КИА ЦЕРАТО (KIA CERATO) или ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА (VOLKSWAGEN JETTA) что же купить обзор от Энергетика

*наша группа в ВК energetiksv
*мой инстаграм / energetiksn
*рок группа Энергетика nrgtc
*на развитие канала, заранее спасибо:
*WebMoney R378305988216
*почта для связи: [e-mail]

[@AVTO-ENERGETIK]

Моя страница в ВК vk.com/id194579320

[@kocmen8539]

На джетте малые лежачие полицейские нужно проходить 40+ или 30- км/ч. Отстрел подвески как раз в границах 30-40 км/ч и получается

[@user-uf8so1yc7d]

На серате большой монитор вообще есть?

[@user-uf8so1yc7d]

У Серато 2.0 ?

[@romantananaev8309]

@@user-uf8so1yc7d да, 2 литра

[@konstantinrazyapow2217]

Почему "Энергетик"?

[@groalegroale5392]

1,4 TSI мощностью 125 л/с и МКПП-6 в комплектации Sochi-Эдишен или All-Stars к сказанному добавит массу дополнительных плюсов в пользу Джетты.Про скоростные и обгонные качества можно сразу сказать-это песня! На трассе она не удержима. Скорости в 180 км/час не замечаешь,да и 200 км/час не предел , спокойной жизни не дает ни лексусам ,ни мерсам,ни БМВ,т.е автомобилям с другим уровенем комфортности ,классом и ценой.В оговариваемый комплектации все куда круче.От аудио-подготовки,до сеточек в багажнике,дополнительных гнезд/розеток под холодильники и прочую бытовуху. Парк--троники с выходом на панель проигрывателя и т.п. фишки ,типа ящика для очков на потолочной панели,однозначно делают джетту привлекательнее..Динамика разгона ощутима выше и не короткая на первой передаче,что важно в городе! Резина 16ть-дополнительный комфорт и плавность хода.Дорожный просвет -это шанс выехать за город и съехать с дороги на грунтовку.Оцинкованный кузов-это не полимерное покрытие как у КИА...Короче говоря, Фольксваген куда более адаптированный и надежный автомобиль,чем корейка . Но речь веду исключительно о МКПП-6..Что и как с автоматом не могу оценивать,не юзал.

[@user-uc8vv7kp8w]

О каких мерсах и Бмв ты говоришь с 125силами🤦🏻, ты думаешь что гоняиш сними а им пох, а мне тогда что говорить со сваими 330силами? На тачке жизни не даю Феррари, ламбам и гтрам 😂😂

[@dmitriyzhukov724]

@@user-uc8vv7kp8w да ладно. А то мерсы и бэхи все по 330 сил ) нормально 1,4 едет. На stage 2 вообще нормально )

[@crypray6558]

@@dmitriyzhukov724 тупорылые, я езжу на q7 и не спешу, я понял жизнь, я везде успел, а у вас чуть что сопли до колен

[@shishkabmw]

Время показало, что Джетта пролетела со свистом, а церато поднялся повыше на пьедестале

[@GTX-R]

@@shishkabmw Время показало, что в 2023 джетты живые, бодрые и выглядят как автомобиль, а церато слились в кусты))

[@superewing]

Приятно видеть земляка :) Удачи Вам!

[@1612384]

спасибо за хороший понятный сравнительный обзор !!!

[@pauliegatto7275]

владею церато 2015 г.в. 33 тыс. км. откатал. В осоновном по городу. За все время менял только масло в двигателе и шкив генератора по гарантии. Мотор 2.0 (161 л.с.) На небольших скоростях ямы поглащает мягко, но если ехать чуть быстрее то уже пробивает (R17). Если на большой скорости проехать по неровности, то немного кидает в стороны, я так думаю из за балки. На светофоре частенько обороты подпрыгивают на 150 - 200 оборотов и машина чуток падается вперед. Но такое бывает не всегда, наблюдаю это с самого начала эксплуатации. В ОД говорят что это все из за низкого качества бензина, в интернете прочел, что компьютер переключает на нейтралку. В общем меня это сильно не беспокоит. Этой зимой были аномальные морозы в нашем регионе -30 (Я с Алматы) У нас высокая влажность воздуха и минус 30 пробирает до костей. Обычно зимой у нас - 15 максимум. Машина заводилась с полоборота, вообще без проблем. Правда как отпустили морозы начала передняя правая подвеска скрипеть. Видать резинки не выдержали морозов. В остальном пока все надежно. Дизайн передней панели салона слабенький, немного напрягают вставки под карбон, в итоге смотрится дешево. Пластик в отделке дверей в передней части авто - мягкий, сзади жесткий. В дверях нет солидной тяжести, они легкие и закрывать их нужно аккуратно, как дверцу холодильника, если приложить болшее усилие то услышите неприятный звук. Руль с подогрвевом, реально не облазиет. Есть подрулевые лепестки переключения передач. Вещь абсолютно не нужная. Имеются парктроники и камера заднего вида. Сзади места много, багажник большой. Имеется полноразмерное запасное колесо на легкосплавых дисках. Движок для двух литров тянет солидно, даже если ехать впятром. Хорошая тяга ощущается после 3 тыс. оборотов. Но сам я езжу как дедок, неспеша и аккуратно. Стараюсь что бы переключения были на 2 тыс. оборотах. Да и шумка арок слабая, слышно дорогу хорошо. Лично меня все пока устраивает. Это моя первая машина, так что сравнивать с чем то другим пока не могу.

