AVERIA TESLA MODEL 3 / Y

Informacion para talleres colaboradores y usuarios finales , averías frecuentes en la cadena cinemática ( Unidad de Tracción )

[@nanono645]

Muchas gracias por los videos que haceis. Estoy pensando en comprarme el año que viene un Model 3 y me alegra mucho que esteis donde vivo ya que si me lo compro lo llevare a vuestro taller.

[@mbereng3]

Es un placer oirte hablar con conocimiento de causa y desmentir esos bulos de que el coche eléctrico "no tiene mantenimiento" y que con añadir liquido del limpia funcionan siempre. Interesantísimos tus videos. Un saludo.

[@jcdicowork]

Una pregunta, qué cobráis por la revisión de los 60 puntos y en un uso normal, 20/25.000 km, cada cuánto habría que hacérsela? Pd: los videos me parecen sencillamente geniales.

[@VDesignVD]

Magnífico vídeo como siempre. Y gracias por vuestros consejos!!

[@j.j.Ganuza]

Muy buenos consejos. Tengo tambien para cambiar el liquido de frenos y anticongelante. Qué también se degradan con el tiempo y no solemos tenerlo encuenta a veces en toda la vida útil del coche.

[@javierbalas7232]

Hola. Gracias por el vídeo. Muy útil. Gracias mil. ¿Que precio tiene cambiar el aceite y filtro?

[@caminodelaautosuficiencia6104]

Los trabajos bien hechos hacen crecer el negocio.

[@rmateoso]

Completamente deacuerdo. Estos mantenimientos en cualquier caso malo no es. Y nos asegura la longevidad de nuestros coches. De no hacerlo es muy posible que cuando te de la cara sea tarde pues la garantía habrá terminado.

[@nunorodrigues9208]

Excelente video, y excelente aportación concordó con vosotros plenamente…Al 💯 % No video comentáis que o motor de inducción viene apenas nos Model S y Model X … Yo tengo o Model Y Performance y tiene motor delantero de Inducción 😂 Información adicional del vehículo Tipo de motor delantero: Inducción Tipo de motor trasero: Imán permanente

[@Alien_Innovate]

ese tesla será relativamente nuevo tendrá tres años pero como taxi recorre aproximadamente $150,000 Km al año por tres años son 450,000 Km es normal que haya que cambiarle esos empujes de gomas

[@josepecanocano1587]

Estimado amigo, yo lo tengo clarísimo, tan pronto se me termine la garantía , te llamare para ponerme en tus manos de mantenimiento, saludos desde Malaga

[@descargasdenia3161]

Más o menos que puede subir la reparación?

[@antonioperez7152]

A los electricos del grupo vag tambien le haceis mantenimientos?? Tengo un audi q4

[@antoniod.5518]

Buenas! Qué taller me recomendarían en la provincia de Barcelona? Ir hasta Sevilla me pilla a desmano 😅

[@DavidMartinSaiz]

Tengo una duda en referencia al tema del aceite de las transmisiones. Yo tengo un BMW i3, y el fabricante no indica mantenimiento para ese aceite en toda la vida del coche, aunque hasta 2016 llevaba un tapón de mantenimiento imagino que para rellenarlo en fábrica por donde tú podías hacerle ese cambio también con una chupona (que no elimina el residuo por cierto porque se hace por arriba). ¿Qué sucede? que a partir de 2016 el BMW i3 94Ah y 120Ah no llevan tapón de mantenimiento, viene la transmisión completamente sellada, se rellena en fábrica y se cierra el forjado. ¿Qué pasa a futuro, simplemente se romperá y tendremos que cambiar la transmisión completa? Felicidades por vuestro contenido, sois unos cracks... más como vosotros hacen falta.

[@manuelgonzalez5971]

Que maravilla de coche y el mantenimiento barato

[@lucianoc7169]

Por lo visto en Tesla ya hacen en el cambio de aceite/fluidos y filtro, eso supongo que quiere decir que implícitamente reconocen la necesidad

[@andresdiaz5523]

Primera noticia que tengo de ello. ¿Hacen ese cambio a petición del cliente o porque han actualizado el mantenimiento de los vehiculos y ahora es necesario hacerlo?

