Najtrwalsze SILNIKI Nowych AUT! Top 9

[@NieJestemzPolskiPL]

1:04 - 2.0 TDI 2:19 - N57 3:46 - 2.2 Sky Active D 4:46 - 2.1 BlueTec 5:44 - 2.0 FSI 7:43 - 3.0 B58 8:49 - 1.4 Vtec 9:30 - 1.4 MPI 10:24 - 2.0 Sky Activ-G

[@arczi40]

Ja bym tu dodał wszystkie vtec

[@enduroiasg4068]

0:51 5 diesli? widzę cztery

[@ciumek58]

Jeszcze powinien być 1.6 Multijet

[@jankomuzykant1844]

To 2.0 FSI powinno być opisane jako TSI bo Łysy mówił o silnikach z turbo (T) a literka F jest wyłącznie w oznaczeniach Audi (i nie zmienia znaczenia)

[@arafal22]

A gdzie silniki HDI?

[@lukaszk4105]

Cześć Fajnie by było jakbyś zrobił jeszcze takie samo zestawienie tylko Automatycznych skrzyń biegów. Pozdrawiam

[@pomen251]

Popieram automaty coraz bardziej popularne sam chciałbym następny samochód w automacie warto by wiedzieć która skrzynia najlepsza.

[@lukaszk4105]

@@pomen251 Tym bardziej że dzisiaj nie ma już chyba mało awaryjnych hydrokinetykow

[@pomen251]

@@lukaszk4105 Dla tego myślę że taki film byłby bardzo przydatny myślę że dla każdego z widzów.

[@konradzak4260]

@@lukaszk4105 skrzynie ZF w BMW są bardzo mało awaryjne.

[@JachuJustyDriver]

@@lukaszk4105 Właśnie jest odwrotnie. Świetnym przykładem mogą być tutaj skrzynie AISIN AW55 i TF80SC. AW55 słynie ze swojej awaryjności (starsza skrzynia), a TF80SC nawet źle traktowana jest w stanie dużo przejechać. Dochodzi jeszcze szerokość zastosowania i wymienność części między autami i masz względnie tanią w naprawach i trwałą skrzynię :). Z tego, co wiem, to ZF od 5HP w górę też cieszy się dobrymi opiniami, ale one raczej są stosowane w autach z silnikiem ułożonym wzdłużnie. Sam mam Audi A6 C5 z ZF 5HP, ponad 370 tys przebiegu i skrzynia ma się dobrze ;)

[@Devislifee]

1.03 sec /2.0 TDI EA288 (VAG) 2.15sec/N57 R6 24 V (BMW) 3.47sec/2.2 Skyactive (Mazda) 4.45 sec/2.1 blueTEC r4 16 v (Mercedes) 5.50 sec / 2.0 fsi (VAG) 7.48sec/ B58 (BMW /SUPRA) 8.50sec /1. 4 VTEC 4R 16v (Honda) 9.30 sec /1.4 G4LC (Kia /HYUNDAI) 10.25 sec /2.0 16 V Skyactive (Mazda)

[@tomaszk.5322]

Wstaw dwukropek to będzie można od razu wejść w konkretny czas w filmie.

[@michu86c2f8]

Uwielbiam te zdjęcia i dane w jakim modelu jaki silnik występuje pomylone tak bardzo jak poczucie humoru prowadzącego 😂😂😂

[@latirro]

Może jakiś przegląd współczesnych silników do gazu? Co nam się jeszcze na rynku ostało do w miarę taniego zagazowania lub wychodzi z fabrycznym LPG?

[@TheDoctorPLVR46]

Dobry pomysł, mało topowych kanałów o tematyce motoryzacyjnej robi takie materiały. Warto spojrzeć jak wygląda to przy danych kilkuletnich na początku roku 2022.

[@micheldtr714]

Jakby co to na pewno da radę zagazować wszystkie TFSI/TSI od VAGa; sam widziałem jakoś pięcioletnie 0000 Q5 na sprzedaż z instalacją LPG. Nie wiem jak w przypadku azjatyckiej konkurencji, ale wśród Helmutów i okolic to chyba jedyne wyjście na gazolinę w samochodzie o jakimkolwiek zapasie mocy

[@ukaszs6996]

Dobry temat. Szczególnie w zakresach mocy 250+ KM nie łatwo znaleźć coś co trawi gaz

[@latirro]

@@micheldtr714 tylko koszt instalacji jest sporo wyższy, o ile kupić coś z instalacją spoko to czas zwrotu nowej instalacji będzie bardzo długi. Chyba że coś jeszcze opracują co będzie miało dobry stosunek ceny albo ceny tak skoczą że życie nas zmusi.. oby nie

[@latirro]

@@ukaszs6996 przy obecnym taryfikatorze zadowolę się czymś co będzie po prostu ekonomiczne 😅

[@TheLukaz101]

Myślę ,że zapomnialeś o PSA 2.0 tdci / HDI . Chociaz nie wiem czy to zakwalifikować do nowych czy starych konstrukcji. Ale silnik praktycznie bezawaryjny. Montowany do dziś.

[@MieciuAutokarski]

To samo miałem pisać. Rewelacyjna jednostka

[@jakubkapeluch3542]

To samo miałem napisać mam już nalatene 130tys mil i wymieniam tylko olej

[@tadziX86]

już chyba go nie ma w katalogach :(

[@kalbar8918]

Też o tym pomyślałem. Co prawda PSA wycofało go z produkcji i dostępny jest już tylko 1.5 (ekologia wszystko niszczy) ale jak dla mnie to jeden z lepszych silników diesla. Ale niektórzy zapatrzeni w grupę VAG.

[@wyszkow]

Jest 2.0 BlueHdi 180 KM/400Nm normy Euro 6+ , w sieci franczyzowej nie znają tych silników bo nikt nie przyjeżdża na serwis, bo się nie psują.

