Avaliação Renault Kardian TURBO - MELHOR QUE PULSE NO QUE NIGUÉM VAI VER

É BEM MAIS QUE UM SANDERO EVOLUIDO
MAS POUCA GENTE VAI SABER
No vídeo de hoje vamos falar tudo sobre esse Renault: Avaliação Novo Renault Kardian,Renault Kardian 2025, novo Kardian,Renault Kardian ficha tecnica,Renault Kardian motor,Renault Kardian consumo,Renault Kardian desempenho,Renault Kardian 0-100,Renault Kardian preço,Renault Kardian lançamento,Renault Kardian interior,Renault Kardian tabela fipe,Renault Kardian cambio,Renault Kardian manual,Renault Kardian turbo,Renault Kardian 2024 preço e muito mais
E se vc ainda está lendo, comente aí Sandero
Vídeo por Lucas Torres e Carro Chefe

[@andreluiz3415]

Se tivesse uma traseira maior, se chamaria KardAshIan

[@biruleibe9024]

Vou ter que mostrar esse comentario pra minha esposa kkkkkkkkk

[@canalprodutosdeantigamente2343]

😳

[@Master665-n3j]

super engraçado

[@rafaelmns]

@@biruleibe9024 quando o cara gosta de viver perigosamente hahaha

[@VictorHugo-bw7qj]

Que cara bom

[@melondemonblew]

16:04 "ele não é doido ele ta me vendo"

[@marconijunio]

PENSEI O MESMO, O CARA A MILHÃO O POVO PENSA LOGO QUE ROUBARAM KKKK

[@caetrias]

ele era doido.

[@rck5551]

Ele era doido e estava vendo 💀

[@nebula5495]

É aí que a gente descobre que ele estava mesmo vendo, só que ele é doido sim.

[@rafaelschelb]

A Renault pode chamar de SUV, mas é um hatch altinho. Dito isso, é um carro bem interessante, o que mata é o preço, como tudo por aqui...

[@victorlucasm_]

O legítimo crossover kkkkkkk. E se eu falar que nas normas técnicas até Fiat Mille Way é considerado suv pela altura em relação ao solo...

[@mX6364-YZ]

​@@victorlucasm_ no site da Fiat o Argo trekking é SUV.

[@anonino_sem_nome]

SUVs do Brasil: Suzuki Jimny, Troller TR4. O resto é tudo crossover.

[@lucasfernandes6574]

@@anonino_sem_nomefalou merda, a Duster, principalmente o primeiro modelo mandou abraços !

[@mendeldias]

Nivus e pulse é a mesma coisa

[@lucianostella3608]

A chave cartão, para quem tem um carro com esse tipo de chave, no dia a dia, se demonstra muito prático, não faz volume, e outras situações! É muito bom! Talvez seja por isso que eles ainda a mantém!

[@vsgamer4165]

Concordo

[@rodrigofelix8589]

Tbm gosto desse tipo de chave!

[@jeandersonsouza9187]

Não sei pq reclamar pra querer ter uma chave mais "gordinha", pra quem usa é muito bom o cartão.

[@delannodelima9720]

Eu não entendo essa implicância com a chave tipo "cartão" da Renault.

[@horaciolopes6160]

A coisa esta num nível que os caras se preocupam com o VOLUME da chave. Ahh, vão kgá!!

[@tiagooliveiramaciel3967]

Esse carro deveria custar no máximo, mas bem máximo, uns 85mil. Inacreditável

[@fiateiroiguacu2900]

Fonte: *tirei do c*”

[@H2RID]

85k seriam 40k Impostos e 45k pra Renault, ou ~ USD 8.700. Não viaja... nem carro indiano custa 8k USD. E ainda tem que pagar projeto, pós venda, concessionarias, etc nesses 8k USD. Verdade que esses impostos sao insustentaveis...

