Авиакатастрофы: Кризис в небе

[@dsf6888]

Я безумно люблю самолёты,часто летаю. Помню один случай ,я была ещё мелкой,летели с мамой ,и по времени прилёта,мама успевала на очередную серию Богатые тоже плачут,но пошло всё не по сценарию из за погодных условий,самолёт долго кружил,трясся у пассажиров началась паника,думали,что падаем и лишь моя мама,вынула беруши с ушей и выдала: Хорош орать,катастрофа будет если я не успею на очередную серию и не узнаю кто беременный от любовника Ирмы,потому что точно не она(я ни одной серии не смотрела) но помню до словно мамин выход🤣🤣🤣 Всё!!!! Панику как ветром сдуло,с минуту была тишина гробовая,а после женщины стали гадать и правда кто же беременный🤣🤣🤣🤣🤣 маме даже спасибо сказал пилот за устранение паники на борту🤣🤣🤣

[@АндрейЛебедев-в5б]

:))) Отлично! Значит, всё истеричное бабьё тоже смотрело эту муру. Все были в курсе событий :)))

[@shrink1974]

Ну а всё-таки, кто оказался-то беременный🤣🤣🤣🤣?

[@000LUNA]

Так она или не она?

[@ЛилияБыкова-д5ц]

Супер 🤔🤣🤣🤣🤗❤️

[@279okiap]

@@shrink1974 слово "беременный" - самый короткий анекдот)))

[@ДобрыепесниСергей]

Вечная память и Царство Небесное всем погибшим в катастрофах!

[@ИванИванов-щ8в1в]

Ещё скажи, в этом царстве лучше и надо скорее переселяться. Вот бы чикатило обрадовался.

[@Lilith_3110]

Да, это точно. Важно чтобы пилоты ВСЕГДА работали как единое целое, как КОМАНДА В противном случае катастрофы неизбежны, ибо молчание самый " правильный" элемент среди пилотов, как они думали...ВСЕГДА надо говорить правду и пусть говоришь ты старшему как по званию как и по возрасту..Этика и воспитание в таких ситуациях недопустима, речь о безопасности пассажиров да и своей тоже

[@IvanTtofimov]

Про топливо глупо не сказать, надо говорить вообще обо всё м что замечаешь

[@ТатьянаИзмулова]

Пилотам как и врачам надо учиться всю жизнь.очень опасная сложная профессия-пилот .

[@ЕленаСоколова-х6г]

Разница только в том,что врач остаётся живым, а пилот погибает со всеми!!!!!!!!!

[@viktoriya6275]

@@ЕленаСоколова-х6г ошибка профессии.. Врачи умерщвляют людей пачками..

[@alenavalskaja9238]

​@@viktoriya6275,,пачками,,умерщвляют водители маршруток,автобусов,пилоты,электрики,строители итд.Заткнулись бы уже о врачах...

[@tehnik8810]

Сам работаю в сфере далёкой от авиации, но не менее ответственной. Если молодой товарищ прямым текстом говорит, что мол дружище, ты творишь полную дичь, то я в первую очередь не буду отрицать, а поинтересуюсь на чём он основывается! И если его опасениям есть реальные основания, то незамедлительно прийму их к сведению! Если малой ошибается, то не буду наезжать в ответ, а просто спокойно объясню почему он не прав. Но в любом случае лучше идиотский заданный вопрос и такой же идиотский ответ, чем полное непонимание картины происходящего, как для менее опытного, так и для более опытного коллеги!

[@Пушистиквколючках]

Точно! Самый глупый вопрос - это незаданный вопрос)

[@dalida8300]

А почему "приЙму??

[@Владимир-ь1я6э]

Для спокойной реакции на критику, или возражения, должна быть уверенность в себе. На уровне. Если её нет, появляется страх!

[@Alex1212Alex1212]

@@Владимир-ь1я6э как раз уверенность вообще не слушает никого

[@MrJeldor]

Это менталитет корейцев. В авиакомпаниях Кореи существуют жесткие иерархические, негласные законы. Даже если командир будет убивать самолёт, второй пилот будет молча сидеть. Таких примеров куча (единицы заканчиваются большими трагедиями). Даже на тренажере, если пилот будет делать правильно, а инструктор будет говорить, что он не прав, то тренируемый будет молчать. У некоторых пилотов «старой школы» из советского союза тоже прослеживались такие моменты, но сейчас это, практически, искорено, что просто замечательно. В российских компаниях второй пилот имеет уже значимый вес в принятии решений. Последнее слово, безусловно, за командиром, но второй никогда не будет молча смотреть, как его убивают.

[@УликЛ]

Вот это везение, что в салоне был инструктор!

[@legion6752]

Когда меняют экипаж на обратный рейс предыдущий экипаж летит тем же рейсом

[@germangangsta9570]

В ситуации с DC 10 могу отметить, что на отечественном Ту - 154 такая же ситуация, что разрушение второго двигателя может приводить к утечке гидравлической жидкости, в следствие чего, к потере управления самолётом, именно такая ситуация произошла при катастрофе Ту - 154 под Иркутском 3 января 1994 года,когда стартер 2 двигателя разрушился, начался пожар, в итоге все 3 системы управления вытекли. При попытке захода на посадку самолёт рухнул на ферму в селе Мамоны. Все, кто находились на борту, погибли.

