АВТО, который ОБГОНЯЛ FERRARI! МОЙ Saab, который будет уничтожать VAG

[@ДмитрийСапрыкин-ч7ц]

SAAB 900-9000 гарантия завода от сквозной ржавчины 13 лет, гарантированный пробег мотора до ремонта 850000 км ( для сравнения у Мерседеса, Вольво тех лет -500000). Батенька вы всё переврали:) Каркас SAABу на ралли нужно было вваривать - правила запрещали без каркаса. Крыша сминается, но стойки крепкие до одури и их погнуть почти не реально. Феррари SAABы не обгоняли, но вот коэффициент лобового сопротивления у SAAB 900 Turbo 16 S (он же Aero) в обвесе Carisson (можно было заказать прям на заводе в таком обвесе, он типа заводской но по заказу) - 0.31 и вот таким низким сопротивлением Феррари похвастать не могли. Ну не было тогда у авто производителей аэродинамической трубы, а SAABа была. На 9000-х на треке в Алабаме был поставлен 21 рекорд на обычных заводских автомобилях, один из рекордов 100000км со средней скоростью 213 км/ч. Какой автомобиль тех лет может таким похвастать, про современные вообще молчу - развалятся:)) У SAABов был один минус в максимальной комплектации коей являлась Aero стоили как паровоз и как сказал Кларксон - что никто не может понять почему SAAB стоит так дорого пока не попадал на нём в аварию. Кстати говорил это Кларксон в серии о прощании с SAABом там как раз и кидали на крышу БМВ и SAAB-900 old. Сам по сей день холю и лелею ну и езжу конечно:) на SAAB 900 Turbo 16 S -1991 года

[@stanislavlavrynenko1547]

Обгоняли. В определенном диапазоне, а именно - с 80 до 120км/ч. Это каждый саабер знает. Или хотя бы интересующийся маркой :-)

[@ДмитрийСапрыкин-ч7ц]

@@stanislavlavrynenko1547 Уважаемый поверьте на слово не могли СААБы такого не с 0 до 100 не с 80 до 120. У F-40 разгон до сотни 3.8 сек SAAB-900 Aero (который Univesary) с его 2.3 и 225 л.с. -7.0 сек и это достойный результат для седана (вернее хэтчбэка чем являлся кузов 9000 CS) хоть и слегка заряженного. Или вы сравниваете 9000 Aero с какой нибудь Феррари Дино? И да почти у всех SAABов самая бодрая передача 3-я они на ней рвут и унижают, но не настолько круто чтобы уделать Феррари. Гонялся я и с Ауди и с БМВ и с Мерседесами, да много с кем гонялся извините Феррари не попадались и у SAABa всё хорошо пока объём того с кем гоняешься не приближается к 4 литрам, а уж как реагировали обладатели моднявых БМВ пятёрок в 39 кузове когда их уделывает нечто на колёсах с каким-то не крутым названием SAAB 900 Turbo 16 S (oldушка) они реально не понимали как такой кошмарик с 2 литровым мотором уделывает "крутавацкие" Баварише моторен верке с моторками 3.5 и 4 литра. Хорошая байка про Феррари и за SAAB гордость одолевает, но это только байка!

[@dmitrychashnikov7289]

Зачем вы так строго критикуете начинающего водителя Самолета?

[@ДмитрийСапрыкин-ч7ц]

@@dmitrychashnikov7289 Это Вы о ком именно об авторе видосика "байки" или о ком-то из комментов. И так на всякий случай самолётом можно назвать SAAB-99 а вот 900 уже не тянет на самолёт. У 99 внутри короба профиля стояли как на самолёте и это при том что толщина короба 4.5 мм, у меня отец на коробе гвозди 100 правил без ущерба коробу, ну ток краска отлетела😊

[@ДимасикНазаров-ж8с]

@@ДмитрийСапрыкин-ч7ц давай сравним Камаз с жигой? =))) F-40 пластик, а на Собаках металл, на ф капсула безопасности есть? (нет)

[@Buktop-wd4bo]

Присоединяюсь к благодарностям за обзор. Низкий тебе поклон. Моя любовь к этой марке началась 11 лет назад, когда я купил первый авто. По счастливому стечению обстоятельств это оказался Кадиллак БЛС (перелицованный Сааб 9-3). И сейчас в моем гараже уже 4 авто этой марки. Еще раз спасибо.

[@onegin7893]

Я езжу тоже на Saab 9000 2.0 turbo кузов седан 1997 год. Машина отличная, надежная, безопасная... По запчастям вопросов не возникает, всегда все можно заказать, ходовая крепкая, пробег 330.000км, в мотор ни кто не лез, турбина еще родная стоит, и как не странно двигатель масло не берет, турбина масло не кидает, машиной доволен, о продаже даже не задумывался... Такой самолет нужен самому😁 если у кого нибудь будет вариант взять Saab, даже не думайте, берите!!!!

