АВТО, который ОБГОНЯЛ FERRARI! МОЙ Saab, который будет уничтожать VAG

Научись этичному хакингу в SkillFactory: clc.am/A1evHA Скидка 55% по промокоду Кульдяев (до 10.06.2021)
Вот почему ЭТО мой ЛЮБИМЫЙ автомобиль! ЧУДО КОНСТРУКТОРСКОГО ГЕНИЯ инженеров Saab
Подберём НОВЫЙ авто со скидками и защитим сделку mkpodbor.ru/
По вопросам рекламы и сотрудничества [e-mail]
Скидка 10% на качественный инструмент по промокоду MK10 si-tools.ru/?partner=4
Попасть в тест-драйв, отзыв владельца или в сравнение автомобилей МОЖНО, пишите в личку ВК(!!) с подробностями об авто и пометкой "на обзор"
Автор и ведущий Михаил Кульдяев mkuldyaev
ИНСТА: / mk_clickoncar тут спойлеры, много
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and ARTLIST

[@user-pk8br8tp6p]

SAAB 900-9000 гарантия завода от сквозной ржавчины 13 лет, гарантированный пробег мотора до ремонта 850000 км ( для сравнения у Мерседеса, Вольво тех лет -500000). Батенька вы всё переврали:) Каркас SAABу на ралли нужно было вваривать - правила запрещали без каркаса. Крыша сминается, но стойки крепкие до одури и их погнуть почти не реально. Феррари SAABы не обгоняли, но вот коэффициент лобового сопротивления у SAAB 900 Turbo 16 S (он же Aero) в обвесе Carisson (можно было заказать прям на заводе в таком обвесе, он типа заводской но по заказу) - 0.31 и вот таким низким сопротивлением Феррари похвастать не могли. Ну не было тогда у авто производителей аэродинамической трубы, а SAABа была. На 9000-х на треке в Алабаме был поставлен 21 рекорд на обычных заводских автомобилях, один из рекордов 100000км со средней скоростью 213 км/ч. Какой автомобиль тех лет может таким похвастать, про современные вообще молчу - развалятся:)) У SAABов был один минус в максимальной комплектации коей являлась Aero стоили как паровоз и как сказал Кларксон - что никто не может понять почему SAAB стоит так дорого пока не попадал на нём в аварию. Кстати говорил это Кларксон в серии о прощании с SAABом там как раз и кидали на крышу БМВ и SAAB-900 old. Сам по сей день холю и лелею ну и езжу конечно:) на SAAB 900 Turbo 16 S -1991 года

[@stanislavlavrynenko1547]

Обгоняли. В определенном диапазоне, а именно - с 80 до 120км/ч. Это каждый саабер знает. Или хотя бы интересующийся маркой :-)

[@user-pk8br8tp6p]

@@stanislavlavrynenko1547 Уважаемый поверьте на слово не могли СААБы такого не с 0 до 100 не с 80 до 120. У F-40 разгон до сотни 3.8 сек SAAB-900 Aero (который Univesary) с его 2.3 и 225 л.с. -7.0 сек и это достойный результат для седана (вернее хэтчбэка чем являлся кузов 9000 CS) хоть и слегка заряженного. Или вы сравниваете 9000 Aero с какой нибудь Феррари Дино? И да почти у всех SAABов самая бодрая передача 3-я они на ней рвут и унижают, но не настолько круто чтобы уделать Феррари. Гонялся я и с Ауди и с БМВ и с Мерседесами, да много с кем гонялся извините Феррари не попадались и у SAABa всё хорошо пока объём того с кем гоняешься не приближается к 4 литрам, а уж как реагировали обладатели моднявых БМВ пятёрок в 39 кузове когда их уделывает нечто на колёсах с каким-то не крутым названием SAAB 900 Turbo 16 S (oldушка) они реально не понимали как такой кошмарик с 2 литровым мотором уделывает "крутавацкие" Баварише моторен верке с моторками 3.5 и 4 литра. Хорошая байка про Феррари и за SAAB гордость одолевает, но это только байка!

[@dmitrychashnikov7289]

Зачем вы так строго критикуете начинающего водителя Самолета?