[@pauliegatto7275]

@UCjiJ7Nbi9Mq8rqqAsQB-IMw для Российского рынка выпускают 150 лс, у нас двушка идёт 161 (казахстан)для США вроде 180

[@SerjioSlap]

Помню как я после салона Киа, покатался на Церато, через 2 часа у меня был заказан тест-драйв джетты. Церато очень понравилась. Центровка руля интересная. Комфортно, приятно, красиво. А потом я сел в Джетту. И всё и понял, что влюбился. Я и Ниссан Сентра и Кашкай катал, и Элантру. Ничего не дотянуло по моим личным впечатлениям до Джетты. Офигел, переплатил, конечно, сотку в итоге за допы. Но наслаждаюсь второй год и мне прекрасно!

[@artlaskov]

абсолютно церато хлам по сравнению с джетта и визуально и по качеству.

[@vladislavbesh.6919]

@@artlaskov турбо+дсг наеджнее атмо+гидро? Сейчас также считаете?

[@daddydave1807]

@@vladislavbesh.6919 1.4 саха тебе что то говорит? И раз уж пизданул про атмо на Киа че промолчал каталик и задиры сплошные?

[@vladislavbesh.6919]

@@daddydave1807 сразу видно про авто ты только в сети видел, езжу на киа уже 6 лет. Все с каталиками там отлично, задиры не от этого, а от обслуги раз в 15к и перегрев. И это на столько реже, чем у сахи и дсг...кстати капиталка мотора на киа стоит как замена сцепы дсг, так что не пизди тут

[@user-hw1ig1mc5o]

@@artlaskov дурак фольксваген полный Шлак, дахуя геморроя и никакие гарантии, на кию 5 лет гарантии дают где ты ещё такого видел

[@StarcheStarche]

Хотелось бы в тестах знать размерность покрышек и конкретно модель шин на каторых проходит тест. От них и управляемость и шумность в какой-то степени.

[@andreibogdanoff6014]

Еще тестируйте, у кого фары ночью светят лучше. Думаю полезно, на межгороде важно.

[@user-js9vj5ty7r]

Добрый день. В козырьках выдвигаются вставки для того что бы когда вы в бок отодвигаете козырек, он целиком закрывает верх окна(двери) от солнца, очень удобно, а так как вы показали вы закроет зеркало заднего вида, там не попадает солнце

[@user-dx3gf4gx3y]

Хороший обзор, всё чётко и по делу,просто красавец парень.

[@user-pw7lm4jx2z]

Хорошие обзоры плюсую! Сделайте пожалуйста обзор шкоды Йети с 1.4 турбо мотором и коробкой ДСГ.

[@user-yu7lf6qt6v]

понравился обзор, а также музыка в конце.

[@cosmostar0]

Молодец ! Больше сравнительных тест -драйвов .

[@Leshgans]

Чёткий обзор. Как всегда! Спасибо.

[@netokarka]

хороший,душевный обзор ! лайк!

[@user-ul3cj2vg7w]

Владею церато 2014 г.в . Два года, один изьян задная балка по трассе за 120 км/ч начинаеш ловить машину, заменил пружины пожеще поставил и все гуд. Цератой доволен, ценой и обслуживаниваем цена приемлемамая

[@VladislavKazakov]

А какие пружины поставили?

[@user-lr4pu5eh2b]

@@VladislavKazakov в идеале ставить надо KYB GL

[@afganistanuaa8131]

В каких годах машины и в каких пробегах. Про кузова мало расказывают еще что где когда гнеет и как устранить

[@BroEwer]

Крутой обзор,подписался!

[@BlacKJacKFRGT]

Отличный обзор!

