BMW i3 - Occasion aankoopadvies

De BMW i3 is één van de pioniers onder de elektrische auto's. Hij lijkt in niets van wat we van BMW gewend zijn maar hij rijdt wél als een echte BMW. Als je kunt leven met de beperkte actieradius heb je er een zeer goede auto aan, zo blijkt als we hem bekijken als occasion.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons KZbin-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar [e-mail]

[@hermanstokbrood]

Altijd prettig om naar Nic te luisteren wanneer hij over een occasion praat. 👍

[@adrivdw7093]

Sinds 3 maanden tevreden eigenaar van een 94Ah i3. Helemaal top, zeker in en om de stad! Mbt opladen dacht ik dat 100% volel accu in feite maar 80-90% is omdat BMW dat zo heeft ingeregeld. Ofwel, ik laadt hem altijd 100% op.

[@hermanstokbrood]

Ik zou daar toch niet zomaar vanuit gaan. Is het niet zo dat de netto waarde beperkt wordt omdat je hem niet helemaal leeg kunt rijden? Daar kunnen de Lithium-ion batterijen niet tegen. Het volladen is vooral slecht wanneer de temperatuur niet onder controle gehouden wordt. Het is dus ook niet erg efficient om op de laatste 20% te wachten.

[@adrivdw7093]

@@hermanstokbrood De 94Ah versie kan in het echt (dus geen theoretische WLTP) 170km op de snelste stand. Meer "eco" is 200km ook haalbaar als je wilt. Dus geen laadstress. Mijn gebruikte (eind 2018, 45dkm) heeft nog 4,5 jaar of 55dkm BMW fabrieksgarantie op het accupakket. Kom daar maar eens om bij andere merken. Bovendien zijn er genoeg reviews te vinden die laten zien dat de accu's nog veel langer mee gaan dan deze veilige BMW grenzen. Ieder zijn ding maar ik vind het een topauto.

[@hermanstokbrood]

@@adrivdw7093 8 jaar garantie op het accupakket is vrij normaal hoor. Maar het gaat helemaal niet om het kapot gaan van de accu maar om de degradatie. Ik snap niet helemaal dat je 170km actieradius in één adem noemt met "geen laadstress" want dat is niet bepaald riant te noemen. Maar hé ik merk dat we op een compleet andere golflengte zitten dus ik laat het hier maar bij.

[@freudeamfahren3603]

Even een correctie Nic, die 120 Ah kom je wltp geen 200 maar 300 ver. In de praktijk 270. eigen ervaring. Verder weer een leuke video.

[@uj7110]

Nick bedoelde de 200 praktijkkilometers,niey de wltp die u bedoeld

[@freudeamfahren3603]

@@uj7110 nou in de praktijk haal ik zomers 270, dus vandaar

[@R_Dijk]

Blijft een erg leuke auto! M’n moeder heeft er ook eentje gehad en was daar zeer content mee. Het is echt totaal anders dan andere BMW’s. Voor sommigen een groot minpunt, en voor anderen weer een pluspunt.

[@johang7498]

Een soort van iconisch autootje, maar uiteindelijk is hij wel erg smaakgevoelig (zoals Autoweek bij de zwakke punten vermeld). Dus of het de klassieker wordt die Nic zegt moet zich nog uitwijzen - ook een Audi A2 is dat tot nader order nog steeds niet. Op zich lijkt het me geen slechte auto om te kopen, maar vraagprijzen zijn wel aan de stevige kant nog zie ik. Wat me ook ietwat opvalt als ik alleszins de Belgische autoscout-site raadpleeg is dat daar op dit moment slechts 2 i3's van 2014 op staan en maar 6 van 2015. Zou het ermee te maken hebben dat de i3 wat gewenningstijd vroeg en er daarom die eerste jaren niet zoveel werden verkocht of ligt het aan de accu die misschien aan vervanging toe was?

[@thecrow3461]

Blijft een bijzondere auto, jammer van de kleine actieradius want hij is als occasion best betaalbaar.

[@hermanstokbrood]

Een mooie 3 jaar oude 42kwh en zo'n 70km gelopen doet rond €30k. Niet bepaald een koopje.

[@cryptnight9168]

Snap dat gezeik om radius niet zo, wat ga je met zo'n auto doen?

[@StrandgaZt]

Leuke opvolger voor mijn Twingo (2018) als tweede auto.

[@EvilCouncil]

Vind het persoonlijk een ontzettend lelijk ding eerlijk gezegd.. als ik er achter rij, ben ik ook altijd bang dat de wieltjes dubbelvouwen als de i3 te hard door de bocht gaat..