[@KanałMilion]

8ar-fts montowany w leksusach. Dobre osiagi i praktycznie bezawaryjny. Pracuje w cyklu otto i atkinsona przez co malo pali i nie ma problemow z nagarem. Mialem silnik z tym autem, czasami szukalem informacji o jakis awariach ale praktycznie nie ma zadnych ;) samochody z przebiegiem 400+ juz dostepne na rynku i nadal sprawne. Pierwszym samochodem z tym silnikiem byl lexus nx z 2014r.

[@kodakwhite6450]

albo otto, albo atkinson

[@KanałMilion]

@@kodakwhite6450 tak i w zaleznosci od cyklu pracuje na wtrysku bezposrednim i posrednim

[@diodaq]

Miałem IS300, teraz RC200T…ISem zrobiłem prawie 200kkm i jedyne co padło to zawór turbo(wymieniony na gwarancji) RC już ponad 100kkm i tylko olej zmieniam

[@MrBambo19]

@@kodakwhite6450 są silniki o zmiennym stopniu kompresji ... potrafią przełączać się w trakcie pracy z jednego trybu na drugi w zależności od warunków i zapotrzebowania... mazda także ma takie silniki a u nich ta technologia nazywa się skyactiv

[@transportdas4yougmbh515]

Silniki Lexusa da zajebiste!!

[@patryk2516]

A może byś zrobił filmik 10 aut które przejechał najwięcej kilometrów bez wymiany remontów silnika POZDRAWIAM 👍

[@mikoaj9377]

2.0TDI 170 koni nie do zajechania, mamy 7lat i żadnej awarii, jedynie jakiś miesiąc temu zaświecił się check engine, ale najprawdopodobniej nic poważnego, no ale po 7latach miało prawo się coś zapalić, więc polecam, bo też dynamika jest dobra 8sek od 0 do 100.

[@mikoaj9377]

@@slowdiesel1044 nie milion, z 200tys

[@JachuJustyDriver]

Lexus LS400. 1,5 bańki robi bez problemu. Kiedyś u lokalnego, w sumie dość znanego dealera Mercedesa stała Locha (W140) 3.5 TD z udokumentowanym przebiegiem 1,5mln, też bez remontu. Na pewno jest więcej przykładów. W sumie kiedyś czytałem o Passacie B7 1.6 TDI, było o nim z resztą dość głośno parę lat temu, który niecałą bańkę zrobił na jednym silniku.

[@marcinos303]

@@JachuJustyDriver Mój stary Merol W124 z malutkim 75 konnym OM601 pod maską, miał 560 tys. przebiegu, gdy go sprzedawałem, plus pewnie ze 200 tys. odkręcone przez Turka. Auto pojechało do Tunezji i będzie tam jeszcze jeździło do końca świata i o jeden dzień dłużej😁 O Lexusach nasłuchałem się sporo dobrych rzeczy. Znajomy ma w garażu pięknego GS 300, który stoi sobie, jako obiekt kolekcjonerski i jest odpalany i jeżdżony wyłącznie w sezonie letnim, jak jest sucho. Gdybym miał wybierać między BMW a Lexusem - kupiłbym tego drugiego, ale dla mnie to wciąż zbyt drogie zabawki. No chyba, że małego, starego IS 200, który mi się nawet podoba, w dodatku ma napęd na tył, 6 cylindrów pod maską i nie jest takim obśmianym burakowozem jak poczciwe E36, które kiedyś miałem.

[@marcinxmo9236]

Fiatowski 1.2 8v😂

[@jaroslawjatczak3639]

No nie dziś to superexpres, konkretnie do celu. Wszystkiego Dobrego w Nowym Roku🖐

[@dziobdziak268]

"...Awaryjność? Jeśli dbamy i serwisujemy to jest bardzo wysoka". Przyznam, że aż się uśmiechnąłem 😁

[@_daniel_0502]

Brakuje moim zdaniem 2.0dci i 2.0hdi

[@MarekRojek]

Michu skąd wziąłeś info o N57 na tą listę? (pomijając przebitki z faktycznie bezawaryjnym M57 w E60 a także w częściach). Rozrząd z tyłu do tego awaryjny, w większości przypadków. Widzowie tego kanału będą kupować samochody z tym silnikiem z drugiej ręki, a nikt z leasingujących te samochody od nowości - w comfort lease - nie wymienia oleju co 10 tys. km, tylko co 30. W takiej sytuacji po 100 tys. kilometrów potrafi się spokojnie obrócić panewka bądź rozsypać rozrząd - jego ułożenie sprawia że wymiana idzie w kwoty ponad 10 tys. zł. Już nie mówię o wersjach na więcej niż jednej turbinie, a co dopiero 3, w których co drugi egzemplarz na otomoto ma już przy 100 tyś. wymieniony silnik. Ile remontów N57 było, a ile podobnych zabiegów w M57? Chociaż połowa? Czy mniej?

[@Anonymous-PL]

N57 to kupa chyba że po remoncie silnika , panewki lecą nagminnie a koszt naprawy kosmiczny

[@bigearth]

Ktoś tu chyba zapomniał o silnikach PSA , szczególnie diesla które chyba są do dziś jednymi z najlepszych diesli w historii.

[@mat83004]

Te same w fordzie są?

[@piotrkozowski8331]

O jakiej pojemności

[@MrMadness18]

Witam, jak zwykle odcinek na wysokim poziomie,krótko, zwięźle, rzetelnie i na temat.

[@ManiekB]

1,4 gdi hyundai bez ad blue - mieliśmy całą flotę w firmie i30 z tym silnikiem. Całkowicie bezawaryjne przy przebiegach 200 - 300 tys. Jeden padł przy 200 ale jeździł nim szatan.

[@lukaszdebowski494]

200tys to bardzo niski przebieg.

[@eltonmusg3910]

1.6gdi (gamma) także udane. Na rynku od 2010. Jedynie co 90 tys "regulacja zaworów". Nie ma hydrauliki.

[@danielgrzybiarz1141]

Może już było ale chciałbym zobaczyć 5 może 8 najlepszych fur do 15 tysi xD Dzięki za film, mega pomocne.