[@prota4ki]

Saab - очень достойная марка. Жаль, что не все видят потенциал этих автомобилей. И, конечно, очень жаль, что с этой маркой произошло то, что произошло.

[@udjinpuchkov6012]

Да послушай насрать на тех кто не понимает и ни ценит. Это уникальный автомобиль( жаль, что сторонкие разработчики своё жало всунули

[@СергейКлементьев-ф5м]

@@udjinpuchkov6012нЕ ценит

[@АлександрТолмачев-б2ж]

Я не любитель писать комментарии, но здесь я не удержался. Был у меня такой же Сааб 9000 97 года, юбилейный (аэро обвес), такого же цвета и с полностью белым салоном механика, 2.3 турбо, низкая турбина 170 л.с. За период владения с 2003 по 2011 год, была заменена синхронизатора 2-й передачи, датчика температуры охлаждающей жидкости, вентилятора радиатора и кассеты - и все это за 8 лет!!! Сиденья одни из самых удобных, до сих пор их вспоминаю с лучшими эмоциями - за тысячу км пробега за раз, пятая точка даже не затекла и поясница не болела, просто вышел из машины и пошел, как будто 100 км максимум проехал))) ( в glc и в fx37 сиденья мнение удобные!!!) Из плюсов: низкая турбина тянет с 1200-1300 оборотов, нет турбо ямы и крутится до 6000, т.е. на низах тяга как у дизеля, а на верхах, как у бензина. Достаточно большой багажник, вентиляция 5-й точки на передних сиденьях, прекрасный климат-контроль (летом прохладно, зимой тепло), заводится в -35 с пол оборота (всё-таки швед))), ходовая и рулежка по ездовым ощущениям похожа на короллу поколения 2013-2018 года. Из минусов: слабая оптика, низкий клиренс и проблемные места по кузову - передние и задние арки колес. Продал машину другу, ездит до сих пор, хотел выкупить обратно, но он на отрез не хочет ее продлевать))) всём спасибо и удачи!!!

[@АнтонПопов-ы7ь]

Ни в коем случае не берите как первый авто! Их и так все меньше. Хватит уничтожать последние экземпляры!

[@Jankerss88]

Подписываюсь под каждым словом

[@dsdsds323]

Согласен!

[@МаксТом-с6ь]

Поддерживаю

[@ГеннадийКрокодилов-ъ7х]

Зачем тебе эти последние экземпляры? Пусть люди радуются

[@Vla2i]

Взял как первый, уже больше 4 лет владею)

[@Маргаст-ж4н]

Моя жена является счастливым обладателем SAAB9000 CSE. 1996 год, пробег 130 000. Я когда сел в него и поехал, для меня мир авто просто перевернулся. Эта машина просто вошла в мою жизнь! Автору респект, все абсолютная правда. SAAB вообще даже нельзя сравнивать с новыми машинами меркетологов и эффективных менеджеров. SAAB это асфальтовый самолет и этим все сказано! Динамика на высоте, дорогу держит на отлично, ездили на нем Москва - Анапа 1535 км. Я одолел в один заход, потому, что эргономика и комфорт на высоте. Машина для людей. Всякие rio, solaris, grant-ы, тигуаны, форды и прочая фольга на колесах рядом не стоит.

[@АндрейСметанин-о3о]

Сааб 9000 это легенда, очень жалко что такая марка как СААБ исчезла, такие автомобили как у тебя Михаил надо хранить и спасибо предыдущему владельцу за такое состояние.

[@Jankerss88]

Как поклонник марки SAAB со стажем в 10 лет, говорю спасибо за обзор. Но за популяризацию не поддерживаю. Их раскупят те, кто убьёт оставшиеся машины.

[@yarspb812]

Б*ять я полностью поддерживаю. Не надо этого делать , у меня такой уже пятый но обзоры я не снимаю, по этой самой причине. Один очкастый распиарил модель, теперь каждый копит не на старую бэху, а на него и добивает последние живые модели. Не ценят люди марку, и не знают ее. Покупайте люди Вольво!

[@ГеннадийКрокодилов-ъ7х]

@@yarspb812 что-то я не заметил что их раскупают, что их мало в продаже, всё такое...

[@ГеннадийКрокодилов-ъ7х]

А зачем вам эти машины на дорогах? Купите себе уже такую тачку и храните ее.

[@johhponomarev4756]

@@yarspb812 да не парься. На наш век хватит

[@igord16]

Да насрать на них. Раздербанят и похрен.

