Najtrwalsze silniki Audi

[@kredes80]

Ja mam 1.8T ANB. Od razu po zakupie do roboty wymiana uszczelki pod głowicą z planowaniem głowicy i czyszczenie smoka olejowego. Jeszcze parę rzeczy zrobione i hula. w tym zestawieniu brakuje mi jeszcze jednego silnika: 2.7BiT

[@MrJechowy]

Audi a4 b5 marzenie moich lat młodzieńczych. Dzięki za chęci w tworzeniu filmów 🤟

[@Autovloger]

Dzięki. :)

[@michanovac4534]

A4 b5 mimo swojego wieku nadal ma w sobie to coś... 👌

[@Artur_Intro]

@@michanovac4534 Nie ma w sobie nic nadzwyczajnego, Jedynie S4 na dużej feldze dobrze wygląda reszta jak stare zaschnięte gówno.

[@adammaliszewski2065]

Tylko 3.2 w a3 to silnik mający z 3.2 z na przykład a6 c6 wspólna tylko pojemność. To dwa różne silniki. Polecam się jeszcze doszkolic

[@Autovloger]

To wspomniałem o tym, że w A6 ma dwie głowice, a w A3 jedną, może trzeba było bardziej doprecyzować.

[@lukaszg.k.8317]

Mam 1.8T CFMA, uszczelkę też wymieniałem. Tak to nie mam co narzekać, przeglądy co ok 10kkm. Jeździ olej zużywa w normie 😂 także jestem zadowolony ale szukam coś większego typu 3.2 i chętnie dowiem się też czegoś więcej ... Pozdrawiam ekipe

[@ernestgaska2746]

Zajebiste odcinki💪🏿

[@Autovloger]

Dzięki. :)

[@freddie992]

1.8t jeszcze spokojnie akceptuje gaz

[@jaguar7051]

Super Informacja.

[@Autovloger]

Dzięki. :)

[@Leo17841]

Super kontent, czekam na test a3 8P :))

[@Autovloger]

Dzięki. :)

[@hubertwojno2864]

Brakuje tutaj 5 cylindrowych benzyniaków oraz 2.0 115km z audi 80

[@motonita2816]

2.2 Turbo, 2.3 NG

[@hubertwojno2864]

@@motonita2816 były pojemności od 1.9 do 2.3

[@motonita2816]

@@hubertwojno2864 Zgadza się. Napisałem te dwa, które pierwsze przyszły mi na myśl. Pozdrawiam.

[@hubertwojno2864]

@@motonita2816 rozumiem również pozdrawiam

[@Pablo-co3wc]

2.5 tdi v6 nie są takie złe, ale większość silników ma przebiegi 800tyś km i więcej. Podstawa to dobry olej i wymiana separatora odmy oraz drogi rozrząd niestety.

[@Autovloger]

I słynne wałeczki. ;)

[@Pablo-co3wc]

@@Autovloger Znam 1.9 tdi z wytartym wałkiem rozrządu, zaniedbania olejowe odbijają się na każdym silniku.

[@Autovloger]

@@Pablo-co3wc Tak, jak ktoś nie wymienia oleju na czas to wszystko zatrze. :)

[@przemom502]

Potwierdzam, 2.5 TDI V6 BAU sam użytkuję, silnik nie do zajechania mimo ogromnego przebiegu:)

[@gumalanparty]

@@przemom502 ja posiadam 2.5 TDI V6 BDG wersja 163 KM 2004 rok potwierdzam silnik nie do zajechania,aktualnie w a6 c5 375 tyś przebiegu jeśli jest rozgrzany pracuje bardzo cicho,kulturalnie i równo. Pozdrawiam

[@marcinwisniewski3017]

W volvo v70I i v70II tez był silnik 2.5tdi a nie tylko s80.niewiem tylko o czym mowa z wyciekami bo jakoś użytkuje do dzis i nic takiego nie występuje

[@sabinaminga677]

2.4 177 bezynka ....polecam

[@dejv1995]

A 2.0 tfsi automat 211 koni ? A4 b8 ?

[@Autovloger]

Dopiero po 2014 poprawili ten silnik. Jak masz zaokrągloną górną osłonę i korek wlewu oleju w lewym dolnym rogu to można brać. Starszych nie polecam, duże ryzyko ogromnego zużycia oleju. Chyba, że doliczysz około 12 tys. zł na remont.

[@jz4780]

@@Autovloger przecierz wystarczy wymiana pompy oleju i najlepiej odrazu to zrobić ale poza pompą ten silnik jest świetny

[@Autovloger]

@@jz4780 Pompa oleju jest wadliwa w TDI, nie w TFSI. ;)

[@jacekk8083]

Witam.Posiadam passata b5 1998 1.8 turbo z gazem bardzo dobry silnik mam go 6 lat zrobilem 70 tysięcy i większych problemow nie miałem tylko wymienilem wtryskiwacze bo mi przy dodawaniu gazu szarpał

[@pawelgulski8227]

Co do 2.5 R5 podszedłeś bez żadnej wiedzy dwumasa w manualu jest niezniszczalna miałem kiedyś na podwórku 880 tysięcy i była Ori jedyna bolączką 2.5tdi jest koło pasowe i rura intercoolera 😉

[@Autovloger]

Koło pasowe i rury od intercoolera to padają w każdym dieslu, dwumasa jest odporna, ale też wieczna nie jest i zależy jak jeździ właściciel. Jak spokojnie to wytrzyma 800 000 km, ale jak będzie cisną to wcześniej padnie. Ale wiadomo to inne lata i części robione z większym zapasem materiału.

