрын
멀미 크게없어요.. 뒷좌석도 충격흡수는 잘해줘서요
@정지훈-u7x5g Жыл бұрын
트랙스 크로스오버 RS 17.20km/ℓ (19인치 휠, 에어컨 AUTO) 트랙스 크로스오버 액티브 18.12km/ℓ (18인치 휠, 에어컨 AUTO) 트레일블레이저 RS FWD 모드 16.75km/ℓ (18인치 휠, 공조기 AUTO) 트레일블레이저 액티브 AWD 16.15km/ℓ (17인치 휠, 공조기 AUTO) 더 뉴 트랙스 1.4T 16.50km/ℓ (18인치 휠, 공조기 OFF) 르노 코리아 2022 XM3 TCe 260 20.37km/ℓ (18인치 휠, 에어컨 AUTO) 캡처 TCe 260 20.44km/ℓ (18인치 휠, 에어컨 AUTO) 현대자동차 2023 코나 1.6T 17.61km/ℓ (19인치 휠, 공조기 AUTO) 베뉴 18.1km/ℓ (17인치 휠, 에어컨 AUTO) 기아 더 뉴 셀토스 1.6T 15.70km/ℓ (18인치 휠, 공조기 AUTO, 전구간 정체) KG모빌리티 베리 뉴 티볼리 1.5T 16.05km/ℓ (18인치 휠, 에어컨 AUTO)의 효율을 각각 기록했습니다. 출처 m.post.naver.com/viewer/postView.naver?volumeNo=35792366&memberNo=810
@皋月-e2o20 күн бұрын
정보 감사합니다.
@lee02490 Жыл бұрын
트랙스 Ls나 lt 모두 안드로이드 오토와 애플카플레이 되지 않나요? 무선이 아닌 유선으로요~
@1998claire Жыл бұрын
맞아요 ~ 트랙스 , XM3 모두 유선은 지원하는 걸로 알고 있습니다
@hucaryun4864 Жыл бұрын
전 둘다 좋은차라고 봅니다 ㅎㅎ 선택지의 한계에서 벗어날수도 있다는 생각이 들게 해주는 차량들인지라... ㅎ
디자인 트랙스 승 성능 xm3 승 연비 xm3 승 소음진동승차감 xm3 승 소재 xm3 압승 뒷자리공간 트랙스 승
@trynd1250 Жыл бұрын
xm3가 더 상품성이 좋다고 생각해요. 엔진 기통수보다 트레일블레이저랑 비교만 하더라도 트랙스가 칼칼합니다. 같은 엔진같더라도 안정성이 다른 것이라고 바라보고 있어요. 그에 대한 근거로는 트레일블레이저는 4륜을 넣어야만 액티브캔슬링엔진사운드(?)를 넣어주지만 트랙스는 기본이죠. 왜 기본일까요? 트랙스 상품성이 너무 좋아서? 그것도 있겠지만, 트레일블레이저는 액티브엔진어쩌구가 없더라도 3기통 엔진이라한들 버거워하지않는 안정적인 모습을 보여주더라구요. 제 경험과 생각에서 나온 견해입니다. xm3는 4기통인 점에서 안정적인 엔진음도 있겠지만(사실 3/4기통에서 엔진음을 그렇게 따지는 것도 미소가 지어지긴 하지만) 기자님이 언급해주신대로 저속 주행에서 터보렉이 발생하는 트랙스와 달리 xm3는 더 안정적인 모습을 보여주죠. 다운사이징 기술력이 더 월등함. 트레일블레이저랑 비교해서 어떤 것을 중점으로 바라보느냐에서 선택해야하는데, 가격이 xm3랑 트랙스랑 비슷하게 견적을 짠다면 저는 xm3를 선택할거 같아요. 트레일블레이저 급이라 보거든요 😂
@attack0348 Жыл бұрын
트랙스가 좋아보여요 고장력강판 70% 이상 사용한 트랙스가 그래도 좋아요 ㅎㅎ 안전하니깐
@꿈나무-f4l Жыл бұрын
뼈다귀가 튼튼한 차가 골다공증 환자보단 당연히 더 좋죠! 2열도 사람잡는 쥐구멍입니다! ㅋㅎ
@attack0348 Жыл бұрын
@@꿈나무-f4l 2열도 사람잡는 쥐구멍입니다는 해석 가능한사람?