[@franciscocamposcabo5494]

Buenas tardes, soy un taxista de Oviedo y quería preguntaros sí es cierto que vais a abrir un taller aquí, en Oviedo, un saludo, muchas gracias.

[@Jesusthedoctortesla]

Buenas tardes. En Asturias está nuestro colaborador Carbumotor.

[@Afriherpe]

El dato MATA el relato, buen video!!!

[@Alien_Innovate]

ese tesla será relativamente nuevo tendrá tres años pero como taxi recorre aproximadamente $150,000 Km al año por tres años son 450,000 Km es normal que haya que cambiarle esos empujes de gomas

[@juangiusti1387]

Tremendo video 👍👍👍

[@juangiusti1387]

Saludos tengo un Tesla modelo y 20 23 y se está comiendo las gomas traseras ya es la segundo cambio de Gomas la primera vez me duraron solamente un año y la segunda que le monté no llevan ni tres meses y se gastó las traseras el vehículo se alineó se balanceo estaba todo bien me podrías ayudar indicarme qué puede estar pasando gracias anticipadas en el primer cambio de Gomas Las dañó todas de adentro hacia afuera se se cambiaron todas se alineó se balanceó y ahora se comió las traseras y no llevan ni tres meses

[@jorgeespada5031]

@@juangiusti1387todos los neumáticos no valen para este vehículo, sabes si son para ev? Ya me dices algo.

[@feelrexx]

Muy buenas Doctor, yo soy taxista de Zaragoza querria informacion acerca de la revision de 60 puntos que ustedes hacen

[@ajcantero74]

Muy bueno!! Váis a tener delegación en Barcelona?

[@Jesusthedoctortesla]

Por ahora solo está confirmado Madrid que ya está en obras.

[@mircaya59]

I como debe furular la "tròcola" ?

[@macmurdock9220]

Hola, buenos días!!! Estoy totalmente de acuerdo con vosotros. Los aceites se degradan con el uso y por supuesto como decís, se contaminan. Pero me gustaría preguntaros si cuando cambiáis el aceite también cambiáis el filtro de aceite. Yo entiendo que sí pero como no lo habéis comentado me gustaría saber si lo hacéis para que todos lo tengan claro. Saludos

[@THEDOCTORTESLASPAIN]

Siempre, es un consumible de bajo precio

[@VE_y_MAS_ALLA]

Otro gran vídeo, enhorabuena.

[@Alien_Innovate]

ese tesla será relativamente nuevo tendrá tres años pero como taxi recorre aproximadamente $150,000 Km al año por tres años son 450,000 Km es normal que haya que cambiarle esos empujes de gomas

[@davidnavarro7473]

Volkswagen cuando empezó a vender la DSG de 7 velocidades decía que no tenía mantenimiento 😂

[@aleandro198383]

cuanto vale el cambio de aceite? gracias

[@Jesusthedoctortesla]

Depende del aceite y si lleva filtro o no. Sale igual que en Tesla por el tema márgenes, Tesla no hace descuento a nadie, la diferencia nosotros te regalamos la revisión de 60 puntos.

[@p.m.g8419]

¿Alguien me dice con cuantos kilometros ha llegado el tesla?

[@fjbesteiro]

Oyendo "sineblock" tantas veces me duelen los oídos! SILENBLOCK

[@XeLu62]

Silentblock 😁

[@miguelfernandez30]

Tesla dice que no necesita mantenimiento porque no tienen talleres en la mayoría de las ciudades. Si dicen que necesitan mantenimiento no venden ni la mitad de coches. Es algo que dicen para ganarse la confianza de los compradores. El dia de mañana cuando esto crezca cambiara el cuento. Cuando los coches tienen pocos kms normalmente va todo rodado, pero segun se van haciendo mayores, salen los excesos que se han hecho de jovenes. Gracias por los videos.

[@Alien_Innovate]

ese tesla será relativamente nuevo tendrá tres años pero como taxi recorre aproximadamente $150,000 Km al año por tres años son 450,000 Km es normal que haya que cambiarle esos empujes de gomas

[@jorgetrabancos635]

Cual seria el plan de mantenimiento o revisiones que recomendáis hacer a un model 3/Y ?

