Мне кажется, что канал вышел на новый уровень графики и представления! Круто! Спасибо за работу!
@TexnikMain4 жыл бұрын
в MFS2020 наверное снимали, хотя там нету 737 так что наверное в x plane со сценариями.
@maybe123me4 жыл бұрын
Я как-будто там побывал. Но лучше чаще видео, если это возможно! Сложный таки продакшен! Вроде авиаинцендентов хватает..
@АнтонСвирин-й8б4 жыл бұрын
не ищите связи с новым MSFS :)
@yaroslavichek54144 жыл бұрын
Жалко подписчиков не много, а ведь много наверное людей, которым интересно вот такой рассказ
@concorde35364 жыл бұрын
это скорей всего было снято в иксплейне 11, так что нету никакой новой графики
@juliabuzina67734 жыл бұрын
Эх, жаль самолёт сам, ну хорошо, что все целы остались. Только вот работник аэропорта не смог выдержать:( пусть земля будет пухом....
@ЕленаПрекрасная-ц6ц4 жыл бұрын
У меня у самой чуть сердечный приступ не случился, пока досмотрела! Какое счастье, что никто не погиб! А работника с приступом жалко Крутая реконструкция! 👍👍
@RUSIKful3 жыл бұрын
Не уверен, не сади самолет. Помню в 80-х годах самолет садился при плохих погодных условиях в аэропорту Семипалатинска, пилот был молодец, уходил на повторный круг раза три, что спасло пассажиров самолета, в котором летела моя мама. Главное ведь не гордыня и не то, что о тебе потом будут говорить, главное - это жизнь тех, за которых ты в ответе! Я до сих пор благодарю того пилота
@sag_rus4 жыл бұрын
Наконец-то я увидел максимально наглядное описание инцидента, свидетелем которого был я. Прилетел в Сочи за пару часов до этого события. Лежал в отеле прямо под глиссадой и прекрасно слышал как кто-то заходит на посадку. В голове была только одна мысль: какие дураки садятся в такую погоду - лило там как из ведра. Хорошо что все более менее обошлось.
@drgluck074 жыл бұрын
Чудом выжил, такие бравые парни могли к тебе в гости залететь
@ОксанаМаксимова-п3ы4 жыл бұрын
тоже помню этот случай и жуткую непогоду, как раз с подругой были в Сочи
@Foteenia-kj3jd3 жыл бұрын
Как всегда...авось пронесёт.Когда из за таких наглецов на дороге происходит авария,погибает самое большое 5 человек а когда у тебя за спиной сотни как можно быть таким беспечным????Сколько людей погибло из за них?
@АлексейЕрофеев-м6т3 жыл бұрын
аналогичные мысли были, ночевал в тот день в гостинице, которая прямо у аэропорта, таких дождей до этого не видел, садиться в такую погоду - это преступление, хорошо, что не разбились, повезло
@majyana223 жыл бұрын
@@Foteenia-kj3jd , все остались живы, умер только один человек на земле, с принимающей стороны.
@dv91064 жыл бұрын
И музыка вернулась так которая раньше была, самый раз подходит по тематике, Всё на высшем уровне, делайте почаще видеосюжеты, огромная Вам благодарность за вашу работу.
@Ekaterina-gx3bl4 жыл бұрын
Когда-будто сама в этом самолёте пролетела вместе с пилотами. Очень волнительно. Слава Богу, что все живы. Спасибо Игорю Зырянову и его команде, как всегда очень интересно и подробно и понятно.
@иванчел-ч9ю4 жыл бұрын
За видео как всегда огромное спасибо. Катастрофа как и в 90% случаев произошла из за человеческого фактора. Рядом Геленджик, Анапа ровно 10 минут полёта, нет надо здесь и сейчас. Сигнализация о сдвиге ветра просто не замолчала, да этот реверс еще...
@deniskfender4 жыл бұрын
Включили бы реверс, так и затормозили бы. Привыкли полагаться на себя, а не электронных помощников, но из-за третьего захода потеряли концентрацию
@ivankolobov25554 жыл бұрын
Ну сказал пилот, что здесь жопа, ну уйдите вы. Ну в Краснодар уйдите, ну никто ж не говорит, что в Москву обратно.
@Razorbill_4 жыл бұрын
Уход на другой аэропорт это почти всегда проблемы для пилота и фирмы хозяина самолета...
@SakadinVasya4 жыл бұрын
Это не катастрофа а авиаинцедент.
@dizzifoggyman13514 жыл бұрын
слава богу, что не катастрофа, а авария
@ПрошлогодняяпеченьИрвайна4 жыл бұрын
Ну просто невозможно абалденный канал. Я в конце аж перила кресла сжал. Голос диктора - на 11 из 10
@АнатолійНадтока-ш2ю4 жыл бұрын
Привет с Украины! Смотрим Вас.С наступающим Новым Годом! Удачи и пррцветания лучшему каналу!!!!!
@JIexa163rus4 жыл бұрын
МИР!!!
