Importantes informações para cultura geral..recebemos e agradecemos....
@tarcisiozeweduarte78904 жыл бұрын
Muito bom este video. Faz um video falando sobre futuros aviões supersônicos que estão por vir
@rasczak9594 жыл бұрын
Por isso que eu sou fã desse canal. Finalmente um ótimo vídeo em português sobre esse projeto da Boeing.
@underescort4 жыл бұрын
Fernando, qual é a sua opinião sobre os novos projetos de aviões supersônicos? Um vídeo sobre esse assunto seria bom.
@aeroportrasdaaviacao4 жыл бұрын
Devo fazer um vídeo sobre isso. Acho que ainda é inviável avião comercial supersônico de grande porte.
@underescort4 жыл бұрын
@@aeroportrasdaaviacao, infelizmente. Mas com a tecnologia aeroespacial evoluindo, e com novos motores quem sabe ...
@thiagor.m.95204 жыл бұрын
@@aeroportrasdaaviacao o que essa bolinha branca que aparece embaixo do Concord ????? Achei estranho!!!!
@giovannirodriguesdasilva6464 жыл бұрын
@@thiagor.m.9520 acho que é coisa da câmera, mas parece até que o avião perdeu um pedaço
@TrapForceChannel4 жыл бұрын
@@aeroportrasdaaviacao Fala sobre o Lockheed Martin X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology)
@daltmonteiro74177 ай бұрын
Foi imensamente triste o drama do Concorde.....
@wlstrond4 жыл бұрын
Muito obrigado por Tanta informação e pela qualidade delas, poucos canais (não só de aviação) tem tamanho cuidado e qualidade! Antes eu só achava a aviacao "legal", agora acho incrível.
@aeroportrasdaaviacao4 жыл бұрын
Que legal, Wesley! Valeu!!
@cesarbandeira87253 жыл бұрын
Parabéns pela bela pesquisa.
@MrApollo0084 жыл бұрын
Faz um vídeo falando sobre asas de geometria variável! F-111, F-14, B-1, TU-160
@aeroportrasdaaviacao4 жыл бұрын
Legal! Boa sugestão, aprofundar mais nesse assunto! Valeu.
@rudsmash76944 жыл бұрын
Faz também da asa do SU 47
@migueldeniseful4 жыл бұрын
Tem mais: o 1° avião com asas de geometria variável foi o alemão Messerschmitt P.110, que 'virou' o Bell X-5. Sua tecnologia virou despojo de guerra e foi copiada pelos ianques e russos. Os russos produziram os belos MiG-23 e MiG-27. Os franceses tentaram o Dassault Mirage G, mas não "decolou"... !
@tiagogobbi36104 жыл бұрын
Caraca, que design moderno e diferente desse avião, pelo menos o original ali com um bico "sanfona" e os motores todos fixados no estabilizador horizontal nossa!! E impressionante como essa ideia de avião super alongado tem voltado agora, com os planos de fazerem um avião que de tão esguio nem para-brisa terá, serão só telas com câmeras filmando hehe!! Aliás, vale fazer um vídeo sobre essas ideias, Fernando! Já pensou se tivesse dado certo?! Um avião comercial chegando perto de mach 3, minha nossa Senhora hein?! Belas imagens do concorde e do que parece ser um F-18 fazendo um boom com rasante pra desespero dos velejadores e peixes hehe!!
@DjalmaJunior4 жыл бұрын
Rapaz vc pegou no ponto certo! Um vídeo sobre futuros ações supersônicos e projetos em andamento no momento seria top demais!
@timoteomeccanicatecnologia4 жыл бұрын
Acho que, para um época onde o entretenimento máximo possível durante as viagens era uma revista ou jornal, diminuir o tempo da viagem parecia interessante. Com toda essa impossibilidade e com a evolução dos sistemas de entretenimento a bordo, vôos mais rápidos deixam de ser algo importante. O negócio é deixar a viagem um pouco menos cansativa e entediante. Haja visto que, para quem pode pagar, tem até banho nos A380 da Emirates! Belíssimo vídeo, Fernando. Abraço!
