Citroen C5X 1.6 PureTech 180 EAT8 TEST Crossoverocombicoupe? [4K]

[@grzegorzgreg1802]

Fantastyczny jest ten citroen. Podoba mi się od pierwszego wejrzenia. Cudny jest.

[@pawebartkowicz2468]

Uwielbiam komfort Citroenów :) Po przesiadce z A6 C6 na Cytrynę C5 i to w zwykłym sprężynowym zawieszeniu jestem zachwycony komfortem i tym jak tym autem dobrze się jeździ :)

[@theonewhoknows338]

No widzisz, taka prawda. Sporo Polaków zachwyca się rzekomym komfortem niemieckiego "premium". Jeśli ma pneumatykę to owszem - jest super, choć do starej C5 to nic nowego nie ma podjazdu. Niemce mają fajne fotele, pozycję za kierownicą i czasem wyciszenie kabiny. Natomiast zawias na sprężynie ma wyraźnie twardszy niż topowe francuskie auta. I to mimo adaptacyjnych amorów.

[@X3ABnew]

Hmmm... może sprawdzisz, od którego rocznika A6 ma niezależne zawieszenie tylnych kół? :-D Sztywny tylny most, to znak rozpoznawczy A6 przez dłuuuugi czas.

[@AleksanderWilkowski]

@@X3ABnewbzdety

[@X3ABnew]

1:22 Tak, auto wygląda ślicznie. I odróżnia się od germańskich pojazdów, robionych na jednym (szewskim) kopycie.

[@ukaszfa4637]

Wyrastasz dla mnie na nr 1 youtubera samochodowego w Polsce. Recenzje jak należy (czasem tylko wychodzi "dziennikarskie rozpieszczenie" i narzekanie na rzeczy, które zwykły Kowalski oleje). Masz też ciekawe auta do recenzji - nie ma efektu tzw. zapchajdziury. Także trzymaj tak dalej. Pozdrawiam.

[@Saeglopur89]

Dla mnie top bo nie ma zbędnego biadolenia, wymuszonych śmieszków, "ał łał", klikbajtów itp itd

[@52033Myszkin]

"Tak że" w znaczeniu "więc" piszemy oddzielnie. "Także" w znaczeniu "również" piszemy łącznie. Czuwaj !

[@ukaszfa4637]

@@52033Myszkin Będę czuwał! :)

[@drive5399]

Wiesz Kowalski oleje .. dopóki mu nie zacznie dany element skrzypiec, trzeszczeć etc.... Ja lubię Bartka za to że zwraca uwagę na rzeczy, które w przyszłości mogą być problemem. Pamiętaj że każde auto przez 1000 km .. jest najlepsze.. a potem zaczynasz zwracać uwagę na rzeczy ...

[@ukaszfa4637]

@@drive5399 Zgadzam się. Dlatego napisałem, że "czasem". Taka według mnie konstruktywna krytyka. Dla autora to zawsze jakaś informacja. A zrobi z tym, jak będzie uważał. :)

[@codefident4939]

mi się ten samochód mega podoba, łącznie z tyłem ❤

[@jjj.ppp.]

Zobacz jego bliźniaka - czyli niedawno zaprezentowany Peugeot 408. Niby identyczny, ale nieco ładniejszy. No i oczywiście identyczny będzie też Opel Insignia. Bo to trojaczki - C5X/408/Insignia.

[@kamilkazimierski6781]

Jak zawsze rzetelnie przeprowadzony test. Dziękuję za Twoje spostrzeżenia. Pozdrawiam 🙂

[@piotrkaczmarek1354]

Super auto. Pięknie wygląda i jak większość citroenów nawiązuje do klasyków marki.

[@grze_chu-pl]

Citroen to Citroen, jeden go kocha drugi nienawidzi. Ja akurat kocham cytrynki za inność i oryginalność

[@AdamAdam-zu9wl]

Spoko wygląd ale tak jak Bartek mówił szkoda że 2.0 hdi nie ma, osobiście uważam ten silnik za najlepsze 2.0 w dieslu

[@theonewhoknows338]

Jak nie lubię ropniaków, to zgodzę się co do tego, że wywalenie legendy HDI było przejawem głupoty zarządu PSA. Te jednostki nawet nie kopciły przy dużych przebiegach w przeciwieństwie do TDI.

[@SkuteBobo-pl3qp]

@@theonewhoknows338 co ma przebieg do tego że silnik kopci? Jak dbasz tak masz….TDI przynajmniej nie pływa w oleju jak HDI.