[@evgenijkricevskij2227]

Я отъездил на Сааб 20 лет.9000 тоже был,2,3 турбо 200лс.машина цепляет сразу.Это как Рендж Ровер.Машин с харизмой сейчас почти нет.

[@AndreyMinsk]

Как сказал И.Зенкевич - в этой Машине есть все, что в настоящее время менеджеры выпаривают за хренналион денег

[@arthiarthubald6101]

В своё время я не мог его себе позволить, потому что на них ездили богатые люди, а сейчас я его не хочу, потому что ничто не вечно. Но машина действительно классная, с душой, особенно турбовая, надо ее сохранить как память тем временам, когда делали крепкие и надежные машины, а не хрень одноразовую. И да, инженеры сааба были не с этой планеты, по этому GM избавился от них, они не хотели делать унифицированные ведра

[@facfac7680]

Согласен. Коммерсы ездили бабла до жопы $

[@gary64200]

Полностью с тобой согласен! Это великолепный автомобиль! сам ездил на сабаке но на 9и5) только настоящий сааб это 2.3 турбо!!!

[@сергейлукьяненко-г9ф]

А 2.8 это не настоящий Сааб?

[@СлесарьФамилия]

представьте, что если бы, сейчас в наши дни, завод сааб заработал и выпустил из остатка производства сааб 9000 машин так 30или 20тыс.я думаю они бы разлетелись как горячие пирожки.

[@sirystio]

Saab четкий пепелац, помню в 90-ых когда подростком смотрел Robocop облизывался на Saab, тогда это было что-то более крутое чем mb или bmw. Но стиль у этой тачки просто космос, люблю топорные машины, с резкими углами с уклоном на прямоугольник.

[@Mr.Aleksandr.01]

Креты всякие не интересны, а вот это видео посмотрю! Далайте такие выпуски по бэу тачкам!

[@ГеоргийКарабан-е3с]

Спасибо Вам, что взялись за 9000й! С ними и так мало видео, а тем более проектов еще меньше. Вам нереально повезло с экземпляром!! В таком состоянии их осталось очень мало. Буду следить за этим проектом)

[@АлександрТаранов-е2с]

SAAB 9000 - первый автомобиль бизнес-класса шведской компании SAAB, выпускавшийся с 1984 по 1998 год. Впоследствии заменен моделью 9-5. В основу 9000 легло шасси Type Four, на базе которого также построены Fiat Croma, Lancia Thema и Alfa Romeo 164. Внешне Thema и Croma весьма похожи на 9000, в то время как с Alfa Romeo их объединяет только общее шасси. Многие кузовные детали 9000,Thema и Croma взаимозаменяемы. Экстерьер SAAB 9000 разработан дизайнером Джорджетто Джуджаро.

[@Mr.Universel]

пиздато ты скачал инфу с интернета молодец дурачок больной 😂

[@facfac7680]

Обожаю сааб . Сразу детство . начало 90х как он круто смотрелся. Сразу понятно Коммерсант приехал . Пассаты и омеги отдыхали

[@CyberPunkRu1]

Пассаты и Омеги-скукотища-НА Его ФОНЕ!!!!!!!

[@Robson771205]

Мотор V6 3.0 у Сааба стоял от опеля омеги

[@СадовникВладимир]

@@Robson771205 доработанный

[@Robson771205]

@@СадовникВладимир нет, один и тот же мотор

[@СадовникВладимир]

@@Robson771205 отличается поддоном и коллекторами

[@vsenetak-007]

у Уве был «сааб». А у Руне - «вольво». Ежу понятно, при таком раскладе долгой дружбе не бывать "Вторая жизнь Уве"

[@жаждаверы]

Один из любимейших фильмов, ну а Сааб 9000 останется мечтой, ведь без мечты человек мёртв...

[@vsenetak-007]

@@жаждаверы согласен. Для повседневности думаю о Сааб 9-3, ещё Альфа 159 вариант. Оба вызывают эмоции

[@СлесарьФамилия]

Самолет огонь.у меня у самого аэро 9000.если тачка сделана и вы решили навалить на ней,эмоции вам обеспечины.это самая лучшая машина .

[@andreykandaurov2934]

Смотрел в сторону SAAB много времени. Много сомневался, искал, размышлял. И все таки купил. Ни на секунду не жалею!

[@СтёпаиЕва]

Интересный проект. Я бы из 2.0 для себя сделал итальянскую версию Аэро. И цвет оставил прежний. SAVE SAAB. Удачи!)

[@alexefremov44]

Надеюсь, эта марка возродится! В 90-х ездил на 9000i, пуля!

[@facfac7680]

В 94 отец ездил на темно -зелёном помню мощный монолитный бункер . Очень Дорого стоил тогда .

[@KakatVOzero]

Пожалуйста оставь его черным или пусть будет темно темно синим! Ну не идет ему красный!