@JonathanAlmeida-7874 жыл бұрын
Comecei a gostar de aviação por sua causa
@aeroportrasdaaviacao4 жыл бұрын
Que legal!! Valeu!! :)
@deivisluju254 жыл бұрын
O Fernando sabe conduzir tão bem o vídeo que mesmo a propaganda de sua loja é gostosa de ouvir, só faltava ele dizer “bom o vídeo chegou ao fim, pare de ficar voando em sua imaginação e aterrisse aqui na lojinha” 😁
@NanaelSoubaim4 жыл бұрын
O Concorde bebia mais do que querosene, bebia orgulho europeu, por isso durou tanto.
@marcossoares19753 жыл бұрын
O QUE É BEBER MAIS DO QUEROSENE?
@marcossoares19753 жыл бұрын
OS EUROPEUS NÃO PODEM TER ORGULHO? O AMERICANO, O RUSSO , O JAPONES PODEM? AH TA
@NanaelSoubaim3 жыл бұрын
Onde, cidadão, eu disse que não podem? E por que raios está tentando colocar palavras em meu teclado?
@marcossoares19753 жыл бұрын
@@NanaelSoubaim EU QUE PERGUNTO NANAEL
@metrorecidade67633 жыл бұрын
Comentário polêmico mas acertado
@juareztavora15474 жыл бұрын
Amo avião o super sonico e muito lindo
@vitorcunha87984 жыл бұрын
Adoro este canal, muito bom e aborda temas complexos de um forma objetiva e lúdica. P.S: A característica de mudar o ângulo de enflechamento das asas chama-se geometria variável, aprendi isso no Hoje no Mundo Militar, ótimo canal
@Vivian-nv2fp4 жыл бұрын
Eu imagino o trabalho de pesquisa por trás destes vídeos. Parabéns pelo trabalho!
@djalmarodriguesfilho49314 жыл бұрын
Muito bom o jeito com que você analisa. Like certeiro
@seigi114 жыл бұрын
Para o mesmo problema estrutural os Engenheiros anglofranceses deram um show de genialidade.😌
@elkerferreiracuiaba4 жыл бұрын
Podem ter vários canais sobre aviação, porém igual ao Aero do Borthole jamais existirá, sou fã desse camarada, ele nos faz viver o momento de cada tema dos vídeos pelo seu jeito atencioso e descomplicado de explicar, um exímio professor... Parabéns meu Amigo ✈😎👏👏
@cezarm12624 жыл бұрын
Este modelo tinha uma peculiaridade pouquíssimo conhecida. Ele possuia 2 motores reservas, para ser utilizado em caso de emergência. Eram 2 motores de fusca 1500.
@rogeriogomes56553 жыл бұрын
Hoje o Boeing 2707 está no museu... Vc devia fazer uma visita a ele Fernando e mostrar pra gente 🤗💓
@josecarloscampelo75014 жыл бұрын
Em uma viagem minha no ano de 1979 a Orlando FL, na rodovia Interstate 4 visitei um museu de aviões que fica numa cidade não muito longe de Orlando ( infelizmente não lembro o nome da cidade ) lá tinha alguns aviões da 1° guerra um trimotor da Ford e o mais impressionante uma protótipo de um SST avião supersônico do porte do Concorde, entramos nesse avião que estava totalmente pronto por fora, mas dentro não tinha os acabamentos laterais e as poltronas, deixando ver a quantidade imensa de cabos e outros componentes, também não tinha os painéis de controle e os manches, mas dava pra ver bem a altura que ele tinha do solo, espero que um dia você possa falar sobre esse avião o SST asas em delta etc. Obrigado.