[@latirro]

Określ jeszcze jakie nadwozie, rodzaj paliwa, jak chcesz używać bo dla każdego coś innego będzie dobre 😉

[@llucjan3220]

Volvo s40/v50

[@matikiller13]

@DęboweTłokiMotosportTV W życiu bym nikomu nie polecił tego samochodu. :) Sam go miałem z całkiem dobrego źródła(12-latek) i po miesiącu od zakupu zaczął się tak sypać, że w ciągu roku wydałem na niego kolejne 10 tys. zł i nadal nie działał jak trzeba. I nie. Nie z winy mechanika. Zresztą kilku znajomych mechaników się radziłem i każdy jak jeden mąż mówili twardo, żeby od oplów się trzymać z daleka. Z kolei inny mój znajomy ma 3-letniego opla astrę(nie pamiętam który numerek) i po 60 tys. km zaczęły się też z nim poważne problemy. No ale doinwestował w niego i póki co jeździ nim dalej.

[@adriankac4188]

Głupoty piszesz

[@winio437]

@@llucjan3220 Nie lepsze s60?

[@deatharmy3684]

A jakieś opinie odnośnie 2.2JTDm 210km montowanych w nowych Guliach/Stelvio?

[@dnrk2917]

A może by tak odcinek poradnik dla kierowców krótkodystansowych? Jakie silniki polecasz z doświadczenia? Większość z nas ma po 4 - 6 km do pracy i ciągle na zimnym. Diesele wiadomo dpf i egr się zapychają. Z drugiej strony w nowszych benzyniakach również występują te podzespoły. Spalanie po stronie diesela. Cena paliwa po str. benzyny. Łysy pomyśli i coś wymyśli bo zakładam połowa społeczeństwa ma ten dylemat , miało..., bądź mieć będzie kiedyś.

[@Anonymous-PL]

N57?? Bez jaj ... Panewki siadają nawet w autach z przebiegiem 200tys i wymianach oleju co 15tys km.. często trzeba też wał wymienić który kosztuje 10k i trzeba czekać na niego kilka miesięcy bo taki popyt jest

Zgadzam się. M57 był pancerny ale n57 to porażka

[@boru-cnc]

Nawet 200tys km? 😂

[@janwozniak4565]

a jak na tym tle wypadają jednostki 1,4 i 1,5 z koncernu vw czy 1,4 opla , lub 1,4 fiata . Co w tym temacie możesz doradzić

[@magdalenakozicka913]

Więcej filmów dla blondynek.!🙏 Ostatnio dzięki tobie sama wymieniałam kolo na parkingu pod sklepem 💪💪

[@sendai8256]

Jak masz fiata tipo to sobie mozesz kolo zmieniac a swojego kola nie jestem w stanie podnieść.

[@ati4438]

Super!

[@garison5176]

Niech ktoś wymieni sam Xenon w audi czy Mercedes i nich sobie wymieni w Volvo

[@Kapi-pu5hf]

Co sądzisz o silnikach co są w hyndaiu i kia? 1.5 160km? Benzyniak?

[@czesioelektryk]

A co z 2.0/2.2 HDI od PSA lub TDCI od Forda ?

[@Wickerman1989]

Mam skyactiv-g 150KM benzyna w Maździe 3 i ten silnik robi robotę. Nie ciągnie tak fajnie od dołu jak te uturbione wersje, ale zarówno silnik, jak i samochód dają olbrzymią frajdę z jazdy i duże pokłady przyczepności. Do tego ładny, czarny środek, gdzie człowiek czuje, że siedzi w samochodzie, a nie w plasikowym koszu na pranie.

[@michak8031]

chciałbym zobaczyć listę samochodów sportowych które są tanie w modyfikacjach i są wytrzymałe !!! Pozdrawiam :D

[@Mathiu89]

Ty sobie zobacz jakie można mandaty dostać obecnie i pomyśl raz jeszcze po co ci sportowe auto. Ja chyba sobie zdlawie moc w moim 150 konnym dieselku a nie myślał o podniesieniu mocy 😂

[@adamambrochowicz2209]

1.8t z VAGa i to cała twoja lista 😁

[@piotrpiotr2743]

Passat B5 1.9 TDI

[@Situation7748]

@@adamambrochowicz2209 plus 10tys pakiet startowy ... Bo wszystko wyjebane w takim aucie ...

[@filipkocon7028]

@@Mathiu89 można zasuwać po torze, a nie tylko na ulicy 😅

[@genowefapigwa9185]

Siema Michu krótko zwięźle i na temat jest g👍

[@ctgperformance]

Nasz Golf MK7 GTI 2.0 TSi po paru modyfikacjach generuje 508hp I 600 niuta. Uzywamy go na codzień 😄 od wielu lat, naprawdę polecam pod względem żywotności i spalania. Pozdrawiam Michu . P.s Mamy tez Tiguana 2.0 TDi Cr wykręconego ze 140hp na 190 ,właśnie stuknęło 300tys kilometrów i nadal wszystko oryginał , dpf, egr i inne ale serwisowany co 8-10tys max 😉

[@happylock5643]

Fajnie że posłuchałeś widzów, żeby odcinki były trochę krótsze, dzięki

[@gracjanw7975]

Szkoda że zapomniano wspomnieć przecież o już sprawdzonym przez rynek silnikach JTD czy rozwiniętym od nich MultiJet. One też powinne być moim zdaniem w tym zestawieniu. Pozdrawiam.

[@gregsobiesniewski2646]

Dokładnie to brudasy ale twarde mocne jednostki . FIAT -owi to chyba tylko silniki dobrze wychodziły bo reszta to padaka. Choć nie powiem miałem kiedyś UNO w 1993 r 1.1 nawet się to nie psuło a zgnić nie zdążył bo miałem je raptem 3 lata a nakręciłem ok 100 tys.nowy nabywca niewiele dojeździe bo po pół roku skasował to wozidlo.

