É impressionante a profundidade e a qualidade das informações que vocês passam! Parabéns!
@robinsonataide4 жыл бұрын
Essa série está ficando melhor que Netflix
@MarcoAurelio-jj4ho4 жыл бұрын
Kkkkk. Boa.
@mateusv8romano Жыл бұрын
A minha Tiguan é 2012 e ainda é o CCT, devia ser o que sobrou na fábrica.
@AngeloOFDeath1824 жыл бұрын
Um vídeo com conhecimento técnico nesse nível chega a ser um tapa na cara da grande maioria ''xucra'' de tião mecânico que só sabe bostejar a respeito de motores modernos, já que a maioria ainda é viúva do passado e não procura se atualizar a respeito de novas tecnologias.
@fernandocampos15714 жыл бұрын
Acho que isso foi uma indireta p um "mecânico" aaaeeeee cheeeefe ....
@giovannifast66694 жыл бұрын
@@fernandocampos1571 foi mesmo!! Kkkkkkkk
@julianodelnero4 жыл бұрын
Video muito top, poderia ter 1 hora de duracao que nao ficaria cansativo de assistir, aguardando agora o proximo video que vai falar do monstro da terceira geracao !
@avantgardeperformance4 жыл бұрын
Terceira geração vai dar trabalho, muda tudo!!
@ramonrodrigues29674 жыл бұрын
Motor muito top, tenho um Jetta tsi com 330 mil km e está muito bem de saúde nunca foi aberto o motor
@cesarscheid4 жыл бұрын
turbina original ainda?
@ramonrodrigues29674 жыл бұрын
@@cesarscheid é sim! o carro é todo original, faço revisão rigorosa troco óleo a cada 5 mil e gasolina só vpower, faço descarbonização a cada 50 mil km nunca mexi em cambio, só troca do óleo dsg mesmo, faço uma preventiva bem rigorosa para n ter dor de cabeça. Acabei de fazer uma viagem com ele e rodei mais de 5 mil km em 15 dias E o carro é todo original sem nenhum upgrade!
@cesarscheid4 жыл бұрын
@@ramonrodrigues2967 que beleza, vlw abraço
@Gabriel99174 жыл бұрын
Seu Jetta é que ano?
@Gabriel99174 жыл бұрын
Mexeu em tensor de corrente alguma vez?
@Rubens57424 жыл бұрын
Baita aula pra quem não conhecia o EA 113 mais a fundo,parabéns.
@rafaelalves36104 жыл бұрын
Mais uma aula! Como recente proprietário de um Jetta Highline 2016 estes vídeos estão sendo muito proveitosos. Conhecer o carro e saber previnir eventuais problemas é muito legal. Sem falar que entender toda a engenharia por trás é fenomenal. Grande abs ao pessoal da AvantGarde!
@tiagomoreirasantana6152 Жыл бұрын
Seus vídeos me serve muito como aprendizado automotivo. Obrigado pelas informações 👍 Sou proprietário de um passat variant 2014 e gosto muito desse carro.
@filipefonseca99464 жыл бұрын
Não sei como 1 canal tão pequeno com poucos inscritos , parabéns pelo conteúdo digno de canais gigantes....
@eduardoreis31584 жыл бұрын
Filipe Fonseca canal de muita qualidade de fato
@abraaocomJesus4 жыл бұрын
Canal no início, novo!
@leoxtc4 жыл бұрын
@@abraaocomJesus Alem disso a maioria do pessoal nao curte detalhe tecnico como nos. O grosso da turma q consome conteudo automotico nao quer saber de nada disso. SO quer dirigir sem saber como funciona.
@abraaocomJesus4 жыл бұрын
Leonardo Xavier concordo com você amigo!
@loelcelocatelli68693 жыл бұрын
@@abraaocomJesus canal tecnológico só atrai quem tem um mínimo d conhecimento, quem não entende nada, vai continuar não entendendo infelizmente.