[@arthurpinchykov6118]

лично имел опыт,154ка,тбилиси-Москва.при наборе-глухой удар,сотрясение и изменение в звуках,а так же дрожание самолёта.в один из движков попала птица!пилоты даже не стали разворачиватьса,отключили двигун и продолжили полет,приземлились в Москве штатно.просто полет увеличился на несколько минут.

[@Dana_Dev]

Об этой проблеме знали и даже выработали механизмы ее решения. Тот человек, которых их вырабатывал, летел тогда тем рейсом. И ничего не сделал. Экипаж растерялся.

[@6663-e7f]

Летаю часто. Помню летела Ташкент-Астана в 2011 году. Кружились над аэропортом Астаны некоторое время из-за сильного дождя и молнии. Жуткое ощущение было. Очень жаль погибших!

[@Валентина-з5ю4х]

Зашибись! " Пилоты стеснялись критиковать начальство". Они на велосипеде ехали, что ли?! За их плечами сотни пассажиров, а они стесняются сказать командиру о проблеме в самолёте! Стеснительным и застенчивым сантехниками работать надо!!!

[@Alivny]

Это называется круговая порука,так скрываются преступления,под видом дружеской поддержки . Это везде так,кто не соответствует,становится инсайдером,белой вороной,но психом ли?!

[@Валентина-з5ю4х]

@@Alivny Александр, здесь это не канает! Пилоты отвечают за сотни жизней! Лучше уж быть белой вороной, но живым и с чистой совестью, чем молчаливым убийцей и самому трупом!

[@mariannamerkushina8171]

корейская культура сама по себе такая, с малолетства приучены к этому идиотизму не перечить начальству, тупо подчиняться. "начальник всегда прав"

[@DoctorBetterverywell]

@@Валентина-з5ю4х / Пилоты отвечают за сотни жизней! / Ни за что пилоты не отвечают. Самолёты - самый стрёмный вид транспорта. В пилоты идут люди с определённым складом психики, проще говоря это сумасбродные авантюристы, которые готовы рисковать собственной жизнью, а жизни других людей пилоты вообще в грош не оценивают. Для пилотов, паксы (пассажиры) это груз, который надо перевезти из одной точки в другую точку. П.С. Как говорит один мой знакомый: - Красивый понт дороже денег. Для пилотов, понты в виде красивой формы одежды и "престижа", дороже собственной жизни. Такова печальная реальность. Увы :-((

[@UMBRELLACO-u3x]

@@Валентина-з5ю4х это везде канает .

[@Татьяна-м3ц2д]

Экипаж-это единое целое!!!!! Руководству авиакампаний нужно по возможности подбирать пилотов для формирования экипажа на основании психологической совместимости. А то складывается впечатление, что пилоты впервые встретились друг с другом в кабине самолёта!🤔

[@ЛанаВишневская-п5ц]

Мы всегда друг друга перед рейсом видим впервые,то есть знакомимся на предполётном брифинге за 2 часа до взлёта,постоянных экипажей нет,вы не знали?

[@AKVAEL]

Персонал не бесконечный, вы же потом ещё не раз встречаетесь позже?

[@ЛанаВишневская-п5ц]

@@AKVAEL намного позже😉 к тому же одни увольняются,новые приходят...я сподругой с которой в одном отряде была встретилась через 8 лет,так что встретиться вновь шансов оч.мало🙃

[@ОльгаЛавр-в7у]

Татьяна я например, далека от авиации, но всегда думала, что экипаж всегда один и тот же летает. А зачем их меняют каждый раз, просветите меня пожалуйста

[@_infinityxxx]

@@ОльгаЛавр-в7у я тоже далека, может ошибаюсь, но как раз может, наоборот, из-за того, чтоб не было тесных отношений, а, следовательно, и чтоб рабочая атмосфера никогда не превращалась в посиделки друзей. Представьте, если люди несколько лет летают вместе, наверное, уже будут знать обо всем, у кого что случилось. Тогда и внимание будет снижаться за интересными беседами...

[@Umka-b6e]

Опытный капитан не заметил отсутствие топлива, а экипаж скромно промолчал...

[@borisfilippov3796]

lidq Lpp

[@nshkolna]

Да уж. Работа команды во всей красоте.

[@spirit2630]

Да уж... песец на марше.

[@Катеринапеченька]

Просто они постеснялись

[@андрейбармалеев-г1ш]

я бы тоже не сказал что бензина мало

[@vladimir-r3ecu]

Вот потому я и не хочу летать на самолётах - если техника не откажет, так какой-нибудь идиот всех угробит! И плевать на статистику, согласно которой, самолёт - самый безопасный вид транспорта. Лучше потихоньку по земле ехать. Да, и на земле можно погибнуть, никто не спорит, но когда ты на земле, оно как-то спокойнее. Едешь ты на поезде или на автобусе, что-то забарахлило - водитель (машинист) остановился и устраняет неисправность, а в воздухе так не получится. Как вариант, если у наземного транспорта по какой-то причине топливо закончится (утечка или неисправность топливомера), то техника просто остановится. Мой коллега по работе недавно ехал на такси на работу - немного недотянули - бензин кончился. И ничего, не разбились)). А если бы на самолёте летели? Вот тебе и статистика.

[@Владимир-ь1я6э]

Дирижабль нужны. Они останавливаются в небе!

[@анастасиячернова-ы1ж]

@@Владимир-ь1я6э 😎

[@hilka_uk7561]

Психичка всем все равно на твое мнение , можешь и в коробке закрыться так безопаснее для всех будет

[@billfrancis9128]

А если мне нужно на другой континент какое такси мне взять? Есть ли такой большой мост из Европы в северную или южную Америку?

