The Downfall of Varig

[@canalthiagotoledo]

Por mim videos com suas historias poderiam ter 1 hora facil.

[@FrancoBarni]

Concordo contigo

[@andrextroi863]

... e poderia também ter mais videos tipo : parte 1, 2, 3, 4... Esse mesmo poderia ter no minimo 5 partes na boa.

[@Giovanni00007]

@@kovskbast6976 So fazer live!

[@lLauffeueR]

É mais rentável ao canal dividir um vídeo de uma hora em seis de 10 minutos.

[@luizgxp]

Apoiado!

[@victorcarneiro4715]

Hoje sou comissário da 1a classe na Emirates. Entrei na cia em 2010. O momento em minha vida que decidi que queria trabalhar na aviação foi na minha 1a primeira viagem de avião, voo de São Paulo a Lisboa pela Varig quando eu tinha 4 anos. Jamais me esquecerei o uniforme impecável da tripulação, lembro de meu pai me falando: Filho, aquele é o piloto do avião, olha sua postura e como seus sapatos brilham. E ainda tenho um broche de um 747 que a comissária da Varig me deu neste voo. Ela tirou da lapela de sua jaqueta e me deu. Foi graças a Varig e a essas pessoas neste voo que me inspiraram a querer trabalhar para a aviação. Me deixaram uma doce lembrança na minha vida. Gostaria de um dia poder agradecê-las. A Varig sempre terá um lugar em meu coração.

[@robsongarcez6125]

Belo depoimento!

[@mariaaraujo8764]

Caramba cara,seu depoimento me emocionou.

[@ssenssel]

Nunca achei que um dia ficaria com olhos cheios d'água lendo comentário de youtube.. Valeu pelo depoimento amigo.

[@Afonso2001br]

A lembrança mais doce que tenho da Varig eram os anúncios da época do Natal. Todo mundo adorava aquela música e quem era criança nos anos 70 e 80 lembra com saudade. Meu primeiro voo pela Varig foi Recife-Rio-Recife, em 1991. E minha primeira viagem à Europa foi pela Varig em 1997: Recife-Lisboa-Recife.

[@FelipePalmaOficial]

Meu primeiro voo de avião foi pela Varig em 1998 - São Paulo/Lisboa. Nunca vou me esquecer, tinha 10 anos e a aeromoça me deu um broche da varig e uma miniatura de metal de um avião com o Logo da Varig. Engraçado mesmo sendo criança já percebia que era um tratamento diferenciado e muito acolhedor. Nunca mais comi e fui tratado tão bem em um voo como foi esse voo da Varig. Infelizmente foi o único voo da Varig que peguei.

[@patriciawilson2525]

Cara, sou um ex-agente de viagem e guia de turismo, tenho 75 anos. Confesso cheguei a chorar vendo seu video. A famosa musica ainda me vem a memoria e o servico de bordo....

[@joselivramento4296]

Não é só você que chora, o mundo está se acabando, lembranças só oque sobrou

[@ageununesdasilva8270]

@@joselivramento4296 só quero dizer que meu irmao perdeu 140 mil cruzeiro ó bandido do collo roubou

[@kilpfisica]

@@ageununesdasilva8270 Hoje, isso dá R$ 50,91.

[@AnaCaruso9]

Estranho, uu, que sou arquiteta e não tenho nada a ver com turismo, fiquei embargada aqui tb... E olha que eu so andei de VArig a primeira vez em 1998, e ja tinha la meus vinte e poucos anos...

[@waltervalente3339]

COM CERTEZA, PRA QUEM NÃO VIVEU TUDO ISSO, JÁ SENTE, IMAGINA VC. QUE FEZ PARTE DE TUDO ISSO. TEM QUE SE EMOCIONAR MESMO .

[@OpiniãoSincera]

Nossa Lito, como brasileiro e gaúcho fiquei emocionado em ver esses vídeos sobre uma companhia área que marcou minha infância e adolescência. Lembro como se fosse hoje de ouvir os testes dia motores na manutenção, que ficava a 6 km da minha casa, conheci várias pessoas que trabalharam lá, tinha orgulho imenso dessa empresa! Mesmo assim tive poucas oportunidades de voar nela mas corroboro o que dissestes: era um serviço diferenciado e marcante! Parabéns mais uma vez pelo excelente conteúdo!

[@ittamodotta]

Opinião Sincera, não sou gaúcho, mas tive vizinho gaúcho que ("conhe"cidentemente) trabalhava na Varig quando morava em Niterói-RJ. Quando corria alguma reunião lá nos fins de semana era um tal de BAH pra lá e BAH pra cá... Ah, e detalhe, tinha CTG (Centro de Tradiões Gaúchas) bem perto de onde moravamos. Depois ele foram embora de volta a RS. Bons tempos...

[@heldersoaresaraujo6651]

A panair era melhor

[@zardinho]

Dois canais que eu curto!!!

[@Brunão-187]

Bah

[@kevemcesar2468]

Meus KZbin preferido Felipe, Gustavo e ligo carros e aviões!!

[@jocelinopiazza5967]

Meu falecido pai, Hélvio José Piazza, era mecânico de motores da Varig aqui em Porto Alegre. Aposentou em 1994. Nos deixou em outubro de 2022. Ex colegas e membros do sindicato dos aeronautas fizeram uma linda homenagem. Obrigado Varig

[@delducad22]

"estrela brasileira no céu azul, iluminando de Norte a sul, mensagem de amor e paz, nasceu Jesus chegou o Natal, papai Noel voando a jato pelo céu, trazendo um Natal de felicidade, e um ano novo cheio de prosperidade, VARIG VARIG VARIG"...

[@bangalosuper1415]

Nostalgia. Era muito bom essa época.

[@gabrielbelfort1693]

Tempos bons que não me esqueço mais...Saudades...😥

[@mariot.l.mendes8296]

Esse jingle da epoca de natal, foi lançado na década de 60. Mas nos ultimos natal da Varig, eles modificaram o arranjo e fizeram outro ritimo para inovar, eu prefiro o antigo.

[@santinhot]

Caralho... Caiu um cisco aqui no meu olho.... Since 1980..😢

[@laudeirangelodelmaschiodel3247]

Lágrimas.

