Será que pode CAPOTAR na curva? | EP. 1158

[@anaskywalker254]

Lito lembra daquele vídeo que você fez sobre um KZbinr que derrubou um avião pra um vídeo? Ele foi preso por causa daquele video e aparentemente vai ficar 20 anos. Dava pra fazer uma atualização do caso aqui no canal talvez

[@victormarcos1053]

No próprio Video ele diz que o cara ia ser preso, acredito que não tenha mais nada pra falar

[@Zemoitinha55]

Qual KZbinr?

[@albertsilva747]

Grande atualização, ele foi preso... Fim

[@albertsilva747]

​@@Zemoitinha55Trevor Jacob, forjou uma falha no motor e pulou de paraquedas do avião

[@suzanap4758]

eu lembro

[@robtaboaco]

Saudade dos vídeos mais técnicos como esse. A&M raiz 😉

[@marcosmegane]

Ia comentar justamente isso, mas acho que meio que "esgotou" esse assunto nos mais de 1000 vídeos ao longo desses anos. Vamos pensar em sugestões para o Lito.

[@robtaboaco]

Verdade, rapaz... Acho que dar uma nova roupagem aos vídeos mais antigos, com a ajuda da tecnologia atual já seria uma coisa bem bacana. Outras sugestões seriam entrevistas com profissionais da área.

[@thiagofeitosa5643]

@@robtaboaco Concordo. Recontar algumas histórias com outros detalhes que não teve na primeira apresentação seria interessante. Acho que ele já falou sobre isso. Deve estar produzindo.

[@ubirajaradacunha6435]

Assistindo de Londrina PR

[@marcuspessoa6]

Isso é uma AULA. Fantástico. A comparação com os circuitos ovais de automobilismo foi brilhante.

[@PrNeyJorge]

Lito, gostaria de ver um vídeo analisando por que as empresas aéreas no Brasil preferem o A320, 737, ATR e até o Caravan em derretimento aos aviões da Embraer, não seria um mercado importante? Vemos uma guerra entre os Embraer e os da Bombadier(Airbus) competirem nos EUA, Europa e China entre os regionais, porém, no Brasil, até a Azul, que no início, aparentemente por propaganda usava os Embraer e está abandonando gradativamente

[@yuzitrikov]

Eu gosto tanto dos 195

[@fernandofmferrei]

Pq os Embraer não são da mesma categoria do 737 e A 320! Simples !

[@rcbto1979]

A explicação sincronizada com as imagens no avião. Que ótimo video!!

[@SilazK]

Achei fantástico, utilizando a tecnologia dos simuladores pra enriquecer a explicação

[@roseliaparecidaalcazarrang9540]

É tanto detalhe técnico que só quem realmente entende do assunto é capaz de explicar.

[@neydemariarodriguesdealmei2754]

Procurei o vídeo Decola Lito, estou assistindo agora, porque só conheci você e seu canal a pouco. Estou assistindo aos poucos. Aqui encantada com sua estória e família. Parabéns!!! 👏👏👏 e grata por nos presentear com seus vídeos esclarecedores. Que Jesus abençoe e proteja todos vocês!

[@coriscotupi]

Curso sobre aviões no hotel Hampton / Hilton em Guarulhos num sábado... dá até para aproveitar e dar aquela esticadinha no terraço do hotel, para apreciar os pousos e decolagens de um ponto de vista privilegiado. 🙂

[@fernandofmferrei]

Não foi coincidência !

[@annagomides]

Nossa vou anotar tudo, vai me salvar na prova da Anac kkk explicação perfeita e de fácil entendimento, como sempre arrasando Lito ❤️🫶🏻

[@brunamelo6719]

Ótimo vídeo, Lito! Sempre quis saber como funcionava essa coisa toda de fazer curva kkkk (e de quebra ainda descobri pra q serve aquelas asinhas em cima da cauda 😅)

[@sebastiaoluiztimoteo2412]

😅😅😅😅😅😅

[@joaomariadasilvasilva2991]

Gostaria que você fizesse um episódio sobre a evolução do avião. Pois foi muito rápida do 14 bis até os aviões da primeira.

[@MariliaMDiniz]

Estou indo pro aeroporto agora e tenho tanta ansiedade que me dá até piriri. Vou lembrar desse vídeo na decolagem, que pra mim é a hora mais assustadora. Obrigada!