@СанСаныч-ъ6з4 жыл бұрын
🇺🇦 🤝🇷🇺
@just_n0body-X4 жыл бұрын
Игорь Зырянов, твои ролики прекрасны! Но у них есть один большой минус! Они заканчиваются ( А если серьёзно, то ролики хороши всем. Всё очень точно показывается на тренажёре, с невероятной точностью. Ваш канал лучший в своём деле! Я получаю искреннее удовольствие от просмотра ваших видео) Желаю дальнейшего процветания каналу, что бы он становился лучше и лучше!;)
@ErikVII604 жыл бұрын
Отличный выпуск, без спойлеров в начале, мол, столько выжило/погибло. Было очень интересно смотреть. Качество вышло на новый уровень. Жаль, что ролики выходят так редко, но я понимаю, что это огромная работа. Рад, что наконец появилась реклама, которая помогает в создании контента. Большое вам спасибо за ваш труд.
@aircrashinvestigate4 жыл бұрын
Да, Эрик, по просьбам телезрителей убрали из начала полный синопсис.
@АлексейЩетинин-ж1щ4 жыл бұрын
Как всегда на высшем уровне!
@ЮраТихонов-б1и3 жыл бұрын
Работаю машинистом ситуации разные но мы на рельсах т е на земле хвала всем пилотам мы отвечаем за жизнь многих людей главное спокойствие
@m3l0g1n4 жыл бұрын
Да, дождик в Адлере шел такой, что к аэропорту можно было разве что подплыть. Натурально - стеной. Встречали друзей, прибывающих рейсом нашего дорогого нацпера примерно в то же время. Они, как и все остальные, благоразумно ушли на запасные, и только этот экипаж решил поступить иначе. Запах керосина чувствовался даже в здании аэропорта. Бедные паксы, натерпелись тогда конечно.
@ГорячийСнег-ч4ъ4 жыл бұрын
Спасибо Игорь и вашей команде. Диспетчера Александра с рождением доченьки, у самого две принцессы. Здоровья папе, маме и дочке.
@Darien_Lambert4 жыл бұрын
Ох уж это желание "сесть во что бы то ни стало"...
@6oJIbIIIoUrycb4 жыл бұрын
я не вкурсе, может для пилотов это чем-то грозит?
@pranker7074 жыл бұрын
Да нужно быть готовым садиться бесконечное количество раз
@serega_orlov4 жыл бұрын
Представь себя на месте пилотов, каждый уход на второй круг это 15-20 минут, 3 ухода это уже целый час, полет от Москвы до Сочи занимает 2 часа, а тут просто кружить во круг аэропорта. Очень жаль сотрудника аэропорта, земля ему пухом.
@YuRRka_Vladimirovich4 жыл бұрын
Не в первый раз звучит это... Хорошо, здесь не погиб никто. Работнику аэропорта - земля пухом.
@aukolosov4 жыл бұрын
К сожалению. Упорство в некоторых случаях неуместно
@sergeysomnambulist4 жыл бұрын
Спасибо вашей команде в первую очередь не за очень интересные фильмы, а скорее за понимание того, что в тех двух случаях, когда мой самолёт при посадке резко уходил на второй круг, пилоты берегли мою жизнь и не пытались всадиться в землю любой ценой. За это спасибо и вам, и им. Пусть с пилотов и спросят, но они не рискнули и победили. А я и другие пассажиры остались живы и здоровы.
@АлександрБеликов-б4ь4 жыл бұрын
Меньше слушайте тех, ктот рассказывает о наказаниях пилотов за уход на запасной. Я допускаю, что возможно, остались авиакомпании где присутствует подобный маразм. Но даже если это так, (хотя очень маловероятно) правилом это не является.
@RishaLoboda2 жыл бұрын
Нет. Это определенно талант, смонтировать видео так захватывающе, что аж ноги поджимаешь от волнения! Супер-канал, супер-видео 💚
@ВладимирИванов-з1м4 жыл бұрын
Прекрасный канал. Просто шедевральная подача материала. Никакой лишней воды, все точно и по делу. Еще чудесно то, что всегда есть переговоры пилотов. Лайк автору. P.S. Говорю ни конкретно за это видео, а за весь цикл в целом.
@Евгений-н5ю6е4 жыл бұрын
С таким опытам налета и такие ошибки, слава богу никто не пострадал!!! Игорь, спасибо за ваш труд, всех С Наступающим Новым Годом!
@CritacalTeaM4 жыл бұрын
Звук лучше стал ) или показалось ?
@aircrashinvestigate4 жыл бұрын
Главный звукорежиссёр проекта Игорь Урываев бессменен.
@CritacalTeaM4 жыл бұрын
@@aircrashinvestigate может микрофон поменяли? На первый взгляд было громче и чётче
@alinakalinina73754 жыл бұрын
Этих пилотов заставить бы Оканя смотреть, с его концепцией безопасных полётов, разумной "трусости" и памяти о своих детях.
@serebel18814 жыл бұрын
Игорь, однозначно, лучший, вышел на новый уровень!
@ЧернаяКошка-д5ж4 жыл бұрын
Да уж, приземлиться - еще не значит уже быть в безопасности. Посадка тоже может быть жесткой.
@YuriuSSS4 жыл бұрын
это для любителей хлопать сразу при касании шасси ВПП
@НиколайГерасимов-д7г4 жыл бұрын
Кошка, Золотые слова! Ну просто в ярость приводят хлопанье в ладоши и отстегивание ремней как только полосу цепанули!