@lfd8984 жыл бұрын
Aeeeee glóriaaaa video mais esperado de Janeiro, nem assisti ainda mas já mandei o like
@jaimemachad04 жыл бұрын
Top faço assim tbm nem assisti já curti
@danieloliveira6334 жыл бұрын
Eu fico orgulhoso de saber que no Brasil existe uma oficina mecânica do nível de vocês, só vejo essa qualidade nos canais Norte Americanos parabéns mesmo muito sucesso um dia eu compro um carro desses que você apresenta.
@guilhermemarcon13882 жыл бұрын
muitos não acreditam mas a essência do ap 2000 ainda está presente, os motores ea113 e ea 888 tem exatamente a mesma cilindrada do ap
@luizbruno20102 жыл бұрын
o famoso 82,5 x 92,8mm
@joaosilva86444 жыл бұрын
Excelente, didático e repleto de informações interessantíssimas sobre o projeto e a evolução do EA-888, ao longo de suas duas gerações anteriores. Aguardando ansiosamente a conclusão da série. Parabéns por mais uma excelente aula!
@binho11273 жыл бұрын
Merece 10 milhões de inscritos.
@renatofirmo63994 жыл бұрын
Velho, que conteúdo bacana! Faça num vídeo sobre o funcionamento da válvula PCV. Tenho curiosidade sobre como ela atua
@lucasgermano82494 жыл бұрын
Isso sim e um Vídeo de Demonstração De Motores Falando Suas Qualidades e seus Defeitos. Não igual outro cidadão Fez só falando Mau, chamando de Bomba
@thiagorufine66562 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo
@giovannifast66694 жыл бұрын
Sou fã dos EA888...tive um Jetta Sport EA888 1.8 de 170cv (2016) de 3° geração nos EUA! Motor fantástico elástico econômico!! são feitos muitos Remap dele aqui! O meu com Remap tinha 225whp!! Ficou Show! Curto muito seu canal extremamente informativo!! Pessoal aí no Brasil adora falar mau desse excelente motor!! Aqui os preparadores e os mecânicos adoram ele!!
@marcelocarnevalle3226 Жыл бұрын
O virabrequim sim é forjado, você pode ver a marca de rebarba. Trabalho aonde esse motor é forjado para atender as aplicações nos EUA.
@VictorAlves-yk7ng4 жыл бұрын
Se não é o melhor, com certeza é um dos melhores canais automotivos que vejo ultimamente! Faço questão de compartilhar
@josearimateaderezendejunio83284 жыл бұрын
Ate que enfim um canal decente sobre mecanica automotiva , Parabens !!!!!!!!!!
@diegocustodioteixeira52792 жыл бұрын
Foi bom saber dessa informação que o meu tem um jetta 2015 hailaine porém estava com medo mas depois que você fez esse vídeo explicando agora eu tô alegre
@IsaqueMT093 жыл бұрын
Manja muito, estou impressionado com a qualidade de informações!! Ganhou mais um inscrito!! Obrigado pelo conteúdo!! Sucesso sempre!
@MauricioModeneze4 жыл бұрын
Dar um pause de 3 minutos pra fazer pipoca, porque esse merece!
@greatfilter12314 жыл бұрын
Que conteúdo!!! Vocês estão melhorando muito a cada vídeo excelente a edição, traz os temas técnicos de maneira muito simples entendimento. Parabéns!!!
@jtmneto4 жыл бұрын
Que conteúdo sensacional! Parabéns aos envolvidos! Muitos detalhes técnicos com uma objetividade ímpar.
@diego_costa104 жыл бұрын
Conteúdo relevante , me inscrevi a algum tempo no canal , estimo que cresçam mais , merecem pelo nível de informações apresentadas . É que infelizmente, canais com conteúdos técnicos são pouco prestigiados, o público médio , prefere babacões fazendo vlogs sem sentido.
@manoelpereira79424 жыл бұрын
O Fusca também têm o motor EA888 denominado CCZ. Parabéns Guilherme pelo conteúdo do Programa.