[@posterunkowytv]

@@SkuteBobo-pl3qp HDi NIE PŁYWA W OLEJU GÓWNE USTERKI TO NIETRWAŁE KOŁA PASOWE ZA PARE STÓWEK DO OGARNIĘCIA I ROZCIĄGANIE SIĘ ŁAŃCUCHA SPINAJĄCEGO WAŁKI ROZRZĄDU ALE PAMIĘTAJMY HDi TANIEJ NAPRAWIMY

[@zalci5293]

Bartek, jesteś najlepszym recenzentem w tej branży. Ty i Wachacz rozstawiacie resztę po kątach jakosciowo, merytorycznie. No rewelacja się ogląda Wasze filmy. Ukłony i dziękuje za ten materiał 👌

[@barturban]

Dziekujemy ;)

[@Tomaskii]

h

[@tomaszoowniuk7041]

Super lubię twoje testy podobają mi się rzeczowo i na temat a nie ględzenie o wszystkim i o niczym

[@JuanDomingoMartin]

Thanks for the English subs! This channel has very good quality reviews. As for the C5… well, I like it more than I thought, it definitely looks different. Still, I’d prefer something more similar to the 508. 👍🏼

[@cancerix1700]

4:23 pokrętło po prawej uważam akurat za plus, dzięki temu pasażer ma dostęp do zmiany głośności, a kierowca zawsze może to zrobić z kierownicy.

[@barturban]

W sumie ma to sens :)

[@rafaum01]

Nie będzie mi żaden pasażer gałkami kręcił😂

[@marcinkurek4271]

Czekałem na tę recenzję. Ciekawe auto. Czy suvo-kombi-coupe czy nie, pasuje do inności i historii Citroena i dzięki temu ma u mnie szacunek. Dzięki za film

[@marcin2864]

Brak regulacji wysokości podłokietnika , bagażnik to 585 litrów ma razem z tymi przegródkami pod podłoga chyba i czarny malutki wyświetlacz główny bez możliwości ustawienia standartowego wyglądu zegarów do tego cena. Dziękuję za test. Skreślam z potencjalnej listy do zakupu.

[@pawew.8578]

Ja ostatnio stałem przed wyborem, Kia Sportage 230 HEV vs. C5X 180KM. Kia wygrała w wielu aspektach, a szkoda, bo po super komfortowym C7 x7 chciałem wrócić do tej marki.

[@mateuszw2206]

W końcu citroen wrócił na swoje tory. Jest piękny. Jeszcze żeby te zegary poprawili. I fajnie że jest super komfortowy bo nie każdy lubi czy chce twarde zawieszenie. I szkoda że nie nią tego diesla. Czy bym go kupił? Pewnie nie. Ogólnie ostatnio Francuzi mają dziwna politykę i podejrzewam że tak jak ten c5x jak i 508 to będzie rzadkość na drogach. A szkoda.

[@jjj.ppp.]

C5X to nie jest 508. C5X = Peugeot 408 = Opel Insignia (2024r.). Może pod marką Citroen będzie rzadkością, ale myślę że ten C5X pod marką Opel Insignia będzie się dobrze sprzedawał jak to Ople.

[@TheKejmul]

Miałem wszystkie spostrzeżenia takie same podczas jazdy próbnej, poza dynamiką, bo dali egzemplarz z 225 KM hybrydą. Bartek Urban to już marka sama w sobie. Nie stronniczy, rzetelny, przygotowany i nie VAGocentrtczny.

[@bhaaltek]

Wielkie dzięki za te ujęcia z boku pokazujące jak ładnie i miękko zawieszenie pracuje. Byłem nastawiony, że charakterystyki hydropneumatyki już nie będzie (a ją uwielbiam) i nie będzie na co zmienić obecnej C5, a tutaj proszę - duża niespodzianka. Trzeba się wybrać na jazdę próbną :)

[@konraddarnok7373]

W "normalnych" czasach za 50 tyś mniej to bylby hit ;)

[@jacekmiga5929]

To fakt, to auto niczym nie zachwyca. Już wolałbym coś od Kia albo Hyundaia kupić. Za tą cenę to niech sobie projektanci tego auta sami nimi jeżdżą albo niech gniją w salonie.

[@maciek_kn9339]

to nie żaden crossoverocombicoupe, tylko najzwyklejszy w świecie LIFTBACK. W latach 90-tych było to jedno z najpopularniejszych nadwozi - nie tak toporne jak kombi, ale za to bardziej praktyczne od sedana i coupe. Wtedy prawie każdy producent miał w gamie takiego liftbacka i nikomu nie przyszło do głowy, by to określać mianem coupe - a to z prostego powodu - między nadwoziem LIFTBACK a COUPE jest olbrzymia różnica - choćby liczba drzwi, czy ilość miejsca na tylnej kanapie.