[@Jesusthedoctortesla]

Depende de los kilómetros. Cada dos años una revisión de 60 puntos

[@joaopedromaia6925]

@@Jesusthedoctortesla Una duda hay algun taller de confianza por Galicia? Soy del norte de Portugal a 1km de Salvaterra de Miño y me gustaria de tener asi un taller cerca de donde vivo. Es que Sevilla se queda un poco lejos 😅

[@Lukimator]

​@@joaopedromaia6925me interesa

[@Susi33337]

entonces en un tesla nuevo, por ejemplo, cada cuando seria recomendable renovar los aceites??? gracias

[@Jesusthedoctortesla]

El primer cambio de rodaje en torno los 30.000 kilómetros

[@paisano5201]

Que precio tiene el cambio de aceite?

[@Susi33337]

@@Jesusthedoctortesla gracias

[@rafacordobes7861]

En garantía no debes tocar nada.

[@eduardogonzalez-qc3un]

Buenas tardes, disculpen mi ignorancia pero no me ha quedado claro el tema de cambiar el aceite, si lo cambio en un taller no oficial pierdo la garantía? Gracias de antemano y un saludo

[@adrianredodo]

En España no (busca en internet que la ley -directiva UE- cambió hace muchos años; debe quedar bien reflejado con facturas y demás para no tener problemas por si hace falta demandar a la empresa)

[@jorgealba7258]

Mientras ponga los repuestos y aceites requeridos por la marca , no.

[@enriquedeldod7193]

Sí, pierde la garantía. La Ley le ampara para realizar en cualquier taller los mantenimientos preventivos a los que obliga el fabricante. Pero resulta que el fabricante no obliga a realizar el cambio del aceite de la caja reductora. Qué luego vaya a juicio y lo gane es otra cosa, pero hay que ir a juicio con lo que implica. No cambie el aceite, mientras el coche esté en garantía, porque no es necesario.

[@rafacordobes7861]

La garantía la pierdes, porque no es un mantenimiento prescrito por la marca.

[@adrianredodo]

@@rafacordobes7861 En Europa no

[@rafacordobes7861]

¿Pero cuantos km tiene el coche?.

[@Jesusthedoctortesla]

Este tenia más 200.000km, ya hemos detectado unidades con unos 120.000 ya iguales que este.

[@edup.g.8750]

Me podriais indicar si hariais una revision de los 60 puntos a un Jaguar Ipace?

[@Jesusthedoctortesla]

Sin problemas

[@joseppmb7473]

Tengo un vectra de 2004 , 800.000kms . Mantenimiento, aceites filtros, 2 baterías y no se cuantos juegos de neumáticos. Siempre listo para viajar. 😕

[@davidcb9544]

Motor isuzu creo recordar ?

[@manolomartinezrubio]

Hola buenas tardes,la semana que viene me Entregan el Tesla model 3 cuanto tenga que pasar las revisiones acudiré a vosotros un saludo

[@enriquedeldod7193]

Mientras esté en garantía vaya a Tesla.

[@andresdiaz5523]

@@enriquedeldod7193 El problema es que si vas a Tesla no te hacen ningún mantenimiento porque, según ellos, no es necesario... los propietarios de Tesla nos encontramos en un dilema importante con esta cuestión del mantenimiento.

[@enriquedeldod7193]

​@@andresdiaz5523Usted haga lo que le recomienda el fabricante y no haga caso de estos mecanismos asustaviejas. No hay que hacer ningún cambio de aceite.

[@aitoraldaz4570]

Vamos....lo que viene siendo unas auténticas "joyitas" los Tesla

[@MrNotredam]

A eso se le denomina, baja calidades

[@mikelcocibi3548]

Curioso no que no diga lo mas importante de todo el video que son los kilometros que tiene el Tesla. Desde ese momento deja de tener interes el video, que es una nueva fuente de ingresos "einnnn" zeñore.