@pedropaulodeoliveira68233 жыл бұрын
5:23 na edição pegaram uma imagem do simpleplanes que daora
@Random_Aviation_guy4 ай бұрын
Achava que só eu tinha percebido😂😂
@Abnerbandanovotempoinscrito1mi4 жыл бұрын
Moito lindo avião supe sonico gostei Fernando show
@DocVonBraunChannel4 жыл бұрын
Ver esse avião (que na época era chamado de Boeing SST) em serviço era o meu sonho de criança! Eu também achava que os Estados Unidos dominariam a aviação comercial supersônica e que este era o futuro do transporte aéreo de passageiros, afinal já estavam operando o Concorde e o Tupolev, e ocorriam viagens tripuladas, à lua, estávamos no futuro e não sabíamos! Agora parece que o mundo andou para trás...
@thegamerbr62054 жыл бұрын
Boa Noite Meu Amigo... Parabéns pelo vídeo e por trazer uma história que realmente não se comenta e nem tinha noção de que existia esse projeto dos americanos... 👍👍👍Parabéns ... Abraços e Sucessos uma ótima noite e um ótimo final de semana para Vc e a Todos do Canal...
@LeoNReis-ph2jp4 жыл бұрын
Cara me passou um flashback do filme "O Aviador" aquele filme é sensacional para quem gosta do mundo da aviação!
@madosijr4 жыл бұрын
Os aviões supersônicos são iguais ao Windows Vista: avançados demais para a época em que foram lançados.
@balacobaco93174 жыл бұрын
Até pra nossa.
@alexandrecavaleira30764 жыл бұрын
Gostei da comparação.
@vavaoliveira-O_Carcara4 жыл бұрын
Pelo jeito, vc não entende muito de computação...
@ElvisGTARev4 жыл бұрын
@@vavaoliveira-O_Carcara exatamente
@ygordecdelira26053 жыл бұрын
Mais ou menos e mais um pouco.......
@mottalucas4 жыл бұрын
Taí! Faça um vídeo sobre os projetos vindouros da aviação civil supersônica! Legal demais!
@capezyo4 жыл бұрын
Valeu Fernando
@Palitinho154 жыл бұрын
Tenho esse avião no meu FSX. É o mais rápido de todos, voando a Mach 2,73 e a 71 mil pés de altitude, podendo voar de GRU para MIA sem escalas. Porém ele tem alguns (graves) problemas, que me fazem quase não voar com ele: 1-Ele é quase que imanobrável em solo, a tal ponto que, para fazer curvas, tenho que usar diferentes potências entre os motores para que ele consiga curvar sem sair da taxiway; 2-Não sei por que cargas d'água, quando se voa com ele acima de 50 mil pés, tenho que desligar dois dos quatro motores para ele manter a velocidade. Se não fizer isso, mesmo com eles em "idle", o avião continua acelerando! Parece até que são estatojatos! 3-Quando estiver chegando ao nível de cruzeiro, tenho que reduzir a taxa de subida aos poucos até ele chegar na altitude selecionada (i.e, se estou subindo a 3.500 fpm para 61 mil, aos 58 devo reduzir para 2.000 fpm, a 60 mil, para 1.000 e a 60,5 mil, para 500 fpm). Se eu for teimoso e mantiver a taxa alta e ele atingir a altitude de cruzeiro, ele sobe demais, depois volta para a altitude, mas desce demais, depois volta e sobe demais, ficando sempre nessa oscilação permanente até o fim do voo. E mais: se o peso estiver muito grande, as oscilações aumentam cada vez mais, e em determinado momento ele perde o controle e cai (já perdi as contas de quantas vezes caí com este avião por conta disso!); por outro lado, se o peso é pequeno, a oscilação começa grande, mas se reduz aos poucos, até que "se estabiliza" quando a aeronave sobe e desce 500 pés acima e abaixo da altitude selecionada. Mesmo com tudo isso, não abro mão de ter essa aeronave comigo, pois ela é a mais rápida do meu catálogo: sua velocidade solo chega a 1.600 nós (2.963 km/h) a Mach 2,73, o que já me permitiu fazer GRU-LIS em apenas 3 horas (impensável com outras aeronaves!). E um dia espero encontrar uma solução para os problemas que descrevi aqui. Realmente uma pena a aeronave real não ter nem saído do papel, pois tinha um grande potencial (imagine voar a quase 3.000 km/h entre Los Angeles e Tókio! hehehe)!