[@barturban]

Z tym ze to cudo jest dodatkowo sporo podniesione, przeswit niemal 20 cm :)

[@costenalolek973]

@@barturban To nie robi z niego crossovera, Partneropodobne dostawczaki (i ich wersje osobowe) też oscylują w granicach 19cm... mówimy o nadwoziu, a to dla mnie, to właśnie podręcznikowy Liftback.

[@maciek_kn9339]

@@barturban te "zwiększony" prześwit wynika jedynie z większych kół. 20 lat temu, standardem było koło 205/55 R16, czyli średnica około 63cm, dziś w tym C5X, standardem jest 205/55 R19, średnica około 71 cm. Różnicę masz 8 cm, czyli na prześwit idzie dodatkowe 4 cm. Jak wrzucisz do Toyoty Avensis tak kuriozalne koła, to też będziesz miał prześwit 20 cm. Dodatkowo dasz jakieś czarne, plastikowe listewki i voila - z klasycznego liftbacka lat 90/00, robi się cudowny SUV-coupe. Potęga marketingu i zdolność nabywców do wiary w największe bzdury, nie przestaje mnie zadziwiać.

[@Tomaskii]

Z 3 lata temu ponad pół roku najmowałem audi s5 grancoupe, które miało tyle samo drzwi co ten dziwolong. Coupe już nie jest 2 lub 3 drzwiowe "bo w 1899 ktoś coś", a może mieć 5 drzwi bo jest 2022 rok.

[@darekf.1443]

Kurczę, fajny ten tył.

[@buskosadowa6346]

Piękny przez swoją oryginalność

[@Micharol1]

Jeździłem hybrydą i moje wrażenia były fenomenalne. Zawieszenie to jakiś kosmos. Absolutnie nietypowe auto, ale typowy Citroen. Wreszcie "jakieś" auto w tym segmencie

[@sebastianwoldanski8187]

Po prostu mega interesujące auto rodzinne, dla ojców którzy dowożą dzieciaki do szkoły albo jeżdżą w długie trasy. Dla mnie komfort i ergonomia to najważniejsze argumenty + oczywiście ekonomia spalania. Auta niestety poszły w górę i za dwa miesiące to auto będzie miało w miarę atrakcyjną cenę. Super recenzja i mega interesujące auto .. a tak w ogóle jestem fanem vanów.....:) Szkoda że wyszły z mody. Tu jest trochę jak stare dobre Volvo V70....z tym że po francusku. Bardzo mi się podoba.

[@furioustomash]

6:25 o panie, ale ten kierunek w lusterku daje po oczach....

[@twingnol]

Bardzo mi się podoba. Tylko żeby tak 50 tys tańszy był

[@TheSpritex2]

Cytrynka super, w końcu coś innego niż wszędobylskie suvy! Ten silnik powinna dostać nowa Astra. Kupując kompakta większość klientów nie ma możliwości ładowania plug-ina i są skazani na diesla, albo anemiczne 1.2. Super test!

[@theonewhoknows338]

1.2 130KM bynajmniej jest anemiczne. Pasuje jak ulał co C3, Corsy, 308. Fajnie te auta przyspieszają już od 1500-1700 RPM. Do aut powyżej 1200kg już lepiej mieć 1.6 ofkors.

[@jumaks79]

Ty, nie No ładniutkie to autko, nietuzinkowe i nieprzesadzone Mógłbym takiego mieć 😊

[@n8n8n8n]

Obejrzyj jeszcze raz, tylko okulary załóż :D

[@jumaks79]

@@n8n8n8n No ten tył słabo wygląda ale reszta wygląda nieźle

[@n8n8n8n]

@@jumaks79 Co kto woli, ale dla mnie całe to auto wygląda tragicznie... Mogę śmiało stwierdzić, że nawet Multipla wygląda lepiej.

[@micham5315]

Multipla lepiej? Załóż okulary :)

[@dawidraczewski6283]

Lepiej mieć takiego citroen niż crossovera którym jeździ każdym a różnią się tylko kolorem

[@infeltk]

przesadzasz. Na rynku są ciekawe crossovery. A ta cytryna w tej cenie z malym silnikiem to bedzie cekawostka.

[@darkier9219]

Tak by tu pasował silnik 2.0 HDI ...dopracowany oszczędny i dynamiczny i czysty.. .ale cóż ...ideologia to wycina...