[@user-pd3bc6xr1z]

Отличный обзор! Текст от начала до конца в одном дубле👍 молодец! Ждём следующий обзор😊

[@user-js9vj5ty7r]

у церото вы не опустите сиденье из багажника, дергая их сиденья не падают, одной рукой нужно дернуть второй опустить сиденье, не очень удобно.

[@user-ux1bl6rc9m]

Информативно 👍

[@user-pm3pm3rp2b]

Как можно сравнить 150 и 110 л.с!? И B+ со 100% C классом??

[@user-df9ck2qg5c]

Обзор очень хороший. Интересные темы затронуты, которые большинство людей и интересуют, а то некоторые, размеры померят, скажут что здесь подвеска хорошая, а здесь плохая, и ни каких тестов. Но постоянное упоминание что VW любимчик, наталкивает на мысль о предвзятом отношении к CERATO.

[@user-ne1dz2vm9z]

резина играет роль по шуму,у мена на шкоде октахе а5 fl летом на стоковой резине было шумновато,а щас новую поставил и тише стало!

[@total6590]

Хороший обзор.

[@artemmarakhotin5108]

Сергей, скажите, как вам управляемость С класса в сравнении с вестой?

[@AVTO-ENERGETIK]

Artem Marakhotin машины С класса, по плотнее стоят, но если Весту опустить до дорожного просвета Церато, думаю не уступит.

[@Panko-Evgeniy]

Сергей здравствуйте. Скажите как эти машины по сравнению с вашей Вестой по комфорту управления и комфорту пассажиров?

[@AVTO-ENERGETIK]

Лучше по материалам салона, тише, в управлении эластичнее.

[@Dimon197611]

За обзор спасибо, но есть один нюанс: на кнопке регулировки температуры есть надпись, так вот эта надпись AUTO как раз и регулирует скорость и направление воздушного потока. Для лето очень всё прекрасно. Нажал и забыл.

[@BAYRAKTAR48]

Селюк, не удобно климат контроль ))

[@user-gk5nx3bw9w]

у меня церато 2013 5 лет уже ! 130 л с скажу так !!! зимой просто класс печка фен работает на ура и заводится в минус 27 на ура коробка автомат только радует ! за 5 лет в машине ни какого скрипа бензин по трассе при 120 км 5.7 -6/0 расход !!!!! только положительные эмоции !!до этого было 5 разных машин есть счем сравнивать !!! киа церато достойная машина !!!!!

[@user-dx4ns9ec7m]

Надежно и со вкусрм

[@DiBiKuper]

Джетта к сожалению в городе есть 11-12 литров, автомобиль на автомате при слабом двигателе постоянно пытается переключить на повышенную передачу и тем самым постоянно скачет диапазон оборотов, но машина довольно таки очень надёжна, я за 5 лет эксплуатации менял только масло и фильтра, больше нареканий нет, только расход топлива(

[@user-fu4ud7ie4i]

Хороший обзор.Лайк.

[@user-ex7bl7pz4b]

Спасибо

[@makson51phev34]

Как всегда зачет! Так держать, Сергей!

[@eugene8241]

наконце-то пошли сравнительные обзоры новой цераты с другими авто. хотя я наверное дористайлинг в сравнениях просто не искал

[@makomn1]

Eugene О эта так называемая новая церато та же старая церато со всеми ее косяками, только убрали некоторые опции подняли цену и немного изменили внешность.

[@Galianoserg]

Музыка в стиле Виктора Цоя и группы Кино.

[@user-bc2le2wp2s]

Перед Джетой ездил на Рено Шафран долго пришлось привыкать к Джете но потихонечку привык Тестировал достаточно много машин этого класса да и классом выше Камри Элантра Мандео Церато Близко не стоят с Шафраном из С класса Джета оказалась лучшей езжу 2 года Очень доволен хоть и брал с пробегом

[@alexey4155]

Сергей сделайте пожалуйста обзор форд фокус 3 рестайл, и, если получится, сравнение с другими авто С класса. Рассматриваю данный авто к покупке, хотелось бы услышать ваши выводы по нему

[@AVTO-ENERGETIK]

Severs есть в графике , в ближайшее время сделаю если ничего не изменится.

[@kox7929]

Severs в нем места нет, надежность сомнительная ( как повезет),движки овощные за искл 1,5т с АТ, но вопрос в надежности турбы. коробки powershift, оно надо?

[@alexey4155]

Станислав Коханец я смотрю что их не особо что-то берут. Но цены на фокус со всеми скидками самые низкие в классе и оснащение не плохое при этом

[@user-bp5xg4fj4e]

Лайк, за музыку в концовке..

[@pn2091]

Джетта 6 или элантра 6 спецы скажите ?