@YuriRosas_4 жыл бұрын
Você descreveu um avião com bugs e que não simula nenhum avião supersônico, com parâmetros que não corresponde a um supersônico.
@Palitinho154 жыл бұрын
@@YuriRosas_ Quer você mesmo fazer o teste? Te passo o link de onde eu o baixei!
@litle44474 жыл бұрын
@@Palitinho15 Rikoooo?
@Palitinho154 жыл бұрын
@@litle4447 Não sei! Não especificava no blog onde encontrei, e menos ainda nas centenas de arquivos que vieram no download. Já tentei saber quem o fabricou, mas como não o encontrei identifiquei a pasta onde ele está como "FD" (de fabricante desconhecido).
@gabrielscalcodelmasso4 жыл бұрын
hoje é meu aniversário e esse baita vídeo melhorou ainda mais o dia, valeu Fernando!
@vilsomjrfracisco51763 жыл бұрын
Faz vídeo explicando qual a sensação que tem a tripulação em um vôo supersônico,se tem diferença para esses aviões convencionais.
@wagnerfaneco4 жыл бұрын
Sensacional!! O outdoor citado na reportagem revela o quanto erros de trajetória podem ameaçar a saúde de qualquer empresa. Aguardemos as novidades sobre o MAX e seus impactos na companhia
@aeroportrasdaaviacao4 жыл бұрын
Exatamente! O Max está causando um problema muito parecido atualmente.
@Scxhnitzel4 жыл бұрын
Parabéns Fernando, como sempre, uma bela aula! 👏🏽
@aeroportrasdaaviacao4 жыл бұрын
Valeu, Gabriel!!
@waltersantos32404 жыл бұрын
Por favor, faça o vídeo sobre o futuro da aviação comercial com tecnologia supersônica. Fiquei curioso
@rafaelcalegarideoliveira20774 жыл бұрын
Fernando, tente fazer um vídeo sobre o lendário 747. Sei que existem vários vídeos sobre ele, mas é sempre bom um conteúdo diferenciado, como temos visto no seu canal. Abraço!
@VINICAODATI3 жыл бұрын
Vídeo incrível!
@nicholasbelarmino93694 жыл бұрын
Obrigado por atender minha sugestão Fernando! Gostei do vídeo!💝💝
@PRMM94 жыл бұрын
Não sabia desse. Massa demais o vídeo!! Canal fantástico!! 👏 👏 👏 👏
@gabrielbraga25754 жыл бұрын
Ótimo vídeo, dá pra ver que o homem desde sempre o que tem de inteligência também tem de ambição.
@rogeriomoraespalomo8744 жыл бұрын
Como esse avião supersônico era bem problemático hein Fernando. Meus parabéns pelo seu canal Aero Fernando
@TheJamesbomfray4 жыл бұрын
Fernando, seu trabalho é um primor. Parabéns e obrigado.
@rubensbrasolin90954 жыл бұрын
Boa Tarde Fernando, antes do B1, houve o Bombardeiro rápido F-111 Aardvark da General Dynamics que voava a 2655 km por hora com enflechamento variável e voou pela primeira vez em 1964
@Relliew4 жыл бұрын
Muito bom! Faça sim um vídeo dos novos projetos
@fernandomoll75543 жыл бұрын
"Viajo" com seus vídeos. Parabéns, cada vídeo melhor que o outro.