@꿈꾸는소년-r6t Жыл бұрын
다른건 몰라도 진짜 같이 있으니까 트랙스 진짜 이쁘네요. 실내도 외관도 개인적으로 트랙스에 눈이 확 가네요. xm3 처음 공개했을때 진짜 이쁘다고 생각했었는데 역시 세월이 많이 흘렀나봐요. 아 xm3가 외관 크기에 비해 실내가 폭이 좁다는 소리가 많던데 그것도 궁금하네요. 그래도 xm3가 확실히 기본기가 더 좋아보이네요.
@yeongjunsong1496 Жыл бұрын
후미등만 진짜 쪼끄만 더 신경 써줬으면 너무 좋았을텐데 쉐보레는 후미등이 뭐랄까 한 세대 전 디자인 언어를 쓰는 것 같아 늘 아쉬움..!
@7603st Жыл бұрын
트랙스는 영상나온것처럼 실내길이는 길고 폭은 좁아요
@실천편 Жыл бұрын
xm3 조수석에 여친태우고 시승해보십쇼. 뮤릅공간 폭이 부족해서 옆에 다 닿아요
@sunyj4119 Жыл бұрын
뚱뚱한가?... 둘다 타봤는데...뒷좌석 공간,전동트 빼고는 아무것도 나은게 없던데...트랙스는 시트방석이 너무 좁음... 그리고 RX도 실내 플라스틱이 너무 싸구려틱한 맛이남... 첫날 앉아보고 바로손절함... 😊
@letsbeSKY Жыл бұрын
도대체 덩치가 얼마나 크길래..? xm3 초기모델 타는 키190도 좁아서 차못타겠네 느낌은 없는데..
@리밍보-s2g Жыл бұрын
갑분 셀토스 빵 터졌네 ㅋㅋ 셀토스를 느끼시는 모습 :)
@세나-b8s Жыл бұрын
연비는 트립 기준으로 측정한건지 아니면 연료 소모양을 기준으로 측정한건지 궁금합니다. QM3 때 느낀거지만 르삼이 트립 수치가 실제보다 더 잘나온다고 들었거든요.
@King_JaeHyeok Жыл бұрын
2010 sm3 타고있는데요, 트립 평균연비 초기화 후 시내 및 고속을 합친 풀투풀 연비측정 해본적이 있어요.. 트립 상 평균연비 14.5이지만 주행거리와 연료주입량을 계산했을때 12.9 나오더라구요
@세나-b8s Жыл бұрын
@@King_JaeHyeok 네 댓글 정보 감사합니다. 트립이랑 실제랑 차이가 제조사 마다 차이가 있으니 풀투풀인지 트립 기준 비교인지 그게 궁금했네요.
@seokho2680 Жыл бұрын
걍 마이클 연비 비교해보세요 ㅋㅋ xm3 실연비가 더 좋아요 소형급에서 셀토스보다 못한 연비입니다 마이클 실연비보면
@tekjin8058 Жыл бұрын
그런 논란이 있어서 실제로 장거리주행으로 트립과 실제연비를 계산한 채널이 있던데 완벽하게 들어맞더라고요. 그거도 못믿겠다시면 마이클 연비 보시면 되고요.
@강태이큰 Жыл бұрын
김천 연비측정 블러거 보시면 xm3 연비가 괴물이라고 나옴니다. 연비 리뷰는 김천!!!
@최정환-n5x Жыл бұрын
이번 지엠의 트랙스는 한국인이 차를 구매하는 방식으로 접근한거 같네요. 지엠같지않은 지엠차. 노사장 하체후리기보면 섀시가 기태기자님이 불만을 얘기했지만 현기보다도 낫습니다. 아반떼와 동일 구매비교분이니 그차이는 더 확연히 차이가남. 이급에서 아반떼,셀토스,트랙스,xm3에서 결정할듯한데.다들 장단이 있네요
@phkair Жыл бұрын
트랙스 크로스오버를 통해서 오히려 xm3가 주목을 받고 있죠.... 주기적으로 교체하는 엔진오일교체비용은 현대기아나, 르노, 쉐보레 큰 차이 없습니다. 저는 쉐보레 차량 타고 있는데, 고장이 났을 경우 현대기아대비 조금 비싼건 맞습니다. 부품값보다는 공임차이가 큰 것 같아요. 뽑기만 잘하면 되는데....ㅎㅎ 늘 좋은 영상 감사합니다!!
