Aquí os dejamos un resumen del vídeo que no hemos podido emitir en directo. Si quieres más formación sobre redes multiplexadas en grupo VAG visita este enlace www.atdiagnosi...
Пікірлер: 100
@Ferdy-Perezlara Жыл бұрын
Muy bueno el aporte, en México se están deshuesando las touareg porque no saben diagnosticar es una tristeza ver vehículos hermosos que se pierden por no encontrar el fallo, me estoy danto a la tarea de encontrar casos de éxito para postear en grupos de touareg en México para que vean que si tienen solución sus vehículos, gracias gracias gracias
@pelines463 жыл бұрын
Cómo siempre ha sido una explicación muy clara, habéis simplificado muy bien el esquema eléctrico, totalmente de acuerdo en que hay que disponer de herramientas de diagnóstico y osciloscopio además de tener soltura para de manejo. Muy bueno como siempre un 10 para vosotros.
@faissalababou51343 жыл бұрын
Muy buena explicación como siempre ,y como bien dices cuándo estás seguro del diagnóstico que haces tienes esa confianza de insistir que el fallo esta ahí. Me ha pasado algo parecido con caudalimetros del grupo vag (fuera de origen ) ,hasta 4 cuadalimetros ,poner el original y se soluciona el problema ,si no estuviera seguro de mi diagnóstico seguro que me iría por otro ramal . Gracias por la explicación.
@jonathanzuniga2423 жыл бұрын
Excelente diagnóstico saludos desde COSTA RICA PURA VIDA
@hernanparticular62123 жыл бұрын
Excelente ..con tus videos aprendi muchismo mas que nada su metodologia y orden
@ricardogomezr55683 жыл бұрын
Esto es lo que pasa cuando te compras un coche de segunda mano que se sale de tu presupuesto y cuando se rompe vas al taller barato. No estoy en contra de los talleres baratos, estoy en contra del que quiere aparentar y a favor de los buenos profesionales. Muy buena explicación y enhorabuena por tan buen diagnóstico.
@justocisneros12812 жыл бұрын
La gente quiere un auto para disfrutar, si es para aparentar no es tu problema.
@noeliagomez87602 жыл бұрын
@@justocisneros1281 si es para aparentar, es un problema para todos. Un coche con un mantenimiento deficiente y a veces inexistente en materia de frenos, ruedas, suspensiones... es un peligro para todos.
@justocisneros12812 жыл бұрын
@@noeliagomez8760 Y los coches básicos están todos en perfectas condiciones? porque las itv los tiran todos los días.
@llByJofR3xDll3 жыл бұрын
Super bueno el diagnostico, usando las herramientas como se debe y vaya locura los recanvistas. Animo!
@hyperman90533 жыл бұрын
Lo barato sale caro. Pero de eso no entienden los clientes !! Y trabajas gratis 3 veces.
@micaela16823 жыл бұрын
Dificil, pero con un buen lujo y detalle de explicacion, gran equipo!!
@reynoldfloresluna88962 жыл бұрын
Excelente información útil práctico y los tips saludos desde el norte d Mexico
@reynoldfloresluna88962 жыл бұрын
Excelente video profesional técnico y gracias por los tips saludos desde el norte d Mexico
@jesusberbelhijano8883 жыл бұрын
Pedazo de equipo,y tremenda la nueva incorporación.
