Alfa Romeo Mito - Occasion aankoopadvies

[@DJ_MH_Remixes]

Toevallig heb ik een half jaar geleden de MiTo met 155pk T-Jet gekocht. De wegligging is buitengewoon goed voor z’n kleine auto. Zijn erg speels. Klinken lekker en zien er goed uit. Alles wat je van een kleien Alfa kan verwachten. 😎🍀 Bij normaal gebruik in N zijn ze nog relatief zuinig ook.

[@Habs1967]

Hoeveel liter verbruikt je auto over 100km op de snelweg? Bedankt alvast!

[@DJ_MH_Remixes]

@@Habs1967 Brandstofverbruik binnen bebouwde kom 8,5 l/100km Brandstofverbruik buiten bebouwde kom 5,3 l/100km Brandstofverbruik gecombineerd (NEDC) 6,5 l/100km CO2-uitstoot (NEDC) 153 g/km CO2-uitstoot (WLTP) niet geregistreerd Emissiecode Euro 5 Bijtelling 25% Energielabel C Merry Christmas 🔥🎄😎

[@Habs1967]

@@DJ_MH_Remixes bedankt! Zit eraan te denken om ook een MiTo te kopen, zien er heel erg mooi uit in vergelijking met al die honderden fiesta's & polo's

[@DJ_MH_Remixes]

@@Habs1967 Zeker. Zit te twijfelen om die van mij te verkopen. Welke kleur vind je het mooist? Heb toevallig een toffe video gemaakt van de MiTo 😎✌️ kzbin.info/www/bejne/iHqbXo18fNJoZ9k

[@Habs1967]

@@DJ_MH_Remixes rood

[@annieck6979]

Sinds een ruim halfjaar ook in bezit van een MiTo (1.4, 16v) en heb er nog geen problemen mee gehad. Rijdt heerlijk en is een plaatje om te zien 😍

[@damnbadger8242]

Dat is lang zeg! Na een jaar of 5 nog eens vertellen hoe goed hij is.

[@annieck6979]

@@damnbadger8242 is goed!

[@arierobbemont7874]

@@damnbadger8242 oké en nu iets relevants? Leuke verjaardagspraat weer kerel.

[@anthonyabbate2711]

@@annieck6979 sinds een half jaar in bezit van een 147 ti, heerlijke wagen ook, laat die volkswagen lease gekkies maar lullen hahaha

[@annieck6979]

@@anthonyabbate2711 echt hé! Duidelijk nog nooit in een alfa gereden

[@martijnversteegh10]

Rij nu ruim een half jaar een mito 0.9 twinair uit 2019 en nog geen moment spijt van gehad! Rijdt ontzettend zuinig (1 op 20/21) en super stil. En in de sportstand komen de 105 pk's wel degelijk tot zn recht. Laatst nieuwe interieurverlichting geplaatst (led ipv halogeen) en mooie nieuwe matjes met witte bies. Kortom voor het geld een geweldige wagen

[@jowke12]

Ik heb zelf een MiTo 155pk T-jet uit 2009 die ik al anderhalf jaar gebruik, heerlijke auto! En de eerste 30.000 km *afkloppen* vrijwel probleemloos gereden. Een rappe, sportieve auto die wat kleinere bmws, audis en gti'tjes verrassend laat opkijken

[@zundappracerrr]

Heb zelf een paar jaar een 1.4 tjet gehad met 120pk. Heerlijke auto's! Problemen die mij bekend zijn; -krakende veerpootlagers, zijn upgrades voor te krijgen. Daarna nooit meer last gehad -piepende elektrische ramen, voorteken van kabelbreuk! Vrij makkelijk systeem te vervangen -lekkend paravan, dit systeem is knullig gemaakt bij de eerste mito's. Dit onderdeel is tevens het aanzuiggedeelte van je ventilatie. Zit het verstopt?, dan stijgt het water in de bak en loopt het via de kachel zo de auto in! Vrij makkelijke fix ook, gewoon een plaatje eraan poppen, zodat het water elders afloopt. -knipperende tellerverlichting, vooral eerste bouwjaren. Dit komt omdat de ledlampjes niet juist zijn doorgesoldeerd. Ook zelf te fixen. Verder zijn het prima auto's.