[@AdalberonJoseSilvaSantana-x6g]

70mil já é o kwid

[@miguelrodriguessantos6990]

Pra pcd sai por 85k

[@HuehueBR2]

​​@@H2RIDAnálise perfeita. Pra custar o valor citado pelo comentário, só reduzindo os impostos Inclusive, na nova reforma tributária, os carros estão no grupo de itens que fazem mal a saúde, como cigarro e bebida. O que isso significa? Sem isso, os impostos caíram pra 26% a 30% (atualmente beira 50%), maaaaaaaaaaas o carro não pode ficar mais barato Fonte: várias, mas pode assistir o corte de um podcast com dois "monstros" do mundo automotivo no BRA

[@ThanosWasRightt]

O problema é que com 120k, vc leva pra casa um renegade com freio a disco nas 4 rodas, suspensão traseira independente, 185cv, 27kfgm, 6 airbags, farol full led, assistência de permanência em faixa, frenagem de emergência, melhores ângulos de ataque e saída, maior vão livre etc.

[@lhgalerani]

Cuidado que daqui a pouco aparece um Enzo dizendo que Renegade não presta.

[@sempreemfrentesempre5581]

@@lhgalerani Praticamente todo o carro atual presta, o que devemos ver é todos os pontos que precisamos. O cara pode amar o Renegade mas se ele viaja com a família de 4 ou 5 pessoas o carro não serve de nada para ele.. Sem porta malas, consumo altíssimo e pouco conforto traseiro. Mas sim, é um excelente carro dentro de determinados usos e com o preço bem em conta comparado com o mercado atual...

[@rafaellucca8998]

@@lhgaleranito chegando em.. o carro é top e realmente se você andar em um você compra, mas não é confiável. Não há possibilidade de um bloco tão pequeno gerar tanta potência sem sacrificar a durabilidade. Até quando você acha que vai durar ? Você realmente confia nisso? Pega de exemplo. Civic Touring, motor 1.5 turbo, um carro que possui apenas 12cv a menos, mas que tem 0,2L a mais de capacidade no motor. Roda mais de meio milhão de Km, fácil. Quer outro exemplo? Motores Volkswagen/Audi 1.4T. 35cv a menos, e 0,1L de capacidade a mais no bloco. Muito mais duradouro. A Stellantis exagerou na potência e essa é a verdade. Não presta e não é confiável. Fim de papo. Vai nas concessionárias da Jeep e vê o tanto de carro que tem na oficina deles. ( Provavelmente não vão deixar você entrar la. ) vai por mim, eu sei do que to falando. Compass é outro lixo. Posso dizer que a Commander diesel é o carro mais confiável da Jeep atualmente, e mesmo assim, cheio de problemas crônicos no motor

[@digaoap]

Só esqueceu de falar do consumo do Renegade...

[@ThanosWasRightt]

@@sempreemfrentesempre5581 sim, mas se comparado ao Kardian, o porta malas do renegade é até maior

[@cliverjr7718]

O Lucas usa do humor; se levasse a sério esses projetos de carro, chorava!!!

[@caiqsilveira7006]

Essa carro, à exemplo e seus concorrentes diretos, faz o que dá pra ser feito com o cobertor curto. Nivus tem plataforma modular e economiza cada centavo nos revestimentos - chega-se ao cúmulo de tirar o acabamento plástico embaixo dos bancos dianteiros deixando a estrutura exposta...já o Pulse vai no caminho contrário , usa de texturas e novo lay out interno para disfarçar a origem humilde da plataforma antiga requentada do Punto...como dito pela 4R, o Kardian vai pelo caminho do meio. Curioso que o fim do console central e o formato dos bancos traseiros são exatamente os mesmos do novo Dacia Duster.

[@antoniosidney7901]

Dacia Duster está no top 5 europeu a mais de um ano; qual o problema?

[@caiqsilveira7006]

Problema nenhum Antonio, muito pelo contrário. Apenas citei uma semelhança entre os projetos.

[@gabrielfernandes8622]

Esse modelo n tem aq na Europa. Trabalho na Renault aq na Alemanha, e essa Multimedia n é utilizada nos modelos novos da Renault aq, e sim nos modelos da Dacia (uma marca com menos qualidade da Renault) por exemplo: Dacia Sandero, Dacia Duster.