[@trashpackkontener2628]

silnik w A5 coupe 3.2 FSI czy może lepszy A6C6 4.2 MPI? który jest mniej problematyczny i kosztowny?

[@Autovloger]

Generalnie 3.2 FSI będzie tańszy w serwisie ogólnym, ale jak rozrząd padnie to koszty jego wymiany będą podobne. Spalanie masz też mniejsze w 3.2 FSI.

[@pryzmek]

dorzucił bym 3.0 tdi v6 oczywiście polifotwe z audi a5 oraz 2.0 tfsi na pasku rozrządu z audi a3 8p do tego zabrakło jeszcze tu 2.7 bi turbo moim zdaniem 😇

[@Autovloger]

2.0 TFSI na pasku to faktycznie dobry motor. 3.0 TDI, z tym jest różnie, rozrząd pomimo zmian nadal się rozciąga, nie jest to zły silnik, ale nie jest też idealny. ;)

[@matrix92kac]

Na łańcuch najbardziej narzekają osoby, które nigdy tego samochodu nie mialy.... miesiąc temu sprzedałem A6 C6 po 9 i pół roku użytkowania. Prawie 400 tys przebiegu i rozrząd ori. Większość tych silników w Polsce to nie serwisowane szroty kręcące się w okół komina. To silnik tylko i wyłącznie na trasę, plus regularny serwis olejowy sprawia, że ten samochód jest absolutnie bezawaryjny.

[@andrzejqandrzejq2364]

Tam paliwa nie ma kto zalać ,a co mówić o serwisie

[@Autovloger]

@@andrzejqandrzejq2364 Trochę to pali, ale zawsze mniej niż benzyna o podobnej pojemności. :)

[@andrzejqandrzejq2364]

@@Autovloger mam a6 c7 3.0tdi na 262 łańcuch zaczął hałasować po takim przebiegu dołożenie 7 koła to nie jest drogo i spokój do pół bańki,gdyby auyo kosztowało 10 to tak,ale cena jeszcze sie trzyma

[@ukaszwalisiewicz1914]

A jaki najlepszy silnik benzynowy i disela był w audi b8? mowa o silnikach max 2.0

[@Autovloger]

Polecam mój film o tym modelu: kzbin.info/www/bejne/maanpntqlreUeLM

[@kapitanwas4028]

1.6 mpi z lpg w golfie 3 nalatane 450 tys.... Cewka wymieniana i przewody srednio co 70tys km... Kompletny rozrzad z pompa wody 200 zl na skf... Najtanszy silnik jaki moze istniec.

[@jakubburdyko6408]

Ile ci pali gazu? Ogólnie jest chwalony za pancerność i prostotę

[@kapitanwas4028]

@@jakubburdyko6408 9 - 11...

[@djdrill84]

2.5TDI był przede wszystkim w Volvo V70 oraz w VW T4

[@Autovloger]

W tych autach też był to prawda.

[@piotrmaslak5149]

2.5 TDI R5 MIAŁ TEŻ DOJCZWAGEN TOUAREG I :D

[@djdrill84]

@@piotrmaslak5149 ale tam to juz chyba nastepca ?

[@piotrmaslak5149]

@@djdrill84 ALE O CZYM MÓWISZ? O SILNIKU 2.5 TDI W TOUAREGU I TAM BYŁA WERSJA JESZCZE R5 DO 2006 ROKU BO POTEM WYCOFANO SILNIK Z OFERTY NAWET W T5 PRZED LIFTEM BYŁ :D

[@djdrill84]

@@piotrmaslak5149 ale to juz na PD a nie na pompie.

[@ElZywcu]

Trochę się zgadza z tymi panewkami i turbo bo ja rok temu kupiłem audi a6c5 z 1.8t, I po roku czekało właśnie na mnie wymiana tych dwóch rzeczy

[@tisztisz3696]

To jest idealny moment na włożenie większego turbo ;)

[@BestYear86]

Od 12 lat mam Audi A4 B5 z silnikiem 1.9 TDI AJM...nic się nie dzieje,a wszyscy mnie straszyli 😉

[@Autovloger]

W A4 B5 większość silników jest udana. Jedynie 2.5 TDI to awaryjna konstrukcja.

[@zbyszek9202]

mam c5 z 2.8 ( AQD) może mocą nie powala ale trwała sztuka o ile sprawne odmy, ezektor i podciśnienie gruchy skracania dolotu

[@ukasz6539]

A coś takiego nowszego jak np. 1.9 TDI ULTRA 190KM z A6 C7?

[@mateuszmateusz9504]

Nie 1,9 TDI tylko 2,0 TDI

[@kamilradziszewski6166]

bardzo ogólną wiedzę posiadasz na tam silników VW AG wszystko tak pokrótce tak jak o 2.0 TDI CR gdzie jestnajpopularniejszy silnik wrzuciłes do jednego worka zapominając że w CR w b8 był też zużywający imbus na napędzie pompy oleju dość długo zanim nastąpił EA 288

[@Autovloger]

Wspomniałem przecież o tym w filmie, a co to jest zabierak pompy oleju? To jest właśnie imbus. :)

[@kamilradziszewski6166]

@@Autovloger tak ale zabrzmiało to tak jakby 2.0 posiadał nadal imbus A od 2013 roku napęd pompy oleju jest realizowany paskiem zebatym pracującym w oleju A dałeś przykład że dana generacja jest nadal montowana co jest dużym błędem bo to całkiem inne silniki

[@czerwonysmok2174]

A jaki silnik polecasz w a4 b8 bez łańcucha?