[@user-ds2be5gp3c]

А как дела со стоимостью содержания и надёжностью?

[@rjhjktddkflbvbh]

Тоже интересно

[@___mexahuk___4338]

Какой смысл сравнивать такое авто? Как можно оценить комфорт без хорошего двигателя?

[@LeonRUSpark]

Церато солидно выглядит, что внешне что в салоне, хорошая машина и экономичная, едет тоже хорошо для 1.6 или 2 литрового мотора

[@user-if4xs5ht4y]

А задиры есть ?

[@user-lg1jw5ep9j]

Саламалейкум. Молодец грамотно все говорите классный обзор.

[@user-jp7he8zz6p]

За музыку отдельный лайк. Конечно Джетта.

[@user-hf7li1wg1c]

ВНИМАНИЕ !!! У кого уже есть церато, пооккуратнее на дорогах, не трудно перевернутся из за задней прыгучей балки. Было дело, на ровном сухом асфальте, кстати на небольшой скорости в городе, после не особо сильного удара. Спасибо за хороший обзор.

[@user-bq9cy5iz4q]

имя фамилия i

[@AGENT-st5dj]

Ты пожалуй первый специалист который умудрился это слетать

[@evgeniyasamoylova8152]

Абсолютно такого не заметила..держит повороты,не скачет..6 лет красотке

[@user-zl9nv4gi7k]

Сергей определитесь когда автомобиль больше "закидывает" с короткой базой или длинной? А то: " автомобиль закидывает!наверно потому-что база короткая" и " автомобиль закидывает! ммм... наверно потому-что база длинная"

[@bogikfin9945]

Неllo,mate.You did really cool compare and I liked it,thanks a lot...bye 👋

[@user-zg3gm6ev4p]

Джетта самый ахуительный. Тачка

[@rjhjktddkflbvbh]

Да ! Но крови может попить с ДВС или дсг

[@ilyakhan6317]

На счёт козырьков, дополнительные выдвигающиеся "штуки" для боковых окон

[@AlexZandernt]

18:00 если передний привод - вроде зря газ скинули

[@TheWanderingSaint]

А где есть д класс? Я только знаю ц, е , эс класс от мерса.

[@user-zc9xl2in9h]

Нужные, сравнительные обзоры! Спасибо. По дорожному просвету, много комментариев Вам уже написали...сделайте брусочки по 13, 14, 15 см. и тупо проезжайте по ним! Есть у кого-то такие замеры, несколькими слоями ламината...сколько сдвинулось, остальное замерил. Это конечно не особо нужное занятие, но раз уж Вы говорите про замеры клиренса...! На БК, расход у джетты, на два литра больше!

[@AVTO-ENERGETIK]

Во время съёмок , на Джетте ездил я, а так как я организатор, и руководитель процесса, во время переездов приходилось топить. У Церато мотор мощный и при обычной езде экономичный, так как ему сдвинуть Церато с места легче, и пьёт меньше. А вот если потопить, то начинает очень хорошо употреблять. Автомобили городские, мерею под передним бампером, а это (парковка к бордюру, разворот в узких дворах, въезды и съезды) весь процесс съёмки и так достаточно трудоёмкий, я считаю моих примерных замеров достаточно, что бы сложилось первое впечатление, а дальше потенциальные покупатели думаю сами расставив приоритеты по моим замерам, выяснят интересные для себя моменты.

[@serzhsmirnov9851]

У знакомого церато 2л ат, в такси ходит по городу расход около 15 без пробок!

[@x3mall1985]

протести Рено Меган 2 !очень популярный авто за небольшие деньги

[@user-gp9vj1vw1w]

У этих авто разная категория покупателей - у джетты скучный аскетичный дизайн, который выбирают люди уже в более зрелом возрасте, кому внешний вид не столь важен. У церато особенно после рестайла 2016 г. возрастная категория довольно молодая, потому что внешний вид привлекает гораздо больше, при этом церато ни в чем джетте не уступает, а где то даже выигрывает, особенно в в их довольно надежных моторах и классических 6 ст АКПП. При этом затраты на обслуживание цераты заключаются лишь в замене расходников. При этом Церато будет дешевле при покупке новой в одинаковых комплектациях с джеттой. Как правильно автор заметил, даже с мотором 1,6 на мкпп церато очень динамичный, жаль, что в угоду современных потребностей покупателей маркетологи не сделали комплектацию церато для мотора 2,0 с мкпп, так бы это была просто пуля ))) Единственный минус данного авто, в том, что корейцы сильно пожадничали, лишив данную платформу задней многорычажки, оставив там балку, причем допустили конструктивный просчет - пружина задней балки стоит не параллельно стойке заднего аммортизатора относительно продольной оси авто, а этоприводит к тому, что энергия колебаний задней подвески от пружин балки на ухабах аммортизаторами гасится неправильно, из-за это на кочках заднюю часть подбрасывает, и при полной загрузке случаются частые пробои подвески. Я сам владею церато с 15 го года, авто в целом устраивает от и до, несмотря на конструкторский косяк в задней подвеске. И если даже сейчас я бы стоял перед выбором, церато или джетта, то я бы выбрал церату )) из концерна VAG я бы обратил внимание на октавию...но очень сильно смущает качество новых авто при стоимости далеко за 1 млн....