[@barturban]

Mam nadzieje ze diesle jeszcze wroca do łask, bo w trasie wciaz nie ma nic lepszego

[@tomaszoowniuk7041]

Mam 2.0hdi genialny motor strzał w stopę że nie ma takiego motoru

[@mylkow]

Mam 2.0hdi i to jest rewelacja i na trasie inw mieście. Kultura pracy i spalanie na +

[@iwon44]

Co musiał czuć konstruktor, lub konstruktorzy HDI gdy dowiedzieli się że ich świetna jednostka przestanie istnieć przez pseudo-ekologie. Zresztą inne benzyniaki spotkał ten sam los. Przed nami era elektryków. Odkurzaczy. Ja mam akurat EW10A w c5x7

[@posterunkowytv]

@@barturban BARDZIEJ TO BYŁOBY BLUEHDi BO PO PROSTU HDi NI MA TERA TO MÓWIĄ BLUEHDi BO TAK SE KONCERN PSA WYMYŚLIŁ ;)

[@wojciechpodgorski1411]

Perfekcyjna prezentacja

[@ottarsrensen6841]

Perfekt 😍😍😍

[@LordLort]

Ej piona! Mi też przód się mega podoba, za to tył do bani, który wygląda jakby już był na rynku z 10 lat. Myślę, że z listwą świetlną po całości z tyłu byłoby ładniej

[@barturban]

Piona!!

[@theonewhoknows338]

No rzeczywiście nie jest ten tył zachwycający, ale nie najgorszy. Widziałem brzydsze, np. u Golfa w kombiaczu. Wg mnie bardzo designerskie tylne części nadowizia robi Renault, np. w Megi. Bardzo podobają mi się lampy, które mocno się wyróżniają. Niby listwy nie ma, ale przedział między lampami to jakieś 10-15cm. Są wielkie i nie do pomylenia z czymkolwiek innym.

[@musaturaman8748]

😙😘😚😙😘

[@tomaszs.5106]

Świetny film. Tak trzymaj.

[@barturban]

Dziekuję :)

[@karolbaran6015]

Jest piękny.

[@vertilozyska3298]

Genialna linia. Auto bardzo mi się podoba.

[@tomchester3229]

I taki początek dnia to ja rozumiem! Jako wieloletni posiadacz C5 z 2006r. zaczynam oglądać z wypiekami :D Aczkolwiek na francuza nigdy w życiu już się nie zdecyduję xd

[@Marszczak]

Kup nowego, dorzuć pakiet serwisowy na 5 lat i masz wszystko ogarnięte. Potem powtórka i masz znowu z bani temat.

[@marcind9814]

@@Marszczak tak, ale niesmak po polityce czesci zamiennych i tak pozostaje, przynajmniej u mnie, rozgladalem czym zamienic juz dosc leciwe C5 i pierwszy wymog to nie Citroen, niestety nie ma latwo, ale nie kupie i tyle. Postawilem sobie to za punkt honoru za to ze nie produkuja czesci zamiennych do starszych samochoód - mam tez Xantie.

[@D.K1503]

Wizualnie genialne auto, szkoda, że sami sobie strzelają w kolano tak mocno ograniczając silniki czy wybór kolorów. 2.0HDi by tu genialnie pasowało.

[@RuckRitz]

W stopę 😂

[@mazurhen]

z silnikami to raczej kwestia euro norm

[@D.K1503]

@@mazurhen te normy to i tak pewnie są spełniane tylko w warunkach laboratoryjnych. A w kwestii oszczędności paliwa takie 2.0 HDi zjadło by w aucie tej wielkości i to 1.6 i nawet 1.2 puretecha ;)

[@mazurhen]

​​@@D.K1503myślę że nie bo mam kontakt z obiema jednistkami. 20hdi triche śmierdzi takie są fakty a 1,6thp prawie nie czuć. spalanie mają podobne, gdyż w dislu masz 6 biegów a tam 8 a obroty jednak wpływają na spalanie. oczywiście gdyby dać diselka mp tego 163 konie pod skrzynie 8 biegów był by to ideał.

[@pan_redaktor]

Szczerze z wyglądu może się podobać, ale szkoda, że w ofercie nie ma diesla

[@metalic1990]

Stylistyka na zewnątrz odważna i to na plus ale jakbym tu widział Subaru Legacy Outback. Tak mi się kojarzy. Poza tym, to jest cytryna a cytryny są jakie są i do siebie nigdy mnie nie przekonają.

