Tesla Model 3 contra Tesla Model Y ¿Cual es Mejor?

En este video, profundizamos en una comparación exhaustiva entre el Tesla Model 3 Highland y el Tesla Model Y. Exploramos sus respectivas fortalezas y debilidades, centrándonos en aspectos como la autonomía, el consumo, las características exteriores e interiores, la aceleración, el frenado y la dinámica de conducción en general. A través de pruebas detalladas y escenarios del mundo real, buscamos ayudar a los espectadores a determinar qué modelo de Tesla se adapta mejor a sus necesidades, ya sea el elegante y eficiente Model 3 o el espacioso y práctico Model Y. Únete a nosotros mientras analizamos estos gigantes eléctricos y proporcionamos información sobre su rendimiento y practicidad.
Javier Costas Franco:
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❎ x.com/javiercostas
Canal de Javier: ‪@JavierCostasFranco‬
00:00 Inicio
El video comienza con la presentación del Tesla Model 3 Highland, resaltando su importancia como el coche eléctrico más vendido en España. Se menciona la intención de realizar una prueba de autonomía y comparar este modelo con su versión anterior, así como con el Tesla Model Y.
01:34 Propósito del Video
El propósito del video es evaluar y comparar el Tesla Model 3 Highland y el Tesla Model Y, analizando aspectos como autonomía, consumo, tecnología, y características generales. Se pretende ayudar a los espectadores a decidir cuál de los dos modelos les conviene más.
01:59 Tesla Model 3
Se describe el Tesla Model 3 como el sedán eléctrico más vendido del mundo, destacando su historia y evolución desde su lanzamiento en 2017. Se mencionan sus características, precios actuales, eficiencia energética y los cambios introducidos en el último restyling, que mejoraron su diseño y ajustes.
06:34 Tesla Model Y
El Tesla Model Y es presentado como el coche eléctrico más vendido a nivel mundial, destacando su precio competitivo, características de SUV, facilidad de entrada y salida, y diferencias con el Model 3, como el tamaño de las llantas y la configuración de motor y batería.
11:06 Autonomía y Consumos
Se realiza una prueba de autonomía y consumo entre ambos modelos, recorriendo diferentes tipos de carretera. Se observa que el Model 3 tiene un menor consumo energético en comparación con el Model Y, debido a su aerodinámica y menor peso, confirmando que el Model 3 es más eficiente.
16:58 Recarga
Se describen las experiencias de recarga de ambos vehículos, señalando tiempos de recarga desde el 30% al 80% de batería. Se destaca que el Model 3, al ser más eficiente, necesita menos tiempo para recargarse completamente en comparación con el Model Y.
18:40 Exteriores
Se comparan los maleteros de ambos vehículos, señalando que el Model Y ofrece mayor capacidad de carga debido a su diseño de SUV. Se discuten las ventajas y desventajas de cada uno en términos de espacio y accesibilidad, considerando situaciones como garajes bajos y espacios estrechos.
24:10 Interiores
El interior del Model Y se describe como cómodo y espacioso, con una pantalla central de 15 pulgadas para todas las operaciones. Se menciona el techo de cristal y los asientos de cuero vegano, destacando la diferencia en ventilación respecto al Model 3, que tiene asientos perforados y ventilados.
29:51 Aceleración y Frenada
Se realizan pruebas de aceleración y frenado para ambos modelos. El Model 3, más ligero, muestra un mejor rendimiento en aceleración y frenado en comparación con el Model Y. Aun así, el Model Y demuestra ser competente, frenando en distancias similares debido a sus mejores neumáticos.
34:53 Prueba Dinámica Model Y
Se analiza la dinámica de conducción del Model Y en una carretera con curvas, destacando su estabilidad y control a pesar de su mayor tamaño y peso. Se menciona que el vehículo ofrece una buena experiencia de conducción, con una suspensión equilibrada y una dirección precisa.
43:18 Prueba Dinámica Model 3
La prueba dinámica del Model 3 resalta su mejor maniobrabilidad y menor esfuerzo en curvas gracias a su menor peso. Se destaca la sensación deportiva del vehículo y su capacidad de mantener la trayectoria en curvas cerradas, proporcionando una experiencia de conducción más ágil y precisa.
48:40 Conclusión
En la conclusión, se resumen las ventajas y desventajas de ambos modelos. Se enfatiza que el Model 3 es más eficiente y aerodinámico, mientras que el Model Y ofrece mayor espacio y practicidad. Se invita a los espectadores a comentar sus preferencias y se agradece a Javier Costas por su colaboración en el video.