[@XGplay2016]

Sim. A Renault Brasil é basicamente a Dacia

[@CandanggoPlay]

Os nossos Renault são da Dacia mesmo

[@rodrigocardoso3110]

Kardian é um Dacia

[@LucianaAlves-w9g]

E a Dacia é...........Renault

[@CandanggoPlay]

@@LucianaAlves-w9g assim como Lexus é Toyota… e pode falar que é a mesma coisa? São categorias de carro diferentes, assim como Dacia e Renault.

[@telmoryoiti9646]

O Kardian ainda mantém algumas manias de simplicidade em equipamentos e acabamento que acabam fazendo com que o consumidor se decepcione com a marca Renault

[@hakurikoh]

Tá melhor que a Volks.

[@Antoniolima12750]

​@@hakurikohvdd ✌️

[@othiagoxavier]

Ser melhor que o Pulse não era lá uma tarefa muito difícil rs! É melhor que o Pulse e iguala ao Nivus em Qualidades. Tem seus erros assim como qualquer outro óbvio, mas as qualidades ofuscam os erros. Tô curioso agora para ver o suv médio que tá por vir. Se a Renault continuar com esse nível de qualidade estará frente á frente aos rivais. E sobre o desempenho do câmbio é o óbvio. Eles priorizaram o conforto e consumo, logo o desempenho vai ser pacato…

[@jullianherbem5777]

Pense em um comentário sensato kkkk, falou a verdade, concordo com tudo.

[@rafaellucca8998]

andei nele e achei bemm “torcudo”, bem esperto. Anda bem demais

[@anonino_sem_nome]

Melhor que Nivus: câmbio mais refinado, mais silencioso ao rodar, suspensão mais confortável e zero vibração para dentro da cabine (na realidade, é obrigação dele em ser melhor, já que chegou depois)

[@rafaellucca8998]

@@anonino_sem_nome não acho que seja melhor que nivus. Os dois tem pontos positivos e negativos que devem ser colocados na balança.. por exemplo, o nivus tem muito mais tecnologia, como painel active info display e central multimídia VW Play. Também tem saída de ar condicionado pro branco traseiro.. mas em contra partida, não tem o freio de mão eletrônico e algumas outras coisas.. iria de Nivus por gostar mais de Volkswagen. Mas os dois são excelentes.

[@MiltonMartinsdeOliveira-ew8nr]

Esse pelo menos não tem correia dentada...

[@LeandroC.]

A Renault sabendo que o brasileiro é metido a piloto, cupim, não colocou a função de desligar o controle de tração e estabilidade e não deixou o motor cortar giro 😅😂

[@dasnegas]

Exato. Tudo isso com ctz foi pensado pra preservar o cambio...

[@willianrodrigo807]

@@dasnegas será que não conseguem fazer o unlock?

[@Erick-no8zn]

5:10 que coisa mais linda ali atrás

[@marconijunio]

É DELE !!! KKK

[@Sharion.Inuyatt]

Vi um desse pessoalmente e achei bem bonito, o design ainda me lembra um Sandero kkkkkk Eu que prefiro uma boa dirigibilidade com certeza escolheria esse.

[@williamneves9759]

Cara... Quem comprar esse carro, sem olhar o Tiggo 7 sport pelo mesmo preço, não tá bem da cabeça.

[@GabrielGomes-eq6qc]

Realmente está faltando muita coisa, fiz o teste drive e é bem gostoso de dirigir, ele tem uma frenagem ótima também, mas faltando esses opcionais pelo preço não compensa realmente pegar o top de linha. Ótimo review como sempre!

[@oamigotech]

Como todo bom canal que se preza temos um belíssimo conteúdo que sempre diverte haha amo teus vídeos lucão, brabo demais 🔥

[@aelsonsousarosa7347]

Cara você é um show, uma comédia total, é claro, com muita técnica. Parabéns pelo seu trabalho!!