[@user-pk8br8tp6p]

@@dmitrychashnikov7289 Это Вы о ком именно об авторе видосика "байки" или о ком-то из комментов. И так на всякий случай самолётом можно назвать SAAB-99 а вот 900 уже не тянет на самолёт. У 99 внутри короба профиля стояли как на самолёте и это при том что толщина короба 4.5 мм, у меня отец на коробе гвозди 100 правил без ущерба коробу, ну ток краска отлетела😊

[@user-pm5ki9ey4q]

@@user-pk8br8tp6p давай сравним Камаз с жигой? =))) F-40 пластик, а на Собаках металл, на ф капсула безопасности есть? (нет)

[@user-zv5ii4uv5c]

Ни в коем случае не берите как первый авто! Их и так все меньше. Хватит уничтожать последние экземпляры!

[@Jankerss88]

Подписываюсь под каждым словом

[@dsdsds323]

Согласен!

[@user-ii2jb3dz4q]

Поддерживаю

[@user-cd5gy1bx8q]

Зачем тебе эти последние экземпляры? Пусть люди радуются

[@mglite3052]

Взял как первый, уже больше 4 лет владею)

[@Buktop-wd4bo]

Присоединяюсь к благодарностям за обзор. Низкий тебе поклон. Моя любовь к этой марке началась 11 лет назад, когда я купил первый авто. По счастливому стечению обстоятельств это оказался Кадиллак БЛС (перелицованный Сааб 9-3). И сейчас в моем гараже уже 4 авто этой марки. Еще раз спасибо.

[@prota4ki]

Saab - очень достойная марка. Жаль, что не все видят потенциал этих автомобилей. И, конечно, очень жаль, что с этой маркой произошло то, что произошло.

[@udjinpuchkov6012]

Да послушай насрать на тех кто не понимает и ни ценит. Это уникальный автомобиль( жаль, что сторонкие разработчики своё жало всунули

[@user-vl6sm3wr4n]

@@udjinpuchkov6012нЕ ценит

[@onegin7893]

Я езжу тоже на Saab 9000 2.0 turbo кузов седан 1997 год. Машина отличная, надежная, безопасная... По запчастям вопросов не возникает, всегда все можно заказать, ходовая крепкая, пробег 330.000км, в мотор ни кто не лез, турбина еще родная стоит, и как не странно двигатель масло не берет, турбина масло не кидает, машиной доволен, о продаже даже не задумывался... Такой самолет нужен самому😁 если у кого нибудь будет вариант взять Saab, даже не думайте, берите!!!!

[@user-hr1qb2hg3t]

Сааб 9000 это легенда, очень жалко что такая марка как СААБ исчезла, такие автомобили как у тебя Михаил надо хранить и спасибо предыдущему владельцу за такое состояние.

[@user-kf5pv5me6y]

Я не любитель писать комментарии, но здесь я не удержался. Был у меня такой же Сааб 9000 97 года, юбилейный (аэро обвес), такого же цвета и с полностью белым салоном механика, 2.3 турбо, низкая турбина 170 л.с. За период владения с 2003 по 2011 год, была заменена синхронизатора 2-й передачи, датчика температуры охлаждающей жидкости, вентилятора радиатора и кассеты - и все это за 8 лет!!! Сиденья одни из самых удобных, до сих пор их вспоминаю с лучшими эмоциями - за тысячу км пробега за раз, пятая точка даже не затекла и поясница не болела, просто вышел из машины и пошел, как будто 100 км максимум проехал))) ( в glc и в fx37 сиденья мнение удобные!!!) Из плюсов: низкая турбина тянет с 1200-1300 оборотов, нет турбо ямы и крутится до 6000, т.е. на низах тяга как у дизеля, а на верхах, как у бензина. Достаточно большой багажник, вентиляция 5-й точки на передних сиденьях, прекрасный климат-контроль (летом прохладно, зимой тепло), заводится в -35 с пол оборота (всё-таки швед))), ходовая и рулежка по ездовым ощущениям похожа на короллу поколения 2013-2018 года. Из минусов: слабая оптика, низкий клиренс и проблемные места по кузову - передние и задние арки колес. Продал машину другу, ездит до сих пор, хотел выкупить обратно, но он на отрез не хочет ее продлевать))) всём спасибо и удачи!!!