[@TodosElectricos]

Si queréis ver más vídeos de Javier, podéis encontrarlos en su canal en : www.youtube.com/@JavierCostasFranco

[@pedro.alvarez1958]

La mejor comparativa entre estos dos coches que he visto. Felicidades a ambos. La aportación de Javier, buenísima.

[@TodosElectricos]

Muchas gracias

[@alejandroute]

El problema de la altura y su mayor aerodinámica... Es también la altura libre al suelo. Pega en muchas entradas de garaje. Y después el otro que no...pero es más grande aún y no cabe en otros muchos garajes. Una pena que dejen de lado el proyecto del "model 2".

[@pedro.alvarez1958]

@@alejandroute Gracias. Probe el 3 y coincido en lo de la altura al suelo. Probare el Y cuando llegue el nuevo. Un saludo.

[@antonioramirez4946]

Que bueno ver al nieto del mítico Paco Costas, Lars. Tengo 56 años y recuerdo a su abuelo en la tv. Un abrazo enorme

[@AlberrT]

Que salga ya el nuevo model Y por dios 😁 no puedo esperar más 😂

[@cmaciasjimenez]

Para mi la clave va a ser cuando salga el nuevo Model Y, con las mejoras del nuevo 3. Ojalá no tarde demasiado en llegar. Gran video!

[@miguelnielfatorrecilla]

Simplemente, muchas gracias por vuestra profesionalidad y la calidad de información que dais. Sois ejemplares en un mundo tan movido por fanatismos y la búsqueda rápida de “clics”. A aquellos que estamos interesados en la movilidad eléctrica nos estáis ayudando muchísimo. Seguid así.

[@franycapelo]

Me quedo con el model y pero con el interior del model 3...a ver si el juníper trae todo eso. Enhorabuena por el vídeo

[@jesusginard]

No es que nos gusten las berlinas, es que estamos esperando el Juniper.

[@manuelparejo997]

Totalmente de acuerdo 😊

[@elsamuapunto]

Que maravilla de contenido. Gracias Lars por el trabajazo que haces para ayudar al V.E.

[@user-vh4ww8hs1o]

Lars este model Y que has probado se te a llevado un 6% de batería con esas llantas de 20" si habrías llevado las llantas de serie la diferencia no habría sido un 10% probablemente la diferencia seria muy inferior, lastima que no te hayan dejado uno con llantas de 19" . Muy buena comparativa como siempre ❤❤❤

[@ikerbilbao4028]

Completamente de acuerdo con este comentario

[@VictorGarcia-mf2us]

Felicidades por el video. La mayor queja sobre el Model 3 en México, es que pega en todos los topes, más si vas acompañado con familia y maletas. Presentaron mucha información comparativa, lástima que no tocaron este tema que es tan relevante para mí.

[@jannav5968]

Lars lo has vuelto a hacer, un reportaje de primera, está vez con Javier que es otro crack, vuestra colaboración es una gozada. Vas añadiendo colaboradores, Luis, es para mi un auténtico descubrimiento, sus datos y conocimientos me hacen ver su sección con pasion, compañeros de pasión que añaden un plus a tu canal, que nos hacen aprender y disfrutar de datos, técnicas que no encontramos en otros canales. Gracias por el enorme y excepcional trabajo que haces, gracias tambien a tus "colaboradores".

[@TodosElectricos]

Muchas gracias. Me alegro de que haya gustado

[@enriquevicente9713]

Hacéis muy buena dupla, pensad en hacer más vídeos juntos, gran trabajo!!!

[@yoyyaesta4808]

Una gozada despertarse y desayunar con una comparativa M3 vs MY de todos electricos. Dato curioso: 35.000 dólares en euros y sumando IVA son 39.200€. Es decir, el precio actual del Model 3 es ya el de aquellos 35.000$ prometidos. Y las características, mucho mejores.