[@zundappracerrr]

Tevens opletten op roest, carrosserie heeft er geen last van,maar typische plaatsen wel. Meest bekende is onder het logo van de kofferbak ;) .

[@k000oo00o0]

Rij zelf al jaren een grande punto 2008 1.4 T-jet gebruikelijke kwaaltjes wel gehad. 1.4 16v en tjet zijn betrouwbare motoren en rijden erg fijn! 2.5ton op de klok nu.

[@wil1287]

Sinds April in het bezit van een 'Alfa Rosso' Mito. Prachtig plaatje om te zien en erg krachtig door het 135PK 1.4 Turbo MultiAir blok. Juist de Multiair zorgt voor 15% rendement in zuinigheid en vooral ook vermogen, prachtige techniek. Je moet gewoon erg adequaat zijn in het type olie (Petronas Selenia) die je gebruikt. Het multiair filtertje zit verstopt bij de distributieriem, beschermingskapje rustig eraf schroeven en het filtertje vervangen. Olie ververst om de 30K en geen problemen, maar kijk wel goed naar onderhoudshistorie als je een MiTo Multiair koopt. Verder normaal onderhoud om de 30K zoals iedere auto moet hebben. Een goed onderhouden Alfa koop je tweedehands bij een Alfa liefhebber (Alfista) of Alfa dealer. Ook iemand die geen Alfista is kan een goed onderhouden auto hebben, maar let daar goed op. TIP: Heb je echt interesse in een Mito, voeg jezelf toe bij de MiTo Club Nederland Facebook. Voeg de link toe met de auto en je vraag en liefhebbers reageren vrij snel.

[@Froot99]

Rij inmiddels al ruim 2,5 jaar in een Mito 1.4T T-Jet (155pk) , een heel groot aandachtspunt bij deze versie is de versnellingsbak. De handbak is namelijk de 6 versnelling M32 van Opel/GM die zeer slecht is. Het is hierbij dan ook niet de vraag of ie gereviseerd moet worden maar wanneer, bij mijn auto is dit toevallig van de week eindelijk gebeurt nadat het er al een hele tijd aan zat te komen bij ongv. 155 000km, het prijskaartje hierbij was om en nabij €2000,-. Je merkt of de bak z'n beste tijd heeft gehad als er in de 1e en 5e versnelling 'slaat' met de pook als je het gaspedaal indrukt en er een jankend geluid uit de luchtroosters komt. Bij de vroege 1.3TJDM is er ook de M20 bak, ook hier eigenlijk hetzelfde verhaal. Als de bak deze symptomen heeft kan je het beste op redelijke termijn voor een revisie gaan, ik heb er 30 000km km mee rondgereden maar eigenlijk beter vroeger dan later! Voor de rest is het een geweldig lekker rijdende auto, de T-Jet motor is van zichzelf al lekker pittig maar heb die van mij laten chiptunen bij Squadra naar ong. 170pk wat dus eigenlijk hetzelfde vermogen is als de QV zonder de gevoeligheid van de multiair motor.

[@thijss1272]

Heb nu al 1.5 jaar een alfa mito (hiervoor een GT) met beide geen problemen gehad, altijd gewoon normaal onderhoudt. Nog nooit langs de kant gestaan👍

[@DJ_MH_Remixes]

Hey Thijs. Tof om te zien dat je ook een MiTo hebt. Check deze video kzbin.info/www/bejne/iHqbXo18fNJoZ9k Welke uitvoering heb je? 😎🍀

[@thijss1272]

@@DJ_MH_Remixes de QV natuurlijk😜 vindt ik persoonlijk de mooiste uitvoering, mis alleen de sabelt stoelen nog😅

[@DJ_MH_Remixes]

@@thijss1272 Haha Nice man. Heb zelf een Rode 155pk een trapje lager. Wel laten chippen. Heb precies die uitvoering als in de video 😎

[@user-jk7yz3xs8z]

Is van gt naar mito een groot verschil?