[@theonewhoknows338]

Są kwaśne, za to ładne i zdrowe :D

[@pieskie_zycko_gustawa]

Piękne jest to auto

[@Pilznero]

No i doczekałem się wielkiej cytryny u ciebie!

[@karolkma438]

"Kto tak dzisiaj kamerę montuje?!" Odp: BMW 😉

[@pablo1201]

Auto naprawdę fajne, tylko te zegary, coś tragicznego. Poza tym tak jak mówisz przy tym komforcie silnik 1.6 by mi wystarczył. Ale najfajniejsze są te umowy serwisowe. żeby mieć coś za darmo to trzeba zapłacić, więc gdzie tu za darmo? :) Wiem, że są pewnie jakieś kruczki, ale brzmi to fajnie, bezpłatna naprawa i wymiana jak zapłacisz od... A myślałem, że gwarancja obejmuje wymianę i naprawę wadliwych części. Poza tym test jak zwykle trzyma poziom. Dzięki Bartek.

[@piwopiwerko642]

Ten przyt jest cudem

[@justsickk]

I tutaj też znaczek na pokrętle od głośności się kręci. Jak tak można! :P

[@barturban]

Dramat! :)

[@wojciechg2226]

Super recenzje! Ogląda się świetnie. A może jakaś tesla?

[@barturban]

Ah z Tesla nie tak latwo ale pracuje nad tym :)

[@MOTOŚwiat]

Super. czekałem na ten test u Ciebie, ponieważ posiadałem kiedyś C5 w kombi na hydro i byłem ciekaw czy nowy C5X jest równie komfortowy 😊 Też uważam, że 2.0HDI byłby tutaj lepszą opcją (właśnie taki w poprzedniej C5-tce posiadałem) 😁Jak zwykle świetny test, pozdrawiam 😉

[@baryezzz]

Próbowałem obejrzeć w pracy - to miłego wieczoru wszystkim :) Auto ciekawe i ładne, ale wybrałbym raczej coś innego.

[@JakubMc-e7n]

Hahhaha zab

[@MsApacz]

Auto mega ciekawe. Fajne wymiarami, dość fajne w środku (siedziałem), ale właśnie silniki i cena. Mam 3 cylindry ale w kompakcie i o ile tu daje to jako tako radę (do normalnej jazdy), to jednak tu wolałbym ten 1,6 ale ta cena... Również wybór kolorów jest słaby, ale ostatnio to też zaczyna u producentów być normą. Fajne auto, ale jednak za drogie i wiem, że dziś auta cenowo to odjechały...

[@tomekhauzer]

Zgadzam się, przód rewelacja, sylwetka futurystyczna ale tył niestety kicha. Ogólnie samochody francuskie mogą się podobać chociaż nie wszystkie słyną z bezawaryjności. Solidny odcinek jak zwykle. 👍

[@wojker1234]

Fajny odcinek i samochód pozdrawiam

[@yoonkongloke7388]

I really liked this test, but the Subtitles or English Captions failed after 01:42 and I could not figure out the rest. Is it possible to re-upload or repair the problem with this great video?

[@barturban]

Oh, sure i will try to fix them!

[@Aldik1980]

Nice, ale brakuje napędu na 4 i regulowanego podłokietnika do pewni szczęścia

[@beniamintyszkiewicz7675]

Fajny, ale wolałem starego c5. Szkoda, że nie doczekał się godnego następcy

[@Husar89]

Zapomniałeś dodać, że jest komfortowy 😉

[@barturban]

Ah racja!!! :p

[@wektorwg7039]

Dla zasięgu

[@ParafiniukTV]

prosty wybór jak kupić to tylko niebieski ale ja bym wolał poczekać na Peugeot 408

[@Aut07-z4u]

Cytrynowy dzień

[@Sash......]

Taki mały niedosyt, fajne, dziwne autko, ale zbyt dużo niedociągnięć. Spodziewałem się większej petardy.

[@Kapitan-u9g]

Fajny citroen

[@X3ABnew]

4:50 teraz właśnie jest moda na takie proste grafiki i piktogramy, jakby wyjęte z lat 90. "Robię" w tej branży i też ubolewam nad tą modą, ale cóż...

[@tomaszbielecki2699]

Bartku przetestujesz elektryczna Dacie spring?

[@barturban]

Jest test na kanale :)

[@darodarecki6921]

Nie lubię francuskich aut, ale uważam, że jest to jedno z ładniejszych samochodów znad Sekwany ostatnich lat.

[@jjj.ppp.]