[@user-tj5od9yo8i]

Моя жена является счастливым обладателем SAAB9000 CSE. 1996 год, пробег 130 000. Я когда сел в него и поехал, для меня мир авто просто перевернулся. Эта машина просто вошла в мою жизнь! Автору респект, все абсолютная правда. SAAB вообще даже нельзя сравнивать с новыми машинами меркетологов и эффективных менеджеров. SAAB это асфальтовый самолет и этим все сказано! Динамика на высоте, дорогу держит на отлично, ездили на нем Москва - Анапа 1535 км. Я одолел в один заход, потому, что эргономика и комфорт на высоте. Машина для людей. Всякие rio, solaris, grant-ы, тигуаны, форды и прочая фольга на колесах рядом не стоит.

[@vsenetak7304]

у Уве был «сааб». А у Руне - «вольво». Ежу понятно, при таком раскладе долгой дружбе не бывать "Вторая жизнь Уве"

[@user-mz5mr7yp2i]

Один из любимейших фильмов, ну а Сааб 9000 останется мечтой, ведь без мечты человек мёртв...

[@vsenetak7304]

@@user-mz5mr7yp2i согласен. Для повседневности думаю о Сааб 9-3, ещё Альфа 159 вариант. Оба вызывают эмоции

[@arthiarthubald6101]

В своё время я не мог его себе позволить, потому что на них ездили богатые люди, а сейчас я его не хочу, потому что ничто не вечно. Но машина действительно классная, с душой, особенно турбовая, надо ее сохранить как память тем временам, когда делали крепкие и надежные машины, а не хрень одноразовую. И да, инженеры сааба были не с этой планеты, по этому GM избавился от них, они не хотели делать унифицированные ведра

[@facfac7680]

Согласен. Коммерсы ездили бабла до жопы $

[@FillGrims]

Креты всякие не интересны, а вот это видео посмотрю! Далайте такие выпуски по бэу тачкам!

[@user-qb6fl9ou6u]

Интересный проект. Я бы из 2.0 для себя сделал итальянскую версию Аэро. И цвет оставил прежний. SAVE SAAB. Удачи!)

[@alexefremov44]

Надеюсь, эта марка возродится! В 90-х ездил на 9000i, пуля!

[@facfac7680]

В 94 отец ездил на темно -зелёном помню мощный монолитный бункер . Очень Дорого стоил тогда .

[@user-ct6ju9qn8r]

Спасибо Вам, что взялись за 9000й! С ними и так мало видео, а тем более проектов еще меньше. Вам нереально повезло с экземпляром!! В таком состоянии их осталось очень мало. Буду следить за этим проектом)

[@alexbekteev9688]

Оставляй! Молодец! Но к сожалению, тех кто ценит инженерную мысль в автомобиле, становиться меньше, а больше тех, кому нужен сенсорный экран.

[@facfac7680]

Обожаю сааб . Сразу детство . начало 90х как он круто смотрелся. Сразу понятно Коммерсант приехал . Пассаты и омеги отдыхали

[@CyberPunkRu1]

Пассаты и Омеги-скукотища-НА Его ФОНЕ!!!!!!!

[@Robson771205]

Мотор V6 3.0 у Сааба стоял от опеля омеги

[@user-gc1zw4nx2c]

@@Robson771205 доработанный

[@Robson771205]

@@user-gc1zw4nx2c нет, один и тот же мотор

[@user-gc1zw4nx2c]

@@Robson771205 отличается поддоном и коллекторами

[@evgenijkricevskij2227]

Я отъездил на Сааб 20 лет.9000 тоже был,2,3 турбо 200лс.машина цепляет сразу.Это как Рендж Ровер.Машин с харизмой сейчас почти нет.

[@AndreyMinsk]

Как сказал И.Зенкевич - в этой Машине есть все, что в настоящее время менеджеры выпаривают за хренналион денег

[@user-fl7kw6bd9f]

представьте, что если бы, сейчас в наши дни, завод сааб заработал и выпустил из остатка производства сааб 9000 машин так 30или 20тыс.я думаю они бы разлетелись как горячие пирожки.

[@sirystio]

Saab четкий пепелац, помню в 90-ых когда подростком смотрел Robocop облизывался на Saab, тогда это было что-то более крутое чем mb или bmw. Но стиль у этой тачки просто космос, люблю топорные машины, с резкими углами с уклоном на прямоугольник.

[@KakatVOzero]

Пожалуйста оставь его черным или пусть будет темно темно синим! Ну не идет ему красный!

[@facfac7680]

Черно -зелёный металлик хороший цвет у них . Благородный

[@sebastianpereira1035]

А мне нравится он в красном цвете

[@sirystio]

в красном будет выглядеть просто пушка!