@수퍼노멀 Жыл бұрын
Xm3 엔진오일 교체 비용 모르시죠….? 거의 15만원입니다 ..
@Ah_pic_14 Жыл бұрын
@@수퍼노멀 진짜요? 공임나라에서도요?
@phkair Жыл бұрын
@@수퍼노멀 많이 나오는군요.... 쉐비는 8-9만원인데....ㄷㄷ;;
@수퍼노멀 Жыл бұрын
@@Ah_pic_14 공임 나라에서는 그래도 10-11 언저리에 가능할거에요
@수퍼노멀 Жыл бұрын
@@phkair xm3가 그래요. Sm5 sm7뉴아트 탔었는데 그보다 훨 비싸네요.
@Costalios Жыл бұрын
비교 테스트 잘 보겠습니다 🎉❤😊
@이상훈-j4u8 ай бұрын
수치 비교도 좋지만 실제 주관적인 주행 경험도 더 있으면 좋겠네요. 이번에 트랙스 샀는데 현대차보다 압도적인 주행감을 느꼈습니다. 에스엠은 한번도 안몰아봐서 몰겟으나. 이번 트랙스 타면서 스무스하게 고속을 밟을때 탄력붙는 속도감은 빙판길타는줄 알았음.
XM3는 출시된지 좀 됐는데도 성능이 좋네요. 하지만 실내가 너무 좁은건 많이 아쉽네요. 트랙스는 엔진 미션 빼면 트레일블레이저와 부품이 다 같은 구성인데 물렁한 세팅이라니 쉐보레의 주행감을 좋아하는 사람으로선 아쉽네요. 그래도 2열은 트블보단 체감 상 훨씬 넓더라고요. 그리고 셀토스는 3세대 플랫폼이 없던 시절도 아니었는데 2세대 플랫폼으로 대충 급조해서 내놨는데도 판매율 1위 하는거 보면 참 시장이 원하는 건 알수가 없네요.
@lllliiilliil Жыл бұрын
전시장가서 문한번 닫이보시면 압니다 진짜 문짝 두꺼워오
@우루루까꿍-b5p Жыл бұрын
현기랑 비교하면 둘 다 좋음
@CorvetteC8stingray Жыл бұрын
이게 정답임
@sedhee Жыл бұрын
그럼 사라 제발
@dongheekim401 Жыл бұрын
@@donbu-ahn 안 팔리는 차는 웬만하면 디자인 나빠서 안 팔림. 눈에 보이는 것만 잘해도 판매량 잘 나옴.
@kilsk1161 Жыл бұрын
@@dongheekim401 상품성이지 뭔... 이쁘다고 잘팔리면 트블도 상위권이지. 솔직히 디자인만 놓고보면 우리나라 들어온 첫 말리부~ 현재 말리부 트블 트랙스 타호 등등 쉐보레차 다이뻤음. 상품성이 개같아서 안팔리는거임. 첫 말리부 때만해도 안전도 진짜 현기보다 좋았음. 그당시 현기는 충돌테스트에 무지해서 맨날 쳐발렸응께. 이젠 안전도 어디가서 객관적 자료로도 쉐보레가 좋다고 말도 못하는 ㅈ같은 상품성에 ㅈ같은 가격의 브랜드임.
@dongheekim401 Жыл бұрын
@@kilsk1161 트랙스는 처음에 이쁘지 않았는데 무슨 소리?
@Simoncaecil Жыл бұрын
영상 잘 보았습니다. 오랫동안 잘 타고 있는 올뉴프라이드도 오토뷰 리뷰를 보고 많이 참고하여 구매했었죠. ^^ 트랙스 발매 이전에는 XM3를 염두하고 있었는데 현재는 트랙스를 더 생각하고 있습니다. 전문가의 리뷰를 보니 XM3도 다시 생각해보게 됩니다. 한 가지 걸리는 것이, 일단 구매하면 10년은 탈 생각인데 르노와 쉐보레 모두 부품비등의 관리비용이 현기차 대비 비싸다는 말을 많이 들어 고민입니다. 싼게 싼게 아닐까봐요. ^^ 좋은 리뷰 잘 보고 갑니다.