[@rogeriomarquardt5725]

Adoro aviação, por consequência idem com seu canal, ótimo vídeo. Abraço

[@esouzapaiva]

Cara! Eu perdi meu medo de voar vendo seus vídeos! Obrigado! 👏🏻👏🏻👏🏻🚀🚀😉👊🏻

[@lucasverissimo2440]

Recentemente comecei a estudar aerodinâmica e estrutura de um avião, e uma coisa que posso afirmar é que não é somente uma simples curva KKK, a dor de cabeça que dá para que os cálculos tenham resultados seguros é boa e cansativa, mas está sendo muito bom.

[@LCMNUNES1962]

BÉM EXPLICADO LITO, TENHO AEROMODELO ê GOSTO D APRENDER MAIS 👍

[@xnicklc]

Eu aprendi essas coisas jogando MFS20 😂 Video top Lito!

[@edilenebragamoraesedileneb5045]

Olha vc por aq Nick nem sabia q vc jogava Microsoft fligth simulator

[@dierlissantos1954]

eu aprendi jogando Ace Combat 3

[@hyldenira]

Eu aprendi jogando Battlefield rs

[@aleelourenco]

Eu aprendi assistindo este vídeos 😂

[@jeronimocardoso6276]

Lito e realmente um bicho muito seguro...e muita coisa pra dar merda.... Parabens

[@mauro.dourado]

Por isso que tem que estudar bastante .viajar de pequeno avião pra depois chegar nos grandes

[@franciscoaroldosousa3394]

Gostamos muito dos seus vídeos você explica muito bem parabéns...

[@elsonjuniorhoffmann9019]

Lito você é 5 estrelas Abração

[@rodrigocatusso]

Já me sinto pronto pra refazer a banca de Teoria de Voo da ANAC! Hahah

[@jefersonnogueira846]

Perfeita explicação. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@felipedamasceno5422]

Vi ecos do mano na chamada do perdendo o medo de voar kkk, sempre os melhore vídeos 👏🏾👏🏾

[@liviofonseca]

Eu já sei disso tudo mas ouvir o Lito explicar é bom demais

Tem mais um jeito de fazer curva, muito usado em acrobacia... 90 graus de roll para o lado que se pretende fazer a curva e profundor pra subir. Como o avião está "de faca", o profundor está na vertical e acaba funcionando como um leme. É uma manobra bem bonita de se ver...

[@fabianomveiga]

Boa, Lito. Estava sentindo falta desses vídeos que falam da parte técnica da aviação. A propósito, os aviões pequenos são controlados no solo usando-se os pedais, não é?

[@coriscotupi]

Sim.

[@thiagocamargoalima]

Muito legais as analogias entre a inclinação do avião na curva e os carros, montanhas russa e etc.! Genial, Lito!

[@andreiabrum1020]

Adoro tuas aulas.

[@erisvaldoalvesantunes1452]

Salve Lito!. Entendendo sobre aviação, com Aviões& música!!.🤔😅👏👏

[@LimaBarbosaful]

👋👋👋 Boa tarde _!!!! Lito Souza, as suas explicações para quem não sabe é maravilhoso, Eu já já fiz parte da viação por 14 anos em alguns meses, gosto sempre de ver os seu canal no KZbin você notícias boas e explicações que ajuda muito para as pessoas voar mais de avião ✈️... Eu particularmente não tenho vontade de mais de viajar de ônibus desde que comecei a trabalhar na aviação,ônibus e no máximo cidades perto,que e meu caso moro fora do Rio de Janeiro em Casimiro de Abreu km 180 km, suas explicações e top ...

[@danilocunhatj]

Que vídeo TOP! Prestarei atenção nisso tudo na próxima viagem.

[@edisonalvesdasilva1766]

Que show de explicação, e olha que eu não sei nada de aviação, apenas sigo ele no you tube,já pensou em quem está tirando seu breve???

[@-Felipe-]

Ficou excelente o uso do simulador para ilustrar as explicações.

[@HankyAlliance]

Traz um vídeo sobre o Colúmbia.