[@jorgeespada5031]

Quiere que vayamos a su taller!!! Vídeo publicitario

[@Alien_Innovate]

ese tesla será relativamente nuevo tendrá tres años pero como taxi recorre aproximadamente $150,000 Km al año por tres años son 450,000 Km es normal que haya que cambiarle esos empujes de gomas

[@enriquedeldod7193]

Lo que pasa es que el aceite de su caja de cambios dura mas que el coche y no hay que cambiarlo. Exactamente igual que en el resto de marcas para sus cajas de cambio MANUALES. No hay que cambiar la valvulina porque no se degrada. Ahora bien, si quiere tirar el dinero pues cambiela.

[@iosualonso9984]

Lo que pasa es s que se contamina de viruta.

[@manolomartinezrubio]

Todos los vehículos tienen su mantenimiento igual que los aceites sus filtros etc…yo mi coche quiero mantenerlo en el tiempo un saludo

[@manuelmac9348]

No dudo que sean buenos mecánicos, pero no son claros, y pueden dejar al usuario indefenso frente a la marca. Si se le cambia cualquier tipo de pieza o fluido, se tienen todas las papeletas para que si surge algún problema, Tesla o la marca que sea, no se haga cargo de la garantía. Fuera de garantía ya es otra cosa. En cuanto a lo de que Tesla, o cualquier marca, cambia X componente sin poner pegas, Tesla va a cambiar cualquier componente que el usuario quiera que se le cambie y pague. Ya sea el aceite, un motor, un asiento o la batería. Si el dueño de un BMW, Mercedes, Renault o Dacia, llega al concesionario y quiere cambiar el aceite con 1000km, se lo harán, y si quiere cambiar los asientos, porque, pese a que le digan que no hace falta, el lo quiere, se lo harán.

[@manuelmac9348]

Hay que tener en cuenta, que si la marca indica que no necesita mantenimiento, la ley que protege al consumidor para realizar labores de mantenimiento en cualquier taller sin perder la garantía, no se aplica. Que pueden tener razón en que cambiar un aceite no rompe una bomba, cierto, pero el cliente tiene que ir a juicio contra la marca, con el gasto y los problemas que todo ello supone.

[@The_BlindAlley]

👍

[@cristianr5009]

No por su culpa si no por ver la realidad a veces me acojona dar el paso al electrico ya que si se averian lo ahorrado se te va en la reparacion 😅

[@enriquedeldod7193]

Si usted busca en la Red la 10 o 20 averías más caras de un coche comprobará que casi ninguna las puede sufrir un coche eléctrico.

[@THEDOCTORTESLASPAIN]

bajo mi punto de vista es mucho mejor en casi todo , lo único que hay que reaccionar ante el engaño de que no tiene mantenimiento , tiene mucho menos pero hay que revisarlo y mantenerlo .

[@enriquedeldod7193]

@THEDOCTORTESLASPAIN Los Tesla no tienen mantenimiento PREVENTIVO obligatorio. Como usted sabe me refiero a esas operaciones a las que obligan los fabricantes para mantener la garantía. Los Tesla, como todos los aparatos, tienen mantenimiento CORRECTIVOS, es decir, averías. Y como en todos los vehículos eléctricos son menos y mas faciles y baratas de reparar.

[@raphaquan]

Latianoamerica reconstruyen los cargadores y quedan mejor que nuevos

[@pablomain08]

Si el coche tiene dos años, ¿por qué no ha ido al service center? Está en garantía.

[@danielarconada1858]

La opinión de un mecánico siempre va a estar interesada en que hagas mantenimientos hagan falta o no

[@osistemas]

Posiblemente ya tenga más de los 80.000 km

[@wallacegarciagarcia5557]

Probablemente por kilometraje ya perdió garantía

[@tonypi682]

Tendrá ya 200.000 km fuera de garantía. Si no Tesla se lo tiene qué reparar en garantía.

[@miguelcuestaalendar904]

La garantía genérica por ley de bienes de consumo no es 3 años? Incluso aunque sea profesional? Creo que no, el uso profesional modifica ese periodo de garantía porque pasa también por ejemplo en herramientas... Perdón por auto contestarme...

[@cronopio65]

Molaría que los taxis fueran eléctricos e híbridos enchufables. Creo que los taxistas vivirían mejor. El ahorro en combustible sería brutal.