[@palmixan]

Не надо, красить

[@user-dp9zz3qp9y]

Темно зелёный должен быть

[@Jankerss88]

Как поклонник марки SAAB со стажем в 10 лет, говорю спасибо за обзор. Но за популяризацию не поддерживаю. Их раскупят те, кто убьёт оставшиеся машины.

[@yarspb812]

Б*ять я полностью поддерживаю. Не надо этого делать , у меня такой уже пятый но обзоры я не снимаю, по этой самой причине. Один очкастый распиарил модель, теперь каждый копит не на старую бэху, а на него и добивает последние живые модели. Не ценят люди марку, и не знают ее. Покупайте люди Вольво!

[@user-cd5gy1bx8q]

@@yarspb812 что-то я не заметил что их раскупают, что их мало в продаже, всё такое...

[@user-cd5gy1bx8q]

А зачем вам эти машины на дорогах? Купите себе уже такую тачку и храните ее.

[@johhponomarev4756]

@@yarspb812 да не парься. На наш век хватит

[@user-rl7wi6pv2k]

Коробку от aero и на 3ей 180 легко!владел таким 5 лет!тачка🔥

[@justaman1090]

Капитализму не нужно качество. Капитализму нужны деньги

[@gary64200]

Полностью с тобой согласен! Это великолепный автомобиль! сам ездил на сабаке но на 9и5) только настоящий сааб это 2.3 турбо!!!

[@user-sr4mg6fc4x]

А 2.8 это не настоящий Сааб?

[@user-fl7kw6bd9f]

Самолет огонь.у меня у самого аэро 9000.если тачка сделана и вы решили навалить на ней,эмоции вам обеспечины.это самая лучшая машина .

[@user-yi3vx2kn9o]

"серый металлик" как на 9-5 айро, только не красный. )))

[@SAAB9.5]

Ну наконец то отснял! Посмотрю с удовольствием!

[@gin-tony]

Каментов очень много. Все не осилил. Наверняка уже поправили и про атмо моторы на саабах вообще и на 9000 в частности. И про то, что из всего квартета именно альфа 164 появилась позже всех (в 87-м вроде). Но вы только вдумайтесь: Автомобиль Сааб 9000 выпускался аж с 1984 го года! Спустя десяток лет, когда на свет появилась ЦЭшка w202 - она проиграла ему в пассивной безопасности!!! Имеется ввиду критерий повреждения головы водителя. Как и многие другие автомобили на десятилетие моложе этого сааба - это общеизвестный факт. Сааб 9000 являлся рекордсменом по средней скорости. То был заезд на длинную дистанцию. Подробностей не помню - погуглите. Что точно у меня останется всегда в памяти связанное с Сааб, вообще как маркой - они первыми в мире запустили в массовое производство турбированный 16-ти клапанный двигатель. И да - в 2007-м у меня был в пользовании 9000 2.0турбоседан на велюре. Только положительные эмоции и воспоминания. Ну и на последок: Сааб 900 с мотором 2.0литра турбо, собранным из стоковых комплектующих, с кастомным выпускным коллектором и турбиной холсет нх40, на стенде выдал 660сил, а на дистанции километр с места преодолел рубеж 300км/ч... Повторюсь: мотор собран из стоковых комплектующих (!)

[@VolvoDriverV8]

Нужно больше шведов!) В противовес можно снять Вольво 850

[@user-ki9dt9ky5e]

Миша, удачи в проекте! И если можно, побольше инфы по техническим аспектам. Очень нравится машина)

[@user-hr4ns7nh3t]

Михаил, Спасибо Вам большое за видео!!! Сам на 9-5 езжу)) Классные самолёты!!!

[@user-qd1gv4hy8v]

Перекрашивать не надо, если в родной краске, то качественнее уже не покрасишь.

[@mishakurgan2294]

Канал огонь, в том же духе продолжайте!!!!👍👍😂

[@user-dk8jr9ch3r]

У меня два таких было. Отличный аппарат, до сих пор его вспоминаю🥲 Первый был 2.3 атмо, второй 2.3турбо

[@user-tk8sg3bj8g]

SAAB 9000 - первый автомобиль бизнес-класса шведской компании SAAB, выпускавшийся с 1984 по 1998 год. Впоследствии заменен моделью 9-5. В основу 9000 легло шасси Type Four, на базе которого также построены Fiat Croma, Lancia Thema и Alfa Romeo 164. Внешне Thema и Croma весьма похожи на 9000, в то время как с Alfa Romeo их объединяет только общее шасси. Многие кузовные детали 9000,Thema и Croma взаимозаменяемы. Экстерьер SAAB 9000 разработан дизайнером Джорджетто Джуджаро.