@joseorellana79523 жыл бұрын
Pero lo que si puedo decir,es que es un Exelente magnífico diagnóstico
@mariomontilla44263 жыл бұрын
Muy buena explicación, adelante equipo ATD👍👍👍
@joseangelriosromo57733 жыл бұрын
Son cojonudos los tuareg , ya verás cuando se joda la bomba de combustible y tengan que cambiar depósito bomba bomba de presion y en algunos casos inyectores , en la casa mínimo 6 o 7mil euros , muy buenos los tuareg
@joseluisromero9869 Жыл бұрын
Me ha gustado mucho el trabajo de campo en el tema de turno min Estoy detrás de comprar un tuareg V10 con 189000km
@miguelguerrero90043 жыл бұрын
Excelente y muy interesante el diagnóstico , y muy buena la explicación saludos
@tatianabarreto77743 жыл бұрын
Que buena interpretación del problema
@HomemadeHechoencasa3 жыл бұрын
Muy buen aporte para la rama automotriz
@danielandes53093 жыл бұрын
Desde argentina, muy buen trabajo el de diagnóstico que realizaste, mirando el vídeo deduje que era un problema de ID tuve el mismo problema con otro tipo de centrales que manejaban actuadores y tenía el mismo problema de ID. Excelente sigan así
@joseorellana79523 жыл бұрын
Exelente diagnóstico,sólo que bien bajo el audio....Saludos desde El Salvador
@joseprieto50733 жыл бұрын
Excelente explicación Maestro Muchas gracias
@felixcatanocastano54193 жыл бұрын
Gracias,a todos por la explicacion.enorabuena
@osmansanchezozturk37723 жыл бұрын
Gracias a vosotros, gran equipo
@RUBENSRANDO3 жыл бұрын
Pedazo de equipo estáis hechos! Enhorabuena!
@jorgeluna82143 жыл бұрын
Tremendo diagnóstico, da gusto escucharte
@hernanparticular62123 жыл бұрын
Gracias por el excelente material
@ultratumba0033 жыл бұрын
me encantaría poder trabajar "gratis" con vosotros, aprender de los mejores no tiene precio.
@jorgedominguezrodriguezsan33243 жыл бұрын
Excelente ING. De gran ayuda. Saludos.
@ignaciogomez27522 жыл бұрын
gracias gracias
@mecatronicovilla51673 жыл бұрын
Gracias por excelente información
@PedroGonzalez-zi7xh3 жыл бұрын
Muy buen video, os felicito.
@josejunior57353 жыл бұрын
Muy buen video y diagnóstico
@andresquilumba59573 жыл бұрын
Excelente explicación 🙂
@josec37283 жыл бұрын
Como siempre un 10
@javiercorrales123 жыл бұрын
excelente informacion.Gracias
@rauljosehenriquezcabrera51113 жыл бұрын
gracias por compartir
@stserviceaudi-seat-vw.live54653 жыл бұрын
Excelente.
@astroboy2astroboy2473 жыл бұрын
Exelente gracias
@traianraduastelean80163 жыл бұрын
Muy buenos! 🙏🏽🙏🏽
@RobertoRodriguez-xq9kb3 жыл бұрын
Eres un crack!!!!
@pablomartinez60633 жыл бұрын
Exelente trabajo. Saludos desde Uruguay
@Josemitub3 жыл бұрын
Gracias
@josefelipegarciavazquez81343 жыл бұрын
Buena avería solucionada, pero menos el actuador que no envía señal de red, los otros que si envían señal y "supones que no el mismo identificador", no lo confirmas hasta que en verdad la diagnosis se convierte en un ensayo error, si este turbo no va, compramos otro mas caro de origen. NO es una crítica, sino que a no me ha quedado claro. Saludos
@ATDautodiagnosis3 жыл бұрын
NO es ensayo error. Ensayo error es cuando nos llega el coche con 4 turbos, dos unidades de mando y cableado comprobado. Eso es ensayo error. NO es la primera vez que se ponen piezas ORIGINALES y NUEVAS y con defecto. De lo que se trata es de tener claro tu diagnóstico. Porque recuerda que la empresa de turbos dice que el turbo está correcto. ¿Y si confías más en él antes que en tu diagnóstico? Entonces es cuando se repite el ensayo error. El objetivo de este vídeo, espero que haya quedado claro, es que debemos tener claros los conceptos, las comprobaciones, el funcionamiento, etc. Sólo así podremos dar un diagnóstico claro, y aún así podremos equivocarnos. Gracias por tus comentarios.
@TitaniumBMWGarage3 жыл бұрын
Magestuoso
@adriansanchez75823 жыл бұрын
Buen vídeo lo único que no entiendo es que hay una primera trama que va desde 3.5 v hasta 1.5v en principio sería correcta pero la avería persiste, otra trama de 4v 2.5v para High y otra de 2.5v hasta 1v, y sigue sin ir mi duda es como saber cual es la trama correcta para poder diagnosticar y saber que la unidad del turbo está mal programada.