[@ДимаЛогинов-ж4ч]

​@@billfrancis9128а у меня пол родни в Израиле живёт,сам за границей люблю отдыхать.недавно страх полетов пропал. Боюсь пустой жизни,а не смерти,хочу мир повидать

[@ПавелКаменский-н1м]

Не хотели потревожить командира что топливо кончается,что бл......ь я вообще ору!!!Я бы в три глотки орал !!!

[@prezident_grydinin]

))

[@Гучи-ю8ь]

А я во все 10 глоток 😁

[@Gustavo_Alvares]

Нет. Вы рассуждаете как обыватель

[@скоп_007]

Тут не орать надо, а высадить командира и взять управление на себя. Он же в итоге людей убил.

[@ПавелХатылов]

Ситуация с контролем топлива и принятием решения , это полный абсурд .

[@НинаЛипская-т1и]

Экипаж действовал по поговорке инициатива наказуема

[@SpecDIR]

Вспомнилась серия про корейский боинг. Там у них свои приколы в общении, самолет уходил в аварийный крен, но никто из экипажа не смел сказать КВСу об этом..

[@ЕленаРудницкая-ы2р]

Экипажи должны быть слаженными, ни в коем случае нельзя менять на кануне полета одного из них, особенно штурмана. Люди понимают друг друга на уровне жестов.

[@Андрей-с4д7э]

Женщины, забудьте, что Авиация безопасна!!! Если вам дорога Ваша жизнь, ходите пешком !!!

[@MrJeldor]

Вы ошибаетесь. Сейчас экипажы не сработаны. Каждый день пилоты и бортпроводники разные. Очень редко повторяются экипажы. И, как раз, такой вариант более безопасный, чем «сработанный долгими годами» экипаж.

[@БорисАлександрович-ш4р]

А почему именно штурмана?

[@НаталияК-ь5м]

​@@БорисАлександрович-ш4рштурман знает больше, чем капитан. И частенько выдаёт такие идеи,которые действенны,до которых капитан и не додумается!

[@БорисАлександрович-ш4р]

@@НаталияК-ь5м А Вы разве летали в составе экипажа ? Если да, то кем?🤗

[@user-Seibr]

Как говорили раньше лётчики-испытатели : " нет земли нет земли - полон рот земли " .

[@Dmltrll-l5m]

Не знал, что нужно учиться, чтобы вовремя доложить о состоянии самолёта, не боясь командира.

[@inchilados]

У капитана возникла классическая картина туннельного синдрома. Когда всё его внимание сужается до решения одной проблемы, и он не может или не хочет замечать другие

[@ЛанцетПузистый]

Они каждый раз делают эту же ошибку. Опытный пилот знает, что нельзя в непогоду искать землю глазами, потому что земля найдёт тебя. И всё равно многие нарушают это правило (36 : 50).

[@genriettaonary7215]

.....а если высотамеры замёрзли и обледенели ? Не , лучьше развернуться и уходить назат с набором высоты ! Высота спасает и даёт время на то что бы проверить и подумать и даже если все двигатели отказали то с высоты можно планировать до ближайшего Озера если до Аэропорта не дотянуть ......Самый лучьший самолёт это тот в котором разрешено иметь Парашют и если что то открыть люк в конце Салона и -- досвидания мама ......только надо прыгать в низ что бы стабилизатором не зацепило ...... так делали на В - 23 ...... оставались живы .....

[@АлександрКурлыкин-ч1г]

Нехерова разобрался с отказом шасси, вообщем опытный пилот.

[@Dimonchik81]

Он просто сильно переживал за пассажиров)))

[@АндрейПросто-т5х]

Почему падают самолеты? Потому что люди идиоты! Вылетать весь керосин на кругах в зоне ожидания и упасть((( Таксист -узбек в Яндексе, выполняя одновременно 3 заказа в трёх разных сервисах, меняя носки на ногах, жуёт булку запивая кефиром и точно знает что газа у него осталось ровно на три песни. Третью допоёт уже стоя на заправке в очереди

[@RYBAK_SIBIRI]

0:57 Самолет был переполнен😂😂😂😂 ага стоя летели и за поручни держались 😂😂😂😂😂

[@АннаЖукова-г9о]

Мы как-то летели в переполненном самолёте в лагерь в Анапу. И нас четверо девочек-школьниц сидело на трёх креслах

[@ВалентинОвсянкин-щ4ш]

как это можно сидеть вместе и молчать..тем более работа то рискованная. И как они догадались после жертв.что команда должна быть как люди--общаться по работе .как минимум

[@olgal427]

Как говорит мой брат - ну чего ты переживаешь, падать будем только один раз. но я, просмотрев все видео про катастрофы, на самолётах больше не летаю. мне надо владеть управлением, но понимая, что владеть управлением я никогда не буду, лучше и не летать, на машине спокойнее

[@ИванИванович-ф6п6з]

я переборол свой страх когда меня под угрозой увольнения отправили в командировку )))))

[@АнастасияКанищева-т4д]

На дорогах тоже иногда от Вас ничего не зависит. Вот вылетит придурок какой - и все. Увы.

[@vancanto1357]

Разорваный самолёт в клочья и охвачен гигантским пламенем, следаки прибыв на место крушение с облегчением успокоились, что самолёт в хорошем состоянии.