@sandroedgarkruger30584 жыл бұрын
Legal!! Já tinha ouvido falar a respeito dele mas quase não lembrava
@vitorneto79504 жыл бұрын
Que incrível é muito bom acompanhar essas histórias da aviação ♥️👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
@LucianoSilva-po5zf4 жыл бұрын
Cara adoro seus vídeos muito bom Parabéns...👍❤🙏😷
@zenitofrutuoso17404 жыл бұрын
Queria um video, sobre as baterias dos aviões de grande porte.
@aeroportrasdaaviacao4 жыл бұрын
legal, boa sugestão!
@marciorobertogarcia51244 жыл бұрын
Boa noite Fernando, muito bom, historia interessante , obrigado por voce compartilhar seus conhecimento com nosco , Obrigado pelo video
@comentaquestoesdoluis99224 жыл бұрын
O 2707 acho que teria feito mais sucesso que concorde e o TU 144. Gostei meuitooo do vídeo!!! faz um vídeo sobre os motores que ficam dentro da asa como o do Vulcan, e do Comet e outros.
@caiogiuliani99944 жыл бұрын
Fernando, faça um vídeo contando dos projetos que estão por vir.
@videoscan4 жыл бұрын
Olá Fernando, gostaria de sugerir vídeos sobre 2 aeronaves incríveis que acredito que muitos também irão gostar. A 1.º já existe (V-22 Osprey) é a 2.ª aeronave (XTI Aircraft TriFan 600 VTOL) estão há alguns anos buscando investidores no projeto, mas parece que ficou um pouco difícil após o falecimentos do seu maior idealizador, o Jeffrey P Pino (ex-presidente da Sikorsky e então presidente do conselho da AHS), porém é um conceito incrível de aeronave híbrida pois na decolagem será usada somente as baterias que serão recarredas posteriormente pelos motores-geradores a reação. Fica a dica e sucesso...
@PoliticamenteIncorreto14 жыл бұрын
Lembro de ter visto uma matéria sobre o Concord e o Boeing 2707 em um exemplar de uma revista de março de 1969
@arimateiajunior47644 жыл бұрын
Bem explicado, sempre tive curiosidade sobre este avião, já tinha ouvido falar sobre a história deste avião, obrigado por ter explicado tudo bem direito, parabéns
@aeroportrasdaaviacao4 жыл бұрын
Valeu!! :)
@luansei84374 жыл бұрын
Mais um vídeo top como sempre!
@aeroportrasdaaviacao4 жыл бұрын
Valeu, Luan!
@thefaciroli88884 жыл бұрын
Faz um vídeo dos aviões que aparecem na internet como boeing 797 (projeções falsas) que o avião os passageiros ficam nas asas
@vocalvivalavidarock4 жыл бұрын
Cara muito bom! Pesquisa mais profunda do que a gente costuma ver por aí, parabéns! Excelente vídeo!
@carolinascremin19064 жыл бұрын
Muito legal 😎 aprendendo com o aero!
@carolinascremin19064 жыл бұрын
Muito Bom, eu assistia o aero na TV agora que vi o canal adorei!
@diogofreitas22034 жыл бұрын
Faz um vídeo do Boeing 307 stratoliner por favor!
@Lucasfls1224 жыл бұрын
Up
@aeroportrasdaaviacao4 жыл бұрын
Esse já está na lista. Em breve sai vídeo!
@Dream-if1nq4 жыл бұрын
Aero,tamo junto!
@Lucasfls1224 жыл бұрын
@@aeroportrasdaaviacao :D
@diogofreitas22034 жыл бұрын
Aero Por Trás da Aviação vlw!
@jlabrinquedosonline67504 жыл бұрын
Gosto muito dos vídeos desse canal muito informativo
@nivaldoraimundo40914 жыл бұрын
Bom dia. Excelente conteúdo. Parabéns.
@aeroportrasdaaviacao4 жыл бұрын
Valeu, Nivaldo!
@nivaldoraimundo40914 жыл бұрын
@@aeroportrasdaaviacao ok. Não conseguir acessar a loja.