@wijqif4 жыл бұрын
Да Самые опасные моменты это взлёт и посадка. 🔥🤡
@gennagynikolaev28003 жыл бұрын
@@wijqif посадка даже менее опасна, чем взлёт. Как сказал один очень уважаемый пилот, "взлёт опасен, полёт прекрасен, посадка трудна".
@павелмл-у5в4 жыл бұрын
Ребята Графика и пояснения на новом горизонте удачи вам, ваш преданный подпищик!
@Razorbill_4 жыл бұрын
Финансы и психология. 2 основных причин авиакатастроф. Мои мнение и вывод.
@coolnmaster4 жыл бұрын
Вот, блин, реверс он забыл включить. Лучше бы на работу в тот день забыл прийти.
@syhimilyo80444 жыл бұрын
Я правильно понял, что это основная причина катастрофы, остальные - сопутствующие?
@АлександрБеликов-б4ь4 жыл бұрын
@@syhimilyo8044 Нет, расследованием установленно что даже при включенном вовремя реверсе, они всё равно бы выкатились, Из-за сдвига ветра был большой перелёт. Что касается основных причин то это игнорирование экипажем предупреждения о сдвиге ветра, и посадка на залитую водой ВПП, с низким коэффициентом сцепления.
@АлександрБеликов-б4ь4 жыл бұрын
@АНДРЕЙ Белый Расследованием установленно, что при включении реверса, с перелётом имевшим место, выкатывание было бы на 125 м. Что при этом произошло бы с самолётом - можно только гадать. В любом случае, назвать такую посадку успешной нельзя, выкатывание недопустимо.
@aleksey63853 жыл бұрын
Был один такой КВС, принял решение на вылет, а потом забыл, сел в такси, и уехал спокойно домой.
@Sh-cv6by3 жыл бұрын
@@АлександрБеликов-б4ь Безусловно, что главными ошибками (нарушениями) были неуход на второй круг с ВПР, неуход на второй круг при срабатывании предупреждения о сдвиге ветра и неуход на запасной аэродром. Однако, раз уж выполняли такую посадку, у них была возможность включения реверса при полёте над ВПП. Сначала малый реверс, а при касании или непосредственно перед касанием, не дожидаясь обжатия амортстоек шасси, реверс на полный. Тогда был бы шанс остаться на ВПП. На B737 включение реверса в воздухе (самолёт ниже 10 футов над землёй) технически возможно (нет блокировки по обжатию амортстоек). Запас по скорости был с избытком, выравнивание самолёта было выполнено. При таком пилотировании и перелёт был бы меньше, и рука командира была бы на рычагах управления реверсом в момент касания. Сам фильм сделан замечательно! На хорошем профессиональном уровне !
@БронькинЕвгений4 жыл бұрын
Двоякое ощущение, когда ждешь видео про авиакатастрофу...
@BlackLineLip4 жыл бұрын
Согласен. Ждал одного,но слава богу все целы и ожидания не оправдались.
@pro-jecktbd67404 жыл бұрын
ну каждому своё как говорится - лично мне больше нравятся разборы инцендентов где нет жертв
@jakobgauss37054 жыл бұрын
Не дай вам бог соприкоснуться с реальной авиакатастрофой... Я тоже раньше имел такое "двоякое ощущение", а теперь с невероятной радостью смотрю видео с такими "хеппи эндами"
@Валерия-ж8ц4 жыл бұрын
Самолет выкатился и загорелся, вам этого мало? Слава Богу, что никто не погиб. Хотя может для вас катастрофа без зрелищ и горы трупов не считается...
@ЛидияА-ъ6в4 жыл бұрын
Я обрадовалась, что никто из 172 пассажиров не погиб. Жалко только работника аэропорта.
@ИгорьКоролев-у4ч4 жыл бұрын
Самая лучшая передача о происшествиях в гражданской авиации. Спасибо за ваш труд.
@Валерия-ж8ц4 жыл бұрын
То, что вы делаете - это потрясающе! Впервые ставлю 👍раньше, чем посмотрю видео. Однозначно, на сегодняшний день, это самый интересный канал. Успехов вам огромных! 👏👏👏
@МаксимВишнев-д2ц4 жыл бұрын
Как всегда ролик на высочайшем уровне! Все видео на канале до дыр засмотрел и каждый раз, как небольшой фильм.
@Ven0mSRT4 жыл бұрын
Качество видео просто топ! Больше всего нравится озвучка. Это круче, чем на каком-нибудь Discovery.
@ДмитрийКазаков-ш9у4 жыл бұрын
Игорь спасибо Вам за труд , как мне кажется сложно переценить Вашу работу и полезу от неё ... Успехов !!!
@Mi-lz5hn3 жыл бұрын
Игорь, как обычно все идеально! Без лишней воды, все по фактам! Приятно смотреть как вы, от статической картинки на фоне и 5к подписчиков, меняетесь на авиасимулятор с пилотами и красивую анимацию! Ждём когда у вас будет миллион:)
@aircrashinvestigate3 жыл бұрын
Michael, спасибо, что с нами с самого начала!