[@pimpeqes]

Ooo bardzo fajnie że w końcu znalazł się silnik którego sam na codzień używam a mianowicie 1.4 i-Vtec (100 KM) w moim przypadku jest to dokładnie L13Z1. Jako paroletni właściciel samochodu z tym silnikiem mogę potwierdzić bezawaryjność tej jednostki jednak przesiadając się z samochodu np. grupy VAG należy pamiętać o regulacji luzu zaworowego w przypadku tego silnika co 40 tys. km i montażu świec zapłonowych irydowych takich jak deklaruje producent (na zamiennikach można odczuć zaburzoną pracę motoru) . Z zalet należy również zaznaczyć prostotę tego silnika , jeśli chodzi o późniejsze naprawy np. zaznaczenie przez producenta na zębatce wałka rozrządu cech w celu łatwiejszego znalezienia GMP danego cylindra lub np. zrobienie w przednim prawym nadkolu oryginalnie otworu na przeprowadzenie nasadki z przedłużką aby zakręcić wałem (choć tak naprawdę zazwyczaj będziemy kręcić kołem pasowym) . Warto podkreślić że zarówno w automatycznej jak i manualnej skrzyni biegów producent zaleca wymiane oleju co 6 lat bądź 120 tys. km i tutaj należy posiłkować się olejami ASO , gdyż zapewnią one zdecydowanie lepszą prace skrzyni i wydłużą jej prace.

[@krzysztoft5897]

Michu wiem, że lubisz germańską motoryzacje. Same prawie vagi i bmw. Czy Francuzi/Włosi już mają żadnego dobrego silnika obecnie?

[@takija6840]

Fajne były by odcinki o każdej marce z osobna i wtedy omówić bezawaryjne silniki i te kiepskie najlepiej jeszcze podzielić te dobre silniki na te tańsze w utrzymaniu i droższe oczywiście brać pod uwagę tylko nowsze konstrukcje powyżej 2010

[@pawekosiorek4123]

Jeśli mowa o Maździe i jej Skyactiv-G to moc wynosi maksymalnie 165 koni. 180 koni (a po lifcie kilka więcej) z dwóch litrów ma Skyactiv-X a to już zupełnie inna technologia.

[@wonsz1922]

A MX 5 nie ma czasem G około 190 km ?

[@piotrzimek7367]

@@wonsz1922 tak ale to 2.5 litra... ta sama technologia

[@slaweklos3169]

@@piotrzimek7367 14 maja najnowsze 2.0 G

[@slaweklos3169]

184 *

[@filipraczkowski2438]

Dobrze byłoby zobaczyć materiał o trwałości downsizingowych silników, w tym 3 cylindrowych. Czy cokolwiek w tej kategorii zasługuje na uznanie, czy wszystko można wrzucić do jednego worka z napisem współczesny szmelc.

[@erolo2000]

Zależy do " czego " samochód służy. Skoda Rapid spacb / 1.0 TSI 95KM przebieg 124 tys ( 70% jazdy poza miastem . ZERO AWARII nie bierze oleju. Wymitnione świece i kpl pasek po 80tys ( dla pewności ) - Dolewka oleum 0,2-0,3 l na 10 tys.. Wyłączanie silnika po 1,5 minuty na jałowym ZAWSZE . Start po minucie na jałowym ZAWSZE . Serwis olejowy co 15 tys. km . Mogę polecić ten silnik :)

[@karina2088]

Najlepsze skrzynie automatyczne! Poproszę i pozdrawiam.

[@jolaprzeworska6239]

ecvt

[@BrowarSon]

Takie szybkie krotkie odcinki sa duzo lepsze niz 40 minutowe, oby postanowienie na nowy rok sie utrzymalo, pozdrawiam :)

[@symonides666]

"KONIEC" :-) Pozdrowienia dla całej ekipy M4K Garage 🙂

[@krzysztofkinek9596]

uwielbiam Twoja wiedzę i opisywanie mitów. tak jak ludzie poniżej piszą fajnie by było usłyszeć materiał na np często spotykanych autach np audi a4 b7 passat b7 i innych w automacie. oraz rozwiązać problem nie domówień multitronic co wolno co nie s tonic różnica tych skrzyń porównanie z DSG opisać różnice kulturę pracy skrzyń i dbałości . wiem ze na temat skrzyń był materiał. ale Twoja opinia i wiedza jest ogromna. ps sam posiadam automatyczna skrzynie ale wiedza jaka można pozyskać z innych źródeł nie jest klarowna jak Twoja. jeśli znajdziesz czas na taki materiał było by super . pozdrawiam życzę wielu sukcesów. mk4 grage

[@vmaxguy2610]

Co za czasy. Michu mówi o silnikach 2-3l, po czym pada "nie samymi dużymi silnikami człowiek żyje". Przez chwilę myślałem że się zawiesiłem i mi umknęły 5.7-6.4l hemi.

[@sebastianpekala3817]

Lista starych japońskich samochodów .Pozdrawiam fajny odcinek

[@setunia28111969]

A gdzie DW10 2,0 TDCI? To jest legenda trwałości ostatnich lat. Brakło dotacji z Forda?

[@blitzblitz8808]

Haha dokładnie on też lubi brać w łape chyba .....400 tys to nic dla tego silnika to samo 1.6 crdi ,1.6 jtdm2.0 jtdm.2.2 itd

[@TheBogdan95]

Z PSA to raczej HDI a nie TDCI które ma nazewnictwie Ford

[@peteri.3639]

@@blitzblitz8808 typ mówi o bezawaryjności a nie tylko trwałości. A z tą pierwszą przy tych motorach to już różnie bywa.

[@setunia28111969]

@@TheBogdan95 Sorki z Forda.

[@setunia28111969]

@@peteri.3639 Mówi o trwałości jednostki napędowej. Bezawaryjność to rzecz względna i osprzęt pada we wszystkich tych silnikach.

[@yessaint5681]

Super, szybko, zwięźle i na temat :)

[@mateuszbonski7617]

N57 bezawaryjny motor? Przecież tam notorycznie wały korbowe pękają i interwały wymiany oleju nie mają nic do rzeczy. M57 był w miarę, ale n57 to nieporozumienie.