[@joseangel1]

El IVA se paga

[@yoyyaesta4808]

@@joseangel1 Los $35.000 en EEUU son antes de impuestos. En EEUU siempre se da el precio de coches antes de impuestos.

[@joseangel1]

@@yoyyaesta4808 pero estamos en España

[@JOSEANTONIOJIMENEZ]

De coches y de cualquier otro articulo. Cada estado tiene impuestos diferentes

[@enriquedeldod7193]

​@@joseangel1El precio anunciado, que es de lo que se habla, era para EEUU, no para España.

[@jorgerueda3858]

Estoy a punto de adquirir un model 3. Pero con cincuenta y muchos entrar cada día en él, viniendo de un suv … quizás espero al “refresco ‘ del Y.

[@FlyWithSergio]

Yo como propietario de M3, te lo recomiendo. Sobretodo si eres de los que les cuesta agacharse muy mucho para entrar en el coche. Saludos!

[@rodrigourruchi]

Magnifico video Lars. 50 minutos que se me han pasado volando. Enhorabuena por la comparativa!!

[@eusebiolivares3415]

Gracias por el vídeo y la información.

[@midestinoelmundo]

Excelente!

[@pello1188]

Muy buen video, gran trabajo, esfuerzo, este video tiene mucho trabajo, magnifico.

[@jmop3424]

Gran video Lars!! 🎉 Gracias

[@relporsa]

Que buena pareja. Debes repetir con Javier cuando los lleva a máximo. Y tu ir al lado, no es lo que dice Javier, es tu expresión. Y por cierto mi mujer opina como tú, hace falta un agarradero para el acompañante.

[@medussilla]

Qué revisión tan completa! y encima amena

[@fermisagrista7018]

Que buen video. Gracias Lars

[@gustavomongeloshiriart6554]

Gracias Lars, muy buen video

[@jorges.m.3154]

Muy bien explicado por parte de los dos

[@pixatiya]

Genial la revisión. Saludos 👋⚡

[@vicentealonsomontesinos4056]

La mejor comparativa de estos dos coches en Internet en cualquier idioma. Increíble análisis!! gracias!

[@TodosElectricos]

Muchas gracias Vicente

[@user-kt2qq7ve6d]

buenisimo el video. Gracias a los 2. Javier le ha dado un aire de probador a la antigua usanza.

[@sergiogarcia8381]

Otro gran fichaje, gracias Lars.

[@rubenfernandezcabezas6169]

Buen video y buen compañero para pruebas. Que vuelva pronto.

[@ovi9610]

Excelente trabajo. Se agradecen todos los detalles, pruebas y comentarios de Javier. 👍💯

[@carlosnivamania]

Brillante vídeo, yo también me quedo con el model 3, a mi me encantó cuando lo probé.

[@xarnegaire4239]

Lo de parar el portón no lo sabía. Gracias

[@TodosElectricos]

Además sujetando el botón se programa para quedarse así siempre

[@josepmanuelgif1048]

Muchas gracias Lars, muy buena colaboración con Javier!

[@TodosElectricos]

Gracias, Javier es un Crack!

[@fmanuel1957]

Me ha encantado la prueba, chavales. Amena, divertida e instructiva. Mi más sincera enhorabuena.

[@salvadorgarciamartinez1321]

Gran vídeo Lars, me encanta

[@caresana]

+ plus, técnico👍

[@andres1mafla]

Yo ya elegir....... en enero ! Y por supuesto fue el Model 3 highland..... es una pasadaaaaaaaa, muy buen vídeo

[@AlfredoMartinez-zf5zo]

Muy bien explicado yo me quedo con el M 3 precio y consumo ...

[@carlosserrano5535]

Muy buena comparativa, tienes que hacer algo parecido cuando salga el model y nuevo para que sea en igualdad de condiciones, motores, software etc. Por cierto la compañia impecable.