[@donpedrofagundes2823]

Гавно это Корея, погремуха ина скорости кидает, фольц эта супер тишина, комфорт, качество отделки., подвеска, мне похрен на надёгу в фольце уютно. Были мазда6 GG,carisma, primera, Mondeo .

[@crypray6558]

ширпотреб

[@user-gf2lx2xh8w]

Хотелось бы увидеть обзор Chevrolet Cruze (рестайлинг)

[@user-mp7oi6ry3f]

Вадим Ушаков а смысл?если у нас его больше не продают.вроде Сергей бу не снимает.

[@user-gf2lx2xh8w]

да я согласен что не продают,но в качестве сравнительного обзора С класса интересно посмотреть,машина в России популярная

[@AVTO-ENERGETIK]

БУ снимаем), почему нет.

[@user-bd2qg7zo7e]

Джетта не едит с 1.6...Церато на автомате лучшая среди атмосферников,разгон ощутимее.Салон на джетте как будто 20 лет назад.

[@artlaskov]

я на джетта 1.6 на автомате в спорт режиме сделаю церато 2 литра на механике. У джетты хороший двигатель 1.6 где хороший крутящий момент. 105 лошадей

[@user-dx4ns9ec7m]

Ты и 1.6 не обгонишь не то что 2 литра

[@user-uc9bp7nt9k]

@@artlaskov обосрешься

[@rjhjktddkflbvbh]

@@artlaskov зарубимся ?

[@user-nj6yx6qj7n]

​@@artlaskov,😂😂😂

[@user-nr7ru2qh5z]

Была у меня Октавия 150 л.с. 1,8 литра, турбина. Прошла 120000 км и накрылся двигатель. Ремонт встал в 128000р. На 160000 км опять накрылся двигатель, продал. Больше ваговские автомобили брать не хочу. Да и обслуживание дорогое. Купил Хендай и доволен.

[@user-nb4st1gg4g]

Заправляться нужно было 98 бензином, а не ослиной мочой и масло менять раз в 7500 км! По 250 тыс такие машины ходят, кроме ТО ничего не делают.

[@arthurmilstead1218]

соболезнуем, но вы может цепь не меняли? или бенз лили 92й (Как мой кент в октавию, типа он один х одинаковый). Или ездили педаль в пол, хз..

[@TheJbpasha]

@@user-nb4st1gg4g А лучше ракетным топливом заправляться сразу и движки на то менять вместе с маслом ага

[@user-iz3on3ek4p]

У корейцев свои приколы. Задиры, каталики, поролон сидений, кож.зам на руле, своенравный климат.контроль.

[@TheJbpasha]

@@user-iz3on3ek4p Так ВАГИ должны быть джедайскими космолетами в сравнении с корейцами - вечными и непогрешимыми. Однакож рыгают как сволочи то движками то коробасами. Но вагодрочеры продолжают жрать кактус

[@alabamams893]

Вот почему каждый второй обзорщик врет в характеристиках, если память подводит, может лучше брать шпаргалку....расход у Церато 1,6 на сайте указан 9,1, но никак не 10.

[@user-vy6yu3hu1d]

Купил не давно жетту 1.6 105 сил механику 13год . Куплена 14году .. шум в салоне очень сильный от двигателя.. и от калес тоже шум 16 колеса резина тоже хорошая.. но на длительной поездке едет как крузак плавает укачивает капец..

[@ABC-dw6ux]

Исраил Тамаев динамика как ? Стоит к покупке или взять шкоду ?

[@rjhjktddkflbvbh]

?

[@user-qc7iz3cd8w]

Обманщик

[@webbspace001]

Купил церато, до этого на октавие 2015 ездил.

[@user-ek6ph6cm2b]

Ну и какая машина лучше?

[@user-xl7sj3yu8y]

ну так какая лучше то?