[@facfac7680]

Черно -зелёный металлик хороший цвет у них . Благородный

[@AP6Y3EP_417]

А мне нравится он в красном цвете

[@sirystio]

в красном будет выглядеть просто пушка!

[@palmixan]

Не надо, красить

[@ПетрПетр-ы8э]

Темно зелёный должен быть

[@ГеннадийСтепанов-у4с]

Коробку от aero и на 3ей 180 легко!владел таким 5 лет!тачка🔥

[@ЮрийБелов-е6в]

Согласен с автором на все 1000% !))Познакомившись с 9000 м случайно,не возможно в него не влюбиться,а потом на что-либо променять! Это -ЧУДО! Теперь стоит в гараже,как раритет и выезда на дачу с великами)), а для постоянки 9.5 аэро хватает с головой,хоть он и заметно теснее..)) Вот не думал не гадал,а стал поклонником шведов!))

[@ЮрийБелов-е6в]

Аналогично!)))

[@maths1az]

Капитализму не нужно качество. Капитализму нужны деньги

[@alexbekteev9688]

Оставляй! Молодец! Но к сожалению, тех кто ценит инженерную мысль в автомобиле, становиться меньше, а больше тех, кому нужен сенсорный экран.

[@gin-tony]

Каментов очень много. Все не осилил. Наверняка уже поправили и про атмо моторы на саабах вообще и на 9000 в частности. И про то, что из всего квартета именно альфа 164 появилась позже всех (в 87-м вроде). Но вы только вдумайтесь: Автомобиль Сааб 9000 выпускался аж с 1984 го года! Спустя десяток лет, когда на свет появилась ЦЭшка w202 - она проиграла ему в пассивной безопасности!!! Имеется ввиду критерий повреждения головы водителя. Как и многие другие автомобили на десятилетие моложе этого сааба - это общеизвестный факт. Сааб 9000 являлся рекордсменом по средней скорости. То был заезд на длинную дистанцию. Подробностей не помню - погуглите. Что точно у меня останется всегда в памяти связанное с Сааб, вообще как маркой - они первыми в мире запустили в массовое производство турбированный 16-ти клапанный двигатель. И да - в 2007-м у меня был в пользовании 9000 2.0турбоседан на велюре. Только положительные эмоции и воспоминания. Ну и на последок: Сааб 900 с мотором 2.0литра турбо, собранным из стоковых комплектующих, с кастомным выпускным коллектором и турбиной холсет нх40, на стенде выдал 660сил, а на дистанции километр с места преодолел рубеж 300км/ч... Повторюсь: мотор собран из стоковых комплектующих (!)

[@GuessWho-vk4tx]

Было 2 Сааба, один из них Аэро! Только лучшие воспоминания! Свою Айруху покупал с пробегом 360 тыс.,продал с пробегом почти полмиллиона, машина была почти всегда на пиздюлях,но обслуживалась по высшему разряду,денег не жалел! За более чем 3 года владения на эвакуаторе была всего один раз

[@АндрейШкарлетов]

Когда у меня ступни от полика отрывались при разгоне на 9000, который я ремонтировал, работая в техцентре, никогда этот момент не забуду! На месте переднего пассажира был. А потом во владении был 9-5 аеро 2002 года. Очень проникся к марке. И ремонтировал и обслуживал их. У дилера работал.

[@aleksandrastafev9234]

Швеция страна индустриально развитая и сталь своя. Для борьбы с коррозией скорее всего добавляли в сталь хром, поэтому и не ржавеет. Технологии дизайна были схожи с самолетными! Это же Сааб! Жаль что перестали изготавливать автомобили и грузовые тоже купила Вольво.

[@realdeppy]

Грузовые давно уже под VAG'ом

[@МихаилПетров-ь5ш]

Шведы делают вещи! Это факт! У самого Volvo, но к SAAB , нельзя отнестись холодно. Машинка на века! Они другие, живые что ли... Береги её тёзка!!! Это бриллиант!

[@ИгорьСтепаненко-э8ж]

Миша, это правда очень классный автомобиль! Не продавай никогда!

[@МаксимЕКБ-т5ю]

У меня два таких было. Отличный аппарат, до сих пор его вспоминаю🥲 Первый был 2.3 атмо, второй 2.3турбо

[@MihaSaab9000]

Видео огонь. Сам много лет назад купил себе первый 9000, с тех пор другие машины для меня просто вёдра с болтами. Теперь только Сааб, даже 9.3 и 9.5 не дотягивают до 9000.

[@Васо-о2в]

Полностью поддерживаю

[@F.E.R.U.M.]

Люблю свой 2,3т. Бомбическая тачка. Она изменила мою жизнь. После неё я даже не знаю что можно взять... Шведы, начните выпускать их заново, уеду к вам работать.