Zobacz jego bliźniaka - czyli niedawno zaprezentowany Peugeot 408. Niby identyczny, ale nieco ładniejszy. No i oczywiście identyczny będzie też Opel Insignia.

[@rafalsz3927]

Auto ciekawe, chętnie bym pojeździł. Największy minus te zegary i komputer, jakieś takie oldschoolowe. No i trochę szkoda, że taki mały wybór silników. Pamiętam, że w Citroenie C5 był nawet 3.0 V6.

[@barturban]

Oj bylo V6!

[@dawidszweda9876]

Piękne cacko. Chciałbym takiego w garażu

[@macieklubas8669]

Jeśli chodzi o silnik 2.0 HDI to w całym koncernie dostępny jest chyba już tylko w 5008

[@wisztoss5712]

z 5008 też już mają za jakiś czas go wycofać.

[@sawomirsowik872]

Normalnie pewnie myślałbym o zakupie. Ale normalnie to już było. Brak jakiegokolwiek diesla - porażka. Zwłaszcza, że ze wspominanmym wielokrotnie w komentarzach 2.0 BlueHDI (o tym Blue to jednak trzeba pamiętać) piłby w trasie podmiejskiej 4-5, a w realiach autostradowych 5-7 max. Jestem tego pewny, bo podobne wyniki osiągała Grand Picassa z 2016, którą jeździłem. Genialny diesel. 7-8,5 l/100 palił tylko na niemieckich autostradach przy prędkości >160. Co do zawieszenia. Tak, to pływanie nadwozia to coś, do czego trzeba się przyzwyczaić. W C5 aircross jest tak samo. Natomiast to po prostu nie są auta do dynamicznej, sportowej jazdy. Za to tysiące km w długich trasach, w tych citroenach to bajka. Co do Peugeot'a - oczywiście jakość wykonania i użytych materiałów jest wyraźnie lepsza. Ale w hierarchii PSA lew po prostu stoi wyżej od szewronów. Za to w kwestii komfortu zawieszenia, nie ma szans z cytryną.

[@caldercruix3241]

Film Autowizji przed pracą. Czego chcieć więcej? 🥰

[@micham5315]

Wolnego?

[@rafajantomaszewski9965]

Urlopu

Filmu Autowizji po pracy?

[@Fajlipek]

Podwyżki?

[@pawel.PRAKTYCZNIE_O_AUTACH]

Mamy coraz mniejsze obawy co do 3 cylindrowców. Jak myślicie?

[@X3ABnew]

6:03 warto dodać, że ten pod odsuwaną przesłoną ma ładowarkę indukcyjną do telefonu.

[@beegxxc9832]

Świetny przód i widać nawiązania przede wszystkim do C5 z lat 2008-2015. Ogólnie ciekawe auto ale te cyfrowe zegary wykonane tragicznie.

[@dominikgorenczyk8072]

Szczerze to są bardzo czytelne i nie ma tragedi

[@ROBSONE36]

Ciekawostka : Citroen C5 X to liftback.

[@sokolek4605]

Kolejne bardzo fajne auto na kanale👍👍😁😁taki jakiś płaski, długi, podniesiony, dziwny😜😜6:15 tak patrzę sobie to ten silnik jest dość głęboko osadzony. Czyżby był na przedniej osi? Może to zwiastować dobre prowadzenie😁😁Ciekawe czy płuży przodem przy mocniejszym kręceniu kółkiem. 4:25 pokrętło jest dla pasażera , Ty masz przyciski na kierownicy. Szkoda że ich nie używasz - 9:44😜😜 Czyli cennik zrobiony tak, żeby odstraszyć klientów od silników nie ekologicznych. Fajny test👍👍👏👏😁😁

[@Lwpi20]

Citroen zawsze w segmencie D i E projektował przesadnie długie przody. Identycznie jest w C5 X7, czyli poprzedniku. Silnik 2.0 HDi kończy się na przedniej osi a przód ciągnie się jeszcze tak długo, że wszedłby jeszcze drugi taki dwulitrowy diesel. Ładnie to wygląda, ale jest trudne w parkowaniu i we włączaniu się do ruchu. C5 X7 i C6 też miały takie wydłużone przody.

[@svaffe]

How was the sound system and sound isolation of the car? 🙂

[@barturban]

Sound system good, but isolation poor. Over 130 km/h you can hear the wistle of window seals...