[@ehvlullo]

0:23 - 0:32 Mooi South Park Realty group deuntje

[@jdnrotterdam2150]

Omdat een EV nauwelijks onderhoud nodig heeft en een nieuwe auto erg duur is en een EV toch al de toekomst is zie ik mensen die bijvoorbeeld een EV occasion kopen er waarschijnlijk heel heel lang mee rijden en hem heel lang houden. Ik scheer natuurlijk niet ieder over een kam maar ik zie het voor me dat wel heel veel mensen dat gaan doen. En dan denkt u. Jamaar de accu … die willen ze niet vervangen. En dan zeg ik. Er komen allemaal accu swap bedrijfjes. En dalijk kan je bijvoorbeeld voor ( ik zeg maar wat ) €5000 een nieuwe accu er in laten hangen. En dan kun je weer lekker lang vooruit.. en dan zegt u. Jaaa hoor even €5000 voor een accu wie doet dat nou?? En dan zeg ik.. als je dalijk voor €5000 andermans ev koopt krijg je waarschijnlijk andermans ellende en een mindere accu. Met je eigen auto weet je wat je hebt en Voor €5000 kun Je dalijk waarschijnlijk niets fatsoenlijks krijgen. Dus dan zou ik inderdaad een nieuwe accu in mijn trouwe eigen net onderhoude bolide hangen. En weer 10-15 jaar door karren. Voor maar €5000! Nogmaals die prijs is een gok

[@lindaoffenbach]

Bekend geval. Vrienden in Texas hadden er eentje in blauw-zwart. D.w.z., zij had een i3, hij een Tesla. Beiden de deur uitgedaan uiteindelijk. De range van de i3 was erg beperkt; zij kocht het eigenlijk meer vanwege het logo en de coolfactor want aanschaf was erg hoog vergeleken met andere merken, maar kwam er van terug, want was uiteindelijk gewoonweg niet praktisch. Kan me er alles van voorstellen. Een hoop geld voor veel te weinig.

[@nic7nic]

'maar hij lijkt wel op een BMW' ... 'Kwalitatief hartstikke goed in elkaar' hmmm BMW's staan bekend als erg duur om rijdend te houden. Als je alles steeds vervangen kwaliteit noemt klopt de uitspraak misschien.

[@dylanoppeneer2354]

Je hebt ook gewoon goede bmw’s . De 2 serie is ook best degelijk, de m3/ m4 ook enz

[@dailykilluminati1310]

@@dylanoppeneer2354 1serie is ook betrouwbaar

[@rik6725]

Elke auto heeft onderhoud nodig om in staat te behouden. Ga maar eens een Audi van afgelopen 15 jaar rijden of andere troep van VAG, daar loop je pas op leeg.

[@MarkGelderland]

Ik rij 20 jaar BMW's, als je ze gewoon eerst rustig warm rijdt alvorens prestaties te vragen en op tijd onderhoud pleegt valt het erg mee. Nooit problemen en/of hoge kosten gehad, vrienden van me die BMW rijden, ook oudere exemplaren, ook niet. Koop je een slecht onderhouden afgeragd exemplaar, ja, dan moet je bloeden.

[@hermanstokbrood]

Wat jij zegt en wat Nic zegt zijn 2 verschillende dingen. Niemand zal bestrijden dat BMW geen auto kan bouwen denk ik. Dat de onderdelen duur zijn als ze stuk gaan is heel wat anders.

[@orwell9579]

Was nieuw al veel te duur en is het als occasion nog steeds.

[@theblackhand6485]

Auto voor moeders die korte stukken rijden. Kan je ook zien aan de verlaagde ramen op beide achterste zijdeuren: kunnen de kleine kinderen ook leuk naar buiten kijken. Dus ja, ach, een familie auto? Neen. Of toch? Een beetje.

[@Bertha076]

Ziet er niet uit... Maar dat is een mening!

[@ricardodebruin2408]

Jeetje is niet normaal! Betaald hele hoop geld voor een elektrische auto. En als de accu op is dan houdt het op. Tenzij je heel veel geld heb en even nieuwe accu er in laten zetten. Dit is toch niet duurzaam sorry.

[@vpnconsult]

Wel een MPV vormfactor.. maar dan maar 4 stoelen. Een misser wat mij betreft.

[@R_Dijk]

Het gaat om de afmetingen, niet alleen de vorm. Het ding is kleiner dan een Polo.

[@hermanstokbrood]

Zeg gewoon niks als je nergens rekening mee wilt houden. Deze auto is een pionier 9 jaar geleden en staat in het straatbeeld een stuk moderner dan een Model 3 als je het mij vraagt.

[@hippievogelei]

@@R_Dijk ja kleiner maar bruikbare ruimte groter. Zet de i3 is naast een x1. Of zeg jij nu dat een polo groter is dan een x1

[@MVD792]

Speciaal voor deze BMW is een emoij gemaakt..deze 🤮