@benefit- Жыл бұрын
제가 그 부품값 비싸다는 SM7 뉴아트 11년식 10만 타고 있는데 부품값 들어갈게 없습니다. 고장이 안나요😮 소모품만 갈아 주면 되는데 각종 오일류 정도라 비싸지도 않아요. 걱정 안하셔도 됩니다.
@chijinnam Жыл бұрын
요즘 신차들은 현기가 차들이 좋아져서 부품값도 비슷해졌다 '카더라'인데 확실히 예전 차들은 쉐보레 삼성이 부품값이 엄청 비쌌슴
세컨카로 트랙스 샀는데 다들 XM3사세요. 엄청좋나봅니다. 특히 고속 주행감이 트랙스보다 낫다면 후덜덜인데요. 트랙스가 고속주햄감은 내차 G80급이든데..
@4orma14610 ай бұрын
경차급 엔진 달린차로 주행감이 g80급이라고 느낄정도면 트랙스나 타시는게 맞아보입니다
@minsyoutube Жыл бұрын
가성비의 트랙스고 . xm3가 전반적으로 우수한 차량이였군요 비교시승 잘봤습니다
@mjuke1 Жыл бұрын
와 xm3 연비 진짜 잘 나오네요. 다만 트랙스 외관 디자인이 너무 압도적으로 나와버려서...연비 중요하게 생각하는 사람조차 엄청 고민하게 만들듯.ㅋ 어쨌든 두차 모두 주행안정감에서는 셀토스/코나와는 비교되지 않을 정도로 훌륭함.
@함께초원에서 Жыл бұрын
@@user-xk5we9dh3k그래서 소형 셀토스 1세대가 꿀렁꿀렁 dct달고 승차감 개판인데도 1위했나요? 차는 성능 못지않게 중요한게 디자인입니다
@꿈꾸는소년-r6t Жыл бұрын
@정현 송 솔직히 티볼리 잘 팔린거 보면 디자인을 제일 많이 보지 않나 싶습니다. 대부분 주변에 준중형suv 뿐 아니라 차를 타는 분들 물어보니까 자기차 연비 모르는 사람이 대부분 cc모르는 친구도 있었어요. 물어보면 대부분 디자인이랑 가격을 많이 보더라구요. 연비보다 그냥 차량 가격을 더 많이 봅니다.
@dongheekim401 Жыл бұрын
@정현 송 소형급에서 디자인의 차이는 판매량에 아주 큰 영향을 미칩니다. 티볼리가 그 예시죠.
@cloudie2278 Жыл бұрын
@정현 송 거짓말 안하고 비싸다고 나온 코나 디자인이 호평이였다면 최고의 소형차로 등극했을겁니다.. 사람들 디자인 엄청 중요시합니다. 특히 소형급은 차체 자체가 작기 때문에 더 디자인 민감도가 높아요
@aadsi8055 Жыл бұрын
소형급에선 성능 잘 안보죠 애초에 기대를 안하니 그러니 디자인이랑 가격을 봅니다
@techbrunch1004 Жыл бұрын
비교 영상 유익하네요~! 옵션들이 많아 선택이 어려운데 추천 모델 정보도 좋구요~! 개인적으로 앞모습은 트랙스, 뒷모습은 엑스렘쓰리가 좋네요. 성능은 엑스엠쓰리가 여러모로 나아보이고요. 인테리어는 트랙스가 나은듯 한데 그렇다고 월등하다는 정도는 아닌듯요
@Youknowrenault5 ай бұрын
1년 뒤에 봐도 좋은 리뷰입니다😊
@libertyfreedom8643 Жыл бұрын