@you0254 жыл бұрын
Vídeo super interessante, muito bom 👏👍
@coriscotupi4 жыл бұрын
Apenas uma correção: ao contrário do que foi dito no vídeo, nenhum protótipo do avião supersônico da Boeing chegou a ser construído. O máximo que foi feito foram mock-ups *_em madeira,_* para estudos de disposição de componentes e apresentação às empresas e à imprensa. E ainda assim, ao chegar nesse estágio dos mock-ups em madeira, o projeto já havia consumido tanto dinheiro quanto toda a parte que coube à Inglaterra (1/2 do custo total) de todo o desenvolvimento do Concorde, até o ponto de se ter um avião pronto, funcionando, com diversos exemplares em voo, certificado pelos órgãos reguladores e com linha de montagem definida. Em seu livro _"747",_ Joe Sutter (o pai deste modelo) conta que já havia estudos internos na própria Boeing mostrando a inviabilidade econômica do avião para seus futuros operadores, e que quando o Congresso cortou o financiamento do projeto, "sinais audíveis de alívio" foram ouvidos na Boeing. O cancelamento teria sido uma saída honrosa para o fabricante, que pode alegar que abandonou o projeto por causa externa e não por falha do projeto em si. Mas àquela altura, já estava claro que o 2707 não ia a lugar algum, com ou sem corte do financiamento.
@samuelloureiro72874 жыл бұрын
Obrigado
@rui25654 жыл бұрын
Logo no começo ele diz que o projeto nunca saiu do papel
@coriscotupi4 жыл бұрын
@@rui2565 Sim, ele se contradisse. Aos 12:34 ele diz que a Boeing "construiu os primeiros protótipos" com dois anos de atraso. Isso não aconteceu, nunca chegou a ser construído protótipo para este projeto.
@MarcioSilva-hx9vi4 жыл бұрын
Meus parabéns meu amigo !!! Gosto muito dos seus vídeos, ainda que eu não seja um super apaixonado pelo tema rsrs. Realmente você consegue trazer informações interessantíssimas e com isso hoje sou super interessado neste assunto. Você realmente conhece sobre o assunto e eu agradeço muito o seu talento. Grande abraço e desejo muito sucesso para você 👏👏👏🙏🙏 sou seu fan 😁😁
@hiagolucas51594 жыл бұрын
Fernando,você fez um vídeo falando sobre o porquê dos aviões não voarem mais rápido e mais alto.Porém eu tenho uma curiosidade:Por que alguns jatos executivos possuem o teto máximo de operação maior que o teto máximo de grandes aviões comerciais?Apesar da diferença não ser muito grande.Curto muito o canal,parabéns pelo conteúdo!
@jagnosveronescorreia25114 жыл бұрын
Acho top o tema sobre avião supersonico
@fredribeiroconstrucoes49094 жыл бұрын
Parabens pelo seu trabalho, adoro seus videos, otimo conteúdo, linguagem clara e objetiva, boa ilustração e vc ainda é carismático... MINHAS SUGESTÕES: Seria legal vc fazer vídeos sobre quais as novas tecnologias, rumos que a aviação esta tomando... por exemplo, como se fosse em carros, falar de carros elétricos e híbridos, autônomos, novas categorias, novos estilos, comodidades, etc... sobre o formato dos aviões? Sempre será esse? Alguém ja fez algo muito diferente, tipo discos voadores e naves que vemos nos filmes? Obrigado
@TheJamesbomfray4 жыл бұрын
7:35 a clássica filmagem do OVNI manobrando na vertical próximo ao Concorde em pleno voo. Essa cena é de mais intrigante...
@YuriRosas_4 жыл бұрын
Engraçado, existem explicações para tal fenômeno, como Flare de luz pela lente. Mas não importa, um alien de outra galáxia é muito mais legal.. ( lógica dos humanos)
@TheJamesbomfray4 жыл бұрын
@@YuriRosas_ Muitas explicações como fenômenos atmosféricos, flares, alterações de pressão, etc. são insuficientes pra dar conta do fenômeno. Continua em aberto a questão.