[@ranidare]

Ну, он мог сначала хорошо так сгореть, а потом упасть в океан после семи часов полëта в неизвестном направлении Или упасть носом вниз с 6 км, и зарыться глубоко под землю, разваливаясь на части попутно Самолëт на земле и относительно цел - половина проблемы решена

[@irinafrolova652]

Ага! Я тоже удивилась….

[@Переезжающийвмоскву]

Здесь имелось ввиду, что самолет в полете был в исправном состоянии.

[@stavr7066]

Один невнимательный, другой устал ну охренеть теперь! Самолёт далеко не самый безопасный вид транспорта, это ложь! В машине или на поезде довольно высокие шансы выжить и твоя жизнь зависит от многих факторов а не только от водителя или машиниста. В самолете же ты полностью беспомощен и твоя жизнь целиком в руках пилотов. Не будем забывать, что самолёт не многим лучше космического корабля, стоит повредить корпус и вероятность смерти возрастает в разы в отличие от автобуса, поезда или корабля.

[@mariavanyushina9811]

Я тоже не всегда понимаю эти сравнения))) с автомобилем и поездами😅 самолёт - более сложное инженерное устройство.

[@stavr7066]

@@mariavanyushina9811 да, к тому же многие не учитывают количество машин на Земле. Если бы самолетов было бы столько сколько и машин, то они падали бы каждый день.

[@ПоляковАндрей-т9х]

Передача о том, что нужны дублирующие системы уставшим или невнимательным капитанам, в лице экипажа, без впадения в анархию.

[@stavr7066]

@@ПоляковАндрей-т9х передача о том, что самолеты далеко не самый совершенный в плане безопасности видов транспорта и будет ещё много таких совершенствований путём проб, ошибок и человеческих жизней. Вроде как уже есть способ спасти всех пассажиров - при крушении на большой высоте выстреливается капсула со всеми пассажирами и спускается на парашюте, только это не выгодно авиакомпаниям из за дороговизны (нужно будет перестраивать весь парк самолетов) и будущих судебных исков выживших пассажиров. Можно выразиться иначе - самолёт один из самых технически сложных видов транспорта и все предусмотреть и проверить нереально, да и плана Б у пилотов как такового нет, приходится расчитывать только на своё мастерство и руль самолета и если он выйдет из строя это почти гарантированная смерть. А редко происходят катастрофы лишь по той причине, что самолетов, по сравнению с теми же машинами, очень мало.

[@МаринаЛарина-у2з]

Удивительно! "Не способные к общению", члены экипажа, думали, что они не разобьются и не погибнут? Трусость на лицо, даже перед вероятно катастрофы?

[@MUSTAFA77771]

Как обычно виноват человек который не может доказать что он не виноват. 👍👍👍👍

[@devochka_fotograf5691]

Я работала БП в s7 и у нас был очень классный тренинг центр и крутейшие преподаватели. На АСП (аварийно спасательных процедурах) это предмет Сергей наш тренер рассказывал нам случай когда кабинный экипаж при подготовленной жесткой посадке запихнули ребенка который был на борту в багажную полку и обложили всеми пледами которые были. Ребенок выжил и тогда он нам сказал если у вас будет когда-то подготовленная аварийная посадка может вы вспомните что можно и так попробовать спасти пассажиров. Я уже не летаю но запомнила это наверно навсегда.

[@alejandrahauca7657]

Я помню в одной из серий расследований, что при жёсткой посадке бортпроводница настояла положить младенцев под сиденье. Естественно, они погибли, а взрослые выжили, хоть и с травмами

[@his78]

Хроника событий, изложенных в этой серии: 1978 - авиакатастрофа DC-8 в Портленде, произошедшая из-за нехватки топлива и неспособности капитана наладить диалог с другими членами экипажа: вторым пилотом и борт-инженером (до этого в 1977 - столкновение Боинга 737 с горой, гибель такого же самолёта в болоте, столкновение двух Боингов над Канарскими островами), причем почти все катастрофы самолётов компании Юнайтед; 1981 - введение программы Управления возможностями экипажа, впоследствии принятой всеми ведущими мировыми авиакомпаниями; 1989 - авиакатастрофа рейса из Денвера в Чикаго, вызванная отказом одного из двигателей и повреждения гидравлики, погибло при аварийной посадке 111 человек и опять был самолёт компании Юнайтед; 1997 - авиакатастрофа южнокорейского самолета рейса из Сеула на карибский остров Гуам, произошедшая из-за отказа стрелки глиссады, отвечавшей за правильную посадку самолёта, плохой походы, отсутствия радарного контроля в аэропорту и неспособности капитана услышать членов экипажа, говоривших ему об этом. В 1989 капитан Хейнс, возглавлявший экипаж американского DC-10, принял помощь инструктора по этому самолёту, взял его в команду согласно УВЭ и советовался по управлению самолётом в критической ситуации, но это не спасло самолёт от катастрофы и гибели 111 человек. Самолёт, погибший в 1997, был лайнером южнокорейской компании, на счету которой в 1980-х - 1990-х было множество смертельных авиакатастроф. Но потом наняли американского специалиста и все волшебным образом стало хорошо. Вывод: в чем польза программы, которая не улучшила ситуацию с падениями самолётов, а только уменьшила количество катастроф, да и то по статистике? Тут дело в том, что раньше только у капитана в кабине экипажа было право принятия решений, а теперь пилоты могут действовать сообща, всей командой, и принимать решения коллективно, а не единолично, согласно версии этой серии. Однако даже теперь это не гарантирует полную безопасность полетов на самолётах. Кроме того, никто не отменял профессиональную подготовку пилотов и в, частности, их способность действовать оперативно и принимать правильные решения в критической ситуации, а также отказа приборов, автопилота, компьютерной системы, двигателей или других технических неполадок на борту самолёта.