[@Mr.Universel]

пиздато ты скачал инфу с интернета молодец дурачок больной 😂

[@passengertohell]

ОФИГЕННЫЙ ВИДОС! Спасибо большое, было что вечерком посмотреть, тем более про любимый автомобиль.

[@SealGolfovod]

Не надо красный. Только чёрный. Это его цвет.

[@user-yv6jx5gl9g]

Когда у меня ступни от полика отрывались при разгоне на 9000, который я ремонтировал, работая в техцентре, никогда этот момент не забуду! На месте переднего пассажира был. А потом во владении был 9-5 аеро 2002 года. Очень проникся к марке. И ремонтировал и обслуживал их. У дилера работал.

[@user-gp7vp9rd1u]

Не надо перекрашивать, у меня были всякие белые серые и прочие. А сейчас только чёрные с небольшим хромом 🔥.

[@aleksandrastafev9234]

Швеция страна индустриально развитая и сталь своя. Для борьбы с коррозией скорее всего добавляли в сталь хром, поэтому и не ржавеет. Технологии дизайна были схожи с самолетными! Это же Сааб! Жаль что перестали изготавливать автомобили и грузовые тоже купила Вольво.

[@realdeppy]

Грузовые давно уже под VAG'ом

[@user-uk4mf7ck2t]

Потом ты купишь 25 летний Фольцваген в хорошем состоянии или Мерседес или Тойоту. И поймешь, что когда то давно многие инженеры делали так, когда создавали машины для себя. А рыжики и прочее зависит от региона эксплуатации. В некоторых деревнях в глубинке и наши тазики от Автоваза 90х годов до сих пор можно найти в хорошем состоянии. А в Калифорнии они вообще не гниют по 70 лет 😁

[@Buktop-wd4bo]

Я думаю, что вряд ли где-то можно найти 25 летнее авто другой марки, чтобы было всего несколько проблем, как я понял (привод и кожа в салоне.) а если и найдешь, то эти авто по стоимости будут сопоставимы с недвижимостью в Москве. + Сааб с завода ставил кованые поршни, так что движки миллионники, сопоставимые с м50 и 1jz

[@Buktop-wd4bo]

Автоваз😂😂😂 я на саабе въехал в тринашку, которая выехала и перегородила дорогу. Итог: у меня капот замялся(выправил руками сразу) и на омывателе фар царапина неглубокая длиной 4-5 см. А автоваз отправился в утиль😂🤷‍♂️

[@user-uk4mf7ck2t]

@@Buktop-wd4bo я понимаю, что сравнивать их бессмысленно. Говорю о том, что даже автовазы можно найти без гнили за 20 лет. Что уж говорить о Саабе. Ради интереса промониторил рынок, и Саабы гнилые не редкость. А двигатель миллионник ничего не дает. Все резинки, все старое, подвеска старая. И если что то случится, нужно искать запчасти. Может для Питера и Москвы это проще, я на Урале живу. И ждать запчасти днями и неделями возможности нет, машина нужна каждый день. Поэтому масс маркет типа ВАГ, Рено , Хендай и т д более практичны. Хоть и качество их стало хуже.

[@user-uk4mf7ck2t]

@@Buktop-wd4bo было бы круто сделать из сааба электромобиль, с внутрянкой по технике от порша или теслы. Получится интересный современный аппарат. Двс все таки отживает свой век.

[@dimmar5108]

@@Buktop-wd4bo чиво блеать?

[@F.E.R.U.M.]

Люблю свой 2,3т. Бомбическая тачка. Она изменила мою жизнь. После неё я даже не знаю что можно взять... Шведы, начните выпускать их заново, уеду к вам работать.

[@user-fv4vt9pb8e]

Альфа 159 3.2

[@F.E.R.U.M.]

@@user-fv4vt9pb8e ценник 7000-9000 зелени, при это сааб 1500-2000 так для сравнения...про то я вообще молчу. да и не та это машина.

[@user-po5su4vm3f]

Миша, это правда очень классный автомобиль! Не продавай никогда!