[@perguntanatela]

BPS (SBPS) no "Saudações aeronauticas"!!! 🤩😍

[@fagneraeromodelismo]

Fui eu que gravei 😊, sou de Itaipé Mg , estava de Férias em Porto seguro e como sempre vou no aeroporto apreciar essas máquinas incríveis. Resolvi mandar um saudações aeronáuticas para o aviões e Músicas. Forte abraço

[@victorramonaaraujo8809]

Lito fala sobre o avião que caiu nessa localização 20°58'19.0"N 90°17'00.0"W

[@IsaacBenevides]

Excelente explicação, paulatina e didática, parabéns

[@acnogueira101]

Lito tambem ha train que se deita para o lado de dentro da curva

[@joesterbrondani2865]

Sensacional. Voei por 12 horas (ida) + 12 (volta) a alguns dias e fiz questao de ficar um pouco atraz da asa pra observar isso. (787-9) .

[@highlanderasesoriadeportiv8174]

Grandiosa informacao, bem explicada. Escrevi informacao sem cedilha e til, porque no meu teclado nao tem (no lugar do c cedilha tem "ñ"). Uma observacao de um chato: Enorme é uma expressao superlativa, nada pode ser "Tao enorme", pode ser enorme ou tao grande. Abraco Lito.

[@manasseiscarvalho2983]

Sabe tudo de aeronave 👏👏👏👏👏

[@reinaldoconceicaodosreisre5859]

Caraca Lito . Pra mim era só girar o manche pra direita ou pra esquerda. E também que a as asas é que davam as direções.

[@cleisonalvarenga6232]

Estava sentindo falta desses vídeos um pouco mais técnicos, porém simplificado com analogias e exemplos

[@teasingbrown75]

Se tem uma coisa que eu acho lindo demais; é quando acontece uma arremetida, e o avião faz aquela curva!! É um show!!

[@heberinvestor]

O som dos motores nesse momento de aceleração máxima também é top

[@maykonluis1901]

Sempre aprendendo alguma coisa ✈

[@augustolm1]

Muito incrivel isso.

[@user-ej7br3to6o]

Boa explicação

[@tivela]

é igual moto ou biclicleta. Só virar o guidão não resolve para fazer a curva, é importante dar um inclinadinha

[@ALANFRANCISCO-mg7wp]

Piloto tem que ser muito CRÂNIO! é muita informação.

[@a.jrocha3207]

Nota 10 Lito Obrigado. Estou a ficar mais tranquilo ao voar

[@janetemaryhistorymary1219]

Realme é assustador quando o avião faz curva para pousar no aeroporto Santos Dumont no Rio de Janeiro,mas com suas explicações a gente fica mais tranquilo 😊

[@jusantana6922]

Esse canal é bom e tem qualidade de cenário e imagem. Porém acho que Lito explica demais, hoje conheci um canal que se chama (Branco aviação) simplesmente ameiii, não enrola, pra chegar as linhas de fato.

[@arthurpires3574]

Excelente vídeo! Parabéns Lito!!!

[@M1LL3R01]

Os avioes fazem curva mais parecido com uma moto do que o carro. Foi bem explicado parabens pelo video

[@emersonlion8561]

Boa matéria, valeu

[@user-nk3jw2ni9t]

Oi Lito. Tudo bem? Meu nome é Flavio C Branco e sou um grande fã do seu canal do KZbin. Não sei se vc tem video sobre o tema, mas gostaria de te sugerir um video sobre “ Check List” algo que vc fala muito. E para te dar base, menciono o Daniel Boorman da Boeing Aviation responsável por esse departamento. Valeu e espero estar contribuindo Abs CB

[@yuripapov]

Então, querido Lito, já deixo uma sugestão de pauta para um vídeo próximo: explicar como funciona isso em modelos da aviação geral. Abraço.

[@alemaofco]

C-130 da FAB faz Power Back ... Fez comigo na Antártica, por exemplo! ...

[@edmedeiros3m]

Boa tarde Lito, que vídeo maravilhoso. Eu que sou entusiasta da aviação fiquei encantado. Aula gratuita. Parabéns!