Zgadzam się. M57 był pancerny. Ale n57 to porażka

[@marekkonkol487]

@ a B57 w tych nowych wynalazkach? Jest szansa na 300 tys? :)

@@marekkonkol487 za szybko na takie tezy

[@cochise7518]

W związku z nowym świstkiem o eko-sreko (strefach zielenej energii) w gminach podpisanym przed nasz Długopis 24.12.21. Bardzo proszę o film nt. nieawaryjnych crossoverów/suvów napędzanych za pomocą BP+LPG. Będę bardzo wdzięczny za poruszenie tego tematu i omówienie paru silników, które wytrzymają na LPG :)

[@grzesiekx3]

Jeżeli chodzi o nowe auta to z roku na rok coraz mniejszy wybór, fabryczne LPG to obecnie Dacia i motor 1,3. Kia i Fiat w zeszłym roku miały w ofercie jakieś crossovery z LPG ale w tym roku już nie :(

[@Bartek_LK-520]

Może coś o Volvo następnym razem? Bo większość silników w filmie było BMW i reszta tego typu 😏

[@dawidkaczmarczyk9239]

Jaka opinia na temat 2.5 benzyna skyactive G? Jakieś spostrzeżenia?

[@noeryk]

Michu chciałbym takie sprostowanie napisać. 2.0 tfsi EA888 w wersji 280/310km jest seryjnie zakuty. Tak jak poprzedniki jego. Nie wiem jak w wersjach 190/220/245/252km, ale najmocniejsza wersją jest seryjnie zakuta. Te silniki faktycznie są mocne, ale bezpieczna i bezawaryjna moc dla nich to max 500km. Z tym 550km to trochę wyleciałeś w kosmos. Żeby zrobić te stabilne 500, to nie wystarczy tylko turbo wydech i dolot, tylko troszkę więcej. Ale fajny odcinek.

[@sebastiankafar7185]

No i najnowsze jednostki mają dodatkowe małe (100cc) wtryskiwacze paliwa w kolektorze ssącym żeby niwelować odkładanie się nagaru.

[@noeryk]

@@sebastiankafar7185 USA, nie mają jej

[@sebastiankafar7185]

@@noeryk o widzisz. Dobrze wiedzieć na przyszłość 👍

[@krzysztofwenzel7791]

Myślę , że ciekawe byłoby zestawienie samochodów rodzinnych , minivanow . Takie subiektywne zestawienie , które warto brać pod uwagę , których unikać . Pozdrawiam

[@MrMeskiroman]

Michu, a co z nowymi 3 cylindrowymi małymi silnikami np. W Peugeot 2008 1.2 albo w Nissanie? Pozdrawiam i dziękuję ✌🏻

[@-xYz--nk1gm]

a to nie są te wadliwe puretechy?

[@MrMeskiroman]

@@-xYz--nk1gm no właśnie nie wiem. Jedni mówią że są dobre i ekonomiczne, inni że nie bardzo.

[@-xYz--nk1gm]

@@MrMeskiroman nie wiem. Z francuzow to tylko diesle znam:). Ogółem to nie ma teraz reguły. Większość silników ma gwarancje przejeździć. Sam mam Skodę superb 3 z 2016 i już padła pompa wody a teraz padła skrzynia dsg przy przebiegu 80k km. Wiec sam widzisz jaka jest jakość aut

[@marekzelazowski5291]

Michu. Pomogłeś! Dzięki!

[@ukaszk525]

Robisz dobra robotę 😉Dołączam się do odcinka o współczesnych skrzyniach automatycznych😁

[@smok4925]

2:38 "Awaryjność? Jeśli dbamy i serwisujemy to jest bardzo wysoka". Złota czcionka dla Micha. Przejęzyczenie oczywiście, ale miłe. Najlepszym się zdarza 😘😋

[@talonmain1987]

xD

[@dzisiaj6789]

Michu a może nagrasz film jak rzęzi łańcuch rozrządu i po jego wymianie i może dodasz kilka słów na temat paska rozrządu obitego kewlarem ? =]

[@krzysztofojek8265]

Jak będzie ci łańcuch padał usłyszysz, chodzi jak czołg czy traktor

[@grzegorz4862]

Honda VTEC 1.4 byly wsystkie galanto czy jakies konkretne oznaczenie silnikow?

[@lachim3756]

Czemu nie ma info o 2.0 HDI

[@ostatnisprawiedliwy3475]

dlatego że to szrot

[@dariuszz2580]

@@ostatnisprawiedliwy3475 miałeś że mówisz że 2.0 HDi to szrot? Prawda jest tak że 2.0 TDI może 2.0 HDi buty czyść

[@ostatnisprawiedliwy3475]

@@dariuszz2580 TDI 2.0 p.o. poprawkach śmiga jak natura chciala, ale fakt że poczatkowo byl beznadziejny

[@kaccccper]

jeżdżę golfem V z niezawodnym 1.6 MPI ale że ma swoje latka a blacha w golfie nie jest tak trwała jak ten silnik to rozglądam sie za czymś podobnym. Poszukuje propozycji aut do jazdy codziennej do pracy i w dalsza trasę, z niskim spalaniem i możliwie tanim w ewentualnych naprawach. Dzięki pozdrawiam

[@adamrudowicz2237]

Ja mam 1.2 i tylko 75 koni bo wziąłem wersję beż turbo(101km) ,oczywiście benzyna,auto renault twingo 2010 rok,śmiga i nie wiem nic o awariach. Ostatnio sprawdziłem spalanie przy jeździe max 110 i wyszło 5.35/100

[@sylwesterturyk6552]

To było super,jak mowisz daj coś nowego typu nowe audi czy volvo,merc. Jakie ceny wytrzymałość itp

[@klaudiuszchorzepa1700]

zróbcie odcinek o 5 cylindrowych silnikach np VOLVO ;)

[@Krzysztunio]

Byle nie 2.4 D :)

Dlaczego nie 2.4 d5? Mega silnik 😁✌🏻

[@Krzysztunio]