[@mariainesgoncalvesfontoura3513]

Lito. Sou Variguiana. Chorei com esse vídeo. Que saudade imensa. Como foi lindo ouvir vc falar da Varig.

[@marlonmuller5839]

Variguiana, rachei 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@GiovaniGomes]

Pensei que Variguiana era uma cidade 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@zzunax-Bipzzum]

Pensei que fosse uma raça alienígena!!!

[@GutoBike48ccCatarina]

Perfeito Lito.... Emocionante. Vc foi perfeito no resumo... realmente o assunto possui nichos infinitos. Parabéns!!!

[@eliasmarques8955]

Talvez algumas pessoas não compreendam. Mas conforme o Lito falou no vídeo , trabalhar numa empresa igual a Varig de excelência , era motivo de orgulho e identificação, daí o termo variguiana. No Brasil de hoje, em que impera a mediocridade realmente fica difícil de compretender mesmo.

[@paulomazzilli3574]

Eu fiquei muito triste quando soube que a varig faliu. Quando era agente de viagem nas décadas de 70, 80 e 90, fiz vários cursos na varig. Até hoje gosto de assistir seus comerciais. A varig e a Pan Am, que eu também gostava muito, marcou presença na aviação mundial. Ótimo vídeo Lito. Parabéns

[@RubensDourado]

Quando o Lito falou "Estrela Brasileira no céu azul" me deu um soco no estômago. Emocionante!

[@fernandoantoniosilvamattos4187]

Estrela brasileira no céu azul, iluminando de norte a sul ...

[@gilsamorrissey]

Lito você pode fazer um vídeo de 24 horas que não cansa e nem fica enjoativo, a sua determinação, confiança e fineza de condução pessoal que nos deixa alimentado. Mas sempre ansiosa que no próximo vídeo qual tema vai abordar e qual o contra ponto, e você responde as perguntas ou assuntos mais complexos de forma tão simples, parabéns Lito. Vem Malone ♥️🙏

[@KahSadoyama]

Minha primeira viagem de avião foi pela Varig, indo pro Japão em 2000. Lembro como fiquei maravilhada com o serviço de bordo, principalmente com a paciencia e gentileza das comissárias de bordo (eu e meus 2 irmãos pestinhas entre 10 a 13 anos, viajando com a minha mãe sozinha). Lembro que fiquei mto triste qndo a Varig faliu.

[@montenegroantonio]

Eu voei ns Varig nos anos 90 Lisboa/Rio de Janeiro Essa companhia será lendaria para sempre e lembro que os funcionários de bordo eram extremamente educados.todos bem escolhidos Essa companhia mesmo nos padrôes de hoje é uma das melhores do mundo mesmo nâo existindo

[@rodri_merli27]

Meu pai foi comissário durante uns 10 anos, depois copiloto na VARIG. Nos anos 1990, minha mãe se tornou comissária, e engravidou de mim durante essa época. Fez bastantes voos grávida de mim, inclusive os colegas de trabalho me apelidaram de Epocler por causa dos enjoos da minha mãe durante a gravidez!

[@fornazierbr]

Tenho maior orgulho de começar na manutenção aérea exatamente na VARIG, em 1988. Aprendi muito e me sinto muito honrado em ter feito parte de uma empresa, em que, ser variguiano era acima de tudo, ser companheiro do seu colega de trabalho. Isso até hoje existe na manutenção aérea brasileira.

[@leandroloureiro5402]

Que aula. ... Sou apreciador da aviação mesmo sendo motorista rodoviário da Viação Cometa abraços até por lá

[@goytabr]

Trabalho digno, essencial, duro e que leva muita gente a lugares onde o avião não pode ir. Você merece muito respeito!

[@igorbroseghini]

Comandante Leandro! Sua responsabilidade e dedicação no transporte de passageiros não se diferencia muito das várias funções da aviação. Meu respeito!

[@beatrizfreitas8434]

Acho bonito os antigos CMA Flecha Azul da Cometa , não deveriam ter vendido os antigos, deveriam ter segurado 15 unidades e fazer o trajeto Campinas / São Paulo em determinados horários,certamente muitos iriam querer andar nos antigos só para ouvir o barulho do motor Scania com bomba injetora.

[@andrec8434]

Peguei muito Cometa nos anos 80 entre SP e Curitiba de madrugada na 116. Voavam

[@marceloserafim350]

Excelente empresa essa cometa os ônibus são tops

[@dddcjr]

Papai Noel voando a jato pelo céu, trazendo um Natal de felicidade e um Ano Novo cheio de prosperidade. Varig, Varig, Varig.

[@GuimaraesSEP]

Nossa essa música me lembra muito a mha infância, eu parava tudo pra ver esse comercial. Qe sdd kkkk

[@elainecristinadambinskas3991]

Esse comercial e o da VASP marcaram minha infância. Muito bom!

[@saturno44]

Lembrou minha infância quando passava esse comercial no Natal

[@robsoncunha4790]

É fácil perceber que os problemas da Varig não começaram na época da crise. Começaram nas estratégias, lá atrás, adotando um modelo de negócio altamente dependente dos políticos de plantão. Isso não costuma dar muito certo em longo prazo, vide a nossa história contemporânea. O setor aéreo é altamente competitivo, então temos que nos acostumar com as mudanças. Ninguém pode garantir que daqui a dez anos as atuais 4 grandes continuarão no mercado. É provável que pelo menos a metade seja substituída por empresas mais eficientes e com propostas inovadoras. É assim que nós, passageiros, conseguimos preços mais baixos.

[@willamisbezerra1292]

Pura verdade Amigo

[@hoorobg]

Uma coisa é verdade! O trabalhador tem que escolher entre DIREITO o DINHEIRO para vive.

[@SumSock41]

ahh o livre mercado, tão belo e tão selvagem

[@JersonGauch]

Concordo com o teu comentário. Mas os preços estão absurdos.

[@danilovilasboas]

Não se coloca todos os ovos numa única cesta. Isso é o básico do básico. Além disso, o famoso encosto no Governo, tão comum, tão prejudicial e tão utilizado. É impressionante como qualquer grande empresa que domina o mercado está confortavelmente deitada no berço esplêndido do Governo.