[@David.B.V]

Puede que un EV tengo menos mantenimiento en otras partes que un termico, pero debido a sus altas prestaciones (PAR,CV) y mayor peso los elementos de suspensión y elásticos llevan más trabajo. Hay que vigilarlos más a menudo!!!

[@enriquedeldod7193]

Para eso está la ITV.

[@oscarm1309]

Me parto😂😂😂. La itv dice....

[@enriquedeldod7193]

​​@@oscarm1309 Como imagino que usted no es de España la Inspección Técnica de Vehículos ITV es una inspección anual que deben pasar los vehículos donde se comprueba el estado de los principales sistemas que afectan a la seguridad de un vehículo y que son en ruedas y frenos, dirección, transmisión, chasis e iluminación. También se comprueba cinturones de seguridad, airbag, limpiaparabrisas, pérdida de fluidos, etc. Si hay alguna deficiencia grave está obligado a repararla y pasar una nueva inspección. Si no es grave le informan para que usted haga lo que considere oportuno.

[@oscarm1309]

@@enriquedeldod7193 Supones mal. Prejuicioso y además altanero. Te lo digo porque sé de sobra como trabajan las itvs y en cuales es más fácil pasarlas y si vas recomendado por fulanito...anda y tira pa 'llá. Que no soy español....lo que hay que leer. TJD.

[@juancarloshernando6316]

Un consejo, por favor realicen la captación del audio con los equipos necesarios y ejecutado por profesionales. Los contenidos son interesantes pero quedan bastante deslucidos.

[@lucianoc7169]

Pero hacer esa revisión y tener que hacer 2000 kms de ida y vuelta…. No en todos los sitios saben tanto de Tesla/electricos

[@electricarsandmore2946]

Lo dije y lo mantuve hasta hoy el aceite hay que cambiarlo como cualquier mecanismo al final el motor si se rompe lo tiene que pagar el dueño y tesla gozando 😂

[@enriquedeldod7193]

El motor de los Tesla no lleva aceite.

[@JoséRiverarivera-x9p]

Uuuuu

[@Retales2022]

Calidad Tesla, así de simple

[@blitzero1021]

Entre lo que pagan por un seguro profesional mucho mas caro y por eléctrico mas, lo que cuestan las averías , lo que dejan de ganar cuando están parados, la pasta gansa que cuesta un coche de estos y los años que cuesta amortizarlos, no comprendo como se arriesgan a comprar un vehículo de estos.

[@taxidriverdriver4887]

Yo soy taxista en barcelona y no cambio mi skoda superb por un tesla ni jarto vino y antes tuve un passat y fenómeno igual q el superb y me cogi el superb familiar pk el passat familiar de ahora la imt de bcn no lo dejan homologar en fin

[@jeroa.c.2209]

Piezas mecánicas en un coche eléctrico... 🤔🤔🤔🤔 nótese la ironía... Y decían que no tenían mantenimientos...

[@franjapa1000]

Pues ya verás cuando tengan que cambiarle la EGR, la correa de distribución o el equipo adblue.....😅

[@pemoremar5423]

No me compro un Tesla ni encañonado

[@j_laskada]

Y eso

[@pasaymira5221]

Total, no te compres uno....

[@miguelangellorenzolorenzo6908]

Menuda kk de coches, calidad cero.

[@danamu]

Al final tienen más mantenimientos que los de combustión jajaja

[@j_laskada]

No

[@PEREBIBCN]

Eso va a ser del "sinebló". A ver, mucho medico y muy experto, pero no sabe decir "silent block"?, me meo, juas

[@alewema]

Es mecánico no profesor de inglés jajajaja

[@jorgealba7258]

Oye Jhony hoy en le he recomendado que vea tú pagina a un anémone de Estepona que tiene allí un model X todo reventado que va a tratar de echarlo a andar y creo qwe lo tiene bloqueado , para que hable contigo y para todos los repuestos, que ahí lo puede conseguir. Cada vez tienes los videos mas largos, ya te va a llamar a ti Iker Jiménez. Bueno sigue ahí con tus anemones, rémoras y jarmergas. 🫂🫂