[@vladimir-r3ecu]

Вот потому я и не хочу летать на самолётах - если техника не откажет, так какой-нибудь идиот всех угробит! И плевать на статистику, согласно которой, самолёт - самый безопасный вид транспорта. Лучше потихоньку по земле ехать. Да, и на земле можно погибнуть, никто не спорит, но когда ты на земле, оно как-то спокойнее. Едешь ты на поезде или на автобусе, что-то забарахлило - водитель (машинист) остановился и устраняет неисправность, а в воздухе так не получится.

[@his78]

Да, это правда. Самолёт далеко не самый безопасный вид транспорта. Если честно, то я тоже предпочитаю поездки на поезде, машине или автобусе, если нужно куда-то уехать на несколько дней или на более длительный срок.

[@ОксанаБатманова-н7ь]

Да тут хоть знаешь, что земля под ногами, когда, что то случится с автомобилем, а в самолёте случись авария в воздухе и пипец, приплыли

[@karolinasandrapaulinamarit8090]

@@vladimir-r3ecu Если уж вам суждено погибнуть в авиакатастрофе, то на ваш поезд упадёт самолёт. Я живу в Исландии, пользуюсь самолётами регулярно, поскольку здесь это самый лучший транспорт.

[@ЛюдмилаЛогинова-э4ч]

@@vladimir-r3ecu вчера только мааленькая безопасная машинка влетела под баальшой грузовик! Все семеро всмятку!😔

[@ВладимирАгеев-ы4в]

Странная проблема - экипаж не умеет говорить о жизненно (смертельно!!!) критичных проблемах.

[@ДмитрийКузнецов-м4е2г]

,,

[@ДмитрийКузнецов-м4е2г]

,,

[@ДианаА-ю5п]

КК на DC8 просто ЭКСПЕРТ! На Ил18 2 тонны это Аварийный остаток топлива. А тут реактивный!

[@ЮрийКалугин-е4ц]

Сам летаю не часто, но летать люблю! Слава Богу, кроме "дебоширов" на борту ничего страшного не видел.

[@ЗурабКапанадзе-н1ы]

Помню в Домодедово нас подвезли на посадку была зима , стоял ЯК-42 двигатели работали сзади у двигателей стояли два механика и по рации командовали пилотам добавить газ или убавить ,а с турбины текла струйка масла и уже натекла приличная лужа и слышу их разговор , хватит масла долететь или нет я ещё подумал , что они сумашедшие ,но хорошо им хватило ума и нас отправили опять в аэропорт 🙄

[@Ірина-и5з3щ]

Единство в экипаже можно наработать тренировками максимально приближенными к реальным ситуациям.т.е.тренажер кабина.звукозапись.задается ситуация всему экипажу.Экипаж решает ее.По окончанию после выхода из тренажер кабины.С каждым беседа с указанием на проблемы.ошибки в его работе.И дальше опять все вместе на тренажеры и новая заданная ситуация.... Так экипаж лучше будет понимать друг друг.Так лучше будут работать как единое целое в управлении самолетом и решением сложных ситуаций

[@aliswhite424]

Я не стала бы стеснятся сказать капитану, что наш самолёт может не дотянуть до полосы. Я бы точно орала ему в ухо как сумасшедшая! 😂😂😂

[@АлександрПенков-з6о]

Вот и продолжай кричать...Заводная какая!

[@rushan313]

Помню свой второй полёт из Турции в Казань в Турцию был первый так вот полет прошел вполне тихо сидел у окна даже видел как другой самолет пролетел ниже нас это было крутое зрелище так вот как только прилетели в Казань шел дождь и погода была мягка сказать не совсем мягкая при посадке нашего самолете началась такая тряска что никогда этого не забуду испугался не по детский

[@PATRONVOVAN]

Что бы для человека что донести надо повторить раз 💯, но уепать чем потяжелее как то надёжнее...

[@DMITRY_____]

Летать целый час и стесняться сказать капитану о заканчивающемся топливе,полная дичь.

[@sedagrigoryan1260]

я тоже безумно люблю самолеты,но очень боюсь,никогда не летела,но очень люблюпосматреть как летают,смттрю биноклем

[@rasulbaku6359]

лететь и любить это хорошо . но самое главное не паниковать что суждено то и будет .. лучше всего помолитсья чтобы попать в рай ..

[@spirit2630]

Жаль, что не ощущали великолепное чувство свободы в полете. Пыня постарался, теперь и не ощутите...

[@Berserker2210]

@@rasulbaku6359 иногда задумываешься на высоте 10 000 м.,еклмн,сколько падать отсюда😂

[@Владимир-ь1я6э]

@@Berserker2210 🤔

[@Alex-Isayev]

Самый сок это читать коменты диванных «авиаинспекторов» (хреновых)

[@СтасКарпов-ш3щ]

диванный авиаинстпектор аахахахха

[@МатвейДостоевский]

Понимаю

[@hohLo-Svin]

А ты какой эксперт(авиа инспектор), поддиванный? 🤣

[@rishatomarov2562]

Мне нравятся самолёты, и я обожаю документалки под типу таких, но при всей своей любви к самолётам я один раз только летал на нём.