@АлексейОсипов-я2л Жыл бұрын
Привет
@PauloDybala-wh8ct4 жыл бұрын
Отлично, что стали делать рекламные интеграции! Такие качественные ролики должны монетизироваться
@VasiliyGalkin4 жыл бұрын
Игорь, спасибо за видео! Приятно видеть, что канал продолжает развиваться. И спасибо за то, что вставляете рекламу образовательных программ и авиатренажёров, а не "нативную интеграцию" со всякими стрелялками и букмекерскими конторами. Что до происшествия - ещё один хрестоматийный пример туннельного эффекта на фоне стресса. Казалось бы, забыть про реверс - как?! Но по запарке в авиации и не такое случалось. А здесь эту запарку сами себе создали. Однако интересно, что голос разума в голове второго пилота всё-таки пытался взять дополнительное время на подготовку захода - этого я раньше не знал. Вряд ли этого "крюка" хватило бы, чтобы полностью успокоиться и сбить стресс, лучше бы ещё кружок в зоне ожидания, но всяко лучше, чем заведомо лезть на рожон, как они в итоге сделали. Ведь большое счастье что дело было в конце лета, когда воды в реке кот наплакал и не было проблем с эвакуацией. А можно ведь было поступить ещё умнее - своевременно признать поражение, как это сделали ребята из того же Air Baltic, ушедшие на запасной в Краснодар (если не путаю). Тут всё-таки не война с необходимостью выполнения задания любой ценой.
@aircrashinvestigate4 жыл бұрын
Василий, вам спасибо, что у меня и у Дениса здравые комментарии оставляете.
@alivl50794 жыл бұрын
С наступающим вас! Желаю миллионн подписчиков
@ZadannieCeliPorajeni4 жыл бұрын
У меня всегда АД повышается во время просмотра этого канала 😊 но все-равно, как всегда 👍🏻
@mishlentrue4 жыл бұрын
не, ну сначала лайк, а потом смотреть. из 50 подписок - выход видео с этого канала больше всего ждёшь. спасибо
@dex8343 жыл бұрын
Потрясающая работа, Ваши видео надо показывать в летных училищах
@СергейПетров-б3к8ф3 жыл бұрын
Ни в коем случае! Оставьте методику профессионалам.
@damirdamir97954 жыл бұрын
Графика, звук, лаконичность изложения - всё вышло на новый зачётный уровень👍👍👍
@sinseage4 жыл бұрын
Очень круто, доступно и понятно! Дух захватывает, слушая за происходящим. Всей команде выражаю огромную благодарность и поздравляю вам с новым годом!!!
@ВасилийИванов-ъ4л4 жыл бұрын
Старик в сотый раз тебе Спасибо .. Это лучший канал на эту тему .. От озвучки до видео ..
@asperanskiy4 жыл бұрын
Хороший урок и для обычной жизни - не рисковать сгоряча, отслеживать свое состояние. Принципы расследования инцидентов общие для всех видов деятельности человека. Есть техника, есть регламент, и человек который всех умнее игнорирует правила
@ИгорьСеменов-с4ь4 жыл бұрын
Ребята, как же приятно смотреть ваши видео, делайте их чаще, если возможно!
@АлександрБеликов-б4ь4 жыл бұрын
Увы, чаще невозможно, создание реконструкции занимает несколько месяцев. И это при обязательном условии наличия документов.
@ИгорьСеменов-с4ь4 жыл бұрын
@@АлександрБеликов-б4ь я это понимаю, но по возможности)) начал смотреть ваш канал, потому, что боялся летать)) сейчас как то легче, вы большие молодцы!)
@Ivanov_Valeriy4 жыл бұрын
Большое спасибо за такое качество! Успехов и здоровья в НГ!
@Chevan20084 жыл бұрын
Как фильм-катастрофу посмотрел!!! Вам , товарищ, пора начинать снимать настоящее кино. А то Минкульт деньги отмывает с михалковыми-кончаловскими-эрнстами под видом производства всякого кино-шлака, который постоянно проваливается в прокате! Тут у вас , такой накал событий, что оторваться от ролика невозможно!!!
@mikewsky32124 жыл бұрын
Отличный конкурент Air Crash Investigation, только для СНГ ))
@Evgen-nozhik4 жыл бұрын
Приветствую всех, кто создавал данную реконструкцию! Знакомые голоса, тембры.. все как раньше, только еще лучше. И видео с каждым разом все лучше. Это особенно, как-будто рядом с ними. Ситуация не однозначная, все наложилось : спешка, сумбур, погода, возможно усталость, психологическое состояние. Не в первый раз в данных реконструкциях поднята тема "ухода на второй круг". Стандартная ситуация ухода вызывает стресс и какие-то переживания ( руководство, вопросы, топливо). Спасибо большое! С огромным удоводьствием еще раз переслушаю.
@aircrashinvestigate4 жыл бұрын
Евгений, вам спасибо большое, что с нами с самого начала!
@LikeSRu4 жыл бұрын
Потрясная работа, Игорь! Особенно кадры с дримаэровского боинга это прям кайф) Видел это крушение своими глазами,страшное зрелище конечно
@СергейСубботин-г6ъ4 жыл бұрын
Очень круто стали видео делать. Спасибо за работу. Это тот канал, где даже рекламу не лень посмотреть🙂
@СергейЧередников-о9з4 жыл бұрын
Так держать, ребята! Лучше реже, но лучше. Хотя на самом деле пусть у вас будет поменьше работы!!
