Автобус ПАЗ-672 после простоя. Поедет?

Пробую тронуться с места после длительного простоя, заодно проверим систему охлаждения, сцепление, коробку, тормоза, двери...

[@spiritred8584]

Без приключений невозможно.Но так даже номр.Комментатор на заднем плане зачетный

[@user-ro1or8qq7v]

Круто! Старик на деле оказался живее чем казалось со слов, это не может не радовать))))

[@user-ve4re5or3s]

Главное впереди лето. Постепенно всё отладите. По двигателю: аккуратно по резьбе закручивайте свечи. Надо отрегулировать зазоры у клапанов, потом проверить компрессию. Если она одинаковая во всех цилиндрах, то путём настройки зажигания и если надо замене карбюратора и свечей можно добиться хорошей работы. Перед прокачкой вывесите каждое колесо и отрегулируйте зазор и свободное вращение. Шторку летом не закрывайте.Масляный радиатор не включайте. Задние футорки и гайки проверьте. Прошприцуйте литолом помпу, проверьте гоняет ли выжимной.Успехов.

[@volo999]

Знакомая база)))) знакомые все машины))) "Кузница Тест Драйва"

[@user-mf1qc2it8b]

Обалдеть! молодцы ребята!

[@Bond007MI51]

Володя, это же РАРИТЕТИЩЕ теперь стал! Жалко, что там задняя дверь от ЛАЗа-Туриста стоит, колхоз. Но Денис исправит там всё. Он уже тормоза исправил и теперь взялся за мотор.

[@GAMuseum]

Смотрю Ваш канал "Будни Лифтовика", а теперь вижу что Вы ещё и ретро-автобусами увлекаетесь! То есть мы коллеги. Теперь буду смотреть и про Ваше автобусное увлечение.

[@user-kx8on7fj6h]

Удачи вам в ваших начинаниях!

[@GAMuseum]

Кстати, когда я покупал ПАЗ 672, то тоже попытался залить воду как Вы, но у меня пробка не открутилась. Это помогло быстро понять, что заливается вода по-другому.

[@Ftipotrer]

Молодцы, ребята! Лайк! Но ПАЗик очень ушатанный. Но главное желание! Успехов вам!

[@DenAndreyanov]

Будем пытаться реанимировать)

[@DoktorPsixTV]

Отличный Пазик!Никого не слушайте его можно поднять с колен,пихло на коленках перебирается.

[@CHARON_MONOLIT]

Дымит конечно знатно, даже мой Aerocool KCAS 1000W так сильно не дымит

[@MrAndrey8493]

Денис, ты мне напомнил детство. Из садика нас возили на таком помню- на театральные мероприятия)

[@user-lr9uk8ct6t]

Красавцы!

[@user-wx5xc7hs6y]

Молодец Удачи

[@Zubilist]

Дымит он адски конечно. Если там кольца ещё хоть какие-то есть, то раскоксовка поможет. Проверено уже на старом V8.

[@6599397]

ахренеть, а часики то все таки нашли!

[@DenAndreyanov]

Случайно подвернулись)

[@user-tv5ss5on1u]

zhus Ну они вроде туда не становятся, я бы не спешил ставить, может что под размер найдётся!!

[@user-pm1zo1ut9g]

Нужно определить, какие часы сюда ставились с завода. На первые 672, как и на 652, действительно ставились часы АЧВ для ГАЗ-21 data.konsulavto.ru/acat_iron/data/paz/672/069.gif. На поздних 672М уже шли маленькие жигулёвские АЧЖ. Но здесь для автобуса выпуска конца 70-х похоже что должны быть не те и не другие. На втором ПАЗе Кузницы установлены часы АЧГ-3 (от ГАЗ-69) kzbin.info/www/bejne/Y6iUc2ygrrdomNkm38s. Поскольку в том автобусе мало что было изменено, похоже что именно те часы и положены такому автобусу. А под отверстие могут не подходить ни те, ни иные часы, поскольку оно могло быть расширено бывшим владельцем под другой прибор. В таком случае придётся искать другую неиспорченную панель

[@DenAndreyanov]

Отверстие тут на глаз - под часы от Победы, я когда их снимал, очень похожее отверстие оставалось.