[@КатюшаКатюша-ф3в]

Сердце сжимается,что столько взрослых погибло, но дети 😔😔 .....слов нет 😥

[@oksanasong3480]

Вы бред написали.. Что за дурацкая манера жизнь детей превозносить? Люди всё равны. А взрослых жаль даже больше. Детей можно других родить, а вот взрослого человека уже никем не заменишь.

[@hilka_uk7561]

​@@oksanasong3480я с вами согласен , дети даже ничего не поняли , а вот взрослые

[@lilycolin8555]

@@oksanasong3480тоже не понимаю эту истерию вокруг детей. Моя жизнь такая же важная, как и жизнь маленького ребенка условного. Детей слишком превозносят у нас в стране. По закону мы все равны

[@ВладимирЕмелин-э7х]

Летал я только маленький и то с велосипеда, а сейчас мне 48 и такие велосипеды сейчас не продают ЗАЙЧИК.

[@aikamini]

А Ал шутник тот ещё. Диспетчер: вы можете сесть на любую полосу. Пилот Ал: Божее, какие почести!

[@ЮрийМирошников-з3л]

чего он не пошутил: а можно на рулежку? ) такое кстати не раз было)

[@πςέ-ω5η]

Вот конь старый, смог вырулить!

[@ВладВертинский-ю3т]

Самолет, это, не самый безопасный вид транспорта, Это, ковбойская рулетка.

[@ВоваСабинен]

Какой там безопасный,если было самолётов в небе сколько машин на дорогах ,там пиздец что творилось бы

[@ТатьянаБочкова-ч9с]

Да уж. Последний полёт мне показался жутким. До сих пор, я в шоке. Боже думала я, зачем я села в этот самолёт, когда могла сесть на поезд. К тому же с собой взяла ребёнка. Вцепилась в седенье руками и старалась не показать, что мне страшно. Слава Богу всё обошлось. И теперь, я думаю больше не полечу.

[@michaelromanenkov7137]

Всегда пугает фраза: " За штурвалом был опытный капитан"...

[@ТангоВпариже]

Как самолет может быть переполнен пассажирами? Были летящие стоя, в проходе? Как в автобусе?

[@ЧистыйРамирес-д9й]

@Chichev Aleksandr закопал чела

[@violatarakanova2244]

@@ЧистыйРамирес-д9й 😂

[@Александрпротасенко-л3у]

@Chichev Aleksandr ь

[@arkanoid1965]

Скорее всего, бодипозитивщина приведёт к тому, что самолёт по мере заполнения полуторацентнерными тушами рухнет ещё при загрузке) Вспомните мульт "Валли". Эк там злобно показали жителей стран первого мира))

[@elenasanatrieva6099]

@@ЧистыйРамирес-д9й ну с Вами можно поспорить,если хорошо владеть русским языком

[@Владимир-ь1я6э]

Смотрю уже пятое видео. Голос нравится. Из за голоса!

[@Дмитрий-е5д2я]

Какой голос у диктора. Огонь

[@πςέ-ω5η]

--Алло, диспетчер. Мы падаем. ---хорошо, я Вас вычёркиваю.

[@Berserker2210]

Приятного падения!

[@oxana2077]

Смех сквозь слезы)

[@alinahavlishyna2389]

Гідравліка це як кров...!її наповнення і чистота

[@Ірина-и5з3щ]

Запись в тренажерной кабине покадет насколько сладено и эффективно этот экипаж может дальше работать в этом составе.Насколько подготовлены пилоты и командир решать возникшие проблемы.принимпть решения.....и т.д.

[@ВикторКамышенко-т6ы]

А всё человеческая жадность,деньги в этом мире превыше человеческой жизни.Посмотрите ролики с разработками отделяемых капсул.Выглядит это примерно так:отделяемая,усиленная,титановая,герметичная капсула,снабженная независимой внутренней системой выживания(кислород,надувные подушки безопасности и.т.д.),с системой посадки на парашютах(как для десантирования тяжелой военной техники,только больше и специально разработанной для этих целей) Это многомилионные затраты на разработку,испытания, замену всех старых самолётов и.т.д.Не выгодно правда.Ещё раз повторюсь:в этом мире правят деньги,власть и.т.д.А как здорово могло всё быть у людей,если бы мир(человек) основывался на других принципах и понятиях,но увы.Это не приговор,ещё есть время...

[@AmigoBil]

Каков шанс что самолёт будет падать ? - очень низкий. А каков тогда шанс что в падающем самолёте окажется пассажиром инструктор по этому воздушному судну ?

[@ЮрийМирошников-з3л]

высокая, обычно когда меняют экипаж на обратный рейс, летят тем-же бортом (или другим) в точку их предыдущего вылета или домой

[@AmigoBil]

@@ЮрийМирошников-з3л Спасибо

[@MrIridium192]

33:56 "Какого хрена! У нас трудности! У меня нет кондиционера и комфортного туалета! Где моя Пепси или Кола? Где мой хренов бургер! Вся эта фигня вообще не евляется частью контракта! Я требую тройной оплаты и чертов кондиционер!!!"

[@ИгорьЛаскурийчук]

Пересмотрев кучу видео, я принял вывод что МакДонал Дуглас самые опасные самолёты. Даже когда, после банкротства, их выкупил Боинг и они теперь не DC-8, DC-9, а MD-80 и MD -90(MadDog) - летать ими я бы не стал.