@Di_BLF4 жыл бұрын
Мне кажется, такие видео способствуют профилактики катастроф. Пилоты смотря их, будут обдумывать, примерять на себя. И возможно в экстренной ситуации будут избегать рискованных решений.
@СергейПетров-б3к8ф3 жыл бұрын
Пилоты такую чушь смотреть не будут. "Сильный попутный порыв разгоняет авиалайнер"
@МарияИванова-ж4д3 жыл бұрын
Точно, не будут смотреть
@joon208 Жыл бұрын
Почему я вспомнил про ситуации с Фалько и мамонами? Фактически ситуации одинаковые были, но с разностью 9 лет, однако по итогу в мамонах ситуация повторилась
@ЕлизаветаДементьева-е5у Жыл бұрын
Очень сложную тему вы освещаете, но голос, картинка, все объяснения это так круто, вижу, как у вас уже более 2х млн просмотров , вы такие молодцы. 🎉❤
@ДмитрийИванов-х7щ3р3 жыл бұрын
"Вас поняла, вы сможете остановится?" даже диспетчер начала что то подозревать.
@karinaivanova6018 ай бұрын
Так потому что понимала, что полоса залита водой, а эти решили сесть во что бы то ни стало
@Mr_Cocok Жыл бұрын
Спасибо вам, ребята! Все видосы посмотрел, от конца до начала. Канал реально вырос в плане графики, озвучки, текстов. Жму руку с пожеланием выпускать ролики чаще!))
@Бегущийпограблям-н6з4 жыл бұрын
Вы молодцы , однако ! Особенно приятно читать ваши ответы в ленте - корректно , по делу и без лишнего самомнения . Только одно пожелание - НИКОГДА не делайте рекламных вставок по ходу ролика ( в начале , в конце - без проблем ! Никаких претензий ) . Иначе похерите то напряжение , то чувство соучастия - что возникает при просмотре ...
@aircrashinvestigate4 жыл бұрын
Нога, спасибо. По ходу ролика рекламу не вставляем. Есть в самом начале - между вступлением и реконструкцией. Или Ютюб сам вставляет? А по комментам - это спасибо Диспетчеру канала Александру Беликову.
@Бегущийпограблям-н6з4 жыл бұрын
@@aircrashinvestigate Нет , не вставляет - это я на будущее 😉, на предупреждение так сказать ... А диспетчер Александр - часть вашей команды , или на добровольных началах , неравнодушный к каналу ?)
@АлександрБеликов-б4ь4 жыл бұрын
@@Бегущийпограблям-н6з Ну вряд ли я имею права называть себя частью команды. Единственная реконструкция где я принял участие, это реконструкция катастрофы Ан-148 Саратовских авиалиний (моделирование на симуляторе). Ну а недавно Игорь предложил мне быть диспетчером канала, я согласился. Как-то так.
@Бегущийпограблям-н6з4 жыл бұрын
@@АлександрБеликов-б4ь У каждого автомобилиста ( обожателя этой темы) , есть любимая модель авто ... Мечта , идеал . У каждого футбольного болелы есть команда по сердцу - за которую болеет , которой восхищается ( в разное время , они могут не совпадать)! А какая модель самолёта , в принципе - для вас " самая" ... Любимое железо , идеал ... ? PS. Спасибо за предыдущий ответ !
@aircrashinvestigate4 жыл бұрын
Александр полноправный член нашей команды, о чём и указано в титрах.
@alexkupriy36994 жыл бұрын
Случайно попалось ваше видео. Сразу подписался и посмотрел все видео вашего канала. ИМХО создатели интернета и ютуб мечтали, чтобы контент был такой как у вас. Но имеем то, что имеем. Такие каналы в общем шлаке очень трудно отыскать. Спасибо Вам. Так держать!
@ИванИванов-в4н9п4 жыл бұрын
Очень классные видосы делаете, мужики! Очень жду новые выпуски! Один из самых интересных каналов на ютубе, как по мне.
@ЛанаДашкова3 жыл бұрын
Я Вам дуже вдячна за такий цi кавий сюжет . Справжне кi но !!! Так хвилююсь коли дивлюсь а потiм йду тиск мi ряти. Але знову дивлюсь!
@smerdyagin4 жыл бұрын
Только смотрел старые видосы, и тут бац новенький, кайф, эх почаще бы, но понимаешь какая работа для этого проделана, и то становится почти нереальный. Автор Красава! респект
@Petrovich_JDM4 жыл бұрын
спасибо вам за видео.Если можно сделайте пожалуйста видио как происходит полёт авиалайнера,что делают лётчики,как происходит взлёт и посадка в автомате или нет,как летят на автопилоте и т.д
@aircrashinvestigate4 жыл бұрын
Святослав, спасибо за идею. Давно думал её, но пока реализовать не обещаю.
@СергейДавыдов-ж2ы4 жыл бұрын
Денис Окань, Алексей Кочемасов. Их ютубканалы. Там все это есть
@АлександрКолчин-г2щ4 жыл бұрын
Святослав, таких видюх море на ютубе, причем весьма грамотных. А вот о "неприятностях", да еще и с такими подробностями, можно по пальцам одной руки пересчитать! Игорь, спасибо Вам огромное! Вы и Ваша команда делаете просто фантастические вещи, NG со своими расследованиями просто курят в сторонке. Конечно, очень хотелось бы почаще видеть Ваши расследования (не дай бог новых, тут и произошедших хватит на две наших жизни((( ), но однозначно не стоит терять качество за счет количества! Спасибо Вам и с наступающим Новым годом!!!