[@marcelinhodjrex]

A cada comentario que leio, o choro desce que é uma beleza... Fui Variguiano de 1995 a 2001, GIG Setor Internacional, era do Chek in mas fazia de tudo e amava ser variguiano, éramos impecáveis, padrão top, mas mesmo antes de trabalhar na empresa, já viajava Varig, minha madrinha trabalhou 35 anos no SDU Controle e se aposentou na Varig, meu avo foi mecanico da Cruzeiro... Como eu queria que a Varig voltasse, como era bom olhar pela janela de vidro do aeroporto Galeão e ver aqueles imponentes aviões lindos com o slogan da pioneira que levava nossa bandeira ao mundo com serviço de excelencia sem dever nada a nenhuma empresa do mundo, receber voos internacionais na remota, no fingers, abrir chamada para embarque, desembarque, fazer o check in... VARIG EU TE AMO!!!

[@ledacostalima2723]

Lito, não esqueço a linda propaganda da Varig: " ... estrela brasileira, no céu as, iluminando, de Norte a Sul... Varig Varig Varig...", em 198e, a primeira vez q viajei de avião, com meu filho q tinha um aninho, São Paulo/ Recife, e volta, Recife/ São Paulo, paguei no carnê em 12x, era coisa pra rico nas eu ainda ganhava a um bom salário, dv pra dividir, foi um sonho realizado. .

[@TheCarolineMedeiros]

Meus primeiros voos foram pela Varig e o atendimento a bordo era marcante! Nunca haverá empresa nesse nível

[@drs78]

Caramba Lito!... sou piloto há 23 anos e te digo com todo respeito...que síntese lúcida e ainda afetiva de uma personagem tão fundamental da história da nossa amada aviação brasileira!.. Parabéns!

[@AeRoSpaceman-1]

I'm a dual Brasilan and US citizen. Growing up as a child my favorite time of the year was getting on a Varig 747, DC-10, or MD-11. Would love flying into Confins. Eventually had to use American Airlines to fly into Belo and they cancelled those flights from Miami earlier last year. Keep up the good work. Subscribed and notified! Regards, AeRoSpaceman

[@larissasouza6410]

Eu me emociono quando fala da Varig, meu pai trabalhou por mais de 18 anos na empresa, e infelizmente saiu sem receber absolutamente nada, até hoje ele e ex colegas de trabalho, lutam na justiça .. inclusive já foi causa ganha, mas, portanto e toda via ... até hoje 2021 não recebeu nenhum dinheiro.

[@carlosschneider4015]

Parabéns Lito. A historia e grandeza da Cia VARIG merecem ser lembrados para as geraçoes futuras. Infelizmente, os bastidores palacianos da época, muito contribuiram para agravar o caos estabelecido no setor aéreo, que levou um ano inteiro para se ajeitar, mais ou menos.

[@viniciuscvj]

Varig está no lugar certo, livros e vídeos de história, ótimo exemplo de como governo não deve interferir na economia pra proteger ineficiências.

[@ricardocosta1136]

Perfeito.

[@raphaelrodrigues8709]

Ineficiência da gestao socialista q teve.

[@tiagosilveira94]

Perfeito comentário.

[@Giovanni00007]

Tipo a oi!

[@inc0gn174]

fato!!!

[@jhonnysilva303]

Meu avô trabalhava na Varig como mecânico de aviões e ele já disse pra mim que tinha muitas regalias pela empresa! Ele fala tão bem da Varig que eu queria ter nascido antes pra ter esse gostinho de como foi

[@cosmosfilmes]

Meu avô também foi mecânico da Varig

[@Luizzzz450]

A VARIG merece um filme contando toda a sua historia, e no minimo uma serie de TV...

[@ricardosantana2413]

Única...pioneira...eterna VARIG!!!

[@onkelbebo3139]

Viajei muitas vezes pela Varig. Em 1978, fui a Los Angeles num voo que saía do Galeão e ia direto, depois seguia para Tóquio, acho fazia uma escala no Havaí. Aos sábados, ela tinha um "pinga-pinga" de Tóquio, (Havaí), LA, Panamá, Manaus e finalmente Rio. Em 1969, inauguraram essa rota e eu decorei a letra da música do comercial, que não me esqueço até hoje: Urashimo Taro, um pobre pescador, salvou uma tartaruga e ela, como prêmio, ao Brasil o levou. Pelo reino encantado, ele se apaixonou, e por aqui ficou. Passaram muitos anos, de repente , a saudade apertou. E uma arca misteriosa de presente ele ganhou Ao abri-la, quanta alegria, vibrou seu coração Encontrou uma passagem da Varig e feliz voou para o Japão. Varia, Varig, Varig

[@celsonemirovsky]

Sou "variguiano"de coração. Ainda hoje, choro quando pego um voo e me deparo com um trolley da Varig. Não há o que me console.

[@glaucioveras]

Muito bom, Lito. Parabéns. Sou da geração que voou e curtiu a inesquecível VARIG. A rainha dos ares.

[@AndreAntonioDantas]

Lito, você tocou num nome que martelava minha cabeça no primeiro vídeo: Pan Am. A Pan Am era uma espécie de cartão de visitas dos EUA no resto do mundo, e a Varig era a versão brasileira dela nesse sentido. Um dado curioso foi uma entrevista com Stanley Kubrick. O repórter perguntou para ele porque ele tinha usado os logos da Pan Am nos veículos espaciais do filme "2001 - Uma Odisséia no Espaço", Kubrick respondeu que a Pan Am era um ícone e ao mesmo tempo ele acreditava que uma empresa tão grande, poderosa e significativa não iria falir até o ano 2000. Só que a Pan Am faliu ainda na primeira metade da década de 1980.