[@rjhjktddkflbvbh]

Остап ? Люди ждут

[@K.A.T_2022]

Вы же сами говорите, что Вы любитель вагов. Джетта выиграла только дорожным просветом и багажник чуть больше. В остальном киа церато во всём лучше. Если ещё взять двс с 1.6 л с акпп

[@K.A.T_2022]

По городу я катаюсь на именно такой церато 3 рестайлинг, по городу расход топлива выше 8.2 ни разу не поднималась

[@user-kw2ds1td3w]

На вкус и цвет , мне ваш больше нравится качество получше

[@sergeijukow362]

церато красивая и надежная,а джета с 1,6 тухлая,а с 1,4 и дсг огонь,но ненадежная

[@muwfikkerimov5048]

Sergei Jukow 1.4 no korobka ne dzq a prostoy avtomat eto kak toje ne nadejniy ?

[@vovasedov9577]

@@muwfikkerimov5048 на 1.4 нету просто автомата,только дсг

[@user-oe4or6pr5s]

В симье Джетта 1.8турбо в комплектации sel, 2014г. 170л.с. управляемость и тяга мотора супер, плюс комплектация, эл.сидения, музыка fender, круиз, подогревы, камера, блютуз и т.д. Менять масло правда нужно 7-8 т.км, а так авто огонь.

[@TheYarik87]

Сергей, что вам больше приглянулось - Церато или Сид?

[@AVTO-ENERGETIK]

Для одного Сид, для семьи Церато.

[@user-ct4yg3gt5v]

спасибо за джетту

[@user-ux1bl6rc9m]

Алексей Никифоров сложный выбор,был точно такой же,так и не решила.Взяла ипотеку,пришлось взять Рио...Сид хетч даже не рассматривала...

[@user-ux1bl6rc9m]

Алексей Никифоров ничего странного,написала же,всё дело в ипотеке... Естественно предпочла бы С класс...

[@g.a.g.8368]

У сида более вертикальный наклон задних сидений, складываются с подъемом низа подушки, соответсвенно уже переднее сидение далеко не отодвинешь. ну и теснее он (считай по европейским лекалам сделан) Опять же докатка. Сид более шумный за счет независимой задней подвески (виброшум). И опять же более валкий. Серато более сбитый, но в то же время не такой покладистый. Ну и главный минус - клиренс. Сид пузотерка. а ля Фокус. Но что мне нравится в сиде - это в климате есть режим на три направления (лоб, лицо, ноги). Прокатитесь на том и на том - выбор за вами.

[@finecspb]

Добрый день! У Jetta, если вытащить из держателя водительский, солнечный козырёк, так вот он выдвигается на свою длину по направляющей. Некое "весло" получается. Своё видение от VW, чем у козырьков Kia. С Праздником Великой Победы! Спасибо.

[@user-lw2jg7kf3q]

Хороший информативный обзор автомобилей!!! Лайк!

[@xen1018]

Всё бы хорошо, но подвеска и клиренс у церато явно не для российских дорог, уже за ТТК в Москве местами не очень комфортно

[@user-tk7wm7sy4k]

Церато лучше на прямой себя показала!

[@sapsan23]

ахах)) соревнуясь с самым базовым мотором у джетты)) на джетте тоже есть 150 сильные моторы, но при соревновании в заезде никаких шансов у киа даже близко не будет.

[@user-lk9yv5ky8y]

sapsan23 он самый надёжный просто и с автоматом. Для Америки есть и 2 литра и 2.5. В России можно взять 1.4 на 122 , 125 или 150 сил с дсг.

[@MrKristmas]

Мне визуально больше Церато нравится.

[@asdasd8744]

Glazov Russia по внешному базару нет.. но гавно машина

[@user-nb4st1gg4g]

Только девочки выбирают машины за внешний вид. Технические характеристики самое главное. А они у Вагов впереди планеты всей.

[@Tsunami777]

@@user-nb4st1gg4g да нет

[@user-dx4ns9ec7m]

Церато рулит и красивее инадежнее.

[@user-rt9pb1fo9w]

Расскажите секрет. Почему церато два литра годовалых и двух годовалых продают просто до хрена? Что с ней не так?

[@user-lr4pu5eh2b]

Катализатор, задиры в цилиндрах уже на малых пробегах

[@mishalbdam6714]

Это Cerato 2016 года выпуска?

[@AVTO-ENERGETIK]

Кнопку СОС не видел, наверно 2016

[@mishalbdam6714]

я так и подумал.спасибо!норм обзор)

[@andrey-ozersky.2000]

неужели я вижу нормального обзорщика

[@HALK_5]

Сегодня джету купил в максималке на автомате 😉

[@pointman879]

С каким мотором?