[@marcusmoreira3795]

O Renault Kardian é um bom projeto. Mas precisa de aperfeiçoamentos! Pela faixa de preço dessa versão, prefiro acrescentar um pouquinho mais e compra o Renault Duster 1.3 Iconic.

[@FranciscoHelioDaCostaLima]

O praaaaaaastico está reinando atualmente na indústria automotiva!

[@Master665-n3j]

indústria automotiva brasileira , lá fora o acabamento é melhor

[@giancarlocastilho2553]

É mesmo assim nós compramos ao invés de exigir mais qualidade das montadoras. Curioso, não?

[@LeandroC.]

Carro top, andei e gostei bastante, compraria na versão Tecno!

[@williamvianna7654]

E essa questão dos 3 cilindros , pois vejo alguns problemas nos concorrentes .. esse da Renault SCE não tem problemas não .. sempre tive 1.6 8v e 4 cilindros da Renault são tanques de guerra 0 problema.

[@c.santos6443]

Essa central multimídia deve ser da POSITIVO.

[@iosmarjunior7351]

É da Multilaser kkk

[@fernandosouza1620]

Na verdade o carro todo é padrão Multilaser

[@ronaldodesouzamartins6187]

@@fernandosouza1620 Concordo fiz o teste e pensa na decepção, muita propaganda e tem cada comentário falando muito bem do carro, Brasileiro merece ter porcarias, pagam pau para este carro comum que custa 132K, tão brincando, ai nivelam por baixo, Nivus tem isso e Kardian aquilo e vice versa, os dois são ruins e caros, tem que é boicotar, o Kardian hoje com muito Bonus por que não vende, o povo ta acordando.

[@PabloChristian-xj5nv]

Lukão seus vídeos me faz bem, estou com dengue em casa febre de 40 graus e assistindo 🙏🏾✅

[@danielinacio1731]

Tomara que esse carro realmente seja confiavél e duravél, porque ninguém aguenta mais carros descartaveis

[@sylderdocarmohenriques5083]

Com mais 2 mil reais você ENCOMENDA um Tiggo 7 Sport, mas não leva. Tem que esperar 6 meses. Agora, a falta de botão pra desligar o controle de tração e estabilidade praticamente mata o carro em pisos de lama. Trabalhamos com uma Duster que é assim. Qualquer barrinho e o carro nem sai do lugar, só desliza. Tem que rebocar. Isso é imperdoável

[@nicolaskim93]

Meu Deus do Celta, nem o meu notebook de 12 anos e meu Galaxy S3 Mini travam tanto quanto essa central multimídia kkkkkkk É muito bom ter um jornalismo automotivo assim, sem papas na língua e sem ficar cheio de dedos pra falar dos defeitos dos carros com medo de ofender alguém!

[@digaoap]

A central não travou, o avaliador burro é que tentou usar ela no modo de descanso...

[@aquayamakidanilomiyazaki4608]

bom dia lucas/galera do canal…eu faço esse teste em tds carros que comprei… teste de estabilidade curva na estrada…obrigado lucas…

[@douglasmedeiros3398]

Petição pro Lucão gravar mais tempo dirigindo, tanto na cidade quanto na estrada!

[@vectorfg2910]

Up

[@lucianooliveira249]

Deu medo na hora em que soltou a trava de regulagem do volante ele não ter caído no colo quebrado de vez. Duas coisas que tenho medo unidas na mesma frase: Renault e câmbio automatizado de dupla embreagem, e basicamente ficou em resumo: Pega o de entrada porque os pontos fortes (plataforma e suspensão), já são entregues no mais barato.

[@renanhenrique5829]

Já assisti, mas passando para deixar um comentário e um tapa no like 😎

[@miqueiasaragaoguedes5598]

Um belo de carro. Perfeito para o trânsito da cidade e trajeto de rodovia, sem passar raiva com curvas ou buracos que temos na nossa rodovias. Ultrapassar com ele é tranquilo.