@ATDautodiagnosis3 жыл бұрын
Para ello formación en redes multiplexadas. No todas las redes son iguales. Podemos ayudarte con formaciones online...www.atdiagnosis.com/course/view.php?id=3
@maximilianomanrique5441 Жыл бұрын
Buenas muy bien echo el vídeo y bien explicado, me comunico desde la Argentina y quería preguntar estoy con una audi q7 en la cual me larga la misma avería pero también la p3336 que sería la del otro turbo, en la cual están estáticas, es raro que fallen las tendría que comprobar can bus y alimentaciones y nada que comparten.
@volobasoro50182 жыл бұрын
Saludos desde mx. Pregunta al ser nueva La pzas,no fue necesario (adaptar o codificar) hablo del ID vw tiene proteccion de componentes!!!.entiendo q el turno 1 no era original.
@felm32833 жыл бұрын
Maestro la palabra pin es en Español o inglés porque pineado es en español.
@mainalqwasmi81183 жыл бұрын
muy buenas, me parece muy genial explicado Exelente , me gustaría preguntarle a usted de donde puedo comprar el aparato osciliscopio y el aparato de diagnosis VCDS . un muy cordial saludo.
@pablof59 Жыл бұрын
Como y porque comenzó la falla cuando el vehículo estaba con todas sus partes de fabrica ?
@robertosalinas45733 жыл бұрын
Ya te digo yo la avería de los turbos por más que compres no te sirven, ya que los que venden fuera de volkswagen llevan otro actuador, todos te dicen q es el mismo pero no es así, dentro del actuador van hunos engranajes que se parten coges la electrónica del actuador viejo y los engranes del nuevo y verás como funcióna
@tiernotj012 жыл бұрын
cuales son algunas razones de que tira humo y huele a diesel tengo una toureng 2008 gracias y saludos
@javiervidal76453 жыл бұрын
Tengo un touareg v10 me está volviendo loco con la suspensión neumatica ya no se que más falta por cambiarle se me quedo de delante en los topes y me marca avería tren de rodaje
@dinuromeo97782 жыл бұрын
Hola maestro tengo un audi 3.0tdi biturbo se a parado y me a arrancado en frio una vez y ahora ya no aranca pero me a arrancado una vez solo 30 segundos y se paro
@antoniodoya50032 жыл бұрын
Hola buenas el touareg 3.6 fsi del 2006 triptronic quetal es y que consumos tiene ? Gracias
@antoniodoya50033 жыл бұрын
Hola buenas, estoy mirando un alfa Romeo 3.2 qtronic 6v, que tal andan de fiabilidad la transmision .? Gracias, Excelente video
@vicentecruz453 жыл бұрын
Gracias ATD d lo contrario muchos no darian con la averia
@joseluisromero9869 Жыл бұрын
Hola mi nombre es José Luis y hoy me acabo de suscribir Me encantaría saber dónde tenéis el taller yo soy de Granada
@ATDautodiagnosis Жыл бұрын
Hola, no somos taller. Somos centro de formación y de diagnosis para talleres, no para particulares. Un saludo.
@j.m.r.90793 жыл бұрын
Ese motor y el de la Transporter de 5 cilindros son una castaña,mientras van bien son una maravilla,pero cuando empiezan a dar jaleo.....mejor desfacerse de ellos que te arruinan...injectores...arandelas...árboles de levas...gasoil en el aceite...turbos....
@joseluisromero9869 Жыл бұрын
Y mi preocupación es es el coste de averiado
@usuariobena203 жыл бұрын
an trabajado los jaguar s type,x type
@rcarhouse3 жыл бұрын
👍👍👍👍
@FranciscoHernandez-bk9fr3 жыл бұрын
Buenos días,yo tengo un problema con un Nissan Qashqai,error p0380,he cambiado un calentador que estaba mal pero no borra la avería en la la diagnosis,me podeis ayudar?