[@MahouneArrow]

André Antonio Dantas Gryphon na verdade foi no começo dos anos 90

[@goytabr]

Não chegava ao nível da Varig aqui, mas a Pan Am tinha muito favorecimento do governo americano, também. A NYRBA, antecessora da Panair do Brasil, teve muitas dificuldades por causa dos problemas que a Pan Am arrumava para ela já na década de 1920, com o apoio diplomático do governo americano por trás - e isso com a NYRBA também sendo uma empresa americana. Acabou tendo que ser vendida justamente para a Pan Am, que foi a dona da Panair até a década de 40 e depois acionista minoritária até o início da década de 60. Só que para contrabalançar e a concorrência não chiar (e lá existem meios legais para elas chiarem feio), o governo americano durante muito tempo não deixou a Pan Am ter rotas domésticas, e mesmo quando depois deixou, foi de forma muito limitada. Isso inclusive foi um dos fatores que contribuíram para as dificuldades da Pan Am, porque ela não tinha uma rede de alimentação de passageiros domésticos para encher os voos internacionais em conexão. Mas a história da Pan Am e a da Varig realmente tem muitas semelhanças: companhias de bandeira e de prestígio com serviço luxuoso, muito apoio do governo, mas que sucumbiram a maus investimentos, mau planejamento e principalmente a um mercado mais competitivo.

[@jujenho]

As companhias tradicionais tinham uma infraestrutura enorme (que garantia um serviço de qualidade), portanto não podiam competir com as empresas de baixo custo (que tratam os clientes com desprezo). Só podiam sobreviver com ajuda dos governos. É o que acontece hoje com a Emirates, Etihad e Qatar. É o antigo dilema de atender bem a poucos ou mal a muitos.

[@goytabr]

+jujenho, certamente existem empresas low-cost que tratam o cliente com desprezo (e na minha experiência, a LATAM e a Avianca Brasil de hoje, que não têm nada de low-cost, também tratam), mas cortesia, boa vontade e simpatia não custam nada para a empresa e também existem empresas low-cost que oferecem bom serviço (só não oferecem boa comida, mas isso você já sabia). Já viajei em duas low-cost que tiveram um serviço perfeito que me deixou encantado: a Southwest, dos EUA (os dois voos que fiz nela foram muito melhores que os voos domésticos que fiz na American e na United, e até a poltrona era mais confortável), e a falecida Webjet, daqui do Brasil (nunca viajei numa companhia com o pessoal mais simpático e atencioso, a bordo e em terra!). Também já ouvi coisas boas das europeias Vueling e Wizz Air, e da Jetstar Asia (de capital australiano mas baseada em Singapura). O problema é que muitas low-cost (e também muitas tradicionais) não têm o mesmo critério das grandes empresas tradicionais E SÉRIAS na seleção de pessoal e na remuneração deles. Quando o funcionário é despreparado e além disso ganha mal e é tratado pela empresa como gado tanto quanto o passageiro, a empresa não vai mesmo oferecer bons serviços.

[@jujenho]

Você tem razão que nem todas as empresas low-cost são ruins, assim como nem todas as tradicionais eram boas. Todos sabem disso. Estava argumentando em linhas gerais. Tive também uma boa impressão da cortesia da Webjet, mas não da qualidade dos seus aviões. Quanto à Vueling, viajei nela da Itália à França no ano passado, e foi uma das piores empresas que viajei na vida! Tive azar? Não sei, mas foi o que passei. Não discordo em nada do que você diz, apenas quis deixar claro que no esquema tradicional, em que certas empresas eram beneficiadas pelos governos sob o argumento de serem as "flag-carriers" (causando desequilíbrio na livre concorrência), quando os seus gestores eram verdadeiramente responsáveis e competentes, como eram os da VARIG na fase de ouro da empresa, se conseguia (até no Brasil) fazer uma das melhores (às vezes a melhor) empresas de transporte aéreo do mundo. Mas é obvio que essa era passou. Somente fica o exemplo histórico e o orgulho para os que, como eu, tiveram o privilégio de testemunhar essa época.

[@josesilva-uo8yi]

ESSA VARIG FOI 10 , Tenho 55 Anos e nunca entrei num avião, Fui até Camboriú dê Latão , até. Goiânia de carro 🚘 por duas vezes , mas Sempre admirei ver. Os aviões ✈️ passando por cima da onde moro aqui nó bairro da zona sul ....Em Jundiaí .... Gostava demais de ver os aviões da VARIG passando por cima , Esses aviões pousavam em torno de cinco a sete minutos após passarem aqui em Jundiaí e pousavam em Cumbica ou congonhas.... Era demais de legal ver o logo da VARIG estampada pelo sol poente nos finais de tarde aqui do meu bairro era demais. Para o meu tempo de criança 😄

[@deyvgomes]

Meu pai, que era militar da ativa na época do Color, passou por esse "confisco". Anos após, muitos militares entraram com ação na justiça para terem os seus dinheiros de volta. Muitos conseguiram, outros aguardam até hoje (pois se tiver de pagar o valor da correção em decorrência do tempo, ganharão uma bolada).

Moro em Santa Maria/ RS e apesar de ter sido uma das rotas da Varig, os aviões eram Turbo-hélice de pequeno porte de uma empresa terceirizada. Aqui nunca pousava aviões à jato como os Airbus ou Boeings. E eu sempre gostava de aviões desde criança, recortava imagens da Varig das revistas da Veja, mas nunca tinha visto um avião à jato de médio ou grande porte. Em 2004 eu tinha 8 anos, e realizei o meu sonho de ver um avião desses, e justo da Varig, passou bem baixinho sobre a cidade nas cores padrão (Dorso azul marinho). Foi lendário pra mim, uma das lembranças de infância mais épicas que tenho, fiquei meses lembrando da cena. Foi a primeira e única vez que vi um avião da Varig.

[@DjBerfat]

No outro vídeo eu quase chorei. Nesse eu não consegui segurar. Parabéns pelos dois vídeos. Fica só a saudade.

[@GlobetrotterBR]

Eu também chorei, imaginando quanto de dinheiro público foi injetado numa empresa privada, a fundo perdido e sem devolução. Ainda bem que fechou, senão estaria até hoje sugando nosso dinheiro.

[@felipetonolli6365]

Me lembro quando meu pai trabalhava em Fortaleza no início dos anos 2000, faziamos sempre a rota GRU-FOR a bordo do majestoso MD-11 da Varig. Que saudades!

[@ricardopacheco1995]

A VArig me deixou muita saudade do extremo profissionalismo das comissárias e comissários de bordo , do conforto das poltronas, da limpeza impecável das aeronaves, do atendimento cordial e eficiente das equipes de check in e das refeições saborosas . Ficamos órfãos com a falência da Varig.