[@vsgamer4165]

Essa chave cartão éo melhor tipo que tem, muito prática, encomoda menos no bolso etc

[@leonardosalles1560]

Um sanderão tecnológico, vi um pessoalmente na rua, bonitão

[@rafaelmaia1563]

Lucão outro dia entrei no uber, um onix não me contive e dei um berro PRAAASSSTICOOO motorista pediu pra eu descer. Obrigado pelo trauma 🫂

[@GustavoTippa]

quando fui testar o kardian a multimídia travou feio e ficou uns 3 minutos assim, a vendedora ficou sem graça e eu desanimei…pensa isso no dia a dia

[@MarcosPaulo-xz9oy]

Pelo jeito não foi só com você. Veja o que aconteceu no vídeo. Meu Deus!

[@mX6364-YZ]

Senti falta de uma versão um pouco mais em conta com câmbio manual.

[@lucassusejdp]

Vai ter

[@mX6364-YZ]

@@lucassusejdp 🙏👍

[@fiateiroiguacu2900]

Se tiver tu vai comprar?

[@leonardocostantini3035]

Tive um Megane 2004, ótimo carro e ótimo acabamento. Vinte anos depois estamos com o lançamento da Renault com o mesmo acabamento ruim desses carrinhos Romenos. Por tavor, esperava algo melhor em acabamento, multimidia, cluster e sem a pobre economia do freio traseiro a tambor que virou moda no Brasil. E pior, ainda tem jornalista querendo convencer que é otimo. Esqueceram de algo chamado fadiga.

[@EduardoM.L.]

por esse preço do Kardian, ainda tem Cruze sedan e Hatch 0km nas concessionárias em promoção, e é 10x mais carro. o Kardian é bom, mas é o Dacia Sandero europeu atual, o problema dele é que a Renault do Brasil não vende ele pelo preço de baixo custo que ele deveria ter como é na Europa.

[@XGplay2016]

Morreu em 2023/ nasceu em 2024. Bem-vindo de volta, Sandero

[@Rene-br9fk]

7,5 é uma boa nota . Para não baixar mais .

[@MrElejandro1990]

Ainda bem que temos os carros chineses com acessórios que brilha os olhos

[@diegogarcia8947]

Apesar dos apesares apesantes, eu compraria!!! Achei interessante o conjunto mecânico, apesar de ser só 1.0 turbo

[@Pensandonodireito]

Depois de tigo 7 sport por 134.990,00 ficou difícil pensar em outra coisa

[@aandersondemelo]

problema dos tiggo é o consumo...

[@PatriciaAlbani]

o ruim dessa marca é que bebe mais que o alcoólatra kkk

[@simeithander]

Essa de n deixar subir o giro como vc quer foi uma mancada muito grande!

[@othonsalles152]

Parabém pela excelente mateia. Gostei muitooooo.

[@edsonluiz2370]

Lindo esse Sandero cor laranja halloween 🔥

[@tscostaJF]

Não é atoa que os carros chineses estão crescendo no mercado mundial. O Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive dá um baile nesse Renault Kardian. E custa só um pouco mais. Fora o Tiggo 7x Sport. Se as montadoras mais antigas continuarem com suas “mendigarias” e seus preços inflacionados de sempre, os chineses vão dominar o mercado.

[@GuXtaVin_.]

Finalmente o último dos moicanos chegou o sandero suv pra fechar já temos o argo,onix,polo

[@Golskila]

Esse carro merece uma versão GT com o 1.3 turbo + reprogramação do câmbio. Ia ser gostoso de mais

Fiz o teste drive gostei muito. Realmente a top de linha fica salgada, mas a intermediária é ótima!

[@washingtoncostasilva625]

Queria saber por que não tem versão com câmbio manual? Talvez sairia mais em conta e acho que seria interessante.

[@alissonoliveiracarvalho8241]

Ah gostei desse painel de estrumentos !!

[@brunovector]

Que Deus abençoe a semana de todos.