[@ПавловАлександр-й3б]

Альфа 159 3.2

[@F.E.R.U.M.]

@@ПавловАлександр-й3б ценник 7000-9000 зелени, при это сааб 1500-2000 так для сравнения...про то я вообще молчу. да и не та это машина.

[@igord16]

Камри бери и не парься

[@F.E.R.U.M.]

@@igord16 да на х(мяу)ю я её видал.

[@mike69-5]

SAAB - Something Almost Always Broken. К сожалению, все эпитеты именно про сохранность, относятсятся не к марке в целом, а к конкретному экземпляру. Всей душой люблю Сааб! В начале 2000-х владел уникальным красным тысячником на белой коже. Было много всего нового после него, но год назад в качестве игрушки подвернулся 9-5 в музейном состоянии. Это кайф!! Он потрахивает мозг изредка, но изредка - это исключение. 99,99999% Саабов у нас в стране - укатанные ведра((( Обидно за ИМЯ Сааб. Михаил, если есть интерес прокатиться, вэлкам! Очень приятно, что публичные люди так отзываются о марке!

[@СергейМ-ц7е]

Потом ты купишь 25 летний Фольцваген в хорошем состоянии или Мерседес или Тойоту. И поймешь, что когда то давно многие инженеры делали так, когда создавали машины для себя. А рыжики и прочее зависит от региона эксплуатации. В некоторых деревнях в глубинке и наши тазики от Автоваза 90х годов до сих пор можно найти в хорошем состоянии. А в Калифорнии они вообще не гниют по 70 лет 😁

[@Buktop-wd4bo]

Я думаю, что вряд ли где-то можно найти 25 летнее авто другой марки, чтобы было всего несколько проблем, как я понял (привод и кожа в салоне.) а если и найдешь, то эти авто по стоимости будут сопоставимы с недвижимостью в Москве. + Сааб с завода ставил кованые поршни, так что движки миллионники, сопоставимые с м50 и 1jz

[@Buktop-wd4bo]

Автоваз😂😂😂 я на саабе въехал в тринашку, которая выехала и перегородила дорогу. Итог: у меня капот замялся(выправил руками сразу) и на омывателе фар царапина неглубокая длиной 4-5 см. А автоваз отправился в утиль😂🤷‍♂️

[@СергейМ-ц7е]

@@Buktop-wd4bo я понимаю, что сравнивать их бессмысленно. Говорю о том, что даже автовазы можно найти без гнили за 20 лет. Что уж говорить о Саабе. Ради интереса промониторил рынок, и Саабы гнилые не редкость. А двигатель миллионник ничего не дает. Все резинки, все старое, подвеска старая. И если что то случится, нужно искать запчасти. Может для Питера и Москвы это проще, я на Урале живу. И ждать запчасти днями и неделями возможности нет, машина нужна каждый день. Поэтому масс маркет типа ВАГ, Рено , Хендай и т д более практичны. Хоть и качество их стало хуже.

[@СергейМ-ц7е]

@@Buktop-wd4bo было бы круто сделать из сааба электромобиль, с внутрянкой по технике от порша или теслы. Получится интересный современный аппарат. Двс все таки отживает свой век.

[@dimmar5108]

@@Buktop-wd4bo чиво блеать?

[@костяПКС]

Не надо перекрашивать, у меня были всякие белые серые и прочие. А сейчас только чёрные с небольшим хромом 🔥.

[@VolvoDriverV8]

Нужно больше шведов!) В противовес можно снять Вольво 850

[@ИванИголкин-к8ь]

Миша, сАбака пушка! Замути проект с Альфой 155! Тачка-легенда! Такого точно никто в РФ не делал и их единицы в продаже!

[@user-py8ug9416]

Работал на таком с новья с завода. С 1994 -97г не убиваемый аппарат 120 тык, только колодки и масло. Потом шеф подарил другу.

[@SealGolfovod]

Не надо красный. Только чёрный. Это его цвет.

[@МихаилИгнатьев-о2б]

У меня был новый аэро 9000. Просто сказка👍

[@Асия-с2в]

Завидую молча. Класс

[@JKRoss-or3uz]

Я вообще обожаю машины этих годов. Лучшие! Как-то задумал собрать Митсубиси Паджеро 2 из новых деталей. Чтобы был, насколько возможно, новый (примерно 90% деталей можно заказать), начал считать - дошёл до семи миллионов. И то уверен, что не всё учёл.. Собирать, естественно, не стал. )

[@tintobrazz7429]

Неточность в описании. Его не делали с Альфа-Ромео! Эту платформу разрабатывали сообща, сразу для четырех моделей. Фиат Крома, Лянча Тема, Альфа и СААБ 9000. Кстати, меньше всего общего между СААБ и Альфой...