[@marilenecarvalho1]

Nossa, esse seu vídeo bateu aquela saudade da época da Varig. Nenhum empresa aérea de hoje se compara a ela, não chegam aos pés dela. E aquela música na época do NATAL? Atendimento não era 10, era 1000

[@a.oliveira9294]

O MD11 é um caso muito interessante. As Cias Aéreas em geral reclamavam, mas os passageiros eram apaixonados por ele.

[@pedroazeredo1271]

Tenho 13 anos e o md 11 e meu aviao prefiro trijatos como um todo dc 10 l 1011 tristar 727

[@flaviozinser815]

Essa é comparação de um Fusca e de uma Limusine, os dois te levam pro mesmo lugar, mas o conforto e o silencio dentro do carro nem se comparam...

[@ismaeldidiocodidioco2264]

eu sou um que era apaixonado pelo MD11

[@luanoliveira1570]

Lito, tenho que te agradecer por esse vídeo! Meus avós trabalhavam na varig (Inclusive meu avô trabalhou no centro de manutenção, Henrique de Jesus Oliveira). E vieram embora para o Nordeste justamente nessa época que a Varig não estava bem. Agora eu entendi tudo, é um pouco da minha história!

[@MrBrunoric]

Parabéns Lito pelo espetacular vídeo, emocionante mesmo, principalmente para mim que fui o despachante do vôo RG-254 em Marabá, aquele que caiu na selva. Eu tinha o maior orgulho de dizer que trabalhava na Varig.

[@hugoabreu5]

Deixei like no DE ANTES e nesta mesma sequência. Em pleno 26/11/2021 - abração Lito!

[@alfiore8562]

Estrela Brasileira no ceu azul iluminando de norte a sul, mensagem de amor e paz....., era uma maravilha de empresa, viajei muito com a Varig. O jantar na rota Recife São Paulo... posso me lembrar de um deles-primeiro um Wiskinho importado com salgadinho,depois Peito de frango em molho de tomate com puré de batatas e "petit pois" acompanhado de um bom vinho tinto. Que saudade também de sua organização. Boas lembranças- Alan Fiore

[@rodrigoalvesdepaula5262]

O Lito disse que a Varig começou a investir em negócios totalmente diferentes da aviação durante a sua crise. Isso também aconteceu com a maior empresa de ônibus rodoviário do mundo, a Greyhound. Na década de 1970, a Greyhound comprou a Armour (frigorífico que também fabricava o sabonete "Dial") e a Premier Cruise Line (empresa de navios de cruzeiro). As compras minaram as finanças da empresa, que já vinha sofrendo uma brutal redução no número de passageiros devido às novas rodovias e aos aviões. Não deu outra: nos anos 1980, após várias greves de motoristas (algumas delas, violentas), a Greyhound entrou em concordata; mesmo em situação pré-falimentar, ela comprou sua maior concorrente, a Trailways. A Greyhound só saiu da crise em 2007, quando a britânica First a adquiriu. Hoje, ela está voltando a crescer, tanto que suas rotas ultra-longas (New York - Los Angeles) foram reativadas.

[@hrq007]

E a Premier também foi um mito. Criou todo um mercado. Tem um vídeo excelente do Jake Williams, da Bright Sun Films, sobre a história. Inclui entrevista com um dos fundadores.

[@antoniokatojunior8309]

No meu entendimento, a alta diretoria vendo o barco afundar, começou a investir o resto do dinheiro na suas próprias empresas (em nome de laranjas)

[@NatanOliveira767]

o começo do fim da Itapemirim também foi esse... mexer em outros setores e esquecer de preparar a empresa pro futuro.

[@cesaralmeida1055]

trabalhei nesta empresa maravilhosa, pode se dizer que ela era uma mãe para seus funcionários.

[@wkukul2751]

e infelizmente por essa politica, acabou indo junto para cova.

[@fran2605]

@@wkukul2751 a política em prol dos funcionários foi a pá de cal, mas não foi ela que levou a empresa a falência e sim uma sucessão de péssimas decisões.

[@wkukul2751]

@@fran2605 estava me referindo , que cada decisão estratégica, tinha que passar pelos conselho de funcionarios, que negavam qualquer medida de contenção gastos, principalmente beneficios. em qualquer negócio, isso nunca deu certo.

[@fran2605]

@@wkukul2751 sim, mas nisso a empresa já estava mal, a demora na tomada de decisões só foi a pá de cal, não a razão da falência.

[@tygoufaynanchal3903]

@@wkukul2751 General Eletric quase foi a falência por isso também.

[@patriciajua9579]

A Varig,realmente deixou um nome na historia da aviação.Que saudades daqueles vôos MARAVILHOSOS.

[@jairmeirajunior553]

A saudosa VARIG foi meu primeiro emprego com carteira assinada. Um divisor de águas na minha vida. Sou eternamente grato

[@fernandoantoniosilvamattos4187]

Acho que a hostoria da Varig merece ser contada em outros videos, pq foi a maior e a melhor empresa aérea brasileira. Foi lamentável ela ter acabado...

[@Afonso2001br]

Um pequeno detalhe da história da Varig é sobre os chocolates que eram servidos nos voos. Eram todos da marca Prawer. Existia um contrato de exclusividade com o fabricante, da cidade de Gramado.

[@alfredo.potumati]

É uma pena uma empresa como a Varig ter “morrido” assim. Obrigado por compartilhar.

[@wkukul2751]

a fundação funcionários, é o sonho de muitos... mas é dos casos que não da certo.

[@dancemaniaco]

Funcionou enquanto tinha dinheiro publico e clientelismo dos governantes de turno, chegou o fim da mamata e a concorrência demostrou que não era tudo isso !!!

[@Dopho85]

Voei de Varig em 2013...kkkkkk voo da Gol com pintura Varig. Muito legal a história. Parabéns

[@fernandocardoso3790]

eu tb......se nao me engano num voo até Florianópolis saindo de porto alegre

[@rgnguimaraes]

Eu também em 2013, se não me engano de São Paulo a Porto Alegre.