둘이 비슷하지만 미세하게 xm3가 좋은 부분들이 있네요 핸들링 민첩함, 뒷좌석 열선, 제로백, 소음 (0.5d), 엔진룸 쇼바 적용.. 취향에 맞게 선택하면 될 것 같습니다. 트랙스는 뒷좌석 공간, 헤드룸 장점이고 승차감이 장점이네요. Gm답지않게 승차감이 물렁하고 고속안정성이 떨어지는건 가성비에 맞췄고 미국이 아닌 한국gm에서 제작한 차량 + 가성비에 실용성을 강조한 차량 같습니다. 당장 트레일블레이저랑 비교 해봐도 성능차이가 많이나죠.. 사회 초년생 차로 좋은 차인데 본인이 어느 브랜드를 좋아하는지 따라서 고르면 될 것 같네요.. 지금 g80 타고있지만 세컨카로 고른다면 전 트랙스 하겠습니다. (디자인, 승차감, gm치고는 부족한 핸들링이지만 준수한 성능, 뒷좌석 공간 등..) + 특히 초고장력 강판적용률/ 차체78%가 초고장력, 고장력 강팡 적용 , 그리고나 서브프레임이 펠리세이드 보다 두껍고 안전하면 쉐보레긴 하죠. 여담으로 아이오닉 택시가 급발진으로 쉐보레 전시장 들어가서 트랙스 박았는데 매우 멀쩡하더군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@박박-m5s Жыл бұрын
매우 멀쩡에 뒤집어지네유
@Kneel0778 Жыл бұрын
서두에 xm3 칭찬하지만 결국 트랙스 칭찬글..
@libertyfreedom8643 Жыл бұрын
@@Kneel0778 오토뷰 영상 보면 종합적으로 xm3가 더 좋은점이 많았네요 칭찬한거 맞고 트랙스도 칭찬할게 있으니 한거죠. 승차감, 뒷자리, 강판 등의 안전성... 이 부분은 트랙스의 장점이니깐요 문제가 있을까요? Xm3가 더 좋은 평가를 받았다고해서 다른 차량을 칭찬하거나 구입하면 안되는건가요? 소비자 입장에선 2가지 차량의 장단점을 보며 골라야 하는데 전 트랙스가 좀 더 마음에 든다는 말씀이었구요.
실내여유로움과 가격 때문에 트랙스 lt+acc조합을 추천드립니다 트렉스 1세대 보면서 느낀건 추후 10년 지다도 수출가격도 잘 나오더라구요
@자부자 Жыл бұрын
트랙스나 XM3나 실내 도찐 개찐이야 ㅋㅋ 가격은 그리고 XM3 가 더 싸단다 ㅋㅋ 동일 옵션 기준에서 ㅋㅋ
@황병석-i1s Жыл бұрын
@@자부자 반말하는거 보니 초딩이네 ㅋㅋ 우습다^^ 어른들한테 인터넷이라고 함부로 말하면 혼난다
@JDBDBJ Жыл бұрын
차로유지도 안되는데 acc 꾸역꾸역 넣어서 꼭 사세요 할배 ㅋㅋ 팩폭 당하니까 나이 거들먹 거리는거 추해
@황병석-i1s Жыл бұрын
@@JDBDBJ 참 수준 보니깐 어렵네 힘내세요 ㅋㅋ
@JDBDBJ Жыл бұрын
@@황병석-i1s 힘내야되는건 노인네지 ㅋㅋ 화이팅
@MINI형주임 Жыл бұрын
트랙스 신형 너무예쁘게 나왔죠 ㅎㅎ
@김현주-n6w1y17 күн бұрын
트랙스 사고나서 이영상봐서 정말 다행.... 트랙스 잘만든 차에요. 진짜 너무너무 만족하네요.
@LooooVANS Жыл бұрын
9:32 선택 완료
@hongminlee7106 Жыл бұрын
일단 차는 외부디자인이 가장 중요하죠 성능차이 거기서 거기면 디자인으로 승부가 납니다 실제로 트랙스가 판매량에서 압도중
@ek6803-l3q6 ай бұрын
Xm3 tce 260시그니처 5년차인데 현재 주행거리6만 거짓말 안보태고 현재 차량상태 처음 인수했을때랑 똑같습니다. 실내좁은거만 빼면 정말좋습니다.
@limgt8340 Жыл бұрын
확실히 트랙스가 요즘차라 더 나아보이네요.