[@GabrielRodrigues-lu6vq]

Aí sim Renô, Sandero na plataforma do Captur 😅

[@thiagobarbosacarneiro4398]

Não é novidade em nenhuma montadora mais jovem. Todas praticamente estão usando a base de um carro específico pra fazer outros na mesma plataforma.

[@juarezkurtz5837]

O brasileiro tem oque merece mesmo

[@fabianomaradei9151]

Fui conhecer. Muito bonito! Mas é um Hatch. Pra mim, não dá nem pra chamar de cross over. Duas coisas que achei muito zuado foi banco de tecido e esse painel de instrumentos. Entre esse e um painel analógico, prefiro um analógico. Esses painéis digitais que algumas marcas estão lançando, simples assim, é muito zuado. E eu iria na versão Techno

[@androw9161]

Banco de tecido é ótimo, couro só serve pra ferver no calor do BR.

[@fabianomaradei9151]

@@androw9161 Discordo!

[@androw9161]

@@fabianomaradei9151 problema seu, ferve aí a bunda e as costas.

[@digaoap]

@@androw9161 Concordo totalmente.

[@anonino_sem_nome]

​@@fabianomaradei9151 isso é porque você foi levado a acreditar que couro é melhor que tecido, quando na verdade couro só é melhor que tecido para limpar, e só. Tecido é um negócio tão mais refinado que o Toyota Century (carro que no Japão custa R$800.000 e que no Brasil passaria de R$1,5 milhão) tem o interior totalmente feito de tecido. Você pega uma camurça, veludo e até mesmo alcantara e você descobre que tecido é o que tem de mais fino em acabamento de interior de carro... Falar que couro é melhor que tecido é o mesmo que falar que Apple Watch é mais refinado do que um Rolex porque o Rolex não tem medidor cardíaco e nem bluetooth.

[@esmeraldotec]

Rapaz no dia-dia optei pelo pulse, preço de manutenção, quantidade de revendas, suspensão um pouco mais macia que mim agrada mais, coisas que uso muito, central multimídia muito melhor, conexão etc! Motor ,câmbio vibração etc, meu pulse é um audace ,ainda assim prefiro. Esse carro é bom sim mas,fica uma duas horas com ele e pequenas coisas vai ter fazer ficar bolado,conta giros estranho, multimídia estranha, etc quem compra um veículo desta categoria não quer tá por aí fazendo curvas etc , mas assim, rodar em cidade, estrada de chão e as vezes colocar mais pessoas aí você ver quem e o carro ...

[@PatriciaAlbani]

Lindo Pulse, mas achei o Kardian mais bonito de perto e maior também.

[@boideathmetal82]

vi um na rua, aparenta ser maior do que quando vejo fotos e vídeo...acho que esse carro tem potencial de melhorar nos próximos anos, vai depender da concorrência e da economia do pais

[@rafaelrossignoli]

Sou fã da Renault, que infelizmente vai cedendo à modinha dos pseudo SUVs. Trazer as Meganes peruas, o Clio RS, o Laguna... nada. Triste sina.

[@arlettefrauches9654]

Lamentável mesmo

[@MarceloLima-zr3ge]

Carroças para agradar o público brasileiro

[@Felipe-rs9xs]

Fiquei na esperança anos atrás de trazerem o Megane Sedan, acabei só na esperança mesmo

[@joemirpimentel4847]

Parabéns Lucão mais um hat-trick de lançamentos

[@REIBODERA]

Você podia fazer uns comparativos entre carros da mesma categoria

[@K3LVIN.M]

Lucão sei que no começo voce falou, mas cara na boa esse carro de perto é sandero um gourmet (minha opinião é claro)

[@kauansantosss]

Quem entende de carro sabe que o Kardian não é um Sandero. Boa noite 🌙

[@digaoap]

O Nivus é um Polo O Pulse um Argo etc

[@matheusfernandes5988]

Bem que a Renault poderia ter colocado o motor 1.6 sce com câmbio manual ou automático cvt.