[@svaffe]

@@barturban Ahh okay, thank you so much for the answer! I keep watching your videos, eventhough I don't understand a single word 😄

[@TheChosenOne1981]

Auto bardzo ciekawe ale ktoś mi wytłumaczy czemu producenci nie dają haczyków w bagażniku? Ile to kosztuje 20 zł? Dla mnie brak takich haczyków to porażka, do tego brak rolet z tyłu! No i do tego auta aż prosi się bogata paleta kolorów, a tak zostaja same nudne kolory. Szkoda

[@barturban]

Tez tego nie rozumiem...

[@wojtekwojtkowy869]

Ogólnie fajne auto , zawsze miałem słabość do francuskiej motoryzacji i zawsze byłem fanem francuskiego komfortu , miałem kilka francuskich aut a moim ulubionym był peugeot 406 , zgadzam sie też z tym że 2.0hdi to prawdopodobnie najlepszy diesel jaki w ogóle powstał miałem 3 auta z tym silnikiem a jeżdzilłem też klekotami 1.9tdi czy 2.2 cdi od mercedesa ,ale nie oszukujmy się 177 tysi za to auto ?! 50 tysi taniej można kupić hybrydową corolle która spali tyle co nic a też ma komfortowy zawias w francuskim stylu i jest to auto idealne do leniwej jazdy po mieście chociaż wcale nie jest wolne mimo tylko 122km i na trasie też da radę w dodatku można jej założyc podtlenek gazu i już w ogóle jeżdzić za darmo ... no ale okay ktoś powie że to nie ta klasa no to od 158 tysi startuje camry 2.5 hybryda która już jest typową limuzyną i rozmiarami konkurować może z klasą E czy Audi A6. Ceny aut europejskich są naprawdę żenujące na szczęście " z pomocą" przybywa im parlament europejski który wprowadza bzdury typu fit 55 żeby europejscy producenci mogli utrzymać pozycje lidera na runku europejskim no bo przecież gdyby chodziło o ekologie to żaden myślący człowiek nie zakazywałby sprzedaży aut hybrydowych i tak pewnie by było gdyby liderem w produkcji hybryd byłby np. VW , ale liderem jest Toyota która w tym momencie wyprzedza wszystkie koncerny o dekadę jeśli chodzi o budowę ekonomiczych ,ekologicznych i bezawaryjnych napędów hybrydowych przez co nie skupiała się zbytnio na napędach elektrycznych które teraz bedą narzucane w europie .

[@aissatouthiam6991]

Citroën C5X 1.6 PureTech EAT8 TEST - Crossoverocombicoupé [4K]

[@dawidszweda9876]

Na żywo robi piorunujące wrażenie

[@piotrf5373]

Przynajmniej nikt tego nie ukradnie.

[@Huntersky0]

Byłby super, gdyby nie te zegary...

[@robertmarcinkowski434]

Cześć Bartek, A jakbyś porównał komfort toczenia do aut nieporównywalnie droższych z np. Audi S8, BMW7, Q5 i MercS ? Ile byś tym autom przyznał za sam komfort toczenia w skali od 1 do 100% ?

[@barturban]

Musialbym sie przesiasc z jednego w drugie auto zeby porownac. Wszystkie wymienione auta maja pneumatyke i ona jest super wygodna, ale C5X nawet bez niej jest naprawde na zblizonym poziomie.

[@dorotaispolka5866]

0:35 logiczne, że C5X jest podobny do CX, nawet nazwa.

[@darodarecki6921]

Następnym razem poproszę test na "nie szczerze"😄

[@waldemarslowik2231]

👍

[@kacperandrzejczak1964]

To może recenzja sm/ds? :D

[@barturban]

Tym SM jezdzilem jako pasazer! Alez pzzygoda!

[@KopRobo]

Przynajmniej cupholder jest w normalnym miejscu,a nie w środku podłokietnika 😀

[@barturban]

W Citroenie to na dachu powinienbyc ten cupholder

[@dawidszweda9876]

@@barturban może wymienie swoje C5 na C5X

[@krzysztofmichurski8377]

W C5 X7 brak miejsca na kubki to jakaś abstrakcja

[@dawidszweda9876]

@@krzysztofmichurski8377 ja kawy w samochodzie nie piję to dla mnie są zbędne

[@kuba2499]

Ależ paskudne cyfrowe zegary. Wyglądają jak prototyp sklejony w 15 minut, żeby testujący mogli cokolwiek odczytać.

[@PiotrPilinko]

No tak to wygląda. W Pugach te zegary są o niebo lepiej zrobione. Zdecydowanie lepsze byłby w takim przypadku zegary analogowe (skoro nie ma z cyfrowych jakiegoś większego pożytku).