[@user-pm1zo1ut9g]

Совсем уж на глаз не должно быть, панели всё-таки не вручную изготавливали, а "штампами". В 672 часто бывало, что основной спидометр ломался, и чтобы не менять всю комбинацию приборов, ставили вместо часов другой спидометр, расширив под него отверстие

[@3x__]

с сцеплением у этих автобусов всегда были проблемы. А Вообще молодцы !

[@DenAndreyanov]

Сцепление там чисто ГАЗ-53, чего такое тугое не понятно, но по ощущениям оно начинало становиться мягче, может рабочий цилиндр подзакис...

[@Zubilist]

Мой любимый автобус! Ему бы двигатель приличный, инжекторный и АКПП, цены бы не было!

[@bannedbyall]

672 всё-таки няшный до невозможности.

[@gerurban]

👍👍👍

[@user-nq9bw4cu4q]

Такого стука мотора я не помню,работали очень мягко.

[@DenAndreyanov]

Клапана стучали

[@sabaka2065]

Когда покатушки с подписчиками будут ?

[@volvo340cars7]

когда на шашлыки едем?

[@user-nn7nr9mh2f]

Проверьте масло в двигателе на предмет "эмульсии", похоже у вас идёт "вода в хату", судя по пару из выхлопной и "моросью" из глушителя.

[@DenAndreyanov]

Марк Гуляницкий не идет, пар с водой по мере прогрева пропали.

[@user-is3jg3tt9i]

правильно, как двиг. нагрелся так и пропали, если на холодную плохо заводится и парит 99% прокладка ГБЦ уже не раз проверено.

[@AndreyanovD]

Алексей на холодную прекрасно заводится, а пар и конденсат с глушителя идут из любого исправного двигателя.

[@user-je6un3vh9l]

А есть ли уВас в проекте ПА3201,такие явидел в Забайкальском крае Машина зверь, северный вариант хоть я тогда был малл но я помню красный ПАЗ двухдверный полный привод

[@user-xw4or9ur5p]

Будете менять корзину, ставьте лепестковую. Намного мягче чем лапковая

[@ThePhyr]

Во время прокатки вперед-назад создалось впечатление, что либо на ручнике либо подклинивают колеса

[@AndreyanovD]

ThePhyr на самом деле, после остановки он скатывался, хотя уклон там небольшой. Возможно и подклинивали колодки, да под конец отпустили, возможно из-за приспущенных задних шин...

[@ru73rr]

Там же первой вроде нет. Он наверное на второй всё это проделывал.

[@ThePhyr]

Так я про другое писал. Наката не чувствуется! Автобус останавливается почти сразу после выжима сцепления

[@AndreyanovD]

Шины задние приспущены, вот и останавливается.

[@liftoman100]

Для часов можно на 3d принтере накладку на печатать :)

[@DenAndreyanov]

Осталось научиться моделить 3D и купить принтер) Хотя можно на заказ сделать конечно...

[@liftoman100]

AndreyanovD скинь размеры, я тебе попробую напечатать :)

[@vidalytakoe414]

Часы будут доминировать на приборке!

[@igordvortsov9589]

Смотрю дальше! заходите в гости подписуйтесь .

[@maserpablo7159]

Как увидел куда вы воду льете сбоку, думаю странно, там же лючек на капоте))) На КПП, там кулисы такие геморойные, как сейчас помню как отец гнул их ломами чтоб все более-менее переключалось

[@AndreyanovD]

Maser Pablo Сергей К по инструкции пробка сбоку - заливная горловина...

[@maserpablo7159]

Будни лифтовика может быть, я не видел инструкции, автобус был 70-го года

[@electrofan7180]

Таки не представляю, как ты планируешь все это перекрашивать и перебирать. Реальный пробег известен?

[@DenAndreyanov]

Реальный пробег наверно уже не узнает никто, на спидометре 12000.