[@РахимУмаров-г9к]

Очень точно сказано, что ты подсаживаешься на Саабы! Имел опыт управления десятками более мощных и дорогих авто, чем Сааб. Но в них, в Saab есть что-то особенное! Спасибо за обзор 9к отличный самолёт, классика))

[@ИльдарГазизов-ж5к]

"серый металлик" как на 9-5 айро, только не красный. )))

[@ДимаПопов-ъ2з]

у меня 9000 аеро) и с запчастями становиться трудно... берегите эти машины

[@evgenijkricevskij2227]

Точно.

[@slavasved6247]

Респект Саабу. Владел 4-мя моделями. Отличные автомобили за свои деньги

[@trium197]

всегда нравились что вольво, что саабы, дизайн 9000 сааба вообще считаю шедевром. Что с наружи, что внутри, он гениален передняя панель красивешаяя.Когда сааб закрылся, я дико расстроился (( Сейчас владею кроссовером вольво - были бы деньги, купил бы еще такой 9000 и тоже бы его восстанавливал (можно конечно взять по низу рынка и добивать- но это кощунство как по мне) Берегите этот сааб! Сейчас таких не делают автомобилей

[@SAAB9.5]

Ну наконец то отснял! Посмотрю с удовольствием!

[@terekalbrusov2143]

12 лет владел Saab 9-5. Самые приятные воспоминания. Были бы норм. мастера, может и дальше ездил.

[@АлександрТолмачев-б2ж]

К сожалению, на данный момент, самая большая проблема у этих машин, что практически не возможно найти не ушатанный экземпляр, т.к. их делали до начала 98 года(((

[@vitalii_zemskov]

Были у меня и обычные такие, и ресты. Девятисотые даже не считаю, опелевсая шляпа. Но тысячник - это любовь на всю жизнь. На чем я потом только ни ездил, но до сих пор мечтаю купить как-нибудь аэру, чисто для души.

[@АндрейКостерин-с4ч]

Сааб 9000 огонь с него я начал свой путь автолюбителя! Первый был Saab 9000 Griffin 3.0 211 лс второй был Saab 9000 2.3 атмосферник 147лс , последний был Saab 9000 aero 2.3 turbo 225 лс. Лучше машины в жизни не встречал и сейчас ищу живой по кузову экземпляр за разумные средства на другое садиться не хочу это наверное шиза но ездил на кия рио, вольво хс70 , ни то пальто. SAAB 9000 это жизнь!!!!!

[@_Pretender]

...7:10 - пожалуй нельзя говорить, что "СААБ сделан на базе Альфа Ромео"! Это просто был первый опыт автопроизводителей сделать платформу/шасси, для линейки авто. В основу 9000 легло шасси Type Four, на базе которого также построены Fiat Croma, Lancia Thema и Alfa Romeo 164. Кстати экстерьер Saab 9000 разработан дизайнером Джорджетто Джуджаро.

[@travelcompass4390]

Михаил, благодарю за обзор! Самый лучший обзор, который смотрел. Езжу уже 3 года на Саабушке 9000 и тоже очень нравится 124 Мерседес. Широкомордый это влюбляющий в себя самолёт!

[@костяПКС]

В черном цвете лучше видны все изгибы, и прочие детали, а когда наполирован это ещё и зеркало🤗. Удачи в восстановлении.

[@huitlas]

СААБ должен быть тёмно-зелёным и только!!!! Тачка - огонь!!!!!!

[@CyberPunkRu1]

ДА-ОЧАРОВАТЕЛЬНОЕ Авто-БЫЛО...БЫЛО-да-СПЛЫЛО (УВЫ)-Я-про SAAB-в ЦЕЛОМ-как Марку!!!

[@vazzuki6320]

Вам просто очень повезло с состоянием этого экземпляра. У меня тоже тысячник в очень достойном состоянии но общаюсь с другими владельцами тысячников - увидел огромное количество сгнивших тысячников!(. И у тысячников было много атмоверсий,даже с v-6 от жОпеля!))) А вообще СААБ - машина только для фаната. Простому наезднику эта машина противопоказана.

[@ДенисОстанин-и1г]

Брат это же скания ( на эмблеме) написано. Она будет радовать ещё долго, пока запчасти есть. Если хочешь посмотреть как раньше их собирали - посмотри завод скания. Тоже самое - на сканию все равняются.