[@alinadobro]

А вам НИКТО и не предполагает. Летайте на своих, может повезёт 🤣

[@sanyemrus]

То есть сначала они были "DC", a после серии аварий были наречены "сумасшедшими собаками"? 🐕 🐕 Ахххаххааахаахааааа 😅

[@МихаилБаглоцишвили]

Да уж, я согласен. А ещё DC10 стал причиной авиакатастрофы в Париже с CONCORDE рейс 4590 в 2000-ом году. У DC10 отвалился кусок детали и упал ВПП на которую наехал колесо CONCORDE. DC10 это PIZDETSIBAL TRAVEL AIRLINES AIRPLANE

[@МихаилБаглоцишвили]

@@alinadobro Повезёт. А ты попадала в авиакатастрофу??? Тогда не болтай

[@ЮрийМирошников-з3л]

А ТУ-134 и ТУ-154 хорошие? таже-хрень, еще и хуже ( вообще я не доверяю самолетом, которым в жопу запихнули все движки, при разрушении 1-го всем остальным как правило тоже пиздец наступает, вся гидравлика и электрика там-же, и у них итак с манёвренностью проблема, они с любого штопора не выходят, сложнее при взлете и посадке.... (про ИЛ-62 я вообще молчу, ему туда 4 движка умудрились запихнуть) В каком-то ролике пилот сам говорил про ТУ154 - какой мудак придумал на оверхед-панели рядом разместить управление закрылков и шасси, были катастрофы, что убирали закрылки на взлете вместо шасси...

[@sokovitka8325]

Зачем я это смотрю? Мне лететь через 5 дней в Египет

[@BaSiC47]

Я это смотрю в Египте. Завтра мне домой лететь.

[@user-cf2kr6ce7m]

Не бойтесь. Долетите

[@MegaBurcho]

Как отдохнула в Египте?)

[@hohLo-Svin]

Sonia Sokova Не сцы в муку не делай пыли,иди садись на самолет!

[@T0hP]

И их больше никто не видел!

[@Юлия-м1й1э]

Целый час проверяли индикаторы фиксации шасси на крыльях? О_О Побыстрее не могли?

[@ДмитрийКалитин-г3с]

Он думал, что топливо не кончится

[@ВЛАДИСЛАВЗАВЬЯЛОВ-х4г]

Первое правило: САМОЛЁТОВОЖДЕНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ КОМПЛЕКСНЫМ! Даже при заходе по КГС контроль - по приводам и высоты - по удалению до ВПП...

[@hohLo-Svin]

Так это же как отче наш!Дальний высота 200-220метров скорость по Рлэ для данного типа,ближний высота 60-70 скорость и норма ты в глиссаде..А как иначе?

[@nikrasskazof7166]

Почему на самолётах нет визуального наблюдения,видеокамер.?

[@Gleaves]

У пилотов и так много приборов, камеры будут лишь лишним отвлекающим фактором. К тому же на современных Эйрбасах они есть

[@seim01]

Уже есть. На многих.

[@Roman_Spravedlivy]

Всем пилотам раз в полгода-год сдавать большой экзамен по всем внештатным ситуациям за всю историю мировой авиации !!!!!

[@кибертрон-и3ю]

"Самолет был переполнен..." это как, в проходах стояли чтоли ?

[@sanyemrus]

Тоже взбесил этот пассаж. А может багажом был переполнен: накупили, понимаешь, всякого и летять.

[@ОлегТотже-ш7ч]

Тонкости русского переводчика 😁

[@серж1972-й1ф]

Да, пилот подхолтурить решил пару лишних пассажиров

[@legion6752]

Из-за этого разбился Ту-104 с 13 адмиралами тихоокеанского флота

[@karolinasandrapaulinamarit8090]

@@legion6752 Перегруз и неверный расчёт центровки - это несколько разные вещи.

[@kubat5193]

с первого раза проблема с шасси надо решать

[@Sara45499]

Да… я подумаю нужно ли слушать рекомендации борт проводников.. берегите детей!

[@polya-k5e]

Этот же самолет был в видео: ЖЕСТКИЕ ПОГОДЫ!!!!

[@МихаилПронин-т2и]

ТРИ одинаковых катостофы и они поняли, что надо, что-то делать ))

[@alex_ov-lebedev_videographer]

То есть, эти важные дядечки только тогда задумались о выработки командных решений при подготовке лётного состава?! а не только как нажимать педали и крутить штурвал, отвечая за жизни пассажиров? Прекрасно.

[@ВладГодин-ь4е]

Интересно. Самолёты будущего напичканы камерами чтобы видеть что происходит под физуляжем самолёта?

[@radiopapa6134]

В происшествии над канарами, тоже был виноват капитан, взаимодействие непричем

[@mariannareinsalu39]

Заметила, что кто сидит в задней части самолета, чаще выживают.

[@АндрейБекбаев-х3д]

Второй эпизод, (рейс: '232'), здесь указан слишком сокращённо; рекомендую найти полный материал. Там много интересного, с более подробной деталировкой событий.

[@alexanis1863]

Мужик на 15:10 просто убил своим оптимизмом

[@sanyemrus]

😁

[@АндрейЛебедев-в5б]

"За штурвалом был второй пилот." А первый в это время играл в карты со штурманом? Или любезничал со стервардессами? Или успокаивал блюющих пассажиров, разнося пакеты?

[@ЮрийМирошников-з3л]

угу, тоже поржал)) КВС где был? или у них 1 штурвал на 2-х?)

[@хозяинвайфая]

Может в туалет ушёл или уснул, так бывает

[@crazypeople9680]

Значит, управлял вс второй пилот а капитан следил за приборами, или занимался чем-то другим нужным

[@MsOok100]

Пилоты меняются, не всегда квс за штурвалом.