[@Autovloger]

3.0 TFSI. 😀Ma łańcuch, ale dobrze ciśnie i w miarę trwały.

[@rodrigezplrsaudiotest4513]

Czy audi a3 8p 2.0 tdi sa dobre bkd i bmm?

[@raw_bigboy]

Cześć witam... od tygodni oglądam materiały ludzi... Zastanawiam się nad zakupem auta do 40 tysięcy... Zastanawiam się nad Audi a6 c6 2.7 tdi, bmw E91 3.0Xd, Peugeot 508 2.0 hdi... Do teraz nie wiem, któy z tych samochodów zadowoli mnie w 100% jeżeli chodzi o eksploatację ogólnie powszechną... Prosiłbym CIe o wypowiedzenie się na ten temat i wytłumaczenie mi dlaczego peugeot/bmw/audi - zależy na co Twój wybór padnie

[@Autovloger]

Peugeot na pewno będzie dużo tańszy w utrzymaniu. BMW i Audi w dieslu, w przypadku tych modeli co wymieniłeś to będzie ciągłe dokładanie kasy. Jeśli chcesz co pół roku wydawać na auto kilka tysięcy to bież Audi albo BMW z dieslem. Co do Peugeota to diesel 2.0 HDI jest dość trwałe, ale też te auta mają swoje przebiegi. Dlaczego akurat diesel? Może lepiej pomyśl nad niezawodną benzyną. ;) Polecam Lagunę 3 2.0 Turbo z gazem. ;)

[@raw_bigboy]

@@Autovloger aj laguny nie za bardzo chce. Hmm dlaczego diesel? Sam nie wiem, bo nasluchalem sie, ze w audi i bmw diesle najlepszs 😬

[@Autovloger]

@@raw_bigboy Odpuść sobie diesla, jak nie chcesz, żeby twoje auto stało cały czas u mechanika. Nastoletni diesel to ciągłe problemy niestety. Jak nie wiesz dlaczego chcesz diesla. Chcesz go kupić, bo gdzieś tam ktoś ci powiedział, że się nie psuje, to uwierz mi dostaniesz mocny prysznic otrzeźwiający po zakupie takiego auta. Jeśli wydanie na auto 6-10k na naprawy ci nie przeszkadza to możesz brać. Owszem 330xd E91 świetnie jeździ i ma fajne osiągi, ale nie ma nic za darmo niestety. Utrzymanie takiego auta jest niestety drogie.

[@raw_bigboy]

@@Autovloger rozumiem, dziekuje bardzo za odpowiedz i pomoc jakkolwiek

[@olgiert7550]

Wszystkie silniki są dobre problem leży w użytkowniku jak nie wymienia oleju, upala, spory przebieg skręcony to potem silnik staje się awaryjny.

[@Autovloger]

Wiele zależy od upalania i wymian oleju i tu akurat masz rację, ale jest wiele wad materiałowych w niektórych silnikach - wadliwe panewki, wały korbowe, wałki rozrządu, pompy wtryskowe i wiele innych. ;)

[@krystiankrychu2507]

nie wszystkie, niektóre mają wady/mankamenty po prostu od nowości problemy ze smarowaniem czy inne jakieś cuda

[@Autovloger]

@@krystiankrychu2507 Dokładnie.

[@jerzymarecki15]

...nie ma to jak audi 80 B4 avant 2.0 silnik ABT tym wlasnie jezdze auto z 1995r zero rdzy jezdze juz nim 7 lat sprowadzone z niemiec i jestem zadowolony zero komoutera Lpg-Benz....pozdrawiam autora filmu

[@jamo90]

,,,1.6mpi król lpg,,,

[@MultiVocab]

Co z genialnym silnikiem 3.0 TDI 233KM ASB? Jedna z lepszych jednostek 3 litrowych diesla, porównywalna z 3 litrowym dieslem bmw

[@Kacper-s1f]

Jaki silnik do nowszych Audi a3? 2017-2020

[@Autovloger]

Każdy. :)

[@bartozs1088]

1.6 ekonomiczne? Z gazem być może, ale jak się jeździ bez lpg to gadanie że ten silnik jest oszczędny to żart

[@Autovloger]

No tak, jak bardzo delikatnie jeździsz to będzie w miarę ekonomiczny, ale i 11 l/100 km potrafi wciągnąć, to prawda.

[@posterunkowytv]

@@Autovloger MÓJ OJCIEC W MARCU 2022 KUPIŁ VOLKSWAGENA BORĘ ROCZNIK 1999 Z MOTOREM 1.6 MPI ALE TAM OD SAMEGO POCZĄTKU BYŁY SPORE PROBLEMY NAJPIERW PIERWSZE WYDATKI U MECHANIKA NA TAKIE PODSTAWOWE RZECZY POTEM BYŁO JESZCZE ZAREJESTROWANIE (BO BORA POCHODZI Z DOJCZLAND) NIESTETY PROBLEMY POWRÓCIŁY POSZŁA USZCZELKA POD GŁOWICĄ I ZACZĄŁ PIĆ DUŻO PŁYNU CHŁODNICZEGO NA KAŻDE 500 KM LITR DOLEWKI W POŁOWIE KWIETNIA 2022 OJCIEC ODDAŁ GO DO MECHANIKA KTÓRY OKAZAŁ SIĘ BYĆ KŁAMCĄ MIAŁA BYĆ TYLKO NAPRAWA USZCZELKI POD GŁOWICĄ ALE NAGLE POJAWIŁY SIĘ NOWE PROBLEMY 2 MIESIĄCE PÓŹNIEJ TUŻ PRZED ODBIOREM BORY ZACZĄŁ RZYGAĆ OLEJEM I DYMIĆ NA CZARNO I DOPIERO W SIERPNIU 2022 BORA ZOSTAŁA ODEBRANA OD MECHANIKA

[@jakubburdyko6408]

A ten 1.6 nie bierze oleju?