[@Dopho85]

Esqueci de postar a rota...😁 Belo Horizonte - São Paulo

[@DaniloOliveirak]

Interessante. Em 2013 eu estava em Navegantes aguardando um voo pra Campinas pela Azul. De repente vi um avião da Varig que alinhou na pista e decolou chamando a atenção de todo mundo, houve até gritos e aplausos. Então provavelmente aquele era um voo da Gol.

[@leopoldokaswiner4057]

Voei minha primeira viagem aérea em 1965 de Fortaleza a São Paulo em um Electra II Lockheed. De lá pra cá NUNCA mais foi tão gostoso voar. De 2006 a 2016 realizei mais de 100 vôos e até perdi um Irmã o no VASP 168 acidentado em Fortaleza a 08/06/1982. Era então repórter fotográfico do jornal Diário do Nordeste. Fui ao aeroporto sem saber que meu Irmã o vinha nesse vôo. Vi seu nome na lista ao procurar o nome de outro passageiro. Voar não é só para os pássaros...

[@reynaldonobremuntoreanu265]

Fui funcionário da VARIG na década de 80, uma empresa realmente espetacular. Muitas saudades !

[@josiasroig8622]

Sinto falta da Varig. Minha mãe trabalhava no começo dos anos 2000 na limpeza dos aviões, era funcionária da SATA, que atendia a Varig. Foi inclusive onde ela conheceu meu padrasto. Eles traziam sacos cheios de um monte de lanche que sobrava nas galleys, sanduíches deliciosos, sucos de caixa, lanches diferenciados... Em casa eu aproveitava essa qualidade das refeições que a Varig oferecia. Mas eu também já tive a oportunidade de voar pela Varig, entre São Luís e Recife. NUNCA vai ter nenhuma companhia aérea com a qualidade que a Varig oferecia aqui no Brasil. Hoje em dia, se duvidar, até pra beber água tem que pagar um rim.

[@franthesco23]

@Victor Von Dorf acho que vc falou na zoeira, mas o que sobra de alimentos em vôo, vai para o lixo. Para o comentário principal, as companhias não tem o mesmo luxo, porém muito mais gente pode viajar hoje em dia, pois não precisam pagar por essa mordomia

[@kimhyoyeon6480]

Vc é bonito

[@hrq007]

Tem histórias de festas no RJ regadas a bebidas e caviar da Varig.

[@willamisbezerra1292]

Pura verdade Amigo, Não Vejo em Toda América do Sul uma Cia ao Nível da Varig Hoje, as Cia de Hoje no Caso da Latam Péssimo atendimento

[@rodolfodecarvalho1052]

''Mas eu também já tive a oportunidade de voar pela Varig, entre São Luís e Recife. NUNCA vai ter nenhuma companhia aérea com a qualidade que a Varig oferecia aqui no Brasil. Hoje em dia, se duvidar, até pra beber água tem que pagar um rim.'' Com certeza nao. Afinal as novas sempre aprendem com os erros das antigas. A qualidade que a Varig oferecia era banhada de dinheiro público e conchavos com o governo. Acabou a ditadura, acabou a mamata!

[@Darkwhitte]

A Varig ter uma influencia absurda dentro do Estado monopolizando o mercado só deixa claro que, por mais que vc ame ela, a Varig e precisava falir e ser extinta...

[@uahusa9883u3]

Foi o primeiro voô que fiz, em 1998 ! Nunca vou me esquecer daquele almoço maravilhoso haha

[@luluk]

Fui um passageiro do penúltimo voo internacional da VARIG, um voo Frankfurt-Guarulhos no final de julho de 2006. Lembro até hoje do sufoco que passamos pra conseguir voltar pra casa, após dois dias estressantes no aeroporto Charles de Gaulle em Paris. A VARIG tinha parado de operar em Paris, e fomos mandados para Frankfurt via Lufthansa. Foi uma comemoração só quando o MD-11 da VARIG decolou rumo ao Brasil, mas a gente sabia que provavelmente não ia ver esse voo sair nunca mais. (Saiu apenas mais uma vez, alguns dias depois)

[@milbreno]

Eu fiz um curso na Varig e sempre guardei o certificado com o maior orgulho. Era extremamente chic o ambiente corporativo dela, além de muitíssimo profissional. Custei a acreditar que ela tinha acabado.

[@patricksoares4207]

Ótima História!!! Ótimo vídeo Lito 👏👏👏👏👏👏.

[@raninhooliveira6193]

Vídeos de uma hora com você contando história, se torna muito bom, ótimas histórias e explicações

[@JaderFranz]

Lito, no vídeo o texto está incorreto, é + Insatisfação (e está + Satisfação) no minuto 02:12. Ótimo vídeo, como sempre, porém especial pela Varig!!!!

[@ml_g]

Nao.... ele estava descrevendo o que a Varig PERDEU - Dinheiro e Satisfação do publico.

[@jorgelucaspereira.]

@@ml_g exatamente por isso. Deveria aparecer "- dinheiro e - satisfação", e não "+". Mas relaxa, o vídeo tá ótimo.

[@goytabr]

+Lucas, a edição cometeu um erro, sim. A Varig perdia dinheiro e ganhava INsatisfação, porque os passageiros que saíam de Guarulhos não tinham a mesma qualidade de alimentação e serviços que os passageiros que saíam do Galeão, onde a Varig tinha sua base própria. Palavra de quem escreveu esse roteiro. E o Lito falou claramente nesse momento: "perdia dinheiro E ganhava INsatisfação".

[@drihperera8672]

No video ele fala que a Varig Perdia dinheiro e ganhava EM SATISFAÇÃO, mas ele falou ligeiro e saiu como se fosse Insatisfação

[@goytabr]

+Drih Perera, fui eu quem escreveu o roteiro do vídeo e posso garantir a você que escrevi INsatisfação. Os passageiros ficavam INsatisfeitos porque a comida que a Varig comprava de terceiros em Guarulhos não era tão boa quanto a que a Varig fazia ela mesma no Galeão.