[@thijss1272]

@@user-jk7yz3xs8z qua bouwjaar wel, mito is sneller en wat meer speels als de gt die ik had (2.0 jts) overigens mis ik mn gt nogwel altijd. Was echt een super fijne auto

[@joshje12]

Zelf een Mito QV gehad. Nooit problemen en een leuk rijdende auto! Van 70k naar 150k gereden.

[@coldicelexv9078]

Heb een tijdje een Mito met de 1.6 JTDm gehad, auto reedt echt heerlijk. Weinig problemen gehad, alleen een uitvallende stuurkolom. Gelukkig zit er in Beuningen een specialist voor deze kwaal

[@MrAlfa156sw]

Ik vind het voor zo'n kleine Alfa best goed rijden. De stuurpomp begint bij ons ook zijn morren te hebben(niet te snel sturen) en de motor begint olie te verbruiken, maar dat mag met bijna 3 ton op de klok(271000 km). Van een auto die je 2e hands koopt bij een km stand van 220000 mag je verwachten dat je geen pareltje meer koopt. Wel gaan de baasjes van de Alfa naar een goede garage voor het onderhoud(wat tevens ook een Alfa specialist en liefhebber is).

[@MaximilianAlexander-sj7vn]

2:07 wist niet dat alfa 2 cylinders produceerde, als een bougie niet vonkt of een bobine kapot gaat heb je wat moois aan de hand.

[@declde]

Zelf een MiTo 1.3 JTDm 95pk uit 2010 gehad. Fantastische auto, had em met een mooie dubbele uitlaat in het midden (zo gekocht) en rood lederen interieur. Na 2 jaar hadden we er wel veel problemen mee. De stuurbekrachtiging viel spontaan uit (oa. op snelweg, niet aangenaam) en het koppelingspedaal moest tot op de bodem worden ingedrukt om te ontkoppelen. Bleek een dure herstelling waarvoor de motor eruit moet. Gecombineerd met 4 versleten banden werd het een erg dure 2500 herstelling. Heb de auto toen verkocht en een DS3 1.6 THP gekocht.

[@dennissnoek93]

mijn vader heeft een 1.3jtdm bij aankoop was vermeld dat de stuurpomp niet 100% was, bij specialist werd meteen gezegd dat we even een ritje moesten maken naar een de specialist op gebied van stuurhoekpositie sensor, voor een tamelijk schappelijke prijs een nieuwe stuurhoekpositie sensor vervangen, tevens word bij hun het hele stuurhuis eruit gehaald en vervangen voor een gereviseerd model voor €350. enige kwaaltje waar we nog niet uit zijn is het vermogens verlies wat zo nu en dan optreedt, kan een probleem met de turbo, vacuum of variabele klep zijn, alleen zien we daar nog niet helemaal uit. voor de rest een fijne auto met een fantastische wegligging en besturing

[@Jan.Willem]

Inhouden kan veroorzaakt worden vervuild inlaattraject (turbo, gasklephuis, egr en inlaatspruitstuk). Je krijgt dan geen foutcode, maar de auto loopt dan niet lekker. Hier op You Tube zijn verschillende (voornamelijk Italiaanse en Turkse) videos hierover te vinden. Ik hoop dat het opgelost kan worden voor je!!

[@camiel221]

heb anderhalf jaar een GT gehad nu anderhalf jaar een giulietta. En die zijn gewoon net zo betrouwbaar als de cocurenten. Neem dat elke auto van 10+ jaar kleine slijtage problemen gaat krijgen. Dat is normaal. Het merendeel van wat hij ook in de video opnoemde KAN voorkomen, alleen is de KAN kans heel klein.....

[@Florens405]

Het grappige is ook altijd dat de enige mensen die zeggen dat Alfa's onbetrouwbaar zijn, degenen zijn die er nooit 1 hebben gehad😂

[@vpnconsult]

Ik blijf het mooie auto's vinden!