[@alvarouria5453]

Pedazo video!!!….dificil elegir uno u otro…me quedaria con uno de cada…jajajajaj…pero ya he decidido….de este año no pasa…Model Y de cabeza!!!!…Gracias por el video!!!…gran trabajo!!!💪

[@lucianoc7169]

Buena comparativa, algún detalle de Configuración se os ha pasado, pensando que no se puede ajustar, pero muy bien. Yo soy de Model Y, la comodidad de entrar y salir tanto para conducir como pasajeros, la visión más alta, mayor altura de los bajos al suelo ,y yo lo compre cuando estaba el anterior model 3, que fallaba bastante en ajustes y ruidos. Pero el Model 3 nuevo también es un Gran coche y tiene su público, y su momento.

[@pablonunezizquierdo3944]

Muchas gracias por vuestro buen trabajo, a mi particularmente me gusta el Model 3. Saludos cordiales

[@Privateer1981]

Me quedo con el Model 3 totalmente. Soy de los que odian los SUV y me parece un armatoste enorme y poco práctico para meterlo por ciudad, aparcamientos, etc (que el sedán también es bastante grande, pero no tanto). Además, también me gusta que el Model 3 sea bajito y se sienta más deportivo. ¿Su mayor pega? Que le falten las palancas de intermitentes y cambio de marchas.

[@enriquedeldod7193]

Te acostumbras.

[@eugeniogarijo6969]

Me parece muy interesante y completo. Es una pasada de sensor.

[@anxoibiza]

Buen detalle que habléis de cómo agarran los asientos el cuerpo 😊

[@javiermoreno4559]

Que buen análisis de Javier me ha encantado voy a suscribirme a su canal. Gracias como siempre LARS

[@Patillavoladora]

Me ha encantado el vídeo! Excelente trabajo de los dos y además, descubriéndome muchos detalles que desconocía. Muchas gracias! 😊

[@JorgeRuiz-ek6ur]

Buenisimo el video. Muchas gracias a los por darnosbun poco más de luz en decidir cual comprar. Mi pregunta es que para los que tenemos 3 niños, el model 3 se puede quedar pequeño en las plazas traseras y es mejor tirar hacia el Y? O cabrían bien 3 personas atrás. Gracias

[@raulgonzalez394]

Yo tengo el Model Y hace 8 meses 13000km y 160wh de consumo

[@femateco]

¡Excelente video! Me encanta cómo han comparado exhaustivamente el Tesla Model 3 y el Tesla Model Y. La información sobre la autonomía, el consumo y las características de conducción es muy útil. Gracias por hacer este análisis tan detallado y por ayudar a los espectadores a decidir cuál modelo se adapta mejor a sus necesidades. ¡Gran trabajo!

[@TodosElectricos]

Muchas gracias.

[@femateco]

@@TodosElectricos No hay de qué, gracias a ti me compré mi Model Y LR en 2022. Estoy súper contento con la compra, aun habiendo sufrido la bajada de precio de mi modelo en tan solo unos meses. Dejé de intentar convencer a mi entorno con Tesla; hay mucha gente que no está preparada para el cambio y, por muchas características que mejoran la experiencia y el bolsillo frente a un coche de combustión, siguen sin verlo.

[@victorfrombcn]

Sin IVA el Model 3 si cuesta 35.000€ o incluso menos. En EEUU el precio anunciado era sin IVA. Lo que pasa que en España tenemos un IVA altísimo, del 21%.

[@manelbcn1947]

Sensacional video Lars, muy buena comparativa y compañía que te has buscado. Yo personalmente me quedaría con el Y. El portón del maletero y mis 2 m. de altura hacen que descarte el Model 3.

[@conCachalote]

Muy buen vídeo! En nuestro caso escogimos el Model Y por el portón trasero y maletero enorme, por su posición de conducción y porque vs. el Model 3 original nos gustaba más el diseño del Y. Ahora lo tendríamos mucho más complicado para decidir. Por cierto, en nuestro caso tal y como comenta Javier (21.33), tenemos que limitar la apertura del portón porque en el techo de nuestro parking toca. Estaría bien que Tesla pudiera limitar la altura del portón según ubicación, igual que hace con los espejos plegados.

[@ketorolako72]

Tenemos el nuevo model 3 SR y esperamos el restyling del model Y..... UN SALUDO y buena colaboración en el video, me ha gustado.