[@user-uz3zz6fq2b]

Купил cerato.Выбор определил 2.0 атмосферник и классический автомат.

[@user-uz3zz6fq2b]

@Петр Осипов с этими утверждениями согласен. Лишь бы собрана была по-человечески.

[@nighteyes7553]

Чёта, не понял... пришло оповещение "лада веста, год спустя", кликаю - выходит Джетта и Церато... чё за хрень?

[@AVTO-ENERGETIK]

Я не понял почему так, люди сообщают об этом(((

[@nighteyes7553]

Ну, как бы я тоже...

[@Spartakk_777]

Да какие деловые встречи , это с класс - поджопники

[@oleadsr8186]

Ну раз дилеры говорят, значит проблем не будет))) ппц постеснялся бы так заливать

[@FoxxRuss]

Хороший обзор. Хотелось бы увидеть форд фокус 3 на тесте.

[@AVTO-ENERGETIK]

Будет

[@sankoooff]

Энергетик Сергей Николаев спасибо за обзор. доступно и понятно. очень тяжёлый выбор между церато и октавией.... нравится больше Октавия,но если взять похожие комплектации.то Октавия на 170 тысяч дороже церато...и это убивает...весь запал. слишком большая разница .

[@user-op2mi8pf9l]

Если вам нравится как рулится и едет октавия, то посмотрите на Фокус, они почти братья по рулежке! И стоит он на уровне корейцев, плюс много плюшек всяких...

[@sankoooff]

Андрей Захаро да фокус чисто визуально не цепляет..Ни снаружи ,ни внутри... Из-за образа торпеды "самолет игрушечный"

[@user-og7ou9qn5o]

Андрей Захаро фокус лучше по рулежке чем Октавия

[@user-qv8xm4wf4f]

ну это не кожа а эко кожа ну или (кож зам), сам езжу на такой машинке, и действительно за 90.000 км руль не стерся совсем, с натуральной кожей так же имел дело, и на 50.000 митсубиси галант руль стерся в хлам

[@user-ny3pm2jj6b]

О Смоленск 👍

[@user-ll2eg6qo2e]

Дополнительные козырьки в солнцезащитных козырьках - это плюха для боковых стёкол , когда их отвернешь...

[@d0rian705]

Эх, я помню когда джета стоила от 650.000 а щас блин ужс чё за цены , хочешь седан с класса готовь лям. Или бери весту за 700.000 хотя она не прет, никуда не едет

[@user-wc1iy4op8n]

Уже полтора ляма 😂

[@user-wj9rs7bd9t]

@@user-wc1iy4op8n уже 2🤣

[@user-mq5ht1lq7h]

3

[@d0rian705]

Спасибо, парни , вы умеете поддержать 😆

[@Nafania00]

Если выбирать из них двоих я за Церато, за большой салон

[@user-ob6po4ek4e]

AnyKey , ))) ведро корейское и Джета!!! Смешно, какой салон! Сраный пластик и унылость

[@TomTom-fb7wi]

Зато - Джета - просто супер! Да? Все к немцам бегите, все! А корейцы для нас цены снизят!

[@KapMo4ka]

@@TomTom-fb7wi Чё как цены снизили?) Что Сид, что Серато уже к Гольфу по цене подобрались. А Гольф я напомню не нашей сборки и из других материалов сделанный). Обидно видеть такую наглость от Корейцев.

[@1982valik]

Цератто хуевая тачка!

[@user-pp8xl2hz1w]

Однозначно киа

[@user-qt1vd6xj6t]

Что будет получше Королла или Церато?

[@AVTO-ENERGETIK]

Церато с автоматом. Королла с вариатором.

[@user-qt1vd6xj6t]

@@AVTO-ENERGETIK Есть же у них и механика,и автомат проверенный 4 ступ.

[@user-qt1vd6xj6t]

@@AVTO-ENERGETIK хотел узнать ваше мнение надёжность,качество салона и кузова?!

[@AVTO-ENERGETIK]

@@user-qt1vd6xj6t Это всё условности. Ликвиднее Киа с Автоматом.

[@user-qt1vd6xj6t]

@@AVTO-ENERGETIK ясно,спасибо!!🤝 Подскажите а задиры часто встречаются на 1.6??

[@ILLYA_N]

походу эти джетты 1.6 бывают только для России ... реально же большая машины, размером с b4 пассат... ну какой туда 1.6? 2.5 норм тема.

[@bearvorkuta4213]

Очень странно мерить дорожный просвет по переднему бамперу.

[@AVTO-ENERGETIK]

Bear Vorkuta это самое уязвимые место современных легковых автомобилей . Поэтому его измеряем.