[@DJ_MH_Remixes]

Gewoon een keer een Alfa kopen😜 Heb meerdere 146jes gehad en 1x GTV 3.0 24V. Nu MiTo. Altijd plezier gehad

[@udojanssen51]

Ondanks,dat ik al n jaar of 30,n Alfa wil kopen,is t er nooit van gekomen.Deze Mito zijn zeer zeker ook leuke dingen!Alleen rijden t liefste op LPG,vanwege de kosten,Maar vindt er maar eens 1

[@DJ_MH_Remixes]

@Gappie Al Kebabi Neem aan dat dit een grap. Kom er namelijk bijna nooit 😜

[@edengarden6811]

Ik vind ze heel mooi! Ik heb zelf een fiat 500 twinair turbo. En hij is echt pittig, als ik inhaal kijken audi rijders soms gek op 😆 Is dit vergelijkbaar met de mito? Benzine.

[@AapjeJelleAapje]

Welke motor/uitgave raden jullie nou echt aan bij deze auto en uit welk bouwjaar?

[@Jokesxxl]

Zelf een 0.9 twinair mito, wastegate gaat met koude motor stationair heel snel open en dicht voor korter dan 1 seconden zomaar uit het niets, bij iemand bekend dit euvel?

[@comdutch]

Hij vergeet te vermelden dat de 170 pk versies vanaf 2016 geen 'Quadrifoglio Verde' als type aanduiding meer hebben maar 'Veloce' zijn genoemd.

[@TheMilanMovies]

Heldere, korte video met alle benodigde informatie voor geïnteresseerden! Ik miste wel één 1.4 MultiAir uitvoering, namelijk die met 135pk. In de basis hetzelfde blok als de QV maar met een iets kleinere turbo en een 5-bak ipv een 6-bak. Daarnaast misschien handig om te vermelden dat het multiair filter aan de zijkant van het motorblok zit, net naast de distributieriem. (Er zijn maar weinig non-alfa garages die hier vanaf weten)

[@Rienschekkerman]

Toch doodzonde dat men niet de nieuwe drie cilinder van Fiat in de Mito heeft gezet en dan voorlopig door produceren hij is nog steeds erg gewild.

[@hermandebruin9847]

Lijkt me dat die 1.6 jtd hier in Nederland niet te vinden is.

[@udojanssen51]

Idd,heb alleen de 1.3 gezien,wist niet dat de 1.6 ook bestond

[@hermandebruin9847]

@@udojanssen51 denk idd alleen op papier leverbaar geweest

[@boydelderhorst3263]

Ik snap de ophef van die MultiAir systemen niet zo... ik heb zelf een Abarth Punto Evo uit 2013... het is heel simpel, elke 10000km of ieder jaar olie en olie filter vervangen, daarmee van je 98% van de problemen op... maar dit komt omdat ze aan het begin tijdperk van de MultiAir hebben gezegd dat je pas olie hoef te verversen bij je volgende beurt... waardoor mensen soms meer dan 10000km rijden met de zelfde olie... foute boel dus...

[@maurice3601]

Voor iemand die veel kilometers rijdt, maar verder weinig met (sleutelen aan) auto's heeft, is om de 10.000 km olie + oliefilter verversen natuurlijk best vaak. Zeker als je ervoor naar de garage moet. Bij de 1.3 diesel wordt vaak aangeraden om olie + filter om de 15.000 km te vervangen i.v.m. de ketting. Ik heb gelukkig via-via de beschikking over een brug, waarmee het klusje zo geklaard is. Anders zou ik om de 4 maanden bij garage een afspraak moeten maken...

[@boydelderhorst3263]

@@maurice3601 jaa dat is zeker waar, maar het is gewoon iets waar je rekening mee moet kunnen houden. Maar goed al bij al is de MultiAir systeem echt een prima systeem alleen heeft het wat meer aandacht nodig

[@lindaoffenbach]

Interessant. Zelf geen ervaring mee, maar je ziet ze hier in de buurt in België redelijk vaak met duo tone lak zwar-grijs met rode bies. Geen idee of dat een speciale Belgische uitvoering is, maar kennelijk populair bij de jonge rijders. Ze zien er wel charmant uit, maar zo te begrijpen moet je er toch behoorlijk wat geluk mee hebben, en vooral ook goed laten onderhouden. Ze zijn wat gevoeliger voor het wat koudere klimaat met vorst hier kennelijk, dus vooral in de garage parkeren dan in dat geval misschien.