[@rafaelgomez6194]

Me ha encantado la comparativa, has tenido una idea estupenda, Lars. Una idea excelente invitar a Javier,, habéis hecho un tándem estupendo. En mi caso, me quedo con el model 3, estoy de acuerdo con las razones de Javier y también con que esperaría a la nueva versión del Y porque seguro que va a dar una gran paso en todos los sentidos, incluida la batería seguramente!!!

[@victormedinamartinez9053]

Gran comparativa y mejores profesionales, tan ameno y didáctico como siempre, cuando salga el modelo Y nuevo lo petara, un saludo.

[@TodosElectricos]

Gracias Víctor

[@spdies]

yo con mi model 3 HL SR, estoy contentísimo.. consumo medio en 10.500km 14kw/h, con unos 8.500km o mas en autovía.

[@danielcaballero242]

Bueno bueno don Javier Costas, gran editor de pistonudos y otros. Me alegro de verte compañero, y mas en un electrico

[@JavierCostasFranco]

El primer coche que conduje solito era eléctrico, tenía 4 años y era de marca FEBER . Sigo al pie del cañón, aunque no sea tan visible como lo era antes. ¡Saludos!

[@pelonaxako]

Un video excelente y que hacia mucha falta (me hubiera venido de perlas cuando me compre el model y hace unos meses) felicidades a ambos. Como aporte decir que hay un par de diferencias notables que pueden condicionar tu elección si tu plaza de garaje es pequeña o tienes giros muy cerrados para acceder. El model y es un barco de 1,92 mts de ancho, una barbaridad (7 cm de diferencia con el model 3). Ademas tiene un radio de giro muy malo. Yo tengo que hacer muchos giros extra para llegar a mi plaza y malabarismos para meterlo. Medirlo bien antes de comprar u os podeis llevar una sorpresa. A mi me perdió el portón, si no hubiera ido a por el model 3 de cabeza.

[@TodosElectricos]

Te alegrará de saber que el Model 3 no tiene un radio de giro mejor :-D

[@pabloroldan1413]

Lars, muy buen video, para ayudar a la gente a decidirse entre uno y otro. Pienso como Javier un Head display le iría genial y realmente a Tesla no le costaría tanto dinero. Yo prefiero el que tengo, el ModelY, por maletero y espacio. La postura que adoptas al final del vídeo, no tiene precio, pero si nombre: Culo preto y los sudores de la muerte😂😂😂😂😂😂.Felicidades a los dos por el video

[@juanl195]

Gran video! Algún día podrías hacer una comparación entre model Y y X en cuanto a tamaño, capacidad, etc! Gracias!!!

[@guillaumemony5894]

He probado los dos. (Bueno el highland, no) Para conducción el model 3 me encantó. Por comodidad, maletero con portón familia, etc el model Y y más el RWD LR muy buen compromiso.

[@pedrotomaspastor8407]

Me espero al nuevo Y.

[@Sion360]

Para gustos colores supongo pero yo probé ambos y me compré el model y gran autonomía, le puse boost aceleration y el coche acelera que parece un cohete jaja. También es verdad que tengo dos hijos pequeños y el espacio extra es otro plus en mi caso. Muy buena comparativa Lars, saludos 👋

[@marcfernandez8834]

Maravilloso video Lars !! Como siempre.. Sin duda, soy como Javier, no tengo dudas y me quedo con el M3 LR. :-)

[@pablorp2186]

Si fuera soltero escogería el model 3, pero con 2 niños creo que escogeré el model Y... :D Un vídeo genial, muchas gracias!

[@javierjimenez7651]

Sois unos máquinas, lo habéis clavado mis dudas resueltas al 100 x 100 me compro los dos 😂😂😂 ❤❤

[@FlyWithSergio]

Yo cambiaría mi M3 LR Dual Motor por el MY (casi) sin dudarlo. Simplemente porque me gusta muchísimo la altura que tiene al entrar y la abertura del maletero. El M3 es un pedazo deportivo, pero no necesito (casi) nunca los 500 caballos. LARS por cierto! Sería muy interesante hacer un vídeo sobre el aceite de transmisión. AHORA POR FIN Tesla te lo cambia por 180€ (motor trasero con mano de obra e IVA incluído). Buen precio teniendo en cuenta que me piden casi 400€ en Mercedes por lo mismo, no crees? Ah y muchas gracias por tus vídeos, como siempre toda una inspiración.