[@user-bb8xp9py2l]

Большая Благодарность Вам, за этот обзор! - Получил неимоверное удовольствие. В своей юности, испытал 9000 aero, не могу забыть

[@user-gp7vp9rd1u]

В черном цвете лучше видны все изгибы, и прочие детали, а когда наполирован это ещё и зеркало🤗. Удачи в восстановлении.

[@user-vx4vo1et4i]

СААБ должен быть тёмно-зелёным и только!!!! Тачка - огонь!!!!!!

[@tintobrazz7429]

Неточность в описании. Его не делали с Альфа-Ромео! Эту платформу разрабатывали сообща, сразу для четырех моделей. Фиат Крома, Лянча Тема, Альфа и СААБ 9000. Кстати, меньше всего общего между СААБ и Альфой...

[@romariossoossoiramor150]

Вот просто интересно и все тут))) спасибо за мысли и рассказ

[@GuessWho-vk4tx]

Было 2 Сааба, один из них Аэро! Только лучшие воспоминания! Свою Айруху покупал с пробегом 360 тыс.,продал с пробегом почти полмиллиона, машина была почти всегда на пиздюлях,но обслуживалась по высшему разряду,денег не жалел! За более чем 3 года владения на эвакуаторе была всего один раз

[@user-bg4hb9zz8r]

У меня был новый аэро 9000. Просто сказка👍

[@user-rv6ze3kh7e]

Завидую молча. Класс

[@niktapych8532]

Ооо, сааб это офигенная машина 🔥👍 брал у знакомого покататься , это тяга , уххх🤘

[@_Pretender]

...7:10 - пожалуй нельзя говорить, что "СААБ сделан на базе Альфа Ромео"! Это просто был первый опыт автопроизводителей сделать платформу/шасси, для линейки авто. В основу 9000 легло шасси Type Four, на базе которого также построены Fiat Croma, Lancia Thema и Alfa Romeo 164. Кстати экстерьер Saab 9000 разработан дизайнером Джорджетто Джуджаро.

[@user-en6ew2bh2z]

Эта лесная дорожка в ступинском районе приглянулась вам для сьемок смотрю)

[@MihaSaab9000]

Видео огонь. Сам много лет назад купил себе первый 9000, с тех пор другие машины для меня просто вёдра с болтами. Теперь только Сааб, даже 9.3 и 9.5 не дотягивают до 9000.

[@user-il1vw3eq2d]

Полностью поддерживаю

[@travelcompass4390]

Михаил, благодарю за обзор! Самый лучший обзор, который смотрел. Езжу уже 3 года на Саабушке 9000 и тоже очень нравится 124 Мерседес. Широкомордый это влюбляющий в себя самолёт!

[@CyberPunkRu1]

ДА-ОЧАРОВАТЕЛЬНОЕ Авто-БЫЛО...БЫЛО-да-СПЛЫЛО (УВЫ)-Я-про SAAB-в ЦЕЛОМ-как Марку!!!

[@Smolovik_Vyacheslav.]

В актуаторі вестгейта від часу просіла пружина. Заміни на новий або є колхозні варіанти ремонту. Плюс вистав правильний базовий тиск турбіни і перевір роботу клапана арс. В мене таки й же 9к,соларіса на другій передачі вже в дзеркало не видно...в тебе він ''не їде'' поки що

[@user-cv2rk5jy9p]

у меня 9000 аеро) и с запчастями становиться трудно... берегите эти машины

[@evgenijkricevskij2227]

Точно.

[@user-py8ug9zk9p]

Работал на таком с новья с завода. С 1994 -97г не убиваемый аппарат 120 тык, только колодки и масло. Потом шеф подарил другу.

[@user-kf5pv5me6y]

К сожалению, на данный момент, самая большая проблема у этих машин, что практически не возможно найти не ушатанный экземпляр, т.к. их делали до начала 98 года(((

[@user-rh9yp8yl8h]

Браво,Михаил! Спасибо за ролик! Как елей на душу!) -не один я-маньяк,как оказадось!) Ждем апгрейда твоей конфетки! М.б. и себе так сделаю!)

[@trium197]

всегда нравились что вольво, что саабы, дизайн 9000 сааба вообще считаю шедевром. Что с наружи, что внутри, он гениален передняя панель красивешаяя.Когда сааб закрылся, я дико расстроился (( Сейчас владею кроссовером вольво - были бы деньги, купил бы еще такой 9000 и тоже бы его восстанавливал (можно конечно взять по низу рынка и добивать- но это кощунство как по мне) Берегите этот сааб! Сейчас таких не делают автомобилей

[@user-dz8wh4wv8f]

Ну Сааб шикарный ! Спасибо за такой видос. Сам тащусь от них. Сааб лучший!