[@motogodlech834]

2.0 TDI BRE w B7 aktualnie 350 tys. km i wszystko śmiga jak należy.

[@Autovloger]

Jak ma usunięte usterki typowe dla tego motoru to będzie jeździć. :)

[@motogodlech834]

@@Autovloger Nie ma też dpf i egra ;) Te silniki nie są aż takie złe.

[@Autovloger]

​@@motogodlech834 Nie są bardzo złe, ale też nie zaliczyłbym ich do najtrwalszych. ;)

[@davidos2209]

Byczku zapomniałeś dodać zwykłe 1.8

[@Autovloger]

Faktycznie, można by dodać. Urzekło mnie słowo Byczku. :D

[@yeahitslisu6093]

ja mam 1,6 mpi w b5 z 96 roku i niecałe 240 tyś przebiegu niec z silnikiem sie praktycznie nie dzieje

[@jakubburdyko6408]

A nie bierze więcej oleju?

[@yeahitslisu6093]

@@jakubburdyko6408 a ma dawać?

[@elbombel8095]

Ewidentnie zabrakło w tym wykazie 2.0TFSI EA113 pierwszej generacji , przez wielu mylonych z nieudanym EA888 drugiej generacji.

[@zbigniewwidelski3611]

Nie rozumię DLACZEGO POMINOŁEŚ DOSKONAŁY SILNIK ASN 3.0 benzyna 220 Km 162kw ,przejechałem na nim bezawaryjnie 280000 km i tyle samo na skrzyni multitronik model 2004 jeżdzę od nowości na Totalu 5W30 Long Life aktualne zużycie oleju 1.5 l / na 20.000 km.

[@Autovloger]

Ten silnik nie jest niestety taki cudowny. W niektórych egzemplarzach potrafi zużywać duże ilości oleju. Są różne opinie na temat tej jednostki i nie są one jednoznaczne.

[@Eloeloeloeloelo1]

Nie moge sluchac tego pierdolenia. 3.2fsi, 3.2vr6 i 3.2vr6 fsi to zupelnie inne silniki! 4.2 mpi i 4.2fsi do jednego wora wlladasz i jesli chodzi o scislosc, yo 4.2fsi jeszcze w r8 byly. 1.9bxl nie kupujcie chyba, ze po remoncie - czemu?

[@artur4916]

Dokładnie tak słucham co on pierdoli....

[@pikun478]

Niestety nie podany jest silnik 2.7biturbu który jest również godny polecenia

[@Autovloger]

Fajny silnik do tuningu, ale ma swoje bolączki, mniej awaryjne jest 4.2 V8.

[@piotrmaslak5149]

@@Autovloger ZARÓWNO NA PASKU ŁAŃCUCHU ORAZ 4.2 FSI MIMO ŻE W 4.2 FSI NA ZAWORACH/KOLEKTORZE SSĄCYM ZBIERA SIĘ NAGAR :D

[@radoniszczelba5309]

1.6 jest niestety mało ekonomiczny i w porównaniu do 1.8T średnio pali około litra mniej.

[@lisu25]

Dokładnie,też mi sie to rzucilo w uszy.1,6 z ekonomią ma malo wspoónego.

[@arexss]

Dokładnie mam porównanie z podwórka a4 b6 1.6mpi 101km mojego brata pali 10l gazu A moje a3 8l 1.8t 180km 11 gazu

[@QuattroA6C5]

1.6 slynie z brania oleju.

[@badmanekjd3812]

Gdzie 2.2T?

[@Autovloger]

Może zrobię drugą część. :)

[@animalibera210194]

Przy 2.2T silnik 1.8T to przekombinowana kupa, chociaż niby odjęty tylko jeden cylinder, ale właśnie ten fakt, 5 zaworów na cylinder, łańcuch i wadliwą pompa w starszych wersjach sprawia, że nie ma podejścia do 2.2T. 2.2T to jeden z najlepszych silników ever.

[@Autovloger]

@@animalibera210194 Tylko ile osób teraz szuka auta z tym silnikiem? To są jednostki, druga kwestia, że auta z 2.2T też nowe nie są i z wiekiem wymagają serwisu. Ale nie umieściłem tego silnika głównie przez fakt wieku, 40-letnie auta są już dla koneserów. ;)

[@majcinex83]

2.4 BDW bardzo udany silnik w audi a6 c6 moze demon prędkości to nie jest ale za to odwdzieczy się bezawaryjnością i niskim spalaniem w porównaniu do innych silników 6 cylindrowych audi Polecam Spalanie średnio miasto 14-15 gazu Trasa 10-11 oczywiście normalnie jezdzac Wspomnę ze takie spalania miałem w kombiaku Warto sprawdzić czy kupnie rozrzad czy nie wydaje dziwnych dźwięków przy odpalaniu na zimnym silniku Ogolnie wymieniać olej co 10-12 tys i cieszyć się z bezawaryjnej jazdy pozdrawiam

[@Autovloger]

Dzięki za opinię, opinie właścicieli są zawsze cenne. ;)

[@pawelgulski8227]

3.2 fsi ma podobne spalanie normalnego tipa i chociaż chce jeździć

[@majcinex83]

2.4 nie jest silnik FSI po pierwsze ma posredni wtrysk Paliwa 3.2 bedzie paliło więcej w automacie Niby tip tronik jeśli to masz na myśli dobra skrzynia ale to automat a mi chodziło o coś praktycznie bez awaryjnego i bez obsługowego To różnie dobrze mozes powiedziec ze 4.2 BAT tez nie wiele więcej pali 😂pozdrawiam 3maj się

[@pawelgulski8227]

Średnie spalanie benzyny w 2.4 to 12litrow a w 3.2 13 warto oszczędzać litr na 80koni ?