Informação levada a sério,muito show seus vídeos,uma enorme sabedoria explicada de uma forma super simples ,parabéns e sucesso
@marcelomariano45274 жыл бұрын
Primeiramente, parabéns pela aula... Eu aqui, apenas um entusiasta, fico maravilhado com a qualidade e quantidade de informação que adquirimos com esses vídeos. E falando especificamente desse, eu de uma certa forma entendi que o EA888 de primeira geração É mais robusto que o de segunda, pelo simples fato de que a fábrica precisou de adequar a EURO5. Mais uma vez, obrigado pela aula
@vitorsantosalves82593 жыл бұрын
Muito legal , d novo a Volkswagen/audi no meio da popularização da preparação no Brasil ,
@reinaldonagasawa41324 жыл бұрын
Muito top os vídeos , melhor canal do KZbin.
@atroise3 жыл бұрын
Top Gear de fundo muito bom
@andreluisstahl4 жыл бұрын
Excelente! Muita didática e conhecimento! Abração!
@Lee-gr2sd Жыл бұрын
Fala mano. Obrigado pelos os vídeos, bem informativos. Poderia fazer uma mesma série falando somente dos tipos de transmissões Automaicas?
@ricardocosta523510 ай бұрын
Bela aula!!! 👏👏👏👏
@madeingermany_br31044 жыл бұрын
Sem duvida o melhor video para quem quer conhecer um pouco mais deste motor..sem igual! Parabens !!!
@apnervoso4 жыл бұрын
Vídeo raiz, me faz lembrar da época onde os carros continham informações importantes q hoje são suprimidas, uma pena, hoje é só, melhor, atual, efeciente, etc, informações de verdade nada, parabéns pela iniciativa e mantenham esse formato, sucesso sempre🙏🏾🙏🏾🙏🏾.
@henriquadros35852 жыл бұрын
Vídeo muito bom irmão...bem explicado e não ficou maçante parabéns
@geraldomatos59073 жыл бұрын
parabéns! nunca vi um vídeo tão explicativo, Guilherme manja muito 👏🏻👏🏻
@NegoBalaGaragem4 жыл бұрын
Seria uma boa um video explicando sobre os hardwares de upgrade para o EA888 que existe hoje, muffler, inlet pipe, boostpipe...
@eunotrackday10864 жыл бұрын
Kd a terceira parte... kkk ansioso
@Mefhius4 жыл бұрын
No aguardo da terceira parte.
@erickrodriguesm3 жыл бұрын
Tenho um passat cc 2010 ccz e vi seu video por isso muito obrigado pela explicação parabens pelo canal um escrito mais
@josiassutter4 жыл бұрын
Uma sugestão para próximos vídeos, fazer um video dessa forma para o motor N20
@pedroa.f.c.5904 жыл бұрын
parabéns meu caro pelos esclarecimentos...show de bola mesmo...uma aula de EA888...agora eu sei quais as diferenças...e sei que o meu é um CCZC...de um Q3 2.0T...valeu mesmo...
@moabejunior4 жыл бұрын
Ainda vou levar meu Jetta pra vocês darem aquele talento!!! Parabéns pelo vídeo!!
@boxquattro82534 жыл бұрын
Excelente vídeo Guilherme, orgulho de ver aqui profissionais da sua classe trazendo informações claras sem polemizar, vida longa a AvantGarde, sucesso sempre. Abraço fraterno de um colega de profissão, apaixonado por esse nosso mundo automotivo.
@TheCarsandplanes3 жыл бұрын
Cara, Top Gear rolando de fundo? Quando se ama o que faz o sucesso é garantido mesmo...