[@morenomartincic3329]

Mito sehr gute auto ,ich habe eine mit 200.000km ohne problem.

[@EA-58]

Zevenhuizen?

[@Rfvdberg]

Ja dat klopt

[@michelvondenhoff9673]

Blijft een mooie auto.

[@johang7498]

Prettig wagentje dat best succesvol was als ik het mag beoordelen aan hoe vaak ik ze nog steeds zie rijden. Heb het altijd vreemd gevonden waarom FCA voor de MiTo en de punto geen opvolger of nieuwe generatie heeft gemaakt, dat waren toch auto's waarnaar vrij veel vraag was en met name Alfa kon die extra orders wel gebruiken, lijkt me. M.b.t. de aandachtspunten: er zijn er zeker, maar het lijkt me niet in 't bijzonder een langere lijst als bij de B-segment-wagentjes van VAG, Renault of PSA/Stellantis. Dat die multi air-motoren heel onderhoudsgevoelig zijn, da's helaas een gegeven bij de meeste (Europese) automotoren van de laatste jaren. Kost dan natuurlijk meteen een lieve duit als daar iets aan is en dat is ook één van de redenen waarom ik soms denk dat de omschakeling naar elektrisch niets te vroeg komt.

[@dyonfasseur7535]

wat een onzin over de 1.3jtdm motor.. zijn super betrouwbaar! zolang je gewoon (zoals bij alle auto's) je onderhouds interval aanhoud en bij +/- 180.000 km je ketting preventief laat vervangen is er niets aan de hand.

[@MC-pd2kd]

Ja zijn meestal verhalen van mensen die zo'n auto met 180.000km op de teller kopen, en dan veel gaan rijden zonder enig onderhoud en dan gaan zitten klagen als het kapot gaat.

[@opelwirlebenautos2246]

Helemaal mee eens, prima motor. Hebben in de familie jaren een 1.3 CDTI Astra gehad en die had probleemloos 390.000km EGR koeler lek en dat werd toen te duur. Maar ketting NOOIT vervangen :)

[@Jan.Willem]

De 1.3 jtdm, cdti zijn echt uitstekende motoren mits goed onderhouden. 280.000 km op de teller (bouwjaar 2011) en nog geen enkel probleem gehad. Zelf heb ik de verversingsinterval van de olie wel teruggebracht van 30km naar 15-17,5km na 200.000km. EGR-problemen zijn te voorkomen door zo weinig mogeljjk korte stukjes te rijden en de auto altijd de volledige regenaratie te laten doorlopen. Bij 255k de koperen injector seals preventief vervangen (is goed zelf te doen mits je de injectoren er eenvoudig uitkrijgt 😉). Deze motor is ook nog eens heel erg zuinig. Voor mensen met een kleine beurs die veel km's maken is dit echt een aanrader. De jongere modellen (5-8 jaar oud met 125.000-200.000km) zijn tegen hele goede prijzen aan te kopen. Zelf hoop ik er de 500.000 mee te halen en de auto dan op te geven bij de rubriek Klokje Rond.

[@MC-pd2kd]

Die 1.4 zonder turbo (benzine) is wel het meest betrouwbaar... wij hebben mitos gehad op de zaak met die motor zonder problemen 3 ton op de teller.

[@andries514]

Jupp zijn hele goede fiat motoren. In de mito levert hij ook maar 78 pk terwijl hij in een fiat 100 pk heeft (de 500 en de panda 100 hp). Dit is gedaan voor de Italiaanse markt zodat hij financieel ook aantrekkelijk is voor jonge bestuurders.

[@erikdikkers7931]

@@andries514 Klopt. Heb er ook zo een gehad maar bij squadra geweest en voor 400 euro heb je 98 pk.

[@JensVerboven]

Een mito gehad van in de beginjaren met 1.3 TDI en na 5j en 130k kilometer weg gegaan uit miserie. Er waren lekkages in de motor waardoor een er dieselsmurrie vrij kwam en zich vast zette. 3x die dichtingen moeten laten vervangen met veel werkuren en hoog factuur als gevolg. En turbo moeten vervangen op 3,5 j met een factuur van 1800€ en na bijna 5 jaar bezit valt er de knop voor de verwarming af van het dashboard :( een leuke auto om te rijden maar de reputatie had hij helaas mee

[@pinut187]

Mito is nooit geleverd als TDI. Wel als JTD.