[@dominodomino1762]

Miałem tez 2.4 z lpg w 6 lat 340tys zrobione przy zakupie mial prawdopodobne 240tys do konca ksiazka... W moich rekach do 580tys km i tylko przy 400tys glowice robione bo sie pol zaworu wypaliło. Dla mnie auto bylo super manual i quattro😍

[@robertzawadzki8445]

Gdzie 2.7 BiT? :D

[@Autovloger]

Nie jest taki do końca idealny, ale fajnie się go tuninguje. ;)

[@robertzawadzki8445]

@@Autovloger Na pewno jest trwalszy niż wymieniony w filmie 2.5 TDi ;)

[@Autovloger]

@@robertzawadzki8445 Uwierz mi nie jest, 2.5 TDI (R5 nie V6) to naprawdę pancerna konstrukcja, która przebija milion, 2.7 BiTurbo nie dotrwa do takiego przebiegu.

[@Spycahl95]

1.6 mpi to muł bagienny, względnie osiołek. Ma problemy z układem zapłonowym, cyklicznie wymienia się w nim cewke, kable, świece i tak w kółko. 1.8 bez turbo nadal nie jedzie, pali tyle samo co 1.6. Natomiast jeśli chodzi o 1.8T to kupując 20 letni samochód najlepiej od razu zrobić remont bo to zazwyczaj zajechana padaczka zalana motodoktorem. Generalnie te silniki nie są złe, ale nie są też dobre.

[@Autovloger]

Wiek robi swoje, nie ma silników w pełni bezobsługowych. ;)

[@3gz115]

z 2.4 bdv miałem takiego pecha że jak jechałem do mechanika to mi pasek pękł i słupek rozwaliło xd

[@Autovloger]

Niestety jak pasek pęknie to nie ma mocnego silnika na to, chyba, że jest bezkolizyjny.

[@pelemasa2516]

1.4 tsfi w audi a3 2015 rocznik? Dobry silnik?

[@Autovloger]

Tak, jeśli ma korek oleju w lewym dolnym rogu i zaokrągloną górną osłonę silnika to bież. 😀

[@pelemasa2516]

@@Autovloger zamierzam się na A4 z tym silnikiem 1.4 tfsi sport 150km...głównie do miasta .

[@Autovloger]

@@pelemasa2516 Powinni być ok. ;)

[@pelemasa2516]

@@Autovloger czy diesel 2.0 tdi o takiej samej mocy ? Rocznie z 15000-20000 km max . Co wybrac?

[@Autovloger]

@@pelemasa2516 Ja bym diesla nie brał.

[@karolr3220]

w a3 było 3.2vr6 a nie v6 w a4itp było v6 na dwóch głowicach to sa zupełnie inne silniki pomyliłeś się

[@Autovloger]

Jak zobaczysz to jest tam napis w filmie, że w A3 I generacji jest 3.2 V6 na jednej głowicy (wiem jest to inny silnik), ja wiem, że to jest VR6, ale producent nie wiedzieć czemu uparcie oznacza to jako V6, podobnie jest w Passacie B6 3,2 l, też tam jest VR6, a producent oznacza to jako V6, dziwne. :) Zerknij sobie na zdjęcie w linku: www.audi-sport.net/xf/attachments/img_1084_a3-jpg.138413/

[@andrzejqandrzejq2364]

Ta recenzja nie poparta doświadczeniem,bkc czy bjb milion kilometrów chyba w snach silnik 1.9 skończył sie w 2004roku,a 1.6 jest zwyczajnie słaby olejożerny z awaryjną skrzynią biegów problemami z zapłonem,przewodami odmy i wycierającym sie wałkiem rozrządu

[@bartek4416]

Akurat skrzynia w 1.6 byla wadliwa tylko w przedliftowych a3 (do 2000 roku). Zrywaly sie tam nity na mechanizmie roznicowym. Potem to poprawili i skrzynia byla nie do zdarcia

[@adekkowalski6294]

Wiesz co poczatek prawda ale pojecia nie masz 3.2 porazka 2.0dti dramat wez przestan glupoty podawac a 2.4 benz jest bo dalej nie ogladale.m to genialny motor w audi

[@Autovloger]

3.2 nie jest zły, 2.0 TDI z Common Railem też dobre silniki, PD są wadliwe. 2.4 jest. :)

[@lizzardenki]

A co z 2.0 ALT?

[@kalafiorribrokullo9845]

Bierze olej i to kazdy

[@piotrmaslak5149]

@@kalafiorribrokullo9845 1.8 TURBO TEŻ BIERZE OLEJ ORAZ 4.2 V8 ;)

[@kalafiorribrokullo9845]

@@piotrmaslak5149 a jak Ci powiem ze moj nie bierze to sie bedziesz smial, nie? :)

[@piotrmaslak5149]

@@kalafiorribrokullo9845 JEŻELI JESTEŚ SZCZERY TO NIE BĘDĘ SIĘ ŚMIAŁ ALE JAK SKŁAMIESZ TO BĘDĘ ;)

[@kalafiorribrokullo9845]

@@piotrmaslak5149 po kapie silnika ktora tez bierze?