@user-km3kt3tn6g Жыл бұрын
트랙스는 역시 저렴모델이라 그런지 트블이랑 비교를 해야겠네요. 비교해주신 오토뷰팀 감사합니다
@꿈나무-f4l Жыл бұрын
트랙스 크로스오버는 미국수출용 보다 옵션은 더 많고 국내 판매가격은 800만원 낮게 나왔어요!
@백두산-p2d8 күн бұрын
르노가 전반적으로 주행감도 연비도 좋네요. 저는 트랙스 크로스오버 타고 있는데 미션과 엔진에서 아쉬움이..이것 때매 연비도 아쉽죠. 그래도 준수해서 타고 다니기 나쁘지 않아 만족하며 타고 있네요. 둘다 정비성과 정비 가격만 좋아져도 좋으려만요ㅎㅎ
@hrw14 Жыл бұрын
오토뷰 비교테스트는 못참지 ㅋ
@최찬호-v7y Жыл бұрын
9분 30초에 셀토스에 착용한 카메라는 손떨방이 없는 다른 카메라를 썼나요? 차이가 심한데요?
@autoview2009 Жыл бұрын
동일한 카메라, 동일 셋팅입니다. kzbin.info/www/bejne/m3yQkGCngbuegK8 이 영상 7분 10초 보시면 재미납니다.
@찬우-m4v Жыл бұрын
@@autoview2009진짜 빵터졌네요 😂
@cocofun11004 ай бұрын
영원히 고통받는 셀토스 ㅋㅋㅋㅋㅋ 😂
@Mailhealth Жыл бұрын
XM3가 여러모로 상품성은 더 좋은듯한데 전면 디자인은 트랙스가 확실히 이쁨
@hadayam Жыл бұрын
가족단위로 많이 나가는집은 뒷좌석 승차감이 중해요 그것만으로도 선택할 이유가 되서..
@정당하게 Жыл бұрын
최초 프라이드로도 가족잘 타고 다녔음!! 그럴거면 소형차가 아닌 중형급으로 가야 맞는거 아닌가요? 모두가 두차종을 2열에 사람 태울 생각으로 구매하진 않습니다.
@hadayam Жыл бұрын
@@정당하게 그건 당신 생각이고요 트랙스 뒷자리 공간감 사람 태우고도 남는데 뭐 포르쉐 사는것마냥 소형 SUV 뒷자리 아예 안보는것처럼 말하네 이번 트랙스 장점이 뒷좌석이 투싼 크기로 나온거구만
@정당하게 Жыл бұрын
@@hadayam 네네~ 그니깐 본인만 사시라고여~ 영업질 마시고
@식팡-d4n Жыл бұрын
@@hadayam 대체 소형 suv타면서 뒷자리 공간얘기를 왤케 많이할까 소형 suv는 아무리 높게 잡아도 30대 중반인데 소형suv에 애들 태우고다닐거임? 그정도 능력이면 애를 나으면 안될거같은데
@노정욱-w3j Жыл бұрын
디자인 트렉스,실내디자인 트렉스 주행 성능 연비는 xm3 싼건 이유가 있네 그런데 현기차보단 둘다 낫다
@YaBam369 Жыл бұрын
뒷좌석 트랙스 좋아보이네요 xm3 뒷좌석에 여성분이나 애들까진 괜찮은데, 몇번같이 타던 중학생 두놈중 한놈 키가 몇개월사이 엄청 커버려서 170넘어가고나니 뒷좌석이 좁아 보이더군요ㅋㅋㅋ 본인은 괜찮다 딱 맞고 편하다 하는데, 볼땐 아님ㅋㅋ 그냥 조수석애랑 좌석 바꿨죠 뒷좌석에 사람태워야 한다면 트랙스가 좋아보입니다 저건 좀 부럽네...그래도 이쁘니까!!
@문성정-v5l5 ай бұрын
XM3는 뒷좌석이나 운전석과 조수석 간격이 좁아서 답답하던데.