@williamrojas29482 жыл бұрын
Q tarde pero me interesaría saber cómo se llama la aplicación de colorear, gracias
@pablonavarro17712 жыл бұрын
Hola amigos de ATD saludos desde EEUU. Quería preguntarles donde compraron el actuador del turbo que SI funciona para el banco1.. estoy teniendo el mismo problema con los actuadores genéricos que no responden a la ecu1
@ATDautodiagnosis2 жыл бұрын
Hola Pablo, en España en distribuidores de turbocompresores. Lo compró el taller, no nosotros. UN saludo desde España.
@joseluisromero9869 Жыл бұрын
Vamos que el consejo es que me olvidé
@marouanhn63323 жыл бұрын
Normalmente cuando se cambian elementos asi en coches modernos hay que emparejar siempre , no ? En mi c4 cuando cambiaron el turbo lo tuvieron que emparejar
@ATDautodiagnosis3 жыл бұрын
Este turbo no lleva emparejamiento, y dudo que el tuyo lo tenga. Diferente es que tenga ajuste de la posición de membrana (recopia de turbo).
@marcusvalinagarcia22683 жыл бұрын
Y eso no se puede codificar via Obd con el VAGcom ?
@ATDautodiagnosis3 жыл бұрын
No.
@remigiofernandez53853 жыл бұрын
¿Y no se puede reprogramar la ID del turbo en taller?
@ATDautodiagnosis3 жыл бұрын
No.
@felm32833 жыл бұрын
Los tiene tan asustados que no sonríen, siguen pesando cómo empezar el diagnóstico.
@alexcl46243 жыл бұрын
Hola me interesa este mundillo y me estoy mirando el cfgs de automoción, alguien que lo haya cursado ?
@camarontomatitocamaron46493 жыл бұрын
No se ven los esquemas salen muy pequeños.
@AntonioMartinez-xt7gg3 жыл бұрын
Conclusion, te falta un monitor de can bus.
@ATDautodiagnosis3 жыл бұрын
Con Picoscope puedes decodificar, pero no es necesario siempre ya que la diagnosis es la que decodifica y te dice quien no habla. Lo único es que cuando hay fallos de redes hay que saber bien por dónde empezar.
@eagledesert303 жыл бұрын
Cómo podré arreglar el clavo de toureg 2005
@eagledesert303 жыл бұрын
Cómo darle solución claxon de toureg no funciona
@Fabian14d3 жыл бұрын
Velocidad 1:25, de nada
@jimmychungpaima60473 жыл бұрын
HOLA LO SALUDA DE PERU ME PUEDEN PASAR UN PROGRAM DE DIAGNOSTICO PARA WOLWAGEN AMAROK AÑO 2014 POR TEM WIEWER
@ATDautodiagnosis3 жыл бұрын
Hola, no ofrecemos ese servicio. Un saludo.
@marcusvalinagarcia22683 жыл бұрын
pero que Turbo ? eso el la electrovalvula del Turbo no un Turbo
@nenobravo3 жыл бұрын
Electroválvula? Creo que te has quedado en los 1.9tdi...
@marcusvalinagarcia22683 жыл бұрын
@@nenobravo Se de sobra lo que es lo puse asi para que se entienda , no todo el mundo es ingeniero de la Nasa como tu pero ya que tanto sabes dinos que es, iluminanos !!!!
@nenobravo3 жыл бұрын
@@marcusvalinagarcia2268 yo tampoco soy ingeniero de la nasa pero si claramente veo que es un motor eléctrico no le llamo electroválvula... Disculpa si te ofendí
@marcusvalinagarcia22683 жыл бұрын
@@nenobravo Efectivamente es un actuador electrico , a mi no me ofende, creo que lo dije se entiende perfectamente sin darle tantas vueltas a la toritilla un saludo .
@ATDautodiagnosis3 жыл бұрын
@@marcusvalinagarcia2268 Abreviamos para simplificar, suponemos que todos sabemos de lo que hablamos.
@cebollinteryomismo55873 жыл бұрын
Son una auténtica porquería los touareg V10....una ruina.... excelente vídeo.
@bobbytruelove3 ай бұрын
Можно на русском?
@robertocastan71583 жыл бұрын
En estos coches es mejor comprar estas cosas originales, te vuelves loco y resulta que el problema es el recambio. Para cortarse las venas.