@gustavoviniciusdepaula68734 жыл бұрын
Que top. Netflix é o cara*$#. Que conteúdo e organização didática. Aguardando ansioso o de terceira geração. Sugestão: faz uma série falando dos câmbios Tiptronic, DQ200 e DQ250
@patamo32934 жыл бұрын
Top!!!!! Seus vídeos são os melhores do KZbin irmão, fala um pouco das Amarok
@Nilopedro814 жыл бұрын
Top o vídeo!!! Parabéns. Eu estava crente que meu audi 2010 era primeira geração. Mas o bloco é ccza, então é segunda geração. Confuso que só. Porque meu carro é 09/10, as primeiras a3 ea888.
@MafraThiago4 жыл бұрын
Nilo Pedro procurei no meu doc e não achei esse código do motor
@Nilopedro814 жыл бұрын
Thiago M acabei de ver na etiqueta que vem no manual de manutenção do meu carro. Está escrito CCZA .meu carro é 09/10 audi a3 sportback
@maxdruciak27244 жыл бұрын
Técnica é tudo. Tudo é feito com um propósito. Excelente conteúdo.
@michelrj0214 жыл бұрын
Top faz a história do motor EA 111 seria legal tbm
@jbal184 жыл бұрын
Excelente vídeo. Aguardando o próximo!
@RafaelGrimaldi4 жыл бұрын
Curto muito esses vídeos por conta da ótima explicação e entrega de informações. Obrigado por compartilhar e continuem pois o canal de vocês vai crescer e muito!
@augustovictor854 жыл бұрын
So pra ter certeza, o ea888 do jetta é de segunda geração ne? Vi alguns caras falando que era de primeira geração, mas quando pesquisei e vi num site gringo, não tinha sentido eles manterem a primeira geração em 2012 mas eu não duvidava muito por ser o Brasil. Excelente vídeo, abraço.
@wigirglesomferreira44694 жыл бұрын
Fala Guilerme muito bom suas dicas conteúdo top sou mecânico quando preço que sei de mecânica vejo seus vídeo tem que aprender muito kkk abraços
@emanueltodeschinimenegotto21524 жыл бұрын
Perfeito o detalhamento, parabéns pelo trabalho.
@ricardolagodasilva47724 жыл бұрын
Parabéns.nota 10 que Chou bela aula aprendi muito obrigado
@roccomateoiervasi28234 жыл бұрын
Excelente como siempre ; me sirve para conocer sobre mi motor un tsi 2.0 colocado en un a3 2013 dsg mi duda es la caja dsg hasta cuánto podrá aguantar actualmente stage 2 con 290 hp quería pasar a k04 aguantara la caja ?
@Ibrahimspeed4 жыл бұрын
Vídeo Top estou Loko para ver a parte 3
@PVRio4 жыл бұрын
Parabéns. Vcs arrebentaram. Que conteúdo !!
@hanifconsultoriasupplychai50334 жыл бұрын
Melhor vídeo you tuber...sem.igual
@gustavocastagnoli2864 жыл бұрын
Barba...tu é foda... obrigado pelo conteúdo
@renanrlp2 жыл бұрын
Vale a pena comprar um EA888 1ª geração pensando em upgrades (Passat 2010 tsi + dsg)?
@gdalfovo4 жыл бұрын
Parabéns pelo excelente nível de informações. Aguardando o próximo vídeo. :)
@ElizeuLima0074 жыл бұрын
Muito bom o nível de informações passadas.
@heloucar12324 жыл бұрын
Que aula! O melhor vídeo sobre estes motores que tem no You tube.
@Groberio14 жыл бұрын
Ansioso pela parte 3
@avantgardeperformance4 жыл бұрын
Em produção neste momento... aguarde.
@RAFAEL-ff2fd3 жыл бұрын
Gostei do top gear lá atrás no game
@fernandochicarino20994 жыл бұрын
Explicação maravilhosa. 👏👏👏
@Ana.Lasecco4 жыл бұрын
aproveitando o gancho da injeção direta. Como fica os novos motores do HB20 Turbo. Carboniza válvulas, bicos e coletor de admissão? Canal com conteúdo. Vida longa!!!
@otaviosilva2014 жыл бұрын
Parabéns pelo conteúdo! Estou aguardando o vídeo da terceira geração
@jefersonfagundesdasilva80803 жыл бұрын
Parabéns muito bom, obrigado!