[@electrofan7180]

Судя по состоянию органов управления, и тем фактом, что двигло капиталили, пробег почти наверняка за 100+ тыс. км. Но и не 500-1000 т. км, как у более свежих пазиков-маршруток. Состояние днища потом сними, интересно, хоть на вид он и не особо гнилой.

[@maserpablo7159]

Новье! ))

[@dyadyaAndreika]

прошу прощения за нескромный вопрос, а где парковать потом будете этого монстра? ) во дворе дома?

[@DenAndreyanov]

За парковку автобуса во дворе меня соседи пришибут) На стоянке стоять будет.

[@DenAndreyanov]

Да, парковка для автобуса выходит в два раза дороже чем для легковушки. А что поделать...

[@SimstraTimas]

AndreyanovD , такому автобусу надо где-то в пригороде свой дом строить. С гаражом, лифтом и прочими удобствами! Дерис, я восхищён твоей многогранностью!

[@SimstraTimas]

*Денис. Очепятка вышла...

[@MrImodre]

Timas Adamaitis ну самое главное - чтобы лифт был.

[@ded-Mokar]

Разкоксовку залить в движок надо. Может отойдут колечки.

[@DenAndreyanov]

Уже думал об этом. Как и дать ему просраться на дороге, тоже иногда помогает)

[@user-hz1yp3qn6v]

Мотор с ремонта, какая там раскоксовка? Снимать головки и смотреть где накосячили при ремонте.

[@ded-Mokar]

Гнида Х от долгой стоянки вполне могли залечь а может запчасти были говно что за 10 тысяч пришли в негодность. Я на лиаз собирал движок, начал вставлять шатуны с поршнями так поршни в противовесы на валу упирались. Пришлось юбки спиливать а кольца из сыромятины . На поршень одеваешь а они назад не сходятся.

[@user-hz1yp3qn6v]

>юбки спиливать Ужасы какие-то рассказываешь. Ничего там не заляжет, ты колец чтоли не видел на змз? Широкое наборное маслосъемное кольцо, как оно "заляжет"? Это понятие в принципе тут неприменимо. Если этот мотор после ремонта жрет масло, ему уже ничего не поможет, ни "раскоксовка" ни обкатка.

[@ded-Mokar]

AndreyanovD андрней верное решение. На трассу и по полной прогони всех лошадок!!!

[@Starik2524]

Такой белый дым это не нормально. Ладно бы зимой, а сейчас тепло.

[@DenAndreyanov]

Так никто не говорит, что это нормально.

[@Starik2524]

кольца может залегли. Он у них долго стоял. Попробуйте керосином раскоксовать.

[@evgeniywolf2194]

Движек работает что веялка. Клапана стучат.Часы не родные,на Пазике стояли по проще,с черным циферблатом.Наката вопще нет,ручник заклинил или колодки. Работы с автобусом не мерено.Ребята тут нужно переодеваться в спецовку и еб..шить или кому то вывалить чемодан денег. В таком виде много не наработаешь.

[@AndreyanovD]

Evgeniy Wolf вообще-то накат есть, он на небольшом уклоне скатывался.

[@3Dark]

Машина otis)))

[@foxvit]

залезь отведи колодки от барабана сними и посмотри че там. видимо тормозные колодки заклинены или прикипели от того не едет или ручник затянут.педаль от того дубовая что вакуумник не работает

[@DenAndreyanov]

Эмм... Во-первых, дубовая там только педаль сцепления - педаль тормоза там вялая. Во-вторых, ручник там трансмиссионный и он не фиксируется даже, пружина сломана. В третьих, на том месте, где он стоит - он катится, хотя уклон небольшой. Т.е. растормозился он полностью. Правда, проверяли это уже в конце, т.е. при первых перемещениях вполне возможно, что какие-то колодки его держали.

[@UPYNDAR]

Я в Шоке где ты взял этот убитый автобус ?

[@denisdrozdoff2926]

Его когда-то давно ниосилила кузница тест-драйва

[@user-ew5lh4zp8r]

Мужики он взял под реставрацию так что не гоните, парняга молодец

[@AntonioDelKast]

Руль от чего?