[@jabalinch]

Interesante video para los que estamos indecisos…aunque la bateria del MY de 600 wltp del modelo nuevo inclina la balanza…

[@TodosElectricos]

Desde luego. Una versión muy interesante

[@josegollum]

Buenos dias de Pontault-Combault donde vivo,mi madre en Sigüenza jaja,Lars,me encanta el Model 3,y una vez me sente en uno,super complicado,y extraerme más aún,en cambio el Model Y,impecable, exactamente cómo mi Kia Venga

[@marc232]

La comparación está muy bien, pero debería igualarse el tema de las llantas, los dos con 19" es posible, aunque el ancho, que es lo que más perjudica se mantiene 255 vs 235 El Model 3 se vende más ahora porque la gente que quiere el Model Y espera al Juníper, a parte que el básico es bastante más barato el Model 3, que es el que más se vende. La diferencia es el portón y facilidad de acceso, definitivo a la hora de cargar el maletero o las sillitas de los niños, el Model Y es más práctico. El Model 3 es más eficiente lógicamente, ya que tiene mejor aerodinámica, y la diferencia con la anchura de los neumáticos y el peso, es definitivo. Saludos!

[@anlupa]

Probablemente el M3 con gomas Pilot Sport 4 (como el anterior Model 3) y no con ePrimacy no hubiera deslizado tanto en las curvas.

[@ovi9610]

34:40 "Gasta dinero en lo que hay entre tu cuerpo y la Tierra: en tu cama, tu calzado y neumáticos del coche". 👍🙂

[@rafaelblascovaldivielso2805]

el model 3 es el de mis sueños 👍🏻👍🏻👍🏻

[@marczalez3126]

Pues fui a por el Y (por cierto con tu referido) y me quedé con el hiland propulsion

[@alvaroramiro8364]

Hiland propulsion...¿Qué narices es eso?

[@domingomartinez2043]

Lars, soy un enamorado de Tesla, pero me ha convencido el Smart #3 acabado Premium y lo he comprado. Desde el jueves pasado ando en un sueño !! A todo esto, gran vídeo como siempre !! Eres todo un referente en movilidad eléctrica !

[@TodosElectricos]

buenísimo el Smart #3. Es sin duda, una buena elección

[@David-sz3jj]

Gran video Lars y gran colaboración, a parte de lo que comentan otros hubiese mejorado el consumo con llanta de 19, yo en mi caso llevo disfrutando el MY LR y en mi caso no me importa nada el consumo llevo casi 15000 km con una sonrisa permanente, sobre todo todo cuando lo llevo yo solo y ya sean 351 o 514 CV la sensación y reacciones son alucinantes, tenía entendido que la suma de Potencia de los dos motores en KW no es la total real, podrías aclarar este dato?

[@carlosgomez_c137]

Ostras, el comercial tiene casi la misma aceleración que un Plaid 😁. El Model Y creo que estará paradete por la espera de muchos potenciales compradores del nuevo modelo, quiero pensar que también habrá quien espere que con el lanzamiento del nuevo, también haya quien considere que las concesiones empiecen a matricular el "antiguo" con importantes descuentos. Para mí, incluso teniendo en cuenta las peculiaridades de cada uno, me quedaría con cualquiera de los dos, siempre en configuración Dual Motor

[@mgonza1615]

Estaría bien hacer una prueba de consumo en un Model 3 Highland LR comparando las llantas de 18 y las de 19.He leído que puede haber una diferencia de hasta un 8%.

[@angellopez627]

Después de 4 años y medio con un model 3 quizás sea el momento de pasar al model Y, especialmente por un tema de espacio. Aunque Lo de perder las palancas no me convence así como tampoco lo de perder los sensores, pero en eso ya no tenemos la opción Gracias por la comparativa, muy currada como siempre

[@pablog.5220]

Desde luego no es buen momento ni para comprar un model 3 ni un model Y. Al menos en los modelos con NCM llevamos con el mismo pack de baterías, estructura y motores que desde finales de 2021. Si el model Y nuevo lleva nuevo pack entonces si que será interesante, pero de largo me esperaría a nuevas baterias que darán mayor autonomía y las mejoras en eficiencia.