@diegocrenitte39664 жыл бұрын
Muito bom conteudo. Aguardando a parte 3 e sugiro um video neste padrão do n20 que dizem ser problematico.
@fabiomuniz58284 жыл бұрын
Se aprofundaram no assunto... excelente, continuem👏
@michelrj0213 жыл бұрын
Podia fazer a trajetória do motor Volkswagen AEX alemão que virou o famoso AT que virou EA 111
@herbertarcanjo22573 жыл бұрын
Top demais, fala sobre o v6 da Amarok Sou fã da VW.😁
@TFdragracing4 жыл бұрын
Antes de assistir, ja deixei o like. Video top !!!!!
@igorbarrosmcz4 жыл бұрын
Aquela risadinha de quem conhece bem o caminho.... 😂😂😂
@ocarinhadaharley62074 жыл бұрын
Tenho um Audi A5 2016 B8.5, motor EA888 de segunda (ou terceira) geração, 1.8 que não baixa óleo. Tenho vontade de fazer upgrade de potência, mas dizem que o CVT não aguenta muito torque, então fico com receio de estragar o câmbio. O carro já desenvolve muito bem, mas sempre fica aquela vontade de fuçar.
@fepasspass79154 жыл бұрын
muito boa explanação adoro ese motor eu mesmo cuido da preventiva do meu Jetta 2013
@christianqueirozcuchavaroc60994 жыл бұрын
Faltou falar do fusca que usa o 2° geração transversal
@guilhermenogueira33214 жыл бұрын
vídeo sensacional! aguardando ansiosamente o próximo vídeo!
@denis00014 жыл бұрын
Sensacional, depois desta série, poderia fazer outra com o motor N20 da bmw !!
@avantgardeperformance4 жыл бұрын
Faremos 👍🏻🤘🏻
@JEFFERSON35303 жыл бұрын
A risada no 4:13 me deixou preocupado... acho que não terei um kkkkk...
@canaldna-dirigindonaaleman234 жыл бұрын
Parabéns pelos vídeos! Sensacionais! Aguardando a terceira parte. ;-)
@edigozardetto764 жыл бұрын
O mais esperado 🙏🔥
@ramonduarte79624 жыл бұрын
Manooooo que aulaaaaa, o melhor do KZbin
@nandaoferreira99434 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo Guilherme 👏👏👏👏 só uma dúvida, vc falou que os ea888 até 2014 são os mesmos, mas eles têm uma diferença na potência de 200cv para 211cv e os coletores de admissão são diferentes, não sou mecânico mas meu irmão tem um 200cv 2012/13 e eu tenho um 13/13 com 211cv, ele também tem um passat 2014 que é 211cv, pergunto: quais as diferenças do 200cv para o 211cv além das que consigo ver ou você vai falar disso no próximo vídeo. Obrigado e ótimo vídeo 👏👏👏
@nandaoferreira99434 жыл бұрын
@@carroturbo6445 não amigo não é só isso, os coletores de admissão são diferentes por isso perguntei para quem conhece...
@sidneibalbino85794 жыл бұрын
Cada dia mais fã! Continuem assim! Parabéns!
@albertolimma4 жыл бұрын
Gui teve alguns modelos do EA888 no A3 sportback 2010 em diante que usava Tubina IHI (esqueci o modelo) e nao mais a borgwaner k03. O Problema do tensor no EA888 ocorre até os modelos 2012 e no EA113 já possuia sim o controlador pwm da bomba de baixa Gui. Isso eu digo nos A3 Sportback 07 a 09 que são EA113! Ótima matéria ..parabéns pelo conteúdo.
@Ansel974 жыл бұрын
Sério??qual a diferença das turbinas?
@mtdemetrio4 жыл бұрын
Show.... aguardando a parte3
@marcielneves4 жыл бұрын
Parabéns ótimo vídeo acompanho sempre seus vídeos.