[@DenAndreyanov]

От Nysa

[@user-hl1hj3vn9t]

Хотелось бы задать один маленький вопрос: а этот бус что на масле ездит? И еще один вопросик,а зачем вам это нужно?))

[@ol4ik1996]

Потому что может и хочет. Правильно это не жопу дома просиживать за нетом. И тупые коментики писать. Я думаю намек понял.

[@ru73rr]

Роман Громов, такие вещи покупаются для удовольствия. А удовольствия у каждого свои. Кто-то бухает. Кто-то сидит перед компом в игры играет. Кто-то покупает старые автобусы. Реставрирует их и получает кайф.

[@Starik2524]

А зачем он вам? Кататься в таком виде дорого очень, без ГБО. К маю пишут бенз будет стоить 35 гривен.

[@DenAndreyanov]

Так никто ж не мешает поставить ГБО. Да и в таком виде можно покататься, не каждый день же ездить.

[@user-qe4qc4em3t]

слышно бендикс на стартере скрипит

[@user-yq5se1dh6z]

вы зря его купили.на кузнице просто поняли что это корыто проще скинуть чем отреставрировать.

[@ol4ik1996]

дмитрий кузнецов я думаю что автор знал на что шел при покупке. Он ведь осматривал перед покупкой автобус

[@AndreyanovD]

дмитрий кузнецов аргументация чего зря будет? Только из-за кузова и дыма?

[@ru73rr]

У Кузницы и так проектов хватает, не знают за что вперёд браться. Им не до второго Пазика. Ну и мы же не знаем, за сколько они его продали. Может вообще по цене металлолома.

[@AndreyanovD]

Так по цене металлолома и продали, они сами это озвучили в продажном видео.

[@what789]

Первый

[@user-ox4kl7ll9e]

Ощущение, что ПАЗик вот-вот сдохнет.

[@Gvv76if]

11:08 битурбо. Если он и поедет, то недалеко.

[@gezaferencvarga5773]

В Венгрии, с этим дерьмом, к нам были доставлены временные русские. Приятно возвращаться домой на сорок лет жизни.

[@AleksanderDanich-23-07-1986]

Это ведь как получается - "кривого стартёра" на Пазике нету в принципе?

[@AndreyanovD]

Aleksander Danich почему нету, есть

[@user-gl5sr2ef6u]

перед шкивом стоит пластина с отверстием под заводную ручку эта пластина крепится к рамке-салазкам на которых стоит двигатеь , Пластина заменяет дырку в бампере. К стати благодаря этим салазкам снять двигатель можно в течении одного часа.

[@user-ou3py5du5h]

"Гемору" с ним много... И почему у автобусов этой модели так вяло открываются/закрываются двери?

[@DenAndreyanov]

Потому что привод вакуумный. Тут, на самом деле, двери вполне живо работали бы, если бы правильно выставить саму рукоятку крана дверей - они шустрее работают в промежуточных положениях крана.

[@user-ou3py5du5h]

А я думал, что привод дверей у этой модели "ПАЗа" пневматический.

[@AndreyanovD]

Игорь Сорока пневматики на ПАЗ-672 не было.

[@user-ou3py5du5h]

Но насколько я знаю, у этой модели ПАЗа был компрессор. Или я ошибаюсь? Если был, то для чего?

[@AndreyanovD]

Компрессора не было

[@user-wi5yf9or9j]

Ребята! Пазик слишком уставший! Мотор стучит!!!!!! Что надо курить чтобы купить это😱

[@user-ey3il3bm4c]

кузнецы даже не показываются

[@DenAndreyanov]

Когда я туда приезжаю, кроме Игоря обычно никого и нет. Максим вон на лайф канале говорил, что как я начал ПАЗик делать, так меня ни разу и не увидел.

[@MrVovanli]

Зачем вам ребята этот труп?

[@DenAndreyanov]

Чтобы реанимировать.

[@MrVovanli]

терпения вам главно

[@vidalytakoe414]

Часы будут доминировать на приборке!