[@igorevich23]

Вот как родился Agile!

[@Tema54]

Капитан говорил бы как есть, усем звиздец ща грохнимся 👍

[@emirrrrr123]

😂😂😂😂😂

[@Свежаярыбавечером]

02:40 десятки тысяч часов . по несколько часов в день с момента рождения

[@Ajdjfrtuf3]

Как можно делать на самолёте единую гидравлическую систему? Это же единая точка отказа? Я конечно ничего в этом не понимаю, но ... Ааа, недосмотрел видео, три системы, но все равно напрягает, что сходятся в одном месте.

[@artemijyaltinskij]

Светлая память.....

[@АлександрАнгличенко]

как говорил горбачев надо посоветоватся

[@Алиса-й5п4х]

Беременный был кот Лайнела 🤣🤣🤣

[@TP-fl9ul]

Макдонелл Дуглас самые ненадежные самолеты в мире что не вылет то проблемы

[@НэтМессинг]

!!!!!!!!!!! Совершенно с вами согласен. Это те же боинги.

[@ynkr267]

было уже где-то, что их доработали и сейчас они летают, но только как грузоперевозчики

[@Tremodua]

@@НэтМессинг Боинги надёжнее. Но, мне кажется, что Эйрбас и Эмбрайер надёжнее Боинга

[@СычБлимера]

Нэт Мессинг Боинги будут по надежнее... Если они были бы как МД то их бы не делали, скорее всего

[@СычБлимера]

Ego тогда почему самолеты самый надежный транспорт?))))

[@ЭдуардТамакулов]

Интересно какой самолёт больше Дуглас или Boeing кто из них больше по размеру и вместимости по критериям пассажира вместимости сколько пассажиров и груза может вместить Дуглас И сколько пассажиров и груза может вместить Boeing все модели пассажирских Боингов заранее тем кто работает в авиации Огромное спасибо

[@AleksShorkin]

на запарожце и то горит лампочка мигает что бензин качается . на самолёте как минимум должна канистра запасная в хвосте быть встроена на крайний случай

[@romanpalkhouskifilms]

Проезжаю Портланд почти каждый день 😮

[@Ірина-и5з3щ]

Я тоже люблю хорошую самую лучшую и самую современную.но......летать в самолетах побаиваюсь.т.к. понимаю.что в случае чего.то надежного.100% -ного шанса на спасение не будет у пассажиров.Поэтому пока такое не придумают только со стороны буду любоваться этими небесными красавицами-самолетами.

[@vancanto1357]

Постиснялся капитану сообщить,что у них заканчивается топливо и они могут не долететь. Ах..ть

[@sanyemrus]

Действительно: подумаешь, люди угробятся, зато второй пилот и бортинженер не посмеют себе усомниться в непогрешимости КВС, не ущемят его самолюбие. 🤦🏻‍♂️

[@artemgovorov3594]

Да срал бы я на эту субординацию,если бы видел что сейчас здохну из за кого-то!похер,кем бы он нибыл!и ебалом бы об приборку настучал,если так не замечает!

[@sanyemrus]

@@artemgovorov3594 😁 Вот, правильно! Ибо нефиг!

[@ГригорийВолков-к1р]

В Aerobas это включено, но катастрофы происходили!

[@lubavalubovna1044]

Как можно постесняться сказать капитану,что топливо на исходе????

[@dsfsadagdgdg9533]

слова по поводу рейса 232 : пилоты молодцы но капитан ДАЖЕ ПОСМЕЛ ПОШУТИТ НАД ТАКОЙ СИТУАЦИЕЙ я думал что никто не должен выжит вед на таких разрушениях самолет разваливался на мелкие обломки еше смотря как самолет разваливался на куски я был в очен большом страхе я желал чтоб никто не пострадал даже если это не возможно и немного об рейсе 870: думаю что на борту взорвалас бомба эхх быт на небесах тем кто прожил жизнь правильно

[@ЛенаПросто-с1ю]

Охренеть: стеснялись

[@sovasovasovaova]

Обожаю Виасат Эксплорер❤

[@СашаклассноДанилосигл]

Ужас ! Как в таких обломках людей найдёшь?

[@WIND_TALKER]

Да, кэп ахеренный эксперт, проепал топливо в баках. Памятник ему не поставили?

[@alextyndyuk]

0:58 - самолёт был переполнен? Стоячие? Как маршрутка?

[@sanyemrus]

😄 Может, багажом переполнен был, имелось в виду?

[@nihonforever668]

Сама не поняла. Бывают, что дети на руках, без места...Что там ещё...Куча груза..

[@sergebuzq]

Так в чем была причина выпуска шасси на DC-8?)))

[@Equilibriumization]

Спасибо за видео

[@Vinceto88]

Если есть реальные летчики,скажите как у нас работает команда,капитану могут возразить или нет?

[@АлександрИванов-ю3е]

Не могут. Мы в этом плане - азиаты.

[@Александр_Македонский]

Решение принимает квс

[@sanyemrus]

Капец! Значит надо, получается, избегать возможности летать отечественными авиакомпаниями... 🤦🏻‍♂️

[@АндрейЛебедев-в5б]

@@sanyemrus Твоё отечество - США? Фильмец-то не наш :)

[@sanyemrus]

@@АндрейЛебедев-в5б фильмец не наш, но протокол общения-то введён в США. Вы первый комментарий ветки-то внимательно прочитайте! )