[@bearvorkuta4213]

Тогда лучше углы въезда измерять, ибо бампером проедете, а через несколько сантиметров приложитесь тем, что ниже. Тогда весь смысл теряется. Высоту бампера для парковки к бордюрам хорошо измерять. ИМХО.

[@AVTO-ENERGETIK]

Bear Vorkuta именно это и измеряем, легковой автомобиль больше для города. А также низкий бампер затрудняет маневрирование в узких дворах с высокими бордюрами. Мы даём общее представление, а если человек запал на какую либо машину, он её до мозга костей сам изучит. И примет решение.

[@MrAlexandr063]

У джетты дверные карты как у октавии 2008 года

[@rikoreinder8333]

MrAlexandr063 Согласен ваг топчется в 90 и если их дизайн можно назвать классическим , то уж точно не современным. возьми Ауди 80 бочку конца 80 годов и поставь их рядом , так дизайн того же поло недалеко от нее ушел.

[@user-tl5sf1nv5n]

MrAlexandr063 ну и...

[@user-dx3nj7in5m]

двигатель 1.6 по определению более шумный чем, например, 1.4 tsi. По движению аналогично. следовательно, сравнение некорректно. Признайтесь, что не нашли подходящий экземпляр, а хотелось поскорее сделать тест

[@AVTO-ENERGETIK]

Юрий Максимов найти одинаеовые машины на тест, не всегда получается, но сути данного обзора это сильно не меняет.

[@alexivanow1221]

джетта и пассат конечно хорошо но очень опасно прикурить можно что с движком что с коробкой

[@ilnarshakirov7357]

У меня 1.4 tsi джетта не жалею что купил

[@arthurmilstead1218]

и я) правда хочется уже камри70, да денег жалко

[@maksim_plekhanov]

У меня тоже и на палке

[@Grom_ln]

Тоже 1.4 tsi 150 кобыл💪🏻🔥

[@user-lk9yv5ky8y]

GRom 122

[@user-pe6st4zq8e]

Потом пожалеешь

[@user-gb4pv9tp5p]

хотелось бы и французов и японцев в С классе увидеть, засилие немцев и корейцев задолбало.

[@AVTO-ENERGETIK]

Хорошо

[@dmitriyafanasev3748]

Автор несколько раз говорит что Джетта тяжелее Церато на 100 кг и что она весит 1400 кг. Современный С-класс с атмо 1,6 уже давно столько не весит. Производители борятся за каждый грамм. Моя Джетта дорестайл с 1,6 весит 1227 кг. Думаю рестайл примерно так-же. 1400 с лишним кг весит Джетта с турбированным движком, но на тесте была не она. А так обзор не плохой. Мой обзор и отзыв на Джетту www.drom.ru/reviews/volkswagen/jetta/123348/

[@da1489]

На Джете балка с этим двигателем идёт.

[@sapsan23]

уже нет, с года 2013 примерно, на всем модельном ряду многорычажка

[@da1489]

А на октавии с 1.4 турбо. Что сейчас ставят назад?

[@sapsan23]

Da 1 я думаю много рычажка, но это только догадки, погугли

[@tiki6638]

Джетта дизайн нравится,но почему не в салоне мягкого пластика, а особенно торпедо на такий клас авто. Хто большой синус...

[@nfpnfp247]

Искать плюсы-минусы, попеременно сравнивая Vesta то с "Солярисом" (не с романом), то с "Рио" (не с де-Жанейро), а следом перекидывать удочки сразу к "Поло" (тоже не к рубашке), - конечно, один из логичных методов выявления лучшего. Но давно ли у вазовцев столько гонору с порога? Давайте по-чесноку: разгрома Logan нашей "Весте" - за глаза. Машинка только окрепла, и, если дальше все будет так же, как при старине Бу, она откроет нам глаза на вазовское завтра. А коли жаждете большего счастья, вспомните, что завод выпускал еще вчера.

[@rjhjktddkflbvbh]

А сегодня спустя 4 года, что скажете по этому поводу? Как не умели ничего , так и не умеем. Теперь ещё и комплектующих не хватает чтобы авто с АБС выпускать.

[@user-pc1ov2qu6t]

мазду 3 и тойоту кароллу на тест

[@user-tw8tw8ls9v]

Самое главное забыли 😏на ваговских мотора всё замудренно, только термостатов 3, и турбированый, лучше и надёжнее в нынешних реалиях отношений с Европой, по мне так лучше кореец ☝️

[@user-js9vj5ty7r]

Джета намного меньше на втором ряду, у цераты сзади много места, единственно для рослых людей потолок низко. зря не садились сами за собой