@ daj spokój. Mega jak nie spadnie pasek np 😀 I tego Ci życzę bo w przeciwnym wypadku już nie napiszesz nigdy że mega 😀

@@Krzysztunio jak się dba tak się ma. Rozrząd co 40k wymieniam. Mam kilkunastu znajomych co przynajmniej 5 lat każdy ma auto z tym silnikiem i nigdy się nic takiego nie zdarzyło. Jednemu rozrząd pierdykna przy 55k km bo zwlekał do 60k km, ale poza tym silnik rewelacja pod względem mocy, wydajności i ekonomii. Jak oleje co 8-9k km wymienia się to zrobi milion

[@Krzysztunio]

@ no właśnie nie ma to nic wspólnego z tym powiedzeniem. I nie sztuką jest wymieniać pasek co np 40 tys poza tym. To i tak niczego nie zagwarantuje niestety. I jako ciekawostkę Ci powiem że to jest problem tych silników. Co z tego że ma moc i moment obrotowy. Tu nie o to chodzi a o kwestię awaryjności np właśnie paska.

[@chris1803]

Witam. Jakie macie opinie na temat silnika 3.0 TDI V6 272 konie, kod silnika to chyba CRTC, CRTD. Montowany od 2014 roku. Dzięki

[@QuatroAK47]

n57 dobry..ale trzeba juz rozrzad zmieniac co 200tys, panewki po 300tys i czesto wtryski tez po 300tys. Te FSI 2.0 takie dobre ze silniki po 80-90tys chleją olej na bogato bo pierscienie zalepione nagarem :D

[@marcineks3538]

Nigdy się nie przekonam do TFSI FSI z grupy VAGa już wolę jeździć Renault lub Dacią z pancernymi starymi silnikami

[@andrzejgodzinski8580]

A co to za problem ze rorzad trzeba zrobić to po prostu rzecz eksploatacyjna jak w każdym innym samochodzie :D panewki to loteria jak ktoś dbał serwisował dobrze olej wymieniał na czas to tez nie ma z nimi problemów . Wtryski np w oplach 1.6cdti potrafią i po 120tys km powiedzieć papa 😅😅

[@dejvveed]

One po 100kkm to juz czesto do remontu są bo piją po 3l oleju na 1000km.

[@QuatroAK47]

@@andrzejgodzinski8580 akurat w n57 możesz zmieniać olej co 10tys a i tak panewki beda do wymiany po 300tys km

[@coolbitbmwretrofitgarage8033]

Mazda 2.2 tu sie fajnie robi wymiane turbin bo mała łyka sobie nita z klapki. Następna awaria zatarcie silnika przez wadliwy regulator ciśnienia oleju.

[@mareksurowiecki1953]

w końcu top💪

[@patrykelektro299]

Michu, to że nie umieściłeś na tej liście silnika 2.0 BlueHDI to jest jakieś nieporozumienie. Jeden z najlepszych jak nie najlepszy diesel o tej pojemności.

[@ukaszukasz1376]

Dokładnie mam 2.0 hdi jeszcze bez AdBlue w peugeocie 508 po lieft i silnik nie do zaje...... Bania...

[@mariuszstaskiewicz3408]

Odkąd pamiętam światek motoryzacji udawał że niewidział i nie słyszał o wpadkach i bublach VAGa, dopiero jak przegięli z TSI i pierwszymi 2.0 TDI to zaczęło się przebąkiwanie, nooooo coś im nie wychodzą te nowe silniki. I odkąd pamiętam czy to w Japońcu czy Francuzie coś skiepszczono to z góry pojechanie po całej marce i narodzie.

[@Pezocik82.]

Lubię ciebie sluchac,dużo przydatnych materiałów, pozdrawiam serdecznie 🇩🇪🇵🇱🙏🫶

[@krupniok2007]

Silnik 1.4 100km z Kii posiadam w Stonicu oraz mój brat w Rio, kosiarką jest tylko na zimnym :) i nieprodukowany już od połowy 2019 roku bo w Europie od 2020 nielegalny. Dziś auta z tymi silnikami biją rekordowe ceny na rynku wtórnym :)

[@kamilrakowski23]

Prawda. Albo 93km. Prosty jak konstrukcja cepa. Kobita kręci kilometry jak szalona. Pali co nic.

[@naspawany8031]

Dobry do LPG ?

[@krupniok2007]

@@naspawany8031 zależy jaki kod silnika, jedne mają hydrauliczne popychacze zaworowe, inne szklanki, ale ludzie gazują i nie narzekają

[@kamilrakowski23]

@@naspawany8031 Ja doświadczenia nie mam, bo w Danii, gdzie mieszkam lpg nie istnieje, ale wiem ze kładą i do 1.3 i 1.4. We Wloszech 1.3 wychodziły z lpg z fabryki nawet, wiec domniemywam, że się nadają.

[@zbigniewtomala2743]

A co sądzisz o silniku wolnossącym 3.7 v6 montowanym w mustangu???

[@adriangizinski165]

Cześć. Ja mam i20 1.2 84km z 2016r. Od początku na lpg i nauce jazdy i mam już 180 tyś. Pali za pierwszym i oprócz zabezpieczenia łożyska oporowego IC się nie dzieje.

[@djsalis]

Świetny materiał :)

[@yankes1k757]

Siemanko! Liczę bardzo na mazdę i Subaru w tym filmie :)

[@SilxPl]

@Michu - pytanko. Z racji tego, że masz skody itp. Masz w swojej flocie może coś z silnikiem 1.5 TSI? Chce kupić skodę octavię III właśnie z tym silnikiem. Ale tak szczerze mówiąc to opinii tyle jest w tym internecie, że głowa zaczyna boleć. Tym bardziej, że jestem laikiem. Osoby znające się na rzeczy często są podzielone. Jedna osoba poleca, druga nie poleca, a trzecia jest gdzieś po środku. A że te silniki dopiero są od 2017 jak dobrze pamiętam z całonocnej lektury, to jeszcze za wiele o ich bolączkach nie wiadomo, choć znajdą się egzemplarze z 200k przebiegu. Z góry dzięki za odpowiedź

[@johnyzadyma1118]

Jestem pewien na 100 % że dawno nie było i długo nie będzie takiego silnika jak ma Honda, a mowa o silniku i-vtec 1.8 jest to niezniszczalny silnik dynamiczny i mało palący benzynę, mój z przebiegu 14 000 km ma średnie spalanie 6,5 litra na 100 km.