[@robertozx10dos]

Sueño con un model 3 con portón….. seguiré soñando.

[@inigovela173]

Yo quería lo mismo, finalmente me decidí por el Highland y la verdad no echo tanto de menos el portón

[@sergiogarcia8381]

Yo le puse bola de remolque al Highland para llevar bicis de vez en cuando y fin de la historia. Más feliz imposible.

[@alvaroramiro8364]

​@@inigovela173no tienes carrito de bebé no?

[@enmodiaz]

Existe. Se llama Model Y 😂😂😂 Na, es broma. Creo que en el 3 el protón estructuralmente es complicado sin comprometer el resultado final 🤷🏻‍♂️

[@inigovela173]

@@enmodiaz para el que le entre en el garaje 🤣

[@jordigilabert3848]

Vaya pedazo de coches. Creo que me quedaré con el nuevo M3. Me encanta!

[@ximom.g942]

Muy buen video Lars y Javier, me debato entre estos dos modelos pero será el model Y ópal seguramente,, la mascota en casa,,, un perro de 30 kilos para el es mejor el maletero del Model Y. Supongo que habrá mucha gente en mi misma situación. Familia con mascota Enhorabuena a los dos. Un saludo

[@speedivi25]

Magnifica comparativa. Es un placer ver tus videos, Lars, enhorabuena, de verdad. La colaboración de Javier en este caso ha sido todo un acierto. Te tengo como canal de referencia en cuanto al tema de los vehículos eléctricos. Un saludo.

[@bartolocaracolo]

Muy buena comparativa Lars y Javier. Una consideración por si tiene algo que ver, si el Model Y lleva llanta 20", quiere decir que lleva 275/40, por lo que puede penalizar un 10% más el consumo que una llanta de 19" con 255/45. Puede que el consumo más elevado del model Y se pudiese rebajar con una llanta más estrecha ? Seguid asi !!!

[@TodosElectricos]

Sí. Desde luego con menor ancho de llanta mejoraría

[@varanassiporelmundo]

Después de 140.000 con un X100D he llegado a un M3 Performance. Que maravilla de vehículo. Llevo 30.000 kilómetros de puro disfrute.

[@brei21]

Un pequeño gran fallo que tienen ambos modelos es la falta de limpia parabrisas trasero. No entiendo que se prescinda de un elemento de seguridad tan sencillo y a su vez tan efectivo. Muy buena comparativa, se pasó volando el tiempo!

[@antoniosanchez8302]

Yo compraría ya un electrico , tipo model 3, en carroceria Sportbreak, o como antes les llamábamos, ranchera. Pero no existe. Me extraña que ninguna marca lo fabrique, cuando en Europa es una de las carrocerias más populares.

[@MiguelLAlonso]

Buen trabajo Lars, últimamente estoy oyendo que las baterías de los coches eléctricos producen esterilidad masculina, sobre todo. ¿Podrías hacer un vídeo midiendo campos magnéticos dentro del coche? Gracias

[@TodosElectricos]

Dado que Elon musk tiene como 27 hijos creo que podemos descartar esa conspiración particular.

[@RevolucionElectrica]

Está bien lo del consumo equivalente en gasolina, pero el coste se acerca más a 1 litro a los 100 que a 1,5 litros. Eso con una tarifa de 24 horas. En una de coche eléctrico o una PVPC como estoy yo, entonces cargas a un coste equivalente de medio litro a los 100km.🤯

[@AlejandroGarcia-tf7uc]

Siempre berlinas. Me gusta el Model 3 (es el que tengo): menos caro, más eficiente, más bonito (es subjetivo), más dinámico. La ventaja del Model Y para mi es la practicidad que proporciona su portón de maletero. Saludos.

[@ikerbilbao4028]

Me quedo con el model Y: más espacioso, mejor acceso, mayor capacidad de carga, más luminosidad...