[@flemes77]

Obrigado pelo video Lucao, nem precisei assistir todo, já sei que é muito mais zuado que o T-Cross

[@edb1513]

O câmbio desse carro é um ponto interessante nesse carro

[@HanCurunyr]

Mano, se o painel fosse analogico com telinha no meio, seria menos feio e mais util que isso, meua migo

[@marcosviniciuspontes9202]

Eu vi um Kardian na rua , e pensei que fosse um sandero , carro é bem parecido.

[@androw9161]

Se forçar mais k-h

[@PatriciaAlbani]

discordo, os faróis desse carro é muito moderno, muito lindo esse Kardian

[@omarcosantonios]

Boa Lucão!!! Baita video!!!

[@fernandovalensoela]

Desde que tirou o Fluence de linha, a Renault deixou de priorizar acabamento premium de seus veículos. Uma pena...

[@rafaellucca8998]

verdade.

[@leonjart]

Tá doido, passo longe

[@welkeraraujo4649]

Câmbio automatiza..... O segundo dono que lute....

[@Marcelo_Anderson17]

Lucão, vc não é o primeiro que está "reclamando" desse carro "segurar o giro". Já vi outros vídeos sobre ele, e falaram a mesma coisa. Eu creio - humilde opinião - que é uma proteção eletrônica para esse motor, que não deve ter sido desenvolvido para ser tão girador assim... Estou especulando, ok? Mas só consigo enxergar, a princípio, dessa forma. E de repente, isso pode ter até alguma relação com as novas diretrizes de emissão de poluentes. Vc conseguiria essa resposta junto à Renault, "pra nóis"? Obrigado!

[@dasnegas]

Acho q a funçao na verdade é pra preservar esse cambio msm. Ja q o brasileiro ainda tem medo desse tipo de cambio. Conheco um mecanico da renault q ja fez um curso na fabrica e garantiu q esse cambio é parrudo e super confiavel. E que inclusive suportaria bem mais potencia...

[@marciano5555]

Lucão, o 0 a 100 dele até surpreendeu. Eu mesmo esperava algo na casa dos 12 a 13 segundos ainda mais que ele não foi tão bem nos 0 a 50. Ele terminou na casa dos 9 esta muito bom. De resto é tudo duvidoso. E como voce disse. Com 130 mil lulas eu prefiro o Tiago sport.

[@digaoap]

Que bom q vc prefere o Tiago, mas e de carro o que vc prefere?

[@marciano5555]

@@digaoap kkkkk

[@afranzoni]

Esse carrinho com motor 1.3 turbo, banco de couro e tração 4x4 por $150k vai ser rei da categoria

[@retromaniaco_br7422]

Tiggo 7 sport deu um tchauzinho para essa versão topo de linha.

[@MarcusUnderground]

8:08 camera de ré deu uma bugada massa ein 😂😂😂😂

[@marcosferreira4349]

Tek Pix 😂

[@erikfary]

Querem um video de avaliação, olhem o do Barata. Ele realmente entende e estuda automóveis, é outro nivel!

[@petroscana]

Os caras tem a oportunidade de fazer um puta carro, só vendo os erros dos concorrentes, e vai lá e da umas mancadas. Olha essa multimídia e painel? É sem lógica.

[@alexferreira1582]

E olha que eles tem material próprio bem melhor. Era só colocar o padrão visual interno do Clio europeu ou até do Kiger indiano. Mesmo que fosse com material mais simples. Já daria outro perfil pro carro.

[@leonardolacerda2554]

Carrão! Muito melhor que pulse e nivus

[@andrearaujo7596]

Pastel também é banhado a óleo.... um CVT já estava de bom tamanho. 👀

[@diegofigueiredo7012]

A função da Renault Brasil é deixar o carro "competitivo", ou "seje" , pega o projeto, e vai capando e colocando acabamento vagabundo ou tirando.

[@Carrosdohaziel]

O sandero bombado

[@FD29.]

