Auxiliary Power Unit (APU) startup sequence Boeing 727-200

The auxiliary power unit (APU) is a compact self contained unit that provides electrical power and compressed air during airplane ground operations. The APU consists of a gas turbine engine and AC generator together with controls, enclosures and mountings necessary for safe and continuous operation. The gas turbine engine incorporates a bleed air system that provides bleed air for the engine starters and air conditioning. The generator supplies electrical power to energize the airplane electrical systems. The APU, which is completely enclosed in a shroud, is attached to the airplane keel beam aft of the main landing gear wheel well forward bulkhead.
The APU gas turbine engine is composed of a two-stage centrifugal compressor coupled to a single-stage inward flow turbine. The accessory drive section coupled to the turbine shaft provides power for driving engine accessories and the generator. Ambient air is compressed by the primary and secondary compressors and then directed to the diffuser and plenum where bleed air is extracted for pneumatic equipment. Air that is not bled off is directed to the combustion chamber, mixed with the fuel, and burned to drive the turbine.

[@stevengarcia5670]

Que gran instructor ☝🏻🤓

[@anastasia5624]

Gran profesional.

[@HectorHernandez-dv6jb]

Que crack esos men😁

[@josesalmeron2927]

Sin romanticismo

[@mecanicarym4663]

pense que los motores para arrancar las turbinas eran electricos.

[@osvaldomena1172]

El motor de arranque del APU si es eléctrico y ocupa energía proveniente de las baterías para girar. En cambio los 3 motores turbofan que propulsa la aeronave utilizan motores de arranque neumáticos, básicamente son pequeñas turbinas que utilizan aire neumático para hacer girar el motor a través de la caja de accesorios. Saludos 👍

[@rafaelfqqc]

El APU usa combustible? y si es así porque no necesita que abran una bomba de combustible como el 737 Felicitaciones por el buen video y la oportunidad de conocer una aeronave muy especial, los sistemas que tiene y las capacidades de vuelo a baja velocidad y pistas cortas son muy buenas. Tengo otras dudas sobre el sistema de frenos neumáticos como se carga este sistema si usa el bleed air. Y el sistema JATO como se activa, como ve el avión es una caja de sorpresas agradezco mucho su información.

[@osvaldomena1172]

@@rafaelfqqc Gracias por sus comentarios Rafael. Le comento el APU si utiliza combustible para su funcionamiento pues es un motor turboshaft, no es necesario encender ninguna bomba de combustible ya que el APU puede obtener combustible por succión. Los sistemas de frenos en las aeronaves utiliza pistones hidráulicos para su funcionamiento. Y el sistema JATO es un sistema de asistencia para el despegue principalmente utilizado en aviones militares, cohetes en el fuselaje proveen potencia adicional para despegar en pistas cortas