[@enriquegonzaga3865]

Me gustan los dos, en MY la amplitud, cómodo de entrar y salir, el portón, la mayor altura al suelo, que parece más coche, las inserciones de madera y que mantiene palancas de intermitentes y marchas. Creo que subjetivamente es un poco más feo, las proporciones son menos equilibradas y es horrible visto por detrás, parece un señor obeso con tirantes y ya por último que ofrece la misma tecnología, misma batería y mismas potencias pero con mucho mayor peso, peores inercias, peor rendimiento y peor autonomía a más precio y tampoco me gusta que se va a quedar anticuado en 1 año. Del M3 casi lo contrario, muy bonito, buenas proporciones, está recién renovado y mejorado, tiene reposacabezas en el medio detrás, tiene pantalla detrás, está mejor aislado, es más eficiente y menos pesado, el tamaño de las ruedas más pequeño y ofrece la misma tecnología pero con mejor autonomía (en el base 80 km que no es poco) y mejor precio, nada menos que 3K menos. Lo del tamaño de ruedas lo digo porque en un eléctrico los neumáticos se cambian más a menudo y los del Y son más caros. Pero el M3 es muy bajito, hay que ir con más cuidado en topes y entradas a garajes, parece más pequeñín comparado con el otro (aunque luego de largo son iguales), las salidas y entradas son menos cómodas y no tiene portón. En el interior me gustaría la tira de madera, sin ese detalle es más aburrido su interior que el Y. Lo de no tener palanquitas también lo veo para mal.

[@joseramon3058]

Buen video. Para cuando un video del Model Y de batería grande y un motor. No encuentro ninguno en español y creía que ya lo estaban entregando en España. Un saludo

[@user-bq9bw7vm6l]

Yo tengo uno. Unos 1500 km todavía. 15 kWh/100km de media. Eso sí, con llantas de 19". contentísimo.

[@sergiocanorivas9952]

Model 3, cuando soluciones vibraciones. Merece estudio y reportaje sobre asunto. Muchisimos afectados . Gracias por estos videos.👍👍

[@enriquedeldod7193]

Otra vez? Qué pesao Es usted una persona?

[@sergiocanorivas9952]

Otra vez que?

[@ivanmartinezfraga695]

Ayer un cliente me dejo su model 3 nuevo long range. Me dijo: si lo pruebas te lo quedas. Lo probé y me quedé alucinado, que gozada de conducción y de aislamiento del exterior. ¿ Que pasaria si tesla sacara un model 3 LR pero con tracción trasera, como el nuevo model Y? Pedazo autonomía tendría. Qué 2 buenas personas se han juntado

[@TodosElectricos]

Ese coche sería un éxito instantaneo.

[@RobertoGarcia-kl2bx]

En los model 3 Legacy salió esa configuración. Antes de la llegada de los Highland. Yo tengo uno. Ojalá repitan esa configuración. Genial Video Lars.

[@ivanmartinezfraga695]

@@RobertoGarcia-kl2bx No lo sabía, y cuanta autonomía tiene? Se reduce el consumo respecto al tracción 4?

[@RobertoGarcia-kl2bx]

@@ivanmartinezfraga695 En ciclo WLTP y según TESLA 620 km. Al 100% la batería me marca 552 km. Autonomía real sobre 500 km.

[@margblop7902]

Autonomía y 4x4

[@miguelangelcamposarteche]

Mientras tenga el maletero con tapa , me quedo con Y. Mis perros piensan igual

[@josemenazapatera6088]

Pienso lo mismo

[@litbea]

Me ha faltado el tema de los puestos traseros. En el berlina apenas caben los pies debajo de los asientos, en mi opinión. También hay que doblarse bastante para entrar y salir. ¿A alguien más le ha pasado?

[@eeeeeeeeeduardo]

Por amplitud interior, capacidad de maletero y practicidad del porton, no hay color entre uno y otro. En el model y viajamos 5 adultos, perro grande y equipaje sin problemas. No digo que lo mejores pero, iguálamelo.

[@The_BlindAlley]

👍 a mí me gusta más el model 3

[@adelquipastrello]

a mi me gussta eel moddel 3, me gustaa los coches lass camionetaas son para ttrabajar