[@piotar100]

Czy moze ktos sie wypowiedziec na temat 3.0 tfsi 340ps?

[@Autovloger]

To dobry silnik. Wymiany z czasem może wymagać rozrząd (jak w każdym nowym motorze) i spotkane są przypadki wycieków płynu chłodniczego, ale nie jest to nic poważnego. ;)

[@piotar100]

@@Autovloger ale to tak widze pol zartem pol serio napisane :) tzn sypie sie szybko? Potrzebuje cos duzego do miasta ale nie chce ani hybrydy bo zero zabawy ani diesla bo wiadomo wkolo komina to morderstwo... doradzisz cos? Czy ten silnik to nie jest mina i mega koszty?

[@Autovloger]

@@piotar100 Mówię serio, moim zdaniem to dobry silnik. :) Jak chcesz mieć absolutny spokój z naprawami to wybierz auto z salonu, z mniejszą mocą. Na przykład jednego z SUV-ów Lexusa. 🙂

[@grzegorzsakan3750]

Mam golfa z BXE i nie wiem kiedy mam zacząć płakać. Na razie jeździ.

[@Autovloger]

Jest szansa, że kupiłeś auto po remoncie. ;)

[@grzegorzsakan3750]

@@Autovloger raczej nie, bo miał "niby" 119 tysięcy przejechane. Teraz ma 150.

[@Autovloger]

@@grzegorzsakan3750 To niestety jest loteria, sam przeżyłem zatarcie Diesla w Subaru, z racji że auto było z polskiej dystrybucji silnik wymienili za darmo, pomimo, że było po gwarancji. Niestety VW AG tego nie robi. :( Możesz wystawić, póki jeszcze jeździ, albo zaryzykować i liczyć na farta. :(

[@jestembartek797]

No a co powiesz o 2.0 benzyna w b6 ? Chyba l tym nie mówiłeś albo przeoczyłem

[@Autovloger]

Odradzam, żrą olej i wymagają remontu.

[@michazakrzewski3306]

@@Autovloger miałeś jeździłeś ??

[@banixbanix7183]

@@Autovloger spoko silniki nic nie żrą i zajechane tak trzeba remontować tak jak każdy zajechany silnik

[@Autovloger]

@@michazakrzewski3306 Nie trzeba mieć auta z danym silnikiem, żeby mieć na jego temat opinię. Wystarczy zapytać mechaników i użytkowników.

[@michazakrzewski3306]

@@Autovloger wiadomo zapytaj trenera

[@spotspace]

Jeszcze w A4 B8 był 1.8T ;)

[@Autovloger]

Nie było. :) To było już 1.8 TFSI.

[@S4T4NL0V3SU]

liczylem na info o nowych silnikach :(

[@gumalanparty]

Posiadam w a6 c5 2.5 TDI V6 BDG silnik ten jest poprawiony i nie do zdarcia złe opinie dotyczą głownie silników z pierwszych lat produkcji i złego serwisu zły olej i rzadka wymiana silniki od 2002 poprawiono całkowicie jak również słynne wałki było sporo odmian tego silnika i te zaczynające się na literkę B są już poprawione i bezproblemowe ja przez 3 lata nie włożyłem nic a nic do silnika. Takie sprostowanie bo nie wszystkie 2.5 TDI V6 są złe wiem to choćby z własnego doświadczenia.

[@Autovloger]

Silniki 2.5 TDI V6 z końca produkcji nie są złe, ale i tutaj zdarzają się przypadki pękania wałków, na mniejszą skalę, ale są. Oczywiście są też egzemplarze co jeżdżą i jest wszystko ok.

[@pawelgulski8227]

I tak nie ma porównania do niezniszczalnego aela

[@Kubus83]

Brak zwykłego 1.8

[@Autovloger]

To prawda, dobra sugestia.

[@tomekbedkowski9184]

Ten silnik jest konstrukcyjnie taki sam jak 1.8t więc taka sama opinia, lecz tego silnika nikt nie poleca bo jeździ tak samo jak 1.6

[@okej_ride]

@@tomekbedkowski9184 za to bierze więcej oleju🙄

[@ciastek8278]

@@tomekbedkowski9184 nikt nie poleca 1.6 bo spalanie takie same a roznica w jezdzie jest.

[@alanb571]

@@okej_ride jak 1.8 bierze olej to jestem Rydzyk, mialem 1.8 adr 1,5roku przez 10tys nie dolewalem ani razu oleju, przy wymianie było 3/4 bagnetu, na każdym cylindrze miał 14 bar, za to kolega z 1,6sr co tydzień dolewał olej a to 1.8 często 6tys obr widziało

[@dawidbartosiak8721]

2.7BiT..

[@Autovloger]

Fajny silnik do tuningów, ale nie jest tak niezawodny jak 4.2 V8.

[@nanoniiitenod180sx6]

0:13 warto wspomnieć że ten silnik był w Audi 80 sport edition.

[@dashtheo5741]

i guess I'm kinda off topic but does anybody know of a good place to stream new tv shows online?

[@kairorayden6944]

@Dash Theo I would suggest Flixzone. Just search on google for it =)

[@knoxcolten8910]

@Dash Theo Lately I have been using FlixZone. You can find it by googling =)

[@chaimariel6559]

@Kairo Rayden Yea, have been watching on flixzone for since april myself :D

[@quincyjaxon2105]

@Kairo Rayden yea, have been watching on Flixzone for years myself :)

[@tobekk8749]

A 2.0 alt ??

[@Autovloger]

Są różne opinie na temat tych silników.

