Чавдар 11М3 (Chavdar 11M3)

Възстановеният от "Ретро автобуси" Чадвар 11М3, бивша собственост на Министерство на отбраната на Република България.
The refurbished retro (since 1970's) Bulgarian bus Chavdar 11M3. The bus is restored from "Retro buses" NGO. Former owner was the Ministry of defence of Bulgarian republic. It services in Bulgarian army over 30 years.

[@user-vi7dr3sq5n]

Дълги години съм работил на такъв автобус . Абсолютно същия . Сега , като го гледам ми навява много носталгични спомени . Това , което ще ви кажа може би ще ви шокира . След десет години работа тези автобуси се бракуваха . Така един ден ми казаха , че трябва да закарам автобуса в цеха за разфасоване за резервни части . Въпреки , че автобуса нямаше никаква ръжда и беше още в силата си . Парадокси на социализъма .

[@joniboni3691]

не парадокс, а безопасност, сега на колко години е градският автопарк? и колко катастрофи с автобуси има поради технически поврдеди?

[@udififkfkfck]

Най великия Автобус някога създаван! Най великото творение на Сетра! Чавдар най добрата Сетра!

[@yuriylenev4884]

Някога живеех в една България, която си произвеждаше всичко. От храна за жителите си и за в космоса, през автобуси, локомотиви, вагони, кораби , леки коли, мотоциклети, мотоелектрокари, трамваи, акумулатори, двигатели, скоростни кутии, диференциали, до бойните машини за пехотата, а през 1989 трябваше да слезе от конвейра и първият ни лек български танк, който беше даже плаващ... Някога... Днес и след днес никога повече!

[@glejdun]

Някой знаят само да рушат, но не и да създават.

[@user-mf5ue6rc5n]

Тези хора се наричат комунисти

[@user-xh5mq4ej3m]

​Недей така нагло да лъжеш!

[@gezaeckrich6773]

Eine die schönste Busse was in Osteuropa gebaut war..👍👍👍👍

[@IliyantsiStation]

Първият екземпляр на този автобус е създаден от Кесборер/Сетра в Германия. След това в България е усвоено производството му, като оборудваното шаси е произвеждано в Чехословакия и се доставя до България.

[@viktorben6439]

След като го качиха обратно на камиона в Пловдив ли се е върнал?

[@IliyantsiStation]

Да.

[@stasivanov6700]

Доста е запазен!

[@IliyantsiStation]

Основно ремонтиран и реставриран изцяло, затова.

[@user-bp9gs2cn4v]

Не мога да разбера този ретро автобус може и на собствен ход да се движи защо е нужна платформа и влекач

[@IliyantsiStation]

Защото е докаран от Пловдивско в София, откъдето на ход отиде до пл. Св. Ал. Невски и обратно до платформата.

[@ivniyon]

Няма номера, и му пестят ресурса (експонат е все пак 😉)

[@user-fr2zv1og1o]

Защоо го свалят от камиона и пак го качват

[@penyostoynev6603]

защото е снимал първо сутринта като е пристигал от Пловдив, и после като е сваришило всичко следобяд. не знам точно времето де но е снимано в различни времена от деня.

[@plamenkurtev3128]

Страхотен красавец! Най големия кеф беше да те пусне шофьора да седнеш до него или да се подпреш на капака на двигателя, старателно украсен с жълти стотинки. Незабравимо. Много се радвам, че има ентусиасти да ги поддържат. Браво!

[@ivniyon]

Няма номера и му пестят ресурса (експонат е все пак 😉)

[@dimitarpanaytov7130]

@@plamenkurtev3128 Да хубави времена бяха тогава.Жалко че времето не се връща назад.

[@user-mn5fs3wu4s]

Лиценз на Кароса с 706рто матор