Como se o Sandero fosse ruim

[@Carrosdohaziel]

@@FD29. não, nem o kardian nem o sandero é ruim é porque pra mim eles se parecem

[@therealtomate]

Nivus é o Pole bombado Pulse é o Argo bombado é meio que padrão da atual indústria é pegar os populares e deixar suvzados

[@Carrosdohaziel]

@@therealtomate é isso aí 👏

[@Erick-no8zn]

@@therealtomate Pior que é isso mesmo, usam a mesma plataforma dos hatch, ou seja, são hatches bombados, crossovers, nunca serão SUVs de verdade. O Pulse é o mais descarado deles, é o Argo por dentro, só muda os para-choques e tem suspensão altinha.

[@dilemmadelima]

Sem dúvida de sombras, percebe-se aqui que o Lucao não recebeu 1 centavo da dona Renault, ao contrário de outros canais automotivos, não é mesmo, Opinião Sincera?

[@VibesPositivas-bc7vd]

Lá no grupo do Facebook do Kardian, tem um engenheiro da Renault lá. Se vc falar que o carro é manco ou coisas como está caro demais ele fica irado. 😂😂😂😂

[@joaopaulogomez3361]

Lindo sandero gostei, mas preço cobrado por ele não dá tem carros com mais equipamento que ele é custando menos como o tiggo 7

[@Ense85]

Cara, ficou bonito!

[@omarcarneiro6074]

Bom vídeo!

[@delannodelima9720]

Sempre engraçado vê a implicância com a chave "cartão" da Renault, que de todas as coisas erradas que a Renault faz, a chave é na verdade só uma decisão de design/identidade... 😂

[@guinhopop.10]

Eu acho que esse carro vai ficar bom quando tiver as promoções da Renault , e eu iria na versão intermediária de 122k mas com desconto

[@dasnegas]

112k é a de entrada. A do meio é 123k. Iria nela pois a de entrada o interior é bem mais simples e n tem o console elevado. Por fora n muda quase nada em relacao a top de linha...

[@guinhopop.10]

@@dasnegas corrigido, minha mente pensou 122 e saiu 112

[@ColinaVerde777]

Já pode juntar as montadoras para terem um só lugar fabricar seus carros. Todos carros são idênticos. Só muda o emblema da marca. #prastico

[@maxlorenzo5441]

Gosto das suas avaliações. Sempre bom criticar o que não agrada nesses “lançamentos” de carro novo. O porta mala com esse acabamento é um absurdo. Espero que eles mudem isso.

[@marcosviniciusrodrigues7791]

TIGGO 7 SPORT OU KARDIAN PREMIERE?? QUAL MELHOR CUSTO BENEFÍCIO???

[@polesejunior]

Esse acabamento do porta malas parece que não terminaram de fabricar e mandaram vender

[@relymoises7163]

Te achei... vc falava sobre twd. Melhor KZbinr !!!😂😂😂❤

[@Fledo]

A Renault merece há tempos um troféu joinha para os designes de seus carros, pqp, não tem um que agrade, seja por dentro ou por fora. Essa central multimídia é digna de pena… trava mais q um 386 com Windows 11!

[@mapkoc7]

Central multimídia parece o sistema de um galaxy Pocket

[@brunom_br]

Imaginem o Crash Test desse Sanderão da Massa

[@RiCaRdO00067]

Será que a reno iria ser ousada em lançar um kardian RS? 1.3 turbo, manual, suspensão mais baixa e freio a disco nas 4.. 😮

[@victorlucasm_]

Se lançarem um esportivo, vai ser com outro nome com ctz e não será o mais absurdo do mundo. Digo isso pq a Renault Sport já m0rreu infelizmente, após o fim do Mégane R.S. Se vier esportivo, com ctz será automático (se for esse DCT, é uma boa) e não terá o nível de acerto de um legítimo R.S como o Mégane ou mesmo o Sandero R.S, só algumas adequações aqui e ali para deixar o conjunto melhor com esse motor

[@ANDERSON-wl6uw]

Belo Sandero...😮