[@michazakrzewski3306]

@@Autovloger mam i mam zagazowany ponad 300 tysięcy przebieg i hula jak talala :) ale wszystko to kwestia dbania tak naprawdę

[@Autovloger]

@@michazakrzewski3306 Są różne przypadki. Jedne auta jeżdżą, a drugie mają problemy z poborem oleju. Mniej ryzykowny wg mnie jest silnik 1.8T, ale wiadomo są też zajechane 1.8T. Trzeba szukać możliwie w jak najlepszym stanie.

[@tylko.auta.premium]

Nie wspomniano o 2.0TFSI 170KM🤣

[@Autovloger]

Fakt, warto by wspomnieć o tym motorze. ;)

[@posterunkowytv]

@@Autovloger MOŻLIWE ŻE KIEDYŚ BĘDZIE CZ.2

[@jakubburdyko6408]

Ale po 2012 roku

[@kamilos1944]

3.2 vr6 to nie jest ani trochę silnik audi tylko volkswagena (pomimo wspólnych części audi tylko po prostu je wkłada do swoich aut i tyle.... Dlatego nie powinien znaleźć się w tym materiale..... Stwierdzam to bez konieczności obejrzenia materiału

[@kucy1984]

1.6 ALZ

[@damianmaciag704]

1.6 w b6 nie jest ekonomiczny pali mi 11do 13l lpg z tego co wiem to tyle co 1.8t

[@piotrmaslak5149]

PALI TYLE W MIEŚCIE PRZY DYNAMICZNEJ JEŹDZIE A BENZYNY SPALI NAJWIĘCEJ 10-11L/100 KM ;)

[@mirosawswiatek2048]

1.8 wolnossak przy ciężkich butach do 8 litrów pb95, gazu nie widział, pozdrawiam.

[@Holowczyc20]

Mogłeś dołożyć 2.0TFSI na bloku EA113 moc od 170-220KM występował w Audi A3 8P,A4 B7,A6 C6 i 3gen.2.0TFSI w A4 B8, A5 8T, Q5 8R od 2013r.moc 225-230KM i dalej A4 B9,A5 F5,A6 C7 C8,Q5 FY moc 252KM bez GPF z GPF 245 - 265KM.

[@piotrmaslak5149]

JESZCZE 231 KM W S1 I ORAZ 310 KM W S3 8V ;)

[@piotrmaj6135]

Pierszy raz spotykam się z opinią że 4.2 to dobre silniki. A zwłaszcza FSI

[@Autovloger]

To dobry silnik, jak porównasz sobie do M62B44 w BMW, to tam jest więcej usterek. Poza tym silniki V8 zawsze są drogie w obsłudze, taki ich urok, jednak nie zmienia to faktu, że nie są to złe motory. :)

[@animalibera210194]

Najlepsze v8 to m113

[@bakanek3187]

czytaj więcej zanim zrobisz odcinek

[@Autovloger]

Napisz do czego masz uwagi. Wiadomo nie wiem wszystkiego to fajnie by było uzupełnić wiedzę.

[@Pr3dator95]

Będą mercedesy?

[@Autovloger]

Myślałem nad tym, prawdopodobnie tak. :)

[@Pr3dator95]

@@Autovloger od siebie mogę powiedzieć że m271 jest ok pod warunkiem że rozrząd z kołami wymienione i lubi trochę cieknąć z elektromagnesów i chlapnąć oliwy ale dramatu nie ma pytałem aso podobno norma z piciem.

[@Autovloger]

@@Pr3dator95 Zębatka wałka wyrównoważającego, ja się ją wymieni to jest git. :)

[@Pr3dator95]

@@Autovloger wiesz auto od wujka odkupiłem i wymieniał komplet rozrządu z kołami coś koło 4tyś za to a kontrola za 70tyś (wymiana przy 254k aktualnie ma prawie 280k)

[@Autovloger]

@@Pr3dator95 No to jeszcze pojeździsz, o widzisz ja przeczytałem M273 i myślałem, że to V6 lub V8, a w Twoim przypadku to nie ma wałka wyrównoważającego, ale trzeba wymienić rozrząd. Na szczęście sporo taniej niż w V6 czy V8, ale wiadomo nie jest to mały wydatek. ;)

[@piotrruka8819]

kolejny bajkomówca

[@thedarwin6363]

Co.

[@Sanguarios]

najtrwalszy silnik to 3,0d od BMW

[@Autovloger]

Jest wiele trwałych silników w autach różnych marek. :)

[@piotrmaslak5149]