@mishagruzdev74184 жыл бұрын
На Ютубе много таких видео от пилотов со всеми инструкциями,не надо портить канал.
@drgluck074 жыл бұрын
@@aircrashinvestigate мне кажется, лучше не отвлекаться от основного профиля. Всё равно лучше Дениса об этом трудно рассказать, а он от вынужденного безделья наклепал тонны контента.
@kr_transport4 жыл бұрын
Идеальный момент выбрал, сегодня как раз во Внуково 737 выкатился, не так жёстко конечно.
@КайсЛето4 жыл бұрын
Как всегда на высшем уровне. Тут даже реклама не раздражает, потому как оно того стоит.
@andreyb46424 жыл бұрын
Спасибо за то что вы делаете. Очень очень полезные разборы. Это когда ты смотришь аварии на дорогах, это учит тебя правильно ездить и учитывать больше опасных моментов. Теперь когда летаешь на цессне задумываешься о том же.
@ДмитрийСпирин-г7к4 жыл бұрын
Игорь, лайк не глядя Вам! Вот только оповещение о выходе видео получаю-автоматом лайк, потом уже смотрю ! Вы и ваша команда-профессионалы! Спасибо вам !
@aircrashinvestigate4 жыл бұрын
Дмитрий, вам, как давнишему подписчику, спасибо!!
@lyapis074 жыл бұрын
Хочется чаще ваших видео, но не хочется авио катастроф(в жизни). Можно как с военными мигами.: про авиацию в позитивном ключе. Спасибо вы лучшие. Давно вас смотрю.
@АлександрБеликов-б4ь4 жыл бұрын
Все реконструкции делаются согласно документам. Если будут документы по случаям в "позитивном ключе" - будут и реконструкции.
@lyapis074 жыл бұрын
@@АлександрБеликов-б4ь я про то что бы не было катастроф больше.,а про те что уже произошли рассказывать нужно, может поможет предотвратить в будущем. И нам простым людям-просто интересно. А делаете вы свои видео профессионально. Спасибо большое !
@СергейСергеев-ъ3е4 жыл бұрын
Спасибо за выпуска, лучшие!!! Для меня ваша фоновая музыка, теперь всегда будет ассоциироваться с самолётами, веет от нее поиском ответа, где жить или ..., решает временная составляющая, в прямом и переносном смысле.
@ig96824 жыл бұрын
Почему же они так сильно рискуют?! Причём оба раза! Несколько приборов сигнализируют об уходе на 2 круг! Игнор.. Считаю, что им ещё очень сильно повезло даже с такой посадкой
@4ykagekz9753 жыл бұрын
А что еще делать? До 10 утра летать?)) Там по прогнозам погода была долгое время еще не сладкая, как я понял.
@АлександрБеликов-б4ь3 жыл бұрын
@@4ykagekz975 "А что еще делать? До 10 утра летать?" - об уходе на запасной экипаж видимо никогда не слышал... Только сразу прошу - не надо писать про наказание пилотов компанией за уход на запасной.
@4ykagekz9753 жыл бұрын
@@АлександрБеликов-б4ь Ну тут уж... Могли улететь на запасной. Но не стали. Я так понимаю это в Ростове? Не факт что там было бы лучше. Хотя глупо, конечно.
@АлександрБеликов-б4ь3 жыл бұрын
@@4ykagekz975 Вроде как запасными у них были Краснодар и Минводы.
@XXXXXPPPPP3 жыл бұрын
@@4ykagekz975 да, летать до 10 утра. Или идти на запасной.
@АлександрПетрунин-г4п4 жыл бұрын
Просматривая ваши ролики можно получить лётное образования. Вы молодцы! Ваши ролики надо показывать курсантам лётных учебных заведений.
@aircrashinvestigate4 жыл бұрын
Насчёт лётного образования точно нет. А вот в авиакомпаниях показывают.
@энниблайт2 жыл бұрын
8:46 -уходите на второй круг -Да да снижаемся д-логика
@Санексназемки4 жыл бұрын
Вы делаете качественные реконструкции, что прям ждёшь с нетерпением! Не останавливайтесь! Огромное вам спасибо за материал и работу над ним! С наступающим Новым годом!
@ruskz31944 жыл бұрын
Ну вот зачем рисковать, уйдите на другой аэропорт.
@exclusivestream84664 жыл бұрын
Вы пилот, работник ГА? Если нет, вы не компетентны
@karelalex4 жыл бұрын
Ну может у суровых советских дядек считается, что на запасной можно уходить вот только когда прям всеми способами по три раза попробовал, или тебе прямо запретили посадку, а иначе - зассал и не мужик.
@NarenceX4 жыл бұрын
Это бизнес, к сожалению никто не думает о людях. Скорее всего есть наставления от компаний садиться именно в точке назначения чтоб не нести дополнительные расходы.
@innagol61904 жыл бұрын
Ты там не был и не понимаешь напряжение экипажа
@drgluck074 жыл бұрын
И тут можно накидать много цитат из ВВЕ про "настоящих мужиков которые всегда садятся, а не эти ваши пилоты операторы бла-бла-бла". Правда это было в ранних книгах, потом он перестал такое писать.