@skyjustice3467 Жыл бұрын
XM3 1.6 깡통은 가격만 싸고 트랙스 LS 대비 옵션 구성이나 경쟁력이 너무 떨어지죠 트랙스 차선중앙유지 없다고 까이지만 정작 XM3 추천 트림과 옵션에서는 차선중앙유지 다 빠지네요 그리고 비교는 XM3 1.3터보로 하시고 출력이랑 제로백도 트랙스 보다 좋다고 하시더니 정작 XM3 추천 1안은 트랙스 1.2 터보 보다 출력 낮은 XM3 1.6... 추천하는 차량의 트림과 옵션 구성을 기준으로 비교하는 게 맞는 거 같습니다 비교하는 김에 트레일블레이저 코나 셀토스도 같이 비교했으면 더 좋았겠네요
@매촴촥 Жыл бұрын
르노가차를잘만드네 ㄷㄷ 놀랍다 전오로지 효율과 실용 위주라서
@6K2KRV Жыл бұрын
엑삼이 차주입니다만... 이번 트렉스... 탐납니다.ㅋㅋㅋ 완성도 꽤 좋은 차량인듯 싶습니다. 가격도 착하구여
@알파보-r6t Жыл бұрын
오토뷰 보고 xm3 구매해서 잘타고 있습니다👍
@baal3032 Жыл бұрын
둘다 가성비 목매고 취향따라. 독점 깨뜨리고 경쟁을 한다란게 이렇게 소비자에게 좋은거 같네요.
@michael_cardrivelove Жыл бұрын
역시 자동차 리뷰는 오토뷰 엄쥐척입니다👍🏻👍🏻👍🏻
@뒷광고의개들 Жыл бұрын
솔직히 차랑 자체는 XM3가 한체급 위라고 보여 질 정도로 공간, 출력, 연비, 핸들링 부분에서 좋죠 다만 트랙스가 갖는 가장 큰 이점은 공간, 나름 신경쓴 정숙성 이 두가지 정도에서 급을 넘나드는 장점이 있다라는 것이죠 근데 트랙스, XM3, 트블, 셀토스 이런 녀석들이 SUV라는 이유로 그냥 모든 차량들이 비싸다라는 공통점이 있습니다 그돈씨가 나오는 대표적인 차량들이라고 생각을 합니다
@niceguy63179 ай бұрын
역시 믿고보는 오토뷰 입니다마침 트랙스,xm3 (하브) 결정하고있었는대 너무 좋은리뷰입니다 감사합니다
@구뤼움 Жыл бұрын
9:32 중간에 셀토스 달달달달 떨리는거봐라ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@swswdesign Жыл бұрын
이 영상은 존재감 없는 차를 이용하여, 인기있는 트랙스 모델에 김을빼기위한 고도의 심리적인 공격임. 1등 잡기위해 판매율적은 차를 끌어들려 방식,, 오토뷰에서만 트랙스 평가절하고 있음. 전시장에서 직접 보면 트랙스가 구매욕이 월등함. 둘다 괜찮다 따로 비교해야하고, 잘나가는 차종을 비교하려면 코나를 넣어야 하는게 공정함.
@호요요요-b3x Жыл бұрын
쉐보레 딜러세요?
@이승현-w3g Жыл бұрын
비슷한 사이즈 차종은 코나밖에 없는데 코나에 개발릴테고... 또 개발리면 코나랑 가격차 운운할게 뻔한데 신웅 중국인 아저씨~ 대륙에선 행복해야한다!!^^
@3422-z2y Жыл бұрын
중간에 셀토스 승차감 장면 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋ
@gunwierhongs4637 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 셀토스 뜻밖의 패배
@spk6371 Жыл бұрын
셀토스 어쩔....
@Donghyeon.90.30 Жыл бұрын
진짜 똥차라는거죠
@천보노 Жыл бұрын
셀토스 똥차 덜덜덜 ㅋㅋ
@poodlehappy602 Жыл бұрын
저도 그거보고 너무 웃겨서 댓들보러 왔어요 ㅋ
@spstar278 Жыл бұрын
소비자들이 가장 원하는 비교영상 역시 오토뷰ㄷㄷ
@On-if8rd Жыл бұрын
Xm3 중고가가 예술입니다😊😊😊
@kkim4720 Жыл бұрын
작년까지는 xm3 관심 있었는데 트랙스 미모에 반해서 분명 엑삼이가 실내 내장재도 훨씬 고급스럽고 여러면에서 나은데도 트랙스 미련이 남네요 트랙스 계약 유지할지 취소할지 매일 고민