[@silviomlopes]

Voei na ponte aérea duas vezes na última semana de funcionamento da Varig... lembro vivamente da minha tristeza ao me deparar com a sombra da empresa que povoou meus sonhos durante toda minha vida, pois tive a sorte de criança e adolescente voar diversas vezes pela Varig e experimentar mais do que um vôo mas sim uma experiência de competência, qualidade e padrão inigualável de serviço. Me entristece inclusive de rever este vídeo e relembrar as minhas experiências com a Varig, tanto no auge, como em seu fim melancólico.

[@mariaauxiliadoraramos2983]

Morro de saudade da VARIG! Nada comparado ao serviço da VARIG . Tinha o cartão Diamante 💎

[@pedrosantos6130]

3:42 Pela cara do Lito, ele passou maus bocados por causa desse confisco

[@gustporto]

Todos os que tinham algum trocado em caderneta, na conta corrente ou qualquer investimento odeiam o Collor até hoje!

[@beatrizfreitas8434]

@@gustporto Me lembro na época quem tinha acima de 50.000 cruzeiro ou cruzado ,( não lembro o nome da moeda da época) era confiscado , eu tinha menos q isso. Um amigo meu ia comprar uma DT180 e o Collor de Mello confiscou a dinheiro dele e quando liberou não comprava nem uma mobilete velha. .

[@marcelogomez3104]

Odiavam Collor e sua Ministra da Ecomia Zélia Cardoso de Mello

[@thiagodosreis4642]

O confisco do Collor e da Zélia foi um roubo pessoas tinham vendido casas e carros pra investir na poupança q rendia ate 60% ao mês ficaram sem nada.

[@diegosabino600]

Voei em 2006 na Varig, ganhei até um broche de uma aeromoça muito simpática! Pra mim a melhor

[@MsMotf]

Diego, muoto grata por ter gostado de voar VARIG apesar da absurda dificuldade que foi manter os voos naquele momento. Isto se dava por esse respeito que seus funcionários tinham por seu trabalho.

[@ederlou1910]

11:07 '' A estrela Brasileira no céu Azul'' ,

[@ISAserenityASMR]

Ai a Varig quem não lembra da PODEROSA VARIG😍💘💘💘

[@vidaturbinada]

Minha mãe foi comissária na Varig nos anos 90 e hoje lembra com nostalgia daquele tempo! Os funcionários tinham extremo orgulho da empresa e andavam sempre impecáveis com broches em seus uniformes (lembranças minhas de quando visitava os aeroportos), lindos uniformes diga-se de passagem. O fim da Varig foi uma grande perda para o Brasil, mas foi principalmente um trauma na vida de vários ex funcionários, como bem retratou o Joselito! Parabéns pelo vídeo!

[@netosouza2851]

História maravilhosa. Eu nao imaginava o sucesso da VARIG depois desse vídeo. RIP VARIG.

[@renidasilvacorrea5621]

Varig orgulho dos gaúchos,

[@danilo875]

Esperando o vídeo de 1h com a explicação... :P

[@YuriRosas_]

Paga pra ele fazer um roteiro, pra ele ter uma equipe de editor de vídeo. Que ele faz queridão. :P

[@tubaraonervoso5655]

"Como desgraça pouca é bobagem " 😂😂😂😂😂😂 essa é boa.

[@Monocromatico]

Eu voei pela VARIG algumas vezes quando criança, minha última viagem, já adulto, foi em 2002, entre SDU e MGF, com escalas em CGH e CWB. Foi um voo estranho. A Ponte Aérea foi lotada como de costume num fim de tarde, com um lanche rápido (não lembro se já foi o saquinho com três amendoins ou outra coisa, mas algo tão pequeno que não é nem digno de lembrança). Em São Paulo desembarquei e esperei um tempo para embarcar em outro avião. Já embarcado, eu olhava em volta, e muito poucos passageiros entravam. O voo foi bem vazio, a maioria ainda desceu em Curitiba, e eu e mais meia dúzia seguimos até Maringá. Os comissários fazendo a coreografia para explicar os procedimentos de segurança foi meio constrangedor, pq eles estavam fazendo aquilo só pra mim, praticamente. O serviço de bordo serviu lanches, com sanduiches quentes (criados por um chef sei lá das quantas) e sobremesas em todas as etapas (chocolate numa perna, copinho de sorvete na outra). Eu tenho lembrança de comer comida de verdade quando era criança na Ponte Aérea, e meu pai que viajava com bastante frequência nos anos 80 não precisava se preocupar com as refeições quando estava fora, pq almoço na ida e janta na volta ele tinha garantidos no avião (mesmo com a VASP ele não tinha do que reclamar). Enfim, o sinal dos tempos de que a VARIG iria acabar logo já estavam ali.

[@RaphaelBGiannotti]

Sou de 86 e tive o prazer de voar com a Varig na infância. Lembro das belas refeições que eles serviam. Nunca mais vi nada igual.

[@profanoaoarcano528]

sou de 82 .... me lembro do varig varig variguinho , nosso amigo nosso avião... consegue se lembrar disso?

[@fabiobrandaomartins7331]

Lito, Fantástico mais um daqueles videos que a gente compartilha com todos que gostam de aviação e viagens

[@danilo875]

Quando entrei na aviação em 2008,estava no final da era VarigLog. Lembro muito do preconceito com os ex funcionários da Varig, nas cias aéreas falavam que estavam acostumados a trabalhar em um lugar que cada um fazia um pedacinho do trabalho e precisava de 10 pessoas para concluir algo.

[@fernandobazote]

Opa que bom ver vídeo inédito duas vezes seguidas!

[@alissonbrazil9623]

Eu tive o privilégio de voar no MD-11 da Varig em 2007 uma única vez do Rio para Manaus, foi na época das grandes promoções da Gol. Meses depois, todos os pássaros gigantes da Varig foram devolvidos ao leasing. Esse vôo foi vazio pra Manaus e serviram apenas barra de cereal e suco del valle, kkkkkkk. Eu quando saí do avião chorei, pois sabia que seria minha última viagem num MD-11 😢

[@jr3488]

A Varig era tão apaixonante, que conheço um cidadão que trabalhou por vários anos. Nome deste cidadão--- SR. VARIG-----

[@jonathan.garbugio]

Caramba! Gostei muito do que vi. Parabéns pelo empenho em tornar nosso conhecimento a respeito da Varig mais rico.