[@Lipalipkiy]

Ребята я тащусь от этой тачки, но у меня никогда такой не было, сейчас выбираю бюджетный вариант но в движках не разбираюсь вот выбор 2.3 MT (147 л.с.) атмосферник либо 2.0 MT (131 л.с.) турбина, какой двигатель лучше подскажите пожалуйста!

[@vazzuki6320]

Вам просто очень повезло с состоянием этого экземпляра. У меня тоже тысячник в очень достойном состоянии но общаюсь с другими владельцами тысячников - увидел огромное количество сгнивших тысячников!(. И у тысячников было много атмоверсий,даже с v-6 от жОпеля!))) А вообще СААБ - машина только для фаната. Простому наезднику эта машина противопоказана.

[@user-rh9yp8yl8h]

Согласен с автором на все 1000% !))Познакомившись с 9000 м случайно,не возможно в него не влюбиться,а потом на что-либо променять! Это -ЧУДО! Теперь стоит в гараже,как раритет и выезда на дачу с великами)), а для постоянки 9.5 аэро хватает с головой,хоть он и заметно теснее..)) Вот не думал не гадал,а стал поклонником шведов!))

[@andreykandaurov2934]

Смотрел в сторону SAAB много времени. Много сомневался, искал, размышлял. И все таки купил. Ни на секунду не жалею!

[@user-eg3pv4jx2q]

Шведы делают вещи! Это факт! У самого Volvo, но к SAAB , нельзя отнестись холодно. Машинка на века! Они другие, живые что ли... Береги её тёзка!!! Это бриллиант!

[@slavasved6247]

Респект Саабу. Владел 4-мя моделями. Отличные автомобили за свои деньги

[@JKRoss-or3uz]

Я вообще обожаю машины этих годов. Лучшие! Как-то задумал собрать Митсубиси Паджеро 2 из новых деталей. Чтобы был, насколько возможно, новый (примерно 90% деталей можно заказать), начал считать - дошёл до семи миллионов. И то уверен, что не всё учёл.. Собирать, естественно, не стал. )

[@terekalbrusov2143]

12 лет владел Saab 9-5. Самые приятные воспоминания. Были бы норм. мастера, может и дальше ездил.

[@user-rd8wv8zy8i]

Миша, сАбака пушка! Замути проект с Альфой 155! Тачка-легенда! Такого точно никто в РФ не делал и их единицы в продаже!

[@vitalii_zemskov]

Были у меня и обычные такие, и ресты. Девятисотые даже не считаю, опелевсая шляпа. Но тысячник - это любовь на всю жизнь. На чем я потом только ни ездил, но до сих пор мечтаю купить как-нибудь аэру, чисто для души.

[@user-zw1fu5ok8r]

Брат это же скания ( на эмблеме) написано. Она будет радовать ещё долго, пока запчасти есть. Если хочешь посмотреть как раньше их собирали - посмотри завод скания. Тоже самое - на сканию все равняются.

[@user-hp6mu4wk8f]

Спасибо За Оду Великолепному авто!

[@user-gv5qr6xr6l]

Очень точно сказано, что ты подсаживаешься на Саабы! Имел опыт управления десятками более мощных и дорогих авто, чем Сааб. Но в них, в Saab есть что-то особенное! Спасибо за обзор 9к отличный самолёт, классика))

[@MrSUNshineNT]

На 9000 было три атмосферных мотора 2.0 и 2.3 на 4 цилиндра и 3.0 v6

[@serezhanikolaevitch8089]

3.0 был наддувный

[@MrSUNshineNT]

@@serezhanikolaevitch8089 3.0 с турбо на 9-5, на 9000 атмосферный

[@serezhanikolaevitch8089]

какой-то точно... там типа от трёх цилиндров турбина крутилась

[@nabayane9000]

3.0 никогда не был турбо,это Опель мотор

[@gin-tony]

@@nabayane9000 был. На 9-5 был 3.0 турбо. Двигатель b308e. Который по сути оставался все тем же Опель х30хе. Да

[@donnynomadson5690]

У меня Le Mans Blue цвет, он хорошо смотрится, с фиолетовым отливом на солнце. Серебро металлик тоже хорош. Только не красный))