[@JensVerboven]

@@pinut187 je hebt gelijk :) ik kon niet op de afkorting komen toen ik het schreef :)

[@Jan.Willem]

Klinkt als de bekende "black death" rondom de injectoren 🥴

[@usmanboy12]

Ik heb ook 1.3 JTD. In de interieur ruik je uitlaatgassen. Had jij dit ook meegemaakt?

[@JensVerboven]

@@usmanboy12 yep, tot 3 keer laten herstellen. Heeft iets te maken met dichtingen die niet goed afsluiten in het motorblok. Daardoor komt er een soort diesel-residu vrij, die dan weer vast koelt rond die dichting. De eerste keer dat ze het moesten repareren was net na 2 jaar na nieuw aangekocht en Dus niet meer onder garantie en kostte toen 8u werk en enkele dichtingen. Rekening van bijna 600€ :/ de 2 keer erna was het weer onder garantie. Na 5 j heb ik hem verkocht, maar ben zeker dat het probleem weer terug zou komen...

[@nikolaandjelic3795]

Wowww beautiful

[@orwell9579]

Zijn er ook nog andere presentatoren dan de Boer op AW?

[@rohanie98]

Nic zijn vakgebied is de occasions...

[@bradgetv5179]

@@rohanie98 Was niets van te merken bij de barrelbrigade anders...

[@mrsunshine86]

Kwaliteit in ieder geval veel beter dan de Volkswagen Polo, de slechtste en onbetrouwbaarste in zijn klasse.

[@kevintjeuh8888]

Ja natuurlijk, en toyota is weer de beste zeker

[@erwingommer5493]

Rij in een Fabia nada noppes niks mis mee!

[@vwgti3414]

Italianen worden mooier met de jaren...

[@Highwayzero]

Er komt een nieuwe MiTo, bevestigd door Alfa Romeo….

[@benoithemeryck8632]

De presentor =} alfa = betrouwbaar. Daarna minutenlang het ene na het andere probleem vermelden. Daar gaat zijn geloofwaardigheid.

[@B.C.06]

Alfa en alle andere Italiaanse autos zijn gewoon niet betrouwbaar. Ik weet het heb ze gehad ook recente modellen en het is ellende. Je blijft bezig met het oplossen van problemen met die dingen en een goed anwb pakket is raadzaam…

[@legarambor]

@@B.C.06 moderne Fiats zijn prima

[@B.C.06]

@@legarambor nee absoluut niet, mijn ervaring is extreem dramatisch ermee. Als ik weer eraan denk begrijp ik waarom fiat zo goed als verdwenen is.

[@B.C.06]

En ik gaf het meerdere kansen want ja ze zijn mooi maar kwalitatief zwaar ondermaats. Delen ook veel techniek natuurlijk. Zal nu met stellantis, fca peugeot citroen zeker niet beter worden.

[@legarambor]

@@B.C.06 en mijn ervaring is prima. Je weet dat jouw ervaringen niet perse representatief zijn ?

[@stendijk8949]

Alfa Romeo is nog steeds onbetrouwbaar. Dat blijkt tenminste uit de cijfers.

[@stendijk8949]

@johnny tweede ja het Duitse spul kan ook bij lange na niet tippen aan de Japanners en koreanen

[@camiel221]

welke cijfers, uit de jaren 80?

[@dylanoppeneer2354]

zijn simpele dingen. zo erg is een mito helemaal niet net als een giulietta etc

[@Demonomania87]

Inleiding: "Alfa Romeo maakt tegenwoordig echt wel goede auto's hoor" Opsomming minpunten: "Een aantal bagger motoren en veel kleine kwaaltjes" OK dan 😂

[@Orvieta]

Zullen we de lijst van de superbetrouwbare VAG-groep er anders even naast leggen?