@poisk454 жыл бұрын
Вот я поражаюсь! Как так «я забыл включить реверс» ? На 20 секунд? Забыл ? При таком налёте????
@skyteam14184 жыл бұрын
У всего есть предел и у человеческого организма тоже. Два раза заходить на посадку в таких условиях очень не просто. И большой налёт отнюдь не Гарантия. Зачем так рисковать не понятно.
@VasiliyGalkin4 жыл бұрын
Туннельный эффект на фоне стресса. И не такое забывали не менее опытные пилоты. Опыт - не гарантия отсутствия ошибок. Но вот что опыт действительно должен обеспечивать - это не позволять загонять себя в стресс.
@ЮлияКлевер-б1и4 жыл бұрын
@@VasiliyGalkin теперь они точно получили этот опыт и в части "сесть во что бы то ни стало")
@НиколайГерасимов-д7г4 жыл бұрын
Спасибо за отличный выпуск! С Наступающим вас Новым Годом! Пусть он будет без катастроф! А подписок миллион!
@acid-jam4 жыл бұрын
Спасибо! Очень интересно и познавательно. Соглашусь с предыдущими комментариями - реклама совсем не напрягает, вы настоящие профессионалы!
@ЛюдмилаХодыко-й1г Жыл бұрын
Это можно инфаркт получить от видео..... Но это ооочень интересно, просто супер..... Спасибо большое автору 👍👍👍
@Mosskvichkaa Жыл бұрын
Самый лучший канал на Ютубе❤❤❤❤❤❤
@Puschistikus Жыл бұрын
Подача материала на высоте!
@edgarvolf71764 жыл бұрын
Так подробно и с такой графикой не видел еще реконструкций авио проишестствий ,большой лайк👍
@Zmitser804 жыл бұрын
Классная реконструкция, даже рекламу не перематывал. С наступающим!
@СергейКикалов-м1ь4 жыл бұрын
Очень интересно,можно больше технической части.я думаю большинство,кто смотрит,так или иначе в теме.
@ebuTuoy3384 жыл бұрын
Игорь, спасибо за работу! P.S скажите а почему некоторых видео не хватает на канале?
@ivankolobov25554 жыл бұрын
Каких например?
@aircrashinvestigate4 жыл бұрын
Вы имеете в виду сюжеты, где только звук без видео? Они были сделаны на заре, когда мы, как радийщики, занимались только звуком)
@ebuTuoy3384 жыл бұрын
@@aircrashinvestigate да, именно их. Но я надеюсь вы их переделаете?
@deadlymecury3 жыл бұрын
@@aircrashinvestigate сюда скину найденную неточность: 13:03 - "луч илс не видит самолет" - он вообще ничего по жизни не видит :) Он просто излучает себе и все, а захват обеспечивает антенна на самолете и по детектируемому сигналу определяет положение самолета относительно луча.
@АлександрБеликов-б4ь3 жыл бұрын
@@deadlymecury Тогда уже следует уточнить, что "Он просто излучает себе" то же несовсем корректно, данные лучи излучают курсовой и глиссадный радиомаяки.
@ЛюбовьПичугина-р4иАй бұрын
Спасибо вселенной что живы все остались 🙏
@arsz1874 жыл бұрын
Лайк сразу! Канал максимально интересный! Спасибо Вам и Вашей команде - так держать! 😊❤️🤝🆒
@DeM2023 Жыл бұрын
Ссотрю это видео и вспоминаю свою посадку. Летели в тот же день авиакомпанией "Попеда" этот рейс вылител если память мне не изменяет всего то на час раньше нас. Мы тогда кружили часа два над аэропортом потомучто немразрешади посадку. Клмандирмкже обьявил, что будем уходить на запасной аэропорт в г. Краснодарм так как топдиво заканчивается, но через 10 минут объявил, что почадку в Сочи разрешили. Как иы совершали посадку трудно описать, но болтало нас очень сильно. Чуствовалось, что самалет шатает из стороны в строну. О том, что в аэропорту произошёл инцидент узнали от родственников, которые уже сидели и названивали по телефону переживая, что возможно это наш самолет неудачно совершид посадку )))
@Главныйкомментатор-ж8х3 жыл бұрын
Игорь, просто потрясающе!!! Продолжайте в том же духе!!! Крепкого Вам здоровья!
@Klaif-e6z4 жыл бұрын
Спасибо за выпуск Кстати Dream Aero появился в еще и в Воронеже
@ReWire19794 жыл бұрын
И почем он в Воронеже?