[@irineufurini4330]

Opa, gosto muito do seus vídeos, inclusive o do 11 setembro

[@eanegreiros]

Uma vez ouvi uma definição de curva com avião que pode complementar a sua ótima explicação, "curva com avião é como subir de lado, pois você inclina as asas e PUXA o manche"

[@coriscotupi]

Até porque é a *_sustentação_* que faz o avião realizar a curva. Ao inclinar lateralmente o avião, a direção da sustentação não aponta mais para cima, mas se desvia para o lado. É este desvio que faz o avião mudar a direção de seu voo. E o motivo de ser necessário puxar o manche é para que a sustentação *_total_* seja aumentada, uma vez que agora ela precisa ser igual à soma vetorial de suas duas componentes: a vertical (que mantém a altitude do voo) e a lateral (que faz a curva). Esse aumento na sustentação é sentido pelos ocupantes do avião como aumento da força "g" durante a curva.

[@wandersonsoaresdesousa4727]

Eu já tem muitos anos que não tenho medo mais de avião ✈️ logo tô saindo de San Francisco Califórnia até Goiânia Goiás ✈️✈️✈️✈️

[@joselourencodiniz4789]

Massa! Gostei das explicações sobre a dinâmica de movimentos do avião; parece mesmo um pouco complicado, pois as superfícies devem ser utilizadas em conjunto, mas como tudo é uma questão de prática e técnica. Ainda assim fiquei com uma dúvida: os ailerons podem fazer com que o avião gire no ar se inclinar demais?

[@coriscotupi]

Em princípio sim, podem. É assim, aliás, que os aviões acrobáticos fazem as manobras de "roll" (ou "tonneau"), onde eles dão voltas e voltas em torno de seu eixo longitudinal. Mas nos aviões comerciais há mecanismos que evita esses excessos: nos Boeing, o avião emite um alerta sonoro (uma voz avisa "BANK ANGLE, BANK ANGLE") se o piloto inclinar demais o avião lateralmente. Já nos Airbus há uma imposição mais rígida de limite, o avião não inclina além de determinado ângulo, nem que o piloto queira.

[@marcionunesrjcf]

Lito, você poderia refazer alguns vídeo antigos, pois têm alguns vídeos são até difíceis de achar.

[@cloh2146]

07:03 o estabilizador orizontal também é responsável pela sustentação do avião ou serve apenas para manobrar durante o voo?

[@coriscotupi]

Ele serve para dar estabilidade ao avião, não contribuindo com a sustentação. Pior: ele "trabalha contra" a sustentação das asas, aumentando o peso aparente do avião porque sua sustentação é *_para baixo._* Digamos que um avião pese 100 toneladas. Para ele voar reto e nielado, suas asas terão que gerar MAIS do que essas 100 toneladas, porque o estabilizador horizontal estará gerando digamos uma 5 toneladas *_para baixo._* Assim, as asas terão de gerar 105 toneladas para o avião voar reto, sem subir nem descer, ainda que o avião pese apenas 100.

[@thallesmaquinas5382]

Já estou pronto

[@daltonsilva9429]

Lembrei do 11 de Setembro,dizem que o sequestrador do avião que derrubou a torre sul fez uma curva incrível sobre a baía do rio Hudson. Imagina o pavor dos passageiros dentro do avião,pois o sequestrador tinha experiência zero.

[@josebianconi9916]

Essa foi boa Ito

[@AndreSilva-kz4dy]

Lito ainda não saiu relatório do acidente da família em Piracicaba?

[@rogeriorufino659]

Que aula show!

[@diogosantafebr]

Que aula! PArabéns, Lito!

[@paulosergiocg]

SUGESTÃO LITO POE NO QUADRO SAUDAÇÕES... TUDO COM VCS ? A CIDADE DE ONDE ESTÁ FALANDO...

[@pures28]

Show. Estava com saudade destes vídeos. Gosto muito

[@alanagostini9907]

eu jogo war thunder pelo teclado é mouse cara é difícil principalmente pra acertar os tiros sou novato então jogo com aviões a hélices, prefiro jogar com bombardeiros mais é complicado chegar no alvo, pois é lentos e grandes mais dá bastante pontos no final

[@brenoaugusto341]

Em suas épocas, Santos Dumont ou os irmãos Right já haviam desenvolvido dispositivos que possibilitasem estes movimentos?

[@eduardowermuth9438]

caraca!!! muito grato!!!!