@YuriRosas_4 жыл бұрын
@@TheJamesbomfray Tudo bem. Mas o que você acha? Um fenômeno natural ainda não explicado ou uma nave de uma civilização de milhares de anos luzes com tecnologia para viajar na velocidade da luz observando uma aeronave insignificante de uma civilização insignificante. Lembre-se que nossa civilização seria semelhante ao uma colônia de formigas num deserto. E convenhamos que você não para no meio dessas colônias de formiga pra ficar observando elas.
@TheJamesbomfray4 жыл бұрын
@@YuriRosas_ Cientistas e pesquisadores fazem isso. Mas imagine poder voltar no tempo das grandes navegações e contar a Cristóvão Colombo sobre atravessar o Atlântico em 4h (Concorde). Certamente vc seria denunciado à Santa Inquisição. Faça um paralelo com a questão da viagem interestelar. É a mesma coisa.
@AgnaldoSGomes4 жыл бұрын
Excelente vídeo!! Parabéns!!
@ricardobraga34004 жыл бұрын
Ótimo vídeo. Eu lembro e sempre quiz saber por que sumiu.
@bencke93264 жыл бұрын
Parabens video muito legal
@aeroportrasdaaviacao4 жыл бұрын
Valeu Bernardo!
@viniciusalbardeiro99754 жыл бұрын
Só informações de qualidade, excelente vídeo!!!!
@PauloSilva-fr8cm4 жыл бұрын
Mais um vídeo super interessante e bem massa. Obrigado pelos vídeos todos. Uma pergunta como posso receber t-shirts aqui na Europa ou vcs não mandam para a Europa? Obrigado pelas essas histórias bem interessantes.
@allright93454 жыл бұрын
04:36 Mais um Ovni vigiando a nova era do avião à jato. Ou um espião americano ?
@andresuyama4 жыл бұрын
Supersônico e ultrasonicos vejo como a grande tendencia comercial, porém com sistema de propulsão por eletricidade em conversão de microondas
@JoseCarlosLuz4 жыл бұрын
Show! faz tempo queria ouvir sobre este projetk
@andreyviana26294 жыл бұрын
Muito bom muito bom, parabéns pelo canal, o seu e o canal do lito são meus preferidos, e por favor faz um vídeo sobre os projetos futuros de novos supersônicos comerciais, forte abraço.
@adrianorocha42644 жыл бұрын
Acrescentando, a Boeing tinha perdido a licitação para USAF para um avião de grande porte. e esse projeto que o Juan Trippe da PAM AM disse a célebre frase "Se vocês construírem, eu compro" era o 747 então tinha o 737 que estava indo bem, o 747 que estava em projeto e o 2707 que não passou apenas de um protótipo de escala de 1 para 1 e quando a crise do petróleo veio o 747 que foi lançado em 1969 que começou vendendo bem, ganhou novos motores mais eficientes o que ajudou a Boeing a superar o estrago do 2707. e a crise do petrólep. Para construir o 2707 e o 747 foi construída a fábrica em Everett - Seattle que é uma das fábricas da Boeing.
@pedrosabino87514 жыл бұрын
Qualquer semelhança com o concorde é mera coincidência.
@Aakheperura4 жыл бұрын
O design de supersônicos civis tem muito o que mudar não, é quase o mesmo basicamente 🤷🏾♂️
@matheuss.8734 жыл бұрын
QUALQUER CUECA AZUL E IGUAL O CONCORDE MAS E MERA CUECADENCUIA SDJAGSDFAD
@pedrosabino87514 жыл бұрын
@@Aakheperura Vdd, evolução convergente.
@pedrosabino87514 жыл бұрын
@@matheuss.873 kkkkkk
@ronaldocarlos47694 жыл бұрын
Era isso q tinha nos anos 60 patrão.. hoje daria pra mudar isso. Eu acho
@igorsilvacosta69584 жыл бұрын
Desta vez a ambição dos EUA foi muito "soviética" de querer fazer seu supersônico maior e mais rápido que todos os outros.