[@barturban]

Zgadzam sie, slabe sa

[@posterunkowytv]

@@barturban DO TEGO OBROTOMIERZ WYSKALOWANY DO 7 000 A NORMALNE AUTA MAJĄ OBECNIE DO 8 000

[@ghostee5007]

@@posterunkowytv a co to ma do rzeczy że do 7000? Skoro silnik kręci się do 6000-6500 to po co więcej?

[@posterunkowytv]

@@ghostee5007 WYSKALOWANY CHŁOPIE

[@panfistach9618]

Brakuje adaptacyjnych reflektorów :( Szkoda, że tak mało kanap się teraz produkuje tylko nawet 3-cylindrowe pierdki zestrojone jakby zaraz miały być puszczone na bicie rekordu nurburgring. Czy jest możliwość dezaktywacji strat/stop przyciskiem lub z menu?

[@ukaszmajka7131]

Z menu ale na wierzchu .Mam i wiem .

[@panfistach9618]

@@ukaszmajka7131 dzięki bardzo. jesteś zadowolony z wozu? :) teraz już w wielu autach nie można w ogóle wyłączyć np. w bmw przy mild hybrid dlatego zapytałem o tę opcję, bo jednak nie zawsze człowiek chce żeby na bramce na autostradzie silnik z gorącym turbo się wyłączył...

[@ukaszmajka7131]

@@panfistach9618 Dla mnie jest doskonały w stosunku do budżetu.Wybieralem między bogatą Octavią ,508 i C5x. 508 jest zajebiście ciasny z przodu ,a Octavia droższa i praktycznie niedostępna .Myślę że auto nie nadaje się w miasto i dla mnie to ok najmniejszy dystans jaki pokonuje to 100km dzień, weekend 1000.

[@panfistach9618]

@@ukaszmajka7131 niestety w salonie mi powiedzieli, że czas oczekiwania do 2 lat

[@igorptaszynski5719]

Ja w pracy a tu film

[@barturban]

Po pracy tez bedzie czekał!

[@maciejwysocki751]

W instrukcji obsługi Daewoo Tico dziadek miał "Daewoo Tico - kombi limuzyna"

[@barturban]

Apropo Tico to parw tygodni temu spotkalem na miescie Tico w automacie :O

[@maciejwysocki751]

@@barturban to chyba stradale sprowadziło z Japonii;)

[@emilpolak3617]

Piękny ponton nie wiem czemu kojarzy mi się z xm 😂 szkoda że nie ma 2.0 turbo bądź 2.0 HDi czy jakiegoś V6 niestety ta pseudo ekologia zabija motoryzację.

[@barturban]

Noooo brakuje silnika :(

[@emilos2495]

Dla mnie Citroeny od zawsze wyglądały jakby były wyjęte z cyberpunka.

[@zalci5293]

Za 188k kupiłem w lutym nową Giulię Veloce z 2.0 280 koni w napędzie na 4 koła. Ten Citroen bez wątpienia ciekawy, ale lekko w branży mieć nie będzie.

[@bartrek12]

Bardzo dobra cena. W sumie rewelacyjna. Nie porównuj Giulii z tym Citroenem - nie ta liga 🤣

[@monochromeherpestes8921]

​@@bartrek12 teź tak uważam, Citroena to można ze Skodą porównać.

[@tomekkransel7107]

Koniec stycznia podobny zakup, ale za 197tys, co też jest dobra ceną myślę. Pozdrowienia.

[@zalci5293]

@@tomekkransel7107 no pewnie, to mega cena, pewnie masz Harmana lub pakiet Asystent Kierowcy ;)

[@zalci5293]

@@bartrek12 to prawda, cena mega wyszła. I pełne 5lat gwarancji ;)

[@rafaz.695]

Z tyłu taki bardziej Azjata niż Francuz. Ale lepsze to niż nuda.

[@hehxd]

Jaka z tyłu panamera to brak pytań 😆 coś mi się tak kojarzy

[@FarFromOffice]

Mnie na ten przykład tył podoba się bardziej niż przód

[@dymitri7282]

A może zamiast "Crossoverocombicoupe", "All-Track Shooting Brake"? xD

[@barturban]

Tez moze byc :p

[@micham6923]

Ol trak to to nie jest

[@X3ABnew]

5:10 zmiana motywu - a nie jest tak, jak w Peugeocie, w kierownicy?

[@kamilnycz9781]

Dla kogo jest to auto ? Fajnie że powstało ale nie mogę dopasować odbiorcy na ten model. 1.2 R3 w podstawie przy takich pieniądzach to słaby żart