[@mikoajk8375]

Najbardziej awaryjne nowe silniki- Fajny pomysł na listę

[@karolmamrycz29]

Bardzo ciekawy odcinek. Szczególnie że posiadam mazdę z silnikiem 2.0 skyactiv-g. A może dla kontrastu odcinek o mercedesie b klasa w245 i silnikach tam montowanych? Pozdrawiam.

[@angielskarobota123]

Witam świetny film a czy wiesz moze jaki przebieg mozna wykręcić Mazda6 2 generacji 2,5 170 km? Benzyna obecnie jest nieco ponad 200 000 tysi i zastanawiam sie czy wykręci kolejne 200? Dodam ze olej i filtry wymieniane na biezaca

[@siemano2201]

Cześć ucieszyłeś mnie bardzo bo akurat posiadam mazdę z silnikiem benzynowym 2.0 i bardzo dobrze się spisuje. Czy dużo pali wydaje mi się że jest ok chodź nie mam porównania do innych silników bo ich nie miałem. 8 l z kawałkiem na komputerze chodź mam wrażenie że jak jej przycisnę a nogi jakiejś lekkiej nie mam to znikają kreseczki na liczniku a komputer dalej swoje.

[@Chrominskyy]

8l/100km to wysoki wynik dla 2.0, w 2.5 mam 8,6, a narzeczona w 2.0 6,4/100km. Jednak w dużej mierze zależy to od stylu jazdy i typu trasy, u nas to 50/50 miasto/autostrada

[@siemano2201]

Ja jeszcze muszę powiedzieć że jeżdżę w terenie górzystym mieszkam w szkocji. Pzdr

[@JohnMcArtur]

Siema, material konkret! Jakie Audi z serii Q od 2017 jest warte uwagi wedlug Ciebie? Pozdro

[@wojtekkropa8063]

Jeszcze bym dodał 1.6 TDI grupy VAG. Silniki robią po 400-600tys praktycznie bez awarii. Bardzo dobre do tuningu aby podnieść kilka koni.

[@lewregulus]

🤣

[@UzioPL]

U mnie w miescie cala flota taksowkarska gania na tym silniku. Octavia3, leon, fabiens kombi

[@ctgperformance]

Silnik katastrofa !!!

[@krzysiekzmazur4001]

Ja mam 2 samochody z tym silnikiem i nie narzekam.

[@radiator1979]

To identyczny co w filmie 1.6 a jak juz masz 105 km silnik np clha bez dwumasy to musi byc ok. Szybki nie jest, ale żwawy i jedzie

[@boskiardian]

Brakuje mi do zestawienia klekotów zarówno N47/B47 jak i DW10/C/F montowanych w PSA i Fordzie. Przy tym się nic nie robi, a i sposób wypalania DPFa jest genialny w swej prostocie i bezawaryjności. To DPF którego nie sposób zabić nawet w mieście.

[@yaaro916]

a jak w B47 wygląda sytuacja wymiany łańcucha ? Rozciąga się jak w poprzedniku ? Trzeba silnik wyciągać ?

[@adamczyzewski1644]

Mercedes nie przemyślał tej pojemności, w wielu krajach silniki o pojemności większej niż 2.0 są obłożone dodatkowymi opłatami.

[@darq85pl6]

W tym zestawieniu brakuje jednostek hybrydowych z Toyot. Nie dość że w niektórych modelach w miastach palą mniej niż na trasie czyli poniżej 6 litrów, można je gazować to wiele kilkuletnich samochodów wykorzystywanych na taxi przekroczyło pół miliona km

[@ziximan9174]

najlepszy to był golf III jak dochodziło do paru set tysięcy to automatycznie się zerował i od nowa nabijał :D

[@ostatnisprawiedliwy3475]

Golf 3 zgnilak

Zależy na której z kolei budzie:)

[@ziximan9174]

@@ostatnisprawiedliwy3475 spać

[@damiantrzopek8413]

Super takie krótkie serie :)

[@loopo9659]

w n57 padaja panewki przy 250-300tys km i nie jest to wiedza z auto swaita itp tylko z doswiadczenia

[@Anonymous-PL]

Popieram

[@radosawsendzikowski4510]

Zgadzam się mam A6 C6 2,0 tdi caha cr z 10r ori 170KM 350nm zrobiony soft obecnie 210KM I 440NM autu w moich rękach 5 lat i zero problemów. Polecam

[@matysgfcable]

Zabrakło 1.6 TDI z VAGa. Wersje od 75KM do 105KM. W fabiach w mojej firmie w 3-5 lat dojeżdżały nawet 600tys km bez kompletnie żadnych napraw silnika. Dwumasy wytrzymują około 300tys. Wtryski dojeżdżają nawet pół miliona bez napraw

[@matysgfcable]

@@User39248 od 2019r jest to 120KM ale nadal ten sam blok. w fabiach 105KM było chyba do 2014 później chyba już tylko 1.4 w Fabii 3. 105KM były później jeszcze w passatach B7 i B8 ale teraz chyba nieco więcej koni -120KM

[@marjablon7371]

Miło słyszeć w nowym roku jakieś pozytywy . Pozdrawiam i wszystkiego dobrego 👍

[@patryk3777]

Diesla idealne do miasta - to by był materiał

[@jacek6382]

Ze względu na charakterystykę pracy nie występują w przyrodzie.

[@akism1387]

Co sądzisz o dieslu Nissan/Renault 3.0 V6 model V9X ?