@migueldeniseful4 жыл бұрын
Ora, Igor, a ambição ianque sempre foi muito maior que quaisquer uma... Para manter sua Hegemonia, pagam, sabotam ou saqueiam sem pudores... com a vantagem que detém, também, através da poder da propaganda comercial, nas páginas das "publicações especializadas" o controle dos conhecimentos gerais.
@MayconDouglas-ef1gr4 жыл бұрын
*
@rodrigomaciel99334 жыл бұрын
@@migueldeniseful brasileiro ressentido detected!!
@jfinvestor4 жыл бұрын
@@migueldeniseful e em que momento da sua teoria, entram os alienígenas reptilianos a mando dos iluminatti "cabeça quadrada" para querer dominar o mundo?
@migueldeniseful4 жыл бұрын
@@rodrigomaciel9933 , você deve, se inteligente, responder com argumentos.
@jhonerocha39124 жыл бұрын
O titânio da época de melhor qualidade era soviético e a exemplo da alta temperatura na superfície aerodinâmica, temos o exemplo do f4 Phantom. Na força aérea do Irã antes da revolução iraniana, faziam incursões de provocação na URSS e voltavam com a pintura queimada para base.
@artursantori91484 жыл бұрын
adoro os videos desse canal
@tree_guarani4 жыл бұрын
Fernando...o cabelinho mais lindo e arrumadinho
@joseaugustosantos11554 жыл бұрын
Muito bom o vídeo,,, a gente sempre fica bem informado sobre a nossa paixão por aviões,,,, parabéns 🙏🏽,,, fala sobre o Bell Boeing V-22 Osprey,,,
@PedroSergioSassioto Жыл бұрын
eu sou fã do canal faz tempo vlw pela informação
@Paulocarabalone4 жыл бұрын
excelente vídeo como sempre, Fernando. você poderia fazer um vídeo sobre projetos em andamento de aviões supersônicos
@brunoanjos64084 жыл бұрын
ola cheguei agora e este ,canal e muito bom.parabéns gostaria de sugerir um video sobre o Bell Boeing V-22 Osprey.
@cassiocardoso86904 жыл бұрын
🇧🇷 Dá hora esse canal 👋🏼👋🏼👍🏻🇧🇷
@alexandremagno46714 жыл бұрын
Como sugestão, uma matéria sobre o aeroporto Internacional Augusto Severo
@stangarcia4 жыл бұрын
Ótimo vídeo
@luckyabreu4 жыл бұрын
Fernando Fala Sobre o Marshall pfr
@maverydesouzarangel33184 жыл бұрын
Para solucionar o problema de dilatação da fuselagem seria interessante se pelo menos 2 turbinas tivessem seus fluxos de ar frio canalizado por dentro da fuselagem já o "bum supersônico" poderia ser minimizado se usassem um sistema parecido com akele de neutralização de ruídos dentro do avião ou então colocar esse MSM sistema nos postes de iluminação público onde esse "bum" fosse mais forte! O problema de se utilizar esse sistema nos postes é que poderia ser usado por pessoas mal intencionadas para abafar o som de gritos e pedido de socorro!
@jhonatanjeives83914 жыл бұрын
Ótimos vídeos, como sempre.
@ezequielbaleiro98324 жыл бұрын
Parabéns Fernando
@Sign101_ofc3 жыл бұрын
Fernando faz um video sobre o A10 thunderbolt
@floripafilho484 жыл бұрын
Boa noite Fernando. Poderia fazer video sobre os caças que o Brasil possui. Video sobre a última feira da aviação aquela famosa da França.
@washingtonalcantara17274 жыл бұрын
O que a Boing fez com os protótipos do avião supersônico? Viraram sucata? Foram raproveitados? E todo o titânio? Como era moldado?