[@mike69-5]

SAAB - Something Almost Always Broken. К сожалению, все эпитеты именно про сохранность, относятсятся не к марке в целом, а к конкретному экземпляру. Всей душой люблю Сааб! В начале 2000-х владел уникальным красным тысячником на белой коже. Было много всего нового после него, но год назад в качестве игрушки подвернулся 9-5 в музейном состоянии. Это кайф!! Он потрахивает мозг изредка, но изредка - это исключение. 99,99999% Саабов у нас в стране - укатанные ведра((( Обидно за ИМЯ Сааб. Михаил, если есть интерес прокатиться, вэлкам! Очень приятно, что публичные люди так отзываются о марке!

[@Orillah]

Красный цвет оставьте альфе, Сааб должен быть в цвете архитектора.

[@GM.33.]

Привет Мишаня, saab это авто отличное, они все тех времён автомобили были надёжными и интересными, где фишка из рассказа про технологии и качества, когда всё как один были отличными машинами.

[@user-dw9hm4vl5z]

А как с запчастями на него сейчас? Где покупать?

[@olegk4391]

Сааб это как одно из чудес света.. Эмоциональный обзор👍

[@user-rh9yp8yl8h]

9000-й можно улучшить только если заменить механику со 150 л.с.,на автомат с 230 -260 л.с.! Интересно-возможно ли?

[@Sanaev-Pavel]

мимо ехали «саабы», ехали «ниссаны», «мерсы», «форды», «Опели», «тираны»

[@alexalex4733]

Михаил, в у него стоят страбоскопы в фарах дальнего света, включаются кнопкой снизу рулевой колонки. Они просто отключены. Такой привет из 90-х))))

[@johhponomarev4756]

Миша, ставь топоры с вылетом)) и чуток занизь его, на койлы посади. Распорку на перед и рулежка улучшится на голову. Ну внешний вид огонь будет

[@monover9012]

Рекомендую рено сафран 90-х годов. Тоже кайфовый аппарат. Для людей так сказать.

[@user-ii2jb3dz4q]

Скажу первое не домкрать за поддомкратники они у них не сильно надёжные, также как первое авто не подойдёт ибо если нет денег его ушатаешь, у нас в стране ездят пока не развалиться, а когда начнёт сразу продают, и следующие по той же схеме, и порой сами сами сервис так делают, как пример сааб эксперт отвратительный сервис где тачки не делают а убивают, говорю по собственному опыту, про сцепление, да 17к но снять поставить коробку около 10к в саабэксперте коробку сделали так, что её просто в метал после них живого места нет , по запчастям могу сказать так некоторых позиций нету уже, некоторых надо искать за пределами РФ, и сааб нужно делать качественно и он будет ездить долго

[@grperfomance8187]

Классно рассказал о единорогах!)

[@80.33]

Мляяять, только не красный....

[@user-gc1zw4nx2c]

В 2004-м имел неосторожность прокатиться на SAAB 9000, спустя 14 лет я стал владельцем СААБА, правда 9-5

[@kampfgruppepeiper694]

благодарю за обзор! имею 9-3 и 9-5 , другой марки не знаю, и не имею желания

[@TheBoom90]

У меня такой стоит под яблоней уже 14 год,радиатор обогрева купил но не поменял,так и поставил на колодах:)97 года 2.0 т но с красной крышкой,отличная машина была,служила без проблем

[@s_vershinin]

Не хватает обзора салона и функций автомобиля. А так, обзор прекрасный! Все как всегда, красиво и качественно.

[@viktorviktorovich1019]

Это все шведы в своей философией. Сам владею Вольво. Однозначно машина топ

[@relax837]

Владею уже 9-ый год. И ни разу не ездил на других таких же. Хочется попробовать для сравнения.

[@user-bq4tb3bm3k]

Машина супер, сам подумываю о приобретении данного авто

[@kiastingergt7455]

Название огонь 🔥🤣👍

[@vanyaakulich2262]

Ну спасибо, теперь я хочу сааб

[@antonvoloshin9833]

Вам ОЧЕНЬ полвезло с этим экземпляром, и либо о нем очень хорошо заботились либо он жил в каком-то мягком климате, потому что гниют они к сожалению будь здоров. Найти сейчас в России (да и не тольк в России) если честно, такую машину в таком состоянии это реально очень большая удача.