[@СадовникВладимир]

В 2004-м имел неосторожность прокатиться на SAAB 9000, спустя 14 лет я стал владельцем СААБА, правда 9-5

[@johhponomarev4756]

Миша, ставь топоры с вылетом)) и чуток занизь его, на койлы посади. Распорку на перед и рулежка улучшится на голову. Ну внешний вид огонь будет

[@antonvoloshin9833]

Вам ОЧЕНЬ полвезло с этим экземпляром, и либо о нем очень хорошо заботились либо он жил в каком-то мягком климате, потому что гниют они к сожалению будь здоров. Найти сейчас в России (да и не тольк в России) если честно, такую машину в таком состоянии это реально очень большая удача.

[@niktapych8532]

Ооо, сааб это офигенная машина 🔥👍 брал у знакомого покататься , это тяга , уххх🤘

[@monover9012]

Рекомендую рено сафран 90-х годов. Тоже кайфовый аппарат. Для людей так сказать.

[@ЮрийБелов-е6в]

Классный ролик и по делу! Ждем продолжение проекта с новым движком!

[@игорьтитов-к6ц]

Михаил, Спасибо Вам большое за видео!!! Сам на 9-5 езжу)) Классные самолёты!!!

[@Smolovik_Vyacheslav.]

В актуаторі вестгейта від часу просіла пружина. Заміни на новий або є колхозні варіанти ремонту. Плюс вистав правильний базовий тиск турбіни і перевір роботу клапана арс. В мене таки й же 9к,соларіса на другій передачі вже в дзеркало не видно...в тебе він ''не їде'' поки що

[@Sanaev-Pavel]

мимо ехали «саабы», ехали «ниссаны», «мерсы», «форды», «Опели», «тираны»

[@МихаилДобровольский-ц3в]

Красный ваще пушка! Ракета! Зелёный тоже очень подходящий цвет для этой машины! Синий на мой взгляд 9ти тысячному ваще не подходит, ну прям не смотрится. Поэтому перекрашивай либо в красный либо в зелёный, не прогадаешь! Old Saabs Never Die!

[@ЮрийБелов-е6в]

Браво,Михаил! Спасибо за ролик! Как елей на душу!) -не один я-маньяк,как оказадось!) Ждем апгрейда твоей конфетки! М.б. и себе так сделаю!)

[@mishakurgan2294]

Канал огонь, в том же духе продолжайте!!!!👍👍😂

[@TheBoom90]

У меня такой стоит под яблоней уже 14 год,радиатор обогрева купил но не поменял,так и поставил на колодах:)97 года 2.0 т но с красной крышкой,отличная машина была,служила без проблем

[@ЛексусТкач]

Красный Saab, это пошло... Это не sport car! Это комфортный солидный аппарат! Не для рисовок...

[@viktorviktorovich1019]

Это все шведы в своей философией. Сам владею Вольво. Однозначно машина топ

[@ReseTification]

Моей первой иномаркой стал именно черный 9000 седан 2.3 турбо 200л.с. До сих пор со мной, не хочу его продавать. Это любовь.

[@МаксимВладиславович-к1ц]

Большая Благодарность Вам, за этот обзор! - Получил неимоверное удовольствие. В своей юности, испытал 9000 aero, не могу забыть

[@JASHA9187]

С Альфа Ромео его связывает очень мало, там был проект с Альфа Ромео,Ланция, Фиат и Сааб. Примерно смысл и база одна. Однако именно Сааб отличался больше всего и по размеру,он был больше остальных,но и по качеству и комфорту и ездовым качествам его признали лучшим с этой четвёрки. За создание дизайна спасибо надо говорить Джорджетто Джуджаро. И всё таки Сааб всегда была особенная фирма, которая не боялась идти своим путем вопреки желанию и указами хозяина GM , который и сгубил Сааб,будь они прокляты гнусные Американские капиталисты! Хотели заработать деньги на этой уникальной шведской компании,но не поняли что она нуждается постоянного и продуманного руководства и иногда в убыток,но ради качества и инноваций. Жаль,но Сааб жив и будет жить! ❤️

[@Юрий-с3р8й]

У меня тоже Сааб 9000 купил случайно по не знанию ))) купил недавно всего две недели тому , пока исправляю мелкие косяки ))) первые ощущения после езды - космос !)))😅

[@MrSUNshineNT]

На 9000 было три атмосферных мотора 2.0 и 2.3 на 4 цилиндра и 3.0 v6

[@serezhanikolaevitch8089]

3.0 был наддувный

[@MrSUNshineNT]

@@serezhanikolaevitch8089 3.0 с турбо на 9-5, на 9000 атмосферный

[@serezhanikolaevitch8089]

какой-то точно... там типа от трёх цилиндров турбина крутилась

[@nabayane9000]

3.0 никогда не был турбо,это Опель мотор

[@gin-tony]

@@nabayane9000 был. На 9-5 был 3.0 турбо. Двигатель b308e. Который по сути оставался все тем же Опель х30хе. Да

[@ВасилийБайдин-э5ы]

Миша, удачи в проекте! И если можно, побольше инфы по техническим аспектам. Очень нравится машина)

[@ОлегХицунов-с6п]

Товарищи блогеры всед за Стасяо вспомнили, что не VAGom единым жив чедовек. На волне успеха крашеного начили вспоминать, что были хорошие аппараты в прошлом. Женя про хонду снял. Молодци одним словом.