@kopaneta4 жыл бұрын
@@ReWire1979 в гч поставили. Пока ещё не запустили (во всяком случае неделю назад так было), только предзаказы по телефону, цены не видал. Но судя по другим городам в районе 5к за 30 мин
@olegcheloyants4 жыл бұрын
Спасибо огромное за видео!! Отправил 150 рубликов :) Жду не дождусь следующего видео,каждый раз мурашки по коже!! Уровень оооч сильно вырос,так держать)
@aircrashinvestigate4 жыл бұрын
Олег, спасибо. Получил)
@МарияКорниенко-ю2з2 жыл бұрын
Хотелось бы конечно посмотреть разбор катастрофы с ТУ-154. Хотя там все засекретили, оно и понятно. Видели как выдавливали обломки(((едешь с Адлера в Сочи вдоль моря и видишь кучу судов в море и как достают железо, бывшее когда-то самолетом((( тоскливо тогда было в Сочи. Не помню на какой день(возможно 9ый) жители выходили на море у берегу и ставили свечки😭 душещипательное зрелище( Потом только спустя пару лет посмотрела фильм про доктора Лизу(((
@dispatcherofchanal15562 жыл бұрын
Есть надежда что эта реконструкция все-таки выйдет. Да, до недавнего времени мы однозначно не планировали реконструкции которые произошли с ВС спецведомств (МО, МЧС, МВД и пр.), поскольку в таких случаях документы по расследованию секретились. Но недавно ситуация изменилась - на airdisaster.ru часть таких документов начали публиковать. (спасибо человеку с ником Justus Lord, он сообщил нам об этом). И по случаю с Ту-154 в Сочи, худо-бедно но наскрести сведения для реконструкции можно, мы сейчас занимаемся этим.
@Простыеисложныевещи4 жыл бұрын
Спасибо! Очень профессиональные, интересные ролики. Было бы интересно узнать, какое наказание понесли пилоты и их дальньшая судьба.
@АлександрБеликов-б4ь4 жыл бұрын
КВС предъявленно обвинение по статье 263 ч. 1 УК РФ. Дело направленно в суд. По поводу второго пилота информацией не располагаю. Но, как правило, в подобных случаях минимум - это увольнение, восстановиться потом очень трудно (если вообще возможно).
@ДимаЗиновьев-м9ю4 жыл бұрын
Игорь спасибо! Очень качественно снят ролик! Офигеть, включили максимальный режим торможения, а про реверс забыли! Просто профи!
@АлександрБеликов-б4ь4 жыл бұрын
Справедливости ради - расследованием установленно что даже при включенном вовремя реверсе, они всё равно бы выкатились, Из-за сдвига ветра был большой перелёт.
@azotnn37314 жыл бұрын
Я понимаю вы стараетесь, у вас реально крутые видосы, но смотреть их раз в месяц не круто. По возможности больше видео. Спасибо.
@АлександрБеликов-б4ь4 жыл бұрын
На один такой видос чтобы он выглядел круто, уходит в среднем 4 - 6 месяцев, или даже больше. Так что выпускать чаще практически нереально.
@pribolt4 жыл бұрын
@@АлександрБеликов-б4ь надеемся это окупается. Обязуюсь не перематывать рекламу
@ЧернаяКошка-д5ж4 жыл бұрын
@@АлександрБеликов-б4ь да не слушайте никого, спасибо за вашу работу! Более лучшего канала по этой тематике попросту нет. Ничего лишнего и доступно рассказано. Спасибо!
@alexejf38264 жыл бұрын
@@АлександрБеликов-б4ь Дилетанский вопрос, я перематываю рекламу. Означает ли это, что я лишаю вас финансирования вашей работы или Ютуб этого не видит?
@NRz595z4 жыл бұрын
Даниил, хотел сказать, так круто, что хочется еще больше. И я так же, хочу больше видео, как сериал. Хотя понимаю, путь новых авиакатрстроф больше не будет, но все уже случившееся обретут историю на этом канале .
@bkhtrv2 жыл бұрын
16:23 не оч понял, что за текст. там же как раз говорится, что “max revers set”? это квс проговорил, но не сделал?
@dispatcherofchanal15562 жыл бұрын
Имено так - КВС находясь в состоянии эмоционального возбуждения не включил реверс и не заметил этого. Следует сказать что включение реверса не предотвратило бы выкатывания, т.к. из-за сдвига ветра был большой перелет.
@ЖасланАбдрахманов-л7е4 жыл бұрын
Молодцы спасибо за такое качественное и информативное видео Вы лучшие в этой тематики
@Konstantin-tn1of4 жыл бұрын
Игорь, спасибо большое за видео! Ты и твоя команда лучшие в реконструкциях авиапроисшествий!
@Перезагрузка-в3т3 жыл бұрын
Очень хороший канал у Вас. Третий час к ряду смотрю.)) А сделайте ещё реконструкцию авиаугонов, начиная с Овечкиных к примеру. В этой теме тоже можно много чего рассказать. Да и в таком как у вас формате подобных видео на эту тему вроде бы нет на ютубе.
@АлександрБеликов-б4ь3 жыл бұрын
У нас канал о лётных делах, о том, как рулить самолётами в исключительных обстоятельствах, о психологии принятия решений, о человеческом факторе. Поэтому мы делаем реконструкции только тех событий где есть летная составляющая. События где этой составляющей нет - (поражение оружием, теракты, суциды пилотов, угоны ВС) не планируются.
@Siemens18474 жыл бұрын
Очень интересно, спасибо вам! Обычно за внезапную рекламу я ставлю дизлайк, но ваша работа перекрывает моё негодование. Очень интересно рассказываете, музыкальный фон довольно хорош.
@SFK_Garage4 жыл бұрын
Игорь, отличное видео, как всегда. Реклама не напрягает, интегрируйте, лишь бы качество видео оставалось на уровне