[@Demonomania87]

@@Orvieta Haha ik heb duidelijk een snaar geraakt hier. Waarom moet VAG er nou meteen weer met de haren bijgesleept worden? We hebben het hier over het respectabele merk Alfa Romeo, dat daarom prima op zichzelf staand kan worden beoordeeld zonder zich aan het massamerk te moeten spiegelen, nietwaar? “Maar VAG dan” is geen inhoudelijk argument.

[@dylanoppeneer2354]

Dat valt allemaal reuze mee hoor want wat veel mensen niet snappen is dat die probleempjes die best wel klein zijn, KUNNEN gebeuren en niet HOEVEN te gebeuren.

[@dylanoppeneer2354]

bagger zeg je. er zijn 1.4 multiar's met meer dan 3 ton op originele motor, is dat slecht? die motor zit toch echt in alfa's hoor

[@M1000R-R]

Wat een problemen.. pffff

[@DJ_MH_Remixes]

Neem het niet te letterlijk je KAN het krijgen maar hoeft niet. Heb een van 10 jaar oud en heb geen van deze problemen haha

[@basmca1]

Kleine aandachtspuntjes, is toch niet anders bij andere auto's van 10+ jaar oud.

[@epiccnoo1315]

Onzin, de 1.3 multijet (CDTI) wat Opel ook gebruikte bij de Corsa's zijn zeer degelijk !

[@nelizmastr]

De latere wel (>2010), de vroegere hadden ketting problemen. Enige zwakke punt is ploffende turbo's als je niet op tijd olie wisselt. Fiat geeft 20k op, maar dan is je turbo klaar voor de 2 ton, bij 15k gaat dat beter.

[@Skoda130]

"Alfa maakt tegenwoordig betrouwbare auto's. De techniek is alleen wat gevoelig." *Somt waslijst aan zwakke punten op*

[@dylanoppeneer2354]

Is minder problematisch dan je denkt een mito

[@benoithemeryck8632]

Alfa volgens presentator technisch betrouwbaar. Wat heeft die man gesnoven???????

[@user-jk7yz3xs8z]

Poedersuycker

[@basmca1]

1980 belde net dat ze je niet onderbouwde comment graag terug willen.

[@dylanoppeneer2354]

Alfa’s zijn tegenwoordig ook betrouwbaar, het is meestal de accu die problemen geeft. Had je al lang kunnen weten he

[@Thenosferatu1900]

advies: koop een Toyota...

[@knutstraatman6192]

saai..

[@kevintjeuh8888]

Nee, de lelijkste wagens op de markt

[@RSManuS]

Dit zijn gewoon slechte auto’s hoor 😂

[@M1000R-R]

Wadda?

[@DJ_MH_Remixes]

Valt wel mee. Ze zijn minder betrouwbaar dan een japanner maar niet slechter of minder dan de gemiddelde Duitse of frans auto

[@thijss1272]

Waar baseer je dat op? Als je aan kunt geven dat ze slecht zijn kun je ook vast wel vertellen waarom🤔

[@benoithemeryck8632]

Rolling pieces of junk

[@pinut187]

@@thijss1272 heb je het filmpje wel bekeken? Is nogal een lijst aan potentiële gebrekken.

[@hermandebruin9847]

Ik zou voor de ds3 gaan, die heeft tenminste een fatsoenlijke automaat

[@thijss1272]

Ja en dan elk weekend naar de garage omdat je ketting is uitgerekt, dr weer eens olie lekt, dat die olie zuipt en een van de andere elendige dingen met een thp motor🤣

[@hermandebruin9847]

@@thijss1272 jij hebt het over de Citroën ds3, ik heb het over de latere ds ds3, je weet niet dat het thp probleem toen inmiddels was opgelost?

[@thijss1272]

@@hermandebruin9847 misschien handig om dat er dan bij te vermelden, 1e type thp altijd vermijden!

[@hermandebruin9847]

@@thijss1272 sowieso die vermijden want die heeft een half automaat en pas bij zelfstandig merk kreeg die een vol automaat, dacht dat je het daar wel aan kon zien welke generatie ik bedoelde

[@DJ_MH_Remixes]

Haha heb een MiTo 6 bak. Schakelt erg vloeiend

[@imsendingsignals113]

Kutalfa