[@smm1728]

молодец , за состояние души отдельное спасибо , в 1993 купил первый 9000 , всю жизнь только саабы все ( кроме 9-3 опелевских ) , сейчас 9000 аеро итальянка .., кто врубается -привет P.s ни разу ни одна машина не гонялась в сервис , просто не доверяю , самый большой пробег был у 9-5 аеро 2000 года 600000 км , продал знакомому - который разбил через 2 года , я с ним не разговаривал месяца 3

[@Андрей-г7б5ф]

Я тоже взял двенадцать лет назад, тачку за сотку. Езжу до сих и что-то вроде хочется поменять на Вольву, но в силу своей профессии езжу на груз. Вольве и Скании понимаю, что эта сторона Швеции лучше, надëжней, проще, мягче и дешевле.

[@СержикСержик-ч7ч]

Ну Сааб шикарный ! Спасибо за такой видос. Сам тащусь от них. Сааб лучший!

[@ОлегКазаков-т1о]

Ну наконец то, хоть кто то сказал правду !

[@ЮрийБелов-е6в]

9000-й можно улучшить только если заменить механику со 150 л.с.,на автомат с 230 -260 л.с.! Интересно-возможно ли?

[@kibermardai]

У меня три Сааба 9-3 аэро кабриолет 2005 года , TurboX ( это эксклюзив всего 2000 экз ) и Сааб 9000 2.3 турбо с пробегом 70 тысяч км 😄 Сааб 9000 был и с не турбо двигателями 2.0, и это не альфа Ромео, а ПЕРВЫЙ соплатформенный автомобиль в мире !!! На его платформе совместно разработанной Сааб и Фиат выпускали Сааб 9000, альфа Ромео Лянча и Фиат крома

[@ОлегХицунов-с6п]

Почитайте книгу "Вторая жизнь Уве" Saab там как отделный герой.

[@vsenetak-007]

Там даже на цитаты можно разобрать про Сааб

[@vsenetak-007]

у Уве был «сааб». А у Руне - «вольво». Ежу понятно, при таком раскладе долгой дружбе не бывать

[@vsenetak-007]

«Сааб» откатывается, задом утыкается джипу в передок. Типы в татуировках сигналят уже практически без остановки: прямо не джип, а сирена перед авианалетом.

[@petrsemenkevich3911]

Ура! Сааб клуб вошёл в чат)

[@zerebra6666]

Вы там еще живы чтоль? некрофилы чертовы

[@83ruder]

Менял сцепление в августе 2021 на Форд Мондео 3 1.8 бензин 2004 год. Родной двухмассовый маховик+ корзина с диском сцепления хорошего аналога стоил 49000рублей.А тут говорят про 17000 на Сааба... Я переделал на одномассовый маховик, вышло 19600,благо я по образованию инженер автомобилей и автомобильного хозяйства.

[@evgenijkricevskij2227]

Красный только для АЭРО.А это передний,задний спойлеров,пороги,турбина ситцу тд-04-15т,сиденья

[@СергейСлухай3]

У меня Saab- 9-3 . Били и Mercedes, которые гниют по-черному. А Саабы оцинкованные, как советские ведра. Спортивная коробка сделала из Сааба пулю. Накат изумительный. По общей моей оценке очень много технических плюсов. И сравнивать с Жигулями- это для поржать.

[@МаксТом-с6ь]

Скажу первое не домкрать за поддомкратники они у них не сильно надёжные, также как первое авто не подойдёт ибо если нет денег его ушатаешь, у нас в стране ездят пока не развалиться, а когда начнёт сразу продают, и следующие по той же схеме, и порой сами сами сервис так делают, как пример сааб эксперт отвратительный сервис где тачки не делают а убивают, говорю по собственному опыту, про сцепление, да 17к но снять поставить коробку около 10к в саабэксперте коробку сделали так, что её просто в метал после них живого места нет , по запчастям могу сказать так некоторых позиций нету уже, некоторых надо искать за пределами РФ, и сааб нужно делать качественно и он будет ездить долго

[@relax837]

Владею уже 9-ый год. И ни разу не ездил на других таких же. Хочется попробовать для сравнения.

[@passengertohell]

ОФИГЕННЫЙ ВИДОС! Спасибо большое, было что вечерком посмотреть, тем более про любимый автомобиль.

[@ВладШалаев-в7б]

Спасибо За Оду Великолепному авто!