[@mateuszwodarczyk3113]

Listę samochodów z silnikami v6 v8, może nie koniecznie nowe furki mogą być kilkunastoletnie, które są pancerne, nie zawodne, a ceny serwisu w miarę rozsądne 😃

[@JachuJustyDriver]

Jak masz dwie głowice, to ceny serwisu są z reguły x2. Zawsze warto mieć to z tyłu głowy, jak kupujesz jakiekolwiek auto z większym silnikiem niż 2.0 R4

[@TheBogdan95]

Dodge, Ford (USA), Chevrolet...koniec listy

[@marcinos303]

@Mateusz Włodarczyk Jeśli nie musi być koniecznie V8, to zamiast V6, lepiej wybrać R6, albo VR6 - brzmienie będzie zbliżone, a naprawy raczej tańsze. Ewentualnie pozostaje jeszcze rozwiązanie trochę od czapy - R5, który jest dziwny i brzmi bardziej jak V8. Solidny 2,5 T5 od Volvo, potrafi "zgładzić" niejedno wypasione BMW czy Audi. Osobiście, w dawnych czasach, ujeżdżałem właśnie kilka modeli Audi z silnikami 5-cio cylindrowymi. Nie da się zapomnieć tego "gangu" pod maską. Podczas remontu układu wydechowego, piątka na swobodnym przelocie gulgotała, jakby to był silnik V8 HEMI od starego Dodge Chargera. Mój stary znajomy jeździ Chryslerem Concorde z 3,7 V6 pod maską. W tej wersji ma tam jakieś 220 kunia i raczej wolnoobrotową charakterystykę. Skrzynia, jak to w amerykańcu, też jest "leniwa", ale jeździ się tym bardzo przyjemnie. Fajne auto do takiego nieśpiesznego "cruzowania", bardzo wygodne. Silnik, to dokładnie to samo, co mają pod maska Jeep'y Wranglery i tanie Liberciaki - spora moc, duży moment obrotowy, proste to jak konstrukcja cepa i w miarę "idiotoodporne". To trochę inny silnik, niż stary 3,6l, który kiedyś napędzał z powodzeniem, chyba połowę wszystkich wyrobów Chrysler'a/ Dodge'a/ Jeep'a. Coś tam amerykanie zmienili, coś poprawili, nawet fajnie to lata, LPG łyka jak pelikan😁

[@yaaro916]

@@JachuJustyDriver też miałem takie obawy, a od kilkunastu lat jeżdżę tylko samochodami z silnikami w układzie V. Nie żebym się uparł. Po prostu tak wyszło. Wymiana dodatkowych świec, cewek, czy uszczelki pod pokrywą zaworów to nie są duże koszty. Oczywiście należy celować w bezpartyjne konstrukcje. Wtedy większe koszty generuje spalanie niż serwis

[@icecube192]

A co powiesz o silniku w mercedesie C220d 2017r 204km ? Prosiłbym o twoją opinię pozdrawiam.

[@ciuchcik6079]

POV: kiedy kupiłeś nowe auto i liczysz na to że twój silnik będzie w tym zestawieniu :D

[@anetazalega9711]

kiedy jesteś blondynką i okazuje się, że twój silnik jest w zestawieniu 😲 😁

[@michab9912]

moje jest

[@robertszwalgin6176]

Pozdrawim. Good JOB!!

[@woncki82]

A ze tak zapytam 1.4 turbo Fiat alfa od 105 do 170 km . Naj mniej awaryjny silnik turbo benzyna wedle większości czasopism . Może o nim zapomniałeś bo nie naprawia się go ;) pozdrawiam

[@krzysztofojek8265]

Tjet? Mój będzie robiony na 200HP+

[@woncki82]

@@krzysztofojek8265 posiadam multiair 170 hp w mito miłe autko

[@Tropiciel44]

Dałoby radę sprawdzić, opisać TCe od Renault?

[@tomcio182]

Ja z chęcią chciałbym zobaczyć listę oszczędnych samochodów do miasta oparta o wszystkie dostępne marki.Max pojemność 1.6

[@qromethevs]

Dodaj dwie setki i masz Aurisa/Corolle

[@tomcio182]

@@qromethevs hybrydy?

[@qromethevs]

@@tomcio182 tak

[@mariuszgawrysiak9915]

Czy mógłbyś opowiedzieć coś o silniku 2.3 ecoboost w mustangu chodzi mi o silnik poliftowy Pozdrawiam

[@Lucky-oq4yz]

Zrób listę najlepszych samochodów (przeciętniaków o najmniejszej awaryjności i dosyć tanim serwisem) dla przedziału 40-60 tys zł. Top 7 benzyna i top 3 ON

[@kris856]

Łoooooo Nareszcie się załapałem na jakiekolwiek miejsce w jakimkolwiek rankingu 💪 Nr 7 - honda 1,4 vtec To teraz będę olej wymieniał jeszcze częściej, żeby ten silnik pozyl jak najdłużej. Na razie 40k i w środku czysty jakby właśnie wyjechał z fabryki

[@pliedtka]

Kolega na 3.5L V6 Odyssey, a raczej jego żona, zrobił ponad pół miliona. On tylko serwisował. Olej co 8tys, na lato 5w-40. 1.5L Civic 1995, ponad 450tys, olej mineralny co 5tys, nigdy nie żylowany, pierwszy właściciel - zakonserwowane podwozie od nowości i trzymane w garażu - być może dociagnie do 600 tyś. Prawie każda dobrze zadbana Honda Civic, Fit czy Toyota Corolla zrobi 300tys.

[@Remix_101]

A gdzie takie benzyny jak 1.4 fiat'owskie albo 1.2 renault, oba turbo i oba udane (ten drugi czasem siorbie oliwę)😉 A numer 1 2.0tdi bo tego gówna dużo i na tym się dobrze zarabia jak na 1.9tdi klienci bulą jak za złoto.

[@UzioPL]

1,4tce lepszy

[@michamicha2771]

Witam. Interesuje mnie czy współczesne 1.8 tsi grypy vag również uchodzi za silnik godny polecenia.

[@Tolka-mm9wm]

tak