[@jivo26]

8:02 Se a Varig fosse um banco com toda certeza iria sim receber ajudinha dos governos, mais como não era...

[@daversilva3499]

Ajudar uma bomba relógio? Melhor não!

[@nr2599]

Excelente seus 2 videos da Varig, me emocionei pois lembrei dos anos dourados a qual fiz parte no GIG. Sempre assisto a seus videos.

[@lilitera9698]

Estrela brasileira do céu azul,iluminando de norte a sul, mensagens de amor e paz,nasceu Jesus,chegou o Natal. Papai Noel voando a jato pelo céu, trazendo um Natal, de felicidaaade. E um Ano Novo cheio de prosperidade. Varig, Varig, Varig. 💛💙

[@ThiagoCigerza]

Tu eh o cara! VARIG sera sempre VARIG. Orgulho Gaucho

[@daniellimag]

Fala mais sobre a expulsão da Varig da Star Alliance.

[@juliosousa1984]

A história da VARIG é uma epopeia com aquele gostinho de nostalgia !!! 🛫🏆

[@ronerribeiro4534]

Com certeza a Varig ... pelo padrão de qualidade e satisfação... bem administrada... competiria com as gigantes do mundo... ( Lufthansa, Emirates, Brithish e American Airlines)

[@jujenho]

As companhias tradicionais tinham uma infraestrutura enorme (que garantia um serviço de qualidade), portanto não podiam competir com as empresas de baixo custo (que tratam os clientes com desprezo). Só podiam sobreviver com ajuda dos governos. É o que acontece hoje com a Emirates, Etihad e Qatar. É o antigo dilema de atender bem a poucos ou mal a muitos.

[@ronerribeiro4534]

@@jujenho certamente... a Varig seria uma gigante no mundo... talvez seria a única na América que operaria com o A380.. ela foi uma das primeiras a ter o 747-400

[@goytabr]

American Airlines como exemplo de qualidade de satisfação só pode ser piada... Aviões velhos e desconfortáveis, comida intragável e principalmente pessoal de bordo mal humorado, ríspido e grosseiro. Uma das piores companhias aéreas nas quais viajei (e fiz vários voos nela, não foi azar de uma vez só). A favor dela, só uma coisa: é a mais organizada e eficiente que já vi EM TERRA, mas a bordo, é um desastre!

[@Thiago-px9ev]

Competiria não, competiu. A Varig foi a Pan Am brasileira, na época a maior cia aérea do mundo.

[@dancemaniaco]

Funcionou enquanto tinha dinheiro publico e clientelismo dos governantes de turno, chegou o fim da mamata e a concorrência demostrou que não era tudo isso !!!

[@homerosantanamartinslara7417]

Entrei na Varig em 1978. Conheci o parque industrial da Varig no Galeão. O Catering criado e o setor de manutenção, eram dos melhores do mundo. Trabalha na escala de tripulantes, e depois no planejamento de escala. Uma época boa.

[@alfredoferreyra9978]

Foi funcionário inicialmenteem Montevidéu/Uruguai na Cruziro do Sul em 1974 e depóis de se fusionaram passei para a VARIG até 1980. (Depois passei para a LUFTHANSA já que o salário ofrecido era bem maior nessse momento) porém nunca meu corscao deixou de se-sentir Variguiano. Aí passei os anos maís felizes da minha vida. Sentí uma pena incrível quando a VARIG desaparecéu. Muitas vezes batendo papo com velhos colegas ficamos com lágrimas nos olhos. VARIG VARIG VARIG por sempre será inequecível. Desculpem os erros gramáticas já que moto no Uruguai e o meu telefone só da para espanhol. Um abraco grande a todos os que, como eu, nunca vao esquecer a nossa VARIG. VARIG NAO MORREU, ELA ESTA VIVA EM NOSSOS CORACOES E EM NOSSAS ALMAS.

[@gabrielbelfort1693]

Tá próximo de um milhão, né, Lito? O canal deslanchou mesmo. Parabéns!

[@Alex-Pimentel]

Perfeito! Show! Ó, eu ficaria aqui horas assistindo suas histórias numa boa!! Parabéns Lito, Deus o abençoe!

[@kekosam3]

Não falou do Variguinho??!! Sacrilégio! Ótimo vídeo, Lito.

[@sylvianeta]

"Estrela brasileira no céu azul, iluminando de norte a sul. Mensagem de amor e paz, nasceu jesus, chegou o natal, papai noel voando a jato pelo céu, trazendo um Natal de felicidade e um ano novo cheio de prosperidade... VARIG VARIG VARIG"".. (jingle de Natal da Varig.. não sai da memória)

[@001369jcm]

Grande lição deixada pela Varig, foi o invstimento no seu corpo técnico, que com seu fim se distribuiu pelo mundo. Como exemplo , esta qualidade dada em teus vídeos.

[@juniorussinger]

Quem voltou na parte 1 pra ver se tinha dado Like, e voltou pro 2?

[@daviddejesussousa3041]

Lito meu amigo!! Você me lembrou bem da canção: "Estrela brasileira do céu azul, Iluminado de norte ao Sul...." Parabéns pelo vídeo, adorei!!

[@fabiojoaquim8876]

Que história! Simplesmente fantástica! Parabéns mestre contador de grandes histórias.

[@VELOZ0003]

faltou comentar que tínhamos q pagar os pousos e decolagem tbm a vista. Na variglog tive q fazer muito isso. Não recebi oq deveria receber, e nem coloquei no pau. Lembro minha mãe dizer que a Varig ja tinha me dado tanto que nao valia colocar na justiça. E ela tinha razão, a grana eu ja teria queimado com alguma besteira, mas as lembranças e experiências que vivi eu vou levar para sempre. Nao tem preço. Saudade da minha mãe, e dessa empresa que eu sentia como se fosse minha.

[@jrofor]

A aviação morreu com o desaparecimento da Varig. Hoje quando entro em uma aeronave sinto a diferença gritante em tudo. Serviço de bordo espaço nas aeronaves atendimento e aquele glamour. Sou da época que bebia em taças de cristais talheres de pratas refeições feitas na hora nos voos internacionais travesseiros com penas... Oh saudades da minha eterna estrela brasileira:(