DO NAJLEPSZYCH SILNIKÓW AUDI TO DODAM DIESLA 1.6 TDI CR 90-116 KM I MIAŁY MODELE AUDI TAKIE JAK: A1 I 2010-2018 A3 8P FL 2008-2013 I V 2013-2020 Z BENZYNIAKÓW TO BYM DAŁ 1.6 FSI 110 LUB 115 KM MODELE AUDI Z TYM TO: A2 A3 8P PRZED LIFTEM 2003-2008 2.0 FSI 150 KM A3 8P PRZED LIFTEM 2003-2008 A4 B6 2002-2004 2.0 TFSI NA PASKU O MOCY 170-265 KM A3 I S3 8P DO 2008 A4 B7 A6 C6 DO 2008 1.2 TFSI NA PASKU 105 110 KUNIA NIE WIEM CZY W POŁOWIE 2012 W WERSJI 85 KM POPRAWIONO W A1? ALE TEGO NIE WIEM! A3 8V MIAŁ TEN SILNIK NA PASKU 1.4 TFSI NA PASKU 122-150 KM A3 8V A4 B9 Q2 Q3 I 1.8 TFSI ALE POPRAWIONY O MOCY 172-192 KM (PAMIĘTACIE MOŻE ŻE KIEDYŚ 1.8 TFSI BYŁ AWARYJNY BO MIAŁ ROZCIĄGAJĄCY ŁAŃCUCH ROZRZĄDU NA ZAWORACH OSADZAŁ SIĘ NAGAR NADMIERNE ZUŻYCIE OLEJU SILNIKOWEGO) TU PROBLEMY TYM SILNIKU I TYCH MODELACH ZOSTAŁY WYELIMINOWANE W WIĘKSZOŚCI! NIE MYLIĆ TEGO STARSZEGO!!!! A1 I A3 8V TT III ORAZ 2.0 TFSI (POPRAWIONY JAK 1.8 TFSI) POPRAWIONY MA MOC 190-310 KM ZRESZTĄ DOSTAŁ POŚREDNIE WTRYSKIWACZE KTÓRY CHRONI NAGAR PRZED JEGO OSADZANIEM MIAŁY GO S1 I A3 I S3 8V A4 B9 A5 II A6 C7 I C8 A7 I ORAZ II Q2 I SQ2 Q3 I Q5 II Q7 II TT I TTS III 3.6 FSI 280 KM W AUDI Q7 I SILNIKI 1.6 I 2.0 FSI ORAZ 2.0 TFSI MAJĄ PROBLEM Z NAGAREM KTÓRY ZBIERA SIĘ NA ZAWORACH MACIE PYTANIA? TO PROSZĘ PISAĆ I WAM CHĘTNIE ODPOWIEM! POZDRAWIAM SERDECZNIE WSZYSTKICH FANÓW AUTOVLOGERA ORAZ AUTOVLOGERA! :D

[@michkrak7431]

Kolego, moglbys dokladniej opisac 1.6fsi 115km, czy warto go kupic itp. Z gory dziekuje 🙂

[@piotrmaslak5149]

@@michkrak7431 MOŻNA KUPIĆ TYLKO PAMIĘTAJ O TYM ŻE NA ZAWORACH MOŻE OSADZAĆ SIĘ NAGAR KTÓRY OBNIŻA MOC SILNIKA JEŻELI KTOŚ NIE JEDZIE DUŻEGO DYSTANSU TO MOŻNA SPOKOJNIE BRAĆ ALE JAK BRAKUJE MOCY KUP 2.0 FSI 150 KM ;)

[@michkrak7431]

@@piotrmaslak5149 dzieki za odpowiedź, a ten nagar w jakich pieniadzach mozna oczyscic? Jakby co, to jezdze jakos 90% czasu po mieście

[@piotrmaslak5149]

@@michkrak7431 MOŻE KOSZTOWAĆ NAWET KILKASET ZŁOTYCH ALE JAK NIE CHCESZ MIEĆ PROBLEMU ZE NAGAREM TO WEŹ 1.6 MPI 102 KM BO BĘDZIE TRWALSZY :D ALE JAK MASZ ODPOWIEDNIĄ GOTÓWKĘ NA USUNIĘCIE NAGARU Z KOLEKTORA DOLOTOWEGO TO 1.6 FSI ;)

[@rafas2546]

Witam i ja mam pytanie zamierzam zakupić a4b6 cabrio jaki silnik byś polecił mało awaryjny?

[@nabuchodonozor666nabuchodo3]

A ktoś ma 3.6 v6 i jak to się sprawuje

[@piotrmaslak5149]

CHODZI CI O 3.6 FSI? :D

[@nabuchodonozor666nabuchodo3]

@@piotrmaslak5149 tak

[@nabuchodonozor666nabuchodo3]

Chciałem się dowiedzieć jak to się sprawuje bo jest w planach zakup 3.6 i chce jeszcze go zagazować na podtlenek lpg 😁

[@piotrmaslak5149]

@@nabuchodonozor666nabuchodo3 NO TO NIESTETY NA ZAWORACH LUB/TEŻ W KOLEKTORZE SSĄCYM ZBIERA SIĘ NAGAR CO OBNIŻA MOC SILNIKA POWODEM TO NIEDOPALONE CZĄSTECZKI PALIWA I OLEJU SILNIKOWEGO ALE MECHANIK MOŻE OCZYŚCIĆ DZIĘKI ZMIENIONYCH ŁUPINEK ORZECHÓW WŁOSKICH YO JEST SPOSÓB AMERYKAŃSKI JAKBY CO A INSTALACJA LPG TO MUSISZ SIĘ POGODZIĆ ŻE BĘDZIE DOTRYSK BENZYNY CO ZUŻYWA BENZYNĘ JAK I GAZ CO NIE ZAWSZE SIĘ OPŁACA BO DAJE POWAŻNE KOSZTY PRZEMYŚL CO NAJMNIEJ 2 RAZY PRZED INSTALOWANIEM LPG! POZA TYM NIE MA POWAŻNIEJSZYCH PROBLEMÓW Z MOJEJ STRONY TO WSZYSTKO! BAW SIĘ DOBRZE! ;)

[@nabuchodonozor666nabuchodo3]

@@piotrmaslak5149 dzięki za odpowiedź. Chyba raczej pomyśle nad insygnia 2.8 tam można zamontować lpg pozdrowionka

[@pracakosaipilarka4301]

A gdzie 1.4tsi?

[@Autovloger]

W najgorszych silnikach, oczywiście ten na łańcuchu, bo na pasku już poprawili.

[@piotrmaslak5149]

POZA TYM W AUDI NAZYWA SIĘ TFSI ;)