[@fabiosauge3617]

Excelente trabalho guerreiro

[@edneytasatogranprime9686]

Lito, será que você poderia fazer um vídeo como era feita a formação dos pilotos antes dos simuladores? Acredito que é como nos helicópteros hoje em dia em que o instutor fica ao lado do aluno para instruir os comandos da aeronave. E será que acontecia muitos acidentes e incidentes como não tinha simuladores na época?

[@coriscotupi]

A instrução básica (onde o aluno aprende a voar) ainda é feita no avião, não se usa simuladores para isso. Os simuladores são usados para outras fases do treinamento: parte do curso de voo por instrumentos (a outra parte é no avião), e no treinamento de tipos específicos de aviões mais complexos, como os da Airbus, Boeing e Embraer.

[@joaomariadasilvasilva2991]

Gostaria que você fizesse um episódio sobre a evolução do avião. Pois foi muito rápida do 14 bis até os aviões da primeira guerra.

[@gerleyrenatooliveira6338]

Aí ai não parece nada simples

[@pai9286]

Maravilhoso este canal mais muito jaba

[@athenas6456]

Lito, você poderia vender replica perfeita de aviões

[@danilogrespan1525]

Que aula Lito! Parabéns para todos os envolvidos!

[@jeronimocardoso6276]

lito uma pergunta ele nao corre o risco de glissar ou seja escorregar para dentro da curva ? como faz Asa Delta,cujo o raio da curva tem que ser bem aberto para perder velocidade

[@celiorodolfo6110]

Sempre aprendendo ❤

[@marciocarvalho8975]

Penso que é natural do ser humano ter desconforto em voar pois não é o seu ambiente por natureza. Também penso que o medo /receio /desconforto em voar vá desaparecendo com o acostumar em voar

[@rubenssilva7507]

Sou fascinado por aviões gosto de saber tudo sobre avião só nao tenho coragem de voar neles posso ganhar qualquer passagem pra usar nunca terei coragem.

[@user-df1gb3oy6f]

Boa tarde a todos

[@spottervix]

Parabéns pelo seu trabalho Lito muito bom top demais

[@573wally]

Esses dias estava vendo Mayday Desastres Aéreos, e estava falando do acidente do Sukhoi Superjet 100 na Indonesia, e um dos motivos do acidente foi justamente o piloto não ter coseguido virar o avião direito na curva entre outros problemas, não sei se voce falou deste acidente no canal.

[@payalevy7034]

Lito é verdade q a prova d q foi 1 Mineiro q inventou o avião, é q as rodas c chamam trem d pouso???

[@RafaelOliveira-wi4yd]

Aí sim, adoro vídeos técnicos.

[@AdelsonDePaulo]

Quanto conhecimento adquirimos aqui nesse vídeo e de graça! Thank you, Lito!

[@sgtjesus6248]

Na força aérea com a aeronaves turbohelice é comum o táxi em reverso.

[@filipeantoniomarquesfalcet6456]

Na verdade essa elevação nas curvas não está presente só nos circuitos ovais e nas montanhas russas, nas vias urbanas e estradas também há uma elevação da face externa (e rebaixamento da face interna) das curvas no desenho da via... isso se chama superelevação e ela é tão mais perceptível quanto maior a velocidade diretriz (ou de projeto) da via... como a maioria das grandes rodovias do Brasil foram projetadas para 120 km/h e temos espaço, a superelevação costuma ser sutil e os raios das curvas grandes... em viadutos onde é interessante diminuir o raio da curva a superelevação é bem mais perceptível.

[@giovanebasilio6686]

Medo Zero, mas q dá um frio na barriga dá hein

[@PRugg]

Olá Lito...aquelas curvas "fechadas" e "rápidas" dos jatos da FAB qdo. em exibições, também tem esses mesmos princípios ou aí a velocidade influem?? Abçs.

[@coriscotupi]

São os mesmos princípios. A diferença é que para obter uma curva de mesmo raio em velocidade mais elevada, a força "g" gerada é maior.

[@billyjoejoejoe]

Lito... vc podia fazer um vídeo da série hijack, falando principalmente do pouso... forçado ou não?

[@Liam_Cooelhoo]

Eae Lito, onde a gente encontra essas librés do Aviões e Músicas, tem do 777?